大学生公共意识现状分析与探究——以共享单车为例
1 引言
作为新经济形态和商业运行模式, 共享经济逐渐受到人们的广泛关注, 其中最具代表性的是共享单车。共享单车因其低碳环保便捷吸引了大批的用户, 尤其是受到大学生的青睐。然而, 在大学生使用共享单车的过程中, 一些不文明现象, 比如乱停乱放, 恶意损坏二维码等时有发生, 这些问题制约着共享单车行业乃至共享经济的发展。规范大学生使用共享单车的行为, 提高大学生对公共意识的重视程度, 维护公共利益, 促进公共领域的发展是我们将探讨的问题。
2 大学生使用共享单车的现状
2.1 大学生使用共享单车基本情况
72%的大学生每周都会使用共享单车, 大学生对新兴的共享经济模式接受度较高。他们一般都将共享单车用于上下学, 时间短, 频率少是使用的主要特点, 校园内单车数量能够充分满足大学生需求, 大学生在校园不存在“寻车不成”的情况。
2.2 大学生对共享单车行业的态度
67%的大学生使用共享单车是由于出行方便, 16%的认为是低碳环保, 这是共享单车最突出的两个特点。与此同时, 80%以上的大学生认为制约共享单车行业发展最大的瓶颈是乱停乱放和人为破坏。
2.3 大学生在使用共享单车中存在的问题
不文明使用共享单车是最严重的问题。78%的人见过大学生乱停乱放, 80%的人见过大学生不爱惜共享单车, 造成共享单车损坏严重, 36.33%的人见过大学生骑车不注意安全, 这些不文明现象都在制约着共享单车行业的发展。
3 影响大学生使用共享单车的因素
3.1 政府对共享单车企业的管理与共享单车区域规划
许多共享单车企业利用共享经济蓬勃发展的契机进入市场, 但不久销声匿迹。原因在于政府审核这些企业的经营资格时不够严格, 管理制度流于形式化, 让市场处于混乱。另外政府对共享单车的区域规划也是影响大学生使用共享单车的因素:学校之外, 散点化的单车分布会给寻车人增加时间成本, 而使用后却随意停放严重影响交通秩序。
3.2 企业的共享单车质量、技术问题及市场份额
部分共享单车不合格的质量和二维码的损毁也给骑行者带来麻烦。缺乏好的骑行体验, 也就影响到公司的声誉。尽管共享单车具有公共性, 但实际上仍是公司私人财产, 是用于消费的商品。从企业的市场战略来看, 大部分企业都采用为提高市场占有率的重数量的经营方式, 这种粗放型投入是否能给企业带来利润值得商榷。
3.3 大学生的公共意识
大学生公共意识参差不齐。在使用共享单车过程中, 有的大学生对共享单车乱涂乱画, 按照自己的情况随意停放, 把共享单车看成一种公共、廉价的产品去对待, 基于这样的浅薄的公共意识, 大学生使用共享单车的行为自然被扭曲。
4 规范大学生使用共享单车行为的措施
4.1 高校加强对大学生公共意识的教育
学校教育在大学生公共意识教育中起着无可替代的作用。可以将公共意识与课堂教学结合, 以知识的形式向大学生传递信息。利用好校内各个组织影响力, 譬如心理协会可以从大学生心理角度出发, 有针对性提出改善措施。通过“美化校园活动”提高大学生对公共环境的爱护意识, 以志愿者打卡形式, 吸引大家参与进来。学校可以召开面向全校师生宣讲会, 推广学校文化, 加强品牌建设。
4.2 大学生要提高自律意识和契约精神
共享经济的发展需要大学生发挥自律精神, 做到慎独慎微, 做到有无监督一个样。
共享经济的发展需要大学生发挥契约精神。其实质是基于道德基础上产生的契约关系。既然我们使用共享单车就必须文明使用, 否则我们必须要对产生的后果负责。
4.3 政府加强对企业的管理, 对共享单车的区域进行规划
政府严格制定准入制度, 限制企业进入市场。同时对共享单车区域进行规划。在公交站台和地铁站开辟区域用于停放共享单车, 让其真正融入城市交通系统, 为市民提供“公交-地铁-单车”一线式的服务, 提高交通运行效率。
4.4 企业提高自身的硬实力与软实力, 制定合理战略
进行技术革新譬如完善定位系统, 按规定停车。改善企业的经营战略, 将粗放型投入转变为精细型投入, 通过发达的网络技术收集信息, 以校园人数为基数投放共享单车能避免资源被闲置带来的损失, 双管齐下。
5 结语
在大学校园内发展和提高大学生公共意识, 从短期发展来看, 有利于校内公共设施的维护和校内文化的蓬勃发展;从长期来看, 大学生树立高度的社会公共意识, 通过群体影响力来提高公民整体素质, 加强精神文明建设, 基于共享单车行业调查大学生公共意识情况, 以相应的措施加以改善, 由内而外地熔铸社会公德, 意义重大。
摘要：本文通过调查大学生使用共享单车现状, 分析影响大学生使用共享单车因素, 提出通过政府, 学校等途径规范大学生使用共享单车行为, 探索提高大学生的公共意识的措施。
关键词：共享单车,公共意识,促进措施
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