sdn的现状和发展方向
第一篇：sdn的现状和发展方向
煤炭物流的现状和发展方向
[摘 要]目前对我国大多数煤炭物流企业而言，高污染、低效率的传统物流运营方式仍是煤炭物流的主流。今后绿色物流及供应链管理将成为煤炭物流发展的主流方向。
[关键词]煤炭 绿色物流 供应链管理
煤炭物流是由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流构成的物流系统，存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中。目前对我国大多数煤炭企业而言，高污染、低效率的传统物流运营方式仍是煤炭物流的主流。
首先，煤炭物流的非绿色因素体现在两个方面，一是回采利用率较低。目前煤炭物流过程中的回收利用率平均仅为30%，共生伴生矿体利用率只有20%左右，生产过程中有大量废旧物资没有得到有效回收与再利用，资源浪费现象普遍存在。二是在生产、运输、使用过程中产生的污染物，如煤矸石、矿井水、粉煤灰、有害气体等，没有得到科学处理，对环境造成了严重污染与危害。其次，当前大多数煤炭企业采取的是自营物流，而非更加高效、专业、低成本的第三方物流。对于自营物流而言，要充分发挥优势就必须建立庞大的物流网络，但很多煤炭生产企业并不具备这一实力。因此，专业化的第三方物流今后的发展空间较大。再次，当前煤炭物流企业的服务功能较为狭窄，仅限于仓储、运输、货运代理等低层次物流作业层面，缺少增值性较高的现代物流服务。且煤炭市场由于经营机构和中介结构过多，煤炭价格层层加码，使得交易成本较高，煤炭质量也良莠不齐，对煤炭物
流发展也产生了影响。
今后绿色物流及供应链管理将成为煤炭物流发展的主流方向。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。煤炭物流的特殊性，对环保提出了更高的要求。煤炭物流运输车辆排量高、能耗大，是环境保护和节能减排的重点对象。煤炭企业应积极尝试环保车辆的使用，促进行业节能减排。煤炭企业还要关注最新环保技术的发展，积极尝试各项环保措施的应用，对粉煤灰、有害气体等，进行科学处理，使对环境的污染与危害减到最小。此外，要关注和研究多式联运的发展，在条件允许的前提下，规划海、铁、水、公综合运输方案，尽量采取运输成本和污染成本更低的水路、铁路运输方式，实现绿色运输模式。
传统的物流活动往往表现在仓储、运输或者包装等一些单独的环节上，企业物流往往非常关注这些单一环节的管理水平和管理效率的提高，然而随着供应链和第三方物流的兴起，这种竞争不再停留在单一的环节，而是把整个物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平的提高，作为竞争的主要焦点。供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链物流是以物流活动为核心，协调供应领域的生产和进货计划、销售领域的客户服务和订品的转移与运输。随着市场竞争日趋激烈和企业供应链一体化管理需求日益增强，煤炭物流企业要加快向供应链
延伸服务，在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确度提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。通过多渠道提供增值服务，逐步深入客户企业的内部运作，进一步整合上下游资源，推进整个流程的系统再造，为客户构建更加高效、便捷的物流体系，缩短运作时间、降低物流成本，提升煤炭物流企业在供应链中的价值。
煤炭产品的生产和销售，同时也是大量笨重物品的转移与运输。包括矿井之下的运输与地面矿区运输的衔接;国铁运输与公路运输、海运的协调联运;地面煤场的仓储、装卸、倒运;港口下水煤炭的集港、装船等等。煤炭企业的物流信息系统必须适应这种复杂多变的物流运输体系，在现代物流管理的系统论、信息论和控制论的基础上，采用规范、灵活的系统设计方案，有效的把商流、物流和信息流集合为一体，将煤炭运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能一体化的综合性服务。
煤炭物流管理还应充分依赖信息系统工具，如BarCode(条形码)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)、EDI(电子数据交换)、ITS(智能交通系统)，建立包括煤炭物流企业专用的仓储管理系统、运输信息系统、订单管理系统、成本结算系统等的综合物流信息系统。煤炭物流的第三方物流公司可以跨越部门的信息界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，同时实现与上下游合作伙伴
之间的信息整合，真正实现企业内部和外部的整体协同作业，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。
影响物流效率的，不仅是资金、IT技术支持、车辆设备、仓库、人才等资源本身，更重要的，是如何使这些资源能够最有效地发挥作用的“组织能力”和“管理方法”。煤炭物流企业如何对自身物流资源进行优化配置，通过管理和决策，用最小的成本带来最大的效益，是面临的最重要问题之一。煤炭物流企业应优化物流系统的结构与流程，以尽可能低的成本，实现准时、快捷、高效的物流服务。虽然企业不可能改变现有的公路网、铁路网及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化，以不断降低运输成本。比如，在调运物资时，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性明显增加，煤炭物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。
煤炭物流运输具有低频单向的特点，特别需要加强煤炭物流企业间业务的协调和互补。尝试建立紧密或松散的多种形式的合作联盟，有利于煤炭物流企业之间调剂运能、减少空驶、扩大覆盖面和业务领域，更好地满足客户需求。具有不同行业优势的煤炭物流企业开展合作，既提升了联盟在不同行业中的竞争能力，也促进了企业自身更加专注于优势行业领域，可以实现优势互补和多方共赢。
此外，煤炭物流联盟内部通过集体采购、保险、维护，能够发挥规模优势，大幅度降低各项成本，这也是煤炭物流联盟可以率先尝试的领域之一。区域内的煤炭物流企业业务互补性高，具有较强的区域合作需要。建议行业协会在区域内部或全国范围建立区域合作的平台机制。通过信息共享、业务合作、集团采购、统一保险等方式，引导企业合作共赢，促进行业“抱团发展”，促进煤炭物流运输的区域合作。
煤炭物流的现状和发展方向
第二篇：我国铅锌工业的现状和发展方向
我国铅锌资源现状与产量
我国铅锌资源广泛,矿石类型复杂,共伴生组分多。全国除上海、天津、香港外,均有铅锌矿产出,铅锌矿资源比较丰富。铅锌资源的特点和开发的总体条件是特大型、大型矿山数量较少,但储量较丰富;伴生元素较多,矿石类型复杂;分布上是贫矿多富矿少;采矿及矿物加工水平已处于世界前列;矿山外部基础设施较为完善;矿山资源开发利用的秩序和矿山环境治理需加强。截止2003年底,全国铅矿区数850个,资源储量为840.85万t,基础储量为1247.97万t,我国居澳大利亚之后列世界第2位。如果按2003年的铅精矿63.15万t的开采水平计算,我国现有铅资源储量和储量基础静态保证年限分别约为13年和20年。锌的矿区数901个,资源储量为513.02万t,基础储量为3762.46万t,居世界第一位。按2003年的锌精矿168.74万t的开采水平计算,我国现有锌资源储量和储量基础静态保证年限分别为15年和22年。
随着我国的经济发展、基础设施建设的增加和西部大开发战略的实施,国内锌需求量总体增加,同时锌精矿和精炼锌的产量也在不断增加。目前大中型矿山资源情况较好,铅锌品位较高、储量较大,为我国的资源开发利用提供了物质条件。我国特大型、大型铅锌矿床数量少,但大中型以上矿山的铅锌总储量达到80%以上。随着我国铅锌矿山的发展,许多大中型企业已经从过去的单一采矿和矿物加工发展成具有采矿、矿物加工、冶炼、化工、材料为一体的综合生产企业。如广西的平桂矿务局、泗顶铅锌矿、佛子冲铅锌矿,广东的凡口铅锌矿,云南的会泽铅锌矿,白银有色金属公司、湖南黄沙坪等企业。由于我国西部资源开发,铅锌精矿和精炼铅锌产量明显增加,铅精矿和精炼铅产量分别达到95.46万t和156.41万t,精炼铅产量比2002年增长了18.07%。其
中,精炼铅增长比较多的省份有内蒙古、陕西、福建,增长率都在70%以上。锌精矿和精炼锌产量分别达到202.91万t和228.62万t。锌精矿产量增长比较多的省份有内蒙古、甘肃、陕西、福建和湖南,目前全国主要产锌大省为湖南、云南、广西、辽宁和四川,五省合计占全国矿产锌总产量的69.53%;主要杂锌生产企业有河北邯郸市锌厂、湖南株冶火炬金属股份有限公司、浙江永康市金明锌合金厂和雄安金属有限公司,四家企业合计产量占全国杂产锌总产量的63.27%。
铅锌产量大幅度增长,原材料供应形势依然严峻。截至2002年底,我国共建成规模以上铅锌冶炼企业300余家,形成铅锌冶炼能力分别达到150万t/a和230万t/a。目前我国既是最大的铅锌生产国,同时,也是世界上铅锌进出口大国。国内铅锌原材料生产能力越来越不能满足国内冶炼日益增长的需要,形成了大量进口铅锌原材料和大量出口金属铅锌的局面。
我国铅锌工业所面临的问题
我国是世界第一产锌大国,但我国的人均锌消耗量低,世界人均锌消耗量为1.2kg/a,美国为5.6kg/a,我国只有0.8kg/a,低于世界人均水平[4]。随着我国经济的发展,加之人口众多,我国锌的消耗量将迅速增加,而我国的锌冶炼技术还跟国外存在一定的差距,具体表现在以下几方面。
1.产业规模经济水平较低
我国企业平均规模与经济规模的比值为39%,企业平均规模显著偏小;MES(最小经济规模)企业产量占全部产量的53.2%,MES企业产量占全部产量的份额不高;分散生产经营状态较严重,且全部企业开工率偏低,在80%左右,生产能力过剩,缺乏市场竞争能力。由此,可以看出我国铅锌冶炼产业规模经济水平较低[15]。
2.企业生产率低,某些生产工艺落后
以20万吨锌冶炼厂为例,国外只需600人,而我国需要6000人,生产率之比是1∶
10。与国外先进的水平相比,还存在一定的差距,落后的火法冶锌所占比例较高,尤其在自动控制、工艺稳定、环保方面。
此外,先进的锌精矿直接加压浸出技术国外已经应用多年,我国还处于研究阶段。
3.二次金属回收率低
国外二次锌的回收利用率已达30%,美国80座电炉炼钢厂,产出锌镉铅的烟尘,收集后进一步冶炼。我国处理镀锌钢材、杂黄铜等含锌原料时,锌未回收利用,没有形成产业。我国是世界第一干电池生产大国,耗锌13～14万吨,不易回收。目前我国再生锌5万吨,能力达5000t/a的厂家几乎没有。
总的来讲我国铅锌再生综合利用率低。据有关统计资料表明,1995年中国再生铅占铅产量比例的28%,1999年的再生锌产量占全国锌产量1%。而西方发达国家早在20世纪40年代就重视有色金属废料的再生利用。中国的铅锌产量大幅增长仍以原生矿选矿产品铅精矿与锌精矿为主,铅锌的再生技术和综合利用率还远远落后于世界发达国家的水准。
我国铅锌再生回收情况目前我国有专业再生铅生产厂220多家,多为乡镇及个体企业。主要以废铅蓄电池为原料,生产方法主要是反射炉混炼法,生产规模一般为1000～5000t/a。1999年我国精铅产量达80×104t,再生铅仅14×104t;精锌产量达170×104t,其中再生锌不过5×104t。
电池含锌用锌制作的锌锰干电池耗锌主要以锌饼、锌板的形式,每万只干电池耗锌量如下:1#电池耗锌210kg、2#电池耗锌120kg、5#电池耗锌55kg,我国是电池生产和消费大国。1999年电池产量达150亿只,占世界电池产量的三分之一。我国每年生产干电池,需耗锌13×104～14×104t,占全国锌产量的10%。但干电池的回收却
没有切实做好。目前我国的再生锌厂家仅10余家,生产原料主要是镀锌灰和锌渣。热镀锌锌渣含锌热镀锌是锌的主要消费部门,占锌消费量的45%～55%。但热镀锌的利用率仅70%左右,热镀锌产生的锌灰和锌渣含锌量高达80%～90%,是再生锌生产的重要原料。下面是一些锌废料的含锌情况。锌灰:42 5%～80 5%;锌渣:85.3%～97.2%;粗锌锭:90.5%～97.18%;边角料:90～96%。
另外还有含Zn4%～20%的竖罐炼锌渣、锌浸出渣及废钢铁在炼钢回炉时产生的烟尘。目前常见的电炉炼钢烟尘成分如下:Zn15%～38%、Pb0.01%～0.1%、Fe20%～30%、C0.5%～1.5%、F0.2%～4%、Cl3%～7%、SiO22%～5%、CaO2%～10%。20世纪90年代我国废钢铁的再生数量平均为250～300kt/a。粗略估算,废钢铁冶炼每年产生的含锌烟尘达180～240kt,其中含锌量30～40kt,我国目前在这方面的回收还做得很不够。
我国铅锌工业的快速发展对国内资源、环境造成较大影响。一方面，导致对 铅锌矿产资源的过度开采，在一些地区出现的无秩序的乱采滥挖，严重破坏和浪 费资源。如在陕西与甘肃交界的西成地区和凤太地区，云南的兰坪地区，四川的 甘洛地区，广西的河池地区等均出现乱采滥挖铅锌矿产资源的情况;另一方面， 对生态环境的破坏日益严重。我国90%左右的产品是用严重污染环境的烧结法 工艺生产的，落后的竖罐炼锌工艺不仅没有淘汰，反而在西部地区还在进一步发展;在进口铅锌原料中，发达国家不允许使用的高砷矿占相当大比重。
铅是对人体有害的元素，铅生产过程中对环境的破坏十分严重。近年来，我 国迅速成为世界第一铅产品出口国与发达国家转移高污染工业的政策有关，实际 上是外国将我国变为高污染产品的生产基地。
铅锌工业发展方向
我国加入“WTO”以后，铅锌矿山工业应积极迎接国外铅锌原料工业强有力的挑战，通过加强技术改造力度，在竞争中实现技术装备水平的提高。在露采方面，应着重研究和引进国外大型高效率的露采设备，积极推广高强度的开拓运输方式和开采技术;在地采方面，应研究和推广高效率的液压凿岩技术、大深孔采矿技术以及机械化充填采矿技术，逐步实现采矿技术的连续化和无轨化;在选矿方面，应加强大型、高效、多能的选矿设备、高效药剂以及耐磨材料的研究，积极推进选矿工艺技术自动化进程。
面对经济发展中如影随形的高消耗、高污染和资源环境约束问题,中国开始寻求经济增长模式的全面转变,走节约型发展道路,也就是大力发展循环经济。这是我国政府„十一五”规划的重要原则。根据上述情况,具体到铅锌工业则大有必要切实抓好其再生利用工作,综合考虑可从以下方面着手:1 对铅锌工业相关企业大力宣传我国资源情况,阐述不回收或低回收再生铅锌的弊端和危害,强调回收的重要性。重视发展再生有色金属。这样一方面可降低生产能耗(资料显示,在原生金属生产的总费用中,能源费用占有相当大的比例。其中Pb:17%、Zn:20%。若采用废料生产再生金属的能耗比原生金属的能耗会大幅度降低,其中Pb降低60%～65%;Zn降低60%～72%);另一方面,可减少环境污染,增加社会效益。如铅及其化合物对自然环境有破坏作用,危害生物生长及人体健康,回收和再生利用它们的废料对保护生态环境大有益处。原生金属生产,由于矿物品位低、成分复杂因而工艺流程长、生产技术复杂,必须配置相应的环保设施。一般增加环保设施费用占总投资的20%～30%。2 希望政府制定再生回收的相关政策,如强制性要求电池销售以旧换新,并对其他相关含锌产品进行分类回收。要求钢厂烟灰返炼锌厂或本厂提炼合格再出厂。各种压铸合金废品分别回收再熔炼成合金。并建议采用如下方法:回收钢厂烟尘中的锌,如回转窑烟化、垂直喷射火焰炉烟化
及等离子炉熔炼、用NH3+(NH4)2CO3溶液浸出等工艺。3 建立综合回收网络,支持建立分布全国的回收网点,回收加工厂,鼓励民营和国企搞回收,安置从业人员,建立网络纵横的再生资源和回收加工体系。4 开展铅锌再生技术的试验研究,探索新的提取工艺,从税收政策上支持新的再生技术。
根据我国冶锌技术所处的现状,今后我国冶锌发展的重点将是以下几个方面。
(1) 提高企业的管理水平及技术水平,从而提高劳动生产率。
(2)由于我国的锌冶炼迅速发展,原料供应日益紧张,目前年进口锌精矿约50万吨。所以多金属难选复杂矿的开采势在必行,包括我国大型氧化锌矿的开采,冶炼厂面临各方面技术改革以处理各类混合精矿,如高硅氧化锌精矿的工业化研究。(3)随着精矿质量下降和环保要求的提高,应加强对含砷汞烟气的治理。
(4)加强锌金属资源的综合利用,特别是二次资源的利用。
第三篇：欠发达乡镇的现状和发展方向
欠发达乡镇的现状和发展方向——某乡镇片区经济发展的思索摘要：以科学发展观为指导，按照“五个统筹”的要求，结合某乡镇片区的实际，不断探索促进全面、协调、可持续发展的新思路和新途径，推进欠发达乡镇经济发展，破解“三农”问题。关键词：科学发展观 “三农”问题 经济发展某乡镇片区位于某某市西部山区，区域面积260.7平方公里，下辖八个乡镇，161个村居，13万余人。近年来，某乡镇片区以工艺品制造、皮革加工、农产品深加工、无纺布制造等为支柱产业，取得了一定的成绩，为片区经济的可持续发展和建设更高水平的小康社会打下了坚实的基础。但某乡镇片区由于自然、历史和现实的多种原因，经济发展明显滞后于市平原发达地区，经济总量不到全市的5%，发展的不平衡问题，已我市实现现代化目标的一个瓶颈，也使我们深刻认识到，牢固树
一、 片区经济发展的现状某乡镇片区近几年的经济和社会发展有了长足的进步，基础设施得到一定的改善，群众的生活水平有了提高。2003年全片区实现国民生产总值10亿元，比上年增长30.8%，其中工业总产值6.47亿元，农业总产值1.70亿元，第三产业总产值1.84亿元，分别同比增长44.9%、4.3%、19.4%。农民人均纯收入3613元，同比增长10.8%。
1、基础设施建设有所加强改善生存和发展条件是欠发达乡镇脱贫致富的基础，也是推进区域协作的必要条件。近年来，片区加大投入力度，完成了一批事关欠发达乡镇经济社会发展的重点骨干工程，如小流域综合治理和交通道路建设，仅去年片区八个乡镇就有29个村的水泥路、机耕路相继完工，为片区人民创造了一个优美的生产和生活环境。
2、特色效益农业积极发展。近年来，某乡镇片区积极发挥山地资源多、生态环境好的比较优势，按照市场需求，大力发展特色种养业和绿色经济，涌现了鹿木乡马蹄笋、鹿木乡山药、永安乡西瓜、金川乡药材、芳庄乡毛竹、某乡镇镇优质米、某乡镇镇牧草等7个千亩以上的特色农业基地。
3、下山脱贫步伐逐渐加快。片区各乡镇按照“搬得下，稳得住，富得起”的要求，把中心村建设与下山脱贫结合起来，把就地脱贫与异地脱贫、集中搬迁与分散搬迁结合起来，加快了下山脱贫的步伐。一个扶贫移民社区座落在某乡镇镇，规划用地面积100亩，总建筑面积47000平方米，建房232间，预计可解决386户困难户的住房问题。
4、政策扶持力度逐步加大。市政府加大对欠发达乡镇的资金支持、用地优惠、规费减免，为欠发达乡镇经济社会的发展提供了强有力的政策保障。市级挂钩扶贫单位也利用各自的优势，在确定思路、选择项目、落实资金等方面为欠发达乡镇做了大量卓有成效的工作。
二、片区经济发展存在的问题
1、基础建设阻碍资源流通。基础设施的落后，已经严重阻碍了片区经济的发展和全市现代化建设的步伐。全片区通向外面公路目前只有瑞枫公路和瓯湖公路两条，而且等级低，已不能适应人们日益增长的对外交流，各乡镇道路建设并不完善，有些主要道路破坏严重，近三分之一的村庄没有通村公路，给村民生活带来很大的不便。农田水利等基础设施配套不完善，防汛抗旱能力差。有些学校配套设施很差，远远跟不上要求。乡级卫生院设施落后，医护人员技术水平普遍较低，群众看病比较困难。
2、山区地形制约经济结构。片区经济主要以农业为主，工业为辅，旅游业非常薄弱。受山区地形的限制，各个产业都存在发展的缺陷。围绕农业增效、农民增收的目标，积极发展特产农业。经过多年的发展，片区内各乡镇虽都拥有了一定规模的特产农业，但农业的产业化程度还是很低，只有6家不具规模的农业龙头企业，高度分散的农户是农产品市场的主体。销售方式也以农户自销为主，没有形成一个统一的销售网络，从而不能及时的把收成变为收入。由于各农户必须各自抵御市场风险和自然风险，经常出现农民增产不增收的情况，极大地破坏了农民扩大生产的积极性，阻碍了特产农业的进一步发展。某乡镇片区工业主要以工艺品制造和皮革加工行业为主，虽然地域面积较大，企业发展空间却非常狭窄，尤其在企业用地方面难以得到解决。同时，主体工业的污染性，使我们要更加注重对企业的引导。某乡镇片区自然风景怡人，旅游资源丰富同，但还没有得到很好的重视，开发利用率低。片区内仅有的龙井、金鸡山、卧龙峡等旅游风景名胜区，目前尚处于初级状态。旅游业是一项高投入高产出的行业，风景区目前所有的内部建设都是依靠政府投资来进行开发，市场化程度几乎为零，远远落后于周边的其他风景区。而旅游服务行业在片区各风景区几乎是一片空白。
3、传统观念束缚农民素质。山区农民受传统观念的影响特别严重，很多农民观念陈旧，思想保守，科学文化知识严重缺乏，他们难以及时接受一些先进技术和方法，缺乏应用新品种、新技术和开拓市场的能力，不敢冒市场风险，不能积极主动开辟增收门路，以致严重阻碍了农村经济的发展。村级集体经济薄弱。全片区161个村除了少数村外，大多是空壳村，村级集体经济非常薄弱，没有收入来源，缺乏资金，村级的各项事务也难以得到有效开展，就连正常的开支都很难解决，更谈不上搞建设。村级组织涣散无力。农村基层组织普遍存在战斗力不强，不能带领人民群众致富的现象。农村党员队伍发展缓慢，部分村多年没有发展年轻的党员，年龄结构不断老化。村干部文化水平层次较低，大部分只有小学初中文化，他们面对落后的现状，无发展思路，无改革之措，无致富之道，没有心思也无力搞建设。农民就业得不
村庄，所以现行的乡镇机制规模已经不适应现代化建设的需求，撤并乡镇是城镇化建设的必然选择。而作为管理八个乡镇的某乡镇片区工委只是市级的派出机构，在管理力度上还有所欠缺，为协调片区内各项事业的发展，避免片区的资源浪费，在撤村并村的同时，实施工委管理职能的改革。一是撤消乡镇一级机构，则由片区直接接管乡镇工作，形成片区一级政府机构。二是合并乡镇，应适当加强片区工委的职能，如财政权和人事权，以便更好的管理和协调。
5、深刻思想教育，改变工作作风，强化全民素质。目前，大多数干部很难和群众打成一片，缺乏干群关系融洽的一面;也有部分干部对农村的发展不够重视，关心的只是自己的职位升迁和经济收入，并不在乎农民的疾苦。这些现象的存在严重阻碍了我们党的发展，阻碍了社会的进步。只有加强广大党员干部特别是领导干部的思想道德建设，才能从根本上改变干部的思想意识、执政意识，引导他们树立科学的发展观和正确的政绩观。广大党员干部要以实现好、维护好、发展好人民群众的根本利益为根本出发点和落脚点，进一步改进工作作风，密切与人民群众的血肉联系。一要深入开展调查研究，了解群众所思、所需、所盼，并制定行之有效的政策措施予以解决;二要依靠群众搞好科学决策，从基层和群众中汲取营养;三要坚持开拓创新求真务实，克服官僚主义和形式主义;四要严于自律，严格要求，切实过好党风廉政关。通过学习教育提高广大党员的思想道德水平，再通过广大党员干部的带头模范作用，带动整个农村农民的思想道德建设。同时要着重抓好对青少年的思想道德教育。通过这样多层次、全方位的学习教育，达到农村全民素质的提高，为更好地建设农村，发展农村经济奠定坚实的思想基础。2004年8月15日
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第四篇：国外模具的现状和发展
据报道，高新技术在欧美模具企业得到广泛应用,欧美许多模具企业的生产技术水平在国际上是一流的。将高新技术应用于模具的设计与制造，已成为快速制造优质模具的有力保证。
一、高新技术应用于模具的设计与制造
(一)CAD/CAE/CAM的广泛应用，显示了用信息技术带动和提升模具工业的优越性
在欧美，CAD/CAE/CAM已成为模具企业普遍应用的技术。在CAD的应用方面，已经超越了甩掉图板、二维绘图的初级阶段，目前3D设计已达到了70%～89%。PRO/E、UG、CIMATRON等软件的应用很普遍。应用这些软件不仅可完成2D设计，同时可获得3D模型，为NC编程和CAD/CAM的集成提供了保证。应用3D设计，还可以在设计时进行装配干涉的检查，保证设计和工艺的合理性。数控机床的普遍应用，保证了模具零件的加工精度和质量。30～50人的模具企业，一般拥有数控机床十多台。经过数控机床加工的零件可直接进行装配，使装配钳工的人数大大减少。CAE技术在欧美已经逐渐成熟。在注射模设计中应用CAE分析软件，模拟塑料的冲模过程，分析冷却过程，预测成型过程中可能发生的缺陷。在冲模设计中应用CAE软件，模拟金属变形过程，分析应力应变的分布，预测破裂、起皱和回弹等缺陷。CAE技术在模具设计中的作用越来越大，意大利COMAU公司应用CAE技术后，试模时间减少了50%以上。
(二)为了缩短制模周期、提高市场竞争力，普遍采用高速切削加工技术
高速切削是以高切削速度、高进给速度和高加工质量为主要特征的加工技术，其加工效率比传统的切削工艺要高几倍，甚至十几倍。目前，欧美模具企业在生产中广泛应用数控高速铣，三轴联动的比较多，也有一些是五轴联动的，转数一般在1.5万～3万r/min。采用高速铣削技术，可大大缩短制模时间。经高速铣削精加工后的模具型面，仅需略加抛光便可使用，节省了大量修磨、抛光的时间。欧美模具企业十分重视技术进步和设备更新。设备折旧期限一般为4～5年。增加数控高速铣床，是模具企业设备投资的重点之一。
(三)快速成型技术与快速制模技术获得普遍应用
由于市场竞争日益激烈，产品更新换代不断加快，快速成型和快速制模技术应运而生，并迅速获得普遍应用。在欧洲模具展上，快速成型技术和快速制模技术占据了十分突出的位置，有SLA、SLS、FDM和LOM等各种类型的快速成型设备，也有专门提供原型制造服务的机构和公司。
在所考察的模具企业中，有不少是将快速成型技术和快速制模技术结合起来应用于模具制造，即利用快速原型技术制造产品零件的原型。再基于原型快速地制造出模具。许多塑料模厂家利用快速原型浇制硅橡胶模具，用于少量翻制塑料件，非常适合于产品的试制。
二、欧美模具企业的管理经验值得借鉴
(一)人员精简，“瘦”型管理
欧美模具企业大多数规模不大，员工人数超过百人的较少，所考察的模具企业人数一般都在20～50人。企业各类人员的配置十分精简，一专多能，一人多职，企业内部看不到闲人。精益生产、“瘦”型管理的思想得到了较好的体现。
(二)采用专业化，产品定位准
所考察的模具企业，大多数都是围绕汽车、电子等产业对各类模具的需求，确定自己的产品定位和市场定位。为了在市场竞争中求生存、求发展，每个模具厂家都有自己的优势技术和产品，并都采取专业化的生产方式。欧美大多数模具企业既有一批长期合作的模具用户，在大型模具公司周围又有一批模具生产协作厂家。这种互惠、互利、共赢、共存的合作伙伴关系，有的已持续了30～40年。
(三)采用先进的管理信息系统，实现集成化管理
欧美的模具企业，特别是规模较大的模具企业，基本上实现了计算机管理。从生产计划、工艺制定，到质检、库存、统计等，普遍使用了计算机，公司内各部门可通过计算机网络共享信息。
(四)工艺管理先进，标准化程度高
与国内模具厂大多采取以钳工为主或钳工包干的生产组织模式不同，欧美的模具生产厂家是靠先进的工艺设备和工艺路线确保零件精度和生产进度。每副模具均有详细的设计图，包括每个零件的详细设计，并且都制定了详细的加工工艺。我国模具要走向世界，必须深化改革、扩大出口。
欧美模具企业的先进技术和先进管理，使其生产的大型、精密、复杂模具，对促进汽车、电子、通讯、家电等产业的发展起了极其重要的作用，也给模具企业带来了良好的经济效益。美国的模具企业，人均年销售额在20万美元左右;意大利人均年销售额也在10万美元以上。与国内的模具企业相比，即使扣除价格因素的影响，欧美模具企业的生产效率也比我们高许多倍。要缩小与先进工业国家的差距，必须加快技术进步，提高CAD/CAE/CAM的应用程度，增加数控加工设备的比重，用信息技术进一步提高模具的设计制造水平。同时，要学习和借鉴国外的先进管理经验，进一步深化企业改革。目前，国内有些模具厂冲模、塑料模都做，大型、中型、小型模具都做，这样很难干好，必须走小而专、小而精、小而特的道路。同时要增强参与国际竞争的意识，加强国际经济技术合作与交流，在提高模具国产化程度的同时，进一步扩大出口，走向世界。
第五篇：我国送料机发展的现状和发展
国内送料机行业的发展现状，我们来跟大家探讨一下。
送料机行业近期评出的全球十强的企业名单中，中国占据了二席，这样的成绩不禁让人眼前一亮，国内送料机行业在世界舞台上将发挥愈来愈重要的作用，未来送料机将向着高端化发展。
关于送料机发展的4个点：
1.降低能量消耗以节约能源，已成为输送技术领域内科研工作的一个重要方面。已将1吨物料输送1公里所消耗的能量作为送料机选型的重要指标之一。
2.减少各种送料机在作业时所产生的粉尘、噪声和排放的废气。
3.扩大送料机的使用范围。发展能在高温、低温条件下、有腐蚀性、放射性、易燃性物质的环境中工作的，以及能输送炽热、易爆、易结团、粘性的物料的送料机。
4.使送料机的构造满足物料搬运系统自动化控制对单机提出的要求。如邮局所用的自动分拣包裹的小车式送料机应能满足分拣动作的要求等。
机械行业分析师认为，尽管我国目前已经成为全球最大的送料机市场，最开放式冷水机最大的小吨位送料机产品的出口国，但是超大吨位的竞争力仍然不足，NC数控送料机、三合一送料机以及夹式送料机仍是发展屏障。有关高速、高精度的技术突破则更多寄托于技术实力雄厚的国内大型企业，因为高速的产品是技术导向，中小型企业缺乏技术沉淀与资金支持。滚轮送料机生产企业第一方阵的四家企业已经实现了技术上的突破。
与国外送料机厂家70年代就起步相比，国内送料机生产企业起步要晚很多，虽然后期发展迅速，但很多技术、经验相比而言有很大的欠缺，使得目前国内整体送料机行业正处在多而不精，大而不强的发展状态，一方面，由于众多国外送料机品牌向国内的迈进，国内企业为了抢占市场，打起了价格战，为了缩小成本，科研、新品送料机开发方面的投入都处于停滞状态，市场存在着综合制造经验不够;另一方面，制造行业不景气，使市场需求有很大的下降，冲压市场上送料机供大于求，很多低端设备累积在仓库。因此，导致国内不少送料机企业属于停滞状态，产品档次不高，质量、安全、技术、效率等方面都不够到位。
未来国内送料机行业的发展势头将更加猛劲，走自主创新之路由中国制造向中国创造的发展模式是必然。送料机生产厂家需站在新的起点上去审视和解决问题，转变发展关键，增强研发、生产实力，进一步提高加工工艺和精度，以更加完美的外观和更加稳定的精度的制造水平，在市场上稳步前行。
随着需求的减小和竞争的加剧，送料机等冲压设备行业的整体利润在近三年内都持续下滑，产业发展急剧变缓。作为制造行业的支柱企业，冲压设备的发展态势定会对整个产业链的发展造成影响，要想转变这个颓势冲压企业要真正将最新科技融入设备制造中，加强自身的企业实力调整，加快科学化发展和送料机升级转型。 因此，靠低端、靠追求销售量的粗放经济是目前冲压行业的最大制约，送料机行业需要稳住发展脚步，注重产业结构的调整和设备的升级更新。以免掺杂的冲压设备市场以及设备质量参差不齐等问题对冲压设备长久稳定的发展造成阻碍。送料机设备在提高产品的技术含量时同时应提高其附加值，保持设备在市场上的竞争力，例如目前国内市场上火爆销售的晋志德机械生产的送料机设备，在完善机体性能以外，同时注重了配件与主机同步生产供应，提高设备的性价比，以保持送料机设备在市场中的竞争优势。