车联网移动客户端软件开发方法与实际应用

伴随着只能汽车在全世界的不断开发与使用, 目前车联网技术也已经进入到了技术发展的爆发期。美日等比较发达的汽车产业国家已经实现了道路与车辆之间的信息交流与沟通, 为实现智能交通奠定了比较坚实的基础。按照相关的预测, 全球在未来五年的时间内, 车联网市场的总值将会达到3000亿元, 而且车联网将会在2020年的时候覆盖当年90%的出厂新车。

一、车联网发展现状

我国机动车保有量已经接近3亿, 现在缓解交通压力, 降低交通事故率已经成为了建设智能城市比较重要的核心问题。而车联网系统的发展为这一问题给出了全新的解决方案。车联网是以车载移动网络、车际网络以及车内网络为基础, 按照已经确定好的通信协议为基础进行的数据交换系统, 确保了车与人、车与人之间的信息交流, 继而实现了通过智能化的方式控制车辆。伴随着车联网信息化技术的提升, 可以按照实时的道路使用状况动态监测车辆的驾驶情况并及时调整驾驶方式, 这样就能够更好的合理利用有限的城市道路资源, 并了解各类车辆在城市的良好运行状况, 最终实现环节交通压力, 合理规划出行路线, 降低尾气排放, 提高环境治理能力的目的。更低的碳排放, 更高的道路使用效率, 降低了城市安全隐患, 为城市的文明管理提供了有效支撑。

二、车联网移动客户端软件技术

(一) 移动网络

移动网络:移动网络是以目前已经成熟使用的无线网络技术为基础, 并通入APN技术, 提供了更为可靠的接入方式, 确保车载终端用户能够实现有效的无线数据传输。让公众能够使用一般公网卡实现与网络的有效接通, 这样才能够实现网络数据传递的快捷与安全。共享APN:一般在行业内, 大众所运用的APN卡采用的都是共享域名, 在内部网络中, 按照公共互联网的协议接通GGSN设备, 这样就完成了行业客户与车载终端的良好互通, 不仅价格便宜, 而且开发成本较低, 使用也更加快捷。安全网络机制:对于具备较强安全意识的用户而言, 提供企业级别的防火墙设备、AAA认证服务器及DDOS防护设备与系统等安全防护体系。令防火墙:提供包含过滤、应用网关、状态检测以及复合防火墙等多种防火墙类产品, 为用户提供不同层级, 不同安全等级的防火墙设备, 帮助用户更好的选择自己的出行网络设备和服务。AAA认证服务器:AAA认证提供给行业客户APN接入的二次认证管理平台, 能够实现认证、授权和计项等多种功能, 能够对用户的身份进行合法认证, 对用户的等级不同分配不一样的访问权限。以AAA平台为基础, 实现APN用户在安全需求方面的认证, 同时还可以提供业务与系统双重管理的功能效果。通过合理合法地结合APN产品, 企业也同样可以享受到AAA认证服务, 不仅能够让用户享受更好的无线通信服务, 同时也提高了APN技术在车联网市场的竞争优势。DDOS防护设备/系统:以骨干网络为基础, 将DDOS检测设备向行业客户进行部署, 通过合理控释正常流量的通行以及不断过滤共计流量为客户提供实时检测用户流量的服务, 确保客户网络系统处于安全状态。通过将DDOS防护系统进行部署, 能够提高网络系统的安全性。

(二) 多元终端

实现包括手机类终端、PC类终端、企业信息终端、SIM卡芯片嵌入的车载终端的多元云接入解决方案, 实现车联网、多元终端以及云服务的有效共通。 (1) 手机类终端:目前手机主流使用的安卓和苹果操作系统都能够支持, 并且比较方便地接入。 (2) 个人PC类终端:目前的PC操作系统同样能够允许主流的Windows、MacOS以及Linux操作系统接入, 并且主流浏览器的支撑包括了IE、谷歌等。 (3) 车载类终端:按照厂家的设备不同, 车载终端的范围有一定的区别, 但是为了更好地适应市场的需求, 将会进一步扩大兼容性。 (4) 行业应用终端:为固定的厂家, 例如华为等芯片模块的接入提供便利, 并按照市场的反馈进一步拓展行业应用终端范围。 (5) 车载Wi-Fi:车载Wi-Fi访问功能得以实现, 车内移动终端可以共享网络。伴随着车联网技术的不断发展与营运, 所支持的终端数量与种类也将会不断提升。

三、车联网移动客户端软件开发策略

(一) 实现面向企业与用户的一体化服务平台

车联网技术是面向企业和用户两个级别的免费增值服务平台, 个人渠道可以实现自助充值功能。通过建设平台的一体化服务功能, 不仅通过强制的方式为企业提供服务品台, 同时还想客户提供个性化的服务, 从而提高个人与企业的使用率。

(二) 实现从“传统SIM”至“机器专用M2M卡”的转变

根据对汽车行驶过程中, 周围环境包括温差变化、振动情况以及潮湿度的变化进行监测, 对一些企业的特殊要求给予满足, 量身为专用企业打造特定的芯片模组。

方案主要是采用工业级别的车载设备, 并且运用专门的M2M异型芯片, 具备了耐温差、防潮的功能, 并可集成于汽车专用通信模组, 实现降低成本, 并且延长寿命的功能, 同时更好的集成产品, 提高产品的附加值。

(三) 基于大数据挖掘的分析方式

通过对每天50TB左右的原始话单与位置定位数据进行采集分析, 参照3GPP通信协议规范挖掘原始数据中的CELLID, IMEI, IMSI、流量等所需字段信息, 并按需求制定分析与统计规则, 实现机与卡对应匹配、位置定位与流量统计等相关应用分析。

(四) 多源定位技术

通过结合GPS和LBS两种定位技术, 并支持AGPS定位技术, 实现精确度达到厘米的精准定位。并且实时结合城市道路交通情况, 为车载用户提供多元化的定位和道路选择服务。

四、结语

车联网信息化技术的发展将会进一步促进智能交通的发展, 真正实现智能化公交管理、停车场管理、车流量监测与管理、智能信号管理等功能, 以做到合理疏导和调度道路车辆行驶, 提高道路的使用效率, 环节道路通行压力, 合理降低事故发生概率, 降低碳排放和能源消耗, 为节约型社会提供支撑。

摘要：本文全面分析了车联网的发展情况, 给出了车联网在移动客户端进行开发的基本技术要求, 分析了运营策略, 希望能够为城市智慧交通提供比较可行的方案, 促进我国的低碳环保城市建设, 为国家环境保护贡献力量。

关键词：车联网,现状,软件开发

参考文献

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