昆山规划管理信息系统

第一篇：昆山规划管理信息系统

学生选课管理信息系统规划

(1) 系统的意义与目标

随着学校的办学规模不断扩大,生源的急剧增加,有关学生的各种信息量也成倍增长。面对庞大的信息量,学校如何做管理才能够降低成本又能够提高管理质量;老师如何工作才能达到既能减轻工作量又能提高工作水平成为一直探讨和研究的一门学科。伴随着计算机的盛行,信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用,管理信息系统的实施在技术上已逐步成熟,学校需要与时俱进的发展,达到科学化和高效化的管理,就需要建立一套与自身特点相适应的管理信息系统来满足学校学分制改革的要求，便于操作使用。

通过正确的口令进入系统，进行数据库的维护操作和运用，对数据安全性有一定的保障，保密性好;进入系统后可对学籍信息、班级信息进行添加、修改、删除、查询操作;用来实现学生信息管理工作流程的系统化、规范化和自动化。

(2) 系统的用户需求

通过调查,要求系统需要有以下功能:

⑴ 由于操作人员的计算机知识普遍较差,要求有良好的人机界面;

⑵ 由于该系统的使用对象多,要求有较好的权限管理;

⑶ 原始数据修改简单方便,支持多条件修改;

⑷ 方便的数据查询，支持多条件查询;

⑸ 在相应的权限下，删除数据方便简单，数据稳定性好;

⑹ 数据计算自动完成，尽量减少人工干预;

学生选课管理系统的性能要求;

⑴软件的可行

以Windows XP为操作系统，运用SQL的数据库技术，根据科学的管理方法与编程技术设计、开发学生信息管理系统，能符合各种技术要求，拥有较高的存储能力和处理速度。该系统的运行硬件环境PC机，当用户使用系统时，通过正确的口令进入系统，进行数据库的维护操作和运用，对数据安全性有一定的保障，用户放心使用

(2)系统科学的分析

待开发模块的一般描述

本设计主要为学校学生信息管理提供一个使用方便、经济实用的系统模块，以替代传统的手工操作方式。对学生的基本信息模块进行了设计，包括添加、删除、查询学生信息等操作。

(3)模块设计

3.1 登录界面

登录界面的设计，主要是本着实用简便的原则设计制作。

3.2 主界面

当操作员的名称和密码均正确的时候，系统便会进入信息管理(主界面)。信息管理包括系统的所有主功能模块：学籍管理、班级管理、查询管理、退出系统。它可以实现录入学籍信息、录入班级信息、查询学籍信息(按学号、按姓名、按班级查询)、退出系统等功能。

3.3 信息管理

3.3.1添加学籍信息

当操作员点击学籍管理图片按钮进入子目录，继续点击添加学籍信息图片按钮，便可进入添加学籍信息界面，对学籍信息进行录入，添加学籍信息界面的结构(如图4)：

3.3.2 修改学籍信息

当操作员点击学籍管理图片按钮进入子目录，继续点击修改学籍信息图片按钮，便可进入修改学籍信息界面，对学籍信息进行更改、删除，修改学籍信息界面的结构

3.3.3修改班级信息

当操作员点击班级管理图片按钮进入子目录，继续点击修改班级信息图片按钮，便可进入修改班级信息界面，对班级信息进行录入，修改班级信息界面的结构

3.3.5 数据库表

记录表信息，添加、修改后的信息保存于学籍信息表或班级信息表中。表中包含学号、姓名等字段，使用户直观、便捷的了解学生的基本情况3.3.4查询学籍信息

学籍信息的查询基于表，其中提供了按学号，按姓名，按班级三种查询，在选择按学号、按姓名或按班级后，可在文本框中输入要查询的姓名、学号或班级，然后点击“查询”可得到满足条件的查询结果。功能是便于操作人员对学籍信息的检索查询。如按班级查询，输入要查询的班级

4.系统调试

完成对流程的编码后，最重要的是对系统的测试工作。测试在系统设计阶段有两个时期，一个时期是在编码写完每个模块后做单元测试，另一个是对系统做综合测试。

第一、模块测试：在模块测试的时候，设计者从下面几个方面考虑：模块的结构;局部数据结构;重要执行通道;出错的处理通道;影响上述方面的边界条件。

第二、整体测试：总体测试是组装软件的系统技术，本系统采用渐增集成测试，即测试单一模块，再将测试完的模块加入到系统中，进行一次系统测试，以此类推将所以模块加入系统中，在具体测试时，采用自顶向下的结合方式，从主控模块开始，沿各控制层向下移动，逐渐把所以模块结合。

第三、评估运行可靠性的问题：结果正确;运行速度;空间利用率;

算法的可靠性

(3)系统经费概算

初步估算约需要20万，包括硬件资源，技术资源，开发费用。培训费用等。其中，开发期间约需8万。调试与运行约需6万元。

(4) 系统开发计划

本系统计划由开发小组(开发人员4人)用12个月完成，具体时间安排计划如下：

系统调研，系统分析：3个月

系统设计：2个月

系统程序设计：3个月

系统调试：2个月

系统试运行：2个月

第二篇：信息管理与信息系统专业大学生涯规划

一、自我评价

我学习的的是信息管理与信息系统，我觉得这个专业主要是学习有关管理与信息技术方面的知识。将来将就业于联通与移动还有腾讯等通讯公司，进行信息方面的管理工作。

我来自东北**，性格比较直爽，敢于直言，但这也是将来就业的一个缺点之一，而且我与人交流沟通的能力比较弱不爱说话，这都需要改正。还有我比较喜欢规划，我的领导能力还有规划办事的能力比较好，喜欢接受各种新事物，热于钻研。

从知识方面，由于应试教育，我的政治历史还有地理等方面了解的很少，但我很喜欢历史方面的书籍，喜欢了解史实。

二、今后目标

1、立于世，善于事，容于人，博于学。

2、学会学习，学会思考。

3、在性格方面成为一个大方开朗、敢于言表、活泼积极的人。

4、多多了解各种知识，成为一个渊博的人。

5、在专业方面成为一个精通的人，成为一个有能力、可独当一面的人。

三、具体规划

1、入学两个月

慢慢熟悉并适应大学的生活，与同学和舍友相处融洽

了解大学的学习方式，制作属于自己的提升方案

对所修学科的要求基本了解

读一些老师推荐的书籍，对其进行初步的理解

积极加入各种社团，竞选班级干部，锻炼自己的语言和心理能力

2、第一学期

积极参加各种社团活动，为生活出去一些空虚和无聊

学习各种体育活动的基本方法和比赛规则，并时常进行锻炼。如玩羽毛球、进行十二分钟跑等

坚持在闲暇时间在图书馆看一些历史方面的书籍，弥补高中时期不学历史对历史知识一无所知的空缺

随着老师对课程讲解的深入对老师所选书籍进行升入理解，明其深意

选择一个小语种进行学习，如日语和法语等进行初步的学习

看一些并参加一些能提高口才和处事能力的活动，如演讲等

3、第二学期

参加志愿者活动，增加自己的对各种职业的认知

在周末期间做一些杂工，赚自己的一个小金库，并提高对社会生活和职业的了解

继续看各种书籍，丰富各种知识，尤其是政治方面，有助于对经济管理的学习

对计算机的各种操作，包括不学习的都要进行了解

坚持锻炼身体

4、大二年级

在计算机基础课程很好地掌握后，选择一项自己感兴趣的内容进行深入了解和探究

坚持大一的预习、认真听讲、复习的习惯，继续努力学习，争取全班前十甚至前五

在看过各种读物之后进行评价并写下感想，锻炼自己的写作能力和思考能力

锻炼身体，并选择一向擅长的进行加强训练

进行四级考试，以高分通过

对所选小语种进行学习并能简单对话

考虑是否进行双修

5、大三年级

在放假暑假时期，进行相关单位实习并了解本专业的工作对学习真正需要什么

对所了解的东西进行学习，思考时间和所学的知识的差距所在

考虑考研要选科目和所选大学

为考研努力学习，并为六级而奋斗

继续小语种的学习，达到熟练标准

英语的口语训练

进入全班前五

6、大四年级

为考研做最后冲刺，加油考入研究生

对所选专业进行精通的深入

多读书籍，对国家政治经济等熟知并做自己的评价，有独特见解

注：此大学规划根据经管职业生涯规划大会内容所写

第三篇：信息管理与信息系统专业职业规划书

一、专业分析

随着科学技术的飞速发展，人类进入了一个崭新的时代——信息时代，这已经是无可争议的事实。随着信息技术的发展与广泛应用，信息资源对社会经济发展的巨大推动作用得以有效发挥，并成为与物质能源一起并列为现代社会的三大支柱。与此同时信息资源的开发与管理越来越受到社会的重视。而信息系统与信息管理正是适应时代要求而产生的一个培养信息化人才，培养信息资源开发与管理方面的专门人才的专业。

在人类历史上，自从有了有组织的活动，就有了管理活动。虽然直到19世纪末，管理理论才真正出现，管理已渗透到社会生活的各个方面，它发挥着不可替代的作用。而信息管理正是管理学研究的一个方面，遵循着管理学的一般规律。相对于其他学科而言信息管理与信息系统是一个年轻的专业，但是自从产生之后，它逐渐展现了强大的生命力和广阔的发展空间。信息管理是在管理科学的一般原理指导下，对信息活动中的各种要素，包括信息、人员、资金、设备、技术等，进行科学的规划、组织、协调和控制，以充分开发和有效利用信息资源，从而最大限度地满足社会的信息需求。信息能帮助人们提高对世界的认识，减少活动的盲目性，为人们决策提供依据。当今世界经济发展迅速，可以毫不夸张的说，谁先获得信息，就有可能抓住发展经济的机遇。信息系统是一种接受数据资源作为输入并将其加工成信息产品作为输出的系统。信息管理与信息系统是密不可分的，其中信息管理是目的，信息系统是手段，只有二者相统一，才能真正推进信息化建设。作为一门新兴学科，信息管理与信息系统专业有其自身的特点。从优势上讲，该专业最大的特点就在于知识面广，适应力强，可以做多方面的工作。但是，也必须要正视信管专业的劣势：一方面，缺少有效的实习和实践的环节。另一方面，专业的培养方向不明确，学习“多”而少“精”。

信息管理与信息系统专业主要是研究信息管理以及信息系统分析、设计、实施、管理和评价等方面的基本理论和方法。通俗地讲，就是从信息中发掘财富。现代社会正是信息化社会，大量纷繁的信息如何管理，并且从中获得有效的信息，正是信息管理科学的研究重点。正是由于该专业特有的培养计划，它是一个适应面相当广的专业，就业方向很多，近年来主要是：软件开发人员-----帮助企业和组织问题、网络或系统管理员------企业或组织高效运行的保障、企业信息管理员 —— 在企业中从事信息搜集、管理工作等。

二、环境分析

21世纪是信息经济社会在世界各国形成并成熟发展的世纪。而信息管理专业人才是连接信息源和信息用户的枢纽，是社会信息服务业的主题和承担者。当前我国虽已具备开发和利用信息资源的基础设施条件，但是其水平却大大落后于世界发达国家。由于中国管理科学发展较晚，其大部分知识都源于国外，中国的企业管理还有许多不完善的地方，中国需要大量的管理人才，尤其是专业的信息管理人才。20世纪以来，全球经济呈现一体化，市场的国际化造成了竞争的国际化。在这样的情况下，企业要生存和发展就必须提高对环境的应变能力，而这很大程度上取决于企业对信息的开发，管理和利用。因此企业对信息管理的要求越来越强烈。例如铁路订票系统，就是对车票这种信息的查询和管理系统。可以说软件开发的最主要面向的客户就是帮助企业制作良好的信息管理系统。信息管理涉及咨询、服务、物流等很多行业，有很多的就业机会。。但是同时，我国企业普遍存在信息化程度低，信息机构不健全，信息化建设投资不足，经营管理中协作不充分的问题。因次，我们很难找到好的实习和工作的机会

三、个人分析及目标

经过本科学习，可以掌握信息管理与信息系统的基本理论知识，对专业形成一个知识

框架，同时培养自己的信息观念，接受系统和设计方法以及信息管理方法的基本训练，使自己具备综合运用所学知识分析和解决问题的基本能力。但是企业都很看重毕业生处理实际问题的能力，希望毕业生能够经过尽量短的过渡期就能直接承担企业的具体工作，而这正是我欠缺的方面。去年国家劳动和社会保障部制定并颁布了《企业信息管理师国家职业标准》，并从今年开始退出企业信息资源管理师国家职业资格认证。这也给我提供了一个要奋斗的目标：通过课堂学习，对专业理论有一个全面的认识，并在学习阶段就有目的,有阶段性地去了解各种企业的组织结构和运作过程;在学习各个学科的同时，主攻一门，使自己具有“一技之长”;获得国家企业信息管理师的资格证书，成为既懂管理科学又懂信息技术的复合型信息管理人才。

21世纪初是我国推进国家信息产业化的重要时期，当前，各类信息服务的交叉与融合，因特网信息服务的商业化、综合化和国际化以及全球信息网络的进展，都需要大量的信息管理人才。经济信息服务、咨询、中介等社会行业面临良好的发展契机，也提供了不少职位。就此来看，信息管理与信息系统专业的发展前景还是很好的。

第四篇：汽运公司车辆运行信息管理系统规划

一、项目的发起

(研究目的、意义和发展概况)

1、车辆运行信息管理系统建设是社会发展的必然趋势

目前，智能交通在我国已逐步得到社会各界的广泛关注，并已成为交通领域的研究热点，社会各界对通过智能交通系统建设、缓解日益严重的交通问题寄予了厚望。国家科技部提出了建设城市交通its共用信息平台的构想，并在此基础上广泛开展关于交通综合信息的研究和应用，实现信息共享枢纽、综合交通信息服务、交通辅助决策、重大事件管理等功能目标。

在我省交通系统，已经基本完成普及计算机和推广应用信息技术的基础工作，完成了部分数据库与局域网的建设，初步实现了政务信息化、智能运输系统基础设施建设与管理信息化、运输企业信息化，全行业信息技术应用达到一定水平。进一步广泛应用现代信息技术，实现交通产业升级，使社会公众享有更多的信息资源，提高生产和管理的效率和能力、加快推进交通现代化，是我省交通系统各部门的当务之急。

2、车辆运行信息管理系统建设是安全管理的需要

近几年来，全国安全生产形势非常严峻。在交通运输行业，由于部分单位偏重效益、忽视安全，存在“以包代管”的问题，自觉不自觉地放松了安全管理，致使重大、特大行车事故时有发生，有些后果还非常严重，造成了很不应有的经济损失和不可挽回的影响。

xx同志指出：“安全责任重于泰山”。我们也常说“安全是交通的永恒主题和最大效益”，安全关系到人民生命和国家财产的安危、直接影响到企业的经济效益和社会效益。所以，我们要从“讲政治”的高度来认识安全工作，要从法制的立场来认识忽视和放松安全管理的危害性和严重性。《中华人民共和国安全生产法》已经于XX年11月1日起施行，《中华人民共和国道路交通安全法》也将于～年5月1日起开始实施。国家实行生产安全事故责任追究制度，依法追究生产安全事故责任人员的法律责任，放松安全管理就是违法，出现责任安全事故就是犯罪，就要被依法追究刑事责任。

同时，我们认识到：我们原来的安全生产管理方式已不适应形势的新发展，作为专业运输企业，我们当前的工作重点就是必须更新发展思路，将发展的重点转移到通过优化结构促进发展上来、转移到依靠科技进步提高运行质量上来。为实现从静态管理到动态管理的转变，树立企业形象，必须应用微机辅助管理，全面实行信息化管理，对车辆运行实行动态监控，实现企业管理上档次、上水平。

3、车辆运行信息管理系统建设是运输企业发展的需要

一方面，省市交通主管部门基本完成了政务信息化建设;国内同行业的信息化建设不断取得新的进展，车辆运行信息管理系统建设是运输企业与主管部门保持同步、适应市场形势，与时俱进、谋求发展的必由之路。

另一方面，菏泽市城市规划定位是区域性中心城市，正在紧张建设之中的菏泽公路集疏运中心，工程投资概算2.26亿元，是山东省六大公路集疏运中心之一。除发展壮大客运业务外，在货运方面，重点是菏泽口岸建设，充分利用与青岛港直通的优势，通过完善货运场站，建设菏泽货物交易中心，积极发展现代物流业，使菏泽市成为辐射周边地区的对外贸易港。

综上所述，作为专业运输企业，要实现企业的超常规发展，实现人和物有序的空间流动，就必须对客、货运实行有效的组织和管理，实现运输管理的智能化。

二、技术方案

(技术来源、技术内容及技术水平;项目的创新点及与研究有关的工作基础;应用的范围或数量及考核目标，技术路线、拟解决的问题)

20世纪90年代以来，全球化和信息化日益成为世界经济社会发展的显著特征。以信息产业的发展，信息技术的广泛应用以及信息资源的开发和利用为主要内容的信息化与全球化的浪潮互相促进，互为因果，成为人类社会跨入21世纪的重要推动力之一。

我国政府顺应了当今世界经济和社会发展的大趋势，把大力推进信息化确定为是覆盖现代化建设全局的战略性举措，确定为是促进产业优化升级和实现工业化、现代化的重要环节。从党的xx届五中全会提出以信息化带动工业化的战略方针之后，到党的xx大，更进一步明确指出，信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。it产业的发展为车辆运行信息管理系统建设提供了开发基础和技术支持：

(一)车辆运行和行车安全管理

根据以上思路，我们组织开发了车辆运行管理系统(重点是客运管理)、行车安全管理系统和车辆保险管理系统，自～年年初开始试运行。

1、车辆运行管理系统

车辆运行管理系统包括线路管理、车辆管理、班次管理和运价管理。

线路管理可以分线路列出该线路上所有运行车辆情况，能够按照起止站点、线路种类、途径站点、营运方式、开通时间进行查询;同时完成每一条线路详细的途径站点、里程查询和管理，以及线路审批表的自动生成和打樱

车辆管理涵盖自有车辆管理、外埠车辆管理和社会进站车辆管理。对所有车辆实现车属单位、车号、厂牌型号、车辆级别、座位、营运证号、线路、线路牌号、购车日期、年审情况和购证情况(主要是统缴或自购)的查询和管理。

班次管理可以自动完成跨省区计划和区内循环计划的供车单位、车型、起止站点、途径站点及里程、发车时间、返回时间的查询和管理。

运价管理包括起止站点、途径站点、区间里程票价、累计里程票价、总里程票价，可以按线路进行查询。

2、行车安全管理系统

为搞好行车安全管理，我们公司近几年来坚持“四证两卡”制度，把好驾驶员上岗关和车辆出

入关，取得了一定的成效。但是由于运输企业点多面广、作业分散，车辆和班次日益增多，单纯依靠传统的人工管理方式、实行静态管理已经不能适应运安全生产的需要，为此，我们组织开发了行车安全网络管理软件。

行车安全管理系统包括车辆信息、驾驶员信息、营运动态信息、车辆肇事信息、安全信息和留言板等模块。

车辆信息模块包括车属单位、车号、车别、厂牌型号、吨(座)位、发动机号、车架号、年检记录、初次登记日期和运行线路情况。

驾驶员信息模块包括驾驶员姓名、出生日期、服务单位、初次领证日期、驾驶证号、资格证号、准驾证号、准驾车型、年审情况、安全里程、肇事记录和驾驶员级别。

营运动态信息模块包括单位、车号、车型、运行线路、营运里程、驾驶员(包括双班驾驶员)、车辆检查情况、三品检查、检查人、发车时间、车辆定员、实际上客人数。

车辆肇事信息模块包括肇事单位、车号、驾驶员、肇事时间、肇事地点、人员伤亡情况、经济损失、责任认定、肇事情况月报、肇事台帐等。

安全信息模块包括安全专职人员信息、安全教育活动记录和安全生产综合考核情况。

留言板则包括我要留言、查看留言和查询留言几项内容，便于安全处及时下达有关通知、简要文件和相互沟通。

3、车辆保险管理系统

车辆保险管理系统可以对车辆保险情况做到动态管理，系统具有保险到期提示功能，能够有效地防止拖保、漏保，规避企业风险。

(二)信息共享、gps系统与安全管理和物流发展

交通主管部门政务信息化建设和国内同行业的信息化建设已经卓有成效，并初见效益;gps系统与通讯网络、计算机、电子地图和车辆管理系统相结合后，能较强地实现系统对人和车辆进行全过程的有效监控，进行全过程跟踪管理。我们开发车辆运行管理系统(重点是客运管理)、行车安全管理系统和车辆保险管理系统，也是为最终实现gps(全球卫星定位系统)管理、交通信息共享和发展智能交通奠定基矗

国家计委的“卫星导航应用产业化专项”如一缕春风，给卫星导航应用产业园地带来一片生机。XX年是我国卫星导航应用行业发生重大发展转折之年，也是产业化进程启动之年。据预测，到～年我国卫星导航应用综合信息服务业吸收的入网车辆数将达200万辆，当年的装车总数接近100万辆。全年卫星导航应用产业的产值达160亿元人民币，车辆应用系统产值为80亿元，服务产业收入达20亿元人民币。

同时，国家将建立一个门类齐全、容量巨大、内容丰富、国际一流的数据库，其中包括内容详实的电子地图，各种各样的兴趣点，社会公共资信，实时定位信息，车辆信息，车主信息，用户信息等等。该数据库有益于智能交通系统、地理信息系统、物流信息管理系统、城建规划与交通投资决策系统、汽车生产制造和售后服务业及产业发展预测预报系统的建设和运营，对信息服务产业的不断开拓和可持续发展将产生巨大作用与明显影响。

所以，在搞好信息化管理的基础上，进一步推进gps系统管理、实现信息共享，实时准确地采集、处理、分析、存储、传输各运输过程中所要发生或即将发生的客、货流、运输工具流、组织管理、调度指挥、装卸存储、中转换装/换乘、多式联运、辅助服务等信息;并实时为各运输部门和各级用户提供对这些信息的查询、检索、显示、发布等服务;同时，还能为各级管理部门进行动态分析、预测、模拟等辅助决策工作，是搞好安全管理和物流运输、发展客、货运输管理智能化的基础，进而提高传统客、货运输的效率和现代化程度。

三、效益分析(可行性分析)

通过以上论证，说明车辆运行信息管理系统建设是切实可行的，也是大势所趋，通过车辆运行信息管理系统建设，可以大大提高企业安全管理水平，最大限度地控制行车事故，每年减少经济损失至少300万元;全部实行车辆运行信息管理后，企业可以实现超常规发展，旅客运输和物流快速实现规范化，车辆运用效率大幅度提高，预计每年利税增加逾千万元。

四、实施进度安排

1、不断完善车辆运行管理系统(重点是客运管理)、行车安全管理系统和车辆保险管理系统，～实现正常化运转。

2、～年上半年，完成gps系统的考察、选型，初步安装调试并在小范围内试运行;下半年，全面推行gps系统管理。

3、～年内，视全国智能化交通发展情况，与交通系统信息化发展同步，实现广域信息共享。

五、经费预算及来源

以上规划，车辆运行管理系统(重点是客运管理)、行车安全管理系统和车辆保险管理系统建设，软件开发、全公司各单位计算机购置、网络设备配套及安全调试费用约需80万元。gps系统考察、配置、安装调试及运行维护费用约需260万元。车辆运行信息管理系统两年规划投资共计340万元，根据企业承受能力，可以拨出专项资金140万元，申请省市主管部门予以扶持200万元。

六、项目实施的组织保证体系：(略)

二○○五年三月五日

第五篇：土地利用规划管理信息系统解决方案

土地利用规划管理信息系统解决方案

1. 概述

我们针对当前国土行业信息化特点，以全国试点项目土地利用规划管理信息系统项目实施为基础，提供地、市、县级的土地利用规划管理信息系统解决方案。该方案实现计算机辅助土地利用规划管理，包括规划编制、规划出图打印、规划成果管理和规划实施等。系统基于工作流及Internet环境Web技术的集成和C/S模式下地图处理的办公服务，旨在实现信息共享和信息的有效管理，提高机关办公效率，实现办公自动化。

2. 体系结构

2.1 技术架构设计

随着WEB技术的成熟，网络带宽的不断增加，采用Browse/Server网络结构建立GIS信息系统完全成为可能。采用这种胖服务器，瘦客户端的运行模式，主要的命令执行、数据计算都在服务器完成，应用程序在服务器安装，客户机不用安装应用程序，所有日常办公操作可通过免费的浏览器来完成。

采用这种B/S结构，大大的减轻了系统管理员的工作量。另外，C/S方式具有良好的交互性，与B/S方式相比对图形数据具有很强的编辑处理能力，对空间数据的存储效率较高。B/S方式和C/S方式各有优缺点，可以互补。因此将规划编工作中各种图形、图象、文档、等案卷的各种信息自动处理;而规划实施管理属性数据编辑、浏览的和空间数据浏览为主的模块采用先进的三层B/S结构，以方便用户用户操作。

所以，本系统采取以Browse/Server为主，Client/Server为辅的技术架构模式。(如果用户需要，也可提供纯粹的单机系统)

2.2 系统软件平台架构

系统分为三大个部分功能：规划辅助编制系统、规划实施管理子系统、系统辅助子系统，其中规划辅助编制系统为Client/Server结构，规划实施管理子系统和系统辅助子系统为Browse/Server结构，地图有关应用采用WEBGIS

方式实现。

整个土地利用规划管理系统可为数据层，业务逻辑层和表现层三层架构，其中在业务和数据库之间为系统平台，主要处理系统数据和业务之间的基础工作系统采用组件式GIS软件、COM技术和空间数据库技术，采用三层模型，使系统同时运用Browse/Server结构和Client/Server结构，真正实现图文一体化管理。(系统总体结构图)

3. 技术实现

3.1 系统特色

3.1.1. 基于工作流技术的土地利用规划管理

工作流技术是使处理过程自动化，实现过程中各参与者(人或者应用)之间的协调功能，共同完成一项工作。工作流是根据一组定义的顺序规则，使文档、信息或者任务在参与者之间传递，实现商业过程部分或者全部自动化。

在土地利用规划管理过程中，整个审批业务过程包括从立项到审批通过，是一个由多部门协同操作共同完成的过程。引入工作流技术，在对土地利用规划业务流程深入理解的基础上，可以充分实现办公自动化、提高办公效率，满足当前机构调整引起的业务变更和业务流程调整的需要，有利于增强系统的灵活性和可扩展性。

3.1.2. 面向对象分析与设计

采用面向对象的方法相比传统的面向过程的方法能更容易地分析业务对

象，并做出准确而形象的设计。在设计和开发过程中，利用各种CASE工具实践面向对象的设计思想。

3.1.3. 真正意义上的三层架构

采用微软的.Net技术和SDE搭建真正的三层架构。数据服务层采用大型数据库SQLServer构建;应用表现层包括浏览器和客户端应用程序。

3.1.4. 海量数据图、属一体化管理思路

根据土地利用规划管理系统特点，存储和管理海量的空间数据和属性数据是最基本的要求。主要采用SQLSERVER大型数据库和MAPGIS公司SDE空间引擎来实现海量存储;同时在软件中融入核心的业务管理思想，保证图形和属性的一体化管理。

3.1.5. 采用B/S结构和C/S结构的相结合的体系结构

将规划编工作中各种图形、图象、文档、等案卷的各种信息自动处理采用C/S方式实现，而规划实施管理属性数据编辑、浏览的和空间数据浏览为主的模块采用先进的三层B/S结构，以方便用户用户操作。

3.1.6. 功能强大、实用，可维护性、可移植性高

土地规划管理信息系统在功能设置上充分考虑用户的需求，保持各模块之间良好的独立性。所有操作界面遵循现有操作界面规范，C/S结构的遵循Windows应用程序的规范。B/S结构的遵循Web界面的开发标准，以减少用户的学习时间和缩短用户的适应过程。

4. 模块功能描述

土地利用规划管理信息系统是一个集管理信息系统、地理信息系统管理为一体的综合信息系统，主要包括：图文一体化规划辅助编制、规划实施管理、数据交换、系统辅助功能模块等。系统总体结构如下图所示。(系统功能结构图)

4.1 规划辅助编制管理

4.1.1 规划辅助编制

采用先进的GIS技术和海量数据库技术实现对土地利用总体规划和专题规划、专项规划、计算机规划图形编制，建立规划审批材料和有关说明材料的管理和成果输出。其中包括的各种规划和对乡镇的规划进行辅助编制。

4.1.2 规划调整和规划修编管理

采用先进的GIS技术和海量数据库技术实现按照法律程序对以有的土地利用总体规划和专题规划、专项规划进行局部图形调整和修改包括对规划指标、用地布局等;建立规划审批材料和有关说明材料的管理和成果输出;同时包括历史纪录的管理、历史记录的查询、与现状的比较等。

4.1.3 查询分析管理

主要实现以属性方式或图形化拉框、拉圆、多边形、折线等方式实现对基础地理要素、基期信息和规划地理要素进行查询，以辅助规划编制、规划调整和规划修编。

4.1.4 规划成果管理

规划成果管理是指对经批准的土地利用规划成果或规划修编、规划调整的成

果及在规划实施中形成的相关规划的图件成果和文档成果进行查询检索、浏览与输出等，其中包括县级规划成果和乡级规划成果。

4.2 规划实施管理功能

用地计划编制、用地计划管理、耕地保护、其他实施管理不是流程性业务，为独立功能点类型的业务;申报资金型土地开发复垦整理项目规划审查、占补平衡型土地开发复垦整理项目规划审查、建设项目用地预审、建设项目用地报批是流程性业务，在各个流程的页面中完成相应的功能即可。

4.2.1 土地利用计划管理

主要实现根据《土地利用计划管理方法》的规定，辅助编制土地利用计划建议，同时可以实现上级部门下达的计划指标(包括追加计划指标)，辅助拟定土地利用计划实施。系统自动进行指标统计、核算计划执行情况，计算上节余指标，还可以输出台帐。

4.2.2 建设项目用地预审管理

实现单独选址和城镇分批次建设用地项目的受理、踏看登记、立项、预审报告书编制和台帐管理、自动生成预审登记卡。

4.2.3 建设项目用地报批

完成以下工作，是否符合土地利用规划、土地利用规划审查意见、规划调整布局及面积是否合理、规划调整布局及面积说明、是否列入本计划、是否可以追加、计划核销。

4.2.4 其它规划审查

实现对其他部门的审查项目进行管理，包括建设项目工程可行性书管理和审查意见的记录。

4.2.5 耕地开垦费管理

实现对耕地开垦费管理包括开垦费征收标准管理录入与查询和开垦费征收台帐记录的管理。

4.2.6 开发整理复垦审查

乡镇国土所向局呈报申请立项报告(即项目申请书)，局应对申请书进行登记审查处理的工作流程。

4.2.7 专题分析与查询统计功能

实现计划执行情况分析、规划实施情况分析、土地利用情况分析同时可以对规划实施业务进行查询和统计并可以输出报表。

4.2.8 红线图绘制管理

主要实现规划实施管理过程中绘制审批项目的红线图，并可以进行打印输出，同时还可以有关地理要素进行空间查询分析。以便于项目审批、决策支持提供更完备的信息。

4.2.9 空间数据交换模块

实现系统能够对符合《县(市)级土地利用规划数据库标准》所规定格式的<空间矢量数据交换格式>数据vct或txt格式进行导入，同对数据进行格式检核和逻辑检核，记录有关数据质量情况。同时还可以把系统中指定数据进行导出，并以《县(市)级土地利用规划数据库标准》所规定格式的<空间矢量数据交换格式>进行vct或txt格式保存。

4.2.10 系统辅助功能模块

该模块主要包含用户与权限管理和日志管理两大功能。

用户管理包括用户的属性输入、用户角色的输入和修改、用户对应的系统、用户的权限设置等。

日志管理主要实现对用户名对系统的操作模块名称、访问时间和所作操作等情况进行记录，以便追踪系统操作的记录。

4.2.11 业务工作流程管理

实现对土地利用规划实施管理业务的流程定义、流程修改和流程删除。

4.2.12 基础数据维护

对国土资源信息化标准定义的土地利用规划指标数据进行维护。

4.2.13 业务台帐管理

此模块用于生成所有业务台帐。

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