电梯检验间隙过大的安全问题分析

随着高层建筑的不断增多, 电梯的数量也与日剧增, 这使电梯成为人民生活中不可或缺的乘载工具。电梯的使用有规定的安全距离、安全防护, 这包括电梯与周围建筑物或设施, 电梯本身与其它部件之间的距离。如果安全距离不能得到满足, 将会危及到人的生命安全。通过对电梯间隙要求的限制进行分析, 总结间隙过大可能存在的危险, 从而更好的解决间隙过大的问题, 为电梯的运行安全保驾护航。

1 电梯间隙过大存在的安全问题分析

无论是新安装的电梯, 还是在用的电梯都存在着安全间隙或安全距离的问题, 这是保证电梯运行安全的条件之一, 也是避免发生事故的有效措施之一。现对电梯中存在的间隙问题进行分析。

1.1 轿厢与面对轿厢入口井道壁间的距离及存在危险分析

《电梯制造安装与安全规范》和《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》规定:轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m, 对于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯, 该间距可以增加到0.20m。如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时, 则上述间距不受限制[1]。电梯必须确保乘客只能在楼层上或者在轿厢里, 而绝对不可能进入井道, 因为井道是危险空间, 轿厢与面对轿厢入口井道壁间的距离就是防止乘客进入井道而又不影响电梯运行的安全间隙[2]。

当今社会上所使用的曳引驱动乘客电梯, 除部分电梯具有机械锁紧的门外, 绝大多数电梯地轿厢都没有机械锁紧装置, 因此就有轿厢与面对轿厢入口井道壁距离的要求。要求这个距离不超过0.15m, 是为了防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外, 轿内乘客扒开轿门跌入井道中发生坠落危险。轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距如图1所示:

其中H1:电梯井道内表面与轿厢地坎水平距离≤0.15m, H2电梯井道内表面与轿厢门框架的最近门口边缘的水平距离≤0.15m;H3:电梯井道内表面与轿厢地坎滑动门的最近门口边缘的水平距离≤0.15m;H4:≤0.2m;H6:轿厢地坎与层门地坎的水平距离不得大于35mm。

如果轿厢地坎与层门地坎之间的距离超过35mm, 会导致H1过大, 将可能导致轿厢开门时, 乘客从电梯井道与轿厢地坎之间的间隙间掉落到底坑中, 造成人员的伤亡。轿厢与面对轿厢入口的距离超过0.15m的情况在层、轿门折叠门扇较多的情况下很容易出现。轿厢地坎与层门地坎之间的距离超过35mm, 是为了防止乘客在进出轿厢时, 不慎将脚卡入轿厢地坎与层门地坎之间, 这个间距是最低要求, 当电梯需要提供特定服务时, 这个间隙应能满足特定的要求。

除上述所要求的间距外, GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》还要求轿门与闭合后层门的水平距离, 或各门之间在整个正常操作期间的通行距离, 不得大于0.12m, 这是为了防止异物夹入这个间隙[3]。

1.2 门间隙过大存在的安全问题分析

门系统是电梯八大系统之一, 是乘客和货物的进出口, 只有层门和轿门完全关闭时才能运行, 并且层门闭合时, 门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙, 乘客电梯都不应大于6mm;载货电梯都不应大于8mm, 对于在用的载货电梯, 这四个间隙最大允许值为10mm。在水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向, 以150N的人力施加在一个最不利的点, 门扇之间的间隙允许增大, 但对于旁开门不大于30mm, 对于中分门其总和不大于45mm。

电梯层门与四周的间隙不允许过大, 是为了防止人的手指等部位进入到两者之间造成挤压, 同时也是防止异物进入到电梯的运行空间, 妨碍电梯的正常运行, 即使在最不利的情况下也不能超过规定值。电梯的层门不但是确保电梯和人员安全的部件, 同时由于其与建筑物密不可分, 因此应与建筑物相适应并确保美观方面的功能。如果门间隙过大, 也影响美观。

2 结语

通过对曳引驱动电梯中存在的安全间隙进行分析, 总结电梯层门间隙、轿厢与井道壁距离的要求, 以及这些间隙过大可能会存在的危险, 希望能够引起检验人员和维护保养人员的重视。

摘要：为了保证电梯的运行安全, 避免坠落、挤压、碰撞等事故的发生, 对电梯运行空间所存在的间隙都做出了限制。如果这些间隙超标, 将会对人造成伤害。本文对电梯运行空间中存在的间隙进行总结和分析, 并给出了防止这些间隙超标的有效措施, 为电梯的安全运行保驾护航。

关键词：电梯,检验间隙,安全,预防措施

参考文献

[1] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].北京:新华出版社, 2010.2.

[2] 刘晓君, 王凤华.解读电梯[M].东营:中国石油大学出版社2006.4:36.

[3] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.电梯制造与安装安全规范[S].北京:中国标准出版社, 2011.1.