安全事故调查工作方案

方案具有明确的格式和内容规范，要求其具有很强的实践性和可操作性，避免抽象和假大空的内容，那么具体如何制定方案呢？下面是小编为大家整理的《安全事故调查工作方案》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：安全事故调查工作方案

安全工作事故统计报告和调查处理制度

白鹅中心小学

安全工作事故统计报告和调查处理制度

一、学校安全工作领导小组负责本校内各类事故的管理工作。 安全事故的统计、报告、调查、处理要依法进行。

二、在安全工作中，学校应对下列的事故进行分类统计报告：交通事故、火灾事故、伤亡事故、急性中毒事故、设备事故等。

三、各班发生安全事故后，必须在第一时间内向校长报告，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大，在事故调查组未进入事故现场前，派专人看护现场，任何人不得擅自移动和取走现场物件，清理事故现场需经事故调查组同意方可进行。

四、校内发生伤亡事故，应查明原因，分清责任，拟订整改措施，防止事故重复发生，切实做到原因清晰，责任明确，处理公正，认识深刻，措施到位。

五、发生重伤或死亡事故隐瞒不报、谎报或拖延不报的，或者在事故调查中不积极配合的，或者事故发生后不积极组织抢救的，或者造成次生灾害，使人员伤亡或经济损失扩大的，或者不吸取教训，不采取防范措施，造成同类事故重复发生的，要对事故责任人从重处罚，对有关责任人给予行政处分。

六、因工伤亡事故的认定根据原劳动部《企业职工工伤保险试行办法》的规定认定劳动者在工作中所遭受的事故伤害和所患的职业病。

七 、对职工伤亡事故的处理，必须做到 “四不放过”，即事故

原因没查清不放过，事故责任人没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有得到落实不放过。

八、安全事故要按照有关规定及时结案，并按相关规定对事故进行材料归档管理。

九、本制度自制订之日起执行。

白鹅中心小学2013年9月2日

第二篇：防范一般事故安全工作方案

为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的重要指示、批示精神，严格执行上级有关安全生产部署，强化安全风险管控和隐患排查治理，有效防范一般安全生产事故，特制定本方案。

一、指导思想和工作目标

1、指导思想。坚持标本兼治、综合治理，把安全风险管控挺在隐患前面，把隐患排查治理挺在事故前面，扎实构建事故应急救援最后一道防线。通过实施制度、技术、管理等措施，有效防控各类安全风险;加强过程管控，通过健全隐患排查治理体系和闭环管理制度，强化监督检查，及时发现和消除各类事故隐患，防患于未然;强化事后处臵，及时、科学、有效应对一般安全生产事故，最大限度减少事故伤亡人数、降低损害程度。

2、工作目标。到2018年底，通过开展标本兼治防范一般事故和开展“百日攻坚战”，全面落实企业安全生产主体责任，确保安全监管到位、宣传教育到位、培训到位，提升本企业道路运输行业从业人员遵章守法意识，建立事故隐患排查治理分级标准，全面排查评定安全风险和事故隐患等级，健全完善事故应急救援体系;安全风险管控和重大事故隐患整改措施制定率100%，切实解决“想不到、管不到”问题。

1 2018年，全面落实管控和治理责任、措施，全面管控、整改各类安全风险和事故隐患，切实解决“治不到、防不到”问题。2018年，点、线、面有机结合，安全风险管控和事故隐患排查治理的措施更加精准、有效，企业本质安全水平显著提高，一般事故防范和安全管理能力明显提升。

二、组织领导

夯实主体责任体系，健全安全生产组织领导机构，成立安全生产委员会，涉及安全生产的重大事项必须由安全生产委员会决定;要按规定设臵安全生产管理机构，配备足够人员，明确各岗位安全生产职责。

为防范一般安全生产事故工作顺利开展，公司成立防范一般事故安全生产工作领导小组。

组 长：潘启军

副组长：许振球、杨秀亭、沈保平、李红、焦家文 安全生产委员会主要职责：

1、安全生产委员会是委员会组长(公司总经理)直接领导下，公司安全生产工作的协调领导机构，主要任务是组织公司内各项安全运输工作，审查公司内各项安全生产制度，负责审定各种安全计划，对职工进行安全教育，负责事故报告的审查分析处理，对各部门进行监督检查，并指令有关部门限期解决。

2、安委会成员在领导各部门工作中要严肃认真，按规

2 定抓好日常管理工作经常性进行安全教育、安全检查、文明生产管理及对各类事故进行研究处理。

3、安委会要把安全技术措施计划纳入公司生产经营财务计划，保证按国家规定提取安全经费，用于安全技术措施和劳动保护方面。

4、安委会要不定期组织召开各级安全工作会议，每季度的安全检查要公布纪要，每月事故鉴定要发通报。

5、安委会随时要对公司所属的营运车辆其安全运输工作的实施情况进行检查。

6、负责考核各部门岗位的安全管理进程，并检查监督执行情况，对违反者及时进行纠正和批评教育，形成事故造成损失的要追究责任、进行处理。

7、监督检查公司各项安全运输管理制度的落实清况，对违反规定的部门或人员依照有关规定处理。

8、对不重视安全工作，不认真执行安全规章的部门和有关人员负责批评教育对于因此造成事故的追究责任，并作出处理。

9、对于事故争议负责做出裁定或报请上级部门裁定。

三、2018年防范一般事故重点工作措施

1、着力构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作机制

⑴建立安全风险防控体系

3 ①健全安全防控分级标准体系。公司安委会和各二级单位分别管控重大、较大、一般及以上事故安全风险,公司按分公司(厂)、车间、班组、岗位实行风险分级管控。负有安全监管职责部门(安监部)，认真组织全公司安全管理人员学习行业性安全风险和事故隐患辨识、评估、分级标准，为开展安全风险分级管控和事故隐患排查治理打下基础。

②全面排查评定一般安全风险和一般事故隐患等级。根据各二级单位安全生产状况，每年组织开展一次全覆盖、网格化排查，评估确定公司重点部位、重点环节，依据相应标准，分别确定重大隐患和一般隐患，依托“两化”系统建立安全风险和事故隐患数据报表。

③建立实施安全生产巡查制度。公司各二级单位应充分加强安全生产巡查，及时发现重大隐患和督促整改突出问题、薄弱环节，切实加强安全风险防控。

2、健全隐患排查治理体系

建立健全公司自查自改自报工作机制，严格落实企业隐患排查治理主体责任。依托“两化”系统，各二级单位对照隐患排查清单认真排查，认真做到一月至少进行两次网上隐患排查。并做好“两化”系统的自查自报自改工作。

3、加强安全宣传教育和培训，提高安全意识。组织实施安全文化示范创建工程，扎实推进安全生产宣传教育进企业大力营造“关注安全、关爱生命”氛围，全面加强安全发

4 展观念、安全责任体系、安全生产措施和经验、安全生产法治、安全生产方针政策和知识技能等方面的宣传教育，着力凝聚全公司安全发展共识，提升全休员工安全文明水平。

4、进一步推进公司安全生产标准化建设。大力推进企业安全生产标准化建设和行业安全标准化管理，推动公司实现安全管理、操作行为、设备设施、作业环境、操作过程的标准化，坚持对人、车、路、环境等生产要素的全过程风险控制，把安全风险控制在最低限度。

5、加强应急管理。

加强员工、从业驾驶员的岗位应急培训。健全企业全员应急培训制度，针对员工岗位工作实际组织开展应急知识培训，提升一线员工和从业驾驶员第一时间化解险情和自救互救的能力。

6、严格事前问责。在公司范围内对因工作不力导致非法违法行为存在的，坚决按照国家有关规定和公司相关规章制度，严肃追究主要负责人、分管负责人责任。

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第三篇：安全事故调查

安全事故调查规程题目

一、选择题：

1、造成电网负荷600兆瓦以上的其他设区的市电网减供负荷70%，构成(重大电网事故)。

2、电网负荷150兆瓦以下的县级市电网减供负荷40%以上，构成(一般电网事故)

3、变电站内220千伏以上任一电压等级母线非计划全停，构成(五级电网事件)。

4、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失者;构成(较大设备事故)

5、一次事故造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤者，构成(较大人身事故)

6、10千伏以上电气设备发生恶性电气误操作，构成(五级设备事件)

7、220千伏以上500千伏以下输电线路倒塔，构成(六级设备事件)

8、发生五级以上人身、电网、设备和信息系统事故，应立即按资产关系或管理关系逐级上报至(国家电网公司)

9、一条线路或同一设备由于同一原因在(24)小时内发生多次跳闸停运构成事故时，可统计为一次事故。

10、一次事故既构成电网事故条件，也构成设备事故条件时，公司系统内各相关单位均应按(“不同等级，等级优先;

相同等级，电网优先”)的原则统计报告。

11、造成电网负荷600兆瓦以下的其他设区的市60%的供电用户停电，构成(较大电网事故)

12、变电站内220千伏以上任一电压等级母线非计划全停，构成(五级设备事件)

13、特种设备事故造成2万元的直接经济损失，构成(一般设备事故)

14、220千伏以上500千伏以下变电站的厂(站)用直流全部失电，构成(六级设备事件)

15、发生(五级)以上人身事故中断有责单位的安全记录。

16、五级以上的即时报告事故均应在(24)小时以内以书面形式上报。

17、公司系统内基建工程或技改项目，验收移交生产前发生的设备事故，均由(建设单位)。

18、直管、控股县(县级市)供电公司(局)组织从事35千伏生产经营业务活动中发生的人身事故统计为(电力生

产人身事故)

19、负伤后，在(30)日内死亡的(因医疗事故而死亡的除外，但必须得到医疗事故鉴定部门的确认)，均按死亡统

计。

20、安全天数达到(100)天为一个安全周期。

二、是非题：

1、国家电网公司《安全事故调查规程》中安全事故体系由人身、电网和设备三类事故组成，分为一至八级事件。( Χ )

2、单位组织外出疗养过程中发生的人身伤亡不统计为单位的人身事故。(Χ)

3、发电厂或者220千伏以上变电站因安全故障造成全厂(站)对外停电构成一般电网事故。(Χ)

4、地市级以上地方人民政府有关部门确定的特级或一级重要电力用户电网侧供电全部中断构成五级电网事件。(√)

5、35千伏以上输变电设备异常运行或被迫停止运行，并造成减供负荷者构成七级设备事故。(Χ)

6、在工作过程中， 经公安部门认定的自杀，或因病导致伤亡的事件，经县级以上医院诊断和劳动安全生产监督管理

部门调查，确系本人原因或疾病造成的，不按人身事故统计。( √ )

7、发生负同等责任以上的交通事故中断事故发生单位的安全记录。(Χ)

8、220千伏以上500千伏以下系统中，断路器失灵、继电保护或自动装臵不正确动作致使越级跳闸构成六级电网事

件。( √)

9、造成50万元以上100万元以下直接经济损失者，构成一般设备事故。(Χ)

10、设备损坏的“修复时间”是指设备损坏停止运行开始至设备重新投入运行或转为备用为止。( √ )

11、供电所员工骑自己的摩托车去完成领导交派的任务途中发生交通事故死亡，由派出单位进行统计。( √ )

12、发生七级人身、电网、设备和信息系统事件，应立即按资产关系或管理关系上报至上一级管理单位。(√)

13、六级人身、七级电网、六级设备和七级信息系统事件由省电力公司或其授权的单位组织调查。(Χ)

14、事故原因分析中，如存在现场安全防护装臵、个人防护用品、安全工器具不全或不合格，确定为领导责任。( √ )

15、一条线路由两个以上单位负责运行管理，该线路故障跳闸构成事故时，如果各单位经过检查均未发现故障点，应

各统计一次。( √ )

16、除免责条款外，无论原因和责任，发生六级以上电网、设备和信息系统事故均中断事故发生单位的安全记录。

( √ )

17、人身事故调查组由相应调查组织单位的领导或其指定人员主持，安监、生产(生技、基建、营销、农电等)、监

察、人力资源(社保)有关部门派员参加。(Χ)

18、直管或控股县(县级市)供电公司(局)生产经营活动中发生的人身事故统计为农电人身事故。(Χ)

19、电气设备发生电弧起火引燃绝缘(包括绝缘油)、油系统(不包括油罐)、制粉系统损坏起火等事件定为火灾事

故。(Χ)

20、污闪事件可不中断事故发生单位的安全记录。(Χ)

第四篇：安全生产事故隐患排查工作方案

1.目的

为强化安全生产主体责任，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故，保障公司和人民群众生命财产安全，建立长效的安全预防机制，规范安全管理标准化工作流程，排查安全生产经营中的事故隐患和安全生产的薄弱环节，特制定本方案。

安全生产事故隐患(以下简称事故隐患)，是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

2.依据

2.1《中华人民共和国安全生产法》

2.2《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》

2.3《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》

3.机构

为确保排查工作顺利有序进行，达到发掘隐患的目的，大队成立了领导小组，组织和策划全大队的安全生产事故隐患的排查范围、方式、进度等工作。

3.1领导小组

组长：大队长副组长： 分管安全的副大队长

成员：安全组、生产组、资产组、经营组等职能部门负责人;各中队主要负责人;修保车间负责人等。

3.2工作职责

3.2.1组长负责隐患排查全面工作，制定排查目标、标准和进度要求。

3.2.2副组长负责隐患排查工作的实施，督促各中队排查工作开展和督查。

3.2.3各成员负责所在中队隐患排查的具体流程、汇总、总结等工作，并上报排查阶段成果。

4.范围

事故隐患排查的范围包括：所有与生产经营相关的场所、环境、人员、设施

设备及活动。设备主要指车辆，场所主要指停车场、办公楼等，环境指道路环境和运营环境，人员指从业人员，包括生产人员和管理人员，活动指道路运输经营活动等。

4.1车辆等设施设备

车辆等设施设备的技术状况不良是导致事故发生的主要隐患之一。车辆的制动系、转向系、行驶系、轮胎、燃料(液体、气体)供给系及专用装置、车身电器线路等是否符合安全技术标准，以及安全设施设备(灭火器、安全带、防静电链、防火帽等)是否齐全有效等。此外，车辆停车场所的消防安全也在范围之内。

车辆安全例检、综合性能检验、安全技术检验、维修质量检验等是车辆隐患排查的主要形式。

4.2从业人员

车辆驾驶员是导致事故发生的关键隐患之一，主要表现为驾驶员的交通违法行为，具体包括：超速、超载、超限、操作不当、疲劳驾驶、违法占用车道、违法超车、制动不当、酒后驾驶、未按规定让行、接打电话等，均是事故发生的直接原因。此外，驾驶员的心理和情绪变化会导致违法行为的发生几率大大增加。

管理人员的管理能力、工作方法、管理行为等应列入隐患排查范围。

4.3道路环境

道路环境(含停车场等设施)往往是交通事故的诱发因素，因此对道路及其环境也应进行隐患排查，主要从道路危险源辨识和风险控制方面进行。道路环境隐患包括通行条件和安全防护设施不符合规定和标准、恶劣天气条件造成路面湿滑和能见度低，车辆和道路线形及交通环境不匹配等。

4.4运营过程

运营过程是造成事故隐患的重要环节，包括不遵守场站管理规定，疲劳驾驶、超速、超载等。

4.5管理过程

管理过程是造成事故隐患的重要根源，包括过程的合理性、适宜性、合规性等，要求各中队每月至少一次。

4.6安全培训

安全培训的范围、内容、考核、质量等。

5.方法

5.1隐患排查原则

事故隐患排查治理应遵循制度化、科学化、规范化和常态化的原则。

5.1.1制度化

大队全体员工均为隐患排查和治理的责任主体，要结合本岗位的职责和作业范围实施隐患排查、举报、消除、整改等具体过程。

5.1.2科学化

隐患识别方法、排查治理方案必须科学，符合客观规律。

5.1.3规范化

隐患排查治理力求表单化和流程化，有记录，有步骤。

5.1.4常态化

隐患排查治理作为日常检查工作，纳入日常安全管理范畴，构成全面覆盖、全员参与的安全管理方式。

5.2方式

结合大队安全生产的需要和特点，采用综合检查、专业检查、季节性检查、日常检查等方式进行隐患排查，同时结合“安全生产大讨论、全员大排查”活动不定期开展隐患排查，并留有记录。

5.2.1综合检查

每年大队组成综合检查组不定期对各中队进行一次全面的综合检查，大队大队长、副大队长带队，涉及大队各个业务流程。

5.2.2专业检查

大队各职能部门(包括安全组、生产组、资产组、经营组等)每季度应进行一次专业检查，检查对象为各中队和修保车间。

时间原则上在每季度末，其中四季度可提前至十一月末。

5.2.3自查自纠

大队各职能部门、各中队每月至少开展一次自查自纠工作，及时发现安全管理缺陷和漏洞，消除安全隐患。

5.2.4季节性检查

安全组每半年应进行一次季节性检查，时间为春夏之交、秋冬之交，主要对

象为车辆和安全管理措施等。

时间原则上在3月和10月。

5.2.5日常检查

日常检查包括车辆安全例检、驾驶员行为状态检查等。

第五篇：安全事故调查范本

关于xx公司选场

坠落事故调查报告及处理建议

浓缩池工程概况：浓缩池是XX公司选场技改工程中一项主体工程，主要由浓缩池和浓缩机组成，浓缩池直径45米，旋转轨道141米。轨道由齿牙链和铁轨组成，轨道宽度为20厘米。轨道外下部有检修平台，检修平台宽1米，距轨道有1.2米高差。检修平台距地面5.5米，地面多为土和石子。现主提工程施工与设备安装已基本完成，正在进行后续安全防护和周边附属项目施工作业。

一、事故发生时间：

XXXXX年XX月XX日14时左右

二、事故发生地点：

XX公司选场浓缩池浓缩机轨道上19号处。

三、事故的伤害情况：

A某，现任选场技改副总指挥，负责土建工程。事故造成其左手腕骨折、右胳膊拐破裂、面部碰伤、盆骨破裂等部位多处受伤。

四、事故发生的过程：

xxxx年xx月xx日xx时左右，A某从选场浓缩池的浓缩机轨道上从西边向南行走，准备去看池下东南角处正在施工的过桥绑钢筋作业。当他行走到浓缩机轨道19号处时，

对讲机有电话打来，于是他就边接电话边行走。由于接电话分散他的注意力，在行走时脚踩空跌倒在浓缩池检修平台上(安全帽掉在该平台)，后又从平台上掉落到地面(总高度

6.7米)。事故发生后，选场技改指挥部立即进行事故抢救，将其送到长治市二院进行治疗。

五、事故类型

本次事故属于高空坠落事故。

六、事故原因分析

根据现场查看和对知情人了解，依据公司有关规定，对事故进行了详细的调查、分析，对本次事故做以下原因分析：

1、事故的直接原因是A某在距地面6.7米高的轨道上行走，本身就具有危险性，加之接打电话分散注意力，导致踩空发生坠落事故，是本次事故的主要原因。

2、事故的间接原因是：

(1)A某的安全意识较淡薄，对在距地面6.7米高的轨道上行走的安全性没有充分的认识，没有意识到在不足20厘米的轨道上行走是危险的，是事故的重要原因。

(2)在具有危险性的轨道上行走应该注意力集中，但其还边走边接电话，注意力分散也是本次事故的一个原因。

(3)技改项目的安全管理不到位，对危险地方和危险作业场所没有明显的警示标志，告诫或提醒工人“注意安全”或“禁止XX”等安全牌，也是事故发生的原因之一。

七、事故性质

经过对本次事故原因的调查、分析，认为本事故为责任事故。

八、事故责任及处理建议

1、A某技改项目部副总指挥，主管土建工程，也是本项目部安全管理的主要领导。由于本人安全意识差在工作中没有注意高处行走时要注意力集中，导致事故发生，应对事故负主要责任。参照公司“安全目标管理责任书”中重伤的处理规定，建议对其罚款4000元。

2、B某是技改项目部总指挥，是技改项目部安全第一责任人，对下级人员安全教育不够，对事故负有领导责任。 参照公司“安全目标管理责任书”中重伤的处理规定，对其罚款5000元。

3、技改项目部存在安全管理不到位，安全教育不得力，现场管理不规范等问题，建议对技改项目部罚款10000元。

九、事故整改措施

为汲取事故教训，加强安全管理，提高工人的安全意识，做好技改项目部的安全工作，防止同类事故再次发生，应采取以下整改措施：

1、开展事故分析、事故教育活动，让所有领导和作业工人对本事故有一个深刻认识，从中汲取经验教训，提高全

员安全意识，自觉遵守安全规定，做好本职岗位上的安全工作。

2、项目部应设专人对作业现场进行安全巡查，发现安全隐患及时制止和处理，做到防患于未然。

3、作业场所要多设置安全标志，特别是具有危险性的场所要设置禁止标志，提醒和制止工人违章作业。

4、加强作业现场的安全管理，规范作业程序，严格按安全操作规程进行施工作业，杜绝现场设备、零件乱堆乱放、工人违章作业、劳保用品配备不齐不规范行为、安全警示标志少等问题的存在。

5、技改指挥部领导和各工程队领导要提高安全认识，一定要坚持“安全第一”原则，加强对安全工作的领导，加大安全巡查力度，真正做到思想上重视、管理上到位、措施上有力，确保技改项目工程施工安全顺利完工。