盾构机设备问题总结

盾构机设备问题总结 第一篇

盾构管片拼装方式有哪些？

一.拼装成环方式

盾构推进结束后，迅速拼装管片成环，除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。

二.拼装顺序

一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。

三.盾构千斤顶操作

拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会后退，开挖面将不稳定，管片拼装空间也将难以保证。因此，随管片拼装顺序分别缩圆盾构千斤顶非常重要。

四.紧固连接螺栓

先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓，

采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度。

五.楔形管片安装方法

楔形管片安装在邻接管片之间，为了不发生管片损伤、密封条剥离，必须充分注意正确地插入楔形管片。为方便插入楔形管片，可装备能将邻接管片沿径向向外顶出的千斤顶，以增大插入空间。

拼装径向插入型楔形管片时，楔形管片有向内的趋势，在盾构千斤顶推力作用下，其向内的趋势加剧。拼装轴向插入型楔形管片时，管片后端有向内的趋势，而前端有向外的趋势。

六.连接螺栓再紧固

一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，充分紧固轴向连接螺栓。

盾构继续掘进后，在盾构千斤顶推力、脱出盾尾后土(水)压力的作用下衬砌产生变形，拼装时紧固的连接螺栓会松弛。为此，待推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次紧固连接螺栓。再紧固的位置随隧道外径、隧道线形、管片种类、地质条件等而不同。

盾构机设备问题总结 第二篇

隧道盾构机的常见故障检查工作人员一定要有比较丰富的知识储备，也一定能很好的运用知识储备。因此，应该建立一个用于检查盾构机常见故障的知识库。在整个地铁施工过程中盾构机出现问题的情况下，知识库可以及时掌握常见故障的原因，并选择合理的方法进行处理。也可以选择合理的方式来检查地铁站隧道盾构机的常见故障。为打造丰富的盾构机常见故障及巡检知识库，设备巡检人员要充分意识到知识库系统的储备对地面盾构机巡检的效率的影响。涉及相对复杂的知识，相关设备检测人员可以根据实际需要进行适当的取舍。此外，在地铁车站隧道盾构机检修的情况下，检测人员应选择适合研究的检测方法进行检修，提高地铁车站隧道盾构机检修的高效性，降低因设备故障的概率。

盾构机设备问题总结 第三篇

盾构管片拼装方法有哪些？

一．拼装成环方式：错缝拼装，

二．拼装顺序：下部的标准（A型）管片——标准管片——邻接(B型)管片——楔形（K型）管片，

三．盾构千斤顶操作：随管片拼装顺序分别缩圆盾构千斤顶非常重要。

四．紧固连接螺栓：先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。

五．楔形管片安装方法：装备能将邻接管片沿径向向外顶出的千斤顶，以增大插入空间。

六．连接螺栓再紧固：充分紧固轴向连接螺栓。

盾构机设备问题总结 第四篇

土压式盾构如何控制？

一.土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制，泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。

二.开挖面的土压(泥水压)控制值，按地下水压(间隙水压)+土压+预备压设定。

(一)地下水压可从钻孔数据正确掌握，但要考虑季节性变动，

靠近河流等场合，要考虑水面水位变动的影响。

(二)土压有静止土压、主动土压和松弛土压，要根据地层条件区别使用。按静止土压设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压相当大，必须加大设备装备能力。主动土压是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小。地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合，可采用松弛土压。

(三)预备压，用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取一零～二零kN/m二，泥水式盾构通常取二零～五零kN/m二。