邮政速递物流实习日志
实习是大学阶段必不可少的一部分，通过实习大学生不仅能实现理论知识与社会实践的统一，更是能对社会有初步的了解，为毕业后走出社会奠定一定的基础。以下是小编收集整理的《邮政速递物流实习日志》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。
第一篇：邮政速递物流实习日志
物流专业邮政实习日志
6月27日
星期一
大学三年级的生活到现在只剩下了一个尾巴。因为这学期我们开了《物流配送》这门课程的缘故，我们这个暑期实习的内容是物流配送。在王辉老师、段英文老师、蒋秀兰老师的辛苦工作下，为我们联系了石家庄市邮政速递物流分公司这个实习单位。今天三位老师给我们开了实习动员大会，讲解了本次实习的目的是：通过此次实习，着重提高学生对物流活动的认识，熟悉和接触物流企业的业务流程，增强对物流企业运作的认识，提高学生物流实践能力，实现理论与实践的结合，为今后走上工作岗位打下良好的实践基础。除此之外，老师还给我们每人发了一份关于实习的指导书，说了一下实习时间及安排。在实习期间，在充分保证安全的前提下，我们除了应遵守学校的有关规定外，还应该遵守实习所在单位公司的有关规定，服从公司领导的安排。因为在实习期间，我们是身兼两重身份的，我们既是学生同时也是公司的职员。就像每个公司都有自己的核心竞争力一样，每个公司都会有自己的商业秘密，一旦我们进入该公司实习都会或多或少的接触到一些公司秘密，不管是出于规定的纪律还是出于道德，我们都应该保守企业秘密。在动员大会结束的时候，任何人都能看出同学们脸上洋溢着对本次实习的期待的表情，因为我们是那么的渴望能够走出校门去实实在在的接触和感受物流的操作流程和业务处理等等，去感受现实社会中的物流是怎么运作的。 6月28日
星期二
今天同学们都很兴奋，因为我们终于能进入物流公司去亲身经历物流的运作了。因为实习单位比较远的缘故，但更多的是同学们对于去邮政速递物流公司实习的期待和兴奋，同学们大都早晨六点钟起床，早早来到了邮政速递物流分公司。到达时间都是在7点半之前的，伴随着早晨清凉的空气和对该物流公司的好奇心理，同学们来到这里的首要任务就是在大院里转一圈，看看都有些什么车辆，仓库是怎么布置的，都有些什么业务等等。
九点了，我们被带领着进了一个为我们培训准备的场所。在此，第一位给我们培训的是李漓翔经理，他主要讲的是企业文化及规章制度。接下来为我们培训的是负责客户服务的焦师傅—焦建设，他主要给我们讲“如何处理客户投诉”和“礼仪”两个方面。在期间，焦师傅给我们着重介绍了公司的礼仪文化和公司章程的有关规定及与同学们进行了互动，对于同学们提出的问题都一一详细耐心的作答，特别让我们感触最深的是焦师傅在回答同学们提出的问题是用的是“您”，而不是“你”。这一个“您”字，让我们觉得焦师傅对我们的尊重和重视，同时也让同学们对焦师傅从心底里发出尊敬。我想不管是做客服工作还是经营自己的人生，“尊重别人，同时也得到别人的尊重”，这正是我们所追求的精华。同时，也使我知道要想得到别人尊重，首先是先尊重别人。
下午给我们培训的是物流业务方面的内容，也使我们增长了不少知识，很多都是由实践中得到的知识，课本上学不到的。
总之，感觉这一天收获很大，感受到物流不是我们想象的那么简单，在其运作中有许多需要注意的细节和事项。 6月29日
星期三
今天是我们来到河北省邮政速递物流石家庄分公司的第二天，因为有了昨天的经验，今天同学们对待炎热的天气都有所措施。原定的两天的培训课程，因为种种原因，今天全天的课程安排被改为半天的课程培训。
首先给我们培训的是王晓华老师，和前面几位老师的培训方式不同，她主要是通过做游戏的方式。游戏的主要玩法是，我们物流
1、2班每班出一个由5人组成的团队，每队站在最后的同学从王晓华老师那领一个纸条，然后用肢体语言(不能使用嘴说话)把纸条的内容依次传递下去，直到队列的第一位同学。然后由第一位同学说出得到的信息，比较与纸条上的信息是否相符。游戏的结果有的答案是正确的，有的答案是错误的。通过这个游戏使我体会到人与人的沟通是有障碍的，在信息传递的过程中无形中会参入一些错误的信息，同时会丢失一些有用的信息。与游戏一样，在现实生活中人与人的沟通会出现障碍，有时一个人想要把信息传递给另一个人，当另一个人无法理解要表达的信息时，这就需要我们换一种方式来表达我们需要传递的内容。一般我们与别人沟通时，选择别人擅长的表达方式会比较好。
总之，今天最大的收获就是懂得了人与人的沟通是有障碍的，以及学会了在生活中、在工作中如何与别人沟通和传递信息。
6月30号
星期四
昨天培训课程结束后，我们同学被分成不同的小组分配到不同的分公司，我是c组的，很高兴我是这次实习的小组组长，我们小组成员有：刘婉、陈宁、罗敏、兰鹏飞、张旭、田科、李彪、楼海峰、王晓阳。我们小组被分配到开发区分公司，虽然路程很远，但我们都很兴奋、高兴，因为我们觉得这是一个很好的锻炼我们的机会。昨天已经把路线查好了，我们总共需要一个半小时的车程，所以今天我们小组的都早早的集合，大约七点半我们到了实习地点。
本以为我们需要等会儿，可我们刚到就看到我们实习地点的负责人也来到了。估计是专门为了我们提早来上班的，这使我们很感动。在正式上班之前，我们与那里的员工一起站队，参加点名和喊口号。然后安经理迅速给我们进行了分组，没有什么啰嗦的环节，这让我们感受到这个分公司的工作很麻利。这也给了我们的心里一份安慰，因为这更能确定我们被分到这是很荣幸的，在这样的工作环境中，我们会有更好的实习机会。
我们小组成员被分成了三个小组，每个小组的成员有的是骑自行车，有的是骑电动车，有的是跟着汽车去跑单子，分配的很均衡。十名同学都被分配在室外工作。我是被安排骑自行车呢，说实话，很累，但心里很高兴。因为以前课本上的东西现在终于可以亲手去感受了，比如手持终端扫描器，出于好奇，上午不停的在问带我的那个师傅关于这个的用法，还好，带我的师傅人很好，我问她的问题她都耐心的回答。我实习的主要是送EMS特快专递的业务，虽然带我的那个师傅是初中学历，但我都虚心请教，主动力所能及的给予她帮助。
总之，一天结束，我感觉与师傅相处的挺好的，而且送快递的相关知识掌握了一些，收获很大。 7月1日 星期五
因为实习地点离学校远的缘故，我们还是和昨天一样六点起床，七点半多到达实习单位，因为我们要和那里的正式员工一起集合。今天我们实习的内容和昨天差不多。对于大公司的托运单一类的业务情况我还不太了解，但我对EMS特快专递的业务比较熟悉。开发区分公司主要是负责开发区这个区域段得，然后再分为不同的小的区域段由不同的一线投递员负责。EMS特快专递、小件包裹且路线较近的用自行车或电动车投递和揽收业务，对于路线较远和大量或大件的物品就用汽车去投递或揽收。公司的业务操作流程可以描述为：早晨正式上班，待外来邮件或物品通过邮局的箱式货车拉来后，点验总数，然后迅速进行分拣，按地点不同分到不同的投递员的手中，投递员分别对自己负责的快递物品进行扫码录入，录入完成后进行上传，然后把各个投递员的录入个数进行汇总，比较与总数是否相符。待这些工作都准确无误的完成后就开始出发了，上午的工作主要是投递快件，每投递一个快件就扫描一个，待全部投递完成，看投递数是否与上传的数量是否一致，若不一致，则有可能是发生了快件丢失。下午主要是揽收业务，有的是与公司签订的长期合同，需要每天定时去客户的公司去揽收;对于没有签合同的客户可以拨打客服电话去揽收或直接到快递物流公司的业务大厅直接办理。在差不多六点左右揽收员都回到公司对收回的快递进行贴面单、称重，扫码录入及上传信息等相关处理。处理完差不多就六点半了，同时也到了下班的时间了。
虽然到今天为止只是短短的两天，但我除了了解业务方面的知识，还了解了在工作中人与人的交流和沟通的相关技巧。 7月2日
星期六
不上班的日子很舒服，又赶上今天下雨，天气很凉爽，心情也就不那么烦躁了。因为有了闲暇的时间，所以可以静下心来想想这些天我们都干了些什么。感觉这个实习很忙碌，但很充实，所以每天吃饭都吃的很香，因为我们每天都会有所收获的。
感觉这几天的实习，我们学生收获很大，同时实习所在公司的领导也很高兴和对我们实习学生很关心。身为实习生，我们就要服从公司的规章制度，和他们的正式员工一样，我们也是六点半下班，公司的杨主任看着我们的回学校的路线太远，再加上中途还得倒车，就主动要求派车送我们回来，对于第一天要送我们，我们再三推辞，最终取消;对于第二天还是要派车送我们，我们再三说不用，这次杨主任坚持要送，他应该主要是担心我们的安全，因为第一天我们到学校的时候已经是晚上八点了。我想对于杨主任对我们实习生的关心是基于我们对他们公司的热心，这两天我们小组成员都很卖力的干活，不偷懒，换的公司对我们的好印象，他们说我们没有大学生的高姿态，能吃苦耐劳。这使我想起了一句古话，大概意思是说：要想得到，就要先给予。
下午的时候听见有的同学说带他们的学年论文的老师给他们开会了，我也考虑要不要给带我的老师提前联系联系。所以查了一下老师的联系方式，考虑了考虑要跟老师说些什么。
为什么会感觉这个暑假实习每天都过得这么快，连星期六也过得飞快，如白驹过隙，转眼即逝?? 7月4日
星期一
今天很高兴，因为我开始出师了，开始自己单独送快件了。由于星期
六、星期日的快件有很多没有投递出去，所以今天的任务繁重。早晨出发的时候，我和带我的师傅把两个车子装的满满的。如果还按原来我随师傅跑，快件是肯定送不完的，也算是被逼的，我和师傅分头行动，师傅把归类好的快件分我一部分，告诉我路线大概走向， 我就凭借自己的印象结合师傅的指示去送快件。感觉自己单独跑跑，万事开头难，第一次有点害怕，怕去了别人不信任，怕送错了地方。有了单独行动的经历之后，就不再害怕。第一次成功的送出快件，感觉很有成就感。在师傅交给的任务完成后，还帮忙把单子扫码了，感觉很好，因为感觉自己不再是别人的累赘，是可以帮助别人的、有价值的。
通过实地的实习，发现一个简单的投递工作，物流行业最基层的工作，也有很多细节需要注意，比如贴面单时，按是代交代付、货到付款的方式不同，贴的面单的颜色也不同。我现在觉得包装越来越重要了，在物流运输、装卸搬运过程中，现状基本都是野蛮操作，箱子被扔来扔去成为作业的方式。如果里面装的是易碎或已损坏的物品，很容易被损坏。通常贵重或已损坏的物品会在外面包几层起缓冲作用的泡膜，像：手机、手表、玉手环等等。
在签收快件时，除了注明签收人还得有签收人与收件人的关系，对于面单丢失的由负责该快件的投递员进行补单操作，并将处理好的面单装订成册，留档备案。我发现邮政在管理上很严格，对于员工工作中的造成的错误或给予严格的批评，不知道别的分公司怎么样，反正我所实习的“EMS”分公司在管理上很严格。工作时间之外，员工之间、员工和领导之间关系融洽，说说笑笑;但工作时间，领导与员工的职责分明，严格按公司规章制度办事，但也有些员工会违反规章制度，比如给客户开白条。
任何一个企业有其值得学习的地方，也有其需要改进的地方，邮政毕竟是一个很大很大的系统，管理这个大系统不免会暴露出一些问题。在接下来的实习日子里，我不仅要学习业务方面的知识，还要逐步了解邮政这个大系统的营运情况，结构等等，即从宏观方面学习。 7月5日
星期二
自从实习以来已经有一段时间了，今天老师给我们大家开了一个阶段性总结的会议。会上，同学们畅所欲言，有的同学说他们的小组太清闲，有的同学说他们的小组太忙、太累……对女生来说，我觉得洗澡是个比较大的问题，女生洗澡比较不方面，每天在外面跑了一天，晚上回去每次都八点了，吃点饭，如果再出去洗显然已经太晚了，在宿舍确实不太方便，我觉得学校的洗澡堂开放时间可以改为每天晚上7:00——9:30，这样每天不仅我们而且还有其他正在实习的学生，在一天的实习结束后可以洗个热水澡，好好休息休息。最惨的是我们了，每天早晨6:30准时从学校出发，晚上8:00到学校，早晨我们赶不上打热水的时间段，晚上也赶不上打热水的时间段，连热水都没得用。也是因为同样的原因，我们物流的学生都认为学校洗澡的时间应该合理改善，适应现实情况。
同时带我们的实习老师也都是很辛苦的，特别是蒋老师，不光我们在外面跑车，蒋老师也是到我们各个实习点部去关心我们，了解我们实习环境、实习情况，今天晚上开会的时候，看到不光同学们都晒黑了，蒋老师也晒黑了。
段主任说了一句话“坚持、坚持、再坚持!”这句话说出了我所想的。实习虽然苦，实习虽然累，实习虽然没有多少技术含量，实习的内容虽然很单一，但我也觉得这次实习机会不仅是锻炼我们理论与实践结合的能力，而且是给了我们一次体会社会人情冷暖、体会我们进入职场工作时面临的种种问题，我们可以看成是社会体验，或者是提前进入社会。当我们真正刚进入一个公司时，不可能直接让接触核心业务，我们也得从打扫卫生，端茶倒水开始做起。我师傅是刚来两个月的员工，打扫卫生、公司的其他一些杂活都让她干，我想等我们将来进入一个公司，遇到的情况应该与她差不多。我们就当这次实习是提前练习了。 还有，我觉得这次实习也磨练了我们的意志，锻炼了我们的心态。将来无论我们做什么工作，都是一样的，每天干的工作性质都差不多，我们会不会感到厌倦、会不会感到单调??所以，我觉得这次实习是对我们的磨练，虽然累，但是我们会有很丰厚的收获。 7月6日
星期三
今天我师傅休息，本来我可以自由安排时间，上午和陈宁一块跟她师傅出去送快件了，感觉EMS的员工工作的态度都还比较认真，对待每一份快件，像他们所承诺的那样，送到面单上写的最小地址。但还是会有投诉事件，有些快递显示签收了但是没收到货物的问题;有些是收到快递的时间晚了，超过承诺的期限。对于第一个问题， 我认为这与公司的制度有关，同时也与投递人员的工作效率有关，因为公司制度规定：员工必须把负责的快递件每天上午十二点之前全部投一遍，而又强调妥投率，所以有的员工看着时间快到时候，把快递的条形码全部扫一遍，即使没有投出去的也扫码，特别是遇到周末的时候，因为有的件周末到了，但投不出去且已经扫码了;还有就是别的物流公司的的员工出去送快件的大部分都是小伙子，骑车也快，动作也麻利，在我送件的过程中碰见的“顺风”的投递员有的就是跑着上下楼得，而EMS得投递员有一般是女生，骑电动车不如男生骑得快，送件慢慢悠悠，就是没有“顺风”的投递员的速度快。
粗心是我的一个大毛病，要是我在这上班，估计每月都会扣不少钱。下午在公司帮着填写面单，先是忘了写个数，等都补好了，交上去时又发现忘了写投寄局地址和日期，结果就是又从头再来一遍。而且在填写过程中因“西藏、新疆、海南”三个地方需要特殊注意不加“经济”两字，结果我总是忘了这一点。要是公司正式员工这样的话，每错填一点，就要扣一定数额的工资。
看来不管有技术含量还是没技术含量的工作都需要认真、细心，否则什么都不会干好的。 7月7日
星期四
网络越来越发达，网上购物的人越来越多，造就了物流运输越来越重要。在物品邮寄时，如果是易碎品，往往在箱子上注明“易碎”标识，可是在装卸搬运时即使注明这样的标志，还是会扔来扔去的，根本不在乎物品是否易碎。不知物品在运输的过程中会不会换包装，在物品还在邮局没寄出时，有的就已经被挤压的变形。在实习以前，我认为邮寄公司会很爱护物流中的物品，但现实中是对物品很不在乎，踢来踢去，有的还当凳子坐，把包装箱坐的严重变形。客户投诉只能起到部分作用，相关部门的监管也不能从根本上解决，我觉得最有效的措施就是加强物流人员培训，强调服务态度，引进高素质物流人才，提高公司总体人员的素质。
针对国内快递企业因快件丢失短少，频繁与消费者发生争议的现状，有专家提议快递业与保险业对接，完成对消费者的理赔。根据国外快递、航空运输、水路运输的经验，快递公司对于消费者的保价行为，可以交由保险公司完成。但顺丰速运副总裁黄伟表示，保险公司认为快递公司给其带来利润较小，不愿意与之合作。中国快递咨询网首席顾问徐勇也认同上述观点，其指出，目前国内快递行业发展并不规范，我国的保险业发展也有一定欠缺。快递公司与保险公司合作，往往是快递公司给保险公司交出一部分资金，保险公司再用这部分资金向消费者赔偿，因此快递公司更愿意由自己来完成这部分工作。
据了解，目前国外航空、快运公司与保险公司的合作运营得比较成熟。国内要发展此类模式，目前还很困难，需要两个行业的规范化发展和进一步协商。 7月8日
星期五
目前，在我国物流业快速发展的促动下，要求电子商务必须尽快完善其管理制度和规则，解决电子商务企业间合作的信誉保障以及安全等问题。 因此，物流体系无论采取何种形式的操作程序和组织形式进行运营，都应首先以市场为导向， 合理进行资源配置，以高科技信息化作为发展的核心手段，打破各部门、各行业和所有制的界限，建立规模合理、专业高效和有较强市场竞争力的物流服务网络。
现代信息技术的发展为物流的操作打下了准确、快捷的良好基础。高效的物流设施和运作，离不开每一个物流环节中的电子化管理和快速的电子信息传递。在物流系统中充分利用电子商务技术，不仅可以节省人力、物力、财力。还有高效、快捷的优势，从而降低操作成本。通过网络联机操作。还可以随时跟踪物流操作进程，多方同时核准操作准确度。因此，电子商务的出现推动了物流体系的发展，而物流体系的不断健全和完善，也为电子商务的广泛应用提供了必要条件。物流和电子商务，必然是你中有我，我中有你，互相依赖，共同并存和发展，才能够适应市场需要，快速与国际接轨，参与国际市场的竞争与合作。 7月9日
星期六
虽然每天感觉很累，虽然每天觉得很难熬，但今天早晨醒来，猛然感觉时间又过得很快，不知不觉实习已经过去两个星期了，即三个星期的公司实践一转眼过去了三分之二的时间了。仔细想想自从实习以来，我都学到了什么，又遇到什么困难。我觉得对我最大的磨练，就是一种坚持的精神。听别的同学说，他们都开始自己分小组，进行轮班休息了，我的想法是我们小组不分组，既然时间已经过去三分之二了，这么多天都过去了，接下来的一星期我们就不能坚持坚持吗?做到始终如一。我想老师给我们找这次实习的机会挺不容易的，一方面对老师来说，我觉得如果不好好实习，对不起老师为了寻找实习单位付出的辛苦，对不起蒋老师顶着炎炎烈日去实习单位看我们;另一方面对我们学生而言，我觉得这次实习机会很难得，这是我们上大学以来过得最充实的一次实习，是最有价值的一次实习，我们为什么不好好抓住这次机会，锻炼锻炼自己呢。如果让我们自己去找实习单位，我想我们到实习单位得到的锻炼不比现在会好，而且实习单位对我们的态度不会像现在这样好。
实习过程中，我们对邮政速递业务的了解逐步的加深，逐步的全面。虽然邮政速递有他的优点，它是国企，信誉好，资本雄厚，但工作很累，工作绝对超过八个小时，如果是一线的投递员，中午一点还没吃午饭是经常地事，而且晚上还要加班。除此之外，感觉业务做得还不够认真，比如说速递表面贴的面单，书写很乱，有的写错了，就 直接划掉重写，使面单看上去很乱。我觉得面单对公司的形象有很大的影响，应该让面单保持干净、整齐、规整，这样会使人觉得公司业务很专业，对顾客是认真负责的。7月11号
星期一
今天我阅读了《中国邮政报》，其中有一遍名为“搜世界”的报道，其内容是“(1)荷兰TNT集团实现邮政与快递分营： TNT公司临时股东大会日前通过了分营TNT快递公司的决定，这为TNT快递在阿姆斯特丹证券交易所的上市扫清了障碍。分营后，TNT集团的邮件业务部门将更名为荷兰邮政(PostNL)。1月1日，TNT集团已完成法制及机构调整以及邮政与快递的内部分营。
TNT集团公司表示，分营的主要原因是快递与邮政两个业务部门的战略不同，协同效应有限。分营后，两个部门都将获得更大的关注度、透明度，对于股东而言，投资前景也更加明晰。此外，分营将增加部门合并的可能性。分营后，集团将分化为两个强大的、独立上市的公司，资金状况更加稳定，发展战略更为清晰，并将拥有更加强大的管理团队。
在欧洲，TNT快递通过发展核心业务以及高端B2C业务、货运业务，并针对具体行业推出特定的增值解决方案，获得了可观的增长。在新兴市场，TNT快递将继续引领国内限日快递市场的发展，并将进一步发展中国至欧洲的业务。
荷兰邮政(PostNL)是全球最好的邮政运营商之一，其辉煌有目共睹。在德国、英国和意大利，荷兰邮政也占据了市场主导地位。今后，荷兰邮政的增长将通过包裹业务和国际业务实现。荷兰邮政2015年的目标是将现金运营收入稳定在3亿至3.7亿欧元。
(2)澳大利亚邮政拟开办“未来邮局”网站： 澳大利亚邮政日前携手全球最大电子商务在线交易平台eBay旗下PayPal国际贸易支付公司，发起了“推动企业网络业务发展”运动，帮助本国企业从快速发展的网络购物中获利。此外，澳大利亚邮政计划设立名为“未来邮局”的网站，办理在线购物、旅行相关业务和金融业务。
“未来邮局”网站将开辟专门区域办理在线购物，方便消费者购买邮票，办理旅行相关手续。网站还将开辟个人空间，客户可办理多种金融业务以及需要进行身份认证的服务。利用全天候运行的自助设备，客户可购买邮票及包装用品，自行称重并寄发或收取包裹。澳大利亚第三大城市、世界著名旅游城市之一——布里斯班的邮局将作为网站试点运行单位，布里斯班概念店预计于年底建成。
与PayPal公司联手，是澳大利亚邮政发展本国电子商务的举措之一。“推动企业网络业务发展”运动将在新南威尔士州15个城市开展大规模宣传，当地企业将有机会问道于资深电子商务专家，进行一对一咨询。
澳大利亚邮政首席执行官Ahmed Fahour称：“网络购物为本国小企业打开了快速发展业务的通道。与澳邮签约的企业中，一半以上拥有在线购物网站。相关预测表明，今后10年在线购物量年均增长率在10%以上，因此开办在线购物网站的企业数量将继续快速增长。”2010年，澳大利亚邮政投递了1亿余件包裹，其中70%来自于在线购物。澳大利亚邮政表示，将努力使电子商务更加方便企业和消费者。”通过这篇文章，我感觉荷兰的TNT集团的经营战略和我们中国邮政的经营战略是差不多的，我们中国邮政也是将快递、包裹邮寄、邮政储蓄分开经营，各自核算盈亏。还有就是得到的信息是电子商务与物流的关系越来越密切，物流的电子商务化将是未来的一个发展趋势。 7月12号
星期二
一个企业要想长久的保持竞争力，就要不断地创新，不断地寻找新的增值服务。邮乐卡是中国邮政的的一项新的业务，全新电子商务模式，顶级商业价值。
中国邮政独一无二的资源，是在中国邮政开通的网上商城邮乐网购物时使用的一种优惠券，适宜馈赠的精美商品，通过5万专业客户经理团队向政府和大型企事业单位大规模销售，给供应商创造销售机会。100%真品保证;足不出户，鼠标轻点即可坐等送货上门;支持多卡合并支付、账户绑定支付等多种支付方式。邮乐卡，放心、省心、贴心，创新的“网络+网点”购物体验(邮政柜台和11185电话支付即将开通)。
使用注意事项：1.凭邮乐卡可以购买邮乐网上的商品。2.如果邮乐卡消费金额超过邮乐卡的当前余额，不足部分需由用户使用其他支付方式付清。3.邮乐卡可以多卡合并使用。4.邮乐卡一旦与账户绑定，将无法在网上跨账户使用。 5.邮乐 卡购卡时开具发票，消费时不再重复开票。6.邮乐卡购买商品若发生退换货需要退款，优先恢复邮乐卡金额。7.邮乐卡自购买之日起使用有效期为3年，请在有效期内使用。 8.邮乐卡不设找零、不兑现、不记名、不挂失、遗失不补。邮乐网不对邮乐卡的丢失和被窃负责。9.如果使用通过不正当手段获得的邮乐卡，邮乐网有权利关闭此客户的账户，或要求此客户通过其它方式支付。10.邮乐网保留修改上述条款和条件的权利，所有条款和条件将在法律允许的最大限度内适用。
对每一项新业务都要考虑对公司的利弊，因为做生意，其根本意图就是获得利润。我们平时生活中也是一样的道理，对待每一件事都要考虑全面，不能义气用事，公私分明，考虑大局。 7月13号
星期三
从现在开始，我们的实习已经开始进入倒计时，今天是倒数第三天，天气很热。对待实习，进行到现在，同学们出现了不同的反应，有的同学说一点都不想来了，没有动力，而且不给钱;有的同学说，接下来的三天会好好表现，因为这样的实习机会以后很难遇到，应该好好珍惜省下来的实习时间。我的观点是与后一个想法一致的。因为
一、这次实习机会确实很难得，是对我们的一次锻炼，一次考验，
二、因为从开始同学们都知道我们小组是最辛苦的一组，但是我们小组成员不怕苦、不怕累，出勤全、上班或下班都很准时，老师夸我们，别的同学羡慕我们，既然我们一开始就做的很好，我们就要有始有终，坚持到最后。如果我们半途而废，后期放弃，我感觉这样我们的实习会不完美，有种失败的味道。有的同学反对这样的观点，特别是大部分男生，后期对待实习不是很积极，感觉工作很单调，而且是白用的劳工，都不想来。作为一个组长，我知道我的主要责任是负责大家的安全和联系工作，可我也想让我们组优于其他的小组，既然一开始我们做的很好，我们就要坚持下去，坚持到最后，所以对于那些不积极的同学，我努力的劝说他们尽量来，因为我也感觉我们出去就代表的是铁道大学，我不想让别人说我们铁大的学生怕苦、怕累，做事懒散、知难而退、做事有始无终。我心里焦急，可是他们好像不太能理解我的想法，有的同学反应比较强烈，跟我作对、闹矛盾，我想我这样做是为他们好，是为我们铁大学生的荣誉好，我对得起自己的良心就好，对于不听劝的个别同学，因为实习跟他们作对，对谁都不好，就由他们去吧。我想现在我们都是成年人了，都有独立思考的能力了，人生的路有能力自己选择了。见仁见智，人与人对于以后的打算不同而做出不同的决定，我的想法不能去强求别人服从。总之，对于实习，有所获、有所得就好。 7月14号
星期四
天下没有不散的宴席，人生的每个阶段会碰到不同的人，每一个阶段的结束，必然会与一部分人分离。人生的路途上会路过很多驿站，碰到的人就像驿站的过客，有聚有散。离别的难受是无法避免的，也正因为有了离别才衬托出相聚的欢乐。实习时间虽然不长，但实习结束伴随的分离不免夹杂着些许的悲伤。
今天是实习的倒数第二天，我想最后的这两天我要尽可能多的在实习单位多待会儿，多学些东西，多问些问题，同时多发现些东西。下午五点半的时候班长给我打电话说今天晚上七点老师要给小组长开会，而我从实习地点坐车到学校得一个半小时左右，况且我们当时也不是说走就走的了的，晚上如果我去开会估计会迟到的，所以我让我们小组的李彪代我去，因为他今天去练车，所以没去实习。
今天下午给实习单位的杨主任聊天，我想知道他们对我们在这段时间的表现的评价，结果出乎我的意料，他说我们学生这段时间做的非常不错。夸我们不怕吃苦、不怕累。之所以这样的评价出乎我的意料是因为最后的这几天可能因为天气比较热，也可能因为对工作的单调的厌烦，都不怎么想去，每天总是缺两、三个人。因为别的小组又进行分组轮着去实习，而我们小组没有分，小组成员有意见，我能理解。杨主任还问像我们这样的大学生毕业了愿不愿到他们单位来工作，他们有意愿吸纳像我们这样的大学生，但是他说来他们单位得不怕吃苦。
现在社会上毕业大学生每月1000多块钱的多的很，干的活是不累，可生活起来就苦了，每月除了吃、住，就剩不下多少钱了。苦，不怕，因为我们还年轻。生活，就是先活下来，然后才是好好的活。总之，在现在这个竞争激烈、大学生如民工一样普遍的社会，首先是活下来，然后才有去挑肥拣瘦的资本。 7月15日
星期五
今天是在中国邮政物流开发区分公司实习的最后一天，看着这里的每个人，都有种恋恋不舍的情愫。本来想今天和负责我们实习的安鹏飞、杨雷杨主任好好聊聊，总结一下自实习以来我们的感受以及实习单位对我们的评介，互相沟通交流一下。可是不巧的是，昨天和今天，安鹏飞经理一直在进行培训，不在公司;而杨雷杨主任今天要给他们公司的经理开会，这本是他们公司的会议，我们也不好打扰或干涉。等他们中午开完了会，杨主任又马不停蹄的去总部开会，还好他安排了一个管理内勤的员工(小周)和我们一块总结交流一下。在这次交流会上，小周再次传达了杨主任关心的我们是否来该公司就业意向的问题，我觉得这是实习单位对我们实习表现的肯定，同时也反应我们小组的同学们在实习期间做的比较好。可是，我并不觉得我们小组做的最好，本可以让实习更完美、更充实，可是在实习后期，有的男生看到别的小组有的轮班去实习，有的甚至提前一星期结束实习，心也就散了，没有前期那么积极了。但总的来说，表现还可以，与别的小组比较的话，我相信我们是出勤率最高的，实习总时间最长的。
总之，今年的暑期实习，收获很多，不仅收获了课本上讲过的知识，还增加了社会经验，增加了社会阅历。通过实习，我才知道，干什么工作都不容易，任何一个岗位都有其自身的优点和缺点。当得到某些东西的时候，必然会放弃另一些东西。而这些皆可以用一个成语来表示，“有得有失”。 7月16号
星期六
今天开始我们就彻底结束了在开发区物流速递分公司实习的实践。接下来的几天我们将在学校写外文翻译和实习报告。本以为外文翻译很简单的，可真正翻译的时候才知道其内容里面有那么多的专业词语，有那么多的不认识的词语。翻译了两个小时，而进度却不容乐观。今天翻译的内容中像：产品转让和转售旭鹏精密，订单状态查询，订单状态报告， 杂货类产品的采购订单，杂货类产品的采购订单变更， 制造商的优惠券代码结构， 产品授权批准， 价格信息， 杂活产品的发票， 制造商的优惠券赎回详细， 商店直接提供概要信息，市场开拓资金分配，市场开拓资金清算，存储特性，客户投诉报告，优惠券的通知，项目维修，晋升公告，演绎的研究报告，项目信息的请求，配送反馈信息，投递、配送收寄信息和调整，产品尺寸一致，仓库发货单，仓库收据咨询，仓储货运咨询，仓储库存调整咨询，功能确认等等这些专业词语，有的我是见过的，但也只是汉语，有的词语我甚至连汉语都没见过，看到这些词语就是一脸茫然。我觉得如果我认真的完成这次的外文翻译，会记住很多生词，不仅在专业知识方面增长很多知识，而且对英语方面也会有很大的影响。生活处处皆学文，事物之间都是有联系的，今天我们做的每一件事都会对以后或现阶段的某些事情产生影响。所以，今天我认真翻译了外文，虽枯燥无味，但知识方面收获很大。 7月18号
星期一
报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事物的过程。报关单位是指依法在海关注册登记的进出口货物收发货人和报关企业。报关员是指依法取得报关员从业资格，并在海关注册，向海关办理进出口货物报关业务的人员。
在“EMS”的实习的时候，有一次一个顾客要往美国邮些东西，可在场的没有一个人真正懂得单子的填写格式;还有经常听公司的员工说凡是往国外邮寄的东西被退回的概率很大，而且是不知道什么原因，可能有些是单子填写格式不对，或者是报关时候出的问题等等。然而他们这个分公司从事国际业务的只有一个人，而且是专科毕业的。整体员工的素质不高，成为物流发展的一个制约因素。随着这几年我国港口的不断建设和开放，对报关人员的需求增加，而从事报关人员的数量还远远不能满足需求。所以最近我了解并查找了一些关于报关员的资料，了解了什么是报关，什么是报关员等等。
再开学来了，就要面临就业，说实话，会有些紧张。虽然现在社会上对于男女平等对待的问题有了普遍的认识，但在找工作时，我们女生还是会处于弱势的。不仅是因为现在从事报关业务的人员短缺，而且也是为找工作增加筹码，我打算报考报关员。艺多不压身，这个道理我们的前辈们都懂。在现在这个竞争激烈的社会，对于多学些东西的需求，我们会有更多的感触的。 7月19日 星期二
看着学校的人越来越少，看着同学们稀稀拉拉的拉着行李箱回家，这样的情形勾起了我想家的心情。 心情变得不再那么平静，想赶快飞回家。已经半年没有回家了，想念家里的亲人，这时想起了一句诗“九月九日重阳日，遍插茱萸少一人”。心情很复杂，想回家，可实习还没结束，况且在学校的实习任务还没完成。没办法，调整心态，平静心境，完成实习最后阶段的任务后再回家，这样会比较安心，玩起来也玩的痛快。后天就可以回家，想想自己还有那些事需要在回家前完成，做了一下计划，然后就是继续我的外文翻译了。 7月20号
星期三
经过几天的奋战，今天终于把外文翻译完成了。“卫星通信在全球范围内为信息运动提供了一个快速和高容量的信息渠道。史奈德国家，一个全国性的整车载体，用安装在卡车上的通讯菜来保证司机和调度员之间的双向沟通。这种实时互动提供了关于位置和传递信息的最新信息，使调度员根据需要和交通堵塞状况来重定向卡车。零售连锁店也利用卫星通信快速传递销售信息回到总部。沃尔玛使用日常销售数据来驱动补货和对于当地的销售模式提供投入市场。”对于这最后一段，我情有独钟、印象深刻，因为它象征着这几天努力地结束，也象征着一项任务的完成。
物流配送实习今天是实习的最后一天，现在已经是晚上11点了，写完这篇日志就意味着实习结束了，告一段落了。
回想自实习以来的种种往事，充满欢笑，每天都过得很充实，觉得活着很精彩、很起劲。因为作为本次实习的小组长的原因吧，我觉得这次配送实习我的收获很大，首先是使专业知识与实践相结合得到了锻炼;然后是得到了丰富的社会体验;再次是锻炼了我们坚强、不怕吃苦的精神;最后是锻炼了我协调组织的能力，这也是我感触很大的一个原因。作为一个组长，就要了解每个人是什么样性格的人，而用不同的方式与不同的人进行沟通交流。顾全大局、不能意气用事也是我在本次实习中得到锻炼的一个收获。
第二篇：邮政速递物流实习报告
生产实习报告
实习时间：2010年12月20日——2011年1月14日 实习单位：湖北邮政速递物流武汉分公司
一、实习单位基本情况
湖北邮政速递物流武汉分公司隶属于湖北省邮政公司，是中国邮政速递物流公司下设子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注册成立，注册资本800万元人民币，负责湖北省内邮政物流业务的规划和管理，共有员工272人，目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作，如神龙汽车公司、百威啤酒、武汉烟草、顶益食品、雅芳公司、丝宝集团、烽火科技、安利、麦德龙、家乐福、国美电器、戴尔公司、联想集团、波导手机等。
二、生产实习过程
进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：
第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。
第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。
为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月31日全线升级，11183中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。
邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。
11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作;其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作;最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。
三、对公司一些问题的思考
在邮政速递物流实习期间，市场部主任给我的另外一个重要任务就是以一个局外人的身份对邮政速递物流提出建议，每周部门例会时都会要求我做发言，下面我是总结的对于公司在软硬件方面的一些看法：
1、对硬件环境问题的思考
(1)建立方便、高效的信息系统是大势所趋。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃，很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设，搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展，成为下一个向FedEx这样的公司，必须大力进行信息化建设。
但是在实际实习过程中我发现目前的信息化程度依然无法很好的满足公司发展的需要。从“硬件”上来说，虽然公司建立了一个覆盖面广，功能较为完善的网络系统，但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特别是在网上进行邮件查询，在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间，这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说，一方面，公司建立的网络系统各自分散，并且较为复杂，对于管理人员特别是高级别的管理人员来说，复杂的系统操作繁琐，不易上手，加大了管理人员的工作难度。另一方面，基层工作人员的工作经常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。
(2)大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我的在实习中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高;二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在一定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户提供更快捷，安全的服务提高公司的核心竞争力，也能减少员工的劳动强度，减少出错几率，为客户提供更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手很多都在揽投时采用了较为先进的便携式信息采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备，使得揽投人员能够方便快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后及时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程，提高工作效率。
(3)特殊物品的寄送能力是公司核心竞争力的一种表现。特殊物品的寄送能力要求公司拥有较高的技术及装备实力，对公司来说需要较大的投入，但是也正因为进入门槛较高，不易被小公司模仿，技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种能力的公司竞争这部分市场。据我了解，武汉市有一些高新技术公司(如烽火)和大型制造类企业(如武钢)都有物品寄送的需求。目前我公司虽然也在进行这方面业务的工作，但是情况不太理想，经常会有货品损失的情况出现。加强公司对特殊物品(如精密仪器及元器件、超大、超重物品等)寄送能力不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力，拉开与小型速递企业的距离，避免与很对竞争对手进行惨烈的价格战。此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。
2、对软件环境问题的思考
(1)企业品牌建设与推广力度需加强
做好广告宣传已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都非常注重自身品牌的宣传活动。然而从我的角度来看，邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传，力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。具体可参考的宣传方式有：直接的主流媒体宣传;针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优惠促销活动，调动客户积极性，吸引公众的注意;要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备(如便携式物品装卸、称量设备，手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等)。
(2)需经常强调规范工作流程，为大客户建立档案
我认为公司在加大营销项目开发的同时也应该积极做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象，吸引更多客户。实事求是的说，目前公司在邮件处理流程上仍有不规范的情况出现。仅从代收货款业务来看，随着业务的深入开发，目前代收货款业务已初具规模，但是问题也随之而来。具体有：
1)因为信息上的差错导致损失。在我负责美嘉项目过程中，我发现常常会有因为邮件信息录入不及时，不规范等原因导致邮件清查难度较大，在无法确定邮件是否妥投或退回的情况下被美嘉公司以邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费;
2)对大客户邮件的用邮情况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如美嘉工作人员偶额会因疏忽造成对退回邮件信息录入不及时、不准确，当美嘉公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时，我公司往往因为无法提供有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见，公司虽然已经有很规范的流程，但在实际操作过程中仍然存在很多基础工作不到位的情况，针对上述问题，公司需经常强调工作流程中的规范性，并为类似美嘉这种发货量较大的特殊客户建立详细的档案，当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白，减少损失。
(3)更加重视新技术为快递行业带来的商机以及与竞争对手的合作 随着科技的进步，很多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点，也是众多竞争对手争抢的主战场，值得邮政EMS投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务，邮政EMS也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E邮宝产品，并取得了良好的效果，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。从中国电子商务的发展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政EMS应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。
另一方面，由于这块市场非常巨大，EMS由于在人力、物力、财力上的限制不可能将整个市场垄断下来。这个时侯，不妨考虑与同行业的企业合作，达到双赢的目的。此时，邮政EMS如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型快递公司合作，既能大大提高EMS在同城快递中的工作效率和市场占有率，也能减少竞争对手，与当地中小型快递公司实现双赢。
四、生产实习收获
第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。
从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场;以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下， EMS的领先优势越来越不明显。
第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。
第三篇：邮政速递物流实习报告
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按照培养方案要求，我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。根据自己的就业意向，通过各种途径，找到实习单位。本人自3月1日开始在中国邮政速递物流11183呼叫中心实习。现将一个多月的实习情况汇报如下。
(1)实习单位情况介绍：
邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。
速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、http://shixi./专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。
(2)实习主要内容：
首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。
第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。
第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。邮政速递物流实习报告
(3)实习收获与体会：
1、电话礼仪的活学活用。刚上大一时，我们开了礼仪公共课，当时感觉那些近乎苛刻的礼仪行为规范离我们非常遥远，特别是电话礼仪，平时打电话非常的随意，也不注重言简意赅的表达方式，更不会敏锐捕捉对方话里的意思，经过一个多月的呼叫中心的实习使我们充分了解到所有学过的知识都是有用的。作为呼叫中心，信息传播的载体之一就是电话，我们在实习中有严格的电话礼仪考核，例如：接起电话时，按照话述使用标准普通话，礼貌清晰的问候来电客户，通话中主动、适时、灵活有礼貌地核实客户信息，正确及时的领悟客户的核心思想及要表达的意思等，以此得出，在大学里所学的所有知识我们都应该认真学习并积极付诸实践，这样才会有助于我们的成长和事业的成功。
第四篇：中国邮政速递物流实习报告
班级：经
1208-2班
姓名：
学号：
实习时间：2015年7月5日 — 2015年7月21日
1、 实习目的
通过本次实习，我们在学校所习得的理论知识与实践操作相结合，在实际的操作中面了物流的生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。
其次通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和操作流程，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念提高相应的执行能力。
2、 实习单位
石家庄市邮政速递物流分公司广安业务部
3、 实习时间
2015年7月5号—2015年7月21号
4、 实习的主要内容
4.1石家庄邮政速递物流石家庄分公司概况
河北省邮政速递物流有限公司石家庄市分公司是从事了近30年的速递服务，是河北省邮政速递物流有限公司下属的专业经营和管理邮政速递物流业务的现代综合快递物流企业我们主要拥有EMS特快专递和CNPL中邮物流两大专业品牌，年收入规模达到1.7亿元，提供国际特快专递、国际包裹、国内特快专递、国内快递包裹、物流配送、鲜花礼仪、网上商城配送及代理业务等服务项目我们的业务通达全球220多个国家和地区，国内近2000个市、县、可为社会各界提供方便、快捷、安全、可靠的门到门速递物流服务，最大程度满足客户多层次需求。
随着中国经济的快速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政(EMS)作为国有企业有着自身经营的独特优势和资源，如遍布城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍;实力雄厚的大企业形象;便利的绿卡金融网等。但是也存在着体制不顺、政企不分，市场观念淡薄，服务意识和品牌意识缺乏，服务价格较高并且缺少灵活性等方面的不足之处。 随着中国邮政市场的对外开放，跨国物流企业纷纷登录中国，凭借其雄厚的物质基础，先进的管理经验和技术，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场，而且还在迅速扩张。同时，民营快递如雨后春笋般突起，其较低的定价和便捷的服务使其行业规模和市场份额日渐增大，成功抢占了部分国内同城快递市场。这些都给EMS的发展带来了挑战。具有的优势、劣势分别如下：
优势：网络优势、邮政储蓄网络优势、品牌优势、两网三流网络优势、实物投递网、政府优势、税收优惠政策
劣势：信息劣势、流程管理劣势、服务劣势、寄递质量问题、邮政物流价格高、缺乏多元化人才 4.2实习过程
Ⅰ 接受有关邮政速递物流的基本业务知识的培训，对公司有一定的了解。
Ⅱ 在老员工的带领下熟悉处理配送中心处理货物操作流程。主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。
Ⅲ 学习如何开发新客户以及维护公司客户资源。在熟悉了基本的业务流程之后，我们需要做的就是更深一步的好好发展公司业务，也就是开发新客户。
5、 实习中出现的问题
(1)配送中心室内混乱，卫生比较差 (2)信息建设、信息透明度差 (3)速递物流价格高
(4)下达的命令不能很好地执行下去
6、对问题的思考与建议
(1)严格执行卫生标准，时刻保持室内整齐、清洁。
(2)建立方便、高效的信息系统，提高工作人员的信息处理能力，经常强调规范工作流程，为大客户建立档案，防止因为信息上的差错导致损失。
(3)更加重视新技术为速递行业带来的商机以及与竞争对手的合作，优劣互补，以期适当降低价格，获得价格优势。
(4)建立鲜明的奖罚制度，对于积极完成任务的给予对应的奖励，对于没有及时完成任务的给予相应的惩罚。
7、实习总结 7.1实习收获
第一，对速递物流有了直观具体的了解。通过学习和探索，我对中国邮政公司的企业文化、发展历程、经营范围、运行方式等各方面有了一定的认识。
从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、 分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政物流在总体上仍然占据了国内速递物流市场较大的市场份额，但是从目前物流行业的竞争态势来看，中国的速递物流行业没有体系化。邮政速递物流服务业务范围较局限。应加强自身体系的建设，努力扩大服务范围，增加客源，力争占据中国物流市场。
第二，实际操作能力得到了提高。在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，通过这次半个月的实习，我尝试将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。 7.2实习体会
1、俗话说细节决定成败，在任何行业，任何领域，对于细节的要求都是不遑多论的。就物流这类工作而言，流程多、程序繁琐，因而对于细心的要求就更加的严格了。任何一个不经意都会带来很多的后续麻烦。自己在工作上的重复不说，还会给客户带来损失，还会给客户带来损失，使客户产生不满。
2、服务态度是企业发展壮大的关键。对于客户咨询的问题，我们需要尽自己所能的去解决，然而很多东西又不是我们所能决定的，所以很多时候都需要向上级领导请示。这样不仅造成了时间的浪费，降低了效率还会影响客户的满意度。但是组织体制的存在并且运行了这么多年，必定是有它的道理的，改革也不是一蹴而就的。所以就更要求我们服务人员要端正自己的态度，放宽自己的心态，以良好的态度面对客户，从而给客户带来更高的满意度。
3、虚心求教，孜孜不倦。学习就像滚雪球，学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都需要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像配送中心，每天都会有新状况，让我们灵活把握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。
最后，我要感谢学校给我们创造的这个实习机会，及公司的老员工与领导对我们的指导与关怀。此次实习，于我而言，尤为珍贵。短短15个日子，不仅仅是纯粹的“实习”两字。它让我学会在实践中体会专业知识的同时，更教会我身为一名工作者，应有的不怕苦，不怕累，兢兢业业的工作态度，还有同事间相互关怀，相互扶持，团结一致快乐工作的团队精神。在那些在公司工作许久的师傅面前，我们显得很幼稚，甚至有些无知。但使，他们不求回报的用他们的经验传授给我们，他们是在用心教导、关怀我们。哪怕我们会犯错，会给他们制造些许麻烦，他们还是会以一颗宽容的心包容我们。在这半个月的时间里，我学到的不仅是专业上的知识，也不仅是业务上的知识，还有我们面对社会的态度。大学即将毕业，社会的大门已然对我们敞开，在我们正式步入之前，这次与社会的亲密接触必定会给我们带来无穷的益处。
第五篇：邮政速递物流呼叫中心实习总结
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邮政速递物流呼叫中心实习总结范文
(1)实习的基本情况
实习时间：xx年3月1日-xx年6月10日
实习地点：中国邮政速递物流11183呼叫中心
实习公司邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。
速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。
(2)实习主要内容
首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。
第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。
第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我
1 ---------------------精品文档 值得收藏---------------------------- -------------精品文档
Word可编辑 值得收藏----------------- 们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。
第四，根据集团公司下达的任务指标和划分的责任范围，我们开始了内部改革，即把邮件查询业务划给了11185服务热线，而我们11183则主要负责全国的上门取件和投诉建议，所以我们查询组则更倾向于向投诉业务的转变，在大趋势引导下，我报名了投诉组的培训，接受更有挑战性的任务。
第五，两周的业务培训后，开始了投诉的工作，主要负责全国客户对邮政速递ems的投诉建议工作。主要把客户的邮件的问题通过信息平台传达给相关责任部门去核实和调查，再根据地方速递部门反馈回来的信息整理核对后答复给客户，这样不仅能够了解到邮政速递ems存在的缺陷和不足，更能很好的锻炼自身的处理能力和人际沟通能力以及提高自己心理素质。
(3)实习收获与体会
1、人际交往是生存的基础。纵观古今，人类的历史可以说是一部人际关系史。人是社会性动物，其自我意识和各种职能也都是社会性的产物。人只有置身于社会环境中，通过社会获得信息才能不断的得以修正和发展。反之，如果剥夺其与人的交往机会，这个人的身心就会受到极大的伤害，甚至成为心理残疾的人。良好的人际交往能力以及良好的人际关系是人们生存和发展的必要条件，也是一个人在学习、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸张的说，人际交往是一个人生存的基础。
2、良好的心态为成功保驾护航。心态影响着人的情绪和意志，心态决定着人的工作状态与质量。在工作中，有些员工常常抱着一副事不关已，我行我素的态度，他们问自己最多的问题就是：公司能为我做些什么?怎么样才能让自己得到最多好处?殊不知，这种态度与做法不仅给单位造成了损失，也同时扼杀了自己的进取心和创造力，于公于私都毫无裨益，贻害深远。没有根基的大厦，很快就会倒塌;没有踏实工作的心态，成功永远只能是
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Word可编辑 值得收藏----------------- 空想。每位员工都应该将心态摆正，戒除浮躁，勤奋敬业，脚踏实地，抛弃借口;将每一次任务都视为一个新开始，一段新的体验，一扇通往成功的机会之门;要多关注工作本身，多关注在工作中能够学到的知识与经验。实际上，无论什么工作，你如果能秉持一个良好的心态，真正积极的重视它，它都一定会带给你真正想要的一切——幸福，快乐，成功与荣耀。
大多数人都认为客服是很轻松的事，不就是接电话的么，其实接电话也是很考验人的，特别是经历了客服中心投诉组的人，每天面对的都是客户的抱怨、牢骚、甚至谩骂，而我们不管遇到什么问题都要保持自己的服务质量，都要不愠不火地向客户解释、道歉并提出正确解决方案，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。
3、学习，永无止境。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，似乎总是隔着一层面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动分拣技术等。然而，学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像呼叫中心，每天都会有新的通知，让我们灵活掌握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。
所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应该是永恒不变的，只有不断学习，不断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。
(2)实习中发现的问题及建议
问题
1、邮件寄递质量差的现象时有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投
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Word可编辑 值得收藏----------------- 递的质量。揽收质量，指揽收员按照客户要求及时，准确，高质量地将邮件取回邮局。邮件的运输，就是指邮件的整个运输过程包括：邮件集中分拣，打包封法，交通运输等环节。而投递就是邮件到达寄达地派送到收件人手中的过程。目前邮政方面存在的寄递质量问题主要包括：揽收员上门取件不及时;服务态度差;运输环节繁琐;邮件延误现象时有发生;邮件跟踪透明度低，中间运输环节无法跟踪，或很难确认责任机构;无法按时投递;反馈虚假妥投信息等。
2、信息化建设，信息透明度较差。关于信息透明度，这里简单的举几个常见的例子
1).有过邮寄经验的人应该不难发现，邮件在运输途中的信息在ems官网上是看不到的，这对我们消费者来说，无疑增加了对于邮件安全性的疑虑。2).除此之外，邮件的收寄信息即邮件的重量和价格也是不会显示在官网上的。3).邮件在各个操作环节，其操作人员的信息也是完全不会显示，这样就不能对邮件在运输途中的各个环节予以更好，更严格的监督。
3、工作人员服务质量有待提高。作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服务的心，真诚，尽责地为客户提供高质量的服务。目前邮政ems面对的问题之一也正是工作人员的服务质量，邮政的工作人员根据其工作性质分为：前台收礼服务人员、揽收员、投递员、热线客服，此外还有不与客户发生直接接触的工作人员，他们构成了我们邮政的服务团队，影响着客户对我们服务质量的评价，《国家邮政局关于xx年3月邮政业消费者申诉情况的通告》也表明，在服务质量上ems还有所欠缺，工作人员的的服务质量还有待进一步提高。
4、速递物流价格高。国内标准ems：首重500g之内的基础费用都是20元，不包括包装和单封的费用，续重根据不同分区
4、
6、
10、17元不等。这样就比同类产品邮寄
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Word可编辑 值得收藏----------------- 费用高出很多。
建议
1.邮件寄递质量的提高。
a，建设一支富于团队精神的速递队伍，加强人员培训，提高全体员工的素质。
b，完善邮件监管制度，对于邮件实行全程跟踪，严谨责任划分，对于邮件丢失、破损积极主动地划分到具体部门，不推诿，不放任。
c，严格按照《邮政法》的规定，投递入户，投递到收件人本人手中，他人代收，要出具身份证明，做到不随便代收，不拒绝按址投递。
2.完善信息化建设，提高信息透明度
a，提高pda手持终端使用的普遍性，完善pda系统。
b，建设专业的官网维护队伍，实时更新网络信息，排除网络故障
c，提高信息录入的正确性，减少虚假信息，信息倒置的情况
d，强化邮件跟踪的透明度，方便客户自助查询，减少客户疑虑
3.工作人员服务质量有待提高
a，狠抓全体员工的职业道德意识的教育，采取“理论讲授+实际训练+现场督导”的培训模式，从个人服务形象基本素质、邮政窗口操作形象及投递人员形象设计三方面对营业员、投递员进行仪容、仪表、言行举止、服务理念等方面的培训，使每一个工作人员都能用端庄大方的仪容和文明规范的用语，提供宾至如归的服务
b，专业技能培训。通过各种措施鼓励员工在职参加各类教育及在线学习，对窗口营业员则重点进行业务和礼仪培训，有效提高工作效率
c，完善绩效考核制度，区分员工责任划分，增强员工责任感
d，建立邮件丢失，内件破损的有效赔偿机制，增加客户用邮安全感
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4.降低速递物流成本
a，分析各项成本所占比例，进行资金优化配置
b，优化邮路，组合各种交通运输方式，提高运输效率
c，裁剪重叠机构，整合各项服务
d，调整员工与管理人员的比例
e， 建立相关企业之间的战略合作伙伴关系，降低航空运输处理费用
总体来说，此次实习不但充实了我们的生活更使我们认识到竞争的压力和成为一个好员工的要求，虽然我们只在11183呼叫中心实习了短短的三个多月，但对于邮政这样庞大的企业也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也发现了自身的不足，更主要的是能够借助实习这样一种形式，来剖析一个企业，从它的发展历程、经营模式、业务流程、企业精神以及客户对该企业的评价，深刻地发现这个企业存在的问题并寻找解决的方案，对于我们刚刚步入职场的大学生来说是很好的一次运用所学知识展示自我能力的机会，现在，实习期已经结束，有了这样一次实习的经历对我们以后的就业也是一个很好的借鉴。我相信我能够在这个竞争日益激烈的社会上占有一席之地，只要我能够将我所学所悟融入到生活和工作之中，我就能成为人生的赢家。在此再次感谢一直给予我帮助的指导老师，谢谢!
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