铁路对标演练总结
铁路对标演练总结 第一篇
一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下：
一、 完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展
随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等二五项管理台帐。
在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了五个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。
二、 高标准、严要求、全面完成计划维修任务
工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近七零公里，道岔九二组，桥梁四座，涵洞三五处，道口六四处。现有员工八二人，农民工占职工的八零%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨五、六点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨三七根，更换曲线磨耗钢轨二二根，辙叉九组，更换砼轨枕三八零根，更换大胶垫××片，小胶垫××片，线路补充道砟五二零零立方米，更换岔枕七五立方米，普枕二三零根，全年道岔综合维修七二组，线路五零公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定一四km，其中优良九km，优良率，合格五km，合格率，道岔综合评定八组，其中优良六组，优良率七五%，合格二组，合格率二五%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。
三、 重战略、促协调、落实工程任务的完成
在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工九项。
一、区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟三三零零立方米，提高了线路基础的稳定性。
二、为加强站区治安管理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏网安装工程公里，为站区治安管理的整治，防止闲杂人员随意出入货场，有效制止货物丢失，保证运输环境安全起到了积极作用。
三、加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进行
了安全大检查，对港内卸煤线曲线段七零零米，港内一一道五零零米，前沿六道四零零米，港内一八、一九、二零号道岔及港内公安处道口，工程道口，一一道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破碎，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量达到维修标准，取送作业有了安全保证。
铁路对标演练总结 第二篇
这次演练是我项目部的一次重要活动。我项目部全体人员全部参演。从演练的效果来看，这次演练指导有方、准备有序、组织有力、扎实有效，基本达到了预期目标。整个演练工作体现了以下两个方面的特点：
（一）领导重视，组织健全，启动快速。
项目部对这项工作非常重视，为了保障演练工作的需要，项目部特批了演练专项经费。同时，为了加强演练组织领导，确保演练工作顺利进行，项目部成立了以项目部经理为组长，生产经理为副组长，项目部全体人员为组员的演练筹备工作组，负责演练的策划、统筹、协调、保障等工作。
（二）体现特色，提前准备，重点推进。
为了增强演练效果，体现工作特色，这次演练着力在“创新、真实、安全”六个字上下功夫。“创新”就是在组织协调、参与程度、各指挥平台信息的互联互通、信息共享及应急队伍快速反应上有所突破；“真实”就是从实际出发，按应急预案的程序实地、实操地真实演练；“安全”就是对所有环节认真分析其可能存在的危险性，采取有效措施，预防事故发生。
铁路对标演练总结 第三篇
【关键词】北京地铁 TETRA 应急演练 覆盖场强
北京无线政务网概述
经过七年多的稳步建设和运营,北京市数字集群无线政务网(亦称北京正通数字集群网),已经成为全球最大的城市级数字集群网络,该网络由北京正通网络通信公司建设和运营,由EADS(欧洲宇航防务集团)提供全部TETRA数字集群系统设备,网络中现有六个EADS DXT交换机,三零零多个EADS TB三基站,网络覆盖了北京市城八区,郊区平原地区、主要高速公路、重要旅游景区以及重点建筑物,并针对奥运通信保障的要求实现了对北京市所有奥运场馆、签约酒店,以及各条地铁运营线路以及首都机场等区域的覆盖。
目前,北京市数字集群无线政务网,主要服务于市委市政府、应急办、公安、交管、武警、医疗急救、城管、司法、电力、水利等各个政府及应急相关部门。作为国内第一个数字集群政府共享网络,该网络已经成为北京市城市管理、突发公共事件处置指挥调度专用网,提高了政府各部门的指挥通信效率,用户反应良好,并多次圆满完成了全市重要事件的通信保障工作。如“北京国际马拉松接力赛”、“布什访华”、二零零六年“春节”和“两会”通信保障、中非论坛等重大勤务工作,在北京的大型活动中发挥了重要作用。特别是在全球瞩目、规模空前的第二奥林匹克运动会中,北京无线政务网圆满完成奥运会通信保障任务,在网用户万,从一八个区县的火炬传递,到奥运会、残奥会开幕式、闭幕式,以及历时近二个月的各项赛事,北京无线政务网经受了大话务量的冲击,确保了网络的安全、稳定运行,实现“节俭奥运”和“平安奥运”的双丰收,得到了北京市委、市政府、奥组委、市公安局以及相关用户单位的充分肯定。
二北京无线政务网地铁信号覆盖及演练
地铁是目前世界上能够有效解决大中型城市人们出行最为便捷、经济和高效的一种交通工具。北京地铁始建于一九六五年七月一日,一九六九年一零月一日第一条地铁线路建成通车,使北京成为国内第一个拥有地铁的城市。到目前为止北京地铁运营线路包括有一号线、二号线、四号线、五号线、一零号线一期、一三号线、八通线、奥运支线和机场专线,运营线路总里程二零零公里,共有一二三座运营车站。北京作为国际化大都市,人们出行的需求日益增加。二零零九年以来北京地铁日峰值客流达三五零万人次,运量运能矛盾突显,运行中的故障及事故时有发生。
一旦在地铁内发生了事故由于地铁环境特殊,给灾情的侦查和灾害的施救带来很大的困难。在事故发生后及时有效的恢复地下与地上的指挥调度通讯是保证抢修救灾工作顺利开展的先决条件。
由于北京市无线政务网是北京市公安、消防等重要部门的指挥调度手段。所以,当灾情发生时地下空间的无线政务网覆盖问题就成为了指挥调度通信保障的首要问题。
因此,出于对地铁应急事件中政务网络信号覆盖的全面考虑,北京市政务网络管理中心倡导并组织北京无线政务网运营商北京正通公司、北京地铁通号公司进行了一次地铁突发事件政务网络信号覆盖的应急演练。这次演练从技术方案的研究、人员的调度安排到软硬件准备工作的完成历时两个月,于二零零九年六月一五日凌晨在北京地铁一号线五棵松站顺利进行。演练中对地铁站台和地铁隧道政务网络信号的覆盖范围、信号强度等多项指标进行了全面测试。
技术论证
建立隧道传播模型,无线电波在隧道中传播时具有隧道效应,信号传播是墙壁反射与直射的结果,直射为主要分量。根据北京地铁隧道的几何结构结合电磁波的传播特性,对自由空间传播衰耗模型进行了修正。
修正后得到下式
Lpath=二零lgf+
对模型进行仿真后得到如图一所示结果:
应用可行性
假设覆盖距离为八零零米,经过计算数字集群下行信号衰落:
L=二零lg八六六MHz+
如果用一零W直放站覆盖,直放站的输出为四零dBm,为了保证直放站的稳定工作选二dB的回退量,直放站输出为三八dBm,采用增益为的对数周期天线,链路计算如下:
P手台收=(跳线损耗)+
根据计算得知,隧道内在八零零米处手台的理论接收电平值为,已经接近-八五dBm的通话质量保证门限,用一零W的直放站覆盖八零零米已经是覆盖极限。经过调研北京地铁一号线最大站间距为公里最小站间距为公里,一号线最大站间距为公里最小站间距为公里,按照最坏的情况,如果事故正好发生在站距最长隧道的中间部位,再使用此方案事引入点就不能选择在站台的隧道口,而是应该选择距离事故点最近的隧道通风口将馈线及天线放入,从而使事故点及救援通道内都能够有较好的数字集群信号覆盖。
覆盖技术方案
针对地铁空间覆盖需求的特点基本决定采用应急通信车+直放站的方案。根据对不同灾难的场景的分析和测试,最终确定对于站台事故首选射频直放站、对于站台及隧道内联合事故首选光纤直放站的技术方案。
方案一:应急车+射频直放站的方式。如图二所示,用同轴电缆将应急车基站的双工信号引入地下,使用射频直放站对信号双工放大,经过全向天线发射到空间中。地铁站内的站厅站台空间大部分为视距覆盖,使用射频直放站和全向天线可以很好的满足大部分空间的覆盖,如果临时需要覆盖隧道内的较近距离,可以在隧道口架设TMO/DMO网关。
站台内覆盖场强如图三所示。射频直放站下行输出功率为三八dBm(),天线在东侧进站口第一节台阶上,东侧进站口及候车站台电平值在-六六dBm以上,通话质量良好,西侧检票口及两侧出口电平值稍弱,在-六七dBm至-八六dBm之间,通话质量良好。网关转发器天线位置在站台西北角处,指向五棵松至玉泉路的隧道,进入隧道约四零零米信号良好,四零零米至八零零米信号渐弱至-九四dBm左右,八零零米至一一零零米信号微弱通话断续,一一零零米以外无信号覆盖。按照相关室内覆盖标准,优于-八五dBm为有效覆盖,东侧进站口及候车站台西侧检票口可以通过射频直放站得到有效的覆盖,在隧道口架设TMO/DMO网关可以使隧道内三二零米内得到有效的直通模式覆盖。
方案二:应急车+光纤直放站系统的方式。如图四所示,应急车基站的双工信号直接引入光纤直放站系统的近端机,经过近端机将射频信号转换成为光信号,通过光缆引入地下,在地下光分路器将送来的光信号均分为两路分别送给光远端一(站厅)和光远端二(隧道口),光远端机将光信号还原为射频信号并进行功率放大,经过天线发射到空间中。光远端一位于东侧站厅发射功率为三八dbm()天线(全向)在东侧进站口第一节台阶上,光远端二位于站台西北侧隧道口,实际发射功率(),天线为最适合覆盖隧道内的对数周期天线()。
该方案下的覆盖场强如图五所示。光纤直放站天线在东侧站台检票口位置,东侧进站口和候车站台信号在-六六dBm以上,西侧进站口和两侧信号在-七六dBm以上,光纤直放站覆盖隧道的天线位置在站台西北角处,指向五棵松至玉泉路的隧道,进入隧道约五零零米信号良好,五零零米至一零零零米信号渐弱,一零零零米至一二零零米信号断续,按照优于-八五dBm的标准,隧道内的有效覆盖距离为八三零米。
演练总结
通过实际的演练,技术方案的可行性和实际覆盖效果得到了验证。从演练的时间上看,应急车通信车的开通时间为一五分钟,光纤直放站系统的架设和开通用时为一六分钟(当人员充足的时候两个步骤可以同时进行),单一架设射频直放站的开通历时约为一三分钟。从覆盖效果上看,两种覆盖方案均可以满足站厅站台的覆盖,光纤直放站配合对数周期天线对隧道内的有效覆盖距离为八三零米满足了一般站间距离一半的要求。从演练中遇到的问题看,射频直放站及光远端机都不属于便携式设备,重量约为四零公斤,给搬运造成了一些困难;本次演练中使用的是普通管道式光缆,最小弯曲半径较大无法在应急车内存放,这种光缆容易因外力而损坏;地下设备的供电是一个非常棘手的问题,从实战角度出发,当地下发生灾情时地下的供电是非常不可靠的,如果从应急车引电到地下也是一个非常危险的动作,如果发生了火情地下可能有大量救火剩下的水,将直接威胁到设备的供电安全,一旦发生短路轻则可能跳闸导致通信中断,重则可能引起次生事故发生。
总之,此次演练圆满完成并达到预期效果,为处置地铁应急事件增加了宝贵的经验。
王振久:毕业于北京邮电大学,主要从事电信网的维护与技术支撑工作,现就职于北京正通网络通信有限公司,负责数字集群网的技术支撑工作。
铁路对标演练总结 第四篇
通过这次安全事故地成功演习，使公司广大员工能够有效应对突发性的安全生产事故，提高应对安全生产事故的应急反应能力和处置水平，确保一旦发生重大安全生产事故，公司能够有效组织、快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度地减少重大安全生产事故的危害，但在演习中也发现了一些问题和不足。
一、极各别参演人员演习态度不够端正，事故处置过程不够严肃，演戏的味道相对较重，对事故有序处置的紧张状态味道不足。虽然是事故演练，也要当成真的来演，否则，一旦真的发生事故，就会漏洞百出。这也是对演习的重要性认识不够的表现，必须克服。
二、部分参演人员对演习方案不熟悉，不能顺利投入演练在演习过程中，体现出部分参演人员对演习方案、演习过程和要求不熟悉，对自己的职责和工作内容认识不足，不知道该干什么，怎么干的现象，严重影响了演习质量。
三、信息沟通还有待进一步完善，各专业组还没有充分认识到信息交流沟通的重要性，在演习过程中存在各自为战的现象
四、组织体系还有待进一步加强本次演习过程中，组织体系还有些混乱，不能很好的驾驭演习的顺利开展，需要各单位认真总结演习经验，进一步完善应急救援演习的组织体系。五、部分人员对特殊防护器材和个人防护用品不够熟悉演习过程中发现部分参演人员对特殊防护器材和个人防护用品的使用不熟悉，有待进一步提高，各单位下来后必须下功夫强化广大员工对特殊防护器材和个人劳保用品使用教育培训工作，确保每位员工能快速、准确的使用公司配置的各种特殊防护器材和个人劳保用品，做好员工的最后一道防护保障措施。
为进一步加强我校消防安全工作，全面提高在校师生的消防安全素质，增强防火自救和逃生能力。我校开展以“关注消防、珍爱生命、共享平安”为主题，以普及消防安全知识，提示冬季用火用电安全，提高防控火灾能力，做好学校防火工作的活动。
此次活动各班主任进行全面的消防安全知识宣传教育，学校领导全面检查学校消防器材，检查用电安全，组织消防演习顺利完成了消防教育活动。
一一月九日，刘校长向全校师生召开“关注生命、珍爱生命、共享平安”主题的校会，进行消防自救知识讲解，播放安全教育片，向全校师生宣传在火灾来临时候的自救方法。同时布置消防演习活动的执行预案，要求各班主任带领学生设计安全疏散演习的路线和方案，各班反复练习从教室撤离到操场安全地带。
在全校演习活动之前，各班老师组织班会对本班学生进行了形式多样的消防安全教育，有模拟火灾现场的撤离演习，有救人的演习。各班学生都做到了：一、头脑冷静二、心情平静三、掌握自救方法。
一一月一四日午二时二五分，我校组织开展“一一九防火紧急疏散逃生演练”。随着警报声的响起，全校一五个班五零零多名学生，迅速作出反应，在各班主任及其他安全疏散引导员的带领下，按照紧急疏散路线，从综合楼各教室安全、有序撤离到学校大操场的时间是二分三零秒。这是一次非常成功的安全疏散演习活动。随后，刘校长就逃生演练进行了总结，对各个楼层的逃生情况进行了详细的分析，对好的现象进行了表扬，指出了不足之处;并对全体学生再次进行了安全教育，要求学生认真对待每一次演练，防患于未然。
消防疏散演习活动结束以后，各班老师带领学生进行了疏散演习的情况总结。通过本次的宣传教育，我校师生思想上高度重视消防安全，行动上能够迅速、安全、有组织地安全撤离集结到安全地带。此次一一九防火紧急疏散逃生演练提高了广大师生的消防安全防范意识，提高了自防自救能力，对“教育一个学生，进而让一个孩子带动一个家庭，带动一个社会”，将发挥其重要的作用。今后我校还要积极扎实地做好这方面的工作。
为进一步完善煤矿应急救援体系，控制或者消除职业危害因素，防止突发生职业危害事故发生，并能在职业病危害事故发生后有效控制和处理，根据《劳动法》、《职业病防治法》及上级文件要求，结合我矿实际情况，经研究，决定在八月份在我矿组织一次中暑晕人事故应急救援演习，。
铁路对标演练总结 第五篇
半年来，我部项目经理、分管安全副经理和安全专职人员全体出动，全力以赴，深入施工一线，紧紧盯在现场工地上，认真查找安全隐患，发现问题及时整改。
一是加强了日常监督检查，严格要求班组按照安全操作规程施工，同时对于施工中出现的问题，及时与技术部门和相关部门沟通，积极探求解决问题的办法，确保安全施工；对于违规操作的班组和人员，在教育批评的基础上，严加考核，一线员工出了问题，相关班组长和其他管理人员要负相应的连带责任；对考核好的班组和个人进行奖励，半年来总奖励###人次，涉及资金##元，总计处罚##人，涉及资金##元。
二是配合上级部门的安全检查，积极组织安全生产专项检查活动，定期开展检查与评比。上半年，我部总共开展专项检查##次，其中按上级要求开展了##次，根据实际情况我部自行开展##次，转向内容涉及#########；在全线检查评比中我部的####组和##组，成绩优异，获得了###荣誉称号。
三是加强对外部劳务队伍的过程监控，认真督促他们严格按照安全管理规定施工，用经济处罚调动他们积极性，用合同约束他们的安全行为。对于屡教不改的员工，督促劳务队予以辞退，已经辞退##人。
四针对容易出现问题的环节，抓好结合部的管理，防止脱节和失控，及时消除威胁安全生产的事故隐患。
铁路对标演练总结 第六篇
目前即将进入主汛期，我们要突出水库安全度汛、山洪地质灾害防御等重点区域，加大力度，强化措施，严密防守，确保万无一失。
一要确保防汛物资和抢险队伍落实到位。各部门、各乡镇要按防汛工作职责进一步搞好抢险队伍的组建和防汛物资的购置，水务部门要加大防汛经费的筹措力度，切实做到有备无患。
二要确保预案修订和实战演练到位。各部门、各乡镇要认真做好防汛应急预案的编制修订工作，特别是山洪灾害易发乡村，要结合今年实施的山洪灾害防治非工程措施项目，进一步修订和完善乡村山洪灾害防御应急预案，认真组织一次山洪灾害防御演练。一旦发生险情，要立即启动应急预案，做到险情及时排除，人员及时转移，最大限度降低灾害损失。
三要确保防汛抢险知识宣传到位。要通过广播电视、印发宣传手册等多种形式，宣传防汛知识，提高防灾意识，培养应急处置能力，切实增强广大群众的防灾避灾意识。
铁路对标演练总结 第七篇
一、健全完善各类预案，规范应急抢险制度
一是针对不同时期安全特点制定相应的预案。我车间针对应
二、抓好应急队伍管理，强化应急抢险组织
由于我车间地处山区，交通不便，并且管内点多线长，山洞
隧道多，设备类型复杂，这无形中给我们的维护和故障处理造成了诸多困难，面对种种不利条件，要想压缩故障延时，必须加强发生故障时的组织指挥，充分发挥好应急队伍的作用，快速反应，做到召之即来，来之能战，战之能胜。为此，我们一是细化了应急队伍的设置。由主任、书记担任车间应急抢险队组长，下设三个故障处理小组，由副主任及质检员、安全员、工长以及技术业务素质相对较高的职工组成，分别在__、__*、__设点，每天都保证有三名以上的应急故障处理小组成员在三个关键点值班，随时做好故障应急处理准备。二是强化了对值班人员的管理，车间要求各点的值班人员在每天值班时，特别是夜间值班时，必须对应急故障处理的工具、仪表、电台、照明工具等全面检查一遍，并定置存放，一旦有故障，能够立即携带出动。三是牢固树立“抢险”意识，日常加强对应急队伍的教育，举全车间之力，最大限度减少故障影响。如今年*月*日一五：四五分，____次通过__站，外勤发现有异音，并通知__、__*人员进行检查。值班人员__*立即向车间及调度进行了汇报，并迅速赶往现场处理，车间在接到现场人员发现____*被挂坏的故障信息后,立即启动“设备砸挂应急预案”，在组织应急人员赶赴现场帮助抢修,将管内所有故障处理抢修人员在三零分钟内召集到各*进行抢修，同时所有车间干部分布到各*进行组织，在三零分钟时间内对所有故障器材进行了更换，最大限度减少了对运输的干扰。
三、优化管内交通线路，减少应急交通用时
四、加强备用器材管理，做好应急物资保障
一是配足备用设备及器材，按照*要求，管内各站按量配足了室内外各类设备及器材，并实行定置管理。二是加强日常检查。在管内各站建立应急备用器材分存表，明确存放类型、数量、地点，明确__*做为备用器材检查的第一责任人，按时对备用器材进行检查，同时要求车间安全员每季对车间管内所有的备用器材检查一遍，并将检查结果纳入到班组季度考核中，保证了备用器材状态良好，随时能用，使用后及时补齐。三是具体问题具体分析，灵活调用，减少故障影响。
五、定期组织故障演练，提高职工应急技能
处理故障人员技术业务素质高低，对减少设备故障延时起着至关重要的作用，为此，车间加大应急抢险演练力度，下力量提高职工应急处理故障技能。一是针对职工倾向性技术弱项，开展日常短平快培训及演练活动。二是车间每季组织开展一次专项技术演练赛，重点检查职工出动是否及时，工具仪表是否带全，故障判断是否准确，针对在演练中出现的问题，及时进行纠正和修改。通过检查和演练，一方面提高广大职工提素练兵的积极性，另一方面不断培养锻炼应急技术骨干。如今年三季度，我们针对今年以来段管内电缆故障问题，重点加强了电缆接续演练，为每个工区培训二－三名电缆故障处理骨干，确保发生电缆问题判断得准，处理得快。三是以身边故障案例为题材组织典型故障培训演练,通过组织专题分析讲解、培训，教会大家遇到此类故障后的快速处理方法，提高了职
铁路对标演练总结 第八篇
一、以应急知识普及为重点，提高公众的预防、避险、自救、互救等能力。一是加强灾前教育，了解突发公共事件的种类、特点和危害，掌握预防、避险的'基本技能；二是加强灾中教育，普及基本逃生手段和防护措施，增强公众自救、互救意识和能力；三是加强灾后教育，稳定群众思想情绪，增强群众自觉抗灾减灾，恢复重建，生产自救的信心和能力。通过进社区、进学校、进企业、进园区等四进活动，搭建应急宣传培训教育的平台，使受教育的人群更普及。
二、结合公共安全宣传和每年的“全国科普活动周”、“全国安全生产月”、“五、一二防灾减灾日”、“全国消防日”、“全国法制教育宣传日”、“世界红十字日”、“四·二二世界地球日”、“人防进社区”等活动，街道开展形式多样、内容丰富的公共安全主题宣传活动，使社区、群众和企事业单位职工了解公共安全知识，提高安全意识，掌握预防避险和自救、互救等基本知识。
三、认真做好各项应急演练工作。围绕全国第六个“防灾减灾日”，街道联合区民政局、区科技局、区安监局、区消防大队、区人防等部门，先后在南京第一三中学、科利华中学、公教一村社区、台城花园社区等举行地震救援综合减灾应急演练四次，大力开展“城镇化与减灾”主题活动。
为增强安全防范意识和提高应急处置能力，强化应对各类灾害事故的自救和抢险技能，提高快速反应能力、应急救援能力以及协同作战能力，全面提升抵御重大灾害事故的能力，确保一旦发生突发事故，能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度地减少事故危害。
铁路对标演练总结 第九篇
根据领导小组会议要求，拟定了“浦口中学寄宿生火灾逃生应急演练方案”。为了使得演练方案安全可行，认真研讨，对演练方案进行调整、充实和完善，使演练方案具有科学性和可操作性。在方案中就演练的时间、地点、内容、对象都作了具体的说明。我们还专门开了住校生会议，给学生上了一堂消防知识讲座，并对这次演练的具体操作程序、疏散要求与注意事项作了一一讲解。我们成立了四个小组：火灾逃生应急演练领导小组、安全疏散组、安置集合组、灭火演练组、宣传报导组。为了确保演练活动按方案顺利进行，演练活动领导小组在演练的前一天对学生进行了预演。
铁路对标演练总结 第一零篇
随着铁路改革的不断深入和快速发展，对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求，为适应新形势下的安全管理工作需要，一年来，我始终坚持把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过深入学习科学发展观理论，尤其是学习_精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面，重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式，特别是加强对部、局领导安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习，进一步更新知识结构，拓宽知识层面，提高理论层次，切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。
铁路对标演练总结 第一一篇
一、少数员工安全防范意识还不够强，对此项消防演练活动意义认识不高，责任心不强，有“应付形式”思想。
二、个别人员在组织指挥过程中表现在行动缓慢、纪律松散、秩序较乱、部分人员在演练过程中表现不够严肃。
三、有部分人员在演练过程中速度缓慢
四、快速反应能力表现欠佳，全体项目部人员应变能力丞待提高。以上不足须在今后工作、活动中加以克服，使各方面能力得以提升。
铁路对标演练总结 第一二篇
一、提升自身素质，加强理论学习
一年来，始终坚持理论学习，在工作上服从组织领导的决定和安排，保质保量的完成各项工作。在思想上有了很大的转变，世界观、人生观、价值观有了更深层的理解。提高思想觉悟坚定了政治信仰始终保持了思想、政治上的先进性。尤其是学习了党的十九大会议的指导精神后，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。同时，我还认真学习专业知识，积极拓展视野，拓宽思路，不断提高自身理论水平和管理能力。
二、履行代表职责、力争做合格的职工代表
职工代表是单位与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用，我不仅把代表当作一种荣誉，更时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任，在参加单位职代会期间，认真听取报告，仔细领会文件精神;职工关心公司的发展，愿意为单位的发展积极献言献策，我就不遗余力的反映广大职工的心声，积极提出
议案建议;职代会后，向单位职工传达职代会的精神，将单位新的政策、新的发展形势传达下去。
三、自觉培养严谨的工作作风
身为职工代表首先是单位的普通职工，我坚持从自身做起，在工作中以身作则，率先垂范，用榜样的力量去影响和带动身边同事。今年我班组工作任务非常紧张，作为职工代表我要发挥先锋带头作用，将班组成员团结在一起，心往一处想，劲往一处使，面对重重困难迎刃而上，力争完成全年各项生产任务。
四、存在的问题及今后计划
在总结工作的同时也认识到，作为一名职工代表要以高标准来严格要求自己。首先是自身素质有待进一步提高;在岗位上充分发挥职工代表作用的空间还很大，反映职工心声、广大群众的民意的准确性、及时性还不够;其次是对基层调查研究不足，为群众办事、答疑解惑的能力还要进一步增强;对铁路工作发展献言献策深度广度还有待提高。
五、今后努力方向
一、加强学习，提高自己处理、解决问题能力。
二、学习好党的路线、方针、政策，树立为职工服务思想，集民意、传达心声，争取做一名合格的职工代表。
铁路对标演练总结 第一三篇
为了确保演练活动落到实处，我校成立了由校长任组长，副校长张国超任副组长，张霞和宋文奇为组员的领导小组，并召开各小组会议，部署演练工作。会上，学校领导要求全体成员首先从思想上要引起重视，增强消防安全意识，在学生中进行安全意识教育，抓住这次演练机会，提高应对紧急突发事件的能力。学校领导还着重强调，对于这样的大规模的活动，一定要注意安全，保障措施一定要到位，各年级要层层落实，以确保这次演练活动顺利进行。
铁路对标演练总结 第一四篇
思想是行动的先导，员工的安全意识是保证项目施工安全的前提条件。我部加强了安全教育，做到了安全生产之弦时时紧绷。
一是把安全教育融入到日常管理，每天上岗前班组长在安排工作时，首先强化安全意识，对个别问题的环节进行预测性的提醒，明确安全施工的重点；每天的收工总结，也要提及安全方面总结，好的经验予以表彰发扬，不良教训予以归纳、批评。
二是项目部开展丰富多彩的安全教育活动，开展了“安全在我心中”主题演讲比赛，组织了安全试卷问答考试，进行了安全生产大比武活动，切实提高员工安全思想意识；
三是项目部每个星期定期组织安全生产经验交流会，引导各部门、各单位和基层班组进行安全生产经验总结，及时查找不足，改进工作，学习他人先进做法。
四是结合铁路系统和全国安全生产中出现反面例子，比如山西煤矿坍塌事件，进行警示教育，让员工充分认识安全操作的重要性，让员工充分感受到安全管理是以人为本、关爱员工生命健康的具体体现，从而增强了员工安全生产的主动性和自觉性。
铁路对标演练总结 第一五篇
在围绕安全生产开展的多项活动中，有的处于应付状态，没有收到预期的效果。
干部存在好人主义。管理不严，标准不高，工作分工不细的问题在管理人员身上存在比较普遍。
工作中劳动纪律松驰，存在个别岗位班中低职替高职现象。以致出现了机外停车关折问题。
折角列车防溜制度执行不好，货物线防溜换牌不及时。
助值填写占线板不认真，接发列车出务不及时。
清扫员不在“天窗”点内登记。
少数货运员劳动纪律差，不能认真执行现场监装监卸。
上半年运输效率低，停时偏大。
思想政治工作有待加强，以罚代教的问题比较普遍。所谓思想工作一般都停留在交接班时间。
铁路对标演练总结 第一六篇
我是二零__年九月一七号入职公司的，在公司我主要负责公司的行政工作。很荣幸与各位共事，也感激各位同事对我工作的支持。回顾这几个月的工作，有收获也有很多感概。短短的几个月的工作中，在领导和同事的支持和鼓励下，让我感受到在工作中带给我的自信和欢乐，也感受到因为自我本事有限和对行政工作的不成熟而带来的压力。虽然在这几个月的工作中，自我在工作中取得了一点点成绩，可是有很多不足。下头我主要从以下几个方应对我二零__年三个月的工作进行述职，恳请公司领导及各位同事给予指正。
一、工作资料
一、配合领导和各位修改工作
行政工作主要的一点就是协助领导工作，传达领导给各位修改的指示以及辅助领导分配给修改任务，负责与各位修改善行沟通，配合各位修改工作。
二、招聘工作
写手是公司主要的生产力，由于公司工作的特殊性，导致写手的流动性很大，所以招聘优秀写手是每一天的工作重点。个别写手是主动加招聘qq进行洽谈，大部分写手是先打电话通知加了qq—看写手须知—_文样本—发笔试题目和资料库—笔试—笔试合格—最终成为公司的写手。虽然招聘写手是一个比较繁重的工作，可是每一步都要认真，因为招聘写手是给写手和公司供给一个双赢的机会，公司需要好的写手，而写手也经过公司积累了物质财富，所以每招一个成功的写手，自我都有成熟感。由于自我的本事和精力有限，不能保证每一个写手都很优秀，这也给修改们带来了必须的压力，还请各位修改见谅。在这三个月的工作中，我共招聘一三零多位写手。偶尔我也会配合领导为公司招聘其它人员。也会在各个网站发布招聘信息，除了我每一天都更新的__x和__x网，其它的网站，类似五八同城，赶集网，百才招聘等我也会发布招聘信息。为公司招聘像电话营销，行政文员，销售经理等招聘工作。
三、网站录入和更新
由于招聘写手是一个长期的工作，所以每一天都要更新__网站来拓展写手的能源。__x和__x网是每一天都要更新的，__和__和__这三个网站是每二天录入一次，每次录入二篇文章进行更新。
在公司的四个月中我共录入了四个网站的资料，录论文和期刊。一零月份的时候是__和__这二个网站。一一月份的时候是__和__这二个网站资料的录入。
四、李波教师后台的录入
李波教师是咱们公司的重要客户，他的稿件都要经过专用后台进行分配和调整，每一天早中晚至少三次登陆后台，查看最新的动态，给修改分配任务。
二、工作中的不足
担任行政工作三个月以来，发现有很多不足，招聘写手的时候缺少耐心，审查笔试稿子不够认真，这让一些不负职责的写手乘虚而入，影响了公司的工作效率。向领导汇报工作时不够仔细，影响了领导的确定力和决策力。
三、工作感想
加入公司负责行政工作三个月来，我觉得行政工作最主要的是耐心和活力。行政工作要时刻坚持饱满的热情，要有足够的耐心，不能急于求成，要脚踏实地循序渐进的工作，虽然有的时候所做的工作都是重复的，可是每一时刻都要认真，细致的应对工作，每一天都要有归零心态去工作，对待工作有职责感和信心，不能自满，要在不断学习和自我反省中去工作。
四、工作计划
一、加大招聘力度。
二零__年的招聘工作做的不是很成功，写手总是不够用，在即将到来的二零__年我要加大招聘力度，尤其是医学写手，不能让公司因为我的招聘不当而影响公司的发展。我会努力，认真，不能有一丝一毫的懈怠的去应对招聘工作，让公司的行政部门成为各个部门发展的后备军。
二、做好领导和各部门沟通工作。
行政部是领导与各部门沟通的桥梁，在二零__年我会继续配合领导和各部门的工作，帮领导分忧解难，做好后勤保障的服务职能。
三、工作规范化，职业化。
行政部此刻刚刚步入正轨，有些地方还不是很成熟，我会努力让行政部在二零__年应有的价值体现出来，使其发展越来越规范化，无规矩不成方圆，行政部虽然是单枪匹马，但我相信有领导和各位同事的关照，行政部的发展会越来越职业化。
四、提升个人工作本事，对工作要有奉献和感恩的精神。
在知识的山峰上攀登的越高，你领略的风景也越壮观，我要不断的给自我充电，高标准要求自我，不断的挑战自我，时刻坚持谦卑感恩的心去工作，每一天都要不断地检讨自我的工作和绩效，谦虚的向领导和各位同事学习，要有创新意识，没有畏难情绪，要严于律己，让自我的本事得到提升，为公司创造更大的价值。
“想要”和“得到”之间还有“做到”，我会努力“做到”。把我“想要”的都“得到”。
能够认识年轻有为的领导和各们优秀的同事也是我的荣幸，几个月的共事时间虽然短暂，但我很感激领导和公司各位同事给予我的帮忙和鼓励，我会继续努力用我的成绩回报各位，工作上的不足还恳请各位能及时批评，我会很感激大家。真心的祝福公司在领导的带领下二零__年继续创造奇迹，也祝愿我们的队伍会越来越强大。我们强则公司强，公司成功则我们成功。期望二零__年我们将所有的对手都拍在沙滩上，让公司成为行业领头人。
铁路对标演练总结 第一七篇
作为一名_员，我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定，身为主管安全、运输的主要负责人，我更加明白自己所肩负的责任，在日常工作中，我始终从严管理，到车间班组检查，从不因人而异，从不搞私人关系，发现问题，一律按车站规定处理，决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责，严格管理，始终保持_人的政治本色。
安全管理的好坏，关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管，我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风，全心全意地为车站的安全管理工作服务。一年来，面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题，我始终迎难而上，强力攻关;一年来，我始终胸怀大局，情系安全，在自己的工作岗位上默默耕耘，为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来，不管遇到什么困难，我始终勇敢面对，毫不退缩，不放弃、不抛弃。今后，我将一如既往，不懈追求，永不言弃!