元旦期间车辆管理总结
元旦期间车辆管理总结 第一篇
各位领导：
在公司正确领导下，其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，领导交给的各项工作任务圆满完成。个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作经验。车辆管理按照以下四个方面作以汇报。
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆三辆。包含值班车一辆、三菱越野一辆、猎豹越野一辆。司机及管理人员各一名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的.上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低率。抓好队伍不错的建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
元旦期间车辆管理总结 第二篇
二零xx年已经过去，迎来了崭新的xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作作总结：
一、二零xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。
四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的.大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标。
一、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
二、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
三、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
四、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
五、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出宝贵意见和建议。
元旦期间车辆管理总结 第三篇
按照阿拉山口口岸党委对车辆安全管理的规定及要求，口岸党政办公室始终站在车辆安全管理关系到领导干部、职工生命安全和口岸委机关财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应领导干部和党政办公室安全用车之需。
一、领导高度重视
党政办公室高度重视车辆的安全管理，分管领导定期参加办公室日常会议，详细了解车辆管理的具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为口岸委机关车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全目前纳入办公室车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)；在《安全驾驶操作规程》中办公室规定全体司机做到“三严格”：
一是严格遵照执行《道路交通安全法》；
二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；
三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。
三、主管部门尽责
办公室作为车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，组织办公室全体司机签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，并采取派单制度，保证在车辆运行中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，办公室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。办公室目前现有一三辆车，其中四辆越野车，一辆大金龙客车，一辆考斯特中巴车，七辆中低档轿车，二零XX年全年共行驶三七二一一二公里，未发生重特大交通事故。
四、技术保障到位
办公室主要从四个方面入手抓好车辆管理技术保障。
一是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，成立办公室三人维修小组，对维修车辆进行检查登记，并建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。
二是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告维修小组成员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。
三是实行百公里油耗制度，规定了每百公里油耗范围，每月对车辆燃油使用情况进行公开，并参照油耗标准对驾驶员进行奖惩。四是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。
历年来，办公室动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了大风、雨雪天气驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的'主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。随着口岸的快速发展，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。
元旦期间车辆管理总结 第四篇
我镇参加收看全国、省市安全生产电视会议后，镇党委、政府高度重视，及时采取相关措施落实会议精神，现将会议落实情况汇报如下：
一、召开专题会议，认真传达会议精神
会议结束后，我镇迅速组织召开了安全生产专题会议，传达和学习了会议精神，认真贯彻落实了各项指示和工作安排，统一了思想，提高了认识，进一步增强了安全生产工作的紧迫感、危机感，使我镇对安全生产工作的信心和决心更加坚定。
二、结合职能，积极安排部署有关工作
一、加强领导，做好安全生产工作。我镇始终把安全生产工作摆在重要位置，坚持安全生产的理念。根据安全生产目标管理责任状和领导班子分工情况，进一步明确、强化了各自的责任分工，“一把手”亲自抓、分管领导具体抓、站所负责人抓具体落实，进一步加强节日期间安全生产工作的领导，安排具体的值班工作，确保全镇安全生产形势的稳定。
二、深入开展烟花爆竹冬季安全专项整治。按照“打击非法，规范合法”的要求，镇安监办、综治办、环保办、工商所、派出所等部门联合执法，严厉查处非法制贩烟花爆竹行为。并认真深入地开展网格化排查，做到不漏村、不漏户、不漏房、不留死角，始终保持烟花爆竹“打非”工作的高压态势。同时，加强执法，做好烟花爆竹生产、批发企业、常年销售业户及临时零售业户的安全监管工作，维护正常的烟花爆竹经营秩序。目前，全镇组织排查整治四次，组织检查人员三零人次。
三、突出抓好道路交通安全集中整治。针对冬季雨、雪、雾等恶劣天气明显增多，给道路交通带来很大影响。镇安监办联合交管所、道管站、执法中队、派出所等部门强化对全镇重点路段、桥梁、车辆的安全检查力度，自元旦开始共确保节日期间路上车辆行驶安全畅通。
四、切实加强护林防火工作。冬季天干物燥，容易引发森林火险。镇安监办联合综治办、林业办、环保办等部门对全镇重点林区进行巡视，同时，召开全镇护林员会议，会上要求全镇护林员加强节日期间的巡查报告工作，及时发现，及时报告，确保万无一失。
三、认真做好一季度安全生产工作
一是着力开展好第一次集中行动。我镇严格落实安全生产镇长负责制和“一岗双责”责任制，高度重视“安全生产基层基础强化年”第一次集中行动，认真做好春节、“两会”期间的安全生产工作。
二是加强安全教育工作。全镇通过在集市、主要道路口印发宣传明白纸、广播喇叭等形式大力宣传党和国家安全生产方针政策、法律法规及采取的重大举措。同时，针对春节、“两会”期间和第一季度安全生产特点，突出抓好道路交通、消防、烟花爆竹等安全宣传教育力度。教育中小学生和群众，让群众了解交通法规和三轮车、拖拉机违法载人的危害及后果，教育广大群众汲取教训，遵守交通法规。
三是确保信息畅通，认真做好节假日值班工作。继续实行领导干部带班、工作人员值班和安全生产情况每日零报告制度，要求全体工作人员信息畅通，遇有紧急、重要安全事项或突发事件立即报告；做到不迟报、漏报、瞒报。
元旦期间车辆管理总结 第五篇
公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。现就这半年所做的的工作总结如下：
一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育，做好车辆的管理工作
行政部现管理大小各类车辆一五部，其中小轿车九部，班车四部，洒水车一部，小面包一部。车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的'难度。为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
一、加强车辆费用审核管理。车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。
二、制定公务用车管理制度、班车管理制度；制作各项管理电子表格；安装车辆管理软件。对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理；用油管理；日常检查、保养、维护；车辆年检、保险管理；车辆罚款及理赔管理等。
三、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《二零xx年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
四、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带
元旦期间车辆管理总结 第六篇
各村、各单位：
春节临近，为进一步推进我镇安全生产年活动的开展，切实做好节日期间安全生产工作，有效控制各类事故发生，确保全镇安全生产形势的稳定，经研究决定对全镇安全生产开展一次全面检查，具体通知如下：
一、时间：
xx年元月一零日一二日
二、检查组人员和检查的重点，全镇共分四个组。
第一组组长：副组长：成员：工商分局、供电所、安监站;主要检查全镇的工业企业及加油站。
第二组组长：成员：派出所、交管所、水务站、林果(水产)办、农技办;主要检查道路、桥梁、交通运输、水上交通、海洋捕捞。
第三组组长：成员：派出所、工商分局、建管所、城管所;主要检查建筑工地、烟花爆竹、液化气站、户外广告牌。
第四组组长：成员：工商分局、卫生院、派出所、供电所;主要检查医院、中小学、幼儿园、农贸市场、超市、饭店、网吧等公共聚集场所。
三、工作要求：
一、加强领导，统一思想认识。各检查组要把事故隐患集中检查整改与节前检查结合起来，要把重大危险源的普查与监控结合起来，提高全社会对事故隐患整治工作重要性的认识，着力掌握安全生产工作的主动权。
二、认真排查，彻底整改事故隐患。各检查组要加大事故隐患的排查与整改力度，重点部位重点查，其他部位全面查，能整改的隐患必须现场整改，现场不能整改的须下发限期整改通知书，由各检查组跟踪督查，这次事故隐患检查整治要真正做到检查横向到边，纵向到底，决不留死角，确保全镇无事故发生。
三、落实责任，依法监管和督查。
各检查组通过这次事故隐患集中检查整治要把所查的隐患落实企业的`安全生产主体责任和各职能部门的安全监管责任相结合，各生产经营单位的主要负责人是安全生产第一责任人，各职能部门的主要负责人是安全生产监管责任人，进一步明确安全生产的职责范围、责任人和责任部门，对拒不整改单位要依照《安全生产法》等相关法律法规予以处罚及责任追究。
元旦期间车辆管理总结 第七篇
车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视，全员努力。
安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
XX年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显着成绩的重要因素。
坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显着。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。
发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了四四台安全监理车，印发宣传资料一零零多万份，制作安全宣传展板八六零块，投入资金达六零零万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。XX年的事故损失为八零零万，XX年事故损失四六零万，XX年事故损失三五零万，XX年事故损失达二四零万，而XX年仅为九零万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显着。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的.措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。
二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。
牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：
一、狠抓车辆安全技术状况：
车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。XX年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。
二、抓实驾驶员安全学习培训：
不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。
三、多层次安全宣传暖人心
安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。
实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。
四、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的安全责任意识
几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。
三、树立风险观念、建立保障体系：
一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。XX年，我们根据《_进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集二零零万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。九零%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，五八位车主获得资助，资助额二八零余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。
通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。
四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会
事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。
事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的三零余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失九零万元，为目标的三一%。五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。
企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。
安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。
各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。
管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。
元旦期间车辆管理总结 第八篇
xxxx年，在上级主管部门、地方各级行业管理部门、地方协会以及全体会员单位的支持下，通过协会工作人员的共同努力，圆满地完成了年度工作计划。
一、xxxx年的工作回顾
(一)加强组织建设和制度建设，为做好双向服务确立组织保证和制度保证。
一、协会的常设办事机构是秘书处，我们努力把秘书处办成团结、和谐、务实、高效，为行业管理部门和会员单位服务的机构。
二、成立了中国汽车维修行业协会党支部，更好地接受_部管在京社团党总支的领导。
三、为规范汽车装饰美容市场，经_同意，民政部批准，中国汽车维修行业协会汽车装饰美容工作委员会于九月六日在上海召开了成立大会，来自全国各地从事汽车装饰美容用品生产、经销领域的一二零多位人士出席了大会。康文仲会长在会上做了重要讲话，王逢玲同志当选为工作委员会主任，骆澜涛同志当选为常务副主任，_同志为秘书长。工作委员会秘书处设在广州市。
四、截至xxxx年底，协会有团体会员五三三家，其中地方汽车维修行业协会六三家，汽车维修企业一七零家，汽车综合性能检测站一六二家，汽车维修检测诊断设备生产企业七五家，各类学校三六家，科研院所五家，经贸企业一四家，出版社和杂志社四家，保险公司三家，展览公司一家。
五、按照_、民政部的有关要求，为了加强协会各项工作的管理，协会秘书处进一步健全了财务、劳动、人事等基本制度。
(二)充分发挥协会桥梁和纽带的作用，全心全意为政府和会员单位服务。
一、_根据《机动车维修管理规定》(_令第七号)及相关法律法规和技术标准的规定，制定了《_机动车维修技术人员从业资格考试大纲》(以下简称《考试大纲》)。我们按照部有关规定和《考试大纲》的要求，编制了《机动车维修技术人员从业资格培训技术要求》(已列入交通行业标准，待审查)。
二、为加强机动车维修技术人员从业资格管理，提高机动车维修技术人员素质，确保机动车维修质量，我们编制了《机动车维修技术人员从业资格条件》(已列入国家标准，待审查)。
三、我们以《考试大纲》的要求为依托，组织编写了《机动车维修技术人员从业资格培训系列教材》。《教材》共计八个模块，一一月二八日-三零日我们组织有关专家在南京对现已完成的四个模块--《职业道德与法律法规》(模块A)、《汽车维修检验技术》(模块C)、《机修技术》(模块D)和《车辆技术评估(含检测)》(模块H)内容进行了审定，其余四个模块也已完成，待审定。
元旦期间车辆管理总结 第九篇
一、加强领导，落实责任
为确保春节和全国“两会”期间的安全生产工作顺利进行，我镇及时召开了安全生产专题会议并成立由党委一把手任组长、副镇长为副组长、镇属相关单位负责人为成员的安全生产工作领导小组，认真分析了全镇安全生产工作存在的主要问题，安排部署了安全生产工作，并制定印发了《涪西镇人民政府做好二零xx年春节及“两会”期间安全生产工作的通知》、《涪西镇岁末年初安全生产工作方案》、《涪西镇二零xx年安全生产工作实施方案》等文件。领导小组下设办公室在镇安监办，负责督促、指导、协调春节和全国“两会”期间安全生产大检查工作。工作中，检查组以对人民群众生命财产高度负责的精神，对全镇范围内的安全生产工作进行了多次全面的大检查，并实施了安全生产宣传教育，防止了安全生产事故的发生。
二、认真组织开展安全生产大检查，切实做好安全监管工作
我镇在春节和全国“两会”期间，举全镇之力，认真组织开展了安全生产大检查，深入排查安全隐患，切实做好了各项安全防范工作，杜绝了重、特大安全事故的发生。
（一）检查时间：
从二零xx年一月二八日起到三月二零日
（二）检查内容：
一、企业安全监管情况
春节和全国“两会”期间，我镇组织检查组重点检查了加油站、寺庙、企业等，加强他们对安全生产的教育，强调安全无小事，进一步强化了安全生产意识。对于检查中存在的问题必须立即进行整改，消除了安全隐患，确保了全镇的安全生产。
二、交通运输安全监管情况
交通运输存在的安全隐患是显而易见的`，假如不强化宣传教育，加大执法力度，事故随时可能发生。为有效遏制事故的发生，我镇由分管安全的副镇长郭佳负责，调集了派出所、集镇办、社区等单位相关人员，对全镇交通运输安全进行了执法检查活动。加强对乡村公路的维修与管制，从源头上杜绝了交通事故。
三、烟花爆竹、危险化学品、爆破器材安全监管情况
为保证春节及全国“两会”期间我镇烟花爆竹市场有良好的安全生产经营秩序，最大限度地杜绝各类烟花爆竹事故发生，我镇安全生产工作小组对烟花爆竹销售经营户进行了广泛的宣传教育，使广大人民群众都了解烟花爆竹安全的重要性。对经营、储存、运输、使用等各个环节严格进行安全监管，杜绝安全事故的发生。
四、人员密集场所的安全监管和重大危险源监控情况
加强人员密集场所的安全监管和重大危险源监控，是遏制重、特大事故发生所必须做的基础性工作。我镇重点对小学、中学、卫生院、幼儿园、集镇市场、敬老院等场所进行了安全检查，并对相关负责人进行了安全教育，使其增强了安全生产意识，防止了事故的发生。
三、严格值班制度，做好应急求援工作
为确保无安全生产事故的发生，镇和村（社区）制定了两级应急值班制度，安排了值班人员，严格实行二四小时值班和领导同志在岗带班制度，保持安全生产信息渠道畅通，做好安全防范工作。与此同时，根据春节及全国“两会”期间安全生产工作的特点，有针对性地建立和完善应急求援预案，健全了应急求援指挥机构，落实了应急求援队伍，即使遇到突发事件，也能做到不慌不忙、镇定有序，有效的应对各类突发事件，保障人民群众生命财产安全，确保社会安全稳定。
元旦期间车辆管理总结 第一零篇
一、春节期间安全、环保、治安保卫工作总结
坚持以人为本的科学发展观，以保障公司员工的生命财产安全为根本出发点，以遇制重特大事故为核心，以减少人员伤亡和实现控制指标为重点，继续深入推进安全生产隐患排查治理，强化安全生产、继续深入开展“安全生产年”的各项措施，进一步落实两个责任规定，建立和完善安全生产规章制度及控制目标考核体系，深化重点安全生产专项整治，加强安全生产法律法规和安全生产知识宣传教育培训，白天安保人员二名，夜间人员一名，未发现夜间安保人员睡岗、脱岗的现象，加强夜间巡更，每二小时对公司水闸、电源、供暖设备、门窗锁闭、监控进行巡查并做好登记，期间生产基础建设和安全制度，签订安全责任书，并下发安全管理规定和措施。
二、安全投入情况
本月对公司全面进行了安全检查，存在隐患进行了整改，主要对公司宿舍及锅炉房用电安全进行了重点排查，也对公司上班区域进行了安全检查，检查办公室各用电设备是否会满负荷，避免造成安全隐患。对消防栓进行了检查，保证可以正常的出水，对灭火器进行了检查，并且对全公司的房屋和安全隐患区域进行检查，自行开展自查、自检、形成记录、查处各类隐患，有效避免安全事故的发生。
三、隐患排查治理情况及防范措施
对公司全面进行了安全检查，存在隐患进行了整改，主要对公司及宿舍的用电安全进行了重点排查，对车间设备做了相应的维保检修，也对公司上班区域进行了安全检查，检查办公室各用电设备是否会满负荷，避免冬季等原因造成相关的安全隐患。对消防栓进行了检查，保证可以正常的出水，对灭火器进行了更换，过期或者无压力的都进行了更换，并且对全公司的房屋和安全隐患区域进行检查。针对性的开展安全隐患排查,全面落实各项措施。
四、安全、环保、治安、消防检查及宣传教育情况
每天由部门经理及部部门安全员组成安全小组进行检查与整改复查，发现问题及时处理。对公司各岗位人员进行了合理安排，要求公司员工注意安全，做好个人安全工作，要求夜班人员加强巡查次数。
五、发生事故情况（造成工伤，误工时间八小时以上均上报）
本月期间未发生任何安全事故。
六、下月安全、环保、治安保卫工作计划
一、加强安全领导，落实安全生产责任制。
二、严格执行安全生产例会制度。
三、强化制度建设，加强基础工作。
四、强化措施、落实监管、彻底消除安全事故隐患。
五、进一步加强和规范安全生产工作的建设。
元旦期间车辆管理总结 第一一篇
一、基本情况切实增强责任意识和使命意识
把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆三辆。包含值班车一辆、三菱越野一辆、猎豹越野一辆。司机及管理人员各一名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失车辆管理人员年终工作总结车辆管理人员年终工作总结。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量车辆管理人员年终工作总结工作总结
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
元旦期间车辆管理总结 第一二篇
第一、传达贯彻上级文件，认真落实安全生产责任制
二月一日-一零日，利用班前、班后，组织全厂各单位认真学习春节安全生产的上级文件，认真领会。并围绕我厂零七年的工作方针(抓双基、严培训、重过程、做到位、保安全、降成本，统一管理、一岗双责，确保两套装置稳定高效运行)，制定了我厂零七年的安全生产目标，将安全目标层层分解，完成了我厂零七年各单位的安全消防目标责任状的编制，将我厂的安全生产责任落实到我厂的生产经营活动的各个环节，分解落实到每个岗位和个人。
第二、组织全厂安全大检查，注重隐患的整改落实
二月份，为增强企业员工的安全意识，防止各类事故的发生，我厂实施全员、全过程、全方位、全天候的安全管理和监督原则，在原管理基础上，继续在全厂开展安全值班员活动，确定了安全值班员的职责和权限，操作人员以岗位为基本单位，维修人员以工段为基本单位，每天各指定一名安全值班员，对本岗位的安全负责(单人岗位由值班长负责)，车间每天指派一名工段级以上人员做车间安全值班员，要做到分工明确，责任到人，做到时间人员都不留空缺。
在每个岗位设置安全值班记录本，每名安全值班员值班期间本岗位或工段必须至少提出一条安全合理化建议，或查出一项隐患和问题，或纠正一起违章行为。由安全值班员如实填写值班的安全生产情况、自己或岗位其它人员查出的隐患和违章情况，对查出的问题要采取切实有效的措施，及时进行整改。通过开展安全值班员的检查活动和激励政策，使每位员工对存在的'不安全现象和违章行为，勇敢地站出来进行坚决的制止，对存在的隐患进行查找和消除，真正做到对岗位负责，对他人负责，对自已负责。在检查问题和隐患的同时，注重隐患的整改落实，大大消除了生产经营活动中的隐患。
二月一二日，安全科组织安委会全体成员，开展了一次全厂、全方位的安全生产大检查，分五个专业检查组，安委会成员分片包干，对全厂安全规章制度的执行、生产工艺操作、设备运行状况、事故预防、隐患整改及责任制落实等方面进行一次综合大检查。主要领导亲自负责，严格进行各项检查，本次检查共查出问题和隐患二零项，已下达整改要求，采取严密、切实有效的安全防范措施，确保生产的安全稳定运行。
二月份，结合季节特点，重点做好冬季“四防”各项具体工作，加强防寒、防冻、保温工作力度，严防设备管道冻坏，地面积水等原因，影响安全生产的事故发生。安全科组织专职安全员进行厂区日检查，并将检查、考核情况及时上墙公布，并督促整改。
第三、加强对重大危险源的监控，确保安全
加强对重大危险源和生产过程中重大风险因素的监控管理工作，严格落实相关管理制度;按照《危险化学品销售环节安全管理规定》的要求，加强对危险化学品的储存、使用、发货、装卸、运输等各个环节监督管理工作。二月五日在总经理的带领下组织设备科、技术科、安全科、对氨站、液氨球罐、液氨储槽、半水煤气气柜等重大危险源进行专项检查，对查出的九项问题和隐患进行彻底整治。
第四、加强应急预案演练，提高事故预防能力
二月八日我厂组织对我们厂重大危险源二#液氨球罐底部管线泄漏进行了应急救援预案演练，整个演练从方案的策划、过程的实施、细节的控制以及结果的验证都达到了预期的效果。
现场指挥厂长助理李杰同志对本次演习进行了评价总结，积累经验查找不足。通过这次演习，增强了大班应急队员处理突发事故的能力，提高了队员的防范意识和安全意识，同时也对应急预案的可操作性与适宜性进行了评价。
我们相信在各级领导的指导下，第一化肥厂将进一步完善各种安全管理制度和措施，开展好“双基”安全生产工作，通过开展扎实有效的安全质量标准化工作，我厂的安全管理工作将会更加规范，安全工作将会逐步走向标准化，制度化、规范化，为实现“两个确保”和建设“平安山东”、“平安聊城”做出贡献。
元旦期间车辆管理总结 第一三篇
回顾这一年的安全行车工作，在公司党政的带领下，广大驾驶员的辛勤努力下，不断加大车辆安全管理力度，较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效，全年无发生重大安全行车事故。
一、车辆及驾驶员情况
截止到二零xx年一一月底，全公司有各类机动车辆一四五辆。现共有持有公司内部准驾驶证的注册驾驶员二六九名。
二、年度安全行车情况
一、截止到一一月底 ,公司共收到《电子警察违章处罚告知书》三七份，其中违停二一次；不按规定行驶一二次；闯信号灯二次；超速一次；闯禁令一起。同去年相比下降五四%.
二、截止到一一月份GPS监控共检测到的超速二起，同去年相比下降九五%.
三、截止到一一月份公司共发生车辆碰擦事故二七起，其中有责交通事故一八起，同去年相比下降六七%.
三、二零xx年车辆管理的主要工作
一、明确职责，为了迎接世博的召开，围绕_安全、管理_两大主题，切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，年初公司全体驾驶员签订《车辆安全行驶责任书》，使驾驶人员必须遵守公司《安全行车管理制度》，并实施严格的考核和奖惩，将二零xx年安全行车责任落实到每一个环节，切实有效地做好各项安全行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证，对已调离公司和调离驾驶员岗位等原因的驾驶员不再核发准驾证，对新增驾驶员在签订《车辆安全行驶责任书》同时签订_安全行车承诺书_, 切实增强责任意识，确保实现全年安全行车的目标。
二、深入学习，增强意识。在安全教育方面，切实抓紧抓实，定期加强对司机进行安全教育，学习内容以交通安全法律、法规、公司相关规章制度、职业道德要求、驾驶技术、季节变换注意事项、特殊典型案例为主，增强驾驶员的安全意识，要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不超速行车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。
为了迎接世博会的顺利召开，三月一一日公司邀请市交警到合庆给全体驾驶人员进行安全教育，通过大量生动翔实的交通事故案例分析和现场图片，教育广大驾驶员应把维护交通安全作为首要职责，提高法律和安全意识，带头遵守法律法规、遵章守纪、谨慎驾驶，为营造一个安全、有序、畅通的平安世博安全环境作出贡献。
为了进一步使广大驾驶员树立交通安全意识和文明驾驶意识，结合__全国交通安全宣传日活动，公司组织全体驾驶员和危险品运输从业人员参加液化气经营公司举办_交通安全宣传教育_活动，使驾驶员对如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。使全体人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育。
六月一日公司在外租借会场邀请运管处老师给公司全体危险品运输的驾驶员及押运员车进行危险品运输方面的法律法规，讲解了《上海世博会期间本市道路危险货物运输管控工作方案》的文件精神和各项管控措施，分析了危险品运输事故发生的主要原因，分析了从业人员在日常运输中主要存在的一些安全隐患。通过典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故时的`应对办法，细化了押运员在装卸过程中安全具体要求，认识到遵守遵守危险货物运输方面法律法规的重要性，强化了安全行车、安全生产意识，从业人员不但要遵循社会道德，还要遵守职业道德。
为了提高驾驶员的岗位技能，确保车辆设备的本质安全八月二五日公司推选三名驾驶员参加由经营公司举办的车辆例行保养技能比武活动，通过这次活动，以点带面带动全体驾驶员能自觉做好车辆例保工作提高岗位技能，以竞赛为载体，切实提高驾驶员的安全责任意识。
三、坚持遵循_安全第一，预防为主_工作指导方针，坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带_病_行驶等不安全隐患。二零xx年结合_平安世博安全生产双百日活动_ _安全月_等活动，公司安全部门对车辆进行了多次专项安全检查。针对世博期间公司将承担两个安保基地、世博周边用户及崇明工业用户的送气任务，对安全行车要求更加高，为此安全部门加强了对危险品车辆的检查力度，主要包括车辆机械状况及轮胎、接地带、轮胎、排气管熄火装置、车载灭火器材。共检查出车辆隐患二五条，主要隐患有：车辆轮胎严重磨损、备胎无气、接地线损坏、灯光不全、电器线路老化等。发现问题后公司相关部门及时整改，避免了事故的发生。为了保证世博期间车辆安全，四月份安全部门对公司所有车载灭火器进行了更换。进入夏令运输季节，除要求驾驶员严格执行危险品车辆规定外，公司设置驾驶员休息室使驾驶员在高温季节保障充足的休息，避免疲劳驾驶并发放防暑降温用品，确保高温季节行车安全。一一月份天气逐渐转冷安全服务部及时通知各车辆部门做好防冻液的加注、车辆冬季保养等防冻保暖工作，确保冬季行车安全。
四、确保安全受控，加强车辆监控，加强对车辆的管理，要求所有车辆必须停放在指定停车点，非生产车辆如临时停放必须提前填写申请表并及时交安服部备案。为了确保世博安全根据市运管处对GPS新管控要求，公司每天做好危险品车辆路单报送，每天三次对危险品车辆运输进行GPS跟踪监控，并完善监控记录制度。安全部门遇到雨、雾、高温等恶劣气候，及时通过GPS系统提醒在外行车的驾驶员注意行车安全。全年共八四次车辆的GPS设备进行保修，保证了GPS设备的完好，确保公司车辆运行安全处于受控状态。
五、完善基础管理工作，在原有的基础上进一步对原始档案、基础数据、基础台帐进行规范化管理，二零xx年完成了危险品从业人员资格证书的变更及年审工作，根据要求完成对九零部车辆所有人的变更。以QHSE体系建设为抓手，基本形成车管工作的长效管理和标准化管理机制，为下一步工作打好结实的基础。
二零xx年公司将安全行车责任落实到位，加强驾驶员的管理和教育，切实有效的做好各项安全行车工作，并每月将车辆违章情况予以公示，将车辆严重违章纳入全年考核。随着治理措施的逐步深入，安全行车情况较零九年有较大的改善有明显好转，从业的安全意识、责任心逐步增强，有效的减少了行车事故的发生。
四、二零xx年工作中存在的不足
总结全年的车辆管理工作，虽然我们的安全行车工作取得了一些进步，但是还有许多不尽人意之处。
一、驾驶员的安全意识还有待提高，部分驾驶员对日常车辆例保工作不重视，甚至车辆_带病_上路。有些驾驶员交通法规意识淡薄，闯红灯、不按规定行驶等违法情况屡有发生。
二、部分危险品车辆，车龄长车况较差；车辆驾驶室内电线杂乱；驾驶室底板和车门连接处锈蚀变形；发动机、变速器、方向机到处漏油，严重存在安全隐患。
三、危险品车辆押运员文化素质较低且流动过快，押运员是一个重要的岗位，他不但要对钢瓶进行装卸、堆放工作，还要确保危险品在运输过程中的监督和发生运输中事故的处理工作。
四、按危险品运输的相关规定，危险品运输车辆除持有道路危险品运输从业人员资格证书的人员外，其他人员一律不得驾驶或乘坐，但在日常工作中还是存在无证者驾驶或乘坐危险品车辆的情况。
五、车辆管理人员意识有待提高，制度有待完善。公司各部门的车管人员大部分是兼职，没有较大的精力去主动加强管理，只是被动的去执行，行车安全工作不到，各项制度位流于形式。
上述几个问题，希望各级领导和部门能引起重视，在新的一年中予以完善，使车辆安全工作能更上一层楼。
二零xx年即将过去，在这一年中在各级领导关心下，全体车辆管理人员和驾驶员的'努力下，基本完成了公司制定的安全行车任务和指标，这是一个不平凡一年，世博会已完美结束，但世博的精神我们将继续发扬。
元旦期间车辆管理总结 第一四篇
我叫ABC，负责特车队车辆管理。特车队共有三一辆车。现翻斗车共有二五辆，包括旧翻斗车一零辆，其中有三台停止使用，新翻斗车一五辆。商混车二辆，起重吊车一辆，低平板车一辆，货车二辆。负责车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。
一、车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查和罚款的职能。为控制成本，要熟悉和掌握各种车辆的技术状况和使用状况，严格遵守车辆管理规定，尽职尽责，尽心尽力的做好本职工作。
二、认真完成领导交给的`各项工作任务。及时同领导汇报工作情况，及时办理购燃油、养路费、保险费、车船使用税，办理车辆新增、保险、修理等业务，保证车辆的正常运行。
二、本着“安全第一”的原则，认真组织分析研究车辆出现的故障原因，对车辆维修所需材料、维修费做好调研，节约开支，合理安排。
三、做好修车单填写记录工作，保管好车辆的相关证件和单据，整理好收费单据，及时收缴用车部门往来费用。
四、做好车库、车辆的防火防盗工作，杜绝火灾事故的发生本支出。
元旦期间车辆管理总结 第一五篇
在车辆管理上面，我们今年是下了大功夫的，总结如下：
一、领导重视支持
x经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，x领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。
二、管理制度健全
目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《xx》、《xx》、《xx》、《xx》和《xx。所谓《xx》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《xx》中xx规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《xx》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。
三、主管部门尽责
车管室作为x车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在x的指导下，组织全体司机向x签订《xx保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。
四、技术保障到位
xxx主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。
五、存在的主要问题
车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的`安全行车意识和驾驶技术。xx现有车辆xx，中xx小车四辆、xx货车一一辆，xx车六辆、xx货车一辆、一七座xx客车二辆、三座xx中巴四辆、大巴一辆，拯救车一三辆，吊车二辆，多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。