客运突发事件应急预案
第一篇：客运突发事件应急预案
客运站突发事件处置应急预案
古浪县东泰交通运输有限公司
客运站突发事件处置应急预案
为预防发生和最大程度地减少客运站突发事件的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，做到及时有效地处置突发事故，使客运站尽快恢复正常秩序和功能，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定，特制订本应急预案。
一、本预案所指的突发公共事件是指： 1、重大疫情、灾情;
2、突发性安全事故或刑事案件; 3、消防火灾;
4、其他与本系统职能有关的重要任务等方面内容。
二、成立突发事件应急处理领导小组和应急小分队。
组 长：王国斌
副组长：钱国峰
成 员：王振华 王新华
应急小分队：王荣年 刘占奎 张鸿凯 郭天芳 杨瑞梅
窦宗霞 王晓梅 银 萍 贺春花 许万斌余建兰 董国顺 王子恩 王 德 徐开友 陈忠吉 张 奎 潘 俊 张兴德 金成玉
其主要职责：
1、一旦发生本预案涉及的突发事件，全体工作人员无条件服从安排，不得延误，立即进入工作状态。
2、密切配合相关部门积极参与应急救援，分工协作，各司其职，各尽所能。
3、配合相关职能部门对突发事件的原因调查和搞好事后救助与恢复重建工作。
三、报告程序。
坚持安全第
一、以人为本，充分保障旅客和工作人员的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失，只要出现以上任一突发情况，由组长宣布启动本应急预案，并在最短的时间内向上级主管部门和相关单位报告。
四、应急设备的储备。
为确保应急机构的快速、有效、果断处置。首先要确保资金到位，由企业每年单列专项资金用于应急设备的购置、维修和工作人员的演练培训等;其次要提高救灾装备，确保装备精良;再次要搞好社会动员宣传工作，积极动员周边社会人员参与应急救援。
五、处置措施。
<一>、突发公共卫生事件的应急预案。
当社会上出现流行病疫情时(如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等)，凡站内旅客或工作人员中出现与该病相似的症状时，最早发现的我站工作人员应立即将病人带到车站留置观察室，实行初步隔离，并报告站领导，同时通知医院120急救。一经确认是传染流行病或疑似病人时，客运站采取下列应急措施：
1、迅速如实报告主管部门和县疾病防控中心。
2、对病人原所在的场所进行布控，在全站范围，尤其是布控区域进行严格消毒。
3、对受到危害的工作人员遵照县疾病防控中心批示，采取必要的控制措施，并根据上级指示，随时采取进一步措施。
4、在有关部门的指导下，采取一系列防范及保护措施。
<二>、站外不法人员入站实施暴力或抢劫事件应急预案。
1、站内发现不法分子袭扰、行凶、行窃、抖殴、抢劫、劫持人质、放火、破坏公私财物等，立即采取下列处置方法：
1)迅速报警;
2)迅速报告公司(客运站站)领导;
3)工作人员对歹徒进行劝阻或制服，保护现场人员安全;
4)为防止不法分子逃跑，在制止、制服其前关闭站门，警戒现场;
5)立即将受伤人员送往医院救治。
2、记录不法分子的体貌特征和其他犯罪情节，收缴不法分子施暴凶器，保护好案发现场。
3、组织相关人员配合上级有关部门做好善后工作。
<三>、火灾事故应急预案。
1、报警程序。
⑴、根据火势如需报警立即就近向119火警台报警，报警内容为“xxx(准确地址)发生火灾，请迅速前来扑救”，待对方放下电话后再挂机，并派人到公路接应消防车的到来;
⑵、迅速组织相关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救;
⑶、迅速向应急事件处理领导小组汇报;
2、组织实施。
⑴、工作人员要迅速组织人员逃生，原则是“先救人，后救物”;
⑵、打开全部安全通道和安全门，组织人员撤离至安全地带，查看是否有人困在火场;
⑶、参加扑救人员应使用灭火器、单位消防栓、水桶等灭火或控制火势;
⑷、在消防车到来之前所有企业员工均有义务参加扑救，消防车到达之后应听从消防人员的指挥，做好配合工作;
3、扑救方法。
⑴、各类火灾都可以使用客运站配置的灭火器扑救;
⑵、扑救液体火灾，如汽油、柴油等油类，只能用灭火器、沙土、浸湿的棉被等，绝对不能用水扑救;
4、注意事项。
⑴、火灾事故首先是保护人员安全，扑救要在确保人员不受伤害的前提下进行。
⑵、火灾第一发现人应查明原因，如是电源引起，应立即切断电源。
⑶、发现火灾后应掌握的原则是边救火，边报警。
⑷、人员在逃生时应掌握正确的逃生方法：
A、火场人员要保持镇静，明确自己所在位置，分析火情，选好逃生办法，不要惊慌失措，盲目乱跑或跳楼，造成不应有的伤亡;被迫跳楼时，要向地面抛掷些棉被等柔软物品以增加缓冲，同时注意缩小下落高度保证双脚落地。
B、火灾发生时，忌盲目开门开窗，以免加速空气对流，造成火势蔓延;如室内烟浓，被困人员要以低身姿势撤离，以免因烟呛晕窒息。
C、火场人员要有秩序的迅速撤离火场，在逃生通道上，不可蜂拥而上，乱作一团，可先按照消防标志所标明的方向
有序撤离逃生;如果途中楼梯通道被堵死，应该向楼顶跑，同时可以将楼梯间的窗户玻璃打碎，向外高声呼救，让救援人员知道你的确切位置，以便营救。
D、身上着火时，如果来不及脱衣服，可以卧倒在地打滚，把身上的火压灭。
<四>、危险物品安全事故应急预案。
1、严禁易燃、易爆、有毒等危险物品进站上车。
2、在客运站范围内发生危险物品安全事故，客运站要及时将旅客疏散至安全地段，迅速将事故信息报告交通主管部门和当地政府。
3、在最短的时间内将受伤的旅客送至医院抢救，及时报告
110、1
19、120请求救助，并保护好现场。
4、采取有效措施，做好善后处置工作。
<五>、停电应急预案。
1、发生停电后各岗位工作人员要及时关闭本岗位所有用电设备，以防恢复供电的瞬间电压过高电流过大，而烧毁用电设备。
2、带班领导及时通知后勤用电管理人员启动临时发电设施，立即恢复票房供电，确保客运站正常售票和发车。
3、用电管理人员及时查清停电原因，是内部供电线路故障，还是供电部门停电。
4、如是内部供电线路故障，应在断电的情况下检修，故障排除后立即恢复供电。
<六>、冰冻、雪灾等恶劣气候应急预案。
坚持以人为本，全面落实，科学调度，最大程度地降低冰冻雪灾等恶劣气候对道路旅客运输服务工作的影响。如果出现旅客滞留现象，立即做好滞留旅客的各项服务，保障空调暖气、热水供应;通过积极引导旅客到附近旅馆入住或改乘等方式疏导旅客。确保所有旅客“不滞留、不冻着、不饿着、不渴着”的总要求。
1、密切关注气候变化，根据天气变化情况，决定是否启动应急预案。预案一旦启动，应急分队工作人员迅速采取有力措施，全力应对低温雨雪冰冻天气，确保道路旅客运输畅通和旅客服务工作衔接。
2、采取措施防风、防雨和防寒，为旅客出行、候车提供安全和后勤保障。针对地面结冰的情况，一方面加强组织除冰，另一方面在进出站口、广场等关键部位喷洒盐水、盐粒等，力争做到地面基本无冰，确保旅客进出站安全。
3、车辆例检人员要加大车辆安检力度，严格检查车辆方向、制动、传动、灯光等系统的安全性能，必要时督促驾驶员安装防滑装置。
4、出站安全登记人员严把车辆出站安全关。检查车辆设施与驾驶员配备是否到位，严禁超员车辆出站。
5、站内出现旅客滞留后，立即采取措施，积极做好各项应对工作：
⑴、客运调度立即调用机动运力，增加发班车次，以及票房增设退票窗口等方式，方便旅客有序流动。
⑵、积极做好驾驶员的安全宣教工作。特别是对被堵在路上的驾驶员，要求注意人员、车辆安全，消除一切不安全隐患。同时，叮嘱驾驶员就近加防冻油，必要时可选择附近服务区休息。另外，车辆尽可能避开雨雪冰冻覆盖地区，绕道行驶，在高速公路封闭之后，在确保安全前提下改走普通公路，并通过GPS对车辆途中运行情况进行全程监控，确保旅客出行安全。
6、通过面对面、电话、短消息、飞信等，或不间断广播等形式，告知司乘人员安全行车注意事项和旅客乘车安全须知。特别提示驾驶员在冰冻雪天行车应该做到“九注意”：
一是雪天驾驶车辆应低速行驶，掌握安全车速，猛加速是雪地行车的大忌。
二是注意观察和判断。尤其是在转弯、坡道、叉道、上下桥等处被冰雪覆盖情况下，不要盲目通过。在路过立交桥时，可改走辅路，避免多次上下桥的危险。
三是行车中要平稳驾驶，不要来回并线。尽量避免超车，应尽量减少制动次数，尤其避免使用紧急制动。
四是在转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹车减速，不要一脚踩死，停车要缓慢。
五是巧妙上下坡，要低挡平稳通过，中途不要换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。
六是充分顾及他人，尤其是自行车、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒。因此，驾车通过路口和人行横道时，要与行人、非机动车保持安全距离，切忌抢行。
七是出行前，应了解天气变化情况，可拨打“122”询问道路封路情况。
八是发生事故后，要及时报警。
九是长时间雪中行驶，驾驶员最好戴防护眼镜。
总之，雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再次是提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
六、在突发事件发生后，第一个接警者或首位发现突发事件的站务人员，为该预案的第一责任人。第一责任人应以企业利益为重，无条件地承担组织、指挥、抢救、控制险情和报警任务。充分利用现代化的交通、通讯工具及时做好组织、抢救和报告工作。如接警拖延、推诿等，一律视为玩忽
职守、失职或渎职。企业视失职情况追究失职者的责任，造成严重后果的，直到追究刑事责任。
七、在突发事件后，全站职工要把抢救、保护旅客的生命安全视为第一要务，不得临阵脱逃或退怯，否则，承担一切责任，直至追究刑事责任。
八、突发事件发生后，由当事人(第一个报告者或知情者)在应急预案领导小组负责人的召集下，认真、仔细、如实地填写《突发事故处理一览表》，以备查用，并配合相关部门做好事故原因调查及取证。
第二篇：公路客运站道路旅客运输突发事件应急预案
道路旅客运输突发事件应急预案
二〇一一年十二月
目 录
1总则
1.1编制目的 1.2编制依据 1.3分类分级 1.4适用范围 1.5工作原则
1.5.1以人为本、平急结合、科学应对、预防为主 1.5.2统一领导、分级负责、属地管理、联动协调 1.5.3职责明确、规范有序、部门协作、资源共享
2道路旅客运输应急组织体系
2.1应急领导小组 2.2应急工作组 2.3预测与预警
2.3.1 预警信息 2.3.2应急响应启动程序 2.3.3信息报送与处理 2.3.4指挥与协调
2.3.4.1部门间协调机制 2.3.4.2现场指挥协调机制
2.3.5应急响应终止程序 2.3.6奖励 2.3.7调查与评估
1 2.4信息发布与宣传
2.4.1新闻发布与宣传
3应急保障
3.1应急队伍
3.1.1组建原则
3.1.2应急运力的备案管理 3.1.3应急人员安全
3.2资金保障 3.3预案演练 3.4宣传与培训 3.5应急能力建设评估 3.6责任与奖惩
4附则
4.1预案管理与更新 4.2制定与解释部门
2
一、总则
1.1编制目的
为切实加强我公司对道路旅客运输突发事件的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件预防和应对能力，控制、减轻和消除道路旅客运输突发事件引起的严重社会危害，及时恢复道路旅客运输正常运行，保障旅客正常输送，并指导本公司各部门建立应急预案体系和组织体系，增强应急保障能力，满足有效应对道路旅客运输突发事件的需要，保障公司经营生产工作正常运行，制定本预案。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，《国家突发公共事件总体应急预案》、《广西壮族自治区道路运输管理条例》及国家相关专项预案和部门预案制订本预案。
1.3分类分级
本预案所称道路旅客运输突发事件是指由下列突发事件引发的造成或者可能造成公路以及重要客运枢纽出现中断、阻塞、重大人员伤亡、大量人员需要疏散、重大财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成的旅客运输紧张需要本站提供应急运输保障的紧急事件。
(1)自然灾害。主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、生物灾害和森林草原火灾等。
(2)道路旅客运输生产事故。主要包括交通事故、场地事
故、其他人员伤亡事故。
(3)公共卫生事件。主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情，以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件。
(4)社会安全事件。主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突发事件、治安突发事件和群体性事件。
(5)客运运输事件。主要包括旅客滞留事件、客车停运罢运事件、车辆抛锚事件。
适用范围
本预案适用于公司道路旅客运输突发事件应急预案的编制。
一、工作原则
1.1.1 以人为本、平急结合、科学应对、预防为主
切实履行公司客运站作为社会窗口和公共服务职能，把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，高度重视道路旅客运输突发事件应急处置工作，提高应急科技水平，增强预警预防和应急处置能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，做好有效应对道路旅客运输突发事件的各项保障工作。
1.1.2 统一领导、分级负责、属地管理、联动协调
本预案确定的道路旅客运输突发事件应急工作在人民政府的统一领导下，由交通运输主管部门具体指挥，分级响应、条块
结合、属地管理、上下联动，充分发挥公司客运站应急管理机构的作用。
1.1.3 职责明确、规范有序、部门协作、资源共享
明确应急管理机构职责，建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作机制和响应程序，实现应急管理工作的制度化、规范化。加强与其他部门密切协作，形成优势互补、资源共享的道路旅客运输突发事件联动处置机制。
二、道路旅客运输应急组织体系
2.1应急领导小组
道路旅客运输突发事件应急工作领导小组(以下简称“应急领导小组”)是道路旅客运输突发事件的指挥机构，由总经理任组长，分管安全副总经理任副组长，公司内相关部门负责人为成员。
日常状态下的职责如下：
(1)审定相关道路旅客运输应急预案及其政策、规划; (2)审定应急经费预算; (3)其他相关重大事项。 应急状态下的职责如下：
(1)决定启动和终止道路旅客运输突发事件预警状态和应急响应行动;
(2)负责统一领导道路旅客运输突发事件的应急处置工作，发布指挥调度命令，并督促检查执行情况;
(3)根据上级领导部门要求，或根据应急处置需要，指定成立现场工作组，并派往突发事件现场开展应急处置工作;
(4)根据需要，会同上级有关部门，制定应对突发事件的联合行动方案，并监督实施;
(5)当突发事件由上级领导部门统一指挥时，应急领导小组按照领导部门的指令，执行相应的应急行动;
(6)其他相关重大事项。
2.2应急工作组
应急工作组在应急领导小组决定启动道路旅客运输突发事件预警状态和应急响应行动时自动成立，由我公司内相关部门组建，在应急领导小组统一领导下具体承担应急处置工作。应急工作组分为七个应急工作小组：
(1)综合协调小组：由综合办公室主任组长，综合办公室相关科室人员组成。负责起草重要报告、综合类文件;根据应急领导小组的要求，统一向上级相关部门报送应急工作文件;承办应急领导小组交办的其他工作。
(2)运输及信息保障小组：由主管经营副总经理任组长，运输生产科科长任副组长、运输生产科与调度室相关科室人员组成。负责收集道路旅客运输突发事件相关信息，组织、协调人员、物资的应急运输保障工作;负责协调与其他运输方式的联运工作;拟定应急运输征用补偿资金补助方案;承办应急领导小组交办的其他工作。
(3)秩序维护小组：由安全保卫科科长任组长，安全保卫科副科长任副组长，成员由安全保卫科和站务科稽查员等相关科室人员组成，负责事件现场的警戒，维护现场秩序，将滋事人员与一般围观群众隔离、划定警戒线;对首要闹事分子和企图制造现场混乱分子，应及时制止，必要时可强行带离现场;承办应急领导小组交办的其他工作。
(4)新闻宣传小组：由综合办公室主任任组长(兼)，工会相关科室人员组成。负责收集、处理相关新闻报道，及时消除不
实报道带来的负面影响;按照应急领导小组要求，向社会通报突发事件影响及应急处置工作进展情况;负责组织有关新闻媒体，宣传报道应急处置工作中涌现出的先进事迹与典型;承办应急领导小组交办的其他工作。
(5)后勤保障小组：由财务科科长任组长，物流快件部部长任副组长，财务科和物流快件部相关科室人员组成。负责应急状态期间24小时后勤服务保障工作;承办应急领导小组交办的其他工作。
(6)现场工作小组：由站务科科长任组长，站务科科室人员组成。负责现场情况统计，组织人员的引导和疏散并做好宣传、解释工作;承办应急领导小组交办的其他工作。
(7)总结评估小组：由主管安全副总经理任组长，安全保卫科和值班站长等有关人员组成。负责编写应急处置工作大事记;对突发事件情况、应急处置措施、取得的主要成绩、存在的主要问题等进行总结和评估，提出下一步工作建议，并向应急领导小组提交总结评估报告;承办应急领导小组交办的其他工作。
2.3预测与预警 2.3.1 预警信息
涉及道路旅客运输突发事件的预警及相关信息包括： (1) 气象监测、预测、预警信息
每日24小时全区降水实况图及图示最严重区域降水、温度、
湿度等监测天气要素平均值和最大值;
72小时内短时天气预报(含图示)，重大交通事件(包括黄金周、大型活动等常规及各类突发交通事件)天气中期趋势预报(含图示)，气象灾害集中时期(汛期、冬季等)天气长期态势预报;
各类气象灾害周期预警信息专报(包括主要气象灾害周期的天气类型、预计发生时间、预计持续时间、影响范围、预计强度等)和气象主管部门已发布的台风、暴雨、雪灾、大雾、道路积冰、沙尘暴预警信息。
(2) 强地震(烈度5.0以上)监测信息
地震强度、震中位置、预计持续时间、已经和预计影响范围(含图示)、预计受灾人口与直接经济损失数量、预计紧急救援物资运输途经公路线路和需交通运输主管部门配合的运力需求。 (3) 突发地质灾害监测、预测信息
突发地质灾害监测信息包括突发地质灾害发生时间、发生地点、强度、预计持续时间、受影响道路名称与位置、受灾人口数量、疏散(转移)出发地、目的地、途经公路路线和需交通运输主管部门配合的运力需求。
突发地质灾害预测信息包括突发地质灾害预报的等级、发生时间、发生地点、预计持续时间、预计影响范围。 (4) 洪水、堤防决口与库区垮坝信息
洪水的等级、发生流域、发生时间、洪峰高度和当前位置、
泄洪区位置、已经和预计影响区域(含图示)、预计受灾人口与直接经济损失数量、需疏散(转移)的人口数量、出发地、目的地、途经路线、需交通运输主管部门配合的运力需求。
堤防决口与库区垮坝的发生时间、发生地点、已经和预计影响区域(含图示)、预计受灾人口与直接经济损失数量、需疏散(转移)的人口数量、出发地、目的地、途经路线、需要交通运输主管部门配合的运力需求。 (5) 重大突发公共卫生事件信息
突发疾病的名称、发现事件、发现地点、传播渠道、当前死亡和感染人数、预计受影响人数、需隔离、疏散(转移)的人口数量、该疾病对公路交通运输的特殊处理要求，紧急卫生和救援物资运输途经公路线路、需要交通运输主管部门配合的公路干线、枢纽交通管理手段和运力需求。 (6) 重大恶性交通事故影响信息
重大恶性交通事故的原因、发生时间、发生地点、已造成道路中断、阻塞情况、已造成道路设施直接损失情况，预计处理恢复时间。
(7) 公路损毁、中断、阻塞信息和重要客运枢纽旅客滞留信息
公路损毁、中断、阻塞的原因、发生时间、起止位置和桩号、预计恢复时间、已造成道路基础设施直接损失、已滞留和积压的车辆数量和排队长度、已采取的应急管理措施、绕行路线等。
客运站车辆积压、旅客滞留的原因、发生时间、当前滞留人数和积压车辆数及其变化趋势、站内运力情况、应急运力储备与使用情况、已采取的应急管理措施等。
(9)火灾事件的信息
火灾类型、起火原因、火灾形式、发生时间、发生地点和位置、影响范围、影响人口数量和经济损失、预计清理恢复时间，应急救援车辆途经路线;
火灾现场的扑救和现场秩序的维护，现场车辆的紧急疏散区域和线路。现场车辆的紧急疏散方法。
因火灾事件需疏散(转移)群众事件的原因、疏散(转移)人员数量、疏散(转移)时间、出发地、目的地、途经路线、需要交通运输主管部门配合的运力需求。
(10)重大社会安全事件
社会安全事件发生的时间、起因、位置、影响范围、受影响人员数量和经济损失、预计受控的时间，应急车辆的途经路线;
社会安全事件发生现场的控制和维护，现场车辆的紧急疏散区域和线路。现场车辆的紧急疏散方法;应急人员、车辆、设备进入的线路，需要政府、公安、安全、交通部门支援的需求。
因社会安全事件需疏散(转移)群众的原因、疏散(转移)人员的数量、疏散(转移)时间、出发地、目的地、途经路线、需要交通运输主管部门配合的运力需求。
2.3.2应急响应启动程序
当应急响应时，应急领导小组按下列程序和内容启动响应： (1)应急领导小组在接到道路旅客运输突发事件情况报告后，如同意启动，则正式签发道路旅客运输突发事件应急响应启动文件，由应急领导小组组长正式宣布启动应急响应，并向各部门公布应急响应文件;
(3)应急响应宣布后，应急领导小组根据赶赴现场指挥道路旅客运输突发事件应急处置工作;
(4)应急响应宣布后，各应急工作组立即启动24小时值班制，根据本预案规定开展应急工作。
2.3.3信息报送与处理
建立信息快速通报与联动响应机制，明确各应急小组相关人员的联络方式，确定不同类别预警与应急信息的通报部门，建立信息快速沟通渠道，规定各类信息的通报与反馈时限，形成较为完善的突发事件信息快速沟通机制。
信息报告内容包括：事件的类型、发生时间、地点、影响范围和程度、已采取的应急处置措施和成效。
公司各有关单位在发现或接到社会公众报告的道路旅客运输突发事件后，经核实后，应依据职责分工，立即组织调集力量开展应急处置工作，全力控制事态发展，并在2小时内向交通运输主管部门或政府相关部门报告。
2.3.4指挥与协调 2.3.4.1部门间协调机制
当发生道路旅客运输突发事件时，各部门建立协调机制，按照职责分工，加强协作，共同开展应急处置工作。
2.3.4.2现场指挥协调机制
应急工作组负责指导、协调道路旅客运输突发事件现场的应急处置工作，并及时收集、掌握相关信息，优化措施，研究备选方案，及时上报最新事态和运输保障情况。
2.3.5应急响应终止程序
道路旅客运输突发事件应急响应终止时，应急工作组采取如下终止程序：
(1) 运输及信息保障小组根据掌握的事件信息，确认公路交通恢复正常运行，道路旅客运输突发事件平息，向应急领导小组提出应急响应状态终止建议;
(2) 应急领导小组决定是否终止应急响应状态，如同意终止，签发应急响应终止文件，提出应急响应终止后续处理意见，并在24小时内向相关部门报送;
(3) 新闻宣传小组负责向社会宣布应急响应结束，说明已经采取的措施和效果以及应急响应终止后将采取的各项措施。
2.3.6奖励
应急响应终止后，各科室部门应对参加突发事件应急处置过程中做出贡献的先进集体和个人进行表彰和奖励。
2.3.7调查与评估
总结评估小组具体负责应急响应的调查与评估工作。按照国家公路交通应急管理机构的要求上报总结评估材料，包括突发事件情况、采取的应急处置措施、取得的成效、存在的主要问题、建议等。
2.3.8新闻发布与宣传
(1)道路旅客运输突发事件的新闻发布与宣传工作由新闻宣传小组负责，承担新闻发布的具体工作。并按要求及时上报上级公路交通应急管理机构备案。
(2)新闻宣传小组负责组织发布道路旅客运输突发事件新闻通稿、预案启动公告、预警启动与应急响应启动公告、预警终止与应急响应终止公告，传递事态进展的最新信息，解释说明与突发事件有关的问题、澄清和回应与突发事件有关的错误报道，宣传公路交通应急管理工作动态，组织召开突发事件相关各单位、部门参加的联席新闻发布会。
(3)新闻发布主要媒体形式包括电视、报纸、广播、网站等。
(4)道路旅客运输突发事件相关新闻发布材料包括新闻发
布词、新闻通稿、答问参考和其他发布材料，由其他应急工作小组及时提供相关材料，新闻宣传小组汇总审核，其中道路旅客运输突发事件相关新闻发布材料须经应急领导小组审定。
三、应急保障和应急队伍
3.1.1组建原则
各科室部门按照“平急结合、因地制宜，分类建设、分级负责，统一指挥、协调运转”的原则建立道路旅客运输突发事件应急队伍。
. 3.1.2应急运力的备案管理
建立相应的应急运力档案，包括运力单位、车辆及其座位数、类型及人员数量等，每年针对储备运力的技术状况、单位及人员变动情况进行审查，对运力及时进行调整、补充，及时上报上级应急管理机构更新备案。
3.1.3应急人员安全
应急管理领导小组应协调有关部门提供不同类型公共突发事件应急人员的安全防护装备并发放使用说明，采取必要的安全防护措施。
应急管理机构应为应急处置过程中有安全风险的工作人员投保人身意外险。
3.2资金保障
道路旅客运输应急保障所需的各项经费，按规定程序列入财政预算中。
应急领导小组要根据每年开展宣传、教育、培训、演练等日
常工作所需经费编列预算，报站领导审批，并统一负责该项工作经费的管理与使用。
3.3预案演练
应急领导小组制订应急演练计划并组织各科室部门联合应急演练活动。
要结合本单位实际，有计划、有重点地组织预案演练。
3.4宣传与培训
安全领导小组组织编写统一的道路旅客运输突发事件应急处置大纲和教材，编印各类通俗读本，做到图文并茂、通俗易懂、携带方便、快速查询，提高宣传与培训效果，并通过广播、录像、板报、宣传画等多种渠道，加强道路旅客运输应急保障的宣传工作。
各科室各部门应将应急宣传教育培训工作纳入日常管理工作并作为考核指标，定期开展应急培训工作。原则上，应急保障相关人员每两年应至少接受一次相关知识的培训，并依据培训记录和考试成绩实施应急人员的动态管理，提高道路旅客运输应急保障人员的素质和专业技能。
3.5应急能力建设评估
应急领导小组应定期开展道路旅客运输突发事件应急能力评估工作，建立规范化的评估机制，综合运输线路规模、组织体系、后勤保障、应急队伍数量、规模、等因素，制定客观、科学的评价指标，提出评估方法和程序。
3.6责任与奖惩
道路旅客运输突发事件应急处置工作实行行政领导负责制和责任追究制。
对应急管理工作中做出突出贡献的先进集体和个人要及时地给予宣传、表彰和奖励。
对迟报、谎报、瞒报和漏报重要信息或者应急管理工作有其他失职、渎职行为的，依法对有关责任人给予行政处分。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
四、附则
4.1预案管理与更新
应急领导小组定期对相关应急预案的执行情况进行检查，发现问题和提出改进意见，并根据实际情况的变化，及时修订本预案，上报有关部门。
下列情况，本预案应进行更新：
(1)本预案所依据的法律法规做出调整或修改，或国家出台新的应急管理相关法律法规;
(2)原则上每两年组织修订、完善应急预案;
(3)根据日常应急演练和特别重大道路旅客运输突发事件应急行动结束后取得的经验，需对预案做出修改;
(4)因机构改革需要对应急管理机构进行调整; (5)其他。
应急领导小组应根据形势变化和实际需要，及时修订和更新相关应急预案。
4.2制定与解释部门
本预案由
应急领导小组制定并负责解释与组织实施。下属各科室部门按照本预案的规定履行职责，并制定相应的应急预案。
本预案自发布之日起实施。
第三篇：道路客运防汛抢险应急预案
根据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省市文件精神，结合我市实际情况，按照市政府防汛抗旱指挥部的统一工作布署，为确保防汛应急运输任务的快速反应和有效实施，制定本预案。
一、 指导思想和工作目标
(一)指导思想。按照省市防汛指挥部的统一部署，紧紧围绕我市道路运输发展、稳定的中心工作，确保道路运输安全、畅通，为全市道路运输安全渡汛提供可靠保障。
(二)工作目标。保证客货运输不断，系统内部无重大险情;遇超标洪水及时采取应急抢险措施和绕行路线，力争把水毁灾害减少到最低程度;防汛抢险物资、车辆储备充足，指挥调度通畅，确保调得出、用得上。
二、防汛指挥机构
成立市运管处防汛抢险工作指挥部：
总 指 挥：
三、指挥机构职责
(一)防汛抢险应急指挥部职责
1、研究制定、修订本市道路运输行业防汛突发公共安全事件的政策措施和指导意见;
2、负责指挥汛期突发事件的具体应对工作。
3、负责应急救援队伍的建设和管理;
4、承办市交通局防汛指挥部交办的其他事项。
(二)防汛抢险应急指挥部总指挥、副总指挥职责
1、总指挥负责全市运输行业防汛应急指挥部的领导工作，实施统一指挥。
2、副总指挥协助总指挥做好防汛应急指挥部应急救援的各项统筹协调工作，监督检查应急小组工作落实情况。
(三)防汛抢险应急指挥部办公室根据防汛抢险应急指挥部的决定，负责组织、协调、指导、检查本市道路运输行业防汛突发事件的预防和应对工作。主要职责是：
1、组织实施本预案，指导县区运管机构制定防汛应急预案;
2、组织落实防汛应急抢险指挥部决定，协调和调动成员单位应对突发事件相关工作;
3、传达落实省、市有关防汛工作的工作要求、转发有关文件;及时转发预报、预警信息;及时收集分析各应急小组防汛工作信息，及时上报重要信息。
四、完善防汛抢险预案，确保汛期客货运输畅通。
(一)各部门要做到对本行业汛期运营特点和应急抢险预案心中有数，根据行业特点组织做好本行业防汛宣传教育工作，动员和组织本行业力量，做好应急运输、抢险车辆、通讯、物资、器材储备，组织防汛演练，提高防汛抢险应急保障能力。
(二)预案启动及分级响应机制，按照市政府防汛应急预案规定执行。
(三)公共交通、境内班线、长途客运、省际客运、出租汽车、旅游客运、维修等行业要做到：
1、坚持以预防为主。客运公司要加强对所属人员的防汛安全教育，完善各项防汛预案;密切注意气象和汛情动态，及时制定汛期运营保障措施，确保汛期客运行业正常运营。因汛情造成停班停运时，及时告知旅客，疏导旅客转乘或换乘其他交通工具。客运车辆在运营中遇到汛情、险情时，要组织好旅客的绕行、转运、疏散，确保旅客安全。
建立天气、汛请预报预警制度，对营运线路沿线及滞水路段以及山区线路、涉水、漫水桥涵进行现场勘察，排查重点是山区易发洪水、泥石流和山体滑坡的危险路段，以保证乘客安全为第一位原则，制定汛期安全运营方案、绕行区间和停线应对措施;遇到大、暴雨及重大险情，要及时报告，采取安全、有效的指挥调度措施和应急抢险措施;遇到紧急情况要千方百计尽快疏散、运转乘客，保障运输安全。
2、确保完成防汛应急旅客运输任务。组成应急运输大队，并将抽调车辆的车号、人员、负责人、联系方式报市运管所，要督促落实，遇有紧急防汛任务，由市处防汛抗旱指挥部直接指挥。结合辖区实际，抽调客运车辆组成应急运输车队。
3、汛期发生重大险情及事故，要坚持“以人为本，乘客第一”的原则，及时报告及处置。
五、应急预案执行规则
(一)加强防汛值班，保证通讯畅通、信息反馈及时。在汛期实行24小时值班制度，领导要坚持带班，值班人员必须到岗，不得空班、漏
班，建立严谨、规范的汛期值班记录制度，值班人员接到有关防汛的电话和传真，要认真填写值班记录表，按照要求向主管领导汇报，并根据领导要求进行处置。
(二)建立汛情报告制度。遇标准以内洪水出现的泡车、坠桥、进水、塌房、运输中断等一般险情，责任单位接报告后30分钟内报告当地防汛指挥部办公室和市处;遇人员伤亡、重大财产损失以及遇超标洪水出现的重大险情，责任单位接报告后15分钟内报告当地政府和主管部门及市处防汛指挥部办公室。
(三)建立汛情和气象预报制度。防汛指挥部办公室和信息中心要与气象部门、水务部门建立汛情和气象信息接报和发送制度，做到中期预报及时，短期预报随时，紧急预报即时报送。
(四)加强对重点防汛部位和重点企业的汛前检查、入汛检查、主汛期检查，遇有较大汛情及时巡查，发现安全渡汛的隐患，及时采取有效防范措施。
(五)防汛指挥部办公室接到市级应急物资运输任务指令后，立即启动应急运输预案，下达应急物资运输任务调度命令，并督促承运单位执行，确保市级防汛物资应急运输保障有力。
(六)、处防汛指挥部汛期要24小时保证通讯畅通，遇有紧急情况时，保证及时到达现场进行组织指挥工作。
(七)各科室要及时向处防汛指挥部办公室报送防汛信息，保证渠道畅通，要组织做好防汛宣传工作，及时把处防汛工作及汛请报道出去。
六、工作程序：
(一)接到群众或驾驶员的报告，立即询问和调查清楚灾害发生的时间、地点、滞留人员、伤亡人数、车辆损毁、险情大小、已采取的措施和急需物品及运输车辆等。
(二)信息报至防汛抢险指挥部负责人和办公室;
(三)防汛抢险指挥部负责人将有关情况上报市交通局，由办公室负责通知领导小组成员，立即召开全体会议，进行安排部署。与此同时，各工作小组通知各自人员、车辆以及机械作好准备工作。备好食物和御寒衣物以及药品。
(四)在防汛抢险指挥部的统一指挥下，各组按照分工开展工作。组织人员机械开始清除路障;给所有受困人员发放食物和衣物;运输保障组将受困人员疏散到救援车辆，送往目的地;协助相关部门设立警示标志;通知受困车辆和受困群众单位，并随时向防汛抢险指挥部汇报进展情况。
(五)到达现场，营救出被困人员和车辆，安置被困人员，救援结束后，安全返回目的地。
(六)防汛抢险指挥部上报营救工作开展情况。
(七)救援小组返回。
(八)全面建立和完善防汛抢险相关资料。
(九)总结经验教训完善和优化防汛抢险应急预案。
八、工作要求
(一)领导小组成员及参与应急防汛抢险的相关人员，要熟记本预案，明确各自的任务和职责，并保证通信联络畅通，确保在最短时间内
到达事发地点。
(二)所有参与现场处置的人员要服从命令，听从指挥。在领导小组没有下达解除应急响应的命令之前，任何部门和个人不得擅自撤离。对不服从指挥、任务措施不落实或落实不到位的单位和个人将予以严肃处理。
(三)指挥人员必须按照相关工作和安全规范指挥应急处置，严禁违章、冒险指挥作业，确保防汛现场人员的安全。
(四)要坚持随时掌握气象动态，做好突发性大暴雨、山洪、泥石流等的信息接收防范工作。
(五)要确保处理正常业务有条不紊，办理应急事件快速高效，重大险情、重要指令传递准确、及时。
(六)各客运、危险货物运输企业要加强GPS监控平台的管理，落实24小时值班制度，加强道路客运班车、旅游客车和危险品运输货车的途中安全监管，发现违章行为要采取果断措施制止，并严肃处理。各县区运管所要督促汽车客运站严格按照“三不进站五不出站”的要求，规范汽车客运站的安全源头管理，严禁汽车客运站接纳不符合安全技术要求和营运手续的车辆以及不具备从业资格的驾驶员进站报班。
第四篇：客运站抗震救灾应急预案
为建立健全应对突发重大自然灾害紧急救助体系和运行机制，规范紧急救助行为，提高紧急救助能力，迅速、有序、高效地实施紧急救助，最大程度地减轻地震给客运站造成的灾害，保障车站财产和乘客、员工的生命安全，根据《中华人民共和国防震减灾法》、国务院《破坏性地震应急条例》，结合客运站实际，制定本预案。
一、指导思想
坚持以党的十八大三中、四中全会精神为指导，全面贯彻落实各级关于加强抗震救灾工作的一系列指示精神和决策部署及要求，紧紧围绕经济建设为中心、把人民群众生命安全放在首位，建立地震灾害事件救援运输的长效机制，掌握应对地震灾害事件的主动权。
二、工作原则
客运站抗震救灾应急工作实行站管会领导，统一指挥，整合资源，共享信息，分工协作，形成合力和部门负责的原则。
三、组织领导
为确保地震灾害救援应急工作的顺利实施，成立以站长为组长的抗震救灾应急工作领导小组，负责组织、指挥和协调抗震救灾应急预案的实施。
组
长：李和平;
副组长：周晓珍、张正华、陈兴;
1 成
员：郑雄英、裴天颖、荆巧玲、杨彩虹、秦学林、王银家、张经铭;
主要职责：配合县政府做好抗震救灾的应急处置工作，迅速贯彻县政府关于抗震救灾的各项指令;领导、指挥、部署、协调地震应急疏散运输任务;部署组织客运站抗震救灾队伍实施抢险运输行动;负责组织协调、综合处理抗震救灾有关事宜;掌握地震救灾和灾情，随时向上级汇报，向指挥部各工作组通报;筹集、调拔救灾经费和救灾物资;负责处理指挥部的日常事务。
三、各组任务与职责
(一)抢险救灾组
负责人：周晓珍
1、迅速集结人员和器材，抢救被埋压人员;
2、及时运送重伤员和调配救灾物资;
3、震后第一时间迅速关闭、切断输点、燃气、供水系统、(应急照明系统除外)各种明火，防止震后滋生其它灾害。
4、抢修供电、供水、供气等管线和设备，迅速恢复供电、供水、供气主要职责;组织指挥全体工作人员迅速开展抢险救灾工作;
5、保证通信联络设备的畅通，确保能够随时接受和发布信息。
(二)医疗救护组
负责人：张正华
1、准备充足的药品，器械和设备;
2、根据领导小组命令，立即进行现场救援;
3、根据灾情情况，部署救护力量，妥善安置重伤员。
(三)治安保卫组
负责人：陈兴
1、加强单位内治安巡逻、检查、采取有效措施确保客运站安全稳定;
2、检查各部门的安全措施和消防器材完好、可用情况;
3、地震灾害发生后，做好重点要部位的安全保卫工作;
4、维护治安，严防各种破坏活动;
5、督促有关部门采取有效的安全防范措施。
(四)人员疏散组
负责人：裴天颖
1、要告知员工与顾客，地震时不能拥挤;
2、应组织安排乘客与员工从安全通道和出口疏散，要避免碰撞、拥挤、踩伤;
3、指挥乘客和员工疏散过程中，不得擅离岗位。
(五)物资供应组 负责人：郑雄英
1、根据各部门提出的物资计划，负责采购、调拨急需的救灾物资;
2、接受车站内外援助，统筹安排;
3、为本单位的员工或灾民提供食品，饮用水和必要的生活用品;
4、运送人员，伤员和救灾物资。
(六)宣传组 负责人：秦学林
1、宣传普及地震科学知识，增强员工与乘客防震避险，自防自救能力和地震应急应变能力;
2、负责抗震救灾工作宣传报道，向公众发布震情和灾情信息，安定民心;
3、收集灾情和救灾物资，编写震情通报，进行震害调查;负责地震伤亡与财产损失统计工作，评估灾情。
四、临震应急反应
接到政府及有关部门关于地震预报后，全站进入临震应急期。
1、客运站抗震救灾应急工作领导小组立即召开紧急会议，研究部署应急措施，立即向各工作组传达临震处理意见，并按应急预案落实各相应及措施，准备消防器材;
2、宣传组利用宣传工具，立即开展以急宣传，要特别注意防止和果断平息地震谣传、误传事件，确保秩序稳定;
3、各组负责人制定本组应急方案。
五、破坏性地震震后应急对策
1、地震发生后，抗震救灾应急工作领导小组成员立即进入第一线，了解震情和灾情，迅速组织实施抗震救灾应急预案，及时将震情、灾情及其他发展趋势等信息报告上级，必要时发出紧急支援的请求;
2、各工作小组立即进入各自岗位，启动应急预案，完成各自任务;
3、启动各类通讯设备，确保通讯昼夜畅通，抗震救灾应急工作领导小组及办公室，随时与政府及其他有关部门保持密切联系;
4、根据震情灾情安排慰问工作，妥善安置乘客，保障乘客和员工的基本生活和安全，并向受灾人员提供精神及心理卫生方法方面的帮助;
5、尽快恢复被破坏的建筑、设施和设备，做好服务经营的恢复工作;
6、注意平息地震谣传或误传，保卫部门要加强客运站的治安管理和安全保卫工作，协助辖区公安部门预防和打击各种违法犯罪活动。
六、保障措施
1、准备充足的应急机动客车30辆，应急救援车辆必须是经安技科审查合格，技术状况性能良好，“三防”设施齐全有效的一类客车。
2、执行应急救援任务的机动驾驶员40名，具体要求是：身 5 体健康，思想政治素质可靠，驾驶技术熟练，操作技能过硬，证件齐全，并能自觉遵章守纪，谨慎驾驶，服从管理和调派。
3、应急领导小组要发挥职能作用，紧密配合，加强对救援客车运行途中的动态监控，随时了解掌握车辆行驶情况，发现有存在安全隐患或违法行为的车辆及驾驶员，应立即给予严肃处理。
4、应急预案启动后，领导小组成员和所有驾驶员确保24小时通讯工具畅通，小组成员接到组长的指令后，应迅速到达地点集中，在最短的时间内赶赴任务地点。
七、调查总结
地震应急工作基本结束后，由应急领导小组协同相关部门地震灾害事件应急工作进行评估，总结地震应急响应工作并提出改进建议，上报县政府。
二〇一五年五月二十二日
第五篇：绿城客运站反恐防恐应急预案
绿城客运站
反恐防恐应急预案
为了在发生恐怖和爆炸事故等突发事件的紧急情况下迅速反应，提高员工处置反恐防爆应急响应能力和其它突发事件，疏散乘客、紧急避险的能力。做好防范措施和事发后的处理工作，降低事故造成人员伤亡和财产损失、以及对环境的危害。贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，尽最大努力保护人员、设备、财产安全。保障客运站的正常运营秩序和能力，有效防范客运站及车辆暴力事件的发生，切实保障广大职工驾驶员及乘客的人身和国家财产的安全，及时处置侵害安全的恶性事件，维护客运站的稳定，特制定本预案。
我客运站下属四条线路三个停车场，大都地处城郊结合部，周边外来人员比较密集，人员成分比较复杂，造成乘车乘客的成分同样复杂，恐怖分子比较容易混杂在乘客当中。停车场周边也较为开阔，恐怖分子比较容易接近，对停车场停放车辆及设施进行犯罪活动，反恐防暴难度比较大。为更好地展开反恐工作，更好的适应法律和社会活动的要求，结合客运站的自身特点，加上人性化、科学化的管理，给职工驾驶员和广大乘客营造一个良好工作乘车氛围，特制定适合客运站的应急预案。
一、反恐防暴应急指挥部机构职责
(一)组织机构
总 指 挥：客运站主任
副总指挥：客运站副主任
成员： 专干各车队长安保科成员保安人员 专干：
(二)、工作职责
1、总指挥工作职责：监督检查指导客运站日常反恐工
作，对应急救援小组成员的分工职责有权检查并实行总指挥负责制;有权对副总指挥及成员进行调换，在应急过程中指挥全过程。
2、副总指挥工作职责：具体负责对客运站日常防范工
作的检查和监督，认真贯彻安全管理规定、办法、技术规范，检查预案的制定和落实;负责反恐防暴的现场指挥工作，并组织人力、物力进行应急救援工作。
3、保卫专干工作职责：具体负责本部门防范工作，提
出具体的防范工作措施，制定防盗、防抢工作计划;协助总指挥带领应急小组成员进行应急工作;发生事故后，积极做好调查处理和上报工作。
二、反恐防暴下设机构
(一)、现场应急指挥组
组长：客运站主任
成员：专干
职责：负责事故现场抢险的指挥工作;负责与总指挥、副总指挥保持联系，及时通报现场损失情况;保持与其他各组之间的联系，做好应急工作。
(二)、现场保卫警戒组
组长：客运站副主任
成员：办公室一名安保科成员一名
职责：负责事故现场的保卫警戒工作;负责对事故现场的秩序维护;负责配合公安或有关部门对事故进行现场调查取证工作;负责保护好现场财产。
(三)、事故协调调查组
组长：客运站主任
成员：专干
职责：协助总指挥负责事故发生的原因分析，并给有关部门提供可靠、准确的信息。
其他人员应积极参与事故救援工作，并服从指挥将损失降到最低点，配合现场保护，做好事故调查工作。
三、根据客运站工作特点，营运车辆运营期间防范应对发生恐怖暴力事件应采取以下措施。
(一)、车辆出库前驾驶员应对车辆进行技术状况检查，不开“故障车”、“带病车”，尤其有漏油情况发生的或电线损坏裸露的，应予修复后方可上线运营。
(二)、检查车辆配备逃生锤是否齐备，灭火器是否有效。
灭火器有使用过的或丢失的，逃生锤有损毁或丢失的应及时向客运站安保科报告，由客运站相关负责人员采取补救措施。
(三)、车辆运营期间驾驶员有发现携带可疑物品或液体乘车的应主动询问并进行检查，发现包括携带雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、电石、液化气体等爆炸、易燃、自燃物品和杀伤性剧毒物品(带刺激性气味的物体或液体)乘车的可对其拒载，对进行纠缠执意乘车或有进一步过激行为的，应及时进行报警(电话：110)，并请其他乘客协助对其行为予以制止。
(四)、运营期间车辆发生起火、爆燃事故的，驾驶员应及时打开车门对乘客进行疏散并拨打火警电话(119)进行报警，同时使用灭火器对火情进行初步控制。车上乘客众多的时候，要引导乘客使用逃生锤进行自救。有人员发生伤亡的及时拨打急救电话(120)，将伤亡情况降至最低点。
(五)、运营驾驶员在运营途中遇到客运车辆发生灾害事故的，应积极参与抢救抢险工作，争取将生命财产损失降到最低点。
(六)、运营途中和终点站驾驶员离开车辆时，应关闭发动机并拔下钥匙，将车门关好后才可离开车辆。
(七)、发生治安灾害事件后，驾驶员应及时向客运站车队长报告，并配合公安机关进行事件原因的调查和侦破。
四、本区域以外能提供援助的有关机构
大连市公安消防局报警电话：119
大连市公安局报警电话：110
大连市急救中心电话：120
客运站工作人员及保安人员时刻提高警惕，在工作期间一旦发生爆炸、纵火、行凶、抢劫、盗窃、哄抢等案件，必须迅速准确报巡警(电话：110)、同时报主任(电话： 、手机： )，公司安保处(电话： ) 。
五、夜间如有可疑人员进入场站内，门卫室、保安发现目标后，立即通知客运站巡逻保安可疑人员位置，客运站巡逻保安迅速来到指定位置对可疑份子进行监视，同时，门卫室保安员立即报巡警(电话：110)，及客运站值班干部，值班干部带领保安、库调人员对可疑份子进行控制，等待巡警到场处理。可疑份子如进行恐怖暴力手段进行破坏、人身伤害等犯罪行为的，应在确保自身安全的情况下采取必要措施予以反制，降低破坏损失，防止罪犯逃跑，等巡警到来共同擒获。将情况汇报相关领导。
六、积极配合上级领导实施救助，全力保护人员和重要物资，使国家财产损失降到最低点。
七、事件后的工作。
(一)事故发生后，要保护好现场，协助公安及有关人员调查事故原因。
(二)客运站有关人员要对事故的情况以书面形式报公
司安保处。
(三)要根据事故的原因，本着“三不放过”的原则，查找管理漏洞。
八、客运站所有管理人员必须保持24小时通讯畅通。
绿城客运站
2012年1月16日
绿城客运站
反恐防恐应急预案
二○一二年一月