电梯制动系统及其检验技术研究论文
按照特种设备的定义, 电梯是指采用动力驱动, 利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级, 进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。目前电梯已成为人们生活中最常见特种设备, 时时处处存在于我们的日常生活中, 给人们的生活提供着方便。由于其特种设备的属性, 难免会具有一定的危险性, 一旦出现故障会对人们的生命财产安全造成威胁。根据国家质量监督检疫总局统计, 截至2014年底, 我国在用电梯数量已达三百多万台, 全年共发生电梯事故七十余起, 约占特种设备事故总数的百分之三十一, 共造成五十七人死亡, 约占特种设备事故总死亡人数的百分之二十。按照事故发生类型分, 发生人员坠落事故四十六起, 人员挤压、剪切十九起, 碰撞五起。通过特种设备事故统计可知, 人员坠落是电梯事故最多的一种类型, 而绝大多数的人员坠落是由电梯的制动系统故障导致的, 因此需要我们重点研究电梯制动系统, 以确保其安全运行。
1 电梯制动系统简介
电梯的制动系统属于电梯曳引系统的一部分, 安装在电动机与减速器之间 (或者电动机与曳引轮之间) , 对主动转轴起制动作用, 可以使工作中的电机停止运行。电梯制动系统结构见图1。电梯采用的是不工作时制动器制动, 运行时松闸的常闭式制动器。电梯制动时, 依靠机械力的作用, 使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩;电梯运行时, 依靠电磁力使制动器松闸, 因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流, 分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳, 体积小, 工作可靠, 电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。
2 电梯制动系统故障分析
在电梯运行过程中, 制动系统是电梯的制停装置, 同时也是安全装置, 而且电梯制动系统具有正常运行制动和出现故障时紧急制动的功能。因此, 制动系统的质量直接关系着电梯的安全性能。常用的电梯制动系统常闭式电磁制动器, 其稳定性较强, 且能够在电梯停电或出现故障时则会立即抱闸。根据电梯制动系统的结构及运行特点, 将电梯制动系统的故障分为电气故障和机械故障两个方面进行分析。
3 电气故障
电梯制动系统中出现的电气故障主要包括两种:一是控制制动器线圈的触点出现接触不良、时续时断或粘连现象, 且在长时间的积累下, 加重了闸刀与制动轮之间的摩擦损坏程度, 直接导致制动力失效。二是在制动器的控制电路设计上, 受设计等一系列原因的影响, 制动器控制电路本身存在着设计缺陷, 不符合控制电路国标要求, 容易造成制动回路通路, 抱闸不释放。
4 机械故障
电梯制动系统的机械故障主要有以下几种:第一, 制动器出现卡阻现象, 导致制动器断电后出现合闸缓慢甚至无法合闸的现象, 制动器因此无法顺利打开或完全打不开。第二, 工作人员在对制动器进行安装时, 没有对其安装位置进行矫正, 导致制动器中的零件在长期运行中磨损严重, 摩擦片与制动轮之间间隙过大导致制动力减小。第三, 制动器内部弹簧压力不均匀导致制动器内部的制动片受力不均匀, 长期运行中受力较小的制动片会在制动器运行中失去自动调节作用。
5 电梯制动系统检验研究
因为电梯特种设备, 需要按照国家要求进行定期检验。电梯制动系统的检验主要依据为TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》。对电梯制动系统的要求如下:
5.1 当电梯动力电源失电或控制电路电源失电时, 制动器能立即进行制动。
5.2 当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度运行时, 制动器应能使曳引机停止运转。
5.3 电梯正常运行时, 制动器应在持续通电情况下保持松开状态;断开制动器的释放电路后, 电梯应无附加延迟地被有效制动。
5.4 切断制动器的电流, 至少应用两个独立的电气装置来实现。电梯停止时, 如果其中一个接触器的主触点未打开, 最迟到下一次运行方向改变时, 应防止电梯再运行。
5.5 装有手动盘车手轮的电梯曳引机, 应能用手松开制动器并需要一持续力去保持其松开状态。
摘要：本文介绍了电梯制动系统的分类和结构形式, 总结了电梯制动系统常见的故障, 分析了故障特点及故障原因。结合多年的电梯检验经验, 根据电梯检验规程的要求, 研究了电梯制动系统的检验技术, 并针对常见的制动系统故障制定了合理的检验方法与检验要点。
关键词：电梯,制动系统,检验技术
参考文献
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