城市道路公共交通发展及趋势分析

前言

城市道路公共交通属于公共基础设施, 其主要有:常规的城市公共汽车系统、常规的城市公共电车系统、客运出租汽车系统、城市快速公共汽车系统;这一基础设施直接影响着城市居民的日常生活, 若其运作存在问题, 将会大大降低的城市居民的幸福指数。为此, 相关部门必须在不断发展城市道路公共交通的过程, 对其进行优化, 促进这一基础设施更加科学、合理的发展, 为人们的出现提供更加方便的服务。

1. 城市道路公共交通发展存在的问题

1.1 相关政策不配套

在城市道路公共交通发展中相关政策不配套问题主要表现在: (1) 财政补贴政策不到位, 当前我国虽然已经颁布了财政补贴优先政策, 然而在实施过程中往往会发生财政补贴无法及时到位的情况, 这就使得相关工作人员由于工资待遇问题而缺乏工作积极性; (2) 未贯彻落实公共优先通行政策, 目前大部分公交车辆专用道并没有得到有效运用, 造成这一问题发生的主要原因为:相关部门没有恰当的设置公交专用道、城市道路过于紧张、行政惩处力度不足、相关工作人员素质较低; (3) 配套措施没有跟上发展的步伐, 在同时实施公交优先通行及公交补贴政策时, 政府又颁布了鼓励私人购买汽车的相关政策, 这一政策与前两个政策并不和谐, 并造成了城市道路交通问题进一步恶化及环境问题更加严重。

1.2 城市道路公共交通规划设计不合理

一方面, 相关部门没有对城市道路交通规划设计的规范进行及时的编修, 跟不上时代发展的步伐, 大部分条文并不严格, 强制性较差, 这就使得执行力度较弱。另一方面, 城市道路公共交通规划的可操作性不足, 具体表现在:没有深入的研究交通流特性, 如:居民出行的流向与流量;建筑容量、站点布置及城市用地性质之间不匹配;公共交通线路网较为稀疏;未将相关政策加以充分体现。

1.3 城市道路公共交通的服务水平较差

由于相关政策的落实不到位, 使得大部分城市的公交运行车辆过于破旧, 严重情况下出现“老爷车”, 加上运行车辆不足与停靠站设施比较简陋, 这就大大降低了城市道路公共交通的服务水平。此外, 在城市道路公共交通中, 车辆的发车频率过小, 车内环境比较恶劣, 没有按时到达站点, 加上司机的素质较差, 进而造成服务水平较差。

2. 城市道路公共交通发展的趋势

2.1 制定并实施公交优先发展政策

首先, 相关部门应对公共资源的分配制度加以构建, 从而对有的私权加以限制, 对公权进行扩大, 从而确保公共资源使用的公平性, 确保城市道路公共交通的道路空间与资金充足, 并有效控制超前占用及超前消费者, 从而对公共资源的公正性加以有效维护。其次, 制定并落实公共性凸显政策, 相关部门应颁布公共政策扶持及公共财政的补贴, 从而确保城市道路公共交通的正常运转, 其中公共财政应大力发展的公共事业, 对“三个一点”政策加以强化, 加大公交管理体制改革、价格与票价的改革的扶持力度。最后, 政府应鼓励单位通勤车, 尽量讲述私人汽车的出行次数, 并错时上下班, 以此来对高峰小时的出行量比较集中的情况进行预防与整治, 借助一系列的大覆盖率的乘公交补贴政策, 从而吸引居民乘坐公交车, 使得公共交通的资金来源得以加大, 对人们的购物欲望加以抑制;同时, 相关部门可倡导城市居民 (尤其是老人) 尽量减少在高峰时段出现, 以此来对道路公共交通压力加以有效缓解。

2.2 对城市道路公共交通加以科学的规划

在相关文件中明确提出可公共交通规划, 这就充分表明了公交规划的重要性。为此, 相关部门应严格依据城市的规模、用地形态、居民的出行习惯及流量流向等, 对公交类别加以选择, 对公交线路网和站点进行规划。对于公交类别的选择, 大城市可选择快速的、常规大型的公共汽车, 中、小城市因选择常规中与小型公共汽车。对于公交路线网的规划, 相关部门应深入研究城市的用地布局、原有的相关调查资料、地块开发强度及道路交通规划, 从中获取人流交流的流向及流量强度, 再按照相关标准进行规划;对于长期交通流量比较大、交通流量比较清晰的线路, 相关部门应对公交专用道的设置加以充分考虑;对于短时间内交通流量较大的线路, 相关部门可考虑将发车频率进行增大。对于公交站点的规划, 相关部门应秉持以人为本的观念, 尊重城市居民的出现习惯, 将新站点尽量布置在靠近原有车站位置, 进而方便城市居民的出行, 并充分的结合用地规划中的地块出入口与公交站点, 让居民能够在较短时间内到达公交车站点。

2.3 提高公交服务水平

在城市道路公共交通未来发展中, 相关部门应对相关的发展政策进行进一步的优化, 将合理的公共交通规划加以落实到位, 从而提升公共交通事业发展水平。同时, 相关部门应对营运车辆的资金及人力方面的投入增加, 从而满足高发车频率需要;并确保营运车辆数的充足, 以此来确保保证车辆准时到达站点, 对车辆拥挤问题加以有效解决, 吸引更多的局面乘坐公交车。

结语

总而言之, 在城市道路公共交通发展中, 相关部门必须坚持科学发展观、以人为本的观念, 结合我国的具体情况, 对我国的经济因素及现实条件加以深入研究, 对公共交通规划加以合理设计, 对公共交通建设时序加以合理安排, 将公共交通线网的覆盖率、线路资源的利用率加以极大程度的提升, 对公共交通站点加以恰当不足, 方便居民的出行, 从而促进城市道路公共交通较好的发展。

摘要：现如今, 每个城市都面临着一个难题, 就是城市道路交通, 通过不断发展公共交通, 对公共交通的发展进行进一步的优化, 从而对城市道路交通的问题加以有效解决。我国的城市容量具有一定的局限性, 道路公共交通所具有的优点使其成为我国城市公共交通的主导类型。所以, 每个城市都需要不断发展公共交通, 促进公共交通的科学发展。

关键词：城市,道路公共交通,发展,趋势

参考文献

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