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暖通空调技术发展前景

第一篇：暖通空调技术发展前景

暖通技术的现状与发展前景

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暖通技术的现状与发展前景

【摘要】采暖制冷用能在建筑用能中占有相当大的比重，以及现代建筑物内的人们表现出越来越严重的病态反应。环保节能与提高室内空气品质是暖通技术发展的方向。本文介绍了几种节能环保暖通系统。以及提高室内空气品质的方法。

【关键词】环保节能空气品质

中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：

上世纪20 年代，随着压缩式制冷机的加速发展，暖通空调技术开始大量应用于以保证室内环境舒适为目的的公共建筑、商用建筑的环境控制中。在国内外，越来越多的民用建筑以及工业建筑都使用了中央空调，它的使用标志着一个地区的经济、技术发展水平和文明程度，同时也提高了企业管理水平和保证了产品的质量。家用空调以及供暖开始普及。随着空调大规模的使用，一系列的问题也随之产生。

就我国而言，改革开放以来能源建设有了长足的发展，但是能源的供给满足不了社会经济保持可持续发展的需要。建筑耗能在社会总耗能中占的比例相当大，发达国家的建筑用能一般占到全国总耗能的30%～40%，而采暖制冷用能在建筑用能中占有30% 左右。高能耗带来严重的环境问题，造成大气污染、水污染、固体废弃物污染等。近年来，中国的大气污染已经跨出国界，影响到周边的国家和地区。在过去20 多年来，长期生活和工作在现代建筑无内的人们表现出越来越严重的病态反应，这一问题引起了专家学者的广泛重视，并提出了病态建筑和病态建筑综合症(SBS)概念。随着SARS 病毒的爆发，空调房间内空气品质要求越来越高。因此，环保节能和室内空气品质是暖通技术今后研究的重点。

一、暖通技术的现状

当然我们所说的建筑节能不是说不用空调或采暖系统，而是尽可能的设计和制造绿色空调以及节能的空调采暖系统。土壤源热泵空调系统、太阳能空调系统、低温地板辐射冷暖系统、蓄冷空调系统都是

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节能和环保的有效手段。

1、地源热泵空调

土壤源热泵系统的核心是土壤耦合地热换热器。土壤源热泵是以大地为热源对建筑进行空调的技术，冬季通过热泵将大地中的低位热能提高对建筑供暖，同时蓄存冷量，以备夏用;夏季通过热泵将建筑物内的热量转移到地下对建筑进行降温，同时蓄存热量。土壤源热原系统因节能、节水而普遍受到美国、加拿大、欧洲各国等的关注。我国至今还未有应用实例，但已经有一些研究人员注意该系统。

2、太阳能空调

太阳能空调所需的能源部分或全部来自太阳能。太阳能空调是利用太阳光辐射为能源进行制冷工作的空调系统。通过使用太阳能空调，不仅可以弥补供电缺口，还可以为创建环保模范城市做出贡献。推广使用太阳能空调，既没有使用电空调所带来的城市热岛效应，也由于不使用氟里昂等有害物质而不会破坏大气环境。所以说太阳能空调是名副其实的绿色节能空调。

3、低温地板辐射采暖系统

低温地板辐射采暖就是在地板中直接埋设热水管来加热地板，再由地面辐射热来加热室内空气的采暖形式。这种采暖方式辐射体表面温度不大于4 5 ℃，采暖介质常用热水，其辐射体一般是其中埋设了加热管的建筑物构件，如墙壁、顶棚或地板，其中以地面辐射采暖应用居多。，在比正常室内温度低的情况下，同样可以达到其他供暖正常室内温度的热舒适感。地板供热具有舒适性好、减少扬程、节省空间、私密性好、易于计量改造、可利用低位热源和节省维修费用等特点。

二、通过空调系统改善室内空气品质的方法

1、充足的通风量和送风方式的改变

通风效率和换气效率评价指标这两个指标是从发挥通风空调设备和系统的效应，进行有效通风，提高室内空气品质出发提出来的。利用室外新风稀释与排除室内有害气体或气味，仍是保证室内空气品质的基本措施，并认为有效通风是提高室内空气品质的关键。设计良好的空调系统应能提供足够的通风量及换气次数，提供足够的室外空

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气来满足通风要求，并消除异味和污染。在送风方式上，可由“置换式”代替传统的“上送下回”气流分布方式。

2、空调房间内合理的温湿度

在空调房间内保持恒定的温度对热舒适性很重要。在一个区域不同的房间中需要不同的供热和供冷温度时，可以在单个房间内设计不同的温度。此外，还可以实行“工位调节”，这种调节方式的主要特点是在人们附近设置送风的末端装置，个人的舒适性要求则可通过送风末端来满足。湿度也是热舒适性的一个因素，提高相对湿度削弱了蒸发散热的能力，因此相当于提高了温度。不正常的湿度也引起其他I A Q 问题，湿度过高或高低会产生不舒适，而相对湿度高能促发霉和病菌的生长。

3、异味和污染物的控制

控制异味和污染物的一个技术是用室外空气稀释室内空气，只有连续用室外空气有效地与室内空气混合才会起稀释作用。另外还可以用隔绝异味和污染物的方法。这可以通过设计和运行空调系统来控制房间之间的压力关系达到。第三个方法是使用局部排风系统，也就是说在污染物周围维持一个负压状态来隔绝和消除污染源。

三、目前暖通空调技术发展概况

随着国民经济的快速持续发展，作为支柱产业之一的建筑业也得到迅猛发展。而作为建筑业的重要组成部份的暖通空调业，其新产品、新技术、新材料更是层出不穷。暖通空调业发展所遵循的原则，概括起来就是：节能、环保、可持续发展，保证建筑环境的卫生与安全，适应国家的能源结构调整战略，贯彻热、冷计量政策，创造不同地域特点的暖通空调发展技术。

1、供暖技术。分户热计量的实施;供暖系统改造;低温地板辐射供暖;新型散热器应用、开发;区域供热供冷、冷热电联供技术;分布式冷热电联供技术。

2、通风技术。夏热冬冷地区住宅通风;传染病医院病房通风;手术室等生物洁净空间的空调洁净技术;商场、地铁等公共空间的通风;工业通风。

3、室内环境质量。热舒适环境;室内空气品质;通风空调气流

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组织与室内空气品质。

4、燃气空调。燃气热泵;使用燃气的冷热电三联供;燃气蒸汽联合循环;蓄热供暖。

5、公共建筑HVAC。体育馆、剧院、商场、商用办公综合楼等的供暖空调通风技术;建筑防排烟设计。

6、可持续发展能源技术与暖通空调。可再生能源利用(太阳能、自然通风、夜间通风冷却等，光伏技术等);热回收技术与设备;建筑本体节能(包括保温隔热措施、相变材料墙体、节能窗技术等);被动式建筑。

7、节能环保设备的开发。利用低位热能和水源、土壤热源的热泵;高能效设备。

8、空调通风系统和设计进展。分散式个别空调;变风量、变水量系统;置换通风及相关系统研究和应用;住宅空调方式;新风利用、蒸发冷却技术应用。

9、模拟与分析技术、智能控制。暖通空调能耗模拟、能量分析;CFD应用;建筑自动化技术;暖通空调与智能建筑。

由于暖通空调技术的发展和变化，特别是建筑市场竞争激烈，需求日益现代化、多样化、重视国外技术的移植与引进，而节能、环保、绿色等概念的影响及我国能源结构的调整，对暖通空调设计的挑战越来越严峻。预计今后十年，集中供热企业将实现由粗放型经营到质量、效益型的转变，集中供热效率的提高有赖于技术发展的创新与推广，具体表现在以下几个方面：

1、供热自动化控制水平提高和大型供热机组比重增加。

2、城市热、电、冷联产快速发展。随着城市建设的发展，既需供热又供冷的公用建筑大量增加，一些城市以热电厂为热源，实行热、电、冷联供。夏季热负荷的增加，使热电厂的综合效益明显提高。

3、大力推广锅炉节能技术、使用洁净燃料。

4、供热新能源开发方兴未艾。地热能、核能、热泵、垃圾焚烧、生物质能等新能源的开发利用日益得到重视，促进了供热能源结构的调整，环保效益和经济效益十分明显。

四、结语

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空调的发展来于建筑业的发展，近年来建筑业的迅猛发展给空调提供了良好的发展机遇。大力开发使用节能、环保、健康的空调系统是本暖通技术发展的必行之路。随着经济的进一步发展及相关成本的降低,许多现代技术必然会运用到暖通空调界,以满足工程研究及设计领域对暧通技术提出的更高要求。

参考文献

[1] 周亚素.张旭土.土壤源热泵系统的研究现状与发展前景[J].新能源,1999,第21卷第12 期.

[2] 白静,黄书生.低温地板辐射采暖分析山西建筑,2004,第30 卷第20 期.

[3] 姜明健,郭航等.蓄冷空调运行经济性计算机分析系统[J].FLUID MACHI NERY,2001,Vo1.29,No.3.

[4] 耿世彬,杨家宝.室内空气品质及相关研究[J].建筑热能通风空调,2001,第二期.

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第二篇：国外汽车空调系统技术发展趋势毕业论文

黑龙江大学剑桥学院2011届毕业论文

国外汽车空调系统技术发展趋势

摘要近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会(MACS)、美国汽车工程师学会(SAE)和美国环境保护机构(USEPA)对汽车空调业的有关政策,对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论,以期为国内汽车空调制造业的同行们提供参考。

关键词市政工程环境保护综述汽车空调

1 汽车空调系统在汽车中的重要性日益突出

国际汽车市场竞争日趋激烈,为获得市场,生产出价廉、安全、舒适和低排放的汽车是各大汽车生产商的努力目标,汽车制造商不断地根据用户的要求更新汽车设计,并期望通过利用新技术来提供更好的性能,而是否需要增加成本则主要取决于获得的利益(如环保)是否足以补偿。

汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一,为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能,汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一。其中,采暖系统可使乘员避免过量着装、为车窗提供除雾和除霜功能,提供舒适性和安全服务;冷气系统则通过制冷、除湿来提供舒适性,通过使司机保持警醒、允许关窗等措施提供了安全服务;采暖和冷气系统还可提供除尘、除臭的功能。这些功能已成为车辆必不可少的要求。虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要,但近期研制的高效汽油、柴油发动机的余热会进一步减少,电动车和混合动力车则不得不牺牲驱动性能来提供采暖和制冷,因此必须通过提高汽车空调系统的效率来减轻汽车的动力负担。

对于新一代的环保型汽车,如电动、混合动力、燃料电池和其它的低排放车辆,由于本身动力

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远小于传统动力车辆,能够提给空调系统的动力极为有限。拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统对开拓市场至关重要。

2 评价汽车空调系统性能的LCCP

汽车动力的更新和新技术的应用,对汽车空调系统提出了新的挑战,也给许多新技术的应用创造了机会。"蒙特利尔议定书"规定,原来在汽车空调系统使用的工质CFC12,在发达国家的使用已经在1996年停止,在发展中国家则在2006年停止。由于各方面的努力,CFC12已逐渐被HFC134a所取代,我国从2001年1月1日起已禁止在新生产的车辆中使用CFC12为工质的汽车空调。HFC134a具有ODP(大气臭氧层破坏指数)为零、GWP(温室效应指数)为CFC12的六分之

一、不可燃、低毒性、制冷量和系统性能与CFC12相当等优点,因而作为"过渡性"的替代工质在世界范围内得到认可,但由于它的温室效应指数仍然较高(为CO2的1300倍),已列入"京都协议"规定限制发展的工质范畴。

为准确评价新技术在汽车空调业的应用可行性,国际汽车空调学会(MACS)、美国汽车工程师学会(SAE)和美国环境保护机构(U.S.EPA)合作,并提出汽车空调"生命循环气候指数"(LifeCycleCli matePerformance,简称LCCP)的概念,来评价汽车空调系统工质及燃油消耗等综合指数,所谓"生命循环气候指数"包括了从产品生产、使用的原材料和部件到废品处理所造成总的直接和间接排放。

汽车空调运行引起的温室气体排放量约占汽车排气管排放量的2%～10%,随着高性能发动机的使用,这一比例逐渐变大。目前使用汽车空调在总的温室气体排放中所占比例仍很小。在美国,EPA统计的汽车空调引起的温室气体排放约占全球温室气体排放的0.1%。

温室气体排放发生在汽车生命周期的每一阶段:生产、使用、回收处理。LCCP表示从生产到回收的排放量,包括零部件材料使用的能量造成的排放。LCCP概念比原先使用的"TEWI"概念更为科学。"TEWI"只包括了制冷剂的直接排放和系统运行能耗造成的间接排放;LCCP还包括了制造零部件、制冷剂消耗的能量、替换及服务耗能。

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3 减少直接或间接排放的手段

温室气体的直接和间接排放量依赖于空调系统及其零部件的设计水平和产品质量,同时跟车辆运行环境的温度和湿度有关。对一定的制冷剂,直接排放率主要受系统工作压力影响,而环境温度和压缩机输入功率又决定了制冷系统的工作压力。间接排放主要由生产系统所需的能量、保证一定舒适性所必须提供的冷量及制冷系统的效率决定。在某些环境下,燃料消耗引起的间接排放远远大于制冷剂泄漏引起的直接排放量,尤其是在报废之前使用制冷剂回收装置。而在某些气候条件下因为很少使用空调,直接排放则是LCCP的主要部分。

减少直接排放的措施: 1)在维修和车辆报废时使用制冷剂回收和再利用设备。

2)改进零部件质量减少泄漏,降低软管汇漏率并尽可能减少软管长度,改进管路接头,在可能的情况用"全封闭"的结构代替开启式压缩机的轴封。Hutchinson公司开发的新型车用制冷系统双端面密封接头的泄漏量与单"O"型圈密封接头的比较。在127℃,3.2MPa表压下,30天的泄漏测试结果表明新型的泄漏量减少了80%。

3)减少制冷剂充注量。

4)改用低GWP值且蒸汽压力适当、渗透率较小的制冷剂。

减少燃料消耗引起的间接排放: 1)通过增加车厢隔热层厚度、改善车厢密封性、减少玻璃传热(如采用光线选择性玻璃、隔热膜)等措施减少车厢热负荷。

2)进行压缩机容量调节,减少过度制冷后再加热而引起的能量损耗。如日本电装开发的电控变排量压缩机用电磁阀代替原有变排量压缩机的气动阀(图1),使压缩机输气量可在0-100%

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范围连续调节,这种结构不仅节能,而且不必安装离合器,因而减轻了压缩机的质量,并大大提高了系统可靠性。

3) 通过控制、减少摩擦、蓄热、改善传热等措施来提高系统零部件的能源利用效率。如图2为过冷型冷凝器,该换热器将传统的冷凝器、贮液器、干燥过滤器和过冷器合成一体,可确保节流阀前的过冷度而提高效率,且因减小了贮液器的内容积而可减少制冷剂充注量。

4)使用高效率零部件以减轻质量。

5)采用新的系统或新的制冷剂来达到更佳的LCCP值,并提供令人满意的加热、冷却、除霜、除湿、除雾和湿度控制性能。如一般车辆在冬季将外部空气经加热器引入车室内除雾(新

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风模式)时,同样量的热风被排出车外,因此造成采暖负荷的70%的热量损失了。日本电装开发的内外空气双层循环系统(图3),只将加热后的外部热空气引入车室顶部,而使室内空气在足部循环,这样可减少一半的热量损失。而在夏季这种通风方式约可节约40%的动力。

4 未来新型动力车可能使用的空调系统

汽车动力系统的环保设计对市场的影响要远远大于汽车空调系统效率对客户的影响,然而对于能源利用效率最高的电动、混合动力、燃料电池及低排放汽车,它们是否能被用户接受却往往依赖于是否拥有效率更高的采暖和空调系统。例如,单用电力制冷和采暖可使电动车和燃料电池车的可行驶里程减少50%以上,以至连典型城市交通都难于适应。对于日益开拓的家用轿车市场,微型车用于空调的能量少于普通车辆,但这部分能量在小功率发动机的输出功中占的比例却不小。

由于国际社会的共同努力,在全世界范围内实现CFC12到HFC134a替代的速度和花费比各公司单兵作战要小得多。如果新的技术能够在全球范围内被接受,则可能有同样的好处,但是不可避免的是,有些新的设计只在某些气候条件下或某些特殊市场规则下才有优势。因此在全球范围内可能存在多种技术选择。

目前带空调的汽车一般在湿度控制功能,空气通过冷却除湿后再被加热到一定的温度,以控制车窗除雾并保证乘客舒适性。这一点在新的系统设计中可能会遇到挑战,例如在电动汽车中使用热泵型空调供暖,能够提高能源利用率,但要同时实现湿度和温度的控制却很困难。

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未来新型空调系统的开发必须与汽车开发同步,以适应新的变化:如发动机效率提高(余热量减少)、电气化、混合驱动动力及其它新型零部件使用后导致空调系统特性的变化。

1).汽车电气化日益加强新型的电子元件如加热座椅、娱乐系统、电子导航等在汽车上的应用日渐广泛,为了适应这些技术,汽车生产商正在拟转向42V系统。采用高电压系统后有可能去除皮带驱动的系统,如发电机、空调压缩机、水泵及动力转向泵等。这使在汽车空调系统中应用全封闭压缩机成为可能,并且只要发动机舱内靠近仪表盘的部分在足够的空间,就有可能用金属管代替软管,从而大大降低制冷剂泄漏。

2).电动车及一些混合动力车需要负荷调度电动车和一些混合驱动车为了达到高效和减少温室气体排放的目的,以尽量少使用燃料来满足动力要求。例如,一些混合驱动车在发动机模式时利用多余动力对电池充电,当电池充电完成时则切向电动模式。相应地空调系统的设计面临新的挑战:因为无论发动机模式和电动模式时都需要空调(或采暖)。丰田混合动力车为了节约燃料设计成在发动机模式和电动模式中间来回切换,只在发动机模式下开启空调,因为空调的压缩机由发动机通过皮带驱动,发动机必须运行以产生热量,在汽车临时停车或持续减速时切换到电动模式—只有在需要空调时才开启发动机。本田的混合驱动车有一个小汽油发动机,与电动马达并行以补充动力。本田采用独特的“经济模式”使发动机阶段性地怠速运行,以确保车室内保持在舒适的温度。在空调(或采暖)负荷较大时,需要保持发动机连续运转,以确保舒适性。

3).新的零部件技术可减少空调或采暖负荷增强车身隔热、改进门封结构、玻璃镀层和其它新技术的应用都可减少车室热负荷,从而减少用于空调或采暖的能耗而减少温室气体排放。

5 技术选择

至少有六种方案可减少汽车空调系统的温室气体排放量,三种方案是改进现在HFC134a系统,三种方案是采用新的制冷剂,每一个方案都有其优缺点。

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方案一:改进HFC134a系统的维修和处理环节

在维修和报废空调系统时回收和再利用HFC134a,以减少直接排放对气候的影响。这一方案需要国家法律保证。据估计发达国家在1～2年内的回收率可达90%,而发展中国家的实施则需要2～3年时间。

方案二:改进HFC134a系统

这一方案通过改进传统的HFC134a系统,减少系统充注量、提高部件品质来提高系统效率。与制冷剂回收相结合,这一方案的收益最高。估计改进后的HFC134a系统会在1～3年实施。Visteon[3]其传统HFC134a系统进行了改造,以变排量压缩机取代原有170cc的旋转斜盘式压缩机,以同样换热面积的过冷式冷凝器代替原平行流冷凝器,以同样换热面积的挤压管蒸发器代替原层叠式蒸发器,以1.5冷吨的热力膨胀阀取代原系统中采用的节流短管,新系统同时采用了新型软管和接头,使制冷剂泄漏分别减少78%和88%。新系统的充注量下降了18%,而系统COP则提高了32%。

方案三:全封闭HFC134a系统

这一方案是采用全封闭的HFC134a系统及制冷剂回收技术,其实施时间依赖于电动汽车投入市场的时间和市场占有率,据估计至少需要4～5年时间。全封闭系统在固定空调中的使用已经很成熟,在汽车上的使用没有大的技术障碍。这种系统对目前正在开发的传统内燃机汽车高电压系统和未来的电动、混合驱动车都非常有吸引力。

方案四:在改进的系统中使用碳氢制冷剂

汽车生产商和供应商们在正研制使用碳氢为制冷剂的汽车空调系统,尤其是采用载冷剂方式降低可燃性危险的两级系统更有吸引力。1999年Delphi开发了带两级冷却循环的碳氢系统(图4),并在凤凰城会议上与HFC134a系统进行了比较,但新系统的效率和可靠性仍有待进一步的研究。在汽车中使用可燃制冷剂必须经过大量工程验证和测试,而且在商业化以前必须经过制订标准、维修程序、生产和技工培训的过程。但这一方案与封闭系统和二

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氧化碳系统相比没有大的技术障碍。据估计在第一辆车上装这种可燃工质约需4～5年。

方案五:在改进的系统中使用低GWP值的HFC152a制冷剂

采用载冷剂方式的两级HFC152a系统也在研制中,HFC152a的燃烧热约为丙烷的2 3,因而可燃性比丙烷小,但与碳氢制冷剂一样,HFC152a在汽车空调系统中的使用也必须经过大量工程验证和测试,而且在商业化以前必须经过制订标准、维修程序、生产和技工培训的过程。其实际应用估计也在4～5年以后。方案六:超临界的二氧化碳系统

目前,全球各大汽车生产厂和零部件供应商都在开发超临界的二氧化碳汽车空调系统及相应的零部件。超临界二氧化碳系统与HFC134a相比有潜在的能源效率优势,且工质的GWP值在所有工质中最低, 1999年在美国凤凰城SAE会议上的实车测试结果表明(图5),装载在中型汽车上的几台欧洲和日本开发的二氧化碳系统样机性能均已达到或超过HFC134a系统,而日本的一家装在微型车上的系统性能比HFC134a系统要差。二氧化碳工质与HFC134a相比,其压缩热很大,因而在热泵空调系统使用中很有吸引力。有必要开发安全装置,在检测并将漏至车厢内的二氧化碳气体排出。由于系统工作压力比HFC134a系统高出6倍,因此需要新的维修

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设备和专业培训。估计正式使用时间4～7年以后。

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第三篇：暖通空调新技术

简介:

暖通空调是分户的中央空调，中央空调它最大特点,是能够创造一种舒适的室内环境。而家居一般的分体的空调，它只能解决冷暖问题，而解决不了空气处理过程。现在，有了暖通空调就不一样了。暖通空调是分户的中央空调，中央空调它最大特点,是能够创造一种舒适的室内环境。而家居一般的分体的空调，它只能解决冷暖问题，而解决不了空气处理过程。现在，有了暖通空调就不一样了。

一暖通空调新技术基本内容

1、空调系统类型

按照使用目的，空调可分为：

舒适空调---要求温度适宜，环境舒适，对温湿度的调节精度无严格要求、用于住房、办公室、影剧院、商场、体育馆、汽车、船舶、飞机等。

工艺空调---对温度有一定的调节精度要求，另外空气的洁净度也要有较高的要求。用于电子器件生产车间、精密仪器生产车间、计算机房、生物实验室等。

按照空气处理方式，可分为：

集中式(中央)空调---空气处理设备集中在中央空调室里，处理过的空气通过风管送至各房间的空调系统。适用于面积大、房间集中、各房间热湿负荷比较接近的场所选用，如宾馆、办公楼、船舶、工厂等。系统维修管理方便，设备的消声隔振比较容易解决。

半集中式空调---既有中央空调又有处理空气的末端装置的空调系统。这种系统比较复杂，可以达到较高的调节精度。适用于对空气精度有较高要求的车间和实验室等。

局部式空调---每个房间都有各自的设备处理空气的空调。空调器可直接装在房间里或装在邻近房间里，就地处理空气。适用于面积小、房间分散、热湿负荷相差大的场合，如办公室、机房、家庭等。其设备可以是单台独立式空调相组，如窗式，分体式空调器等。也可以是由管道集中给冷热水的风机盘管式空调器组成的系统，各房间按需要调节本室的温度。

按照制冷量可分为：

大型空调机组---如卧式组装淋水式，表冷式空调机组，应用于大车间、电影院等。

中型空调机组---如冷水机组和柜式空调机等，应用于小车间、机房、会场、餐厅等。

小型空调机组---如窗式、分体式空调器，用于办公室、家庭、招待所等。按新风量的多少来分：

直流式系统---空调器处理的空气为全新风，送到各房间进热湿交换后全部排放到室外，没有回风管。这种系统卫生条件好，能耗大，经济性差，用于有有害气体产生的车间。实验室等。

闭式系统---空调系统处理的空气全部再循环，不补充新风的系统。系统能耗小，卫生条件差，需要对空气中氧气再生和备有二氧化碳吸式装置。如用于地下

建筑及潜艇的空调等。

混合式系统---空调器处理的空气由回风和新风混合而成。它兼有直流式和闭式的优点，应用比较普遍，如宾馆、剧场等场所的空调系统。

按送风速度分：高速系统---主风道风速20-30m/s。低速系统---主风道风速12m/s以下。

2.、空调冷热源的形式

集中式空调系统冷热源方式的选择对国民经济的总能耗、工程投资、运行效益、环境都有重要影响。

常用的冷热源方式主要有：电动式制冷机组加锅炉、溴化锂吸收式制冷机加锅炉、热泵式机组、直燃式溴化锂吸收式制冷机组、电动式制冷机组加锅炉加冰蓄冷系统。

①从性能特点方面考虑主要是设备运行的可靠性，技术先进性，节能性，结构紧凑性，安装操作维修方便性，噪声振动性等。总的说来，电动式冷热水机组在技术上比热力式冷热水机组成熟可靠，在调试、运行维护方面比热力式机组方便。而热源以城市热网供热为首选。

②从投资方面考虑在选择空调冷热源设备时，需要对设备的初投资和运行费用进行综合分析。溴化锂吸收式制冷机组耗电少、电力增容费低、但价格比同等产冷量的电制冷机组高。从初投资、一次能耗、运行成本来看，电动式优于热力式。风冷热泵机组比常规的制冷机加锅炉方案一般节省初投资25%.

③从能耗方面考虑吸收式冷水机组的一次能耗比电动式制机组高，其中蒸气型或热水型双效吸收式制冷机的能耗为电动式的2～3倍。直燃式约为电动式的1.6～2.1倍。若无余热可利用热水型机组一般情况下应尽量少用，无特殊情况不宜提介用锅炉新蒸汽作吸收式制冷机组的热源。制冷机制冰时COP值降低，所以蓄冷空调比常规空调要消耗更多的电能，不能称为节能。但就电力供应系统而言，蓄冷所起到的移峰填谷作用，均衡了电网负荷，提高了电网的供电能力。④从对环境污染方面考虑热电厂烟尘对环境的污染源比分散锅炉房造成的污染要小，同时应考虑电动式机组的CFC对臭氧层的影响，以及热力式机组温室气体CO2排放和SO2的排放问题。

⑤从设备适用性件方面考虑,由于不同的空调冷热源设备具有各自不同的性能特点，各适用于一定的外部条件。在电力紧张地区，溴化锂吸收式机组可作为空调冷源的优先选择，其中直燃式机组一般采用轻柴油或城市煤气为燃料，污染物排放量小但燃料成本高。当环保要求高、地价昂贵、电力增容费较高、冬季需采暖、又经技术经济比较较为合理时，可采用直燃式机组。对实行分时电价政策的地区，蓄冷空调有较广阔的发展前景。对缺水地区可考虑风冷冷水机组。

3、空调系统设计基本步骤

(一)气象资料的收集。

(二)热湿负荷计算

计算设计建筑物在最不利条件下的空调热、湿负荷。

(三)确定最佳空调方案

(四)送风量与气流组织计算

1、根据计算的空调热、湿负荷以及送风温差，确定冬、夏季送风状态和送风量

2、根据设计建筑物的工作环境要求，计算确定最小新风量

3、根据空调方式及计算的送、回风量，确定送、回风口形式，布置送、回风口，进行气流组织设计。

(五)空调水、风系统设计

1、布置空调风管道，进行风道系统的水力计算，确定管径、阻力等

2、布置空调水管道，进行水管路系统的水力计算，确定管径、阻力等

(六)主要空调设备的设计选型

1、根据空调系统的空气处理方案，并结合i—d图，进行空调设备选型设计计算

2、确定空气处理设备的容量及送风量，确定空气处理设备的结构形式及其热工参数

2、根据风道系统的水力计算，确定风机的流量、风压力及型号。

(七)通风及防、排烟系统设计

1、确定通风方案，计算系统所需通风量，预选风机

2、布置通风系统管道和设备，计算管路阻力，确定管径，选定风机型号

3、确定防、排烟系统设置的部位，选择防、排烟方式，进行防、排烟设计。

(八)冷、热源机房设计

1、根据空气处理设备的容量，确定冷、热源的容量和型号

2、根据管路系统的水力计算，确定水泵的流量、扬程及型号

(九)空调设备及管道的保冷、消声和隔震设计

二. 蓄能空调

空调蓄能技术是一种最有效地获取分时电价差效益、节省电制冷或电制热运行电费的技术。在国外已经是一项成熟的技术，目前国内正在大面积推广应用。在用户扩容改造或新装制冷中央空调系统时，按蓄能方式设计系统，由于在空调负荷高峰时，可以使用预先储存的冷量来供冷，因此不必象常规空调系统那样按高峰负荷配备主机设备，而是按全天的平均负荷来配备空调主机设备,系统装机容量可减少达30—50%。从而使得按蓄能方式设计的系统比按常规设计的系统节约投资费用。

1.冰蓄冷

空调冰蓄冷技术，即是在电力负荷很低的夜间用电低谷期，采用电动制冷机制冷，使蓄冷介质结成冰，利用蓄冷介质的显热及潜热特性，将冷量储存起来。在电力负荷较高的白天，也就是用电高峰期，使蓄冷介质融冰，把储存的冷量释放出来，以满足建筑物空调或生产工艺的需要。冰蓄冷有以下主要特点：

电力移峰填谷均衡电力负荷，加强电网负荷侧(Demand Side Management)的管理。由于转移了制冷机组用电时间，起到转移电力高峰期用电负荷的作用。制冷机组在夜间电力低谷时段运行，储存冷量，白天用电高峰时段，用储存的冷量来供应全部或部分空调负荷，少开或不开制冷机。对城市电网具有明显的“移峰填谷”的作用，社会效益显著。

享受峰谷电价由于电力部门实行峰、谷分时电价政策，所以冰蓄冷中央空调合理利用谷段低价电力，与常规中央空调系统相比，运行费用大大降低，经济效益显著。且分时电价差值愈大，得益愈多。

降低电力设施投资由于冰蓄冷空调系统具有储存冷量的能力，故制冷机组无需按照峰值负荷进行选型，制冷主机容量和装设功率大大小于常规空调系统。一般可减少30%～50%。电力高压侧和低压侧设施容量减少，降低电力建设费用。

充分使用设备冰蓄冷空调系统制冷设备满负荷运行的比例增大，从而提高了制冷设备COP值和制冷机组的经常运行效率，制冷机组工作状态稳定，提高了设备利用率并延长机组的使用寿命。

投资比较：冰蓄冷空调系统的一次性投资比常规空调系统略高(仅机房部分，末端设备与常规空调系统相同)。但如果计入配电设施的建设费等，有可能投资相当或增加不多，甚至可能投资降低。

效率比较：夜间冷水机组制冰工况运行时，由于气温下降带来的得益可以补偿由蒸发温度下降所带来的效率的损失。

2. 水蓄冷

水蓄冷是利用3-7°C的低温水进行蓄冷，可直接与常规系统区配，无需其它专门设备。

其优点是：投资省，维修费用少，管理比较简单。但由于水的蓄能密度低，只能储存水的显热，故蓄水槽上地面积大。如若利用高层建筑内的消防水池，在确定制冷机容量与蓄冷槽的容量时，可根据消防水池的容量来计算出蓄冷量，然后根据剩余负荷量来确定制冷机组的制冷量。最后校核一下冷水机组能否满足夜间蓄冷的需要。

3. 蓄热空调

所谓蓄热空调，是指在不需装备锅炉的条件下，利用深夜电力，将电能转化为热能，使水充分吸热。你后将热水存储在一个保温的容器之中，在调荷避峰的情况下，虽然把大负荷的用电设备停止运转，也能有热水自保温的容器中不断地在中央空调的变风量或风机盘管等管道中循环，继续维持空调取暖，使室内仍保持在舒适的环境中。

从多年实践证明，我们所指的蓄热空调，不是指在用电高峰时完全不准用电，而是要把用电负荷的峰值削平，维持电网的正常运行，因此，在这个设计思想的指导下，我们可以在当用电高峰时，中央空调采用蓄热装置后，可减少三分之一或一半左右的负荷，所以蓄热空调也得到电力部门和用户的认可和欢迎。

三.地源热泵

地源热泵是利用地球表面浅层水源(如地下水、河流和湖泊)和土壤源中吸收的太阳能和地热能，并采用热泵原理，既可供热又可制冷的高效节能空调系统。

地源热泵机组运行时，不消耗水也不污染水，不需要锅炉，不需要冷却塔，也不需要堆放燃料废物的场地，环保效益显著。地源热泵机组的电力消耗，与空气源热泵相比也可以减少40%以上;与电供暖相比可以减少70%以上，它的制热系统比燃气锅炉的效率平均提高近50%，比燃气锅炉的效率高出了75%。

地源热泵系统可供暖、空调制冷，还可提供生活热水，一机多用，一套系统可以替换原来的锅炉加空调的两套装置或系统，特别是对于同时有供热和供冷要求的建筑物。地源热泵有着明显的优点。不仅节省了大量的能量，而且用一套设备可以同时满足供热、供冷、供生活用水的要求，减少了设备的初投资，地源热泵可应用于宾馆、居住小区、公寓、厂房、商场、办公楼、学校等建筑，小型的地源热泵更适合于别墅住宅的采暖、空调。

四.变风量空调系统

变风量空调是指，在送风温度不变的条件下，通过改变风量的办法来适应负荷变化。而风量的变化是通过专用的变风量末端装置来实现的。变风量技术的基本原理很简单，就是通过改变送入房间的风量来满足室内变化的负荷。由于空调系统大部分时间在部分负荷下运行，所以，风量的减少带来了风机能耗的降低。在同一空调系统中，各空调区域内设置变风量末端送风装置，可以根据区域需求，调节所需风量，满足不同温度控制需要，节省运行费用。

五. 保温技术

保温、隔热是采暖、空调工程中重要的的组成部分，保温、隔热确保了我们的采暖、空调等各种系统的正常工作，是各种系统的技术参数达到设计要求的保证。

保温、隔热的材料有很多种，大致可以分为以下三类：

1、纤维材料：矿岩棉制品、玻璃棉制品、硅酸铝纤维制品;

2、无机材料：泡沫玻璃制品、硅酸钙制品、复合硅酸铝镁制品、膨胀珍珠岩、泡沫石棉制品;

3、有机材料：聚氨酯泡沫塑料、酚醛泡沫塑料、橡塑海绵、聚乙烯泡沫(俗称EPS)、聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)。

此外建筑节能也是很重要的一个方面。这是对于建筑专业的要求，如屋面和墙一定要采用高保温材料，减少墙体的传导能源损失。

六.锅炉技术锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或者有机热载体。

燃气锅炉燃用发热量高的燃气，空气用量大，要使燃气能充分燃烧，需要大量的空气与之混合。燃气的燃烧过程没有燃油的雾化过程与气化过程。燃气与空气的混合方式，对燃烧的强度、火焰长度和火焰温度都有很大的影响。

七.学习体会

中国建筑的能耗(包括建材生产、建造能耗、生活能耗、采暖空调等)约占全社会总能耗的33.3%，建筑业的二氧化碳排放占全国总体碳排放的43.7%，如今能达到新建建筑国家标准(必须节能50%)的建筑只占同期建筑总量的约10%。随着我国住宅产业的发展，建筑节能越来越受到国家各部门的重视。目前暖通空调系统作为办公楼、住宅的耗能大户，对整个建筑物的能耗有着直接的影响。因此，

暖通空调的发展受到多方关注。

暖通空调作为耗能较大的行业，在节能环保的大背景下，低碳环保的生活方式对暖通空调市场影响深远。随着暖通空调行业不断发展，产品布局正在悄然发生变化。低碳节能已经成为暖通空调产品的基本诉求。暖通空调企业不断运用先进的科技，提高空调产品的能效等级，开发能源替代和再生能源利用，研制新制冷剂等。

节能环保时代的到来为节能技术占优的企业赢得了更多商机，同时也向一些产品技术落后的品牌提出了挑战。节能环保成为暖通空调行业发展趋势。作为即将步入社会的当代大学生，我们更应该以扎实的专业素养为保证，同时开阔视野，为暖通空调行业，为节能环保事业尽自己的一份力量。

第四篇：暖通空调的节能技术研究

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暖通空调的节能技术研究

【摘要】随着人们生活水平的不断提高，人们的居住理念也在逐渐进行改变，已经开始不满足日常的居住功能，更多的是追求居住的舒适度、环保性，高品质的居住环境已经成为人们追求的主流趋势。节能已经成为当今社会发展的趋势，针对日常使用的暖通空调，其技术的创新是顺应社会发展的，暖通空调的节能技术发展势在必行。

【关键词】暖通空调;节能技术;途径;能源;研究

中图分类号：TU831.3+5文献标识码： A 文章编号：

我国是资源大国，也是资源小国，许多资源的人均占有量远远低于世界平均水平，而资源是一个国家发展的重要物质基础，是实现现代化和提高人民生活水平的先决条件。尤其在近几十年，随着全球经济的快速发展，全球资源消耗急剧上升，资源危机已经在一些国家和地区显现出来，因此对资源的合理利用和新资源的开发和利用，已经成为许多国家重视的问题。解决能源问题的对策"开源节流"，开源就是开发新的能源、节流就是节约能源的消耗，暖通空调节能技术的研究和普及，大大的节约资源，为创建节约型社会做出了突出贡献。

我国采暖现状

随着我国经济的高速发展，城镇化速度加快，建筑规模日益增长，据统计城镇平均每年新建筑住宅建筑2亿平米，农村6亿平米，因为存在南北方采暖差异，其中约有一半为采暖住宅建筑，这么大规模的采暖，每年消耗能源量自然是巨大的。而随着经济的发展，建筑规模的还会日益增长，无论农村和城市，对采暖的要求和质量也会日益增高，这无形间就加大了资源的消耗量。而现在更多的建筑选择暖通空调进行室内取暖、通风和空气调节，目的是获得良好的室内环境，保证身体健康，因此暖通空调成为建筑能源消耗的主要形式之一。

暖通空调能耗构成和优点

1.暖通空调能耗的构成和影响因素

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现在国家大力提倡节约、环保型社会，目的就是尽可能低的减少资源环境保护和经济发展之间的矛盾，随着城市化的快速发展和人们生活水平的逐渐提高，我国的建筑行业成为快速发展的行业之一，而建筑行业是资源消耗的行业，各种建筑材料和设备的使用，消耗了大量的能源，而暖通空调的能耗几乎占到建筑总能耗的30%-50%，而且随着建筑规模的不断增加，每年还在成上升趋势。暖通空调能很好的调节室内的温度、通风、室内湿度等，因此暖通空调的能耗主要包括建筑物冷热负荷引起的能耗、新风负荷引起的能耗及输送设备(风机和水泵)的能耗。在暖通空调运行中，一些因素会影响到其能耗的高低，这些因素主要是室外气候条件、室内设计标准、围护结构特征、室内人员及设备照明的状况以及新风系统的设置等。首先在设计初期，要充分考虑到设计的合理性，避免设计的不合理，或者使用设备的型号不符，以及后期运行管理的不到位，导致能耗上升。再次，要充分利用天然能源来补充，可以通过外部的调节来补充室内的温度、湿度等需要，这样可以降低暖通系统的运行时间，降低能耗。最后就是有效的利用自身产生的能量，以交换的形式来处理能量，以采用冷热回收的措施来减少系统的能耗。

2.暖通空调的优点

随着人们生活水平的提高，人们对生活、学习、工作的环境要求越来越高，寻求更加舒适、健康的室内环境。而随着现代装修的普及，更多的室内进行了装修，而装修带来的空气污染给人们的健康带来了极大的危害，许多房屋存在通风不畅等问题，导致出现一系列的健康问题，网络和电视等对此类事件的报道，使得人们更加关注室内环境质量。而暖通空调可以自由的保持并控制室内空气的湿度、温度及洁净度，室内的温度与人体的温度相互保持平衡，从而达到满足、舒适的目的。同时暖通空调的通风功能，可以有效的将室内外的空气进行气流的交换，及时排除有害空气，提供大量新鲜健康空气，大大改善了室内的空气质量。可以说暖通空调能极大满足人们对高品质室内环境的要求，为人们学习、工作和生活提供更加舒适的环境。

三、降低暖通空调耗能的措施

1.加强建筑的保温性能

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提高建筑的保温性能，就能确保室内能量不容易向外扩散，主要措施就是加强墙体保温层的使用，在墙体外粘贴高性能保温层，降低室内能量向外扩散量;同时做好门窗的密封性施工，使用高质量密封材料，提高维护结构的保温隔热性能。降低了暖通空调负荷，自然就降低了暖通空调的能耗。

2.提高人们的能源节约意识

提高人们的能源节约意识，让资源节约意识在日常生活、学习和工作中得到体现。一些单位和个人没有较强的资源节约意识，在室内温度控制上，往往随心所欲，夏天将温度调的很低，冬天将温度调的很高，这样做不仅增加室内外温差，容易出现感冒等健康问题，而且还大大的加大了暖通空调的能耗。只有在平时多进行能源节约意识的培养，才能在实际生活中从自我做起，将室内温度调节在一个适合的温度，即保证身体的舒适性，还大大降低了能源的消耗。

3.加强暖通系统管理人员整体素质的培养

暖通空调在实际运行过程中，不免存在一些问题，这些问题的存在会在一定程度上影响暖通空调的运行和加大能耗。因此针对暖通空调系统的管理人员，首先要保证有较高的专业技术水平，定期进行相关知识的培训和学习，不断提升自己。再次要不定时不定期进行技术考核，对存在问题的人员，进行重新培训，直到完全合格才能上岗。最后这些管理人员还要有高度的责任心，可以根据室外的实际温度等情况，及时进行暖通空调系统的调节，在保证使用效果的情况下，尽可能降低能耗，节约能源。

暖通空调节能技术应用

热回收技术

暖通空调在运行的时候，向外会散发出大量的热量，而很多时候，热量都白白浪费掉，不能合理的进行利用，其实也是能源的浪费，而且还对周边环境造成一定影响，在小范围环境提高了温度，这就是为什么城市比乡村感觉更热。可以将空调机组排放出的热量进行回收，避免排风系统直接将空调房内的空气排出室外，造成能量浪费。

地热泵空调

我国地大物博，土地资源丰富，地热泵空调可以进行广泛使用，

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这项技术是利用在冬季吸收土壤、地下水、地表水等天然资源的能量，向建筑物提供热能，夏天向天然资源释放热量，给建筑物供冷的一种高效节能的空调系统。使用这项技术，不会存在污染的问题，而且实用性强，我国很多地方都可以进行普及，在很大程度上节约了能源，减少了生产能源对环境造成的污染，缓解了用电荒，而且经济实用，是高效节能的空调系统。

太阳能空调

太阳能技术在我国已经相当成熟，现在出现了许多太阳能产品，如太阳能汽车、太阳能电池等，我国国土辽阔，太阳能资源丰富，因此进行太阳能空调的研究和使用，在我国有着广阔的前景。其实这项技术就是将太阳能转化为热能或电能进行制冷的一种方式，太阳能取用方便、无污染、能量大、安全性高。因此利用太阳能来驱动空调系统，一方面节约了电能，降低了用电成本，缓解了供电压力;另一方面也减少了燃烧煤等常规燃料发电带来的环境污染问题，也不会带来传统电空调使用过程中所带来的城市热岛效应。

总结

暖通空调作为我国建筑消耗的重要组成部分，随着暖通空调的大量使用，将会消耗大量的电力，电力消耗的增加势必对环境造成一定的影响。而其节能技术的发展，将很好的缓解我国社会资源使用紧张的情况，并在一定程度上大大改善我国的环境现状，不断研究和发展新的节能技术，保证暖通空调系统发展与时俱进。

参考文献：

[1]周永新.暖通空调系统节能技术研究[J].科技风,2011年第22期

[2]周宣松.暖通空调节能技术[J].经营管理者,2011年22期

[3]田泳.浅谈暖通空调的节能技术[J].城市建设理论研究,2012年第20期

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第五篇：暖通空调节能新技术复习总结

蓄冷过程伴随着 :温度变化，物态变化，化学反应。蓄冷按原理分为：显热蓄冷、潜热蓄冷和热化学蓄冷。蓄冷按照用于蓄冷的介质进行分类：有水蓄冷、冰蓄冷、其它相变蓄冷材料蓄冷等。蓄冷按照蓄冷持续时间进行分类:主要有昼夜蓄冷和季节性蓄冷两种类型。蓄冷系统选择的几种运行策略:制冷机组优先式,蓄冷设备优先式,负荷控制式(限制负荷式),均衡负荷式。CAV系统是什么?定风量系统 Constantvolume 保持送风量恒定，通过改变进入空调区域的送风温度来适应区域内负荷变化的一种空调系统。VAV系统是什么?变风量空调系统 VariableVolume 保持送风温度恒定，通过改变进入空调区域的送风量来适应区域内负荷变化的一种空调系统。VRV系统是什么?VRV(Variable Refrigerant Volume)系统——变冷媒流量多联系统，即控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。VWV系统是什么?VWV即变水流量系统，它是以恒定的水温供应空调处理设备，当空调区负荷发生变化时，则利用变频水泵来改变冷水的水量而以特殊的水泵来改变送水量，从而确保室内温度保持在设计范围内，在这个过程中降低了水泵的频率，达到了节能的目的。上述四个系统之间区别：由定义区分开分布式能源：分布式能源系统是相对于传统的集中式供能的能源系统而言，传统的集中式供能系统采用大容量设备、集中生产，然后通过专门的输送设施(大电网、大热网等)将各种能量输送到较大范围的众多用户;而分布式能源系统则是直接面向用户，按用户的需求就地生产并供应能量，具有多种功能，可满足多重目标的中小型能源转换利用系统。CCHP是什么?其工作过程(工作原理)是什么： CCHP(Combined Cooling Heating and Power)系统又称热电冷联产系统，分布式冷热电联产系统是能源综合梯级利用的解决方案，总的能源利用率可以达到75%～90%。它以小水电、生物能、风能、太阳能、地热能、天然气、垃圾能或工业余热等一切可以产生电或热的资源作为一次能源，将发电系统和供热、供冷系统相结合的小规模、点状分布在用户附近的一种综合供能方式。从而满足用户对热、电、冷等能源的需求。CCHP系统既可使用户自成一个能源供应系统，又可与大电网并网运行，系统具有相对的独立性、灵活性和安全性。CCHP系统可以一台独立运行，又可以多台并联运行，可以满足不同功率负荷的用户需求。什么是多联机空调系统：多联机空调系统是用1台或多台风冷室外机连接数台不同或相同形式、容量的直接蒸发式室内机构成的单一热泵循环系统，它是可以同时向多个功能分区直接提供处理后的空气的空调系统。多联机系统按外机冷却形式分类: 主要有风冷多联机和水冷多联机两种。吸收式制冷系统工作过程：二个回路：制冷剂回路由冷凝器、制冷剂节流阀、蒸发器组成。溶液回路由发生器、吸收器、溶液节流阀、溶液热交换器和溶液泵组成。吸收式制冷压缩式制冷补偿能量分别是外加热源和机械能太阳能吸收式制冷的工作过程(一种即可)：在溴化锂吸收式制冷机运行过程中，当溴化锂水溶液在发生器内受到热媒水的加热后，溶液中的水不断汽化;随着水的不断汽化，发生器内的溴化锂溶液浓度不断升高，(压力也较高)进入吸收器;水蒸气进入冷凝器，被冷凝器内的冷却水降温后凝结，成为高压低温的液态水;当冷凝器内的水通过节流阀进入蒸发器时,因蒸发器内压力低，急速膨胀而汽化，(有相变或部分相变产生)并在汽化过程中大量吸收蒸发器内冷媒水的热量，从而达到降温制冷的目的;在此过程中，低温水蒸气(蒸发过程的压力也较大)进入吸收器，被吸收器内的溴化锂浓溶液吸收，溶液浓度逐步降低，再由循环泵送回发生器，完成整个循环。如此循环不息，连续制取冷量。水冷多联机与风冷多联机区别：室外换热介质不同.暖通空调发展的遵循的原则：概括起来就是：节能、环保、可持续发展、保证建筑环境的卫生与安全，适应国家的能源结构调整战略，贯彻冷热计量政策，创造不同地域特点的暖通空调发展技术。具体可概括为以下十二个方面:

1、供暖技术,

2、通风技术,

3、室内环境质量,

4、燃气空调,

5、蓄能技术,

6、公共建筑HVAC,

7、可持续发展能源技术与暖通空调,

8、空调通风系统和设计进展,

9、模拟与分析技术、智能控制,

10、施工安装和运行管理,

11、节能环保设备的开发,

12、制冷技术.置换通风工作原理：(与传统混合通风作比较)置换通风以较低的温度从地板附近把空气送入室内，风速的平均值及紊流度均比较小，由于送风层的温度较低，密度较大，故会沿着整个地板面蔓延开来。蓄冷空调系统：尽可能地利用非峰值电力，使制冷机在满负荷条件下运行，将空调所需的制冷量以显热或潜热的形式部分或全部地储存于蓄冷介质中，一旦出现空调负荷，便释放出来，满足空调系统的需要。它的组成：1.蓄冷设备：用来储存水、冰或其它介质的设备，通常是一个空间或一个容器。2.蓄冷系统：包含了蓄冷设备、制冷设备、连接管路及控制系统。3.蓄冷空调系统：蓄冷系统与空调系统的总称。蓄冷空调系统的工作原理：以盘管式蓄冷系统为例，阐明蓄冷空调系统的工作原理。

蓄冷过程：夜间，乙二醇载冷剂通过冷水机组和冰筒与旁通构成蓄冷循环，经盘管将冷量转移给冰筒内的水，使水结冰。融冰放冷过程为：白天，载冷剂液体经蓄冰筒及并联旁通，通过设定出水温度调节阀控制蓄冰筒流量与并联旁通流量的比例，确保出水温度为给定的值，然后经换热系统将冷量直接送入空调使用。CFD：(Computational Fluid Dynamics，计算流体动力学)CFD主要可用于解决以下几类暖通空调工程的问题：1通风空调房间气流组织设计 2建筑外环境分析设计 3室内空气品质研究 4建筑设备性能的研究改进 CFD进行室内空气品质计算时要用:质量守恒，动量守恒，能量守恒，浓度守恒，污染物浓度守恒。暖通空调设计的目的：实现所要求的室内气候环境：-- 温湿度、气流、污染物质浓度等的分布。系统设计及设备选型要求：-- 在技术上要可行，在经济上要合理。辐射采暖(供冷)：的定义：依靠供热(供冷)部件与围护结构内表面的辐射换热向房间供热(冷)的方式，称为辐射采暖(供冷)。辐射采暖与对流采暖特征区别：房间各围护结构内表面的平均温度高于室内空气温度。ts.m>tR.辐射供冷的特征区别：各围护结构内表面温度低于室内空气温度。ts.m

精密空调与舒适空调的关键技术参数的区别：A高显热比：节能，降低空调的运行费用，使空调提供的冷量均用在降低机房的温度，而不是除去空气中的水蒸气，做无用功;稳定机房的湿度，防止过度除湿又加湿的情况出现。B高风量：保证空气调节的准确度;保证洁净度;采用大风量和大面积蒸发盘管是实现高显热比的重要途径;通过大风量设计提高出风温度(舒适受限)。C高出口温度：提高显热比;避免过度除湿;避免空调机组出风时携带雾滴对近端设备造成影响。空气调节：简称空调,用来对房间或空间内的温度、湿度、洁净度和空度流动速度进行调节，并提供足够量的新鲜空气的建筑环境控制系统。采暖: 又称供暖,按需要给建筑物供给热能，保证室内温度按人们要求持续在高于外界环境。冰蓄冷：“冰蓄冷空调”一词的英文为‘ICESTORAGE’，日文表示为“冰蓄热”，狭义的定义为“制冰蓄冷”的空调制冷系统。但在寒带国家除了需要夏季“蓄冷”外，大部分时间里还要“蓄热”，因此，广义的用语为“THERMAL (ENERGY)STORAGE AIR CONDITIONING SYSTEM (缩写为TES)”，即“蓄能式空调系统”。就是利用廉价的夜间低谷电力制冰，将冷能用冰储存起来，白天用电高峰把冷能释放出来，满足空调制冷需要。

1、供暖技术,

2、通风技术,

3、室内环境质量,

4、燃气空调,

5、蓄能技术,

6、公共建筑HVAC,

7、可持续发展能源技术与暖通空调,

8、空调通风系统和设计进展,

9、模拟与分析技术、智能控制,

10、施工安装和运行管理,