安装施工过程质量控制
第一篇：安装施工过程质量控制
狠抓施工过程控制 确保施工质量
杨正琨
摘要：铁路新线建设、既有线扩建、大型站场改造等铁路建设项目的建设、开通、运营，是构建国家铁路网的重要组成。面对新形势、新挑战，如何安全、优质、高效的完成施工任务是摆在电务部门面前的一个重要课题。通过深刻思考施工关键点，建立科学、合理、可行的施工管理模式，是新形势下做好铁路建设工作的重中之重。狠抓施工过程，确保施工质量，通过严把施工审核关，强化施工过程控制，完善规章制度、优化管理职能、规范基础建设、完善培训办法、健全考核机制、强化安全风险管理等手段，全方位、全方面的控制施工过程，彻底解决施工中存在的质量问题，确保施工在铁路发展过程中有效的实现安全与质量双赢。
关键词：施工过程控制、铁路建设、施工质量
一、强化施工管理，优化管理机制
无规矩不成方圆，不光施工的管理需要有法可依，现场施工工作亦是。通过采取多项措施，下大决心、花大力气，狠抓现场施工质量，强化质量管理全过程、全方位、全方面的控制，自上而下健全完善管理体系，彻底解决施工中存在的质量问题。只有建立出一套切实可行、科学优化的制度措施，并在施工中的得到贯彻执行，才能真正形成“用制度规范行为、按制度办事、靠制度管人”的机制。
1、细化干部履职说明书，优化管理职能职责，提高生产管控能力。从管理标准化、作业规范化、整治常态化入手，进一步提高干部管理的执行力，切实提高安全管理效能，规范干部行为。按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，制定方便、直观、实用、易于使用的干部履职说明书，做到定岗定责、职责完善、科学规范、全面覆盖，确保干部履责有据可依。明确每一项工作的工作项点和工作标准，使各项职责清晰，使每个干部都明白干什么工作，程序是什么，标准是什么，解决工作内容不清、工作标准低的问题。
2、全面推行质量管理实名制，按照“谁施工谁负责、谁管理谁负责”的原则进行划块管理，杜绝在工期紧张，人员分散的情况下，出现管理人员失职、组织调度失误、施工过程失控、质量问题失察等问题的发生。建立健全从领导班子、主管科室、技术负责人、现场施工负责人，到分项作业人员在内的全覆盖式施工质量管理体系。按照实名制规定，将各质量管理第一责任人进行公示，把每一个施工、每一道工序、每一个环节的质量责任按岗位和分工落实到每个人，建立质量责任界定和追溯体系，一旦发现问题，便可立即找到责任人，确保施工质量处于可控状态。
3、量化干部检查指标，实现干部管理规范化。根据施工项目、安全风险点，细化干部量化指标，明确参加安全监督检查的人员范围、每月下现场检查作业项目、检查次数、检查内容、检查方式，明确夜间、节假日、交接班、不良天气变化等关键时段的检查频次，围绕路局安全关键项目、安全关键点，按照“突出重点，全面覆盖”的原则，确定不同时期的安全检查项目及重点，制定专项整治计划，合理安排现场检查，加大全过程盯控、全方位均衡力度，提高各级干部安全盯控的责任意识。
4、细化作业指导书，实现职工作业标准化。针对每个岗位逐岗位制定作业指导书，作为自我控制、自我指导的行为准则。作业指导书明确作业程序、质量标准、安全重点，从作业负责人到普通职工，每一项作业清楚注明作业标准是什么，做到什么程度，安全重点是什么，应该如何做，使每一名到现场作业职工都非常清楚地知道自己该干什么，怎么干好工作，有效解决职工不会干、干不好的问题。
二、盯住关键环节，狠抓过程控制 作为铁路建设关键环节的电务系统，在施工过程中要追求更高的标准与要求。加强施工过程管理、狠抓施工过程控制，是确保施工完成情况，提升施工质量的重点。施工管理重在现场组织，成在过程控制，要把施工现场组织和过程控制作为施工管理的重中之重，采取多种措施严加卡控，确保施工过程中万无一失。
1、突出源头治理，实行逐级审核。严把施工计划审核关，施工期间必须严格落实“天窗”修制度。必须统一认识，下定决心坚决杜绝违章上道问题。继续推行施工作业“红线”管理，对“撞线”行为严肃追责，杜绝无计划施工。施工方案下达后，主管部门应亲自组织有关车间班组负责人召开施工计划落实会议，对施工计划逐项研究，逐项核定。审查工作内容及影响范围，确定控制重点，对发现的问题及时制定整改措施，堵塞漏洞。根据施工等级和施工范围制定详细、具体、有针对性的安全措施。
2、加强关键环节过程控制和阶段性质量控制。施工过程的控制，是施工质量展现的关键，要对关键施工和关键过程制定专项施工方案，进行质量技术交底，审查作业人员资格和机具设备能力。施工中全过程跟踪控制，确保施工质量始终受控。参加施工人员必须达到任务明确、程序清楚、范围确定、通讯良好等要求。制定道岔，信号机，轨道电路，电缆线路，室内外配线等单项设备控制重点。针对高铁特殊的作业环境和严格的工作标准，明确提出“五不”的作业要求，即：作业程序一项不简、质量标准一点不降、紧固加盖一个不漏、清点工具一件不少、微机查看一项不忘。
3、参加施工人员，应提前到施工现场熟悉现场设备状况，要对既有设备进行全面的摸底。施工人员应严格按图纸、规范和规划文件组织施工，对完成的阶段性施工按相应的质量验收标准检查验收。施工完成后，要卡控好开通前的联锁试验风险关，联锁试验是确保电务设备正常运行的灵魂，必须严防死守，不出疏漏。明确各类施工的注意事项和试验项目，将重点试验项目一一罗列出来，明确试验方法和标准，明确现场如何操作和使用。在施工前制定好严谨的联锁试验表，逐项打钩，同时派人对联锁试验全过程进行监护。施工前，准备工作不得影响设备的机械强度，保证联锁关系不变。施工后，收尾工作要彻底，联锁试验不完毕，宁可延长施工时间也不开通设备，确保联锁关系百分之百正确，防止发生意外事故。
4、严查施工合格性，按规按章施工。各级施工必须明确施工负责人，施工负责人必须经过路局资格培训并取得施工负责人资格证书,持证上岗。施工负责人必须全面掌握施工的全过程，对施工项目的安全工作全面负责。施工安全负责人要全面负责施工全过程的安全工作，关键岗位、处所必须设专人负责人身和行车安全。
5、坚持施工三级包保制度，段一级以上施工由段领导进行包保;段二级施工由安全、技术部门相应包保干部进行包保;三级施工由车间派员包保。包保人员对施工过程进行全面监控，并对施工安全违章行为进行制止，对发现的问题督促整改。实行发生事故负连带责任制度，以此提高施工包保质量，共同确保施工安全。
三、夯实基础，扎稳根须 无论是在施工前制定措施，或施工中参与工作，亦或是施工后设备检查维护，都需要大量技术型人才支撑。所以我们应该加强技能型人才队伍建设，完善职工培训教育机制。以职工岗位应知应会、基本作业技能、故障应急处置能力为重点，提高队伍整体素质，抓好职工培训，确保工程质量。
1、不断学习，提升业务水平。参与施工人员应熟知施工内容和图纸要求，要坚持学习施工规范，研究熟悉图纸内容，力求将每一条施工规范、每一张图纸都能熟记于心。通过学习，不仅要达到提升自身业务水平和管理能力的目标，同时提升现场技术管理水平，要能够将所学内容运用于施工现场实践当中，善于在现场发现问题，提出问题并解决问题，使现场的每一项作业、每一道工序都能有规可循。
2、强化技术人员培训，提高关键岗位人员业务基础。制定培训大纲，分步骤进行业务培训，采取理论讲解、实际操作、多媒体教学、定期研讨等多种培训方式，组织一线技术骨干、操作能手、比武状元进行教学，提高培训的针对性、实用性，为施工作业提供知识保障。
3、深入开展全员技术比武活动，提高从业人员业务素质。广泛开展全员技术比武，开展“每日一背、每周一学、每月一赛”活动，把学规背规与工作岗位有效结合起来。每年在春季、秋季开展两次技术比武，选拔一批技术业务过硬的优秀人才，充实到一线关键岗位和管理岗位。引导激励学技练功的自觉性，增强职工的工作成就感，使越来越多的职工养成自觉背规、自觉学业务的良好习惯。
4、加强日常应急演练，提高应对突发情况的能力。增强应对安全风险和突发情况的能力，经常性的做好应对安全风险和突发情况的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，防患于未然。建立事故处理、恶劣天气应急预案，由技术部门制定设备故障、质量故障、消防工作应急预案，加强职工对新技术、新工艺和先进经验的学习和掌握。通过组织定期演练，不断完善应急预案，提高处理技术难题和应对突发情况的能力。
四、规范安全管理，强化施工过程控制
安全生产规章制度是铁路建设工程质量安全的重要保障，是遵章守纪的标准和依据;质量管理和安全管理的系统化、规范化、标准化，是确保安全生产的源头性管理。深入推进安全标准化建设，进一步夯实安全基础，促进管理规范化、作业标准化，实现对安全生产全面、全员、全过程控制。
1、健全安全生产预警机制，实现安全管理超前化。根据施工地点更替、季节变化等作业环境变化和施工生产发生的新情况、新问题，及时研判安全风险，完善控制措施，实现安全风险识别研判动态管理。针对当日施工作业项目、现场环境、天气情况等，将已经识别研判的安全风险，分别在交班会、施工前准备会向职工进行预警提示，强化安全风险识别研判的实际运用效果。
2、找准安全关键点，实现安全管理动态化。一是对照施工作业程序查找安全关键点。从检查发现的问题中，确定安全关键项点，作为各级干部盯控检查的重点。二是分等级控制安全关键点。根据安全关键点失控后可能导致后果的程度，针对每一个关键点制定卡控措施，明确从领导到职工每一级人员的控制标准。三是建立安全关键点包保制度。每一个安全关键点都指定专员盯控，确保关键点问题及时解决。四是关键点追责考核。对发现不了关键点问题和关键点发生问题的干部，从严追究责任。
3、完善建设施工评价机制，提高施工质量。按照“铁路建设要坚持质量第一，铁路运营要坚持安全第一”的原则，突出过程控制，完善考核机制，不断规范建设施工安全风险管理。按照“严干部、严标准、严两纪、严考核、严追责”要求，以推动责任落实、工作落实、制度落实、标准落实、奖惩落实，促进作风转变为目的，重点解决职工在工作中存在的作风不实、履职不力、状态不佳、工作漂浮等问题。
4、建立安全质量问题举报受理制度。设立监督监管部门，在监督范围内公布举报地址和电话。及时受理因不规范行为造成的工程质量问题和施工安全问题举报，建立工程质量安全问题举报台账。指定专人负责举报调查处理，查明举报反映问题，及时向举报人反馈调查处理结果。举报反映问题属实的，应令相关责任部门、责任人采取措施，消除隐患。对构成安全质量事故的，按照事故调查处理有关规定及时上报和处理。
5、夯实安全基础管理，健全安全体系。结合路局开展的风险管理工作，通过制作“施工安全措施”标准流程模板，对施工安全技术、施工安全关键卡控等方面内容进行叙述和说明，让整个施工组织流程程序化地显示出来。各级施工按照模板进行，既方便了现场，减少了文字工作量，又避免了出现错误和纰漏。建立健全安全管理基本制度、基本台账、基础资料，随时根据总公司、路局新要求、新变化，修订各项考核制度，研判安全风险，提高管控能力。采取日常督查、重点督查、专题督查、问题督查、评议督查等多种手段，加强对人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理的漏洞进行监督检查，实现安全管理过程控制持续稳定。
五、结论
综上所述，广大干部职工要深刻认识到狠抓施工过程，确保施工质量对铁路建设起到的重要意义。强化质量管理，自上而下健全完善管理体系，加强施工过程中的管控力度，加大职工教育，提升安全风险意识。只有这样才能从根本上解决施工中存在的问题，提升施工质量，确保铁路建设安全稳定。
参考文献：
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[3]康玉燕.高层房屋建筑工程施工安全风险管理研究[J].通讯世界，2014(22).
第二篇：12.9级大六角头高强度螺栓安装质量控制过程
2014-07-10
摘 要：俄罗斯联邦大厦A塔建成后将成为欧洲第一高楼，其中32～
36、59～65层钢结构转换层的构件，全部采用12.9级大六角头高强螺栓连接。施工单位在施工中，积累了大量该型号高强螺栓施工质量控制的经验，可为同类工程的施工提供借鉴。本文以59～65层钢结构转换层为例，具体介绍了12.9级大六角头高强螺栓的施工与质量控制。
关键词：俄罗斯联邦大厦 12.9级大六角头高强螺栓 质量控制
一、俄罗斯联邦大厦项目简介
1.项目概况
俄罗斯联邦大厦位于莫斯科市中心行政区克拉斯诺波列斯宁斯卡娅沿岸大街，大厦A塔为93层钢筋混凝土结构(340m)，总高度为欧洲第一高楼(448m)，建成后是世界上以混凝土为主体结构第一高楼。在A塔为了侧面承重和结构墙分压，在32～
36、59～65增加钢结构技术转换层，采用嵌入式钢结构，将核心筒与周边柱子及柱间桁架进行连接。
在59-65钢结构转换层转换层的钢结构包括：
布置在结构钢筋混凝土外围边柱之间的三个带状桁架61TR 1-3;
刚接在建筑现浇钢筋混凝土核心筒的四品转换桁架61TR
6、
7、
8、9;
连接转换桁架TR8和TR9的两个传力桁架61TR
5、12。
钢结构总重约为3400吨，结构连接：生根于混凝土楼板上的42根立柱，采用将支撑板与地脚螺栓连接整体预埋于混凝土中，转换层安装时立柱与支撑板焊接的方法;其余所有构件全部为12.9级高强度螺栓连接。59-65转换层使用强度等级12.9的М30高强螺栓，高强螺栓总数约为82536颗。
2.俄罗斯联邦大厦59-65钢结构转换层12.9级大六角头高强螺栓施工特点 59-65钢结构转换层具有五多，四大，一高的特点。
五多：⑴安装高强度螺栓数量多：此工程共计安装82536套;
⑵节点数量多;
⑶节点连接板数量多：节点一侧连接板迭接多达9块，双侧累计达到18块;
⑷节点螺栓群数量多：节点连接板一侧安装螺栓达424套(配图);
⑸高强度螺栓长度规格多：此工程安装使用螺栓长度规格共计23种。
四大：⑴节点面积大：最大的为8.3m2; ⑵节点板厚度大：多板迭加后累计厚度达255mm，安装使用最长螺栓为295 mm;
⑶高强度螺栓直径大：此工程安装使用高强度螺栓的直径是30 mm;
⑷扭矩值大：此工程安装高强度螺栓的终拧扭矩值为2200 N*M。
一高：高强度螺栓的等级高：此工程安装使用高强度螺栓等级为12.9级。
二、12.9级大六角头高强螺栓施工与质量控制
1.检验试验与扭矩值的确定
试验过程根据俄罗斯标准P52643-2006,由《门捷列夫试验、测量检测中心》国家联邦机构的Коломенский部门提交)
⑴ 化学成份
确认螺栓的化学成分符合4543-71号俄罗斯标准标准要求。见下表。
⑵力学能性 对整个螺栓的倾斜垫片的断裂部分进行试验。试验结果见下表
⑶ 硬度测试
根据俄罗斯标准P52627-2006进行试验，结果见下表。
⑷ 弯曲性进行试验
依据俄罗斯标准9454-78对螺栓进行试验。结果见下表。
⑸ 确定扭矩系数
取8套螺栓(螺栓M30x155，螺母M30，2个直径32mm的垫片)用液压检测扭力仪器УТБ-40，使用最大扭力进行试验。试验所得扭紧系数如下：0.142;0.140;0.144;0.138;0.145;0.142;0.141;0.143中间值为K3=0.142，符合俄罗斯国家标准P52643-2006(0.14≤K3≤0.20)。对于М30螺栓，扭力为Р=0.7хRbunxAbn=0.7х12200х5,6х10-3=47.8 тс. ⑹ 扭矩值确定
大六角高强度螺栓施工扭矩值由下式计算
Мз=PхdxKзxКн=2200 N-M P—高强度螺栓施加的预拉力
d—螺栓表面直径(mm)
Кз –拧紧系数，通过检测工具设定，
Кн=1.05 –安全系数。
2.相关工序的预控
⑴ 桁架工厂预拼装
为了保证整体构件的质量，出厂前须进行整体预拼装。工厂预拼装时应该考虑温度的差别和日照的影响，以及与工地安装时温度的差别。同时，工厂测量构件尺寸的钢尺应与现场施工中所用的钢尺采用同一品牌、规格，避免不同测量工具之间的误差。
在预拼装过程中，必须做好各连接接口处的标记、中心线、 基准线、标高线、水平线标记，并用冲钉标记，同时做好各种数据的测量记录表，提供现场安装用。 对预拼装构件的偏差要求见下表。
⑵ 安装钢柱轴线控制
本工程采用柱底板与钢柱分离安装法，以控制地脚螺栓埋设过程中产生的偏差和测量过程中产生的误差，确保12.9级高强度螺栓的一次穿孔率。对结构柱定位采用三次测量定位的方法，即提供轴线控制点—埋设地脚螺栓(第一次测量)—浇灌混凝土—地脚螺栓复测(第二次测量)—安装固定柱脚板—柱脚板上定位最终轴线(第三次测量) 三 12.9级大六角头高强度螺栓施工过程质量控制
⑴ 施工质量控制流程。
控制流程见下图
⑵ 高强螺栓的保管：
① 在保管及使用过程中应轻装轻卸，防止损伤螺纹，发现螺纹损伤严重或生锈的螺栓不得使用。
② 高强度螺栓在使用前不得开箱，以免破坏包装的密封性，开箱后取出部分螺栓后也应原封包装好，以免沾染灰尘和锈蚀。
③ 高强螺栓按当天计划使用的规格和数量领取，当天安装剩余的螺栓应妥善保管。
④ 设专人负责发放，并做好螺栓发放记录。
⑤ 螺栓的领用分节点按规格、型号分批进行。 ⑥ 高强度螺栓应和临时螺栓分别堆放。
⑶ 螺栓安装前准备
① 施工图及安装方案施工，严格遵守相关规范规程。
② 螺栓使用前确定该型号螺栓终拧扭矩值或施工转角值
③ 安装前对高强度螺栓连接摩擦面进行清理，保证干净无泥土、油污、涂料和结冰。并对节点板进行覆盖存储。
⑷扭矩扳手标定
施工前对扭矩扳手校正，其扭矩误差不大于±5%，校正用的基准扭矩扳手，其误差不大于±3%，并且作到专人专用。在标定前配备一把经计量单位检验合格的表盘式扭矩扳手，搭设一个固定的试测平台。具体步骤如下：
a.将螺栓穿入固定的连接板，拧上六角螺母，用扳手拧紧。
b.将基准扭矩扳手套在六角螺母上施拧到设计扭矩值，作上标记。
c.再换上电动或手动扳手，紧固螺母至扳手停。
d.电动或手动扳手停止的位置及扭矩值与标记进行对比，再通过调整扳手上的旋钮，即可得出试测扳手的正确扭矩值。
⑸ 安装12.9级大六角头高强度螺栓
5.1定位用安装螺栓更换顺序由上至下，由中心向两侧，每一节点每一侧更换完毕后，进行初拧. 5.2首先将节点剩余螺栓孔用高强度螺栓进行安装，然后取下安装螺栓，更换为高强度螺栓。如遇孔距偏差应及时上报项目部相关人员。修正采用绞刀进行扩孔，扩孔后的孔径不超过1.2d(d为螺栓直径)，由项目部与设计院进行商讨后进行处理;
5.3穿入的方向必须一致，保证螺母在翼缘板的外侧方向，如果翼缘板内侧截面高度不足，必须保证核心筒外侧方向的螺栓穿入的方向，从内向外穿入;
5.4螺栓的初拧：
高强度螺栓初拧扭矩值约为终拧扭矩值的70%(1700N-m)。采用专用扳手进行高强度螺栓施工，班前必须校正，其扭矩误差不得大于5%，校正用的扭矩扳手，其误差不得大于±3%，并且做到专人专用。初拧完毕后，用记号笔通过螺栓螺母、垫片及构件上划一道直线(如图所示);
对终拧完的螺栓用不同颜色笔作出明显的标记，以防漏拧和重拧，并供质检人员检查。
5.5螺栓终拧：
本工程高强度螺栓终拧值为 2200 N-m。高强度螺栓初拧完毕后，用专用工具进行终拧，不得用终拧扳手代替初拧扳手使用，不得出现漏拧现象。高强度螺栓检查扭矩扳手扭矩值或检查转角值，高强度螺栓实际转角值与检测所得转角值偏差在10度之内视为终拧合格。高强度螺栓的初拧、终拧，要求在同一天内完成;
5.6高强螺栓施拧顺序：
5.6.1施拧顺序为先施拧钢柱部分螺栓群，然后施拧上/下弦螺栓群，最后施拧斜腹杆部分螺栓群;
5.6.2螺栓施拧节点次序：初拧和终拧的次序相同，遵循先上弦后下弦，先梁节点后柱节点、四周对称进行的原则(如图所示);
5、12.9级大六角头高强度螺栓检查验收
5.1 施工操作中的工艺检查。在施工过程中检查是否按施工工艺要求进行，具体工艺检查内容有以下几项：
5.1.1 是否用临时螺栓安装，临时螺栓数量是否达到1/3以上。
5.1.2 高强螺栓的穿入是否自由进入，严禁用锤强行打入。
5.1.3 高强度螺栓紧固顺序正确与否，紧固方法是否正确。
5.1.4 抽检测定扭矩扳手的扭矩值，是否在设计允许范围之内。
5.1.5 检查连接面钢板的清理情况，保证摩擦面的质量可靠。
5.2 大六角头高强度螺栓的质量检查。
5.2.1 用0.3kg小锤敲击法，对高强螺栓进行普查，防止漏拧。 5.2.2 进行扭矩检查，抽查每个节点螺栓数的10%。但不少于一个。检查时先在螺栓端面和螺母上画一直线，然后将螺母拧松约60°，再用扭矩扳手重新扭紧，使两线重合，测得此时的扭矩应在0.9Tch～1.1Tch可为合格。
如发现有不符合规定的，应再扩大检查10%，如仍有不合格者，则整个节点的高强度螺栓应重新拧紧。
扭矩检查应在螺栓终拧1h以后，24h之前完成。
5.2.3 用塞尺检查连接板之间间隙，如间隙在0.5mm以内可不进行处理;如间隙在0.5—3mm以内，将厚板一侧削成1/10缓坡过渡;当间隙大于3mm时，应加填板处理(如附图图所示);(注：0.5mm以内不进行处理，依据俄罗斯当地建筑规范执行)
针对因加工制作精度超标，致使构件端头截面高度缩小 ，而导致节点连接处接触面缝隙超标的质量问题进行补救。
5.2.4 检查大六角头高强度螺栓穿入方向是否一致，检查垫圈方向是否正确。
5.3高强度大六角头螺栓连接接头的外观质量：
5.3.1 螺栓穿入方向基本一致，外露长度不应少于2~3扣。
5.3.2 已经终拧的大六角头高强度螺栓应作好标记。
5.3.3 已经终拧的节点和摩擦面应保持清洁整齐，防止油、尘土污染。
5.3.4 已经终拧的节点应避免过大的局部撞击和氧-乙炔烘烤。 5.3.5的安装施工应避免在雨雪天气进行，以免影响施工质量。 5.3.6在安装过程中如需要扩孔时，一定要注意防止金属碎屑夹在摩擦面之间，一定要清理干净后才能安装。
5.4 大六角12.9级高强度螺栓安装使用时应具备以下资料：
5.4.1高强度大六角头螺栓的出厂合格证。
5.4.2高强度大六角头螺栓的复验证明。
5.4.3 高强度螺栓的初拧、终拧扭矩值。
5.4.4施工用扭矩扳手的检查记录。
5.4.5高强度大六角螺栓安装记录。
5.4.6施工质量检查验收记录。
四、结束语
通过对俄罗斯联邦大厦59-65钢结构转换层12.9级大六角头高强度螺栓的安装，在螺栓群数量多、节点处多板迭加、板厚不同的大型节点施工的质量控制方面积累了一定经验。
对安装钢结构大型节点的施工管理、施工技术和对12.9级高强度螺栓安装工法和质量控制措施积累了一定的经验。12.9级高强度螺栓安装目前在国内钢结构超高层建筑施工仍然没有成熟的质量过程控制措施，如何解决12.9级高强度螺栓安装的质量问题决仍是一个技术难题，需要通过不断试验和实践总结出实际经验数据，应做进一步的深入研究和探讨。
第三篇：玻璃幕墙施工质量控制及安装技术
摘要：近些年玻璃幕墙被广泛使用，并取得不错的成绩。相比于其他幕墙形式，玻璃幕墙有着独特的造型与丰富的色彩，因此得到设计师们喜爱。但玻璃幕墙施工中存在一些问题，造成施工效果不理想。基于此，本研究中笔者结合实际工作经验，分析玻璃幕墙施工质量控制措施及安装技术，促进玻璃幕墙工程质量的提高，为行业技术进步贡献一份力量。
关键词：玻璃幕墙;质量控制;安装技术
引言
现代建筑中玻璃幕墙发挥着重要作用，保障工程质量，促使建筑外形多样化、色彩丰富化。玻璃幕墙是一种将支撑结构与玻璃结合起来的结构，本身具有一定移动能力、可以承担部分作用力的典型建筑外围结构。与传统墙壁相比，玻璃幕墙有着很好的装饰效果，给予人们更加美的享受。但玻璃幕墙施工中存在一些问题，比如施工质量问题、安装技术不完善等，本文中笔者以此为切入点，分析玻璃幕墙安装施工中需要注意的问题。
1、玻璃幕墙概念分析
1.1施工特点
玻璃幕墙作为现代建筑的重要组成部分施工中具有鲜明特点：施工过程中具备常规建筑施工性质，同时呈现出分散特点。玻璃幕墙施工中受到内部与外部因素的影响，与此同时施工中离不开高空作业与露天作业，通常采用吊篮或双排脚手架展开施工作业，因此还具备高风险的施工特点[1]。
1.2结构类型
玻璃幕墙结构类型可以大致分成点支承玻璃幕墙、框支承玻璃幕墙及全玻璃幕墙等，其中点支撑玻璃幕墙是近些年出现的新的结构类型，但因为具备多变的外形，得到设计师广泛认同。科学技术发展，玻璃幕墙设计水平不断完善，设计中除了保证观赏效果外，还应该保证幕墙的基本使用功能，确保幕墙安全，一般幕墙结构如图1所示。
图1玻璃幕墙示意图
2、玻璃幕墙施工安装技术分析
2.1预埋件处理技术
玻璃幕墙安装施工时，需要放置预埋件或安装后置埋件。①放置预埋件。校正预埋件位置时按照玻璃幕墙安装基础进行，接着将预埋钢板固定在玻璃幕墙模板上，通常利用钉子进行固定，将主钢筋与锚筋利用铁丝牢固绑扎，避免浇筑混凝土时引起预埋件位置变化，将预埋件与锚筋点焊接在预埋钢板上。完成拆模后，清理干净预埋钢板表层的砂浆;②根据实际状态将预埋件位置偏差分成倾斜偏差、平面位置偏差及前后偏差[2]。当预埋件偏差过大，及时采取措施完善，修补方案必须得到监理工程师同意并做好原始记录。使用后置埋件前通过承载力试验，只有合格后才能安装幕墙。
2.2安装立柱及横梁
玻璃幕墙安装中的关键工序就是安装立柱与横梁，安装质量直接影响到工程整体质量。立柱是竖向构件、横梁为水平构件，两者安装时允许误差标高≤2mm，平面误差≤2mm。同时要求玻璃幕墙立柱与横梁平面轴线及表面平整度和垂直度偏差小于2mm，特别是对那些异形建筑而言，玻璃幕墙安装质量直接受到媚外轴线距离与尺寸偏差的影响，因此必须严格控制。幕墙安装立柱与横梁时，做好以下几点内容：①做好测量放线工作，需要配合主体测量放线进行，测量放线时水平标高由下至上、逐层向上传递。同时还要考虑建筑侧移受到温度的影响，每天定时放线测量，当风力超过四级是注意误差;②安装立柱时，将连接件连接起来，调整位置，一般利用吊锤调整立柱垂直度，通过点焊的方式将连接件与预埋钢板焊接起来。安装立柱时，根据实际情况来说，其长度可以达到7.5m，相当于
1、2层楼房的高度;③立柱接头保留一定空隙，连接时采用套筒方式，将立柱设计成受拉构件，减少建筑挠度变形与温度变形影响，提高玻璃幕墙结构的安全稳定性;④严格控制玻璃板块质量，做好剥离试验，运输过程中做好保护工作，场地放置时进行处理保护。清洁立柱、横梁板块副框。检查挂钩安装与板块固定的牢固性，做好其他细节处理工作。
2.3嵌缝处理环节
①安装玻璃面板后，板材之间并不是紧密相连，期间存在一定缝隙，这是需要进行嵌缝处理，一般利用耐候胶作为嵌缝材料，避免出现渗漏与渗透情况。注意密封胶生产日期，避免使用过期产品，同时硅酮结构密封胶与硅酮耐候密封胶不得交叉使用，不能将结构胶当做密封胶使用;②利用耐候胶嵌缝时，清理干净板材间缝隙，避免存在水、铁锈等杂质，清理干净后做好干燥处理。利用甲苯或甲基二乙酮进行清洁，利用聚氯乙烯发泡材料调整缝隙深度。在缝隙两侧黏贴保护胶纸避免耐候胶污染玻璃[3]。
2.4幕墙保护与清洗
玻璃幕墙安装施工中，做好玻璃幕墙的保护与清洗工作，重点关注玻璃幕墙的构建、自身及密封性，制定具体的保护措施避免构建变形、变色及污染情况的出现。施工中发现玻璃表面出现杂物时，应立即清理干净;施工完成后定期定期清洗维护玻璃幕墙，一般情况下，完成施工后为避免玻璃幕墙表面出现异常，需要从上到下整体清理一遍，一般聘请专业的清扫人员，避免使用腐蚀性的清洗材料。
3、提高玻璃幕墙施工质量的措施
3.1控制现场人员
人作为工程施工的执行者，贯穿整个施工工程，决定着工程施工质量。在实际施工中，施工单位首先需要确保相关人员的专业素质，可以由富有经验的专业人士领头组建专业团队，做好相关技术、安全以及管理工作;做好施工现场安全防护情况巡检制度;做好施工图纸相关会审工作，对施工中可能出现的质量问题及时规避，确保施工顺利进行。
3.2控制材料质量
施工材料质量是影响施工质量的重要因素，施工材料的优劣会对施工质量造成严重影响，影响建筑使用功能的实现[4]。施工原材料能够对施工项目的节能效果产生直接影响，这就大大提高了对建筑工程项目施工材料采购人员的要求，采购人员要严格执行材料选购的标准，细致的考察采购材料的节能性能。同时，在采购材料的过程中，应保持高度的责任心和耐心，对采购材料的质量和节能性能都进行有效的考察[5]施工中需要做好相关工作：材料进场管理，对不符合相关标准的材料坚决拒绝入场;入场材料做好相关检测工作，严格按照相关制度进行;不符合相关规定的材料严格执行退回制度;材料入场后按照分类管理措施进行处理。
3.3控制设备质量
工程机械设备可以分为三类：一是安装工程设备的控制，这类设备作为产品的一种，桥梁工程竣工后交给业主使用，常见的有电气设备、给排水设备等;二是施工设备，工地上常见的起重设备、混凝土搅拌设备以及塔吊、升降机等，这些设备作为施工手段的重要组成部分，在整个工程中发挥着重要作用;三是检测设备，这类设备主要用于衡量施工质量是否符合相关质量要求。
工程施工中应用的现代化机械设备种类及数量不断增加，作为一种劳动工具机械设备直接影响工程施工质量。因此施工过程中就要做好机械设备的选择工作，遵循经济合理、操作方便及技术先进的基本准则。确定施工机械设备型号及参数的时候，要充分考虑施工目的、施工场地具体情况。
4、结语
总而言之随着人们对建筑要求越来越高，希望建筑可以给予更多方面的感受。玻璃幕墙本身的特点使其广泛应用。玻璃幕墙安装施工中，需要严格控制施工技术质量，保证工程质量。除此之外，还要严格遵循相关设计规范，设计施工中严格控制技术质量，保证整体工程质量。
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第四篇：高速公路施工过程中的质量控制及管理
摘要：本文论述了公路施工管理中存在的问题及原因，并运用科学的施工方法进行质量控制。从安全管理，技术管理以及设备管理等方面提出了相应的解决办法，这样不仅可以极大的提高工程质量，缩短工期，确保工程的使用寿命，而且能够创造更大的社会效益和经济效益。
关键词：高速公路工程;质量控制;施工;管理
1、前言
国家为保证国民经济快速持续健康发展随着高等级公路的不断发展，交通建设历来是基础建设的重头戏，随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜，以信誉占市场，已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚跟。在质量管理工作中，实行“企业自检，社会监理，政府监督”三级质量管理体系。现结合这些工程施工的实践，分析公路施工项目的质量管理工作存在的问题及其解决的措施。
2、在公路工程施工企业管理存在的主要问题
(1)先检验而后有检验申请报告的现象时有发生有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。
(2)不能严格遵守施工管理程序
施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告;或边施工边打开工报告;或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。
(3)存在不按规定频率检验的情况
在路堤及“三背”(墙背、桥背、涵背)的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规
定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。
(4)企业自检环节薄弱企业自检是工程质量保证的关键性环节
凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用;承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。
(5)资料缺、假、乱技术资料欠缺是承包人的一大通病
由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技术资料整理归档，因而导致了技术资料经常缺这少那，完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。
3 公路工程主要问题的应对措施
3.1加强项目施工管理创新
实践证明公路工程现有施工管理的模式和方法己经不能完全适应公路工程建设的需要，与国际先进水平存在着较大的差距。所以项目施工管理的改革创新不可避免，是大势所趋。观念创新，项目施工管理不断创新的关键是企业高层管理者的重视，加大经费的投人，加强人才的培养、引进和凝聚，切实增强创新意识，以创新的思维方式对企业进行管理，需要不断创新来加以解决的间题。进行机构创新后，项目部变成企业分公司，相应地建立起现代企业制度：依法建立新型的产权关系，做到产权清晰，建立企业法人财产制度，使项目部拥有一块边界清楚的财产，用边界清楚的法人财产来承担法人责任，形成科学的法人治理结构，形成来自企业的激励和约束，充分体现企业控股项目部分公司的意志。创新机制使项目部分公司不断增强市场竞争能力，牢牢占有市场、开拓市场。其实质就是加强项目部的建设，提升社会形象，提高其市场敏感性，建立激励机制，鼓励各类人才脱颖而出。企业应用新技术新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，提高产品的技术含量和市场竟争力，占据市场并实现市场价值。根据市场确定产品，根据产品确定技术和工艺，最后确定所采用的技术是自主开发、合作开发，还是引进。
3.2 促进施工企业的情感管理
施工企业职工的情感，是一种有待开发的资源，公路工程施工企业尤应加强。由于常年在外施工，工作条件艰苦，管理者要以真挚的情感，增强与职工之间的情感联系和思想沟通，满足职工的心理需求，形成和谐融洽的工作氛围。把情感管理与制度管理相结合，建立在情感管理基础上的制度管理，无疑会给制度抹上浓厚的人性化色彩，使员工从潜意识中自觉接受管理者的要求，并心甘情愿渗透到日常行动中去。
3.3 加快建设步伐
高速公路建设已深入山区，山区高速公路的主要特点是地形地质复杂，地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡;地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般具有平曲线多、半径小、纵坡大、桥梁比例高、横坡陡、半山桥和高挡墙多等特点，施工需要依赖相应的科技手段和大型设备。山区高速公路桥梁弯坡桥多，高墩大跨多，墩台型式多，必须做到有针对性的精心施工。
3.4 加强质最管理
质量管理主要包括材料的质量管理和施工的质量管理两个方面，目前常见的主要问题有：① 材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆等，加上管理不善，水泥、钢材等材料容易受潮、变质、锈蚀，失去原有性质;② 材料检测不及时，漏检、错桩，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患;③ 填筑路基的土质材料缺乏相应试验，致使判断失误，如膨胀土本应掺石灰改良却未处理等，极易产生路基质量隐患;④ 材料特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接(搭接)焊缝不合格且未及时检测控制，易造成质量事故;⑤ 材料半成品构件(如涵管、预制大梁)，未及时进行检测就直接安装，易造成意想不到的质量事故。鉴于此，施工应严格遵守国家有关法律法规、技术规范和标准进行。对质量管理而言，工程承包商的自检是最基本的环节，施工过程中检不合格或未进行自检的各项工程，监理工程师应坚决不予检查和验收。
3.5 加强公路施工中的设备管理工作具体措施为：
(1)积极做好设备的组织工作。项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目的大小做好组织计划，确定机械种类、数量和主导机械。为公路工程顺利进行做好准备。做好所有设备的查验、保养、调试工作，做好预防性维修。对所有运行机械作全面的检查。项目部要周密安排，搞好设备组织工作，及时对设备进行调配。
(2)操作手要服从项目安排，又要结合本机情况视情作业。操作手要严格按照操作规程，随时观察设备的动态状况，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的状态。对利用率高、易损坏、易出事故的设备应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查，并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员进行现场抢修。
(3)机械的易损坏件应做好储备，避免因购件周期过长影响公路工程施工。搞好机械设备更新、报废工作机 械 设备在将要达到报废年限时，能耗高、故障率高、维修费用大、停修时间长，影响施工进度和质量，安全性能抵，对安全生产带来威胁，另外一些运输机械还要审验费、养路费、保险费等多种费用，所以对这些设备应适时报废、减产开支、提高效益。
4 结束语
我们公路建设已进入了飞速发展的黄金时代，高等公路项目的建设对施工管理提出了更高的要求。招标承包制度公路施工企业跨地区承包工程任务成为现实。由于公路项目施工大多要远离企业“大本营”，这就给公路项目的施工管理提出了新的要求。但随着科学技术的发展，公路建设也呈现出了无比繁荣的场面，公路项目管理中的许多新情况、新问题，还需要我们不断地去学习和探索，以适应我国公路建设事业发展的迫切需求通过对工程施工的优化组合、合理布局和采用新工艺、新设备、新设计，对工程进度、质量的拧制来降低工程成本，从而使工程质量、进度和效益目标得以实现。
第五篇：电气施工的全过程管理与质量控制措施论文
摘要:随着我国社会经济的飞速发展和人民生活水平的提高，电气施工的复杂性不断提高，对电气系统的要求也不断增多，电气工程的施工质量会影响建筑的使用功能，体现其投资效益和竣工之后的可靠性和安全性，本文阐述了在电气施工过程中的重要内容。关键词:电气施工;质量控制;过程管理
在建筑项目之中，电气工程是十分重要的组成部，分，能够为运行的硬件提供需要的各种能源，随着智能化建筑水平的提高，电气施工的作用和地位都不断提高，会影响整个工程的预期效果.投资.工期和质量，甚至会对整体建筑物的安全运行产生影响。电气工程在施工的过程中具有涉及面众多和专业性较强的特征，贯穿到整个施工的过程中。
1.重视交底工作和技术设计
在我国目前施工的过程中，施工设计图很容易出现和国家相关要求不相符的现象，设计文件在实施性上存在着一定的缺陷，会产生施工的安装错误和安装困难。例如，在照明图之中，设计者应该针对照度进行计算，按照相关的结果配置灯具。但是，在我国目前的照明设计中，普遍存在着没有标记照度标准值的现象，在很多建筑物之中，存在着按照经验布置灯具的现象，与国家的相关规定不符合，会对使用功能产生很大的影响。例如，在审查佛山市某体育场的电气施工图的时候，照度值仅为整个体育场的百分之六十到百分之七十，在某广场的大楼之中，办公室的照度值也只有国家相关标准的百分之五十，因为没有必要的标注和计算，很容易在设计文件之中产生原则性的错误，很难及时的进行发现，会对建筑物的使用功能产生影响。因此，工程师应该针对建筑物的实际情况，对施工的技术水平和组织设计进行编制，并定期进行严格的审查，建立完善的质量体系，对各种技术措施进行保证，同时，应该按照国家的相关规定进行图纸的设计和施工的验收。重视技术交底的工作，应该将设计的目的和意图，特点和要求，注意的问题及时的向工人进行将解，在制定施工的方案和技术措施的时候，应该向技术人员进行将解，重视针对班组的书面形式的技术交底工作，将施工的责任和任务落实到每个员工身上，提高施工人员的技术水平，保证建筑物的质量，在进行施工的过程中应该按照图纸的要求，在进行会审之后，对施工进行详细的指导，禁止对施工图纸进行随意更改的现象，在施工的过程中，应该将电气施工的操作规范和技术规范作为原则，重视每一个施工工序的规范和质量，减少施工中的不安全因素。
2.重视敷设电线管和配线的工作
在建筑物施工的过程中，很多电缆需要穿越隔墙和楼板，如果工作人员不熟悉相关的施工规范，不按照规定进行施工，在电气专业和设计布置之间没有紧密的配合，很容易产生在狭窄的平面之中，同时通过多种管线的现象，造成电缆管线的重叠，在一些地方甚至会出现比钢筋的面筋高的现象，导致了电线管的损伤，在配电箱之中产生无法苦丁缩进.没有平整的管口和不顺填的现象，最终造成施工误差，返工十分困难，应该在以下几个方面进行严格的监督和控制。
首先，应该针对设计的要求，选择合适的管线的规格.型号和材质，保持管线具有整齐的排列，针对规范要求选择弯曲的半径。第二，应该针对设计的要求选择电缆的管线型号和规格，是否应该分开敷设控制电缆和动力电缆，是否应该屏蔽计算机电缆，按照国家的相关安装标准选择电缆的间隔。第三，当管线进入砖墙之中的时候，应该保持大于十五厘米的表面距离，应该按照“横平竖直“的原则进行管道的敷设，将弯曲半径保持在管道半径的十倍左右，保持弯曲部分的光滑性和平整性，减少凹痕和扁折等现象的产生。第四，应该重视焊缝的质量，选择合适的钢筋搭建水平，引下和引上的接地线应该没有遗漏，还应该避免因为建筑物结构的需求而产生的钢筋断裂，例如，体育馆产生沉陷缝，在办公楼的房间之中产生的结构缝隙等。
3.重视接头施工控制
因为电气线路具有长度较长的特点，在进行操作的过程中很容易产生街头，没有正确的处理接头的防潮.绝缘和打线，甚至会发生接触不良的现象，产生短路和断路的现象，应该将接头设置在接线盒之中，一旦出现了质量的问题，应该及时进行解决，保持接头的牢固搭建，重视处理防潮和绝缘技术，增加导线的自缠长度，减少在接触过程中产生的电阻，如果电阻超出了一定的限度，应该重新进行接头的测定，增加新的接触面。针对铝线和铜线连接，应该进行过渡处理，使用多股导线进行器具和设备的连接的过程中，应该使用弹簧垫圈，保证零线和相线不混淆，使用颜色不相同的塑料线，在线轴上进行标记，对零线和相线进行区分。在调试和安装电气的时候，应该首先进行压接牢固.布线整齐等工作，避免在进行了大量的工作之后才发现问题，减少对工程进度的影响，同时，应该按照相关的规定进行运行调试，工程师应该对设计图纸进行熟悉，及时发现技术问题，并进行有针对性的处理。重视对消防泵进行控制，因为消防泵涉及到自动起步.现场手动和降压起动等控制，会聘请多家调试单位进行，很容易产生在技术上的不协调。
4.重视施工人员的素质
电气工程具有专业性强的特征，在我国现有阶段。在对电气工程的施工人员素质管理的过程中还存在着很大的缺陷，上岗人员没有职业证书，没有接受过技术培训和在职培训，无法对施工的质量和水平进行保证，最终使工程的质量不能喝规定的指标相适应。在一些施工企业之中存在着没有完善的技术培训的工作，没有较多的资金投入到员工培训之中，聘请的工人没有较高的施工技术，具有较强的流动性，因此，应该重视对施工人员的素质管理，降低员工的流动性，培养一批具有技术水平和管理水平的施工人员，避免电气施工市场中存在着虚假产品过多和秩序混乱的现象，施工企业应该使用考察的方式，选择质量较高.信誉较好，具有一定生产规模的厂家进行进货，减少在进货过程中的中间环节，当电气材料和设备进行施工现场之后，应高进行详细的检查，保证材料的性能.规格.参数和型号满足设计的需求，对零件.配件.合格证和说明书进行清点，及时进行开箱记录，对材料进行妥善的保管，一旦对质量产生怀疑，应该进行现场封样处理，在检测部门检验合格之后才能够在施工现场进行使用。随着建筑行业的不断发展，电气工程的地位不断提高，施工人员应该具有丰富的理论知识和实践经验，对工程有深入的了解，在施工的过程中具有较强的责任心，提高工程的整体质量。
5.结语
总之，随着智能化建筑水平的提高，电气施工的作用和地位都不断提高，会影响整个工程的预期效果.投资.工期和质量，甚至会对整体建筑物的安全运行产生影响。电气工程在施工的过程中具有涉及面众多和专业性较强的特征，贯穿到整个施工的过程中。
参考文献:
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