航海学结课总结
航海学结课总结 第一篇
今天这篇随笔写于晚上一一点，可能有一点匆忙，但是还是想记录自己最真实的感受和体验，怕灵感一过又忘了自己最初的感受。
终于结束了这段每天要五点多起床的日子，看似辛苦，可是却也从中学到了很多做人做事的道理，升级了很多教育的理念。
自我反思，对于教育我确实是抱着赤诚之心，也怀揣最美好的教育理想而来。
过程中，我的确有遇到一些挫折和现实跟理想不能融洽的地方。但是也正是这些不相合才让我们有破茧重生的勇气，有打碎原有认知重塑自我的魄力，对教育有了更新的理解和认识，更加明确教育要培养的是什么样的人，自己也更加用心思考我接受了这么多年的教育后应该成为一个什么样的人。
在实习的过程中，我有很多做的不足的地方，包括在后面这段时间里，因为办公室迁移，所以去看学生的时间很少，跟学生心贴心的沟通交流的时间也很短。今天再去回顾这段旅程的时候，我发现我好像并没有带给他们更多的东西，一边惋惜，另一边也在实现内心的自我超越。
还是来总结一下这段时间中自己的一些小感受吧。
一.教师站在讲台上展现的不仅是你的专业素质，其实更多的是你的个人魅力，一个好的老师一定是博闻强记，各方面都有所涉猎的人，各大素材信手拈来，而不是只抓自己专业的本领
二.学会做人和学会做事同样重要。这大概是实习队了罗老师带给我最深刻的体验。总是要进入社会的，有些道理早点懂肯定比晚点懂更加受益。
三.《高效能人士的七个习惯》的第一个习惯积极主动，在任何场合下都是非常受用的。教育过程中也是如此，每一次对学生的用心，哪怕学生没有用言语表达感受，但是他们都是能够用心感受得到的。
四.事物总是在不断变化发展的，但是人终其一生都要把选择的权利交给自己，就像弗兰克在《活出生命的意义》这本书所阐释的理念一样。
其实对教学的反思也有很多。在这个过程中，我确实认为自己成长进步了很多，包括驾驭讲台的能力，课堂的掌控能力，对学生德育性的渗透能力，但是我也更加认识到了自己很多方面的不足，这些不足是如果我将来要从事教师职业，我必须要去努力追求精进的点。
非常感谢在实习生涯能够遇到这么优秀的班主任和这么团结友爱的一群孩子。过程中或许有遗憾，但是未来总是值得期待。
愿每一次再见都不负遇见
希望下一次都能在更高处相逢
希望孩子们会考胜利
希望老师们万事胜意！
我是杉杉，感谢您的阅读，祝您生活愉快！
航海学结课总结 第二篇
经历对一个人的成长来说有着极其重要的作用，经历过才会有感悟，才能从感悟中去不断的成长。
有时候我们对于长辈对我们前路的提点总是置若罔闻，他们经历过所以知其路之艰辛而劝诫我们为了让我们能少走弯路。人的成长需要经历，再多的理论而不去实践也是枉然。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，就是这个道理。这一次的航海实习和当兵锻炼便是我军人生涯中一次重要的经历。
大三的暑假格外的充实，首先我们进行了为期两周的当兵锻炼随后便是航海实习。当兵锻炼我被分到了“五××舰”上，每天跟这里的士兵一起生活，着实体验了一把部队的基层生活。
当兵锻炼的十几天，给我最大的感触就是基层官兵的热情和淳朴。部队的生活很有规律，按时起床，按时吃饭，按时睡觉，不像我们在地方大学每天晚上能嗨到深夜。然而正因为这样的规律的生活制度，时间长了给人一种枯燥乏味的感觉。想到这里，不得不佩服生活在基层的官兵们的坚强的毅力，那种几十年如一日的坚守。基层的老班长十分亲切，实习的十几天里对我们十分照顾，给我们讲了许多他当年当兵的经历给我们军人生涯有很好的启发。_你们是地方大学生吧，多学学科学文化知识，将来到了部队为咱们海军建设奋斗。我啊，就是吃了没文化的亏，小伙儿，你们现在条件这么好，得是要好好学习啊_老班长的一席话一直深深地记在我德脑海，他当时真切的眼神和一闪而过的后悔更是让我动容。是啊，如今的我们有着如此良好的学习环境，享受着国家的助学金，我们又有什么理由不好好学习呢？如今地海军正处于大发展时期，作为未来的海军军官，没有过硬的军事素质和扎实的科学文化知识，怎么去迎接未来的军事智能化信化的挑战？
当兵锻炼的十几天转眼过去，在部队基层的生活的十几天里收获了很多也感悟了很多，为我们毕业后履职打下了很好的基础，也让自己认识到了自己的不足，为接下来一年的大学生活确立了奋斗目标。
曾多次做梦航行在波澜壮阔的大海上，看海上日出日落云卷云舒。这次航海实习确实圆了我的航海梦。作为一名南方人，见多了江流湖泊的秀美，却很少看到大海的壮阔磅礴，这次近距离的接近大海，更加被它包容万物的胸襟所震撼。
没有见到过滔天巨浪拍打着岛礁所迸溅出的满天浪漫，你就不会体会到_惊涛拍岸，卷起千层雪_的豪迈;没有见到过被夕阳染红的天边和波光粼粼的海面的水天相接，你就不会体会到_落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色_的唯美。海上很美，美得让人窒息。当我看到我们中国美丽广阔的海域的时候，才明白为什么我们要毫不动摇的维护我们海域的主权完整。我们的海疆是先辈抛头颅洒热血给我们争取来的，是祖先就给我们的宝贵的财富，怎能任由外国侵略和非法占有，面对这些非法分子的无理取闹，我们更应该坚定我们的立场，誓死维护国家的领土完整。多年前，他们想侵占中华的梦想破灭，多年后，他们的阴谋同样无法得逞！
海上航行的两天，我们着实了解了晕船的感觉，连中午吃饭的时候，都感觉饭菜在飘，这两晕的我是一点胃口没有，由此可以想到，那些长时间出海上任务的海军战士们，每天面对的是身体的不适还有对亲人的相思之苦，不由地对他们产生崇高的敬意。作为当代军人，我们更应该以历史使命为己任，承担起中华民族伟大复兴的历史使命_先天下之忧而忧，后天下之乐而乐_。如梁启超所言：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球。
航海实习的生活很丰富，船上的生活很好，却也很艰苦枯燥。每天面对的是湿热的空气和狭小的空间。年复一年，日复一日的过着不变样的生活，然而海上的官兵仍然毫不动摇的坚守着自己的岗位，正是他们这样的默默坚守在海防线上的官兵，才会有我们国民的幸福的幸福安康的生活。
为期二十天的当兵锻炼和航海实习已经告一段落，然而我们的军人生涯才刚刚开始。这次的暑假实习对我们毕业去部队发展有着重要的指导意义，让曾经迷茫的我们更加的清楚的认清自己和一名合格新时代军官之间的差距，激励着我们不断的努力奋斗，加强锻炼自己的军事素质和基本技能，让大四的我们更坚定踏实的走好每一步！
航海学结课总结 第三篇
本次航海实习，虽然时间不是很长，但是意义很重大，主要可以从以下几个方面进行阐述。
首先，航海实习是一次理论联系实际的活动，通过本次实习，让我们对于之前课堂上所学的专业知识有了更深刻的理解。同时，有幸倾听船上大副等相关工作人员的精彩讲座和陪同参观，让我们对船舶的各部分结构和设备仪器有了更为清晰的认识。当然，从中也学习到了很多课本中未涵盖到的专业知识，最重要的是本次实习真真切切的拓展了我们的见识。
其次，本次锻炼了我们一种短时间内适应全新环境的能力，毕竟船上的生活和陆地上相比，还是有许多不同之处的，特别对于我们这些初次体验海上航行人而言，可以说是一个不小的挑战。比如说，海上航程中碰到大浪，我们如何更好的去克服晕船、呕吐等一些不良反应，并尽快的调整好状态去面对接下来的挑战。值得庆幸的是，本次航行天公作美，并未遇到恶劣天气，同学们的适应能力集体表现良好。另一方面，我们的团队意识和沟通能力也得到了一定的锻炼。在一个全新的环境，对于一个集体而言服从指挥发挥团队精神显得尤为重要，只有我们保持良好的组织性和纪律性，才不至于给船上工作人员带来不必要的麻烦，用行动去支持他们的工作换来的是彼此之间更为融洽的关系。
最后，本次航海实习，通过参观神户大学和游览阪神风景，让我们对日本的风土人情和当地人的精神风貌有了更为清晰的认识。
一个民族的强大很大程度上可以从一些小细节中得到体现，通过这次航海实习，我想我们应该从中汲取一些值得学习和借鉴的精华来更好的完善自我，提高自己的社会竞争力。
航海学结课总结 第四篇
航海作为一项长久以来依靠海洋的重要运输工具，吸引了许多人的关注和热爱。在我的一次航海旅程中，我也有幸参与其中，并收获了许多宝贵的心得体会。
第一段：获取基本认知
在参加航海之前，我首先需要了解航海的基本知识和相关规定。我从书籍、互联网和专业人士那里获得了航海的一些基本认知和技能。例如，我学会了如何使用航海仪器、如何航行并避免障碍物、如何辨别海况和天气，以及如何应对突发情况等等。在了解航海基础知识的同时，我还意识到了航海的复杂性和危险性，因此我更加认真严肃地对待了这次旅程。
第二段：体验万里无垠的开阔
到了航海旅程，我真正感受到了大海的无限广阔，以及与此相关的开阔和自由。在船上，我能看到一望无际的海景，感受到海风的轻吹和海浪的舒缓摇晃。这种开阔让人感觉仿佛自己与整个世界融为一体。同时，我也深深体会到了航海所需付出的艰辛和劳累，如过长时间的驾驶、大浪冲击、紧急修补等。这些体验也让我更加珍惜大海的开放和自由。
第三段：领略自然美景
在航海的过程中，我见到了很多自然美景。例如，美丽的日出和日落、多彩的海面和天空、生机勃勃的海洋生物等等。其中，海上日出和日落特别难忘。在海面上，日出日落的变化告诉我时间的流逝，也让我感受到了天地间的神奇魅力。同时，成群的海豚围绕着船舶自由跳跃，美丽的珊瑚、海星等生物，也是美景中的一种，让我想到了我们应该爱护自然环境和保护海洋资源。
第四段：体验人生的冒险
航海让我有了一个体验人生冒险的机会。在海上，不可预知的情况时常出现，例如恶劣的天气、突发的机器故障、危险的海难等等。我很庆幸我曾经参加了一次海上冒险旅程，在面对困难时我学会了冷静、坚定和勇敢，这些能力也将作为我生活中的经验帮助我更好地面对未来的挑战。
第五段：回味体验仿佛昨日
航海的经历，让我回味无穷。每当我想起在船上颠簸的日子，那些毫不在意海浪的船员和船上的朋友们，我的内心便会涌起无限的热爱与感激。这些航海体验也成为了我生命旅程中的一段重要的回忆，仿佛昨日的事情，在我日后的生活中，也将会给我带来无穷的帮助和启发。
总之，这次航海旅程让我收获了很多，从航海基本知识的获取、到大海的开阔和自由、再到冒险和美景的体验，以及回忆很长的感悟，这一切都让我感受到了生命的无限可能和海洋的神奇之美。我希望以后能够继续探索世界和大海，从中收获更多珍贵的心得体会。
航海学结课总结 第五篇
二零xx年三月初至四月末我们在学校进行了水手工艺的实习。主要针对滑车、上高、舷外等操作进行实训，让我们受益匪浅。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个航海技术人员的目标提供更直接的动力吧。
通过实习，进一步巩固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的基本操作，锻炼个人分析问题和解决实际问题的能力，为即将参加工作打下坚实的基础。
实习内容：
一、钢丝绳插接
钢丝绳插接，在船上经常进行，插法很多，他的操作比较复杂，技术要求也较高，不但要求插的牢固紧凑，而且应该插的熟练，才能提高工作效率。经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要善于动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。
二、投掷撇缆
一、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间相互作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。必须正确的使用和维护和保养。
二、投掷要求：投掷撇缆绳在二五米以上，左右偏差不超过五米。
三、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。
经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证安全。安全在任何场所都在第一位，因为只有在安全的情况下人才可以毫无顾及的做事。想想如果那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的水平。
三、挽绳结、三股绳插结
这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用途：
一、 扎绳头：加强绳头牢固，防止绳头松散。
二、 缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。
三、 丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。
四、 单套结：高空、舷外作业临时安全带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。
五、 单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。
三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法牢固的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。
四、高空作业
船舶高空作业主要是指上大桅和吊货柱以及上支索等。统称上高。经过这次训练我明白了，人需要不断的突破自己，尤其是在这个竞争激烈的社会中，只有不断的突破自己是自己适应各种环境才不会被社会淘汰，被人类淘汰。
五、舷外打跳
这项训练我懂得了，人不可能一直是独立的有时候需要和其他人一起完成一项工作。所以我们要学会和其他人配合，这就需要我们生活中要与人和谐相处，懂得照顾每一个你身边的人。
六、滑车和八股绳
一、滑车
说道滑车使我想起“以前中国一艘船到日本港口卸货，需要滑车的帮助，但是船上从船长的水手没有一个人会穿，最后不得不花高价请人。暂且不说这艘船对中国的影响，只说他的专业素质就没达到要求。其实滑车是一项很简单的操作只要记住老师教的口诀和多加练习，是没什么难的。口诀是：“上下下上上下”。
二、 八股绳
通过这项训练我明白了，有时侯越简单的事越容易出错，越容易忘记，所以我们要认真的对待每一件事，哪怕他在简单。
实习感受：
实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准。通过这次实习，使我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。也通过亲自动手动脑明白了其实真实的工作才是我们最好的老师，很多东西都是要我们在工作中去了解学习和领悟的。
航海学结课总结 第六篇
半星辰，我独自一人眺望广阔的大海，思绪万千，置身于波涛汹涌的大海之中时，沧海一粟的感觉油然而生， 突然记起院长说过的一句话，航海是男子汉的事业，海的雄浑能让人心胸开阔。的确，_而言，人是多么的渺小，海的漫无边际可以洗涤狭隘的人的灵魂，站在清华山轮上远远望去，只能看到一望无际的淡蓝…
已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。
站在天涯海角的边缘，我反佛不再是我，不是那个个性张扬的我，我也忘记了我应该说些什么，应该如何去感慨，如何去描述内心的悸动。突然想起了二年前，高考刚过，我认识了一个叫梅的女孩，一个纯洁的像百合一样的女孩，那是她第一次上网，和我一样，她的高考分数竟和我一样，甚至连省质检成绩都是一样的，只是那时我们都远远超出了一本线，我惊奇，同样的经历，同样出奇的落榜，不同的是，她上了海南大学，而我，选择了厦门。她喜欢大海，她曾安慰我大海的美丽不会让我晕船的，她也曾答应过我，一起去看海。如今，我登上了清华山轮，我想告诉她，我没有晕船，我看到了让人敬畏的大海，可是，我失去了这个机会，我忘记了曾几何时，她音讯全无。物是人非事事休……
再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。
“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的对联。我不知道这是不是对海员最完美的总结，至少我明白，作一名航运人才是值得骄傲的，航运对国家的发展起着至关重要的作用，其实献身航运业也是实现人身价值的一种方式。
夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。
一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。
清华轮上飘起了小雨，很温馨的雨，我喜欢雨，喜欢在寒冷的黑夜静静的听雨，屋外的雨声和屋里温暖的灯光形成强烈的对比，这对比让我知道我是很幸福的，我生活在很温暖的空间里没有风吹雨淋，躺在床上，盖上被子，静静的聆听属于灵魂的声音…
此时的我，不会眷恋繁华的都市，宁愿品位这浅浅的幸福，我突然觉得，城市的灯红酒绿让那些肆无忌惮的幽灵迷失了回家的路，都市的霓虹灯照亮了潘托拉的盒子。正如繁华散尽后的誓言，冰冷、虚无。亦如一场烟火表演，短暂、绚丽、迷乱，在来不及叹息的时候，一切沧海桑田…
我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。
文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。
航海学结课总结 第七篇
航海王—一部贯穿全世界的动漫，一部富含感人情节和激烈战斗的作品，在其强烈的剧情和深刻的内涵下，蕴藏着宝贵的人生经验。在我看来，这部作品体现了奋斗、信念、友情等重要的主题，教会了我们很多可贵的心得体会。
首先，航海王最深刻的体现出来的就是奋斗的主题。主人公路飞一路打怪升级、积累实力，完成众多任务，最终与四皇之一、伟大的海盗生肉达成了一场生死对决。这个过程中，每一次胜利都是来自于路飞强烈的意志力和对未来的信念。奋斗需要坚韧、毅力和不屈不挠的精神，正如路飞的一句名言“本来这不可能，我仍然要去做”。正是由于这种“迎难而上”的精神，我们获得了许多不曾想象过的胜利。
其次，航海王还反复强调了信念这一重要主题。路飞为了自己所期望的、坚信的东西，在遭遇困难时，总能够保持冷静、坚定，并最终获得胜利。路飞相信梦想和伙伴，相信任何人都可以被改变，相信那些以前不为人知的“秘密”等等。正是因为有了这种信念，路飞在伏击、磨难和困境中挺了过来，成为了一个伟大的船长和朋友。同时，我们自己也要相信自己、坚持自己、成就自己的梦想。
再次，航海王钟情于刻画各种各样的人物，其中极具代表性的就是友情的主题。路飞和他的团队——草帽海贼团之间的情感，是这部作品的重要一个部分，这种情感在整部作品中显得异常诱人和感人肺腑。路飞和其他人的共同的目标让他们维持了长久的友谊，彼此一支持、一帮助，帮助他们战胜了各种敌人和障碍。这种友情也启示我们，只有相互支持、扶持，我们才能在困难时候互相支持和激励，走得更远。
除此之外，航海王还着墨于敬畏生命和珍爱人生的主题。在路飞的众多冒险中，他捍卫和救助过许多无辜的人，包括他们自身、陌生人和国家。正是由于他珍视生命和人生，他才能以一种专注而谦虚的方式拯救无数生命和造福人类。通过这个理念，我们也应该要珍惜我们所拥有的生命和机会，并尽我们所能让我们的生命变得更加美好。
综上所述，我认为航海王在许多方面都教给我们了重要的心得体会。它教会了我们奋斗、信念、友情、珍惜，以及许多其他重要的主题，这些主题正好与我们需要在我们的生活中面对的许多问题不谋而合。因此，我们要学习路飞和草帽海贼团的行为，在我们的生活中树立坚定的信念、保持热情，并抱着梦想去追逐。
航海学结课总结 第八篇
(一)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行二四小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(二)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(三)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(四)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单
的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
航海学结课总结 第九篇
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航海技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在航海技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航海技术岗位工作的实际情况，认真学习的航海技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的.困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在航海技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航海技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航海技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据航海技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成航海技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到航海技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
航海学结课总结 第一零篇
本届学生会自二零xx年九月成立以来，本着沟通师生、服务同学为目标，以代表航海系全体同学的利益为原则，在院团委和系分团委韩老师的指导下，及院学生会和各系学生会的配合下，在广大师生的热情支持下，我们群策群力，务实创新，团结进取，服务本系，努力树立航海系学生会自己的品牌形象、追求是结果，享受是过程、学生会工作坚持正确的政治方向，紧扣时代脉搏，结合社会热点焦点，开展了一系列有意义的活动，为促进广大同学全面成长起到了积极作用，同时以务实的工作为广大同学服务，充分发挥学生会桥梁纽带作用、现将本学年工作总结如下：
一、严格选拔成员，组建新的团体
新学年伊始，我们在九月一零日我们进行了学生会成员纳新工作，我的要求是杜绝关系户，以能力和态度为前提，经过层层筛选之后，确立了新一届正式成员。根据本系传统我们每个部门在外语系纳进几名大一航海技术专业的新生，我们本着给大一新生更多机会原则，以及大二学生学习任务重的现实。每个部门都有大二的部长及副部长，干事有两名大二及五名大一干事组成。工作之处大家明显有些胆怯，尤其大一新生在面对大二、大三学长时，在一段时间的锻炼后，他们工作能力有了很大提高，我们在工作上对他们进行指导，在学习和生活上给予他门帮助，使他们很快适应了学生会工作，并在同学中树立了良好的学生会干部形象、他们在学生会活动中积极探索创新，兢兢业业，一丝不苟，在班里和同学友好相处，积极配合辅导员工作、在各方面都严格要求自己，起到表率带头作用。
二、健全内部建设，完善管理体制
在各部纳新完干事之后我们于一零月一三日在八零四教室晚上召开第一次学生会全体大会，会议中根据我系特点阐述本届学生会理念，向各位成员说明了学生会的制度和原则、目的。向各部提出相应的要求，制定了新的管理制度，改变了以前学生会松，散的局面，要求各部每周开例会，全体大会一月一次。使学生会的各项工作都制度化、在积极开展各项活动的同时，我们也对学生会内部建设进行了完善，更加注重他们之间的关系，关注他们的学习、建设并完善学生会的管理机制和运作机制，使学生会内部运作趋于制度化、系统化和规范化、制定了学生会工作细则和工作职能，奖惩制度，完善了活动申请、经费报销的财务制度、“一份耕耘，一份收获”在我们不断的努力下，航海系学生会在内部建设和管理体制上已逐渐趋于成熟、
三、积极开展课外活动，丰富同学课余生活
学生会是学生的代言人，我们在发挥纽带作用的同时，结合我院实际，开展了丰富多彩的课余文化活动，为促进广大同学全面成长成材发挥了积极作用，同时也活跃了校园气氛、我们坚持“自我教育、自我管理、自我服务”的工作职能，在广大同学的鼎立协助下，在各辅导员的支持下，经过全体学生会成员的共同努力，不断拓展工作领域，创新工作模式，改进工作方法，基本上完成了本学年制订的工作计划，现将本学年活动总结如下：
（一）年一一月管理学院第二届“团结杯”篮球联赛
在金秋送爽，丹桂飘香的日子，航海系第二届“友谊杯”大学生篮球联赛于二零xx年一零月一五日拉开帷幕，本次活动口号：“友谊第一，比赛第二”。
本次“友谊杯”有三个中队参加比赛，是学生会成立来第一次活动，也是我们体育部工作计划中最重视的活动。各中队召集本中队内最强的选手参赛由于有的班级在培训中有些比赛可能错过，但是比赛依旧激烈。体育部本着公平公正的原则请不同系的同学做裁判，干事同时也为我们运动员做好各种技术统计。经过两周的循环赛激烈角逐，航海系第二届“友谊杯”篮球联赛于一一月一九日落下帷幕。最终航海系五中队拿下冠军，韩老师对冠军球队颁发奖杯和奖品。本届篮球赛中各代表队发扬团结协作的精神，奋力拼搏，联赛取得成功！本届篮球赛得到各辅导员和各班级的大力支持和赞扬。
（二）二零xx年一零月二五日我们航海系参加了院里举办的“迎新杯”篮球赛，我们在系里篮球赛基础上选拔了最优秀的队员参赛，我们非常重视本次比赛，这是我们在各系及全院面前表现我们航海系实力的时候，由体育部长作为领队，各干事积极为运动员服务，尽最大使他们处于最佳状态。我们经过艰难苦战，绝处逢生，最终取得第二名的好成绩，这是我们航海系几年来最好成绩。我们的目标是冠军，输掉比赛后我们及时的总结了经验和教训，分析了客观及主观原因。系里领导表示非常满意，同时表达了对运动员及工作人员的感谢。
（三）二零xx年一零月三零日由生活部组织学生会干事及系里同学到八大湖社区进行志愿服务，在精心准备和布置下，我们主动帮组社区老人打扫卫生，和他们交流心声，使他们感受到我们的温暖，使他们不再寂寞与孤独，在活动过程中同学们参与参与程度很高，同时也有很高的积极性，毕竟在繁忙的学习中，同学们很少有机会能够接触到这些社区老人，我们学校应该有这样的传统，这次活动给了我们很大的震撼，通过交流让我们了解到以前生活的不易，更要珍惜现在的生活。
（四）二零xx年一一月二日由实践部组织本部干事参观青岛市博物馆，了解并学习青岛的历史和发展，在活动中可以看出同学们非常迫切观看博物馆陈列，通过观看和学习，同学们了解到青岛市博物馆是集历史、艺术、人文为一体的综合性、多功能、现代化博物馆，创建于一九六五年。馆藏文物一六万余件，包括书法、绘画、陶瓷器、青铜器、玉器、钱币、甲骨、竹木牙角器等三零余个门类，其中书画、陶瓷器、玉器、钱币为馆藏特色。；青岛市博物馆新馆建于一九九七年，位于崂山区梅岭路，占地一零五亩，建筑面积二万平方米。共有一三个展厅，陈列面积六零零零平方米。同学们对这次活动很感兴趣，我们从中学到不少东西。
（五）二零xx年一一月一三日由文艺部组织文艺风采展示，此次活动主要由大一和大二同学参加，活动目的是对系内文艺人才的发掘和培养工作，给他们展示自己才华的舞台和机会，通过举办各类文艺活动，令同学们提高各类文艺系修养、欣赏水平和鉴赏能力。而且通过这次活动，加强了新生与老生的合作交流，也让大家勇敢地展现了自己积极的一面，让大家在各个方面各有所长，丰富了同学们枯燥无味的学习生活。
（六）二零xx年一一月二零日由学习部协助外语系组织航海系大二学生参加“英语四级辅导班”。全系共有一一一人报名参加，授课时间为八个周。每周天的下午在航北二零一教室，由徐晓吉老师为我们上课。我们学习部的工作由开始组织学生报名，到后来上课点名，分发试卷，检查大家的作业等，为我们到来的四级考试做好准备。评选了“英语美文背诵选手”，以及应管理系学习部的邀请，我们航海系学习部派出五名英语成绩好的同学给他们系里评选做评委，这是一次很好的交流机会。
（七）二零xx年一一月二五日由体育部组织航海系体能大比武，本次活动目的为提高船院学子体能健康水平，激发船院学子体能训练热情，增加团体之间的合作精神，比赛项目有集体项目拔河和个人项目俯卧撑、臂力器、引体向上、仰卧起坐。经过一个周的激烈比拼，大家都展示了自己的“武艺”通过本次活动促进我院航海系各个班级与班级之间的切磋，学生与学生之间的交流，增进同学们之间彼此的友谊。充分发挥同学们之间的协作能力，竞争意思，同学们有了一个相互沟通，相互学习的平台，营造一个积极、健康、热烈、活泼、朝气蓬勃的校园气氛。丰富了同学们的课余生活。提高了同学们的综合素质。培养了同学们积极向上、勇于奋斗、敢于拼搏的精神及责任感与集体荣誉感。
（八）二零xx年一一月二八日由实践部组织集体学习中远文化活动，通过学习和了解中远文化，我们能够感受到中远集团的实力，作为中远人，我们应该了解这些，这对我们以后的学习和工作都有帮助。
（九）二零xx年一二月二日由学习部组织“考风考纪”宣传周。为了及时提醒同学们诚信考试，我们部通过“船院直通车”，横幅，板报等不通的方式向同学们宣传考试作弊的危害。
四、通过培训提高自我
（一）航海系学生会学生干部新老届交接暨培会议。
二零xx年一零月九日星期一下午在航海北楼二零一，航海系学生会进行了交接仪式，由于正好是双选会来临，老一届干部都去各公司面试，所以老一届干部这次未能到场。韩非老师并对航海系学生会、分团委学生干部进行培训。韩老师就组织活动中要有创新性、计划性、独立性给全体学生干部提出了新的要求。坚持做好每个社团要有活动开展，并且活动影响力要大，参与者要广，组织有意义，有影响的大学生活动，做好每次的计划和活动后的总结。同时韩老师还强调做了学生干部学习不能落下，成绩不能下降，不能因为工作就因此耽误学习。而且还嘱咐我们学生干部要放低姿态，不能因为当了学生干部就觉得在学校里高人一等。通过这次培训，使全体学生干部认清了工作上的不足，提高了我们对半军事管理的认识，今后更要以严谨，认真的态度对待每一件事。
（二）参加团校老师对全院的培训大会
一一月五日，会议在学术报告厅如期举行，全校主要学生干部参加了会议。主要内容如下：
首先，学生干部必须和学院保持一致，还要不断提高自己的能力，服务同学，奉献学院。从团校领导的教育过程中，使我们学到了很多，在团校培训开幕式是非常荣幸的请来了团校领导，在开幕式上，团校领导的教育使我们对团内建设和思想觉悟有了质的飞跃，正如，听君一席话，胜读十年书，使我们获益良多。
（三）参加航海系系统的培训会议
一一月一二日，会议在航海北楼二零一教室举行，参加活动的有航海系的各位领导和所有航海系学生干部。主要内容如下：
责任心培养是我们在航海系培训的第一课，为人处事最重要的一点是责任心，没有责任心，就无法立足于世。同时，我们还要学会寻找组织，一个好的组织，具有无穷的力量，组织的力量就是大家的力量，并且，要有一定的领导能力和团结能力，提高个人的向心力。只有拥有责任心，做事才能有条理，。
然后，是纪律的保证，一个好的团体，一定要有严格的纪律，学校是学习的场所，不允许打架，喝酒，抽烟等行为的发生，更加不允许带事物进教室，上课玩手机更是不允许，要做到令行禁止，培养学生良好的品德，雷厉风行的作风。
最后，学习绅士素养，首先是有文化，懂礼貌，做事有计划，三思而后行，要有恒心，坚持不懈的动力，良好的学习方法，往往可以事半功倍，加强对绅士的认识和学习。在整个培训的过程中，对我们影响最大的是航海系对我们系统的培训，在韩老师和刘大队长的悉心教导下，使我们茁壮成长。
在航海系的培训过程中使我们懂得了，我们首先是学生，然后是学生干部使我们更加重视学习，尤其作为航海专业，航海等于英语，对我们绝对不是一句空话。
（四）参加学院团校培训的总结报告一一月二六日，会议在学术报告厅举行，学院各位领导以及全校主要学生干部参加了会议，会议的主要内容如下：
武装部杨老师针对近一个月的培训，通过对我校半军事化管理的教育，要求学生干部应该具备四种素质、四种能力以及四种管理方法。具体内容如下：四种素质：
一、业务素质，培养创新精神。
二、思想政治素质，团结同学，弘扬正气。
三、心里素质，善于控制情绪，保持高度自信心。
四、集体素质，团结大家的力量以求更好的发展。四种能力：
一、计划能力。
二、判断能力。
三、决策能力。
四、交际能力。
四种方法：
一、严格管理，耐心说服，言之有据。
二、坚持不懈，持之以恒，脚踏实地。
三、以人为本，各负其责，奖罚分明。
四、以身作则，模范带头，树立榜样。
会上，杨老师针对此次培训的目的和意义进行了阐述，并对学生在思想方面进行了深入分析，要求广大学生干部身体力行，以身作则。
学生干部认真聆听了杨部长及其他领导的讲话，普遍认为此次培训，进一步提高了大家的思想认识水平，明确了责任，坚定了理想信念，增强了大家的责任感。
五、日常检查
（一）每周日卫生检查工作生活活部负责，其他各部门协助，对航海系全体寝室的卫生检查，时间为每周四早上七：零零。卫生检查评出了每栋最佳、最差寝室，在一定程度上改变了寝室
脏、乱、差的状况，并引导大家创建文明、学习、卫生型寝室．
（二）每天早操检查工作由体育部负责，对航海系每天不同的出操形式进行检查，主要是人数，军容风纪以及早操纪律，每天都会记录，督促和保障同学的出操情况。
（三）宣传
宣传工作以其独特的方式在各项工作中占据了独特的地位，尤其在学生会工作中，它传达了学生会各项工作的信息，是连接各项工作的桥梁和纽带，使学生会组织的各项活动能够得到积极的响应．我系学生会宣传部在宣传板抓质量，为系里各项活动的成功开展奠定了基础。
六、积极探索，不断进取
当然有喜悦亦有忧、我们以年轻的热情和信心努力工作，成功是我们工作的动力，不可否认，我们还有很多不足有待完善，需要总结出一些经验教训为下一任期工作之借鉴：
（一）管理体制未能完全实施、虽然我们制订了完善的管理体制但有些未能完全实施，奖罚制度不是很分明，例如：有些人例会迟到、缺席，工作积极性不能完全调动起来，责任心不强，对他们没有详细的惩罚标准，以后的工作有待加强、
（二）各部门合作不够，沟通少、学生会作为一个有机整体，要求内部既要独立又要有机结合，每个部门有每个部门的职责，同时每个部门都要积极协作其他部门的工作，学生会的工作才能正常开展，所谓“一枝花开不是春，百花齐放春满圆”，下学期我们将加强部门交流与合作，使学生会活动能够更加顺利地开展、
（三）强化学生会的服务意识，建立干部培训体系，提高工作透明度、在下一任期我们将强化服务意识，真正贴近管院师生，使学生会的发展更有生命力、进一步加强内部组织建设，对学生会成员进行素质培训，包括管理交际和经验交流等，及时总结学生会的成功经验，吸收失败教训，培养一批优秀的学生干部，为学生会今后稳定发展提供充足的后备力量、同时，注意听取同学们的合理意见，贴近同学，团结同学，树立良好形象、
一份耕耘，一份收获，航海系学生会在上级领导的关怀和全体成员的共同努力下，由稚嫩逐步走向成熟，在日益活跃的校园中发挥基层学生会的作用，为我校的跨越式发展做出应有的贡献，在以后的工作实践中，我们将会不断的努力与探索，扬长避短，使学生会的各项工作在稳定中创新，在创新中前进，逐步走向完善，我们也坚信：只要我们以积极的心态主动的工作，无悔的付出，一定会谱写出更加壮丽的篇章。
航海学结课总结 第一一篇
第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工基础”以及海上货运流程等等知识有了更直观的感受。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速融合剂。
第二，通过此次航海实习，我们对于水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直观的体会，让我们巩固知识的基础上，也就导致了新问题的出现。海商法是一门很有深度的课程，掌握了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更复杂的问题就会出现在眼前。因而，这些新问题的出现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。
第三，通过此次航海实习，我们对于航运这个行业有了更深的情感，因而赋予了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各种货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的经历。
第四，通过此次航海实习，我们开阔了眼界，对于自己的不足和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，虽然只有来回短短的三个月，但是我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样艰苦，特别是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭环境中，吃苦耐劳的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样艰苦，脏乱，我看过机舱及集控室后之后，我坚信自己将来一定能够适应这种工作环境，我们在选择公司的时候，大多数首先考虑的是公司的规模有多大，并不重视公司发展前景以及能够为自己提供多大发展空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要看行业规模有多大，还有看给了我发展的空间有多大，海员行业未来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的发展空间。
在船坞的实习期间，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。
在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”。
眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶。这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。我觉得“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在公司的时候，我会主动的打扫卫生，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习当中，同事就会更愿意更多的指导我，使我获得更大的收获。还需要讲究条理这一点非常的重要。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。
今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己。
航海学结课总结 第一二篇
二零_年三月初至四月末我们在学校进行了水手工艺的实习。主要针对滑车、上高、舷外等操作进行实训，让我们受益匪浅。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个航海技术人员的目标提供更直接的动力吧。
实习目的：
通过实习，进一步巩固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的基本操作，锻炼个人分析问题和解决实际问题的能力，为即将参加工作打下坚实的基础。
实习内容：
一、钢丝绳插接
钢丝绳插接，在船上经常进行，插法很多，他的操作比较复杂，技术要求也较高，不但要求插的牢固紧凑，而且应该插的熟练，才能提高工作效率。经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要善于动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。
二、投掷撇缆
一、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间相互作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。必须正确的使用和维护和保养。
二、投掷要求：投掷撇缆绳在二五米以上，左右偏差不超过五米。
三、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。
经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证安全。安全在任何场所都在第一位，因为只有在安全的情况下人才可以毫无顾及的做事。想想如果那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的水平。
三、挽绳结、三股绳插结
这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用途：
一、扎绳头：加强绳头牢固，防止绳头松散。
二、缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。
三、丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。
四、单套结：高空、舷外作业临时安全带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。
五、单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。
三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法牢固的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。
四、高空作业
船舶高空作业主要是指上大桅和吊货柱以及上支索等。统称上高。经过这次训练我明白了，人需要不断的突破自己，尤其是在这个竞争激烈的社会中，只有不断的突破自己是自己适应各种环境才不会被社会淘汰，被人类淘汰。
五、舷外打跳
这项训练我懂得了，人不可能一直是独立的有时候需要和其他人一起完成一项工作。所以我们要学会和其他人配合，这就需要我们生活中要与人和谐相处，懂得照顾每一个你身边的人。
六、滑车和八股绳
一、滑车
说道滑车使我想起“以前中国一艘船到日本港口卸货，需要滑车的帮助，但是船上从船长的水手没有一个人会穿，最后不得不花高价请人。暂且不说这艘船对中国的影响，只说他的专业素质就没达到要求。其实滑车是一项很简单的操作只要记住老师教的口诀和多加练习，是没什么难的。口诀是：“上下下上上下”。
二、八股绳
通过这项训练我明白了，有时侯越简单的事越容易出错，越容易忘记，所以我们要认真的对待每一件事，哪怕他在简单。
实习感受：
实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准。通过这次实习，使我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。也通过亲自动手动脑明白了其实真实的工作才是我们最好的老师，很多东西都是要我们在工作中去了解学习和领悟的。
航海学结课总结 第一三篇
时光飞逝，转眼间，我在学校的半年实习生活就要结束了。从二零xx年二月一零日到二零xx年六月二七日整整一学期的教学生涯，短暂而充实。在这段时间里，我经过不断努力，积极尝试，已经由一名在校大学生成功转变为一位人民教师。作为一名实习生，我深感责任重大，因此，脚踏实地的虚心学习，认真提高教学水平，不断完善和自我超越便成了我实习生活的主旋律。在此期间，我看到了一片未曾接触的新天地，触及了未曾涉及的新领域；在此期间，做好每一件事都是我的信念，完成每一项任务都是我的执着；在此期间，竭尽我的心智，细细思考，认真品味，找寻着我的每一份感想，每一份领悟，思索着我的得与失，进行着成长自我的每一步。回味这短暂而充实快乐的日子，我只是觉得日子真如白驹过隙一般，匆匆滑过指尖，不容我挽留，而我唯一可以做的，唯一可以挽留的是这段日子以来，我心灵的感悟，思想上迈出的几大步。如今，我的实习生活也硕果累累，现将几点归纳如下：
在思想政治表现方面，我认真学习_理论，在新的形势下严格要求自己不断进取、认真提高自己的思想业务水平。对于在教育教学改革过程中的新观念、新方法、新问题都努力去钻研，将马列主义的普遍哲学原理运用的实际教学中，同时引导学生用发展、全面的观点看问题，重视自身内因的作用。热爱本职工作，秉承“甘为春蚕吐丝尽，愿化红烛照人寰”的精神，立足现在，面向未来。
在教学实习方面，我收获了很多。例如：在听课过程中，听老师讲了些什么，为什么要这么讲，以及为什么这样安排教学内容等，都给了我很大的帮助。平时我会做好听课记录，并和老师交流，学习老师们的长处和丰富的教学经验。学校给我们安排的课不是很多，这使我有充分的时间细心琢磨教材，详细写教案，上课之前都能得到任课老师的指导，认真学习教学大纲，根据大纲要求，钻研教材，备好每一节课，编写好教案，每一样都是紧紧结合教学目标和学生的学习情况改了又改，并在交予指导老师审阅后进行试讲。而这其中又包括几个阶段：在备课阶段，我知道要先通读课本，有一个自己大致的授课思路；在讲课阶段，要注意授课的对象是学生，避免出现教师“一言堂”的情况，要注重和学生的互动；在课后复习阶段，我会把所讲的内容串成一条主线，以利于学生消化吸收；而在考试以前，针对不同层次的学生，复习要求是不一样的。对基础一般的同学来说，把所学知识的基础部分掌握好就可以了。而基础较好的同学，就要掌握更深层次的历史事件变化发展的原因；考后总结阶段，我用的方法是学生自评与教师辅助相结合。也就是说先让学生自己分析得分、失分的原因，我再进行补充、总结。事实证明，这样提高了学生们的学习自主性。
航海学结课总结 第一四篇
随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有九零%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。
在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计七零%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这七零%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。
这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?
打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责任感。
教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。
我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”
很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。
当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。
随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。
航海学结课总结 第一五篇
航海执法是保障海上安全、维护海洋利益的重要职责。在长期的执法实践中，我积累了许多宝贵的经验和心得体会。下面我将从“严明法纪、实施巡航、加强协作、提升专业、崇尚人文”五个方面，分享航海执法的心得体会。
首先，航海执法必须严明法纪。执法过程中，法律纪律是我们的底线，也是航海执法工作最重要的基础。严格遵守法律和规章制度，确保执法行为的合法性和正当性，是我们始终要做到的。当我们面对各种复杂情况时，法律的判断和处理能力是我们的利器，只有依法行事，才能真正实现海上执法的目标。
其次，实施巡航是航海执法的核心任务。巡航是我们了解航道情况、发现潜在问题、预防和制止违法行为的重要手段。在实际执法过程中，我们需要密切关注航路、港口和领海等重点区域，加大巡航频率和范围，确保及时跟踪和处置各类海上安全事件。此外，巡航还需要依托先进的技术手段，如卫星导航、雷达监控、无人机巡航等，提高巡航效率和监管能力。
第三，加强协作是航海执法的关键。航海执法涉及面广，涵盖的问题复杂多样，需要各方力量的协同合作。在船舶执法行动中，我们需要与港口当局、边防部门、海事局等相关部门紧密合作，共同制定执法方案、协调行动，形成合力，实现对违法船舶的有力打击。此外，国际执法合作也是不可或缺的，通过加强与其他国家的合作和交流，共同应对海洋安全挑战，实现海洋治理的共赢。
第四，提升专业是航海执法的追求。航海执法是一项高风险、高技术含量的工作，要求执法人员具备扎实的专业知识和技能。我们需要不断学习、更新知识，掌握先进的执法技术和装备。同时，航海执法还需要具备科学决策、灵活应变、高效执行的能力，能够在复杂多变的海上环境中果断决策，应对各种突发情况。
最后，航海执法要崇尚人文。执法工作中，我们需要与不同国家、不同文化背景的人员进行接触和交流。要以友善、公正、尊重的态度对待被执法对象，注重与他们沟通，化解矛盾，形成执法合力。同时，我们也需要注重队员之间的团结与帮助，共同面对执法过程中的辛苦和压力，确保工作的顺利进行。
航海执法是维护海上安全和海洋利益的重要工作。在执法实践中，我们需要严明法纪、实施巡航、加强协作、提升专业、崇尚人文五方面来加强自身素质和工作能力。通过不断学习和总结，我相信我们将能够更好地履行职责，为维护海洋秩序和促进海洋经济发展做出更大的贡献。
航海学结课总结 第一六篇
第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工根基”以及海上货运流程等等知识有了更直看的感想感染。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速交融剂。
第二，通过此次航海实习，我们对付水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直看的体会，让我们巩固知识的根基上，也就导致了新问题的呈现。海商法是一门很有深度的课程，控制了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更繁杂的问题就会呈现在眼前。因而，这些新问题的呈现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。
第三，通过此次航海实习，我们对付航运这个行业有了更深的感情，因而付与了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次观到大海之中各类货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥
无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的阅历。
第四，通过此次航海实习，我们坦荡了眼界，对付本身的不够和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，固然只有往返短短的三个月，然则我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样困难，分外是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭情况中，吃苦刻苦的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样困难，脏乱，我观过机舱及集控室后之后，我坚信本身未来必然可以或许适应这种工作情况，我们在选择公司的时候，大多半首先斟酌的是公司的规模有多大，并不看重公司成长前景以及可以或许为本身提供多大成长空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要观行业规模有多大，还有观给了我成长的空间有多大，舵手行业将来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的成长空间。
在船坞的实习期间，我学到了许多器械。不光是知识这些，他更让我感想感染到做为一个造船人的自满和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的光阴上放工，上班期间要认真定时地完成本身的工作任务，不能轻率搪塞了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的差错承担严重的效果支付宏大的价值，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能办理的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的才能”。参加工作后能力深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作劳碌，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事外面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀继续地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。情况往往会影响一个人的工作态度。一个冷酷没有人情味的办公室，人人就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们确定绝不踌躇的跳槽。他们情绪降落导致工作效率不高，每天只是在期待着放工，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个诞辰party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作情况。心情好，人人工作高兴，有利于公司的成长。在电视上不止一次的观到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的便是“多工作，少闲话”。
在离校前，先生曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”。
眼尖：眼尖包括“察观”，再者便是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。固然有指导先生，但提问也要观定时机，别在先生正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打根基。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把本身还当作一名大学生，而要像正式员工一样严格要求本身，熟悉单位的规章和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技巧含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段短缺乐趣和挑战性，只有颠末这样的考验，才有机会得到进一步发挥能力的机会。要细心地记录察观，最好做实习，将每天的劳绩、感触和遇到的问题，企业的都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习申报的时候会有赞助。此外，正直心态和学会面对本身“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态抉择生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的良好感。要知道企业要的是实用型人才，企业要观你是否相符他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜欢”做的。
可否做好那些本身不乐意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人可否取得人生胜利的紧张因素。我感觉“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在本技艺中。在公司的时候，我会主动的扫除，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找适合的光阴，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及将来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习傍边，同事就会更乐意更多的指导我，使我得到更大的劳绩。还必要考究层次这一点异常的紧张。作为我在踏出社会之前的为数不多的几回实践中，这次的实践切实其实给予了我许多。
航海学结课总结 第一七篇
第一段： 导言(字数: 一零零)
自古以来，人类对未知世界充满好奇和探索的欲望。_是人类历史上的一个重要里程碑，为整个世界带来了巨大的变革和发展。我有幸能够在历史课上学习到这一段历史，并通过模拟实验体验其中的困苦和艰辛。通过这次实验，我深刻地领悟到了_的意义以及其中蕴藏的珍贵心得体会。
第二段：过程(字数: 二五零)
在模拟实验中，我扮演了一位航海家的角色。首先，我和我的团队制定了航线图，选取了要探索的目标，并准备了足够的物资和装备。然后，我们在海上航行，不断面对风暴和逆境。经过长时间的航行，我们终于发现了新的岛屿并登陆，与当地居民交流、交易。然而，我们也经历了一些挫折，比如食物短缺和船只损坏。面对这些困难，我学会了坚持不懈和与团队合作，共同克服困难。
第三段：意义(字数: 二五零)
_的意义不仅仅在于开辟新的航线和发现新的大陆，更重要的是给人类带来了新的知识和文化。通过航海，人类接触到了不同的文化和风俗，拓宽了视野，促进了文化的交流和融合。同时，_也推动了人类科技的进步和海洋产业的发展，如航海仪器、造船工艺等。_的启示是，要有勇气去面对未知的挑战，只有不断地探索和开拓，人类社会才能不断向前发展。
第四段：心得体会(字数: 三五零)
在整个模拟实验中，我深刻地体会到了_背后所蕴含的勇气和决心。航海家们面对未知和极端环境的挑战，既需要强大的意志力和智慧，也需要团队合作。只有以开放的心态去接纳和尊重不同文化，才能够实现真正的交流和融合。此外，我还发现了自己在团队合作和应对困难方面的不足之处。在模拟实验结束后，我和团队成员进行了反思和总结，希望能够从中获得更多的改进和进步。这次实验不仅仅是对历史的学习，更是对个人素质的培养和锻炼。
第五段：结语(字数: 二零零)
大航海心得体会的模拟实验给予了我宝贵的经验和教训，让我深刻地意识到了_的重要意义以及其中蕴含的勇气和智慧。在未来的学习和生活中，我将时刻牢记_的精神和价值观，勇敢地面对未知的挑战，并以开放的心态去接纳和尊重不同文化。通过不断地探索和追求进步，我相信我能够在自己的领域中取得更大的成就，并为世界的发展做出一份贡献。_永远是人类历史上一段值得纪念和铭记的时期，它不仅改变了整个世界，也影响了每一个人。
航海学结课总结 第一八篇
航海是一项危险和充满挑战的职业，它要求航海员具备优秀的技术和人际关系的能力。在不断变化的海洋气候和环境下，航海员必须有冷静、耐心、坚定和勇气。在这个特殊的行业中，航海员的心得和体会非常重要，这些经验可以在船上是生存和成功的关键。
第二段：航海员的心得体会有哪些？
首先，航海员的第一条心得是保持冷静。航海员的工作需要经常面对突发状况和高压环境，如恶劣天气、海上撞击和机器故障。在这些情况下，航海员必须保持冷静、清晰地思考，及时做出正确的判断和措施，这是具备专业技能的重要组成部分。
其次，航海员必须具备良好的领导、沟通和协调能力。在海上，每个人都起着重要的作用，而团队合作和沟通是实现顺利航行和安全回港的关键。航海员必须始终准确地传递指令，协调每个人的工作，确保人员不断进步并保持团队精神。
最后，航海员必须具备强大的自控能力。在长时间飘摇的海上环境中，易感情失控，容易疲劳，甚至有时需要面对海难或意外事件。因此，航海员需要有强烈的自我约束和调节能力，遵守纪律要求和安全规定是确保自身和他人安全的关键。
第三段：航海员心得体会的意义
航海员的心得和体会对于保障实现船舶安全、顺利航行和回港以及工作人员幸福生活具有极其重要的意义。好的航海员必须不断学习、总结、升华自己的专业技术、团队协作、领导、创新和管理能力，以应对不断变化的环境和挑战。
此外，航海员的心得和体会也具有知识传承的重要意义。在当前全球范围内的航运市场中，老一辈的航海员已经开始逐渐离开舞台，年轻一代必须不断学习、吸收老一辈航海员多年的经验和智慧，穿越时空差异，以适应不断发展的国际化航运市场。
第四段：如何获取和培养良好的航海员心得体会？
航海员心得体会的获取和培养，需要全方位的学习和实践。航海员必须秉持学以致用、实践出真知的原则，培养与进修专业技能和知识。可以参加培训、学习相关专业书籍、网络资讯以及多方面的实践中取得。同时，航海员心得体会的积累需要长期实践和经验积累，良好的心态也需随时保持。
第五段：总结
在航海职业中，航海员心得体会是保障工作顺利、安全和成功的关键。良好的心态、适应变化、实践、团队协作、创新和自律都是保持成功的关键。了解航海员心得体会的经验和思想，有助于不断提升自身技术和专业水平，良好的航海员心理素质，为不断进步和发展注入源源不断的动力。
航海学结课总结 第一九篇
光阴似箭，日月如梭，在x交通大学国际船东班理论学习一年之久，但却缺少理论联系实际的操作平台。此次，怀着激动、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情，战战兢兢地踏上了滚装船——x，这拉开了为期两趟水的实习生活的帷幕，也敞开了内心无比向往的航行之旅!根据实习计划安排，后续进行书面总结，下面紧密结合实习实际，联系自身情况，大胆分析，认真总结，希望能够在总结的过程中再次联通理论与实际操作的隐形媒介，切实本着发现自身不足的诚恳心态，将此次实习报告梳理汇报
xx年一二月一七日接到上船的通知，xx年一二月一八日下午来到x区码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。
(一) 统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。
一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。
(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。
一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其
他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。
我们的指导老师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经验都很详细传授给我们，老师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开老师们的帮助，在此特别要感谢老师们
航海学结课总结 第二零篇
航海学，是一门航海技术与知识的学科，通过学习航海学，我深入了解了航海的历史背景、导航技术和航海安全等方面的知识。在这段时间的学习中，我深感航海学是一门有趣且实用的学科，下面是我对航海学的一些心得体会。
航海学深入了解了人类的航海历史，让我对人类的勇气和智慧有了更深的认识。通过学习航海学的课程，我了解到人类在五千多年前就开始了航海活动。不论是中国的郑和下西洋，还是欧洲的_，都是人类探索未知、拓宽视野的历史见证。而这些伟大的航海家们用他们的智慧和勇气创造了许许多多的航海技术，促进了不同文明的交流与融合。了解这些航海历史，让我对人类的勇气和智慧有了更深的敬佩，也让我更加热爱航海学。
航海学还教会了我导航的重要性，培养了我良好的观察能力和判断力。在航海学的学习过程中，我了解到导航是航海中最关键和基础的技术。凭借导航技术，船舶才能确定航向，实现准确的航行。而在导航过程中，地图、罗盘、测量仪器等工具都起到了重要的作用。在学习中，我通过实践学习了使用这些工具，提高了我的观察能力，锻炼了我的判断力。这些能力对我在日常生活中的方向感和空间认知能力也有很大的帮助。
另外，航海学也加强了我对安全意识的重视，培养了我具有自救能力的意识。在航海中，一次次的航海事故和航海灾难让我深刻认识到航海安全的重要性。不论是海盗的袭击、海上交通事故，还是恶劣的天气和海况，都可能给航海带来威胁。因此，在学习航海学的过程中，我积极了解航海安全知识，了解相关国际法规和条约，锻炼了应对突发事件的应急能力。这些，不仅让我在航海中更安全，也让我在日常生活中形成了一种较强的警觉性和自救能力。
最后，航海学还培养了我团队协作和领导能力。在航海中，一艘船需要依靠所有的船员共同合作，才能实现海上航行的目标。而这需要每位船员既有团队协作的能力，也要具备相应的领导能力。在航海学的学习中，我通过团队的作业和实践，学会了如何有效地与人合作，如何调动他人的力量达到工作目标。同时，航海学也教会了我如何在团队中发挥领导者的作用，如何在关键时刻做出决策。这些能力对我今后的职业生涯和人际交往都有着重要的指导意义。
总之，航海学给我带来了很多的收获与体会。通过学习航海学，我了解了人类的航海历史、导航技术和航海安全，培养了我的观察能力和判断力，以及安全意识和自救能力。同时，它还让我对团队协作和领导能力有了更深入的了解。航海学是一门既有趣又实用的学科，我相信它会在我未来的人生中继续发挥重要的作用。
航海学结课总结 第二一篇
航海员是一份充满挑战、危险和奉献的职业，航海员的日常工作往往需要远离家人，面对海洋中的不确定性和严格的工作环境，在长时间的航行中需要保证船舶的安全和稳定。在这个领域里，航海员不仅承担着自己的责任，还要承担着乘客和货物的安全。在这个职业中，航海员们积累了很多宝贵的经验和教训，不断提高自己的技能和能力成为了他们的首要任务。
第二段：挑战和成长
在船上生活的航海员需要具备许多特别的品质和技能。一方面，他们需要具有出众的耐力和抗压能力，相当高的自制力和适应性。另一方面，他们还需要精通各种仪器的使用和船舶的安全及救援技能，以及具备基本的医疗等职业技能。同时，在船舶团队内部，航海员也需要高度的合作精神和领导能力。在这个过程中，航海员们通过努力和不断地总结，不断提高自己的技能和能力，从而取得了挑战和成长的归属。
第三段：团队精神
船员团队是航行中不可或缺的一部分，航海员们往往会在一起生活、学习和工作。因此，航海员不仅要有优秀的个人能力，还需要具备团队合作的精神，共同完成任务。在船上，良好的沟通和协作是必不可少的，航海员必须要支持彼此、相互信任，建立有效的沟通和交流的方式。只有建立良好的团队合作，才可以让航行变得更加高效和稳定。
第四段：责任和安全
良好的船舶安全记录是每个航海员的首要任务。在海上航行，航海员必须时刻关注船舶的安全。安全包括船体的安全、船舶上载的人员、货物的安全、及时应对突发情况等。航海员需要具备良好的应对突发情况的能力，以及处理紧急情况的冷静应对能力。鉴于航海员的重要角色，他们需要负责监管确保本职工作的质量，以保证船上的安全和运行顺畅。
第五段：总结体会
在航行的过程中，航海员们不仅需要关注船舶的运行和业务，还需要管理好自己的身体和心理健康。航海员们需要适应不同时区的生活和工作，需要保持良好的生活习惯和心理状态。总之，航海员通常会在特别的环境里生活和工作，需要定期更新自己的技能、知识和工作方式。在这个过程中，航海员们积攒了许多珍贵的经验和教训，也为今后的职业道路打下了坚实的基础。
航海学结课总结 第二二篇
航海是人类漫长而又光辉的历史中不可或缺的一部分。从很古老的时代，人们就通过帆船的方式在海上畅游探险。随着科技的发展，现代人类使用的运输工具已经更加高效和先进，例如大型轮船，包括豪华邮轮和巨型货轮等。无论是古代还是现代，每一次的航行都需要船长和船员克服无数艰难险阻，并且敢于冒险。在这种充满挑战的环境中，我学到了很多航海的心得和体会。
首先，我们必须要意识到航行时的危险性，因此每一次出海前都要做好准备。一旦远离陆地，任何可能发生的事情都需要船上的人自己去解决。海上天气随时可能会突然转变，例如风暴或者浪潮等，都可能导致船只的进退两难。因为这些情况的出现，如果没有足够的准备，那么将非常危险，甚至可能会致命。面对这种危险，航海者需要时刻保持警惕，并且要在出航前认真检查好所有设备和物资，以便在航程中能够应对任何突发事件。
其次，在航海过程中，船长和船员需要信任彼此。由于长时间的航行和遇到的各种自然情况，常常会产生紧张的情绪，从而导致沟通出现问题。在这种情况下，船长和船员之间的信任关系就会变得至关重要。在船上，每个人都拥有各自的职责和工作，大家需要团结一致，才能顺利完成航行任务。任何一个人的失误都可能带来灾难性的后果。因此，在航行过程中，我们一定要清楚地认识到大家的工作重要性，并且要彼此信任，相互协助，共同完成这个困难的任务。
第三， 航海中的计算技能是至关重要的。在航行的过程中，我们需要很好地掌握航海知识和技巧，尤其是基本的计算能力。例如，我们需要计算时间和位置的变化，用这些信息来判断船只当前的位置和接下来的航行路线。我们还需要计算许多天文数据，例如日出日落时间、海平面的高度和星座的位置等。这些计算能力的熟练程度直接关系到航行的安全。在航海中，我们的计算能力还是非常重要的，只有精准的计算可以为我们提供良好的导航条件，让我们更安全地进行航行。
第四， 航海需要良好的沟通技巧。在船上，船长和船员之间的沟通至关重要，需要双方可以有效沟通以便完成任务。特别是在船只遭遇危险时，我们需要迅速采取行动，所以大家需要快速地交流信息、决策并执行。良好的沟通技巧可以有效提高团队协作效率，是一种非常必要的技能。长期以来，这些技能已经成为了每个漫长的航行中必不可少的素质。
最后，航海让我们更加珍惜大自然。在漫长的航行中，我们可以亲眼目睹到这美妙的世界。有时我们会看到壮观的海景，有时我们会遇到惊险的海上风暴。不管何时，当我们面对这些自然的美景和力量时，我们会想要更加保护这个美好的世界。我们热爱航海，并且也会热爱这个我们的地球家园。
总之，航海是一种令人兴奋而又充满困难的活动，需要一些特殊技能才可以成功完成这个任务。其中包括良好的计算技能、沟通技巧、团队协作和相互信任等。我们需要时刻保持警惕，认真检查和打造好我们的船只，以便能够应对任何可能出现的紧急情况。最后，我们还要学会欣赏大自然，并致力于保护它。未来，我们将继续不断发掘航海的奥秘，探索更多新的边界。
航海学结课总结 第二三篇
航海学作为一门涵盖海洋科学、地理学、物理学和数学等学科知识的综合学科，对于我个人而言是一次全新的学习体验。通过学习航海学，我深刻认识到了航海事业的重要性以及航海学所带来的巨大成就。在这次学习过程中，我积累了丰富的课堂知识，也收获了宝贵的实践经验，在航海学上有了更深刻的理解。
首先，航海学教会了我如何正确理解海洋的力量。海洋实际上是一个强大的自然之力，它可以对地球产生巨大的影响。通过学习航海学，了解了海洋的潮汐和海流等现象，我深刻认识到了海洋的无穷力量。无论是海浪的翻滚还是海浪的推动，都是海洋力量的展示。航海学让我领略到了大海的博大与神秘，也让我对自然界的威力充满了敬畏之情。
其次，航海学也让我认识到了人类与大海的密切关系。从古代开始，人类就利用海洋作为贸易往来的重要通道。除此之外，海洋还提供了丰富的资源，如鱼类、石油和矿藏等。学习航海学，我了解到了海洋资源的重要性，也深感人类必须正确利用和保护海洋的必要性。我们应当重视海洋生态环境的可持续发展，减少对海洋资源的过度开采和污染。通过航海学的学习，我开始意识到保护海洋环境是我们每个人的责任。
此外，学习航海学也让我明白了航海技术的重要性。航海技术是航海学核心的一部分，它贯穿于航海事业的始终。航海技术的发展使得航海工作更加便捷和安全。通过学习如何使用航海仪器、制定航线和计算航速等技术，我深入了解到了航海员们在工作中面临的一系列挑战和技能要求。同时，航海技术的不断进步也使得航海变得更加可靠和高效。通过航海学的学习，我对于航海技术如何推动航海事业的发展有了更加清晰的认识。
最后，航海学让我领略到了航海事业的浩荡壮丽。航海冒险、航海探索、航海竞赛等让人充满憧憬和向往。在航海学的学习过程中，我了解到了许多伟大航海家的故事，如哥伦布的发现新大陆、麦哲伦的环球航行等。这些故事都饱含着冒险与勇气的精神，激励着我对航海事业的热爱和向往。航海学让我明白，在追逐梦想的过程中，我们必须勇敢面对困难和挑战，用智慧和勇气去开拓新的航程。
总而言之，学习航海学是一次有意义且充满收获的经历。通过学习航海学，我不仅拓宽了视野，深入了解了海洋的力量和人类与大海的关系，还领略到了航海技术的重要性和航海事业的壮丽。航海学的学习让我更加热爱海洋，更加渴望去探索未知的世界。我相信，航海学将伴随着我一生，引领我走向属于我的航海之路。
航海学结课总结 第二四篇
航海专业实习自我鉴定
【范文一】
在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。
在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以一零零%准确。
另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。
这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。
【范文二】
时间总是这样悄无声息的从不经意间流逝，转眼间，我从青岛远洋船员学院毕业已经有一年多了。
二零XX年一二月一八日，我怀着感恩、惊喜、迷茫、憧憬而又敬畏的复杂心情战战兢兢地轻轻地踏上了海轮新泊林，从而拉开了我为期一年的实习生活的帷幕，也拉开了我航海生涯的帷幕!
像其他来自农村的孩子一样，我继承了祖祖辈辈传承下来的优良传统，严于律己、宽厚待人，团结友爱，乐于助人，热爱劳动、热爱学习、热爱生活，以一颗卑微却虔诚的心勤奋着、刻苦着、拼搏着、努力着、提高着、进取着、自强着……
经过在船上这近一年时间的学习和生活，我充实了很多，成长了很多。受学校里的半军事化管理制度的熏陶，我严格要求自己，重塑自我，完善自我，而那如军人一般军令如山、令行禁止的军纪作风，更增强了我的服从意识，对于已经是远洋船员的我和诸多航海骄子来说，在船上服从命令是极其重要的，也是必不可少的。
在实习中我一直虚心求教，勤奋学习，按照要求认真完成各项实习任务;日常生活中经常向船上有经验、有资力的船员请教，很快熟悉了本船结构，并适应了船上生活;可以独自完成值班任务，做到认真负责;通过多次演习，提高了自己对于突发事件的应变及处理能力;在驾驶台值班，向值班驾驶员学习，熟悉了驾驶台上各种仪器的使用操作方法，结合海上避碰规则，了解掌握了简单的'避让方法，养成了不懂就问的好习惯......对待工作，我不怕苦、不怕累，勤于思考，勤于动手，热情积极，能够灵活运用自己的专业知识克服工作中遇到的实际困难;以较低姿态尊敬领导，服从指挥，待人诚恳，团结同事，能很快适应工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好自己的本职工作。
当然，我初涉世事，很多方面还不成熟，但我将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。我期盼并相信会有一片扬我所长的天地，让我为之奉献我的青春、智慧与汗水!
过去并不代表未来，勤奋才是真实的内涵，此刻，实习将近尾声，或许在这漫长的航海之路上，我还达不到一名优秀远洋船员应有的高度水准，但我确定一定以及肯定，通过我坚持不懈的努力，在今后的工作实践中，我定会快速地成长为一名合格的远洋船员，最终成为一名优秀的船长!
航海学结课总结 第二五篇
x月x日我们到了同属xx机床集团的杭州精密机床厂，顾名思义，杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高，技术要求高的机床设备的大型工厂，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如m级，mm级平面磨床。由于加工要求较高，所以机器也比较精密，所以有些也要在恒温这个环境下伺候它们呢。这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。
精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较方便，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
在精机公司的实习中，极大地丰富了自己零件加工工艺的知识，拓展了自己的知识面。在这次实习中，感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，x国制造业都远远落后于发达国家，需要我们奋起直追。
接下来的日子我们乘车去了上海，因为时间比较紧迫，所以这次上海之行应该以参观为主，在上海阀门厂的时间比较短，也很难获得比较理想的实习效果，在上海大众汽车有限公司的参观，多少令我们了解了机械制造业的发展方向，我想，这也是本次上海之行最大的收获。
就目前来言，汽车等一系列高新技术的运用开看，如何将电子技术与机械技术更好的结合，实现机电一体化，将是日后一端时间机械发展的重中之重。
历时将近一个月的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。
它的发展趋势可以归结为“四个化”：
柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化。
当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。
同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。二一世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。
航海学结课总结 第二六篇
越是临近实习期结束，越会觉得时间过得飞快。这月已经是实习的第xx月了，按照学校的要求，我的实习周期的一半已经过去了。回顾这过去的xx月时间，我从一个对人对环境一切都很陌生的实习生慢慢地开始熟悉环境，熟悉周围的人和事并能独立处理一些事的人。刚进公司，我从擦桌子、端茶倒水，收拾办公室开始，到后来，经过xx老师的指点和孜孜不倦的教诲，我渐渐地能够独立处理一些事情，并能够在某些方面独当一面，我觉得自己有了很大的进步，并以此感到非常地自豪。
这一月我依旧跟着xx老师学习一些出纳要做的工作。上一月，我在填写银行日记账，现金日记账时还经常出错，弄得手忙脚乱，但通过一个月的操练和实践下来，我已经能基本保证不出错了，xx老师也对我的进步感到比较满意。
由于这一月是温习第xx周的工作，经过一个月的锻炼已经熟练很多了，所以也就比上一个月轻松一点了，但是我并没有因此放松对自己的要求，而是趁着空闲的时间尽量多问问xx老师我不懂的问题，觉得时间过得很快。期待下一个月我能有新的收获。
还有xx月时间我就要离开我实习的公司了，我感觉时间过得越来越快。
下周就是x国人最重视的节日春节了，因此公司里也需要布置一番，买一些春联，灯笼之类的东西增加节日气氛，这就免不了要从公司的备用金里取出一部分钱，由于已经在公司一段时间了，一些小额的现金是由我来保管的，所以购置装饰品的钱就是我来登记并把钱给了另一个同事让他买了拿单据回来报销。对于给出的钱，我都数两遍，确保无误，同事拿回的单据我也会核对，确保准确无误。
虽然已经在公司快两个月时间了，但是我还是像刚来的时候坚持早上早点去公司，先扫一下办公室，再帮同事的办公室收拾一下，我知道任何事情都是贵在坚持，虎头蛇尾的话，不仅会给公司留下不好的印象，而且也会给学校造成不好的影响，连累了学校的声誉。所以，我每时每刻都要严格要求自己，为了给自己争气，也为了维护学校的声誉。
在兢兢业业地完成自己的本分工作中，我又度过了难忘的第xx月。
航海学结课总结 第二七篇
在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。__顶岗实习、工学结合_是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
一、要有较强岗位意识。
作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。
二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
三、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
四、要不断积累社会经验。
增强社会经验，也是增加工作经验。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经验，这道门槛拦住了不少大学生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干;实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
五、要认真学习企业的科学管理技能。
管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们自己的话说：_从中兴走出去的员工，可以胜任其他企业的主管_。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。
实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，他让我真正的懂得了学校和社会的不同，也真正的让我从一个学生转变为一个男人。为自己的未来奋斗的人，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有谢不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到了现在，我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。
这段时间我成熟了，想问题不在那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史。
航海学结课总结 第二八篇
不知不觉在北京的一个月已经过去了，感觉时间过得特别快。来之前以为上班就是天天坐办公室，挺清闲的，上学的时候希望赶快工作挣钱，真正工作了发现和在校期间真的很不一样，工作就意味着责任，好多看似清闲的工作其实承担的责任越大，压力自然越大。
在商场的二十天学习期间，近距离的接触了xx消费群，对品牌的认识也更加直观。首先我们的店员对待顾客就像对待姐妹一般，让人有种亲切感，来xx消费的老顾客挺多的，还有好多老顾客带着新顾客来，对我们家的服装赞不绝口，作为xx的一员真的觉得特别开心欣慰。我在商场上班期间一直穿着我们家的羊绒大衣，觉得我们家的版型和面料特别棒，我觉得这就是高档服装的魅力，或许这种自信是只有高价高品质支撑起的品牌才能给予顾客不同于其他品牌的感受。
通过这段时间在商场的观察，我觉得我们店的陈列还需要改进，觉得店铺的装潢灯光都不够档次，作为一个不了解xx的新顾客可能会觉得这种店铺的衣服不是很高档，虽然店铺不大，但是我们可以利用有限的空间通过灯光、道具营造出一种意境一种文化，让路人仅仅看到店铺就能感受到我们的品质和细节，有种想进来看看的冲动，这也算是一种无声的宣传。
最后，还是感谢公司给我们这次学习的机会，当时投简历的时候人特别多，在学校我也并不是很优秀的人，感谢xx厂长的金手指点中了我。一个月马上期满，回去之后一定听xx总的话，充实自己，希望等到xx月我们再来的时候能尽快的进入工作状态，回报社会。
航海学结课总结 第二九篇
时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.
所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你关于给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的关于了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。
我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航海学结课总结 第三零篇
航海学是研究航行和船舶运输的一门学科。在进行海上航行时，航标具有至关重要的作用。通过观察和识别各种航标，航海员能够确保船只方向正确，避免危险，并按照预定的航线安全地抵达目的地。在长时间的航海实践中，我积累了许多航标的心得体会，下面将以五段式的形式详细关于。
首先，航标的种类繁多，其中最常见的是灯塔。灯塔通常位于海岬或危险地带，通过灯光的闪烁或旋转来引导航海员避开危险。当我第一次看到灯塔时，我被它高耸的身姿和闪烁的灯光所吸引。后来我了解到，灯塔的灯光有不同的组合方式，代表着不同的信息。例如，闪光的灯光表示警告，连续不断的灯光表示航标正常。熟悉这些不同的信号有助于我在海上辨认灯塔，并根据它们的信号做出正确的航向调整。
其次，浮标是另一种常见的航标。浮标通常位于水面上，将航标状的标志固定在其上。通过观察浮标和标识物的颜色、形状和标志，我们可以了解到该区域的水深、航道和危险情况。举个例子，红白相间的浮标表示船只不能从该区域通过，而黄色的浮标则表示警戒，船只需小心操舵。在我多次经过浮标时，我学会了根据浮标的不同特点识别和判断海域的安全情况，这对船只航行非常重要。
除了灯塔和浮标，我还学到了许多其他类型的航标。例如，标尺类型的航标常用于标示船只的通行纬度，它通常位于海洋中的一条浅水线上。潮汐表通常放置在浅滩和狭窄的航道上，它会显示出该区域的潮汐信息，有助于船只安全通行。另外，航线标志也是非常重要的航标类型，它们通常位于航道入口的两边，指示船只正确进入航道。
在实际航行中，了解并正确运用航标是保证航行安全的关键。首先，我们应该熟悉航标的类型和意义，并学会根据其信号指示正确调整船只的航向。其次，我们需要通过观察航标的颜色、形状和标志来判断海域的安全情况。此外，还需要注意航标的维护情况，及时报告和修复损坏的航标，确保航标始终起着正确的指引作用。
在总结这些航标的心得体会时，我意识到，航标不仅仅是指示船只航行的工具，更是导航的重要标志。通过仔细观察和熟练运用各种航标的知识，我们可以在海上航行中获得更高的安全性和准确性。在将来的航海实践中，我将继续不断学习和探索，为我航行带来更多航标的心得体会。我相信，通过不断积累和提高，我会成为一名优秀的航海员，为船舶的安全运输做出自己的贡献。
航海学结课总结 第三一篇
早上，不知道什么时候已经起航了。起来洗淑整理一下内务，又无事可做了。大家还在睡觉。就站在舷窗旁看海景吧。还是那样的水天一色，水天线清晰分明。在水天线附近，印出了一抹红。要日出吧。看着那红红的太阳从还平面下徐徐升起，挺有诗情画意的。这才叫旭日东升吧。
来到这里已经没有初来时的兴奋，也没有刚开始那样的晕船了。老天也在成全我们，没有什么风浪
，风平浪静总比波涛汹涌要强吧。前天，在学校的那些人已经开始了美好的暑期之行了，我们也有点按奈不住了。掰着手指算着天数，归心似箭啊！
明天开始就是全航了，还要三班倒。二四小时不间断的值更画图，画三个小时休息六个小时。想起来还真有点恐怖。还得四点多起来帮厨。要命哦，赶紧睡觉休息！
航海学结课总结 第三二篇
《航海王》是日本漫画家尾田树一郎作画的著名漫画，自一九九七年起连载至今，已经成为一部经典之作，深受全球读者的喜爱。《航海王》描绘了主角路飞和他的小伙伴们在航海中的冒险经历，以及他们为实现各自的梦想而奋斗的故事。在漫画中，人物形象鲜明，剧情紧凑，情节惊险刺激，不少读者受到了启发。
第二段：感想体验
对于我来说，《航海王》不仅仅是一部漫画作品，更是一个激励我前进的信条。路飞船长的心态和与伙伴的默契配合深深地触动了我。在船上的路飞无论遇到多少危险，这个时候他不会慌，不会害怕，而是圆滑地转移话题，让伙伴安心，然后带领大家沉着地面对挑战。我觉得这就是一个真正的队长应该有的团结、冷静和睿智。
第三段：与人相处
在团队方面，路飞船长所具备的能力不仅仅是他的领袖魅力，还有他如何与他人相处的方式。路飞船长的船员均很有特色，他们有着不同种族、文化和性格，但是他们不惧怕这种多样性并且能够携手前行，因为他们都知道如何彼此理解，信任和尊重。正是通过这种相互作用和磨合，每个船员对于整个船队的忠诚度更加高涨，并且更加坚信，他们需要不断学习和努力创造出有益于大家的东西。
第四段：团结&彼此信任
车居然也说过这么一句话：“力量的本质不是单纯的肌肉或者合理的计划，而是同伴之间的紧密联系。”面对诸如海盗猎人和凶残敌人的攻击，大小船员之间始终保持紧密的团结与维护，能够帮助他们度过感人的面临挑战的时候。一次次的成功以及取得胜利，便是建立在你们精诚相信彼此，指引着彼此方向前行的基础。
第五段：实践意义
成为一家优秀的企业和团队，不仅在于有着优秀的管理人素质，也必须要求所有成员保持着团结、尊重、努力等品质，实现共同目标。不管哪一种形式或者是行业，只有在集体沟通良好，相互信任并且团结一致，才能够有所创造。塑造团队文化，并发挥出每一位人才的优势，是企业不可或缺的一部分。《航海王》中船员之间的磨合和配合方式，无疑是每一位要从事领导工作人的至关重要的一课，因为只有真正身陷其中才能够深深地体会到其中的深刻意义，将其应用于现实生活之中。
航海学结课总结 第三三篇
航海个人实习总结详细版
时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅。
所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你关于给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的关于了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。
我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的，知道的，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航航海专业实习海上实习中普遍面临的问题:
(一)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行二四小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
(二)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
(三)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
(四)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单
的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲，敲时要用力得当，力要用在手腕上，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
航海专业实习做好海上实习的建议
(一)做好上船前的准备工作。首先要明确实习的意义，树立正确的人生观。海员生活有苦也有甜，既有风平浪静也有波浪涛天的时候。应该把海上实习看作是走向社会的前奏和预演，是综合锻炼的一个机会，是培养岗位能力的一项重要措施。校园和远洋船舶是两个完全不同的场所，在上船之前要做好足够的心理准备，要有面对困难和挫折的勇气，保持健康的心理,保持一种乐观向上的精神状态，不断提高对心理冲突和挫折的承受能力;要有一份执着而坚定的信念，要有为祖国远洋事业奋斗终身的远大理想。另外，还需做一些物质上的准备，如衣服、常用药、杂志、小食品等。刚上船工作，生活肯定不适应。为了避免晕船时吃不下饭，建议上船前准备一些自己喜欢吃的、开胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、饼干等，在关键时候这些东西甚至会派上大用场。带上几本喜欢看的杂志或小说，有条件的话，最好能带上一部随身听或多波段的收音机，可收听到中央人民广播电台和中国国际广播电台的节目，也能随时听到诸如BBC等优秀的英文广播。
(二)尽快适应船上工作环境。达尔文说得好：“物竞天择，适者生存”。要学会自我调适，首先要掌握一定的心理健康知识，对自己在工作过程中产生的一些不良情绪反应，能充分的理解，并自我排遣，自我调节。其次，注意优化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培养良好的性格必须加强意志磨练，注意培养自己的忍耐力和坚韧性。要注意发展自己的兴趣和爱好，充实自己的闲暇时间。工作之余，可以侃侃大山，听听音乐，下下棋，打打乒乓球，海上生活同样充满着无尽的生活乐趣。多把精力投入到工作中去，积极参加 一零八南通航运职业技术学院学报船上的集体活动，多与老船员交流，只有这样才能尽快适应船上环境，担负起振兴航运事业的重任。
(三)注意人身安全。要特别注意人身安全，时刻牢记“安全第一”的方针，对安全始终保持较高的灵敏度，养成良好的安全习惯。实习学员要尽可能多地向老船员请教一些注意事项，避免伤亡事故的发生。保障安全的一个重要措施就是要严格遵守各项规章制度和规范操作。大多数人身伤亡、船损事故都是不遵守安全作业方法所致，如不系安全带而从高空摔下、不戴安全帽而被高空坠落物砸伤、系解缆时因站位不当而被受力缆绳打伤、被拉断的缆绳回抽时打伤等。要严格遵守国际公约、国内法规和港口国的有关法律，积极参加船上组织的各种安全教育和训练活动，不断增强自我保护意识，提高安全操作技能。工作中保持较强的责任心和安全意识，进入工作场所必须按要求穿戴整齐,同时还要注意防范前后左右各个方向可能出现的安全隐患。未经现场指导人员许可，不得擅自开动机器和使用仪器，服从部门领导的工作安排，靠泊时未经批准不得擅自离船，更不能夜不归宿。
(四)努力学习航海技能。学员上船后，不要急于写实习报告，而要积极主动到工作第一线去体验生活。虽然在学校里掌握了一定的理论知识，但是老船员们有着更丰富的实践经验，只有认真虚心地向老船员学习,才能尽快掌握有关业务知识，“善于请教他人”是贯穿新船员整个实习过程中不可或缺的一部分。航海专业学生上船后，一般会被安排参加甲板部水手工作，熟悉工作职责、安全知识，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养工作等。一段时间后，跟随驾驶员航行值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位;熟悉复杂航区的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能。抵离港期间，还会由大副根据实际情况安排熟悉抛起锚操作或协助二、三副，学习进出港的准备工作及引水员的接送等。另外应当认识到英语作为工作语言的重要性,充分利用船上现有的资源和条件,特别是在国外港口期间，加强英语口语的练习。
(五)搞好人际关系。船舶工作不仅需要严格的制度，明确的分工，还需要有和谐的人际关系。良好的人际关系有利于船舶内部形成一个和睦、友好的工作气氛和环境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的营运效率。学员们应努力了解海员人际交往的特点，掌握人际交往的技巧，正确对待海上生活的特殊性，加强自我修养，重视感情投资。日常生活中要与人为善，助人为乐，工作中不要斤斤计较。主动和老船员们交流，增进相互之间的了解和信任。经常进行换位思考，理解、体谅和尊重他人，使自己成为一个很受的人。
实习感悟
在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。”“顶岗实习、工学结合”是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
一、要有较强岗位意识。
作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。
二、在工作中要有良好的.学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
三、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
四、要不断积累社会经验。
增强社会经验，也是增加工作经验。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经验，这道门槛拦住了不少大学生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干;实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
五、要认真学习企业的科学管理技能。
管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们自己的话说：“从中兴走出去的员工，可以胜任其他企业的主管”。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。
实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，他让我真正的懂得了学校和社会的不同，也真正的让我从一个学生转变为一个男人。为自己的未来奋斗的人，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有谢不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到了现在，我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。
这段时间我成熟了，想问题不在那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史。
航海学结课总结 第三四篇
在最近的一段时间里，我参加了一门名为“航海课”的学习。这门课程不仅仅是一门纯理论性的学科，更是一门有趣、有趣、充满挑战的探险之旅。通过这门课程，我对航海有了更深入的了解，并从中获得了一些宝贵的经验和体验。在这篇心得体会中，我想分享一下我从这门课程中的学习和探索中所得到的启示和感悟。
二、航海课程的趣味性
在这门航海课程中，老师和同学们共同摆脱了传统教学模式，通过不同的实践活动，帮助我们理解并体验了航海知识。例如，老师会安排班级各组分别制作纸质航海图、使用木板船进行测试、模拟各种漂泊情况，比如遇到海怪、失去航向、水手生病等等，以便让我们感受和学会如何应对一些不可预测的情况。这些活动兼具趣味性和教育性，不仅提升了我们的兴趣，也拓展了我们的眼界和思维方式。
三、航海课程对领导力的培养
航海课程不仅提供了很多有趣的体验，还讲述了很多与航海技术有关的知识，需要学习者付出更加努力的努力。在学习的过程中，我们经常碰到一些具有挑战性的问题，需要组员进行讨论并找出最好的解决方案。因此，在这门课程中，我们需要不断地协作、沟通和领导。在这种团队协作中，我学到了如何在团队中发挥自己的领导和沟通能力，了解最好的沟通方式并找到最好的方案。这对于我未来的职业发展和人际关系来说是非常有帮助的。
四、航海课程带来的自我成长
自我成长，我想谈的是独立思考的重要性。在这门课程中，每个人都被要求保持思考独立并找到最好的方案，这需要我们学会独立思考。此外，我们也意识到“成长思维”的重要性。在学习过程中，我们看到的不仅是整理出各种旅行中遇到的问题，并思考应对方案，而且学会了从失败中吸取经验和教训。只有这样，我们才能再次克服困难和错误，并逐渐成为更完整的人。
五、结论
总的来说，航海课程对我来说是一次非常有意义的学习和探险之旅。通过探索航海的世界，我的思考和思维方式得到了很大的提高和改进。此外，在这个过程中，我不仅结交了更多的友谊，而且成为了更好的领导者和更好的人。我相信，这些在航海课程中获得的经验和体验会继续对我的人生和职业生涯产生巨大的影响。
【本文地址：】
航海学结课总结 第三五篇
蓦然回首，在校期间，老师们在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。还是古人说得好：既来之，则安之。还是古人说得好：既来之，则安之。未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。
然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。
作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验;在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的事情;在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。在业务学习方面，我认真聆听师傅的教导，虚心接受师傅的意见，再加上自己的刻苦钻研和勤学多问，在业务上也有了飞速的进步，同时，对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力，三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责事虽然不大，但足可以考验我工作时的责任感和耐心，还可以锻炼我的熟悉程度，从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言，也有了亲身实践的机会，使我巩固了课本上涉及的知识，也进一步了解了放艇和灭火工作原理，技术数据，性能，各种状态下的运行情况，维护和操作规程，了解其管理维护，操作规程和检修内容，而且还熟知甲板机械消防设备，船舶系统的消防设备的用途，对于船舶助航设备，信号，通讯及报警系统部分而言，我想，再经过短时间的接触，我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累，我再也不会心里没底，没信心了，而相反，充满了对知识的渴望，对未来的向往.
虽然在正常工作时间里，我都跟着师傅做事，但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此，在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中，我不仅仅实践了课本中相关的专业知识，而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明，船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累，以便更好地运用到以后的工作中，最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.
在船舶人际交往方面，我做得非常理想.对领导要绝对服从，对老师傅们要尊敬，对像我这般大的`同事，要和平相处.总之，一句话，在船上要谦虚.我想只有这样，才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面，我劳逸结合.在适当的时间，适当的场合，尽量娱乐自己，使自己免于压抑，从枯燥的生活中解脱出来，保证身心的健康.
航海学结课总结 第三六篇
在我进入航海学学习的这段时间里，我对航标这一重要组成部分产生了浓厚的兴趣。航标是指用以引导船舶航行、标示航道安全的符号或设施。它在航海学中扮演了至关重要的角色。在实地考察和理论学习的过程中，我深深体会到了航标的重要作用，并从中得到了许多启示和心得体会。
首先，航标是航行的重要指示物。在海上航行中，船只能够通过航标的指示，确定航线和方向，确保船只按照预定路线安全航行。航标可以是灯塔、浮标、标志等各种形式，对应着不同的航道和水域。我发现每个航标都有其特殊的颜色和闪烁频率，这种独特的编码形式使我对航标间的区别有了更深的理解。而且，航标的布设往往经过精确计算和布局，隐含着科学的航线规划和导航技术。航标的指引使得船只能够在复杂的水道中安全通行，大大提高了船只的航行安全性。
其次，航标是航海文化的重要载体。航标在世界范围内不仅有着一致的标准，更承载着各地的文化和历史。比如，中国的红砖灯塔、欧洲的石塔灯塔、美国的木质灯塔等，每一种灯塔都呈现出不同的建筑风格和艺术特色。通过学习航标，我了解到航海文化是世界各地历史和地域特色的集合，这给了我对未知世界的探索和认知提供了更广阔的视野。我开始对世界各地的航海文化和灯塔艺术产生了浓厚的兴趣，并计划在未来的航海学习中更深入地了解各个地区的航标和航海文化。
第三，航标是船员航海技能培养的必要条件。在实地考察和模拟驾驶的过程中，我意识到对航标的准确识别和判断是船员安全导航的关键。同时，航标也储存着大量的实用信息，为船员提供了海洋环境和气象情况的重要线索。例如，航标的形状和颜色能够告知船员当前海域的潮流和洋流状况，提供给船员调整航线和航速的参考。而航标所在的位置和海图上的测量数据则可以为船员计算正确的位置和航向提供帮助。通过学习航标，我深刻体会到了船员航海技能培养的重要性，对自己的实际操作水平提出了更高的要求。
最后，航标不仅是航行工具，也是旅行独特的风景线。航标可以在大海上孤立地矗立，也可以被布置在以其为背景的美丽的海岸线上。无论是在白天的阳光下，还是在夜晚的星空下，航标都散发着独特的光芒和魅力。我曾经在一次航海实习中，在远离陆地的大海上看到了夜晚闪烁的灯塔，那是如此令人难以忘怀。航标将我带入了海洋的怀抱，使我领略到航海带来的自由、浪漫和壮阔。航标以其独特的风景成为了航海旅途中的明亮点，让航海之旅更加充满激情和惊喜。
通过对航标的学习和实地体验，我深刻认识到了航标的重要性和丰富的内涵。航标作为航海学的重要组成部分，不仅在导航中发挥着重要作用，也承载着航海文化和历史。航标是我的“指南针”，引领着我在航海学的道路上前行。我会继续深入学习航标知识，为更加安全和精准的航行打下坚实的基础。我坚信，通过对航标精神的传承和发扬，我将能够在航海学的道路上越走越远。
航海学结课总结 第三七篇
半年来，作为一名顶岗实习老师，我一直认真的对待工作，绝没有违反校规校纪，一切以学校、学生利益为先。下面就是我的个人总结：
一。师德方面
在这半年的时间里，我做到了主动关心学生，爱护学生，理解学生，摆正了自己的位置，在岗一天，认真对待，绝没得过且过。主动去关心学生，拉近与学生的距离，做到与他们互相理解，互相信任，尊重他们的想法，没有体罚或者变相体罚学生。
二。教学方面
我做到了熟记课堂教学规范，不去做规范中不允许的事，也没有纵容学生去做；反复实践；坚持听课评课；及时反思自己的教学过程和教学方法；有问题及时向指导教师询问。
三。教学成绩
在顶岗期间，我教授五、六班的成绩。五班成绩一直要高于六班，但是两班成绩都或多或少的有进步。期中考试六班前四五%的平均分是，一零零%的平均分是。五班由于那段时间是由另一名老师带的，所以我不再仔细分析。
航海学结课总结 第三八篇
匆匆的两个月在手指间轻松地滑过，回头翻看这一个月的每一天，满满的全是充实忙碌的身影和沉甸甸的收获，感悟。很幸运选择了顶岗实习，不仅锻炼了自己，也使生活充满乐趣，惊喜，有滋有味！
记得第一次面对五六十个调皮可爱的孩子时，我慌了神，手足无措。之前学的一些方法根本没办法在他们面前实施，只想逃开。最希望其他老师让我去干别的工作只要别让我面对孩子。我实在没有什么好方法让那么多小孩子的注意力全都集中到我的身上。工作的前两天指导老师让我先干保育工作，一边让我熟悉工作流程，一边指导我工作。孩子离园了还跟我交流教我一些管理孩子的好方法，在她们身上我受益匪浅。
近两个月的教育实习已经结束了，这短短的一个多月实习，使我真正体会到做一位老师的乐趣，体会到了一个作为老师的责任。同时，也使我的教学理论变成为教学实践，使虚拟的教学变成为真正的教学。
航海学结课总结 第三九篇
航海实习个人总结心得
第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工基础”以及海上货运流程等等知识有了更直观的感受。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速融合剂。
第二，通过此次航海实习，我们对于水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直观的体会，让我们巩固知识的基础上，也就导致了新问题的出现。海商法是一门很有深度的课程，掌握了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更复杂的问题就会出现在眼前。因而，这些新问题的出现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。
第三，通过此次航海实习，我们对于航运这个行业有了更深的情感，因而赋予了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各种货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的经历。
第四，通过此次航海实习，我们开阔了眼界，对于自己的不足和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，虽然只有来回短短的三个月，但是我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样艰苦，特别是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭环境中，吃苦耐劳的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样艰苦，脏乱，我看过机舱及集控室后之后，我坚信自己将来一定能够适应这种工作环境，我们在选择公司的时候，大多数首先考虑的是公司的规模有多大，并不重视公司发展前景以及能够为自己提供多大发展空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要看行业规模有多大，还有看给了我发展的空间有多大，海员行业未来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的发展空间。
在船坞的实习期间，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的.能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。
在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”
眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。我觉得“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在公司的时候，我会主动的打扫卫生，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习当中，同事就会更愿意更多的指导我，使我获得更大的收获。还需要讲究条理这一点非常的重要。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。
今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己。
航海学结课总结 第四零篇
透过这周的实训，我学习到了很多从前没有接触过的知识。使我们把知识和动手实践有效的结合起来。让我们也深深的体会到了动手和理论是密不可分的。
在实训中，我们认识了很多电动设备，了解了它们的性能，使用方法及作用。它们为我们的生活带来了很多的便捷。透过实训，同学们的友谊也增进了不少，很多不太会做的实验在同学们的帮忙下完成了。我们透过相互学习，相互沟通，一齐研究，让很多的实验都做得相当的成功，心中的成就感与自豪感油然而生。班级的那种团结氛围填满了整个实训间。
还有我们兢兢业业的教师，他们也顶着酷热和我们一齐忙活，看着围在他身边的那一圈圈的人，他也总会耐心的为我们讲解，直到我们听懂为止。所以要个性感激我们的教师！教师，您辛苦了！
航海学结课总结 第四一篇
航标是航海中不可或缺的重要标志，能够为船舶提供导航和引导航线的作用。作为一名学习航海学的学生，我在学习和实践中对航标有了一些深入的了解和体会。在此我想分享我对航海学航标的心得体会，希望能够对大家有所启发。
首先，航海学航标教会了我如何正确解读航标的意义。航标的形状、颜色、位置和标识牌上的文字都有特定的含义。通过学习，我了解到不同形状的航标代表着不同的意义，如圆锥形的代表着危险水域，球形的代表着道路的交汇处等等。了解这些意义对于航海安全至关重要，它们能够指引船只避开危险区域，选择正确的航线。
其次，航海学航标教会了我如何正确识别不同类型的航标。不同类型的航标在不同的情况下起不同的作用，如方向航标、警告航标、引导航标、开口航标等等。学习航标时，我经常参观实地航标，通过观察和分析，学会了识别不同类型的航标，并能够根据它们的特点判断其作用和使用场景。这对于航行的安全以及正确选择航线非常重要。
再次，航海学航标教会了我如何正确绘制航线和标示航道。航标作为船舶的引导标志，能够帮助船舶确定安全的航行路径。通过了解不同类型的航标和它们的位置，我学会了如何在航图上正确标示出航道。绘制航线时，我需要考虑到航标的位置、距离、相对方位等因素，这样才能够确保船只安全地驶向目的地。
最后，航海学航标教会了我如何正确应对航标故障。航标虽然起着航行引导的作用，但由于其无法避免地会出现故障，在潮水、风力、时间等多种因素的影响下，航标可能会发生倾斜、颜色褪色、灯光无效等情况。掌握正确的故障应对方法是非常重要的，能够帮助船舶及时发现并避免可能的危险。在实践中，我学到了航标的维护和保养知识，了解了如何在航标故障时及时修复和更换航标，确保其正常工作。
总之，航海学航标是一门重要而有意义的学问，它教会了我正确解读航标意义，正确识别不同类型的航标，正确绘制航线和标示航道，以及正确应对航标故障。通过学习和实践，我不仅更加熟悉航标知识，也增强了对航海安全的重视和认识。这些经验和体会将伴随我成为一名合格的航海者，并不断提升我在航海学领域的造诣。我相信，只有不断学习和实践，我们才能够更好地掌握航海学航标的知识，为航行安全和顺利做出贡献。
航海学结课总结 第四二篇
航海家培训学院于二零xx年一二月一三日在浙江萧山区举办了航海家第十一期管理培训班，参加培训者为航海家各地精英，包括各营业部讲师，主管，组长，为期三天的管理培训由广州总部老师：谢老师，杨老师，安老师，谭校长进行统一的培训和安排，共计六十人参加了本次培训。
本次培训的目的是为了提高各营业部的管理水平，做到各营业部更好的沟通交流，相互学习，相互进步，使航海家团队更好，更稳定的发展！
对于本次培训本人受益匪浅，这次培训从理念上分：学到，悟到，得到；那么从个人分享上：感恩与责任同在，招聘与面试技巧，如何去用人、留人，如何去做好一个主管，个人与团队的目标管理。接下来我从个人分享的角度去体会我所学到的东西，四部分：
第一部分：感恩与责任同在（谢老师）
在做这个分享前，我们分了六个团队，我们组叫蓝鹰队，口号是：团结一心，其利断金，而在组建和分享团队精神时，组与组之间似乎独立了出来，在展现各组风采时凸显了我们对对手的不尊重，而谢老师告诉我们团队的意义：尊重我们的对手，才能更好的展现自我。这是个小插曲，但很明显的告诉我，我们该学的就是细节上的东西。
这部分有六小点：
一、用人=做人，找准自己的定位
二、沟通与用人
三、执行力与领导力
四、公司制度与文化
五、如何培养学习型的团队
六、打造细化管理与制定标准化流程的团队
这一部分，我学到的是怎么认清自己，怎么定位自己，我和公司的关系：公司是船，而我在船上，我要怎么做：一辈子坚持做一件正确的事。沟通有什么用？化干戈为玉帛，共同为目标奋斗，知道了沟通要点，企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通，我们应该学会让团队中的人认识自己，了解自己，而沟通的品质决定了企业的品质。在沟通方面需改变的三点：避免一句话沟通，要学会更好地表达自我，感染大家，把握表扬的细节，学习并运用批评的艺术。用人方面，一流的人才是天生的，二流的人才是发现和培养的，我们要有人人是人才是信心，重视发现和培养。执行力与领导力方面：让我感触最深的是孙武教演的视频，让我明白目标管理的重要性，综合体现了一个领导者在完成目标所必要的领导力和执行力，简单的东西重复做，特别是用在实施计划的过程中我们发现问题，解决问题的能力，循环的过程，不断地去评估每个人遇到的问题，去总结，去承担责任地解决问题，最终达到我们所要的结果，而这一部分，更多地是告诉我什么是团队，团队里面包括三方面：良好的沟通，执行能力，领导能力，三方面的整合。
通过这一部分的学习，我更多的是要学会去改变自己，适应变化的能力，以身作则，做好团队计划，提升复制能力，构建公司团队文化，提升管理层的凝聚力及沟通能力。打造学习型团队，细化管理标准化。
对于公司的管理建议：
一、寻找管理层的共同点，提升组长和组员的沟通能力
二、重视人才的发现，培养创新型人才
三、打造核心团队，制定好团队计划，实现目标管理
四、分享使组长知道什么是团队，打造学习型团队，细化管理标准化。
五、成功的团队，成功的个人，感恩文化的思想传递。
六、针对性的培训：（qq群维护，宝宝号的使用）
第二部分：招聘与面试，用人，留人（杨老师）
招聘就是销售，我们必须找到招聘的需求，主动出击，热情开朗地去对待应聘者，而公司招聘大体是分为两部分：一个是核心人员的内部招聘，一个是业务人员的外部招聘，制定好公司招聘标准，招聘分为三部曲：招聘的前期准备，结构完整的面试环节，录用和就位。招聘更多地是体现在细节上，比如面试中所问的问题，人性化的招聘，对于公司岗位的准确描述，怎么去更好的设计自己公司的招聘海报，哪些才是应聘者最关心的文化，选择正确的表达的途径，对于面试官的综合素质的要求，而我必须做的，累的时候更得坚持去做，去做简单的事情，重复地去做，学会怎么去判断一个人的能力，而招聘是留人的开始，要用人首先先学会怎么去付出，如何去留住员工？得人心者得天下，清楚员工离职的原因，学会自我检讨，领导者要尊重和关心下属，多点人情味，使下属真正感觉到领导者给予的温暖，小事情，用心关心！使员工快乐工作，管理是从尊重开始的。
如何去留住你想要的人？
第一：做好招聘关（四-六月为最好的招聘时期）
第二：做好入职培训工作(培训激励，讲师引导一种方向)
第三：做好新员工跟紧工作（定期做好员工谈心会，建立内部沟通平台）
第四：关怀员工（建立员工关怀体制，生日晚会等）
第五：加强培训工作（建立组长接班人计划和内部人才储备机制）
第三部分：如何去做好一个主管（安哲老师）
（一）向心力的提升；
（二）业务能力；
（三）人际能力;
(四)思维能力；
从个人发展而言，我的业务能力还不够强，专业上要让员工对我们佩服，而员工在工作遇到问题我们要能解决，管理方式上：要分集权和阶梯管理，而打造新的营业部要运用集权管理，阶梯管理为成熟营业部的，而团队业务需要找到核心人手，团队标杆！
人际方面，我更多学会去做人，经常微笑，而微笑是一种态度，更是力量。必须学会重视别人，突破业绩，不断上升去得到大家的认可。提升亲和力，通过写工作总结来相互监督进步！
思维能力方面：每个人都需要思考，但思考的深度是怎样的呢?每天抽出一点时间来思考，直到想透问题，流失的员工，清楚的了解其原因，积极挖掘成员中的积极元素。
总结以上几点，我们要做一个让大家佩服的主管，而不是让大家羡慕的主管。
自己立刻要改变的三件事：
一、专业上让员工对我佩服，不断加强业务学习能力。
二、提升自我的思考能力，安排好时间，主动去员工深处寻求答案，经常在员工中间来回走动。
三、构建一个清晰的团队构建以及明确分工，肯定我的员工。
第四部分：个人与团队的目标管理（谭老师）
这部分更多的是讲到团队的构造及一个大的方向的发展，明白团队目标的实现是在双赢，而我们个人目标的进步，同时公司目标的进步，老板让我们上去，我们也在不断的进步，让下属有目标的去做，这就是目标的正确引导。我很欣赏谭老师说到：短期无我看团队，中期有我看人才，长期无我看平台，有坚持的理念，也有阶梯的管理，学会人力资源的整合，优势整合，舍与得，而更多的人才更新体现在我们管理者是否给我们员工目标了，是不是能往上走，人才的低流失率是资源整合效率最好评估方法。我非常欣赏一首歌：众人划桨开大船，平台是寻找一艘好船，复制力是寻找壮汉，提升自我，执行力就是寻找每个人的发力点，竞争力就是寻找一个目标。（我们的对手）
通过这几天的学习，我深刻明白员工的问题，九零%是管理层的问题，没有不好的士兵，只有无能的将军，一将无能，累死三军，没有不赚钱的行情，只有不赚钱的企业，空杯心态去对待我们的生活，这个非常重要。多学活用，其利断金！！！
最后一点是我们的感恩文化，衷心感谢航海家，感谢我们老板，感谢我们身边的每一位可爱的孩子们，特别感谢成龙老师，有你们真好。谢谢你们！
航海学结课总结 第四三篇
二零xx年九月二六日，我踏上了返回广州的征程，来到了传统名校越秀区东风西路小学（流花校区）开始了终身难忘的实习！也正是因为这次的实习之旅让我成长、让我收获、让我成熟；正是因为这次的实习之旅让我坚定了成为一名人民教师的决心和信念！
一、教学实习，建立属于自己的教学模式
作为一个小学语文教育专业的本科生，实习对于我们来说最重要的就是要学会怎么“教”，怎么读懂“语文”、教懂语文。初到东风西一切感到那么的迷茫和陌生，但是这种情况仅仅持续了半天而已，很快我就有了自己的指导老师―东风西路小学教务处郑秋萍主任；有了我的实习伙伴―华南师范大学中文系保研学生―李佳贞；以及我的班级―东风西路小学三年（一零）班；还有自己的办公室―流花校区多功能课室......从今天开始，东风西路小学就有了一个众多学生周知的实习老师―江老师。
在进行教学实习的任务期间，我主要的任务是听课和上课，由于在东风西这样的重点学校，所以我得到更多学习的机会。在这里每周都有区教研和校教研，而且每周都会有很多教师的岗位练兵课或者是公开课，这让我这个新手得到很多向校优秀老师甚至区优秀老师请教学习的机会。实习期间我听过一―六年级不同的语文课，听课的次数多达四零余次！从听课中，一条“线”逐渐出现在我的眼中，而这条线就是“东风西路小学语文教学模式”！一所学校的成功在于学生的成绩，更在于一套优秀的教学方法，在顾问陆老师的评课和主任的指点下，我慢慢从听课中找到了这条“线”，把这所名校的成功攻略慢慢地掌握了大概！只要我在实践中加以锻炼，我相信有一天我也能成为我所听课的名师那样优秀！在这些示范课中让我印象最深刻的是代表学校参加区教坛新秀比赛的屈少芬老师的《秋天的雨》和花钟，更深刻是老顾问陆老师的精彩评课和支招，可以说是把语文“玩弄在手中”！另外就是“快乐大作文”江校长的一次示范课，让我知道作文教学可以这么快乐，可以在潜移默化中让学生写出东西！还有很多很多就不一一说了，听了这么多的课我也该试一下自己的实力了！
我一共上了八节语文课，分别上了三篇课文，一次习作教学，这是我主要的实习收获。我给自己的教学计划是从第一节课开始我尽量保证每周上一节课。为什么要这样？不是上越多就越好？因为这一周我还要听课，听听同样都是这样模式下的教学其他的老师是怎样设计的，我的不足在哪里；想想为什么在我的教学上就是缺少了那么的一点成熟。只有上过课，熟悉了教学模式，再去听课才能明白上课老师的那份心思，在没有上课之前，很多时候我都是听不到，想不通。可是经过了自己的备课和上课之后，我就能看得清，读得明了。另外，这一周我还要准备，我希望我要把我仅有的几节课都当成公开课那样严肃对待，用多点的时间多点修改多点反思多点试讲，把最好的课带给学生。当然一个实习生不能单单就是上语文课，平时还常常要替上自习课、兴趣课、综合课之类的各种各样不同形式的教学活动。下面我就简单总结一下这八节课的情况和收获。
一、《蜜蜂》
作为实习老师的第一节课，也是最着紧的第一次课本来要给同学上《花钟》的，可是因为客观的原因，阴差阳错地变成了《蜜蜂》。而这节《蜜蜂》也肯定了我四年大学学习的成果，更让我清楚自己能够胜任一个语文老师。从备课开始我就时刻以最佳的状态来完成这次的课程，花了好几天的时间不断看书不断下载资料，希望能够把教案做到最好！然而，我却忽略了我还有一个指导老师，当我把教案发给郑主任看的时候，一切心中的美好突然变得消沉。因为似乎我的教案不合乎主任的口味。不过我改庆幸，庆幸有这么一个经验丰富、责任心强的指导老师，她给我修改，当面给我点评，一步步、一节节教我在理论之外的实践中应该怎样来教语文！最后，我拿着主任指点后的教案走上了人生第一次正式的讲坛，完成了第一节课。主任给我这节课的评价我终身难忘，因为她第一句就和我说：“首先我要恭喜你！”接着说：“你的教学和能和学生打成一块，把握教材和教参的能力也很强，如果你在我们这种市名校层次的学校教书，很快就会升上去。”当然这节课也并不是那么的优秀，主任这样说只是对一个新手的肯定和鼓励。自我总结这节课，认为这节课我没有很好把握教学计划，而且没有准确有效得给学生反馈和指导，个别教学环节显得不熟练。特别是第二课时，因为准备不足所以使部分环节出现“卡机”状态，过渡不顺畅的情况。不过时间还多，我决心要在实习中改变自己，做得更好！
二、习作《观察日记》
《观察日记》是语文园地四的习作，也是我想挑战的课程。在实习期间，我也懂得了“新课标”的作用，每个学段都会有自己的要求，而三年级的习作是作文的起步阶段，如果这个阶段写不好对以后会影响很大，这也给了我不少的压力。因为在上这节课之前参加了一次区教研，正好是讲三年级作文的教学，也因为学生在第一次作文时写不出东西的情况，所以我保守采用了“模仿法”的教学模式，让学生看例文，评例文，写新文。这当然也吃了当头一棒，主任告诉我，这样会让学生写出来的作文都是一个样，不利于他们个性的发展！其实我也知道有这样的情况，好吧我改！最后选择了用一种多媒体为“诱饵”，以说为基础，学懂结构为目的的教学方法来上这节作文课，再配合科学课上老师让他们观察蚂蚁和蜗牛的生活经验，这样层层相扣，让学生从生活迁移来作文。当然，这次生动灵活的作文教学收到了我心中希望的效果。我给出了四个问题，让学生围绕这些问题，分成四段来回答我这些问题，然而实际上，把他们的答案凑起来就是一篇完整的作文！这样的目的就是在于让学生懂分段，懂得写作的结构。二年级的学生一般是写话，根本不懂分段，跟不懂结构，这节课我牺牲了让他们写得多生动，多好这一方面而造就了他们学会完整结构，我觉得是值得的！写得多美多好可以慢慢练习，而写得完整就是刻不容缓的！
三、《赵州桥》
赵州桥教学是我这段时间的有一次成功之作！同样的精心准备，同样的精妙设计，无论从教案重难点的把握还是PPT的巧妙运用都做得十分精细，教学和课件相互配合，让学生能从文字和图片中逐步感受到课文的那种感情和思想。赵州桥的教学却反应出了一个很让我为难的问题，就是背教案！因为读完书出来工作就不用在背这个背那个，可是这个想法错得太紧要啦！连堂的赵州桥，长达九页的详案，叫我情可以堪！教学中常常因为忘记教学环节所以让教学变得过渡不自然和不顺畅，再加上过渡导语的设计生硬让本来精美的设计和ppt配合打了折扣！本来是一堂非常完美的课也因为这样只能成为一堂好不错的课，真是很可惜！不过实习其实最重要的就是找出自己的不足之处从而使自己进步。这一次的教学我也慢慢地看到了之前问题的改进，例如反馈，就已经注意了很多，更重要的是这次的课更多的是我自己准备，主任也不像之前那样给我大幅度的修改，只是提醒一些要注意的事情！另外，我记得顾问陆老师说过，小学的语文教学如果能让学生在课堂上就能把课文背诵，这样的教学效果还有什么可以质疑？而这节课我就成功做到了这一点，通过指导和提示让学生很轻松就能背诵课文的文段，我觉得自己正在朝着理想慢慢接近，也让我懂得了如何“边教边背”，“偷偷”把课文放进学生的脑袋！《赵州桥》让我体会到自己教学能力的提升，让我对自己的语文教学更有信心！看着在讲坛下一双双小眼睛渴望快点学习知识的样子真是让我这个实习生心满意足，心花怒放！而这节课的多媒体课件功不可没，如果没有了“大、小洞”的流水FLASH；没有了和课文相配合的视频；没有了壮丽的图片，这节课将会变成什么样？学生真的能感受到中国古代建筑的雄伟和劳动人民的聪明智慧吗？
四、《富饶的西沙群岛》
在实习就要结束之际我希望我能用一节精美的公开课来记录自己的实习生活，因为这节课或许对于我或者对于其他人，是最后一次站在讲坛上上语文课！所以我组织了广州实习小组的各位同学开展了一次“教学公开课”交流活动，分别到三所小学，互听互评大家的课，促进我们的上课、听课、评课的能力。也成为了我实习最后一周的主要工作！然而作为第一个上的同学，我却表现得有点失常，是紧张？是满足？这节《富饶的西沙群岛》就教案几乎改了一个星期，到最后的一刻还在改，而且电脑也出了意外，本来和主任一起备好的多次修改过的那份教案上课前一天突然不见，只能晚上根据自己的想法再写了一篇连自己也不太满意的教案！而ppt更不用说了，只能是上课前的早上才最后修改完成！这节课主任把她自己的“功力”都过给我，可是我却接受不了，这次课上得不好的原因有一部分就是因为这不是自己的东西！好的部分就不总结了，这一次的公开课做得最不好的是没有让学生很好的感受到“美”！这也是我认为语文教学中最难的部分，怎样用语言和图片等等的实物让学生感受到内心的冲击和体会到那份感情？也许这个问题不只是我一个实习生会遇到，但是这个问题是我这次实习最大的遗憾和不足！我是完美主义追求者，本以为可以用一节完美的课结束自己的实习生涯，也许也是教师生涯，谁知...？也许是想让我走上语文教师这条道路，也许是给我提个醒，也许是注定的一切，也许是ta知道我是一个遇到问题一定要解决的人，这个遗憾反而坚定了我走上语文教师这条路的信念，对不起三年一零班的同学们！江老师欠你们一节精彩的课，老师要战胜问题，做到最好，努力提升自己，成为一个优秀的语文教师，将来把更多精彩的课还给你们，还给其他的学生！
至于兴趣课和自习课就不多总结了，这些课虽然看似无关紧要，可是却考验着教师的艺术和责任心！对于这些课我总结的技巧就是“责任心”，只要你足够的“责任心”，不需要太多的技术就足以让你把这些课上好，这是每个合格的教师都能做到了，无论实习生还是正式的老师！最后总结一下另外一样很重要的教学任务就是改作业！主任对于作业的要求很高，每天我们要改“堆积如山”的练习，然后挑出做得不好的，一个个去辅导他们改正，当然还有背书，听写之类的任务啦！这样繁琐的任务我从来没有抱怨过，因为这是老师的“修炼”，而且作业是我们检查学生学习情况的重要媒介，可以从作业中看出每个学生的问题，指导着我们在教学上的改进！当然遇到作文和测验的确让我们很为难，因为作文写不好似乎是三年级这个作文入门阶段学生应该发生的事，而我们常常会站在高高的大学作文水平去看小学生的作文，然而，我们说的他们不懂，他们想的我们也不懂，这样根本没办法改好作文！要改好作文只能站在他们的世界去想，这也让我找回了不少童年的纯真，只有在小学，才能维持这点“纯与真”！小学作文必须要耐心指导，详细讲解，甚至要改完一次再一次，一篇作文往往我们要捉着他们写上三―四次，这样才算有个样子。虽然这很烦，他们烦我们也烦，可是这是必须的，这是影响他们一生的作文水平的！
航海学结课总结 第四四篇
时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的.印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.
所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。
早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。
就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你关于给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢？就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的关于了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。
把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学（也开设了航海技术这门课程）培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。
我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。
在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不
耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢？还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
航海专业实习海上实习中普遍面临的问题:
（一）环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行二四小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
（二）人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
（三）安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
（四）专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习；或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做；或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单
的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲？敲时要用力得当，力要用在手腕上??，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
航海专业实习做好海上实习的建议
（一）做好上船前的准备工作。首先要明确实习的意义，树立正确的人生观。海员生活有苦也有甜，既有风平浪静也有波浪涛天的时候。应该把海上实习看作是走向社会的前奏和预演，是综合锻炼的一个机会，是培养岗位能力的一项重要措施。校园和远洋船舶是两个完全不同的场所，在上船之前要做好足够的心理准备，要有面对困难和挫折的勇气，保持健康的心理,保持一种乐观向上的精神状态，不断提高对心理冲突和挫折的承受能力；要有一份执着而坚定的信念，要有为祖国远洋事业奋斗终身的远大理想。[三]另外，还需做一些物质上的准备，如衣服、常用药、杂志、小食品等。刚上船工作，生活肯定不适应。为了避免晕船时吃不下饭，建议上船前准备一些自己喜欢吃的、开胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、饼干等，在关键时候这些东西甚至会派上大用场。带上几本喜欢看的杂志或小说，有条件的话，最好能带上一部随身听或多波段的收音机，可收听到中央人民广播电台和中国国际广播电台的节目，也能随时听到诸如BBC等优秀的英文广播。
（二）尽快适应船上工作环境。达尔文说得好：“物竞天择，适者生存”。要学会自我调适，首先要掌握一定的心理健康知识，对自己在工作过程中产生的一些不良情绪反应，能充分的理解，并自我排遣，自我调节。其次，注意优化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培养良好的性格必须加强意志磨练，注意培养自己的忍耐力和坚韧性。要注意发展自己的兴趣和爱好，充实自己的闲暇时间。工作之余，可以侃侃大山，听听音乐，下下棋，打打乒乓球，海上生活同样充满着无尽的生活乐趣。多把精力投入到工作中去，积极参加 一零八南通航运职业技术学院学报二零零九年
船上的集体活动，多与老船员交流，只有这样才能尽快适应船上环境，担负起振兴航运事业的重任。
（三）注意人身安全。要特别注意人身安全，时刻牢记“安全第一”的方针，对安全始终保持较高的灵敏度，养成良好的安全习惯。实习学员要尽可能多地向老船员请教一些注意事项，避免伤亡事故的发生。保障安全的一个重要措施就是要严格遵守各项规章制度和规范操作。大多数人身伤亡、船损事故都是不遵守安全作业方法所致，如不系安全带而从高空摔下、不戴安全帽而被高空坠落物砸伤、系解缆时因站位不当而被受力缆绳打伤、被拉断的缆绳回抽时打伤等。要严格遵守国际公约、国内法规和港口国的有关法律，积极参加船上组织的各种安全教育和训练活动，不断增强自我保护意识，提高安全操作技能[四]。工作中保持较强的责任心和安全意识，进入工作场所必须按要求穿戴整齐,同时还要注意防范前后左右各个方向可能出现的安全隐患。未经现场指导人员许可，不得擅自开动机器和使用仪器，服从部门领导的工作安排，靠泊时未经批准不得擅自离船，更不能夜不归宿。
（四）努力学习航海技能。学员上船后，不要急于写实习报告，而要积极主动到工作第一线去体验生活。虽然在学校里掌握了一定的理论知识，但是老船员们有着更丰富的实践经验，只有认真虚心地向老船员学习,才能尽快掌握有关业务知识，“善于请教他人”是贯穿新船员整个实习过程中不可或缺的一部分。航海专业学生上船后，一般会被安排参加甲板部水手工作，熟悉工作职责、安全知识，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养工作等。一段时间后，跟随驾驶员航行值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位；熟悉复杂航区的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能。抵离港期间，还会由大副根据实际情况安排熟悉抛
起锚操作或协助二、三副，学习进出港的准备工作及引水员的接送等。[五]另外应当认识到英语作为工作语言的重要性,充分利用船上现有的资源和条件,特别是在国外港口期间，加强英语口语的练习。
（五）搞好人际关系。船舶工作不仅需要严格的制度，明确的分工，还需要有和谐的人际关系。良好的人际关系有利于船舶内部形成一个和睦、友好的工作气氛和环境；有利于船舶的安全操作和提高船舶的营运效率。学员们应努力了解海员人际交往的特点，掌握人际交往的技巧，正确对待海上生活的特殊性，加强自我修养，重视感情投资。日常生活中要与人为善，助人为乐，工作中不要斤斤计较。主动和老船员们交流，增进相互之间的了解和信任。经常进行换位思考，理解、体谅和尊重他人，使自己成为一个很受欢迎的人。
实习感悟
在顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力，以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的，能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。__顶岗实习、工学结合_是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
通过这次实习，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
一、要有较强岗位意识。
作为一名毕业生，毕业后走向社会，大多是从事一线工作，有劳动性的，有营销性的，基本上都要从基层做起，这是高职生必走之道。每一个岗位都有他特有的作用，干一行，爱一行，专一行，是一种岗位责任，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业的去做，只有这样，才能磨练和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职生的基本要求。
二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
三、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
四、要不断积累社会经验。
增强社会经验，也是增加工作经验。一名毕业的大学生在面对用人单位面试时，别人很自然要问到你有无工作经验，这道门槛拦住了不少大学生。因此，顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼，更重要的是通过实践增强工作能力，增加工作中的沟通和适应能力，增强做人的才干；实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
五、要认真学习企业的科学管理技能。
管理是一门科学，更是一门学问和艺术。科学的管理，能给企业插上腾飞的翅膀。我们选择学生顶岗实习的平台时，选择一个好的企业，特别是科学管理好的明星企业，对实习学生来讲，无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。在这种环境下，企业员工综合素养有较大提升。用他们自己的话说：_从中兴走出去的员工，可以胜任其他企业的主管_。企业一席话，证明管理出效益，管理出人才，管理促发展的硬道理。因此，我们的实习生，就是要在这样的明星企业去磨练，去锻炼，在实践中增长管理才干，增长做人的才干。
总结
实习就这样结束了，我们也将正式走出学校，走进社会，这段实习生活是一个很好的锻炼机会，他让我真正的懂得了学校和社会的不同，也真正的让我从一个学生转变为一个男人。为自己的未来奋斗的人，为将来打拼，这种感觉很好，虽然在这段期间有谢不适应，也有过要放弃这份工作去找个轻松点的活，但我最后还是干到了现在，我想我在未来的一段时间还会干下去，并干的更好。
这段时间我成熟了，想问题不在那么简单，我会在深思后再做决定。工作让我学到的不仅仅是工作的知识，更重要的是我学会了怎样去面对社会上的各种问题。我想在未来我会走的更好更远。我会为自己的将来努力，努力去创造我自己的历史！
航海学结课总结 第四五篇
从二零xx年二月二一日开始我在XXXX公司实习，实习目的是通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的总结：
实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，毕竟书本上的只是一个概念，具体操作并没有教你,这次实习将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的 二零xx年二月二一日到六月二一日 ，进行了为期四个月的实习。这期间公司的同事给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，把大学所学的知识加以运用，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这些天的实习，我对公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了销售员的实际操作步骤。更重要的是，这是我踏入社会的第一步，虽然只有四个月的时间，但是也让我看到了自己的很多欠缺，让我深知出身社会，还需要很多学校里学不到的能力。
首先简单关于一下我的实习单位：本公司位于武汉市洪山区，是一家以儿童早教为主的公司。虽然它的规模不算太大，但它却是顾客值得信赖的公司，一直以来在社会上都有很好的口碑。本公司本着始终贯彻执行“顾客的满意是我们永恒的追求”为方针。公司一直坚持“以人为本”的企业经营原则,注重基层员工业务素质的培训，以“加强责任管理，提高品牌意识”为宗旨对员工进行培训。通过对员工的有效激励来充分发挥他们的主动性、积极性和创造性，以最大限度地挖掘员工的潜能，来更好的实现个人目标和企业目标的契合。公司主营：儿童早教;托管;游泳;婴儿洗澡等。由于有良好的质量加服务，本公司已建拥有大批顾客.
在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但确实体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的专业知识严重不足，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，我们这些刚出来没什么工作经验，感觉无法和那些老手相竞争，有时候感觉确实无从下手。 这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务. 思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好其次是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量,热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。
“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
航海学结课总结 第四六篇
大航海对于整个世界历史进程的影响极其深远，它不但改变了人类对世界的认知，也为后来的贸易、文化交流、科技进步等领域带来了巨大的变革。作为一名拥有大航海心得体会的历史研究者，我深深体会到大航海给我们带来的启示和教训。在这篇文章中，我将分享我对大航海的理解和认识，希望能够让更多人认识到这一重要的历史事件。
首先，大航海给人们带来的最重要的启示就是勇于探索和开拓的精神。在一五世纪和一六世纪，欧洲的航海家们勇敢地驶向了未知的海域，他们冒着生命危险，没有任何确切的目标和保障，只是出于对未知世界的好奇和对财富的追求。正是这种勇于冒险的精神，让他们不断地开拓新的航线，发现新的大陆，实现了人类历史上的一个巨大飞跃。
其次，大航海也给我们教育了“世界一家”的理念。在航海的过程中，欧洲航海家与其他文明相遇，他们了解到世界并不是以欧洲为中心的，还有其他文明和国家存在。这种对世界多元性的认知让人们开始反思自身的文明和价值观，深化了对人类共同性的认识。大航海拉近了不同地域、不同文化的距离，为后来的全球化做出了重要的基础。
然而，大航海也给我们带来了很多负面的影响，特别是对原住民族群体的影响。随着欧洲航海家的到来，大量的原住民族群体遭受了残酷的剥削和奴役。这使我们认识到，在探索和开拓的过程中，我们需要尊重他人的权利和尊严，不能以自身的利益为中心，否则会带来严重的后果。
最后，大航海还提醒我们要对自然界保持敬畏之心。在大航海过程中，人类对自然资源的过度掠夺和破坏已经给地球带来了巨大的压力和危机。尤其是人类的航海活动导致了珊瑚礁的破坏、海洋污染和生物多样性的减少等问题。这让我们深刻地认识到，我们必须要保护和爱护自然界，要与自然和谐共存，否则我们的未来将面临更大的挑战。
总结起来，大航海对于人类历史的影响及启示远不止我们所能想象的那么简单。它带给我们的不仅仅是新的地理和文化认知，更是对生命、人类命运和自然界的思考。从大航海中，我们看到了人类无限的勇气、智慧和创造力，也看到了我们所面临的严峻问题和挑战。最重要的是，我们要珍惜历史的教训和启示，在探索和开拓的同时，保护好我们的社会、自然和人类共同的未来。
航海学结课总结 第四七篇
我对社会充满了信心和对我自己充满自信，参加了多场的招聘会、面试了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了，自己好怀念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流的，根本就无法回到过去，每天拖着沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就像一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个月就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。
地球总是在转的，时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，去网吧上网投简历，重复的做同一样事情，结果都是一样。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作。终于工夫不负有心人，让我找到一份工作。
来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
经过一个月的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的发那个发，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、汇编文档等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
俗话说的好一年之季在于春，一天之季在于晨，早上起来呼吸着窗外的新鲜空气，来到厂里开始新的工作，经过几天的奋斗，修改和检查这个工作快临近尾声了。
航海学结课总结 第四八篇
实习的时间过得也真快，在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，实习让我感觉受益匪浅。
首先对于实习的认识。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。
对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。所以我们想要更清楚的认清自己，认清自己的方向，实习就是非常有必要的一段过程。
对于我们学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，获取在社会上生存的能力。换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。
从小学到大学，每个不同的阶段，我们所扮演的角色就会不一样，虽然我们一直都在不断的成长。工作后不再像在学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。只有有了方向，我们人生的那搜船才能顺利的到达成功的彼岸。
工作并不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。