安装支架安全技术措施
第一篇：安装支架安全技术措施
72401安装支架及溜槽安全技术措施
2011-10-09 72401综采工作面安装支架及溜槽安全技术措施
一、概况
72401工作面在回采过程中工作面变长，由于在向前推进过程中面长无变短趋势，根据矿要求，需在工作面上口增加支架，工作面刮板输送机需要增加溜槽，为保证支架及溜槽安装顺利进行，保证现场施工人员安全，特制定此技术安全措施。
二、主要施工方法
(一)准备工作
1、在现材料道轨道末端顶板完好处打起吊锚杆4根用于支架卸车，锚杆使用Φ20×2000mm锚杆，间排距为1700×3000mm，锚杆采用Ф20L2000mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，每根锚杆孔注CK2350树脂药卷一支，锚杆外露长度100mm～150 mm，锚杆抗拔力不小于80KN，锚杆螺母二次紧固后，扭距250N·m～300N·m。
2、支架及溜槽车下井后负责从-500西三车场运支架至材料道里段后使用材料道两台75kw绞车向里运输，到轨道尾后采用里端20T回柱机直接向里拉至组装地点。
3、材料道进尺点410m处为支架组装地点(材料道里端75绞车后腚)，组装支架地点保证巷道中高不低于2.7m，顶板起吊点采用Φ18.9×6250mm锚索(4根)，要求锚索间排距为1700×3000mm。每根锚索上挂一挂220锚链配合锁具上紧，用于挂手拉葫芦，每根锚索孔注CK2350树脂药卷一支Z2370树脂药卷一支，且CK2350树脂药卷在顶部，预紧力为100～120 KN，锚索外露长度控制在150～250mm。
(二)安装支架
待安装支架运至材料道轨道末端后，用两台5T手拉葫芦配合将支架拿掉道至轨道下帮，起吊点选在顶板专用起吊锚杆上，用工作面上口20T回柱机将支架直接拉至材料道75KW绞车后腚组装硐室处组装。流程如下：
①安装立柱上销：
1)、先将立柱上销插入立柱上，然后用5t手拉葫芦挂在起吊锚索上，用12.5mm钢丝绳头捆绑在立柱中部管接头下与勾头连接。
2)、将支架供液升降立柱，配合手拉葫芦，使立柱上销移入前梁立柱上销窝内。然后插入挡块与横销。
②、对平衡千斤顶销子：
使用球阀连接乳化泵给平衡千斤顶供液，使平衡千斤顶逐渐伸出，然后采用一根长2m的钎子拖住平衡千斤顶，支架两侧，一边一个人抬平衡千斤顶，使平衡千斤顶的销孔与前梁上的销座对位，穿上销子，并上方销及开口销子。
2011-10-09 ③、安装支架前梁与掩护梁销子
施工人员拉动手拉葫芦并配合平衡千斤顶伸缩，使前梁与底座掩护梁销孔相对，并使用1.0m的尖钎子拨动前梁使前梁的与掩护梁的销孔对位，从两侧穿上铰接销子，并上好挡铁。
④、连接支架管路、调整支架：
将支架的原解体时所拆除的管路连接好，并给支架供液，将支架降至最低高度，并将侧护板收到位。
⑤、支架组装后打至材料道下帮，供液升起后等待工作面推进至支架位置后，提前在工作面上口无锚网梁支护范围顶板铺网、打锚杆进行支护，使用Φ20×2000mm锚杆，间排距为900×900mm，铺菱形金属网支护顶板，规格为长×宽=5×1.2m，待顶板支护完成后拆除单体支护。
⑥、待路道畅通后，采用单体将支架底座向采空区方向打，将支架打至切顶线位置。
⑦、升支架立柱，使支架接实顶板。
⑧、打支架单体必须拴防倒绳，防倒绳钩子挂在巷道两帮钢带上。采用远距离供液方式作业时人员躲在距离待加支架向索车头侧5米外，远距离供液前必须检查注液枪捆绑是否牢固可靠。
⑨、支架安装到位后，打开下侧护板。支架底座必须与溜槽底沿相平，以保证支架能与刮板输送机顺利连接。
(三)安装溜槽
1、主要施工步骤
运送溜槽到97#架→打开抽屉→掐开上链、底链→摘掉96#架向上的推移框架连接头→向机尾方向打溜槽→加溜槽→机尾溜槽合龙门→接底链、上链
2、主要施工方法
1、夜班煤机割通机尾后，煤机放在80#架向下顶板完好地点。80#架至机尾不推溜子。夜班提前将800刮板输送机开空。
2、提前拆除碍事单体，以便将溜槽运送到位。
3、机尾至材料道上帮卧底，保证卧底后底板与800溜子机尾大底齐平，以便将溜子机尾打至材料道上帮。
4、刮板输送机停电闭锁，挂牌管理并设专人看管。
5、使用2台5T的手拉葫芦相互配合，一台手拉葫芦在前面拉，一台在后面留住，起吊点选在铰接顶梁与220链条配合形成的起吊点和机尾支架顶梁下的起吊鼻子，将溜槽跨机尾吊至刮板输送机安装地点。
6、刮板输送机送电，运行刮板输送机，将溜槽运送至98#架溜槽处。刮板输送机停电闭锁，将溜槽起吊至煤壁侧放好，固定牢固，防止下滑。
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7、打开97#架溜槽抽屉，800溜子送电，运行刮板输送机，在97#架溜槽抽屉中找到双锯齿环，刮板输送机停电闭锁，使用φ15.5mm的钢丝绳绳头或220链条配合卡兰螺栓将运输底链固定在96#架销排上。
8、使用两棵3.15m单体相互配合，采用远距离供液的方法将97#架溜槽下方的刮板输送机上链掐开。使用φ15.5mm的钢丝绳绳头或220链条配合卡兰螺栓将上链固定在附近销排上。
9、拆除97#与98#之间的哑铃销，摘掉98#架至机尾的连接头。
10、使用3.15m的单体相互配合，采用远距离供液将98#架至机尾段溜槽向机尾方向打，以能加溜槽的距离为准。单体一端打在支架底座上，一端打在溜槽与框架连接处。
11、缓慢平稳的松手拉葫芦，通过两台手拉葫芦配合，将溜槽放置在单体打出的空间里，对装好800溜子。
12、使用两棵3.15m的单体相互配合，采用远距离供液方式，将98#架至机尾段溜槽向下打，使70#架溜槽和69#架溜槽合龙门。
13、800刮板输送机打倒转，拆掉上方固定上链的钢丝绳绳头及卡兰螺栓。接底链。关闭97#架溜槽抽屉。
14、800刮板输送机正转，将底链带紧。800刮板输送机停电闭锁，使用两棵3.15m单体相互配合，接刮板输送机上链。
15、安装好合龙门后溜槽间的销排、哑铃销子和电缆槽间固定的方夹板。对好机尾段的连接头。
三、技术安全措施
(一)溜槽及支架运输及处理掉道技术安全措施
1、绞车运行前，绞车司机要对绞车的钢丝绳、闸把、闸皮、地锚螺栓进行检查，发现问题及时处理，保证绞车钢丝绳无断丝超限情况，出现断丝超限时，必须及时更换。钢丝绳勾头插接长度不小于3.5个捻距，钢丝绳勾头处的元宝卡必须上紧。
2、绞车运行前，信号工要对信号进行检查，要确保信号灵敏可靠完好，安全设施维护人员要对斜巷范围内的所有安全设施(安全门和扑车器)进行检查，确保安全设施齐全完好。
3、要配备专职的绞车司机、信号工。施工期间，绞车司机要始终保持注意力集中,听清信号,准确无误地进行操作。绞车运行期间，绞车司机应随时注意绞车绳的缠绕情况，以防咬绳或绳缠到滚筒外。
4、运输支架部件及溜槽时，一次只能挂一车，严禁超挂车。
5、绞车运行时，绳道内严禁有人，施工负责人安排专人设置警戒。
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6、使用回柱机前，要对回柱机的钢丝绳、闸皮、声光信号及“四压两迎” 柱进行检查，发现问题及时处理。并对“四压两迎” 柱进行二次补液，保证初撑力不小于11.5Mpa。
7、运输支架部件时，控制好列车运行速度，确保运行速度均匀，严禁急刹车。注意力要集中，如发现蹩卡、拉不动等异常现象时应立即停车检查。处理完后方可继续走勾。
8、绞车及回柱机运行时，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，信号规定为：一停，二拉，三松，四行人，司机与信号工必须用可靠准确的声光信号联系，信号不清时严禁运行绞车。
9、列车运行时，严禁提前打开安全门。
10、斜巷内处理掉道时，绞车要带紧绳，先将下方的轮对拿上道，再将上边的轮对拿上道。拿道期间，随着车辆的升高要用道木随时垫车辆的下方。掉道车附近严禁干与拿道无关的工作，拿道车辆两边要同起同落，并设专人监视支架的平衡状态，以防发生歪架事故。
11、支架拿道要配齐一套拿道工具，5t手拉葫芦2台，4.1t马蹬3个，直径15.5mm的钢丝绳头(插接合格)2个(4m、2m各一根)，直径21.5mm的钢丝绳头2-4m各2根。
12、拿道前，施工负责人要把拿道工具检查一遍，确保完好可靠，施工负责人要明确分工，责任到人。跟班区长或班长要根据现场的具体情况，按照拿道措施，采取正确有效的拿道方法。
13、施工时要有跟班区长或班长指挥，专人施工，专人监护，并时刻注意支架的上道情况，支架两侧严禁站有与施工无关的人员，防止支架歪倒。
14、斜巷拿道时钢丝绳必须带紧，同时用直径21.5mm绳头将车辆固定在轨道上，防止车辆下滑。
15、斜巷拿道时，支架下方不得有人。
16、拿道过程中，要专人监护观察，及时观察车辆上道捆扎情况，发现车辆歪斜、拿道工具歪斜、支架捆扎松动等异常情况时，必须及时停止施工进行处理。
17、拿道期间，绞车司机双手要时刻控制住制动闸，严禁离开绞车。上下口要有把勾工设警戒，拿道期间严禁闲人进入斜巷。
18、使用手拉葫芦拿道时，起吊点、起吊绳头(直径15.5mm以上)、起吊用具要确保安全可靠，起吊点锚杆(起吊锚杆要配齐托盘、螺帽)或回头楔等必须上紧、打牢，并由施工负责人检查无误后方可进行施工。
19、轨道出现掉道事故当班施工负责人及时向工区、矿调度汇报，并由部门领导组织相关人员现场会审，确定施工方案后，现场传达施工安全措施，方可进 4
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20、支架及溜槽车与绞车间使用不低于36#马镫连接牢固。
(二)加支架及溜槽技术安全措施
1、施工前，严格执行敲帮问顶和先检查后工作制度。施工人员使用锚索机打起吊锚索及锚杆。施工人员提前对现场进行隐患排查整改，对措施现场学习并签字确认，确保施工地点安全后方可施工，风水管路接头正确可靠有效，严防事故发生。
2、安装支架前，上出口提前10m不退锚。
4、材料道范围起吊重物时，手拉葫芦必须挂在顶板专用起吊点，起吊前，先试起吊两次，无异常后，在进行正式起吊。
5、起吊重物时，重物下方、重物可能歪倒及断链可能波及的范围内严禁有人。
6、起吊重物时，严禁使用卡兰螺栓作为连接装置，必须使用大小适合的马蹬，且马蹬必须上满丝。
7、人员抬运单体等重物期间，参与人员要喊清口号，步调一致，防止挤手碰脚发生。
8、采用单体打支架底座、甩支架及打机尾溜槽时，单体与支架及溜槽的接触面为滑面时必须垫木楔，防止单体打滑伤人，单体下方及可能打滑方向严禁有人。
9、打支架底座、甩支架、掐链条、打机尾溜槽等作业时，单体必须采用远距离供液，施工人员距单体不小于5m且单体下方及可能打滑方向严禁有人，供液前严格检查注液枪，确保捆绑牢固可靠。
10、加支架期间，支架里及支架下方严禁有人。
11、人员进入煤壁区作业前，要看好退路，保证后路畅通，人员进入煤壁区作业时，煤机、刮板输送机严格执行停电闭锁挂牌管理并设专人看管，看管人员只听施工负责人一人指挥。有人在刮板输送机内施工时，严禁任何人对刮板输送机及煤机开关进行检修。提前对施工地点及上下各10台支架加压，保证支架初撑力符合要求。施工时，严禁任何人动施工地点及上下各10台支架。
12、人员进入煤壁区作业时，施工人员站在上方顶板支护完好的地点使用长度不小于2m的长把工具对煤壁进行找掉，找掉顺序：由上至下，由顶至底。找掉后采用塑料网配合厚度不小于0.12m的3m半圆木进行背帮，半圆木一端抵在铲煤板上，另一端使用支架护帮板压实在煤壁，半圆木使用8#铁丝与支架护帮板捆绑牢固，一架一块半圆木。背帮范围：施工地点及上下各三台支架。
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13、人员进入煤壁区作业时，
13、施工地点角度大于25°时，施工地点上方5m处设置好挡矸坝。
14、对溜槽时，严禁用手找眼，要用尖撬棍配合。
15、运输支架部件及安装支架、溜槽期间，对影响施工的超前支护单体可以卸掉，待施工完成后及时补打恢复好，确保单体支护完好可靠。
16、工作面加支架及溜槽期间，严禁任何人在施工地点上方动支架。
17、接上运输大链，溜槽增加完成后，撤离所有人员， 800溜子送电试运行，点动等待10秒后方可正式运行。
施工人员：早班人员 施工负责人：早班班长 安全监护人：早班跟班干部
第二篇：支架存放硐室烧焊作业安全技术措施
根据2019年检修计划的工作安排，我单位需对井下支架存放硐室内EBZ160型掘进机行走部、一运部锈蚀变形的螺丝进行烧焊作业，用以更换缺损件及恢复各零部件性能，为确保烧焊作业安全，特制定烧焊施工安全技术措施如下：
一、编制措施依据
1、《煤矿安全规程》
2、集团公司及矿有关烧焊作业规定
二、施工单位：掘进事业部
三、施工地点：支架存放硐室
四、烧焊内容：拆除掘进机备件行走部、一运部锈蚀变形螺丝
五、安全技术措施：
1、所有参加施工的工作人员，施工前必须熟悉措施内容，并严格落实;
2、烧焊现场必须有单位指定专门管理人员现场检查、监督、指挥，责任明确;执行烧焊作业的人员必须持证上岗;
3、施工前，要向调度指挥中心汇报，取得同意后，方可施工;施工结束后，由施工负责人向调度所汇报施工情况;
4、烧焊工必须佩戴合格的防护用品;
5、入井前必须检查氧气、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，仪器仪表、连接管路等部件完好情况，必须有防撞圈;在搬运前必须拧紧安全帽，搬运中严禁碰撞、滚动、冲击、高处坠落等;
6、利用罐笼运输氧气瓶和乙炔瓶时，必须分车辆装运，严禁与人员混装，且不得与其他可燃性材料、大型金属物件及大块矸石混装，气管及其他器具不得装车运输，必须由专人携带以防挤坏。
7、利用无极绳绞车使用矿车运输氧气瓶和乙炔瓶前，指派专人再次检查氧气、乙炔瓶的完好情况，并对运输过程监管。严禁氧气瓶和乙炔瓶在同一矿车辆内打运，装有氧气瓶和乙炔瓶的车辆必须用空车分别隔开。
8、卸车时，气瓶要小心从矿车中取出，接气瓶人员拿稳之后，取气瓶人员才能松手，气瓶要轻抬轻放。
9、烧焊作业工作地点的前后两端各10m的井巷范围内，应是不燃性材料支护。
10、使用中的氧气瓶和乙炔瓶应垂直放置且平稳固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动气瓶。
11、施工时乙炔瓶与氧气瓶应保持10m以上距离;氧气瓶和乙炔瓶距离明火间距不得小于10m，氧气瓶放置在施工地点风流上方，乙炔瓶应放置在施工地点风流下方;乙炔瓶、氧气瓶不得泄漏，压力表正常。
12、由烧焊作业人员再次对气瓶、减压阀、气压阀、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后将各部件对接，气管连接必须理顺，不得遭受挤压或者踩踏，其他连接部位必须密封完好，不漏气气压表能正确指示。
13、烧焊地点要配备干粉灭火器两只，沙子若干，并把水管接到现场，且指定专人在施工前对施工地点20m范围内进行洒水，施工人员必须熟练掌握灭火器的正确使用方法;
14、瓦检员对烧焊工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5%且通风良好;只有在检查确保烧焊作业地点附近20m范围内瓦斯浓度符合上述要求后，方可进行烧焊作业;
15、在施工地点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中的瓦斯浓度。
16、烧焊作业前，应先清理焊碴飞溅区域内的可燃物，并清理工件表面漆皮、铁锈、油污等易燃物品;点火时，枪嘴不得对人;燃烧的焊枪不得放在工件或地面上;烧焊时要注意保护区域内胶管、电缆等设备。
17、烧焊作业若遇到风流异常、瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可从新开始工作。
18、安全负责人、安监员、瓦检员对施工作业环境进行共同检查，确认瓦斯浓度、灭火器材等符合要求，安全确认无隐患后，汇报调度经同意后方可进行烧焊作业;
19、使用氧气瓶时不得将瓶内氧气全部用完，最少应留0.1Mpa，以便在再装氧气时吹除灰尘和避免混进其他气体使用。
20、使用乙炔瓶时必须装设回火防止器，工作前必须检查确保完好。使用时注意固定防止倾倒，严禁平卧使用，对卸车后已卧倒的乙炔瓶，严禁直接开气使用，使用前必须立牢静止15分钟后，再接减压器使用。
21、烧焊期间施工地点附近20m范围内严禁有交叉作业现象;根据现场作业情况，安监员与瓦检员有权随时停止烧焊作业。
22、烧焊停止作业后必须及时关闭气阀、拆除气割工具恢复原状，将施工地点打扫干净，并再次用水喷洒降温至正常温度;并由施工负责人亲自检查巡视至少一小时，及时将未熄火源熄灭，冷却物件。巡视期间如发现异常情况，应立即处理。
23、烧焊作业结束后，必须当班将氧气、乙炔瓶装车分罐升井，严禁将氧气、乙炔瓶滞留井下。
24、气瓶及施工器具升井后，安排专人负责核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源遗留在井下，器具回收由施工负责人负责。
25、整个烧焊作业期间，瓦检员、施工负责人和矿跟班领导必须随时检查烧焊作业地点瓦斯浓度及烧焊设施完好情况，确保施工环境状态安全可靠。
26、施工时万一引起火灾，应视火灾性质，采取有效措施灭火，控制火势，并迅速汇报调度。
第三篇：液压支架运输安装工艺及措施：
第三节 运输作业安全措施：
1、绞车司机、信号工要持证上岗，严格执行操作规程，绞车司机不得随意更换。
2、运输时要先检查绞车的压戗柱、钢丝绳及钩头、阻挡车装置、绞车状态、组合电铃及各种安全设施，确认无问题后再联系开车;运输时人员要躲到安全地点，所有运输线路、底板捞件都要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
3、信号工打点清楚，禁止用其它方式代替，待车辆停稳阻牢后，方可摘换钩头，摘挂钩准确无误。
4、车辆掉道后，先观察现场情况，可使用移溜器、千斤顶进行处理;当用5T手拉葫芦处理时，必须架设专用起吊梁，并加固周围支护，严禁使用绞车生拉硬拽。在坡段上司机要刹好绞车闸，不得擅自离开绞车，任何人不得站在车辆下方及物件容易偏斜方向处，同时作业人员找好退路;处理时人员必须躲开车辆可能倾倒、翻滚、滑移的方向;使用工具处理时，要找好支撑点，人员在安全处操作，如无法避开车辆滑移方向或过窄地段时，作业前，必须打好可靠的支护。
5、人力推车时严格执行《煤矿安全规程》第362条，斜巷运输必须遵守《煤矿安全规程》第370条和第372条之规定。
6、运输区段内，所有安装的阻挡车装置必须处于阻挡车状态，车辆运输前方准打开，通过后立即复位;卡道器必须成对使用。
7、所有绞车必须完好可靠，不准带负荷检查绞车各部位和更换绞车压戗柱。
8、钢丝绳在绞车滚筒上缠绕要均匀，钢丝绳跑偏时应停车进行处理，否则严禁开车。
9、运输时，车辆的连接必须使用符合要求的联接装置，严禁用其它物料代替。
10、绞车拉车前，要仔细检查各固定点及索具是否牢固可靠，确认无问题后方可打点联系拉车。
11、用反滑轮提、放重物过程中，钢丝绳及滑轮形成的三角区域严禁有人。
12、所有人员在运输路线上行走时，都必须服从信号工、绞车司机指挥;红灯示警，禁止行人。
13、平板车必须使用专用的销子和防脱保险销。
14、钢丝绳缠乱时，严禁带负荷处理，使用中的钢丝绳严格执行《煤矿安全规程》第408条、第421条中的有关规定。
15、绞车开动时，离合器、制动闸不允许同时刹住，必须时刻注意离合器、制动闸的工作状态，如果制动不灵，必须加以调节，落在制动闸上的污物及油脂必须及时清除。
16、运输作业时严禁放飞车，碰倒的棚子要及时扶好，并将帮顶备严刹实。
17、运输作业时严格执行矿方通风有关规定，严禁风流短路。
18、各作业地点所使用的绞车钢丝绳波动范围内严禁有人，作业时严禁生拉硬拽。
19、任何情况下严禁用人体重量平衡车辆重心，严禁蹬钩。 20、井上、下剁钢丝绳时，作业人员必须佩戴防护镜。
21、采用插接法接长钢丝绳、插接绳套及钩头，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且最短不得小于300mm。
22、物件与液压支架一同运输时，必须将其捆绑牢固。
1、液压支架卸车、安装前由专人详细检查开切眼支护情况;作业时，最大空顶距：软帮不大于3米，硬帮不大于5米的范围;
2、开切眼运输车辆前，每钩由班长指派由专人详细检查轨道是否偏斜，轨距是否过大，有无断道情况，有问题必须及时处理，严禁带隐患作业。
3、安装液压支架采用一次扩全帮的方式进行安装;安装过程中不碍事的单体液压支柱严禁卸载;需卸载单体液压支柱时，•必须及时加打临时支护，坚持“先给后撤”的原则;液压支架调向接顶后，及时将卸载的单体液压支柱恢复。
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4、液压支架从开切眼向下运输时，尾梁朝下;用20T卸扣将1绞车钩头与通过液压支架两前立柱的Φ24.5mm绳扣子连接牢靠。
5、液压支架运至待安地点位置处，信号工打点停车，将平板车与安装好的液压支架用Φ24.5mm绳扣子连接牢靠。
6、拆卸液压支架底部与平板车连接螺栓前，在待卸液压支架的开切眼软帮侧，靠近顶梁侧护板处打好单体液压支柱，保证其支撑牢固，确认无任何问题后，方准拆卸液压支架底部与平板车连接螺栓;拆卸液压支架底部与平板车连接螺栓时应保证回柱绞车钢丝绳处于液压支架中心位置;按照先硬帮后软帮的原则拆卸液压支架底部与平板车连接螺栓。
7、液压支架底部与平板车连接螺栓拆卸完毕后，开始卸架;卸架前，所有人员躲到安全地点，信号工打点，回柱绞车拉车，将液压支架卸车。
8、液压支架卸车后，若平板车掉道，处理掉道人员应相互配合，动作一致，且车辆移动方向严禁站人，先将平板车一头抬上道后再将平板车全部抬上道(抬车期间不得将绞车钩头摘除)，平板车掉道也可使用卸车的液压支架(配液后)的前梁与平板车用手拉葫芦大链连接牢靠将平板车起吊上道;所有人员躲到安全地点后，信号工打点回柱绞车拉车，将平板车运至适当位置处，信号工打点停车，待车辆停稳后，上好连接螺栓，同时将装车的物件放置牢靠，信号工再打点，回柱绞车拉车，将平板车运过竖曲线挡车闸，信号工打点停车;根据现场实际情况接好液压管路，将液压支架升到适当高度，用20T卸扣将回柱绞车钩头与通过液压支架前上立柱的Φ24.5mm绳扣子连接牢靠，信号工打点，回柱绞车慢拉，回柱绞车钢丝绳预紧后，信号工打点停车，将液压支架调向;液压支架调向时，使用单体液压支柱与回柱绞车配合(回柱绞车每次拉绳量要小于100mm)，待液压支架调向到位后,方准摘下回柱绞车钩头和Φ24.5mm绳扣子。
9、升液压支架前梁时，其前方严禁有人。
10、液压支架调向时，待安液压支架与安好液压支架间严禁有人;协助调向的单体液压支柱要找好支撑点，操作人员应缓慢供液，发现异常立即停止注液，根据现场情况操作人员可远控操作。
11、液压支架调向到位后升立柱将液压支架接实顶板。
12、开切眼内运输、处理车辆掉道、抬窜钢轨及液压支架调向等各工序严禁平行作业。
13、液压支架间距调整：
(1)用降架与单体液压支柱配合，调整液压支架间距，将液压支架调整到位。
(2)降架前所有人员躲到安全地点，降架后将液压支架上的浮煤、浮矸及支护材料等进行清理，确认安全后，方可作业。
(3)将所调液压支架降架(降架高度不超过100mm)，使用的单体液压支柱找好支撑点，人员远控单体液压支柱并缓慢注液调整液压支架位置，每次调整量以液压支架上的高压胶管不绷紧为宜;作业时防止液压支柱反弹或下滑。
(4)将所调整后的液压支架接实顶，保证液压支架不下窜。
(5)调整液压支架间距过程中，设专人监护顶板、液压支架及单体液压支柱的变化情况，发现问题及时处理;如需替换单体液压支柱，必须保证液压支架不下滑，方准卸载单体液压支柱。
(6)调整液压支架间距时，所调液压支架下滑方向、液压支架与相邻液压支架间严禁有人;并在其下方适当位置设岗，严禁人员擅入。 (7)调整液压支架间距过程中，严禁任何非调架人员扳动液压支架操纵阀。
(8)调整液压支架间距时，一次只能调整一部液压支架，严禁相邻液压支架平行作业。
15、由于开切眼二次扩全帮，需采用走向架棚支护;因此安装液压支架时使用工字钢抬走向棚梁的方法施工，作业时必须执行下列规定：
1)使用11工字钢(或直径大于200mm的原木)，长度6-7米，工字钢梁(或原木)一端搭接在已安好液压架顶梁上方，搭接长度在0.8-1.4米，另一端头用双单体液压支柱，并在工字钢中部(不影响待安液压支架调向位置)加打单体液压支柱，支撑牢固，单体液压支柱要贴近原切眼软帮侧。
2)窜移工字钢(或原木)时，用不小于直径Φ12.5mm的绳扣子，通过工字钢(或原木)端头连接孔和5T卸扣与回柱绞车钩头连接好，工字钢(或原木)一次窜移步距为3-6米。
3)将工字钢(或原木)端头的两根单体液压支柱卸载，所有人员躲到安全地点，专人在搭接工字钢(或原木)的液压支架内降架，降架高度以回柱绞车拉工字钢时，工字钢(或原木)不受挤压力为准。作业前将液压支架内杂物清理干净，人员站在液压支架内升降架时，严禁人体任何部位露出液压支架。
4)信号工与绞车司机联系好，打点慢拉，将工字钢(或原木)拉到末端液压支架顶梁上方0.8-1.4米位置处，信号工打点回柱绞车停车。作业时回柱绞车司机时刻注意钢丝绳动态，严禁生拉硬拽。
5)液压支架升压接顶，工字钢(或原木)另一端及中部加打单体液压支柱支撑牢固后，摘下回柱绞车钩头，进行下一个循环。
6)工字钢(或原木)与走向棚梁不严处用木板、半圆木垫平垫实，支架上的浮煤、圆木及时清理，保证工字钢接实顶。
7)降架时，支架前梁下及支架下方严禁有人作业或停留。降架后处理支架上的浮煤、圆木时人员必须位于支架上方。顶板破碎地段作业时尽量减少支架升、降架次数。 8)安装面应有备用工字钢长梁(或原木)，工字钢(或原木)长梁严重变形不得使用，严禁井下修复的变形工字钢再使用.
第四节 装车、封车、拆卸部分安全措施：
1、装车要按标准封车牢固，做到不超高、不超宽、不超长。
2、设备(物件)装车后，尽量使其重心与车辆重心相重合，捆绑牢固，各部螺栓紧固有效。
3、装车、卸车前车辆必须停稳阻牢;人力抬、拉、扛时，要事先清理好行走路线，做到步调一致。
4、装车或卸车时，物件在没有落稳前，严禁人体任何部位伸入物件下方或可能滑移的方向;悬空部件的装卸应用5T手拉葫芦吊牢或木垛垫实后，方可作业。
5、封车必须使用Φ18.5mm破股钢丝绳或卡具，且做到牢固可靠;多部件兼装同一车时，各部件间要尽量放严垫实且各部件应分别与车辆捆绑。
6、电机减速器、采煤机前后截割部、电控部、前后牵引部、JH-20、JH-30绞车，绑摽每侧不少于3摽，其它各件绑摽每侧不少于2摽，设备物件长度不超过平板车的采用正八字摽法，设备物件长度超过平板车的采用倒八字摽法，每摽不少于3股，摽棍使用不小于Φ16mm
#圆钢，绑摽时使用不少于两股14铁线将摽棍一端捆绑牢固。
7、用撬棍、钎子作业时，人员要避开受力方向及物件可能滑落地点。
8、运输设备物件前，必须由专人检查其捆绑、封车、索具联接、车辆轮对、轴、抱箍和各连接部位的情况，确认合格后方准运输。 #
9、物件尖棱与绳索接触的地方，要垫好适当强度的木板或皮带。
10、装卸车时，所有设备外露怕砸、怕碰及突出部位、各种接合面用相应材料将其保护好。
11、井上、下拆摽绳、摽棍、卡具时，要先解物体容易偏移的一侧，作业时必须将摽棍固定住，缓慢解摽，防止摽棍反弹、反射，同时作业人员注意手脚。
12、搬运物件前，要检查搬运路线，清理通道上的障碍物，保证人员和物件能顺利通过。
13、搬运物件时，单人作业要握紧、提稳、慢放;多人作业时，相互照应，统一行动，禁止某个人突然抬放或自行抛掷。
14、各种液压管头及管口拆卸后用相应材料封堵好，螺栓、零部件及各种小件要集中分类存放。
15、作业人员运输、装卸车时，要躲开钢丝绳波动范围及手不得扶车沿、车帮。
16、刮板输送机中部槽和托缆箱三套为一整体装车(3块托缆箱放入中部槽内，并捆绑牢靠)。
第四篇：A305综采工作面边回采、边回撤支架安全技术措施 2
河南煤化新疆龟兹矿业A305综放工作面边回采边回撤支架安全技术措施
A305综放工作面缩面回撤支架安全技术措施
一、基本概况
A305综放工作面长73m，安装ZF4800/17/30型支架48架，ZFG4800/19/32型过渡支架2架，ZT12800/18/34型端头支架2架，ZC32000/18/34型超前液压支架4架,在A305工作面上顺槽向外推进50m时工作面回采至A305 上顺外段，在工作面回采至上顺槽外段时工作面呈三角煤，并采用边采煤边撤支架的方式。工作面实际长度为73米，工作面与A305上顺槽外段夹角为56°，在工作面向前推进73米后，预计回撤支架27架，待工作面支架回撤结束后工作面长度为32m，为保证在A305工作面边回采边回撤支架期间的安全，特编制此安全技术措施指导施工。
二、施工方案：
1、起吊棚的设置
1.1 A305工作面起吊棚采用上超前第一组超前架作为起吊工具。 1.2 起吊支架前在第一组超前架的顶梁上部使用4根3.6米的工字钢铺设在超前架前后大立柱顶端，用厚度为20mm的钢板加工4个E型卡，每组工字钢梁上安装两个，E型卡跨在两根工字钢梁上，同组梁上两个E型卡间距≥1500mm，且间距中心点应正对起吊棚下方轨道中心线。每个E型卡下各使用直径为30mm×400mm螺丝固定一个液压支架护帮板所使用的千斤顶，作为支架四个起吊点。四个起吊千斤顶活柱伸出段向下活柱下端直径30mm×150mm的螺丝各固定一个起吊钩，起吊钩采用厚度为20mm的钢板切割而成，钢板宽度不小于100mm。 1.3 在架设起吊棚时，起吊棚处巷道高度不满足要求的要人工卧底，且保持起伏平缓，并调好起吊棚下面的轨道。
1.4 在起吊棚外侧3m顶板完好处安设操作装置。起吊支架附近的浮煤浮矸和杂物等要随时清净，吊运设备期间始终保持巷道畅通。泵站压力不得低于30MPa，乳化液浓度达到3%-5%，使用和备用的卸载
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阀确保能正常使用。
1.5 起吊要求：起吊时要找准重物重心，垂直起吊，严禁倾斜起吊或偏向起吊。装车要求：液压支架装车要用专用螺丝直径32mm×400mm固定，并上紧螺丝，保证重心平衡;刮板输送机中部槽等物件装车要用废钢丝绳对角捆绑，拧紧刹牢，跟班队长或班长检查无误后，方准运输。装车规格：整体装车规格限定为：长×宽×高=5400mm×1500mm×2050mm，限重21t。各设备装车时严禁超长、超高、超宽、超重，并要求对中装正。
2、前后运输机溜槽拆除：
2.1在拆除前后部运输机溜槽前先将工作面链条连接环开至适当的位置进行掐开，并使用单体柱或者链条锁住需要掐开的位置处以防止工作面链条在掐开后下滑。
2.2 待工作面运输机链条固定好以后采用单体柱将链条蹬松进行掐开，掐开后使用钢丝绳将上部链条于底部链条进行连接。 2.3链条掐开后将溜槽内的单体柱进行回撤，在进行掐开多余的链条，将其取出。再将工作面的电缆槽、哑铃销、齿轨进行拆除。 2.4待机尾处的支架回撤出之后，工作面有足够的空间将拆除的溜槽进行回撤，在施工过程中使用支架配合倒链将溜槽移出。 2.5工作面多余溜槽回撤完之后，使用单体柱配合倒链将机尾拉至对接处进行溜槽链条连接。
2.6机尾连接完毕后将溜槽上的电缆槽、哑铃销齿轨进行安装，安装完毕后进行试运转。
3、支架的回撤
3.1 A305综放工作面正常向前推进，待工作面机尾推进到A305上顺槽拐弯处时(附巷道布置图)，需要拆除3台支架，拆除支架前，先在工作面前后部运输机机尾处掐开链条，每台运输机机尾回撤处多余3块溜槽和链条，待溜槽和链条拆除回撤完毕后，将前部运输机机
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尾电机、减速机向下拉移至指定位置进行安装，后部运输机对接机尾。工作面回撤完毕后，上顺槽回撤的支架使用外部JSDB--16双速绞车拉移至上顺槽超前支架下进行起吊装车。
3.2 清净支架内浮煤，掏空立柱内煤矸，将侧护板全部收回，断开液压系统。
3.3支架再回撤前，将支架全部卸液落架，落至支架最低高度。 3.4 A305综放工作面向前割煤135刀后共计回撤27台支架，回撤支架后的程序与上相同。
3.5 A305综放工作面回撤支架期间每进尺3m(5刀)进行回撤一次支架(附支架回撤数量图)。
3.6 在回撤支架前，在轨道尾处安装滑板方便支架能够顺利拉上道面。
3.7 A305综放工作面回撤出来的支架期间上超前架20米范围内的轨道不进行拆除，以方便回撤支架装车使用，回采期间的轨道采用边回采变拆除的方式进行。
3.8 回撤其他支架期间以此采用以上方法进行支架回撤，直至工作面缩面结束。
4、40T刮板运输机的铺设和使用
4.1 转载机回采至四部皮带头前，拆除皮带头上的直辊、滚筒及电机减速机等设备，皮带机尾拆除缓冲棍、机尾滚筒等设备，但四部皮带机尾大架不予拆除，主要是将40T刮板运输机搭接在机尾大架上其次是预留转载机机头跑道。
4.2 40T刮板运输机机头斜搭在三部皮带运输机机尾上，刮板运输机机头下使用地面加工的抬高架进行支设。
4.3 40T刮板运输机前期将机头垂直搭接在三部皮带运输机机尾出煤，工作面向前推进，待下顺槽转载机距下顺槽拐弯处10m时，需要将三部皮带机机尾向前缩短20m，三部皮带缩短后，40T刮板运输
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机需要斜着铺设，运输机机头搭接在三部皮带机机尾、运输机机尾搭接在转载机下的接煤点。(附40T刮板运输机前后期铺设图)
4.4 40T刮板运输机跟随转载机推移，主要是使用单体支柱推移40T刮板运输机机尾、刮板运输机中部、刮板运输机机头，推移刮板运输机期间，刮板运输机必须停电闭锁，从机尾向机头推移，严禁带电作业。A305综放工作面待两个生产办生产循环完毕后进行掐链，缩短40T刮板运输机，并对刮板运输机推移直至正对转载机机头接煤点。
5、转载机拐弯注意事项：
5.1 A305综放工作面下顺槽转载机拉移至A3回风运煤联巷期间需要对下顺槽和运煤联巷拐弯处进行扩帮，扩帮原因主要是因A305下顺槽转载机长度为37.5m，其中转载机有26m左右在下顺槽超前支护和工作面后部，为此转载机拐弯出现很大的难题，为了保证转载机能够顺利拐弯，需要对下顺槽和运煤联巷拐弯处进行扩帮，扩帮长度根据现场实际情况而定。
5.2 拉移转载机时，必须将转载机下的浮煤清理干净，操作工必须为拐头组长或是副班长以上人员操作。
5.3 当转载机拉移期间，严禁转载机机头顶住巷道煤帮，需要扩帮是要及时停机扩帮。
6、回采期间注意事项：
6.1 A305综放工作面边回采边回撤支架期间必须将检修班检修人员分为“三八制”工作时间，并保证前后部运输机和支架需要回撤期间能够及时施工。
6.2 A305综放工作面回采期间，所有人员持证上岗。 6.3 A305综放工作面回撤出来的支架、溜槽、链条等设备装车运至A3进风平巷放置，必须使用跟车单。
6.4 A305综放工作面回采期间，严禁空顶作业，出现顶板空顶
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区域要使用木板梁进行背顶，巷道超高处必须在支架上方使用道木绞架。
6.5 A305综放工作面正规循环作业，严禁随意对工作面进行调斜，跟班队干抓好工作面工程质量管理，保证“两直，两平。两畅通”。
7、大坡度仰采综放工作面顶板控制技术措施
7.1 A305综放工作面现回采为仰采，主要集中在工作面机尾向下18m范围，坡度为33°左右，由大坡度仰斜开采工作面的直接顶的受力状况可知，沿工作面推进方向，直接顶在基本顶作用力和自身重力合力的作用下，可以分解给支架的正压力和向老塘方向下滑力;沿工作面仰斜方向，直接顶在基本顶作用力和自身重合力的作用下，必然会产生向工作面下方偏老塘方向运动的趋势，造成工作面直接顶和顶煤稳定性降低，顶板难以管理。
7.2 针对 大坡度仰采综放工作面管理的难点，在工作面支护上要坚持“支、护、稳”兼顾，以“稳”为主的基本原则：
7.2.1 “支”：由于大倾角工作面顶板法向压力减小，因而支架载荷会相对降低。但为了控制顶板顶煤下滑，也使支架具有一定的抗推力，支架保持一定的初撑力。
7.2.2 “护”：“护”能最大限度地控制“漏、抽、片”事故的发生。工作面回采期间采取推移支架后及时打开护帮板护住煤帮、及时补打必要贴帮柱等措施。
7.2.3 “稳”：工作面支架初撑力不得小于24MPa，设备列车液压泵站压力不得小于30MPa，工作面支架出现漏液时要及时更换高压胶管或是高压胶管密封圈。仰采工作面回采期间必须管理好综放工作面顶板，严禁出现空顶作业。
8、A305综放工作面大坡度仰采阶段顶板控制采取的主要措施为： 8.1 工作面出现片帮时，及时开采护帮板支护煤壁、及时打好贴帮柱。
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8.2 加强支护质量监控，加强支架维护，提高支架初撑力。 8.3 加强工艺过程管理，割煤期间，工作面必须保证“三直、两平、两畅通”，必须正规循环作业，合理控制局部放煤量。
三、安全技术措施：
1、入井管理安全措施
1.1 各岗位人员必须经过安全技术培训，并持证上岗。 1.2 每班必须由跟班队长专门负责安全工作，不允许空班空岗。 1.3 所有人员下井前一定要精神饱满，入井前严禁喝酒。 1.4 严禁跨越运行中的钢丝绳和刮板机，过运输机时必须走行人过桥。
1.5 在斜巷行走一定要先征求运输人员的同意，且必须在绞车停运，红灯熄灭后再行人。
1.6 过风门后要随手把风门关上，严禁将相邻两道风门同时打开。
1.7 各工作岗位人员必须做到先检查、后工作，先排除安全隐患，后开工，坚决做到“三不生产”。
1.8 坚持一事故一分析制度，做到小事不过班，大事不过天，按照“四不放过”的原则和要求分清责任，接受教训，订出措施，杜绝同类事故的发生。
1.9 参与安装人员必须精力集中，遵章守纪，严禁打盹睡觉。
2、设备拆除安全措施
2.1 工作面设备拆除前，组织对工作面工程质量，安全管理等方面进行全面检查，不满足要求的及时整改，保证设备拆除工作的安全。
2.2 工作面设备拆除期间，班组长分工要具体明确，搞好新老工人搭配，责任落实到人。
2.3 加强零配件及易丢物品的管理，严禁乱扔乱放。所有设备拆除的小件等要分类装箱存放，并在箱上注明种类和数量。
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2.4 拆除工作必须有组织，有指挥的进行，搞好各工序之间的衔接，保证安全前提下，尽可能平行作业，缩短工期。
2.5 进入施工现场后，跟班队长、班长首先要对工作地点的顶板支护、通风、排水等情况进行全面细致的检查，出现安全问题要及时整改，整改合格后方可开始工作。
2.6 每班瓦检员现场必须检查风量、瓦斯等情况，若工作面地点风量较小时，应查明原因;保证风流中瓦斯等有害气体浓度不超限且风量足够后方可工作。
2.7 顺槽所有绞车、钢丝绳在回撤支架前后都必须认真检查(钩头、钢丝绳、压柱、刹车系统、电气控制系统、信号系统等)，确保安全可靠，并设专人进行维护，不符合要求的严禁使用。
2.8 泵站压力要求达到30MPa，乳化液浓度达到3%-5%，卸载阀确保能正常使用。
2.9 拆除过程中，如果出现压死支架需卧底时，必须保证顶板支护安全，同时防止煤壁片帮。
2.10 拆除液压支架时，掐高压管前，一定要释放掉当前架的管路内的所有压力。
2.11 拆运设备时，现场专人检查巷道顶板支护情况，拆除过程中，跟班队长安排专人查看顶板。
2.12 拆除设备前，跟班队长必须现场查看顶板及作业环境的安全情况，发现隐患及时整改。
2.13 整体装车规格限定为：长×宽×高=5400mm×1500mm×2500mm，限重21t。设备装车时，严禁超长、超高、超宽、超重，并要求对中装正。以免妨碍运输。
2.14 液压支架装车要用直径32×400的专用螺丝，并上紧螺丝压紧弹簧垫，前梁下面用链条绑紧，保持重心平衡;刮板输送机中部槽等物件装车要用废钢丝绳对角捆绑，拧紧刹牢，跟班队长或验收员检
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查合格后，方准运输。
2.15 装车所用钢丝绳、螺丝等要有足够的强度和数量，螺栓要上齐上牢，确保装车牢固可靠。
2.16 拆除液压管路时，必须先卸压后拆卸。送液之前，先要检查各部连接是否可靠，严禁使用铁丝代替U型卡，U型卡严禁单脚使用。
2.17 凡使用链条的地方都必须要用专用连接环连接，使用过程中用配套螺栓紧固，以免拉断连接环造成断链或连接环断裂飞出伤人。
2.18 拆除过程中用单体顶设备时，单体柱帽与设备之间以及柱腿与设备之间要垫木板，防止打滑和顶坏设备，操作时人员躲入安全地点，防止单体柱所弹伤人。对单体要实行远程供液。
2.19 拆除过程中出现煤壁片帮时，必须加打贴帮柱，并用木板背帮。
2.20 支架调向时，跟班队长统一指挥，发现异常情况及时停车。当绞车拉不动时，要及时查找原因，不能死拉硬拽，防止断绳伤人或损坏设备。
2.21 拖拉支架时，若支架倒向煤壁或撞到其它支架，立即停车处理;支架通道内积煤太多时，要及时清理;当发现支架有钻底现象时，及时在底座下垫木料、轨道或工字钢的方法处理，或在未出支架顶梁上吊挂滑轮，使拖拉钢丝绳绕过滑轮挂在待拉支架底座上，边起底座边向前拖移。
2.22 支架拖拉过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况，发现异常应立即停车检查处理，严禁死拉硬拖。
2.23 支架装车后，要将侧护板收尽锁定，对于变形严重，影响运输而又不能收回的侧护板要卸下单独装车外运。
2.24 在有坡度的地点停放车辆时，必须设置可靠的阻车设施，
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防止发生跑车事故。
3、起吊重物安全措施
3.1 起吊支架前，必须坚持超前液压支架液压系统是否完好可靠，超前液压支架压力不得小于20MPa。
3.2 起吊重物用的千斤顶及链条必须牢固完好，安全系数大于6.5倍。
3.3 井下起吊地点上方顶板必须完好，支护可靠，无掉顶片帮的现象。
3.4 井下起吊重物，所用千斤顶及起吊点的起吊能力，要大于重物的重量。
3.5 重物起吊期间，要指派有经验的老工人观察起吊棚上方顶板情况。出现问题及时停止起吊并放下重物。
3.6 起吊时要找准重物重心，被起吊重物要捆绑牢固稳妥，起吊时必须垂直起吊。起吊过程中，重物摇摆状态下不能起吊，起吊过程中重物下方严禁站人，施工人员身体各部位严禁暴露在起吊重物及设施下方。重物吊起离轨道面高度稍大于平板车高度即可。
3.7 重物吊起后，人员将平板车推至起吊棚下，平板车两端用阻车器固定牢;将重物缓慢下放到平板车上调正后用直径32×200mm专用螺丝固定牢固。
3.8 起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则必须放下设备再重新起吊。
4、绞车使用安全措施
4.1 绞车司机必须经过安全技术培训合格后，持证上岗。 4.2 绞车使用前要先检查各部件是否齐全、完好、紧固，牢固可靠。滚筒、轴承、底座无伤痕，手把、按钮、销子齐全、灵活可靠，闸皮是否磨损超限，钢丝绳有无扭劲、打结、变形现象。
4.3 使用前先空转，检查保险闸与离合器是否可靠，传动装置有
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无异常。
4.4 开车前先检查是否挂好钩头和保险绳，信号是否清晰可靠。 4.5 绞车运行中严禁两手把同时松开或同时按下，注意力必须高度集中，发现异常及时停车，待异常处理过后方可开车。
4.6 严禁断电放车或释放离合停车，听准信号，车到位置及时停车断电。
4.7 离开绞车时开关手把必须打到零位并加闭锁。
4.8 绞车声光信号必须齐全、可靠、有效。
4.9 使用的钢丝绳，在一个捻距内断丝面积达到10%，锈蚀严重，外层钢丝绳松动等情况下，都必须立即予以更换。
4.10 绞车启动后，无关人员要远离绳道。当发现阻力大时，要停车检查，查出问题及时处理，不准强行开车。
4.11 在运输期间必须注意巷道高度及车辆，若车辆、绞车正在运行，人员必须提前躲避到安全地点。
4.12 绞车司机操作时，必须精力集中，时刻注意绞车的受力情况，并注意钢丝绳的缠绕情况，防止咬绳，发现异常立即停车检查。待问题处理后方可继续开车。
4.13 绞车司机开车前，必须先发出信号，听到回号，确认无问题后，方可开车。
4.14 开车时，绞车司机要时刻注意钢丝绳在滚筒上的缠绕情况，严禁咬绳，钢丝绳在滚筒上的缠绕不得少于三圈。
4.15 绞车摘换钩头时，必须将车体掩牢，使用好挡车器，防止出现跑车事故。
4.16 处理掉道时，必须先收紧绞车绳，利用手拉葫芦、专用工具等进行处理，并有专人指挥，人员避开支架、车体歪倒方向。车两侧不得站人严禁人员在其范围内停留或通过。
4.17 绞车钩头与平板车必须用专用插销连接，不准用其它物品
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代替，且一次只准挂一辆车。
4.18 所有的绞车保险绳必须与主绳同径。
4.19 支架装车时必须在固定支架螺丝上齐、上紧，确保在运输过程中螺丝不得松动。
4.20 人力推车时必须一次只准推一辆车，严禁站在矿车两侧推车，在轨道坡度小于5‰时，间距不得小于10米;坡度大于5‰时不得小于30米;巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。在开始推车时，发现前方有人或有障碍物，推车人员必须及时发出信号。
4.21 严格落实各工种的岗位责任制，对重点作业场所如：起吊大件、处理掉道等作业都要有专人负责，并且严格落实敲帮问顶和专人观察制度。
5、手拉葫芦使用专项措施：
5.1 使用手拉葫芦前专人检查手拉葫芦的完好性，有隐患处理后再使用。
5.2 悬挂手拉葫芦选择在支护良好的地方，专人拴手拉葫芦，经检查无误后方可使用。
5.3 拉手拉葫芦时严禁正对手拉葫芦下方，防止滑脱砸人事故;严禁人员站在起吊重物的下方侧和重物失稳滑脱挤碰到的地方。 5.4 重物起吊后严禁身体任何部位深入重物下方侧。
5.5 起吊重物专人指挥，专人观察，拉链时观察拉力情况和手拉葫芦固定情况，发现异常立即停止操作，采取措施处理。
5.6 利用钢钎等进行调向时，其他人员躲到安全处，严禁站在下方侧和重物滚动方向及固定手拉葫芦处。
5.7 利用环链时，要用链接环连接，螺丝上满扣，并且先检查各部件的完整情况，严禁带隐患起吊，起吊时随时注意设备的受力情况，发现问题排查处理后方可作业，严禁生拉硬拽。
5.8 操作任务完成后，清理现场整理工具和手拉葫芦，搞好文明
河南煤化新疆龟兹矿业A305综放工作面边回采边回撤支架安全技术措施
生产。
6、本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》和《A305综放工作面作业规程》规定执行。
第五篇：管网安装安全技术措施
大峪煤业管网安装安全技术措施
煤业管网安装安全技术措施
一、工程概况
1、 概述
煤业管网安装工程，现已具备安装条件，其中主斜井在非行人侧布置四趟管路，分别为Φ168×8mm消防洒水管一趟、Φ133×4mm压风管一趟、Φ133×4mm主排水管两趟，四趟管路采取在巷帮上打锚杆(Φ22 L=1000mm)吊挂管卡的方式固定，管与管之间采用法兰盘相连接在行人侧布置电缆、束管等，其它巷道的管路布置严格按照图纸进行安装。
2、 工程量
2.1、巷道两帮放线确定打眼的位置;
2.2、巷道非行人侧及管子道打锚杆，巷道行人侧打膨胀螺丝; 2.
3、巷道非行人侧固定管卡，巷道行人侧吊挂电缆沟; 2.4、管道除锈、防腐; 2.
5、将管路下放到井下; 2.5、安装管路;
二、编制依据
1、 煤炭工业太原设计研究院S1823—179—02井下综合管线敷设图;
2、 《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010—95;
3、 《煤矿安全规程》(2014)版;
4、 晋煤集团《安全质量标准化标准及考核评级办法》;
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三、施工组织
四、施工工序及施工工艺
1、按照由井口往井下的顺序放线、打眼、吊挂管路。
2、管卡安装施工放线定位
根据井下巷道底板路面实际情况及巷道两帮凹凸程度进行施工放线，采取放两条线的工艺确定巷道两帮打眼的位置，距主斜井地平线1.5m处有一腰线，根据此腰线定位，在腰线以上1m处放线，尽可能远距离放线，确保管卡及电缆沟吊挂平直。
3、管路除锈喷漆
首先将管路用打磨机打磨除锈，然后将调和成的防锈漆喷至管路上，根据设计要求将面漆喷到管路上，压风管喷绿色面漆，消防洒水管路喷红色面漆，排水管路喷黄色面漆。
4、管路的运输
采用绞车配合人工的方式运输管路，将管路的一端固定到绞车的钢丝绳上，管路的另一端用一根长200m的绳绑住，人站在井底往下拖管，每次两个，同时井口安排一小绞车司机，将管路的另一端拽住，以防管路下滑伤人;
5、巷道非行人侧固定;
根据设计要求每隔3m，确定一组打眼位置，在非行人侧打一根Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道非行人侧帮上的管卡。
打锚杆的工艺流程：安全检查→用风动凿岩机钻孔→清孔→钻孔 2
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内放入树脂锚固剂→用锚杆头部顶住树脂锚固剂并送入孔底→用搅拌器连接风动凿岩机和锚杆尾部→转动风动凿岩机搅拌树脂药卷至规定时间(15—30秒)→停止搅拌并等待1分钟→用力矩扳手扭紧螺母。
由于主斜井井口至水泥浇筑(厚度为500—600mm)段，此段不能采用Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道帮上的管卡，改为采用膨胀螺丝(Φ20×300)固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨胀螺丝或锚杆固定一下，放止管路摆动。
6、巷道非行人侧安装管卡
6.1通过锚链将管卡链接到非行人侧帮上已经打好的锚杆(膨胀螺丝)上;
6.2加工长×宽×厚(150×15×10mm)的铁片，将管卡链接到一起;
7、管路的安装
7.1将管路下放到安装位置，利用管卡将管路吊挂至巷帮上; 7.2管路安装从上往下依次为压风管、消防洒水管、排水管; 7.3压风管、消防洒水管每隔50m安装一截止阀(DN10),每隔200m安装一闸阀(压风管Φ133mm的闸阀、消防洒水管Φ168mm的闸阀); 7.4安装好管路后每隔20m在管卡下部打一锚杆或膨胀螺丝用于固定;
7.5管路实压，安装后的管路要进行压力试验，为确保系统的可靠性，先期可以在安装过程中每隔100m，进行一次压力试验，试验压力为设计压力的1.5倍，20分钟内压力下降不大于0.05MPa，管路安装完毕后做整体压力试验并符合设计要求; 7.6根据现场配制三通、弯头、变节等管件;
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8、巷道人行侧电缆钩的吊挂 8.1腰线以上1m确定出水平线;
8.2巷道人行侧巷帮每隔3m打一个膨胀螺丝(Φ20×300mm)用于固定电缆沟;
8.3电缆沟采用5个钩，钩直径150mm以上;
9、管路的标识
9.1、永久管路在拐弯或分岔处必须标明标识，井下供水、供风、排水管路每隔5根标识一次。
9.2、用白色油漆在管路上分别标明供风、供水、排水管字体及流向箭头，字体的高度和箭头的长度按照管路的直径合理设置。 9.
3、标识位于管外侧统一位置，以便于识别。
五、安装技术标准
5.1、必须保证所安装管路的平、直; 5.
2、所打锚杆必须紧固有效; 5.3、管卡与锚杆的连接必须紧固有效;
5.4、管路下井前表面必须刷防锈漆、面漆，面漆颜色按管路用途区分开。
5.5、风、水管路沟通后严禁有漏风、漏水现象，用管箍连接的风水管路漏风漏水后严禁用速凝剂封堵。
六、安全注意事项
(一)安全技术通则
1、开工前，所有参加本次安装工程作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保工程安装的安全，未参加本措施学习的人员不得上岗作业。
3、下放管路时，作业人员必须进入就近躲避硐室，若就近没有躲
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避硐室，作业人员应站在可靠地方;
4、多人(2人以上)作业，要专人指挥、专人观山并负责警戒，作业人员要动作协调，号令一致，防止碰手碰脚事故发生。所有作业人员要事先找好安全退路，并保证退路畅通。
5、高空作业时(脚离地面2米及2米以上)必须踩高凳或楼梯，人员必须清理现场杂物，有专人(不少于2人)扶梯或高凳，使用人字梯时梯脚必须用绳索或铁丝进行联锁。登高人员必须先系好保险带方可进行作业。扶梯人员必须精力集中，严禁嬉戏打闹。
6、管路人工抬运时，口号清晰，行动一致，严防挤手碰脚现象发生。
7、所有参加此项工程作业的人员必须佩戴好劳动保护用品;
8、打眼前要检查钻机各部位是否完好，各操作手把是否灵活，润滑油是否充足，风水管连接是否牢靠;
9、打眼时，双手紧握操作把，两脚分开，直立站稳，随时注意钻进及附近情况，发现异常应先停钻 ，后处理;
10、开钻时，应缓缓送气，待钻进50毫米后，再逐渐加大供
11、打眼过程中，气腿的推力不可过大过猛，要缓缓顶起，缓缓开动钻机，以免发生卡钻和操作手柄伤人事故;
12、打斜眼时，不可仅用气腿的推力来稳固钻机，必须有两个人来扶住钻机，以免发性断杆伤人事故;
13、打眼期间，操作把半径范围内严禁站人;
14、要经常检查钻杆的垂直度及接头完好情况;
15、在巷道打眼及吊挂管路时，作业人员应系好保险带，将保险带挂在巷道临时管路上，防止人员滑到。
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(二)运输安全技术措施
1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。
2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。
3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。
5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。
6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。
7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。
8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴
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安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。
10、信号工在发出信号下放管路，要仔细观察井口情况，严禁有人员作业。
11、绞车下放管路时严禁巷道内有人作业，禁止巷道内行人。
(三)、设备拆、接火
1、井下不得带电检修，搬迁电气设备，电缆和电线，并严格执行停送电制度。
2、设备检修、拆、接火前，必须切断电源，检查设备所在巷道中20米范围内的瓦斯浓度低于0.5%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导电对地放电，开关手把在切断电源时，必须闭锁挂停电牌，并有专人看护，只有执行停电的人员才有权恢复送电。
3、电气设备接线时，先接地线，再接负荷侧。后接供电侧地线，再接电源线，拆线时则相反。
4、电气设备的保护装置失灵不准使用，严禁用铜、铅、铁丝代替保险丝。有故障的供电线路不准强行送电，只有在故障检查排除后，方可恢复送电。
(四)胶轮车运输安全技术措施
1、开工前，所有参加本次运输作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保安全运输，未参加本措施学习的人员不得上岗运输。
2、运输作业人员必须持证上岗，必须严格执行班前班后会制度，值班干部在班前会上要布置清楚当班的安全工作。对存在的安全隐患必须立即处理解决，运输人员上井后要在班后会上对当班的安全情况
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进行汇报。
3、现场施工要遵守《煤矿安全规程》，同时要在班中认真开展“五想五不干”和现场“零事故”活动。
4、运输电缆时，车速不得超过20Km/h，严防碰撞巷帮和电缆及风水管路，遇前有行人时，提前20m停车并鸣笛警告;待行人撤到安全地点后方可通行;在行驶到各巷口以及在车辆拐弯时，鸣笛，车速不得超过5Km/h。
5、司机在行车过程中，严禁将身体的任何部位探出驾驶室室外
6、运输期间，运输线路须保持畅通，不得有妨碍运输的隐患，否则应立即先将隐患排除。
7、在井下运输过程中，跟车人员要严密注意设备的绑扎变化情况，特别在拐弯时注意防止设备碰擦巷道。
8、在运输过程中要对设备实施保护，防止撞、碰、擦坏设备
9、车辆在运输前必须检查制动系统、气压、油位、水位等项目。在运输前要将水箱和油箱分别注满水和燃油。
10、运输车辆的操作严格按相关车辆操作规程进行操作。
11、车辆运输要做到 “行人不行车，行车不行人”。
12、由于现场情况所需，需要下车观察现场情况，必须熄火下车，且司机必须启动手制动装置，手制动装置要求必须安全有效，司机下车后采用专用阻车器打眼。司机下车时,车门不得关闭，以起到制动保护的作用。
13、车辆各种安全保护必须齐全有效。
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14、司机离开驾驶室后(司机查看现场情况除外)必须锁住方向盘，防止他人误操作。
15、车辆在启动前应检查各种保护是否齐全，进排气栅栏是否畅通，检查照明、喇叭、信号的工作情况，检查燃油、机油、液压油、冷却液等是否加足，有无渗漏现象，检查车载瓦斯检测仪浓度低于0.8%时，方可启动。
16、当运输现场出现多种运输方式同时作业时，只允许一种运输方式作业。
七、避灾路线
7.1、发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，所有撤退人员都必须会熟练地使用自救器，并立即佩戴合格，行走时按下列避灾路线撤离： 主斜井——井口 副斜井——井口
7.2、遇到无法撤退(因退路堵塞或有害气体含量大)受阻的情况时，应迅速进入预筑或临时构筑的避灾地点等候营救。被堵人员应保持镇静，避免体力消耗，团结互助等待救援。
7.3、发生人身伤害事故时，跟班干部、班组长、安检员要迅速组织人员进行抢救。抢救时应思想统一，有明确的抢救方案，应避免伤及人员或使灾害扩大。
7.4、在遇到人员被物料挤压时，严禁肩背人扛。由跟班干部现场指挥使用千斤顶、顶溜器、吊链等工具移动物料，且小心使用工具，以免伤害受伤人员。受伤人员被救出后，要有现场急救员根据情况首先进行现场急救，然后迅速组织人员护送升井，进行处理。