成品油库泄压设计论文
成品油库是油气储运设施中的重要组成部分之一,其主要功能是对汽油、柴油等具有易挥发性特征的成品油进行储存。 由误操作、温差等不稳定因素而导致的水击或者是憋压会对管线、生产装置是十分不利的,一旦某一部分发生泄漏达到爆炸极限就会发生事故,严重威胁油库的安全生产,给管理带来难度。除了采取各种常规的预防措施之外,采取合理泄压位置、 有效泄压方式以及适当整定压力也是常用的预防方式之一。 储油区、汽车装卸区是成品油库最主要的危险场所,因此,对这两个区域做好泄压设计具有非常重要的意义。
1成品油库储油区泄压设计
1.1机械泄压
机械泄压是目前应用比较普遍的一种泄压方式。中长期油库储油区所采用的机械泄压方式为梭式泄压阀,当储存管线中产生的压力达到安全上限时,梭式泄压阀就可以自动作出动作,降低管线中的压力,从而有效保证管线安全,避免不必要的损失。梭式泄压阀可以做到以下几个方面:第一,能够在任何位置进行安装,可以在不改变压力设定值的条件下,从管路上拆除下来进行设备检查与维修;第二,可以调节关闭速度,从而有效降低压力波动,其具有的隔膜传动机构能够将操作滞后这一现象降低到最小的程度上;第三,能够保证安全稳定压力的准确性,且使其保持不变,一旦出现超压现象,梭式泄压阀可以及时作出动作进行泄压。中长期油库中的每一种油品储罐都可以在罐前设计单独泄压,从而可以有效防止油品掺混现象。 在罐前电动阀上安装梭式泄压阀,在罐前电动阀在关闭的状态下,罐区汇管内产生的膨热胀压力就会通过梭式泄压阀进入到储罐内。此外,还应在梭式泄压阀的前后两个位置分别安装闸阀,在进行检修时方可截断上下游;在罐壁与罐根阀之间连接泄压管线,从而在罐根阀发生误关状况时能够进行泄压。
1.2自然膨胀泄压
自然膨胀泄压是一种比较原始的、传统的泄压方法,其通过利用管线液体压差,从而可以自然地将压力泄放到储罐之中。泄压管线主要分为拱顶安装与内浮顶安装。拱顶罐上安装自然膨胀泄压,指的是在管壁上直接开孔安装泄压管线,从而可以使压力直接地泄到储罐之中。应当将泄压管线阀门设置在常开的状态下,所安装泄压管线的高度应当要比储罐的高液位高,从而防止发生油品通过泄压管线流出的状况,从而发生串油事故。由于内浮顶罐受到浮盘的影响,导致泄压管线无法与罐顶直接相连,而是在罐根阀、罐壁之间连接泄压口。在管线内的压力比储罐内的压力高的情况下,前者就会通过泄压管线泄放到储罐中。所安装泄压管线的最高点与压力泄放值具有非常大的关联。应当于泄压管线的最高点设置上截止阀, 并保证其具有可操作性;与拱顶罐安装方式相同的是内浮顶罐在对泄压管线进行安装时,应当将泄压管线阀门设置在常开的状态下;所安装泄压管线的高度应当要比储罐的高液位高,从而防止发生油品通过泄压管线流出的状况,从而发生串油事故。在自然膨胀泄压方式下,泄压管线必修要在罐壁上进行固定,拱顶罐还要在罐壁上直接进行开孔,从而对罐壁造成了一定的损坏,增加了安全隐患,此外,阀门一旦发生损坏,很难进行维修,因此,目前在成品油库中甚少采用自然膨胀泄压方式。
2成品油库汽车装卸区泄压设计
中长期油库储油区主要是通过采用梭式泄压阀组进行泄压,梭式泄压阀组与梭式泄压阀的泄压原理具有一致性。梭式泄压阀组主要包括前后2个球阀以及梭式泄压阀,其具有如下几个特征:第一,在发生了多次动作之后,还可以准确地进行启动和复位;第二,其密封压力要比正常情况下的最大操作压力高;第三,在管线压力发生回落之后,泄压阀也会随之关闭;第三,在密闭管线中的液体受到热膨胀作用之后,泄压阀可以及时作出相应的动作泄放产生的压力;第四,当密闭管线的压力比上游管线之中的压力小的情况下,泄压阀能够保持在密封状态下,不发生动作。当装车鹤管未连续运行的情况下,鹤管内介质由于受环境温度升高体积膨胀,管内介质压力超过快速接头运行的耐压值时,就快速接头及配套的阀门、管线和紧固件就会损坏。汽车装车鹤管处设有2处泄压,第一道泄压可以保护鹤管的快速接头,从而能够将压力泄到鹤管上游,而第二道泄压安装在每根鹤管的操作阀门位置,可以保证连续泄放压力。
3结语
综上所述,本文主要分析了成品油库储油区泄压设计以及汽车装卸区泄压设计,以期对相关研究及实践工作提供可参考的研究资料。
摘要：随着科学技术的发展,我国社会经济得到了快速的发展,人们的生活质量以及生活水平也得到了不断的提高,在日常生产、生活过程中,对石油、天然气的需求量也呈现出日益增长的趋势。成品油库所存储的汽油、柴油等,与人们的生活息息相关,但是这些成品油多为易挥发的轻质油品,在管线内没有设置保温层的情况下,管线内的成品油很容易因为温差而生成压力,损坏管线设备。因此,应当选择合理泄压位置、有效泄压方式以及适当整定压力,从而能够有效降低管线热膨胀所造成的后果。本篇论文主要对成品油库泄压设计进行了分析与探讨。
关键词：成品油库,泄压方式,泄压设计,解析
参考文献
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