大众煤矿主运输系统改造应用研究

大众煤矿原运输系统过程繁琐, 矸煤混运, 空间狭小, Ⅳ、Ⅴ采区煤矸都要经过原主下山、主井通过绞车提升运至地面, 地面工作人员要把煤矸分开, 然后再分别通过翻罐笼将煤矸卸掉, 原煤再经地面露天皮带运到煤场, 进行露天卸煤。原运输系统在副下山、副井平台均需要8个人才能完成跑马摘钩工作, 劳动强度大, 安全系数低, 不时发生罐车掉道现象, 给安全生产造成不利影响。

基于以上原因, 为提高工时利用和工作效率, 降低员工劳动强度, 改善劳动环境, 有效保证安全生产, 我公司进行了主运输系统改造。将原主提升运输系统改为主皮带运输。

首先根据生产需要对主皮带运输系统设备进行合理选型, 使之充分满足安全生产的需要, 达到安全、可靠、高效之目的, 并在设备安装过程中按照质量标准化要求进行。电气控制全部采用国内先进的变频技术, 安全、平稳、节能性好;配备皮带上的各种保护, 为其安全运行保驾护航。

井下翻罐笼设备的安装和车场的设计结合现场实际严格按照标准进行, 清煤机由井上移至井下翻罐笼处, 使粘底煤及时得到清理, 减少了电能损耗, 提高了罐车利用率。给煤机的使用, 电力代替了人力劳动。井上皮带栈桥和煤场煤仓 (容量3200t) 的建成应用。

1 皮带安装措施

(1) 挂线清理工作:由机电部和生产部技术人员共同负责挂线工作, 机头、机尾、张紧装置必须在一条直线上, 皮带运输中心线较巷道中心线向吃水泵水管侧偏离400mm。生产部应首先给出巷道中心线, 并根据安装尺寸要求安排人员做好皮带巷的清理工作。

(2) 机头、机尾、张紧装置的设备基础的安装浇注工作, 由机电部和生产部负责, 这些工作要在放假之前完成 (基础浇注凝固时间不少于15d) 。

(3) 多绳速绞车、机头、机尾、张紧装置的运输安装工作。多绳速绞车在地面安装两台, 以备铺设皮带使用。多绳速绞车等必须在放假之前运输到位, 并且完成安装工作。

(4) 运输安装皮带支架工作, 在井筒拆除轨道之前, 机电部要将皮带支架及托辊运输至井筒, 并沿巷道邦摆开, 用铁丝捆绑在支管子的托架上。

(5) 铺展皮带工作。首先铺展底皮带: (1) 按照要求安装机头、机尾和电器设备, 将机头至极尾的皮带支架安装好, 并全部安上下托架 (辊) , 在机头龙门架上再安装一个320mm的滚筒A, 滚筒轴要固定牢固。 (2) 将地面已全部硫化并折叠好的皮带头人工穿过滚筒A和机头滚筒B、C (皮带头绕过滚筒A的目的是为了增大皮带在B上的围包角) , 在靠近皮带头处将皮带头两角向上向里拢起, 在拢起的两皮带角中间穿一根加工的木料, 木料长2.5m, 其前头一段要向上成弧形翘起 (如雪橇状, 下称滑车) , 然后将皮带头拢起部分紧紧裹着木料前段, 用铁丝和钉子将木料与皮带头段牢固的固定在一起, 这样做的目的, 是为了让滑车引领皮带一直沿着下托辊向下滑动。 (3) 在机头处和井口下某处巷道上方分别固定一个滑轮, 如果皮带靠自重不能向下滑动, 副井绞车钢丝绳穿过两个滑轮回头拉皮带头, 直至皮带能靠自重向下滑动。此前要在地面离机头50m~60m处的皮带上紧挨着固定两付皮带夹板, 用固定在地面的1号、2号多绳速绞车钢丝绳分别拉住该两个夹板。当副井绞车钢丝绳回头拉皮带头时, 地面固定的1号、2号多绳速绞车也要随皮带顺井筒下移而松绳, 其作用是防止皮带顺井筒下滑失去控制时, 能刹住车阻止地面皮带 (即机头前面的皮带) 随之下滑, 也可利用机头刹车装置阻止机头皮带滚转动以增加皮带摩擦力。 (4) 当皮带能靠自重沿下托辊向下滑动时, 刹住1号、2号多绳速绞车和机头滚筒, 从皮带上解下副井绞车钢丝绳, 并将之拉到地面。在地面皮带靠近1号、2号车所拉夹板处再固定一个大夹板, 用副井绞车钢丝绳拉住该夹板。 (5) 缓慢松开1号、2号车和副井绞车钢丝绳, 皮带在自重作用下沿皮带支架下托辊向下滑动, 当三个夹板前移位置接近皮带机头时, 应刹住所有绞车和机头滚筒, 然后逐一解开每个夹板并将其前移至离机头50m~60m处皮带上固定, 注意在移动其中一个夹板时, 另外两个绞车应处于刹紧状态。当三个夹板都前移完毕后, 才能开始皮带下运工作。皮带下运期间, 三个夹板所移位置就在地面皮带50m~60m段。 (6) 当底皮带头到达机尾时, 拆下皮带头滑车, 使皮带缓慢向下移动, 将皮带头穿过机尾滚, 并使皮带头长出机尾滚10m~15m (以备硫化合口使用) , 然后刹住上面所有绞车, 并用两个皮带夹板夹住皮带在皮带机头处进行固定, 以防皮带下滑。

(6) 在上、底皮带铺展后, 要首先在机头、机尾和皮带地梁上将上、下皮带分别进行固定, 然后才能在机尾进行皮带头的合口硫化。

(7) 在固定地梁处将皮带支架与地梁通过钢绞线和花篮螺丝固定在一起。

(8) 收起皮带巷内的其它工具和物件。

(9) 皮带试机。

2 结语

目前, 我国一些大、中型矿井已实现了电气自动化的集中管控, 为严格践行煤炭行业的新标准、新要求, 适煤炭行业的发展, 所以将主提升系统由原来的斜巷串车运输改为皮带运输, 各电控设备都是变频器控制, 可实现电气化集中控制, 能很好的适应矿井安全质量标准化建设。

摘要：为提高工时利用和工作效率, 降低员工劳动强度, 改善劳动环境, 有效保证安全生产, 将原主提升运输系统改为主皮带运输。

关键词：主提升运输,主皮带运输