高速公路隧道交通安全设施存在的主要问题及对策分析

前言

高速公路因其各项指标要求高, 隧道在山区高速公路中采用较多, 随着高速公路里程的大幅增长, 高速公路隧道数量及里程长度也越来越大。高速公路隧道其本身具有封闭性、不可及性、运行环境复杂性等独特之处, 固有的行车安全隐患给驾驶者在心理上造成很大的驾驶负担, 一旦发生交通事故所造成的危害程度大。本文先分析隧道的交通安全不利因素, 其次总结高速公路隧道安全设施现状存在的主要问题, 最后提出存在问题的对策措施。

1 隧道交通安全不利因素

1.1 隧道内外横断面变化

《公路工程技术标准》中高速公路隧道建筑限界和高速公路一般路段建筑限界不同, 隧道要求的总宽度比一般路段要窄。在满足最低建筑限界的前提下, 隧道的总宽度 (单洞、半幅) 差不多比一般路段 (半幅) 少一个硬路肩的宽度。因工程造价的影响, 高速公路建设时一般按规范中的隧道建筑限界最低要求建设隧道, 导致的结果是隧道与前后相接路段的横断面宽度发生突变。这种横断面的变化对在行车道内行驶的车辆影响不大, 但对于越过边缘线行驶的车辆影响较大, 如车辆在进入隧道前未回归行车道, 车辆将撞击隧道洞门或端墙。

1.2 隧道内外视线明暗变化

隧道是一种地下构造物, 隧道内的照明只能通过灯光来获得, 光线的明暗、强度必然与自然光状态下的隧道外路段有差别。车辆进入隧道要适应由亮到暗的过程, 车辆出隧道要适应由暗到亮的过程, 在眼镜适应光线变化的时间内, 对前方的道路情况识别有困难, 容易发生交通事故。这种明暗变化要求隧道出入口路段的照明要强, 同时要做好照明过渡。

1.3 隧道内外路面状态变化

路面干湿条件对路面防滑性能影响较大, 隧道内的路面不受雨雪天气影响, 而隧道外的路面干湿状态随天气变化明显, 这就造成雨雪天气时隧道内外路面干湿不同, 路面防滑性能不同。路面防滑性能不同, 会影响行车状态, 对交通安全不利。

2 高速公路隧道安全设施存在的问题

经笔者对部分高速公路隧道交通安全设施的调查, 高速公路隧道交通安全设施主要存在下述问题。

2.1 主动引导设施的问题

主动引导设施是指通过提前提醒、警示, 从而避免发生交通事故的各种设施, 主要包括标志、标线、警示柱等。

(1) 隧道入口硬路肩无导流线。导流线可以给行驶至隧道入口前车辆指示, 引导车辆保持现有的行驶状态, 注意前方路基变窄。

(2) 出入隧道禁止跨越同向车行道分界线长度不够。规范要求隧道入口前150m和隧道出口后100m范围内应设置禁止跨越同向车行道分界线, 现场情况与规范要求不一致。

(3) 隧道入口无立面标记警示, 部分隧道立面标记磨损严重, 隧道洞口不醒目。

(4) 隧道紧急停车带处无紧急停车带位置提示标志、公告信息标志、紧急停车带立面标记等。

(5) 部分隧道洞内双向轮廓标设置有误, 或设置间距较大, 轮廓标效果较差。全线隧道内轮廓标污损严重, 未及时进行清洗。

2.2 被动防护设施的问题

被动防护设施指一旦发生交通事故, 降低事故严重程度的设施, 主要有护栏、防撞垫、防撞桶等。

(1) 隧道入口护栏未进行过渡处理, 无过渡翼墙。部分护栏渐变率不满足规范的斜率要求。

(2) 出口护栏刚度过渡不妥, 波形梁护栏未与隧道侧壁过渡, 存在安全隐患。

(3) 转向车道处缺少护栏防护, 或者采用波形梁护栏将转向车道封闭, 不利于应急状态下发挥转向车道的功能。

3 对策分析

根据前文发现的问题, 高速公路隧道交通安全设施相关对策如下。

(1) 对于导流线、洞口立面标记的缺失或损坏的问题, 可以增设导流线、更换洞口立面标记的方式进行改善。

(2) 对于禁止变道标线长度不足的问题, 可将实线分界线施画至规定长度, 应注意如果两个隧道间距较近, 施画禁止变道标线后, 中间的车道分界线虚线长度较短, 不足一次变道所需的长度, 应连续施画实线。

(3) 对于隧道内轮廓标的问题, 隧道内轮廓标的设置应按照相关规范的要求进行加密设置, 同时应设置为双向轮廓标, 轮廓标顺车流方向颜色为右白左黄, 在隧道内形成可靠的反光带引导车辆行驶。

(4) 对于隧道入口护栏未设置翼墙、未进行过渡的隧道, 应进行有渐变率的护栏设计, 其长度不应小于规范规定的最小长度;过渡翼墙的设计应设置可靠的基础型式, 针对隧道入口前不同的现状进行有针对性的设计, 以达到隧道入口前护栏刚度合理过渡的要求。

(5) 对于出口护栏刚度过渡不妥的, 应将出口波形梁护栏与隧道壁搭接, 端部护栏板进行斜面焊接处理, 并在20米范围内对护栏立柱进行加密;混凝土护栏应与隧道出口护栏型式一致, 不应设置较短长度的波形梁护栏进行搭接。

(6) 对于转向车道处缺少护栏防护的问题, 应设置活动护栏与前后路段连接成整体。活动护栏防撞等级不能低于相连护栏的防撞等级, 并能方便开启。

4 结语

隧道因其横断面、光线和路面状态的变化, 较一般路段更易发生事故。同时由于隧道的封闭性, 发生事故后不利疏散和救援, 更易增加事故严重程度。本文通过对高速公路现状交通安全设施的调查, 找出了存在的主要问题, 并提出了对策措施。高速公路隧道交通安全设施的合理设置应引起高度重视, 通过合理设置隧道交通安全设施提升高速公路隧道安全运营能力, 有效预防和减少隧道交通安全事故的发生。

摘要：高速公路隧道数量及里程长度逐年增加, 隧道因其横断面的变化、光线的变化和路面状态的变化, 较一般路段更易发生事故。同时由于隧道的封闭性, 发生事故后不利疏散和救援, 更易增加事故严重程度。本文通过对高速公路现状交通安全设施的调查, 找出了存在的主要问题, 并提出了对策措施。

关键词：高速公路,隧道,交通安全设施,问题及对策

参考文献

[1] 公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017[M].人民交通出版社, 2017.

[2] 公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2017[M].人民交通出版社, 2017.

[3] 公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施JTG D70/2-2014[M].人民交通出版社, 2014.