环卫车队管理制度细则
制度本身是一种行为的规范,就是为了形成和建构社会秩序。怎样制定科学合理的制度呢，以下是小编收集整理的《环卫车队管理制度细则》仅供参考，希望能够帮助到大家。
第一篇：环卫车队管理制度细则
环卫公司车队管理制度
南宁市惠钧环保环卫设备有限公司环卫车队管理制度(试行)
总则
第一条
为提高车队规范化、标准化、制度化、科学化的管理水平，为确保车辆统管理和行车营运安全，树立立环卫工人的良好形象，增强凝聚力不断提高效益，特制定本制度
第二条
车队坚持高效、安全、整洁的工作理念。
第三条
车队具体负责公司所辖区域内的垃圾箱清运、环卫设施机械部分维护、公司车辆安全，保养和管护，以及公司或主管部门交办工作。
第一章职业道德规范要求
第四条
爱岗敬业、遵纪守法、规范操作，文明驾驶、主动热情、态度谦和，团结友爱，及时清运。
第二章劳动纪律标准
第五条
车辆一律按车队的调度命令行车。
第六条
驾驶人员必须严格遵守交通法规，按操作规程的要求合法、文明驾驶车辆，并服从交通管理人员的监督检查。
第七条
驾驶人员驾车时必须精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲劳驾驶。
第八条
驾驶车辆时须携带有效驾驶证、行驶证，以上证件不得转借、涂涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。 第九条
驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，信守职业道德。
第十条
驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接打电话。作业过程中必须身着公司派发的工作服。 第十二条
驾驶员禁在车内、油库吸烟。
第十二条
发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设置标志，抢救伤员保护现场，并及时向公司领导及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场否则一切后果自负。
第十三条
驾驶员必须积极参加公司组织的安全活动，服从公司的安 全管理措施。
第十四条
驾驶员在行驶期间，应与其它车辆保持一定的距离。车辆必须在公司指定地点停放。
第十五条
驾驶员必须随车做好密闭转运等工作。
第十六条
车辆在路途中发生故障时，必须在车后安全距离的醒目地点放置随车的红色三角标牌，并打开应急灯，提示过往车辆和行人注意。
第十七条
驾驶员在收车时必须做到“三勤三检、日常巡检”。
第三章安全管理规定
第十八条
公司要加强驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识和工作责任感。建立安全教育，安全培训，事故处理，安全考核，台帐及车辆和驾驶员分类管理档案。切实做到“安全重于泰山”。 第十九条
驾驶员必须具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质服务和行车安全。
第二十条
驾驶员必须努力学习业务，安全知识，掌握垃圾装卸操 作规程，不断提高自己的思想觉悟和技术水平。掌握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能，掌握一定的消防技能。
第二十一条
公司每月开二次例会，小结当月运行情况，并组织驾驶员学习遵章守纪安全知识。
第四章车辆及设备管理条例
第二十二条 公司要按照“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、维修检查、投诉处理等情况进行详细的记载并存档。车队根据档案记载和实际运行情况，定时对车辆进行维修保养。
第二十三条
每台车必须明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进行全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进行登记签字，如有损坏丢失查不出责任人者，由驾驶员负责赔偿。严格做好驾驶员的交接手续。
第二十四条
车辆完成任务后必须开回公司指定地点安全停放，不可将车辆放在车队以外(特殊情况停放公司外指定地点须经公司领导同意)的任何地点过夜，否则造成的任何损失由责任者承担。
第二十五条
车辆如有故障驾驶员必须及时报告公司负责人，以便及时排排除和修理，小故障当天必须排除，否则造成不能出车的损失由责任者承担。
第二十六条
保持车辆技术状况良好，不准车辆带故障上路行驶。 第二十七条
车辆附件在车体上固定牢固，倾斜度不超过允许范围。 第二十八条
车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效：各部件螺栓、螺帽齐全坚固
第二十九条
汽车必须配备一个以上干粉灭火器设备，质量符合要求，安放位置适宜，使用方便。以上设备，要求驾驶员勤检查、勤保养。 第三十条
经常保持车容整洁，无明显泥污，附件及工具放置有序。 第三十一条
驾驶员在装卸、运输各环节要严格按照操作规程作业，严禁违章作业。
第三十二条
车辆进入作业现场，驾驶员应严格按照垃圾中转站的相关要求作业。
第三十三条
每日收车垃圾转运车必须如实填报当日垃圾转运工作量。并根据公司相关规定上传工作记录。
第五章车用燃油管理制度
第三十四条
严格按照公司燃油管理制度执行。
第六章车辆维护维修保养的规定
为了保证安全行车。加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低备件的消耗，特制定以下规定 第三十五条
运输车辆的维护
1.日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。对车辆各部位润滑(脂)、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进行检测补给。确保行车安全 2.一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心内 容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检査有关制动、操纵
系统的灵活、可靠性
3.二级维护：是由指定维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制 动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。
4.车队每半年对车辆进行一次安全技术检查，并将车辆维护情况分车、分次计入车辆技术档案。
5.驾驶员在维护过程中，要确实落实一保、三检、四勤的优良传统： 一保：保持车辆各部卫生良好，车容整洁。 三检：
1、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。
2、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。
3、检查各部件是否松动和有无滴漏现象。
四勤：
1、勤紧固
2、勤保养、勤润滑
4、勤擦洗 第三十六条
车辆的维修：
1.车辆必须做到定期维修、保养，落实车辆维修、保养制度，坚持经常检查，发现隐患要及时排除，严禁带故障行车。
2车辆维修本着保证质量、历行节约、降低费用、满足工作需要的原则 达到快修、细修、严修的目的。
3.车队对车辆的轮胎编号进行登记，并注明备胎的号码，凡行驶6万 公里以内的轮胎爆胎事故，要进行严格的技术鉴定，属于轮胎质量的，投诉生产厂家处理或经销商，否则将按轮胎的磨损程度由责任者按比例赔偿。
4.凡是修理的车辆，都需经过公司领导进行鉴定(必要的时候聘请专业机构进行鉴定)，对违犯操作规程，车辆使用不当，造成机械事故，驾驶员应承担其修理及配件的全部损失。
5.对随车配备的工具、电瓶、备胎及所用的专用附件，驾驶员应爱 护使用，谁损坏、谁负责、谁赔偿。
6.根据车辆的使用年限和车况，严格控制每台车的维修保养费用。
第七章驾驶员考核与奖惩制度
第三十七条
对驾驶员待遇按照公司的相关规定实行
第三十八条
在运输作业过程中对安全行车的驾驶员，全年无安全事故者，每年奖励800元，年终时一次性给予奖励以作鼓励。出现安全事故者取消当年先进评选资格。中途辞职或离职者不在奖励范围内。 第三十九条
发生责任事故，经济损失在保险公司理赔后的剩余部分按照责任由责任人承担，具体标准为：
1、负主要责者承担80%，次责者承担20%。
2、1000元内由责任人自行承担，超过1000元部分的全责者承担80%，主责者承担20%：
3、公司承担部分最高不超过30000元。
第四十条
酒后驾驶造成交通事故的自行承担全部经济损失。对不遵守规定和故意损坏车辆者，个人承担担全部责任(包括损失评估费用)，情节严重者交由司法部门处理，责任者将承担相应的法律责任。 第四十一条
由于个人违章驾驶所造成的扣证、罚款一律由责任者自负。
第四十二条
垃圾转运不密闭或者速度过快等原因造成沿途洒落所造成的罚款一律由责任人承担，同时公司对驾驶员扣款50元。 第四十三条
车队人员应绝对服从公司的随时分配，不迟到早退。 第四十四条
任何情况下司机不得随意载客和拉与工作无关物资，一经发现将扣款100，因此造成的一切经济损失与法律上的纠纷均由责任人自行承担。
第四十五条
被区市县政府、主管局书面点名通报者，扣款50元/次。口头通报者扣款20元/次
第四十六条
车辆未在指定地点停放发现一次扣款20元，造成被盗、车辆损失等由责任人自行承担全部经济损失。
第二篇：环卫所车队各项管理制度
车队各项管理制度
车队制度
1、遵守国家各项法律、法令和公司的各种规章制度，热爱本职工作，努力钻研技术。
2、爱护车辆，保持车容整洁车况良好，工具附件无损坏丢失。
3、服从单位领导和管理员的工作安排，按时完成任务。
4、司机要自觉遵守交通规则，行车时带齐驾驶证、行驶证和有关证件。
5、严禁酒后开车，驾驶车辆禁止吸烟，饮食、打电话和闲谈，确保行车安全。
6、不得擅自将车辆转交(借)给他人驾驶，不准将车辆交给无驾驶证的人驾驶。
7、单位所有车辆回场后均需按单位指定车位停放，未经领导同意不得私自驾驶回家和乱停乱放。
8、单位车辆统一分管领导管理安排，其它单位用车，须填写用车登记表(出车单)，由分管领导签字呈主管领导批复，主管领导签字同意后，交车队负责人统一派车。
9、驾驶员按要求出车，没有特殊情况途中不得任意改变去向，如用车人确因工作需要增加或改变去向，则向分管领导或车队负责人报告申请。
车辆保养检修规定
一、日常检查
(一)出车前检查
1、检查燃油、机油、冷却水是否加足，有无渗漏现象。
2、检查照明信号、喇叭和雨刮器的工作情况。
3、检查制动装置的工作情况。
4、检查转动装置的连接和工作情况。
5、检查轮胎气压。
6、检查随车工具和附件。
7、检查其它情况。
(二)途中检查
1、在行驶中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态。
2、在不同转速下检查发动机和各仪表的工作情况。
3、检查发动机润滑油与冷却水液面的高度和有无渗透现象。
4、检查转向和制动装置的状态紧定情况。
5、检查转动轴，紧定情况。
6、检查轮胎螺帽的紧定情况和轮胎的状态。
7、检查其它情况。
(三)回场后保养规定
1、清洁车辆
2、检查风扇带和空调压缩机皮带的紧度，必要时调整。
3、检查轮胎气压，必要时充气。
4、清洁蓄电池外部，并检查极柱的连接和蓄电池的安装固定情况。
5、排除故障。
6、加添燃油、机油、冷却水并根据需要润滑有关润滑点。
7、检查整理随车工具和附件。
二、单位车辆维修规定
1、车辆维修必须经车队负责人同意报分管领导审核、主管领导审批后方可进厂维修(特殊情况除外)，司机本人不得擅自去厂维修或故意做出车辆故障。
2、车辆维修根据问题的严重性，上报主要领导，如一般的常见故障，由分管领导、车队负责人或司机自己想办法解决好。
3、对车辆所更换的旧件，要随车带回本单位验证。
4、若所修车辆不是本单位的车，发现一次，由单位按规定处理。
5、对所修部件的价格需如实上报，等批后方可更换。
6、车辆维修和保养必须在单位指定的汽车维修厂进行，要确保一次性维修质量合格，避免同一故障多次进行维修。
7、行车途中如发生故障，司机应尽力排除，确实无法排除时，在保障行车安全的前提下返回单位维修;如确实需要在故障地点维修，应通过电话汇报、审批后就地维修。
8、逾龄且车况差、存在安全隐患无法修复、满足报废条件的车辆应及时报废，确保行车安全。
三、单位车辆保养规定
1、落实每日每月的车辆检查制度。
2、车辆每行驶5000公里或三个月要做一次二级保养，更换一次机油、机油格。汽油格一年更换一次，空气格根据车辆行驶路面情况更换(经常行驶在灰尘大的路面上，或者因其它原因，要经常拆下来清洗)。
3、柴油车每行驶4000公里，要全车打黄油，每天出车回场后要及时排净油水分离器中的污油水。
单位车辆加油规定
1、严格控制加油数量，实事求是，节约用油。
2、每位司机如实填写好用车人、时间、地点及公里数，车辆需要加油时，及时反映给车队长，加油需车队长和司机同时签字有效。
3、每辆车加油后需做好记录，在每天出车公里记载本上填写加油时间，数量，从司机到分管领导逐级签名，再由主管领导审核，否则按规定处罚，车队负责人每周统计公里总数，核算加油情况是否与公里数相符。
4、车队长对所属车辆，在每月25日把上月加油本所加油数量情况复印一份交给主管领导。
车辆保险管理
1、单位车辆保险采用单位统一投保方式，根据保险周期，统一选择保险公司，统一签订所有车辆保险框架协议，根据框架协议订立的保费折扣标准与服务规范要求确定的保险公司签订具体保险协议。
2、原则上在单位确定的保险公司进行所属全部车辆的车险投保，如有特殊情况全部或部分车辆选择确定保险公司之外的其他保险公司投保车险，需上报单位批准方可实施。
车队职责与岗位责任制
一、职责
(一)车队长
1、负责车队的全面工作，带领车队的全体人员保证单位的正常用车。
2、严格执行车队管理规定，抓好全体人员的思想教育，树立正确的业务和服务观念。
3、随时掌握车队车辆情况及驾驶员的技术状况，科学合理地安排调度日常用车。
4、每日做好调度日志，对当天车辆及驾驶员的流向做好登记，以便月终总结。
5、统计好每辆车每月所使用的维修费用，和每辆车每月的作业量、里程数、用油量。
6、随时掌握各车辆的安全状态，定时或不定时对车辆进行安全检查，督促司机做好预检安全工作。
7、负责处理突发事故，负责坏车报修送厂并及时写出事故报告。
8、负责车队的考勤及工作安排，保证驾驶员正常休息。
9、配合上级做好每年车辆年审和税用的办理。
(二)司机
1、遵守交通规则，注意安全和加强车辆保养，服从车队负责人对车辆的调度和工作安排。
2、不得擅自将车辆转借他人驾驶或作私人使用。
3、未经领导同意，不得擅自使用车辆。
4、无出车任务时，要在车队候命，随叫随到。
5、按规定时间安全准时完成出车任务。
6、加强道德品质的学习以及单位服务意识的学习，注重自身形象。
7、司机每天按时间执行运输任务，特殊情况除外(列如驾驶员休息程度)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要通过逐层批准，经批准后方可休息。否则按规定处理。
8、司机用油应本着节约的原则，自觉遵守用油定额，努力降低油耗;严禁公油私用，发现则按相关规定处理。
二、岗位责任制
1、遵守本单位各项规章制度，服从分配，执行单位领导的指令，服从调配，不准以任何借口拒绝出车。
2、自觉遵守各项交通法规，确立“安全第一”的思想，安全快捷地完成任务。
3、严格执行出车规定，严禁私自用车，未经领导批准，司机出车无论多晚一律不准将车开回家。
4、车辆有故障要及时向领导汇报，安排修理，严禁开故障车辆上路。车辆如有碰撞需立即报告领导。
6、去到他人单位进行任务时，必须保持良好的工作态度，不得与业主发生冲突，如有意外情况，需上报领导进行协商处理。
7、树立良好的职业道德。
8、驾车要平稳，如遇坎坷不平的路面，需小心驾驶;如遇塞车，确定不违反交通规则和安全的情况下，才绕道行驶。
9、禁止酒后开车，服用影响驾驶安全的麻醉、兴奋等药物后，在药力尚有作用的情况下，不准驾驶车辆。
10、每车一本车辆档案，由司机填写，特殊情况下由车队负责人填写。凡车辆维修保养，均应详细记录该车的档案以备查。
11、如接到特殊任务任务需要加班，司机须无条件接受。
车队驾驶员的学习要求
1、不定时学习交通法规和交通道路的指示以及单位的各项规章制度的学习，每月不少于1-2次，每年不少于12次。
2、每月一次对车辆进行安全大检查，并传达省市交通部门最新文件和各项要求。
3、无特殊情况，必须参加车队组织的各项学习。
发生交通事故处罚措施
1、每次事故单位损失500以下司机负次责的按经济损失的10%罚款，同
4 等责任的按经济损失的20%罚款，主责的按经济损失的30%罚款，全责的按经济损失的50%罚款。
2、每次事故单位损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款50-300元，同等责任罚款200-1000元，主责罚款200-2000元，全责罚款300-3000元。
3、每次事故单位损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款300-1000元，同等责任罚款500-1500元，主责罚款800元-2000，全责罚款1000-3000元。
4、每次事故单位损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500-1500元，同等责任罚款1500-5000元，主责罚款2000-10000元，全责罚款3000-15000元。
5、每次事故单位损失50000以上，由单位上报上级部门进行处理。
6、酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。
第三篇：校车服务有限公司车队内部管理细则
***校车服务有限公司**车队
内部管理细则
(讨论稿)
一 总 则
第一条 为了加强车队内部管理，规范营运行为，强化优质服务，确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和公司的财产安全，推进校车事业的健康发展，特制定本细则。
第二条 **车队服从**镇政府和松滋市永安校车服务有限公司双重领导，隶属于**校车管理办公室管理。为**镇所有中小学、幼儿园提供校车服务，接送中小学生和幼儿的上下学(园)。
第三条 **车队的所有投资者带资入股成为松滋市永安校车服务有限公司的股东。所带资金由公司发放股份确认通知书后成为股东持有的股份参与利润分红。
第四条 **车队实行公司化管理，全镇联营，所有驾驶员、照管员属于公司员工。对所有员工实行按月定额工资制。
第五条 **车队的所有驾驶员、照管员必须服从车队的统一管理，遵守本细则的所有条款。
二 行车安全管理
第六条 校车驾驶员应当依照《校车安全管理条例》的规定取得校车驾驶员资格。
第七条 校车驾驶员必须经常学习交通法规，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章制度。
第八条 校车驾驶员在驾驶校车时，必须统一着装，佩带胸牌，必须携带有效驾驶证、行车证及相关证件。
1 第九条 校车驾驶员必须具有良好的职业道德规范，严禁超员超速，严禁酒后驾车或醉酒驾车，严禁开斗气车、英雄车，严禁违规载客，如发现或被举报一次罚款1000元(在工资中扣除)。
第十条 校车行驶路线应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段，按照经审核确定的线路行驶。
第十一条 校车运载学生时应当按照公安部门规定的位置放置校车标识标牌，开启校车标志灯。校车在道路上停车上下学生时，应当在校车停靠站点右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志，必须让所有上下车学生上下完毕后，关好车门方可再次启动。
第十二条 校车运载学生时，不得进加油站加油。不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
三 乘车安全管理
第十三条 校车必须配有固定的随车照管员。随车照管员必须学习道路交通安全法律法规，具有一定的随车照管的法律常识，懂得一定的应急处置和应急救援常识。
第十四条 随车照管员要有爱心、有耐心，关心学生、服务学生，对接送学生的家长态度要和蔼、热情，要留有所有乘车学生家长的联系电话。
第十五条 随车照管员应当履行下列职责：
(一)每天放学时照管员必须到校内与教师接头将学生带到校车门前，学生上下车时在车下引导、指挥，维护上下车秩序;对5岁以下的幼儿必须亲手扶着上下车。
(二)清点学生人数，帮助、指导学生安全落座，系好安全带，确认学生全部上下车后，示意驾驶员关闭车门启动校车，如有学生迟
2 到应迅速与家长取得联系并适时等候。家长未到接送地点等候、接回学生的，应电话告知家长，或者委托其他家长，也可将学生带回学校。绝不可以让学生独自回家。如个别家长确实不能保证每天接送学生的应由家长指定监护人，并与家长签定协议。
(三)制止学生在校车行驶过程中离开座位嬉戏打闹等危险行为，发现学生有异常行为或突发不适应现象时，应立即通知驾驶员停车进行应急处置并与家长取得联系。
(四)发现驾驶员饮酒、醉酒或身体严重不适时，或有超员等明显妨碍行车安全情形时，应制止校车开行，及时与车队长联系。
(五)照管员坚持每天抽适当时间擦洗车辆，以保持车内外的整洁。
(六)照管员必须每天填写校车运行日志，与学校、家长办理好交接手续，填写与学校的交接表。
照管员若不服从管理，对家长、学生态度生硬，造成工作失误，遭到家长投诉举报，造成不良影响的，第一次口头警告，扣发当月工资200元;第二次书面通报，限期改正，扣发当月工资500元;第三次予以除名，扣发当月全部工资，任何人不得例外。
四 驾驶员守则及职责
第十六条 驾驶员必须具有良好的心理素质和职业道德，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。
第十七条 驾驶员守则
(一)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。
(二)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、
3 责任感，爱岗敬业。
(三)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。
(四)校内行车速度不能超过每小时5公里，不准在校内按喇叭，接送学生途中速度不得超过每小时50公里。
(五)不准驾驶按规定审验不合格的车辆，在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾车。车门没有关好前不准行车，不准穿拖鞋驾驶车辆，不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、接打电话。
(六)驾驶员必须服从车队长的安排，准时出车接送学生，不得无故误点，不准借故拖延或拒不出车。
(七)驾驶员未经车队长批准不得把车交给他人驾驶或练习驾驶，否则一切后果自负。
(八)未出车时，驾驶员应在指定地点休息，自由活动时必须保持通讯畅通，随时等候出车。驾驶员出车接送学生遇有特殊情况不能按时返回时，应立即报告车队长并说明原因。下班后，应将车停放在指定地点保管，不准私自用车。
驾驶员因违规违纪违法受到的经济处罚或刑事责任一律由本人承担。
第十八条 驾驶员必须严格履行职责，不得以任何理由推脱其职责。驾驶员职责如下：
(一)驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。发现驾驶的车辆有故障时应及时检修，不会检修的应立即报告车队长，队长报告公司并提出具体的维修意见。未经报批不允许私自将车辆送修理厂维修，否则一切费用由当事人本人承担。
(二)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，
4 发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来时，要检查存油量，发现油量不足，应立即报告车队长及时加油。
(三)负责随车物资、工具的保管和使用，换车时应做好交接手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿，凡丢失损坏的由驾驶员赔偿。
(四)除早、晚接送学生外，驾驶员必须持有车队长签署的《派车单》方可将校车驶出指定的停车点，否则一切后果自负。
(五)驾驶员接送学生时因故违反交通规则而被交警处理，必须及时呈交案发报告，由车队长报告公司按情况评估，相关费用酌情分担。
(六)驾驶员在运送学生途中如遇不可抗拒之车祸发生，应与照管员一道第一时间急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施，及时向交警及相关部门报案，并立即报告车队长，与校车公司联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向校车公司报告。
(七)驾驶员应按规定或约定的时间准时到达接送停车点，若提前到达，应确定应上车学生已上齐，否则需等候至预定时间方可开车离开停车点。
(八)驾驶员应提醒或督促照管员按时按规完成职责范围内的一切工作。照管员不听从驾驶员安排的可向车队提出撤换要求。
五 财务管理
第十九条 由车队长指定或民主推选一人担任车队的财务会计。财务会计应尽职尽责做好车队的财务管理。具体职责是：
(一)制定车队的财务管理制度，讨论通过后负责执行。
(二)按时收齐学生乘车费，做到学生人数、票据、乘车费对口，
5 并及时存入指定的银行。驾驶员、照管人员必须严格按照统一的收费标准收费并如实上报乘车学生人数和上缴乘车费，如有瞒报，一经查出，处以瞒报金额三倍罚款。
(三)负责收缴罚没收入。按月发放驾驶员、照管员工资。负责车队内相关费用的列支出纳，并建立健全财务帐目，定期公布车队内的收支情况。
(四)制定车队内的财务预决算方案并组织实施，提倡增收节支，增大利润，定期进行财务状况的分析报告。
第二十条 驾驶员、照管员实行分月工资制。上班期间驾驶员每月工资2500元，其中全勤奖200元，安全奖300元;照管员每月工资1500元，其中全勤奖200元，安全奖300元。假期工资由股东大会决定其标准。车队长每月工资可上浮10%，会计工资可上浮5%，作为辛劳补助(上浮基数不包括全勤奖和安全奖)。
第二十一条 燃油费按公里数核实标准，车辆需要加油时由车队长指派一名监督员一道进站加油，由两人同时签字方可报销。耗油量超过核实标准10%以上的部分由驾驶员自付。
第二十二条 车辆需要维修保养的应提前报告车队长，由车队长报告公司，公司同意并签发维修保养通知书。由车队长记录公里数后会同驾驶员一起进厂维修保养，否则车队不报销费用。维修保养车辆出厂时，驾驶员必须仔细检验，确认后才可签字提车，否则应立即告知厂方再次检查或报告车队长，另外安排检修、保养。
第二十三条 车队内产生的相关费用(如制作标牌、打印表册、车队事务接待等)由车队报销，摊入运行成本。
第二十四条 利润分红需在除去人员工资、燃油费、维修保养费、各类保险费、风险保证金及其他相关费用后，按股份比例分红，没有
6 入股的驾驶员、照管员不参与分红，未参与营运的股东按同等条件分红。
第二十五条 发生交通事故，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员、照管员与公司分担。意外事故造成车辆损坏的，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员、照管员、车队、公司分担。
六 附 则
第二十六条 所有校车驾驶员、照管员都必须按公司要求，服从车队的统一管理，统一调度。车队对车辆实行统一编号，线路统一安排，生源统一分配，人员统一调动。必要时可能实施线路不变，车辆不变，接送学生不变，照管员不变，驾驶员轮换的方式运行。如不服从管理，不服从安排的，车队长有权要求公司将车收回，辞退驾驶员，另外安排车辆。
第二十七条 所有驾驶员、照管员都必须经常参加车队的相关会议和学习活动，不得迟到或缺席，特殊情况(突发重病、红白喜事、天灾人祸)除外，迟到三次或缺席一次扣发当月全勤奖。
第二十八条 本细则呈报公司备案，由**管理办公室监督执行。违反本细则规定，造成的一切后果由本人承担。
第二十九条 细则中的条款与国家政策、法律法规和公司规章制度相抵触时，服从国家政策、法律法规和公司规章制度。未尽事宜另行规定。本细则由公司和车队共同负责解释。
第三十条 本细则自讨论通过之日起施行。
二〇一三年九月八日
第四篇：梅家河客运专线联营车队管理制度及实施细则
梅家河客运专线联营车队
管理制度及实施细则
为了更好的维护各位车主的切身利益，提高车队内外的整体形象，为了顺应形势发展的需要，我们所有车主必须团结一致，求得我们生存的一席之地，确保车队所有车辆保值增值，利润逐年上升，共创一条联营文明专线，共同打击非法营运车辆，特制定以下管理规定：
一、管理人员及工作职责
队长：主管全面，内外协调，制定执行落实
副队长：协助队长，主管财务方面，会计工作，调度 出纳：主管现金收支帐
办公室作息时间：
上午8：00—11：00下午：13：00—16：00
二、每天须一人值班，协助当班人员招呼客源，按季节调整，由当天发7点15的车主协助招呼值班时间上午7：30—下午13：30，缺度者罚款100元。
三、车队所有车辆实行捆绑式经营，统一调度，统一分配，滚动发班的原则，因车队车型不致，经车队商讨后实行一大车与小车一样计算，大车卖18坐以内按运单计算，18座以上按18个终点站计算，以外的由车主自己享用，不准挑选长短途。
四、为充分合理的使用运力，根据季节交换，合理调整
发班时间，所有车辆必须听从调度安排，不得随心所欲，应班车辆因特殊原因不能发班的必须提前告知调度，若因不报告而造成塌班被罚款，均由车主自己承担责任。(车站罚款，车队再罚)，因交通事故、修车或其它特殊原因的，可以前后调班，须经调度同意。
五、车队安排的班次，若因当班车辆本身的原因，造成掉班，车队不予补班，不计单边值，如遇学生放假(节假日)，根据当天气的客源决定是否加班。
六、车队严禁私自带客，除行业人员外，各车按监控随车单记载实际情况上交收入。每车因特殊家属，没有收取费用的，需标明备注，要与监控相符，否则按贪污处理，一律罚款伍佰元。
七、若有车主不服从管理调度，擅自行事，视为自动放弃联营资格，若要继续归队经营，必须交纳入队费3000元。
八、本车队线内的包车业务，由车主自行洽谈，费用上交给车队：300-600记单边一次，700-1000以上记双边一次。车队按照协议成交金额10%的提成给予车主。若发现私自包车费用没上交的，经查实一次罚款1000元。
九、茅坪站发班的车辆当班司机和值班人员必须要招呼客人，不允许躲在一边闲聊不理，特别是与宜昌返回时间段，更要招呼好，以防客源流失。
十、车队会计出纳必须认真做好每天的收支帐目，管好
车队的发票及现金入帐，出纳每天必须将当天的现金存入银行，任何人不得以任何借口挪用车队资金，否则视为贪污，罚款1000元，车队必须压缩开支，费用开支由队长签字执行。
十一、为了加强车队财务的管理和监督，若因会计出纳失职造成损失的，由其自行承担责任;若因帐目混乱，跑班单边数记录不清的罚款100元;若因调度不合理排班，发人情班，罚款100元;对于违规车辆查证属实不处理的，罚款100元。
十二、以上所有罚款都由本人现金支付，不得从帐中扣除。本车队所有车主需上交3000元现金成立车队费。
本管理规定及实施细则由车主签字后执行：
鄂E92477鄂E91917
鄂E92505鄂E92846
鄂E91268鄂E91961
鄂E91769
年月日
第五篇：环卫处车队组长个人先进事迹
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环卫处车队组长个人先进事迹
男，岁，党员，现任环卫处车队组长。该同志1999年复员分配到环卫处工作，为我县创建“国家卫生县城”和“全国文明县城”做出了很大贡献。其间曾多次被评为先进个人，和年先后荣立二等功各一次。
一、政治过硬，服从意识强
该同志是一名复转军人，在部队里锻炼多年，有较高的思想觉悟和品质，在政治思想上始终能与上级保持一致，能认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等重要论述，积极参加各级组织举办的培训班，并写出了多篇读书笔记和学习心得，思想认识得到较大提升。在工作中能正确对待组织分工，不讲价钱，不计较个人得失，工作任劳任怨，敢于吃苦，乐于奉献，对上级领导安排的各项工作任务能出色完成。充分体现了共产党员信念坚定，服从大局的优秀品质。
二、勤奋学习，业务技术精
该同志在部队就是一个工作责任心强、技术精湛的驾驶员，回到地方在环卫处工作以来，更是将部队上的优良传统和作风带到了清运队。由于车队的工作除了要不怕脏、不怕苦、不怕累外，更要有过硬的技术支撑。为此，他在努力提高自身文化素质的同时，更是刻苦钻研技术，对车辆技术的学习他一刻也不放松，熟练地掌握了各种环卫车辆的驾驶、操作技术。正是凭着过硬的专业技能，在多年的工作中，没有发生大的交通安全事故，确保了单位的安全稳定。
三、爱岗敬业、无私奉献多
在清运队工作以来，他始终以一名党员的标准为准绳，严格要求自己，工作中走在前，关键时刻更是冲在前，处处以身作则，爱岗敬业，充分发挥了一名党员的模范带头作用。
每天凌晨3到4点,当人们还在睡梦中,他已经悄悄地起床,静静地走上了自己的工作岗位。在黑暗中，他和同事穿梭在城区大街小巷之间，停留在一个个垃圾中转站旁，对自己的工作任务进行仔细的查看，然后根据需要再进行垃圾清运。在工作过程中，由于市民扔、倒垃圾不到位，致使垃圾桶上的垃圾较多，无法实施吊桶。这个时候，他就挥动自己手中的铁锹，一锹一锹，有时一干就是半个小时，直到所有垃圾全部入桶为止，一个桶铲下来，汗流浃背，全身湿透，可他顾
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不上休息，又去忙着吊桶，就这样一个桶吊下来已经是气喘吁吁，疲惫不堪，可这丝毫没有影响到他的工作，因为365天日复一日的坚持让他练就了过硬的岗位技能，也让他胜任了这个工作，更让他爱上了环卫事业。二oo八年底，发生了一场特大雪灾，当时为顺利清运城区滞留垃圾，以及为保持县城区道路交通畅通，打通澧水大桥和垃圾场道路，他冒着严寒，和同事们一起撒盐除冰，道路畅通以后又顾不上休息，直赴清运工作岗位，直到垃圾清运完毕为止;每次在迎检期间，清除中转站地坑泥污水，他也是毫不犹豫地勇敢承担，不怕脏、不怕臭、不怕累，圆满完成任务。
没有壮举，没有惊天动地的业绩，只是平凡的点滴，他凭着对自己钟爱事业的追求，任劳任怨，埋头苦干，不怕脏和累，默默无闻的奉献着，把美好年华无私地奉献给了挚着追求的环卫事业，用真情实意、言传身教引导人们热爱自己的家园，用自己的工作在大街上谱写了一曲以艰苦的劳作和辛勤的汗水给市民群众创造一个整洁舒适环境的爱岗敬业、无私奉献者之歌。
资料来源：http:///data/xianjinshiji/