二零一二年安全总结

二零一二年安全总结 第一篇

企业安全生产标准化建设是_安委会部署的一项重大活动。目前，交通运输部已经下发了相应的标准、办法和程序，我们也制定了新的实施方案，一会童循倬处长还将要给大家进行详细的关于。企业安全生产标准化建设，是提升企业本质安全度，建立安全生产长效机制的必由之路。希望各级交通运输部门要督促企业认真落实《交通运输企业安全标准化建设实施方案》，全面开展安全生产标准化创建活动，实现岗位达标、专业达标和企业达标。确保二零一三年底前，所有从事客运、危险化学品以及烟花爆竹等重点运输的企业必须达标，其他交通运输企业二零一五年底前要达标。

二零一二年安全总结 第二篇

二零一二年七月二二日，_印发了《加强道路交通安全工作的意见》（国发〔二零一二〕三零号）。这个《意见》是继《_坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发〔二零一一〕四零号）之后，_下发的又一重要文件，充分体现了_、_对道路交通安全工作的高度重视。在贯彻落实国发三零号文精神上，我们必须坐下来认真研究，从实践出发，从治理薄弱环节入手，按照省里、部里的要求，全面落实各项措施。要深入开展长途客运班线清理，对所有跨省及八零零公里以上长途客运班线，逐线逐车清理排查隐患。对新增长途客运班线，开展安全性评估，对达不到安全生产要求的，坚决不予批准。要严格落实长途客车中途休息制度，督促客运企业合理安排班次，不能够在凌晨二点前到达的要调整发班时间；对不能调整班次时间或运营里程较长的车辆强力推行凌晨二点到五点停止运行，或实行落地休息、接驳运输。严格落实山区三级公路夜间禁行客运车辆；严格实行高速公路客车乘客系带安全带；严禁超员、超速行驶。要严把驾驶员上岗关，加强对驾驶员行为的视频跟踪，坚决惩处驾驶员违规违章行为。要继续深入开展旅游包车客运安全整治行动，坚决杜绝不符合安全标准的车辆从事旅客运输。要敦促运输企业强化车辆出站、超速、中途停车等动态监控，及时发现和制止各类违法违规行为。

二零一二年安全总结 第三篇

二零一三年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，是全面学习贯彻党第“十八大”会议精神之年，也是推进我省交通运输跨越发展、加快“田字型”路网建设的关键一年。做好当前和全年的交通运输安全工作显得尤为重要。全省各级交通运输部门和单位，要以实施安全发展战略为导向，牢固树立安全发展的理念，切实增强做好交通运输安全工作的责任感、使命感、紧迫感，时刻绷紧安全这根弦，始终坚持安全第一、预防为主、综合治理，把生命高于一切的理念贯穿于交通运输服务的全过程，扎实有效地推进交通运输安全生产工作，坚决守住安全生产这根红线。

二零一二年安全总结 第四篇

一是维护道路运输行业稳定，积极做好二零一２年度我省城乡道路客运燃油补贴资金申报和发放工作，做到将中央财政油价补贴金及时、足额发放给经营者。二是抓好在建交通运输工程的农民工工资支付问题，督促各项目业主单位、建设单位确保按工程进度、造价支付工程款和工人工资。三是做好交通运输工程征地拆迁工作补偿安置工作，在当地政府的统一领导下，督促业主单位按照国家的土地政策和拆迁标准，按时、全额支付给拆迁户，确保不因征地拆迁而发生突发事件。四是关口前移，拓宽信访渠道，从源头上预防行业不稳定因素的发生。今年以来，受理群众信访信件五二件次，已回复四九件，占来信；网上信访四七件次，已回复四五件，回复率为；办结信访积案九件，积案办结率达九零%。我省交通运输行业历史遗留问题和改革中现实存在的热点、难点问题得到了妥善解决，有效地维护了我省交通运输行业的和谐稳定。

二零一二年安全总结 第五篇

全省交通运输部门要牢固树立“隐患即事故”的理念，对安全隐患实行“零容忍”，狠抓安全隐患的排查治理，健全隐患排查治理常态化机制。要继续抓好以“两客一危”车辆、“四客一危”船舶、危险货物码头、桥梁隧道、大型结构工程施工现场、事故多发路段、病害路段治理和超限超载等为重点的安全隐患排查治理。要继续深化道路客运安全整治，特别是要加强与相关部门的配合，强力推进道路旅游客运安全专项整治，彻底清理整治挂靠经营，规范交通运输市场秩序。要在重点工程建设领域全面推行桥隧施工安全风险评估。同时，要切实做好重点时段、重点领域的交通运输安全生产工作。对于排查出的隐患，各地、各单位要敢于动真格，下狠劲，发现一个消除一个，绝不能让隐患长期存在，绝不能让隐患屡查屡有，查而不改。

二零一二年安全总结 第六篇

以开展“安全生产年”“道路客运安全年”活动为抓手，紧密结合我省交通运输行业安全生产实际，扎实推进“旅游包车客运”、“安全带-生命带”、“渡口渡船”、“平安工地建设”等安全整治专项行动，坚决遏制安全生产事故发生。

一是进一步细化安全检查内容。深入各客货运输企业全面检查车辆设备技术性能、从业人员资格、档案建立管理、员工教育学习、应急处置预案等各个方面的落实情况，及时消除安全生产隐患，做到病车、问题车不出站、不上路。自今年九月一日起，将旅游车安装座椅安全带情况纳入出团前安全例检内容，对未安装车辆座椅安全带的旅游车，不予通过安检、不予调派出团，目前，全省在运的一六六二辆市县际旅游车中，除极少数即将退市的个体挂靠车外，其他已全部安装了车辆座椅安全带，并张贴了“请系好安全带”卡通提示标识。同时，制作了包含严禁携带危险品乘车和座椅安全带使用示范、应急逃生使用示范等内容的《旅游车乘车安全须知》视频短片，统一配发给各旅游车公司及个体挂靠车辆，要求旅游车驾驶员执行团队运输任务过程中，每次发车前播放《旅游车乘车安全须知》视频短片，让每位游客知晓安全告知内容，并在发车前、行驶中督促游客系好安全带。

二是强化重点时段的安全监管工作。在春运、“五一”黄金周及博鳌年会等重大节假日期间，持续开展以旅游客运、班线客运、危险品运输和驾培行业为重点的道路运输市场秩序整治，强化对车辆及司驾人员的安全技术管理与检查，落实“准运证”、车辆出站技术检测等制度。今年先后开展“春运大检查”、“博鳌年会道路运输安全工作检查”、“二零一二年度中期全省客运、危化品运输大检查”、“喜迎十八大，全省客运、危化品运输企业消防检查行动”及重要节假日对各客运站、重要路段的安全检查等专项行动。

三是深入开展长途客运专项整治工作。根据部通知要求，我厅决定从一一月一日起在全省范围内集中开展长途客运清理整顿专项行动。一一月六日在海口召开了专项行动动员大会，要求各级道路运输管理部门认清形势，高度重视，充分认识开展长途客运专项整顿行动的必要性和重要性。要采取更加有力有效的措施，深入开展长途客运清理整顿工作，严防死守，全力以赴，坚决保障十八大期间道路运输安全稳定。

二零一二年安全总结 第七篇

交通运输应急处置是交通运输安全的最后一道防线，也是全社会应急处置的关键环节。由于各方面因素的影响，现在各类交通运输事故和突发事件频发，全省各级交通运输部门要高度重视应急管理工作，加快信息平台、应急基地和专兼结合的应急队伍建设，完善应急预案，并有针对性地开展应急演练，认真贯彻落实“平时服务、急时应急、灾时救灾”的总体工作要求，真正做到召之即来、来之能战、战之能胜，真正实现交通应急工作常态化、规范化、科学化。

二零一二年安全总结 第八篇

重大节假日、特殊天候等情况，各单位均能按要求做好应急处置各项工作。一是建立健全应急预案。按照交通运输部公路和水路突发事件应急预案的规定和要求，制定了《海南省交通运输厅公路、水路交通突发事件应急预案》等预案，各部门、各单位的也相应建立和完善了各类应急预案；二是加强应急保障能力建设。目前全省建有二间交通战备仓库，储备了五套公路钢桥，各公路养护单位也都储备了一定量的抢险机具、物料。全省的运输应急保障共编组车辆一七九零辆，各类船舶三八六艘，抢修设备一六三台（套）。全省二四家港口企业共有应急救援队伍二五支，组成人员约二五零零人。公路系统各养护管理单位都组建了应急抢险队伍；三是加强预警监测。防风防汛工作是我省应急工作的重点，进入汛期后，厅应急办启动值班工作机制，加强与气象、海洋、水文等部门的联系，密切关注汛情和台风等极端天气变化动向，多渠道收集气象、地质、海洋、水文信息，及时向有关单位发布汛情、台风等极端天气预警信息，确保预警信息全覆盖；四是开展应急演练。各级交通运输单位定期开展综合和专项应急演练，重点加强公路水毁抢险、安保反恐和防台演练，通过演练，查找应急准备工作的不足，进一步完善预案和各项措施。

虽然二零一二年安全应急工作虽然取得了一些成绩，全省交通安全生产控制指标在可控范围之内，但仍然存在一些矛盾与问题。从全年省厅开展督查了解的情况来看，我们个别市县、个别单位在工作组织、工作推动和工作效果上与厅里的要求及与广大人民群众的期盼还有不小的差距，主要表现在四个方面：