吊装作业安全施工方案
方案具有明确的格式和内容规范，要求其具有很强的实践性和可操作性，避免抽象和假大空的内容，那么具体如何制定方案呢？下面是小编为大家整理的《吊装作业安全施工方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：吊装作业安全施工方案
吊装作业专项安全施工方案
编制： 审核： 审批：
山东省公路桥梁建设有限公司 烟海高速公路第七合同项目经理部
二○一一年九月
吊装作业专项安全施工方案
一、编制依据
1、施工项目投标文件、施工图纸。
2、工程施工组织设计。
3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
5、有关技术标准、施工规范、安全操作规程。
二、安全目标
工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定进行。
1、年因工死亡率小于0.15‰，年重伤率小于0.5‰，年轻伤率小于5‰。
2、不发生重大及以上设备事故。
3、杜绝因施工造成的起重伤害、高空坠落、触电等施工责任事故。
三 、现场组织机构设臵及职责
(一)组织机构设臵
组 长：888 副组长: 888 组 员: 888 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副总工、项目副经理为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业均签订了安全生
- 1交底，以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。
4、安全员
负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施;发现事故隐患，及时督促整改;对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。
四、起重机操作规程
1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。
2、起重机启动前重点检查以下项目： (1)各安全保护装臵和指示仪表齐全完好。 (2)钢丝绳及连接部位符合规定。
(3)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。
(4)各连接件无松动 。
(5)轮胎气压符合规定。
3、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位臵，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。
4、启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。
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15、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。
16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
17、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢;应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定;应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位臵，最后锁住起重机操纵室门。
19、行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。 20、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时，应有人监护。
21、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐并不得堆放物。
五、龙门吊安全操作规程
1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。
2、严禁非司机开车。
3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥(并且只能有1 人指挥)，但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。
4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系
- 5(2)经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程，在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
(3)吊装作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况。
(4)吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理;重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
2、防止高空坠落安全措施 (1)吊装人员佩戴安全防护用品。
(2)吊装工作区应有明显标志，并设警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
(3)运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放臵材料、工具。
(4)高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。
(5)登高用梯子、操作台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
3、防物体落下伤人安全措施
(1)高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆
- 7(5)起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 (6)当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
(7)双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
(8)吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
(9)在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
(10)起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
5、防吊装结构失稳安全措施
(1)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
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4、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
5、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位臵或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。
6、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。
7、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%;绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。
8、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
9、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工
时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随
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七、安全生产保证措施
1、驾驶员上岗前必须进行安全教育培训、安全操作规程、劳动纪律、规章制度、及本岗安全生产技能的训练，并由技术人员对有关人员进行相应的、有针对性的安全教育。
2、起重机械操作人员必须持证上岗，施工前由项目部安质科进行检查确认，登记备案;作业人员必须遵守安全操作规程，做到“精心操作，杜绝违章”，勤检查，勤保养，禁止设备带病运转，并做好机械台班运行记录。
3、作业人员每天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工现场专职安全员汇报，并及时采取措施。每个施工人员应加强自我保护意识，上下班前应检查一下自己工作的地方，对不安全因素及时采取有效措施。
4、对进场的设备及时报当地安检部门进行检测，检测合格后报上级部门审核后方可投入使用。
八、起重机械安全事故应急救援预案
机械伤害造成的受伤部位可以遍及全身各个部位，如头部、眼部、颈部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些机械伤害会造成人体多处受伤，后果非常严重。
现场急救对抢救受伤非常关键，如果现场急救正确及时，不仅可以减轻伤者的痛苦，降低事故的严重程度，而且可以为争取抢救时间，挽救更多人的生命。
(一)组织机构设臵
组 长：齐继忠
- 13脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。
(5)检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。
(6)如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。
(7)如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。
(8)如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。
(9)大多数伤员可以毫无顾忌地抬送医院，但对于颈部背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤。
(10)让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，应将其头部侧向一边以防止噎塞。
(11)动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦。
(12)救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧。
(13)不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进人呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。
(五)现场急救技术
1、人工呼吸
口对口(鼻)吹气法是现场急救中采用最多的一种人工呼吸方法，其具体操作方法是：
(1)对伤员进行初步处理：将需要进行人工呼吸的伤员放在通风良好，空气新鲜、气温适宜的地方，解开伤员的衣领、裤带，清除口鼻分泌物、呕吐物及其他杂物：保证呼吸道畅通。
- 15法有以下几种：
(1)伤口加压法
这种方法主要适用于出血量不太大的一般伤口，通过对伤口的加压和包扎，减少出血，让血液凝固。其具体做法是如果伤口处如果没有异物，用干净的纱布、绷带等物或直接用手紧压伤口止血;如果出血较多时，可以用纱布、毛巾等柔软物垫在伤口上，再用绷带包扎以增加压力，达到止血的目的。
(2)手压止血法
临时用手指或手掌压迫伤口靠近心端、的动脉，将动脉压向深部的骨头上，阻断血液的流通，从而达到临时止血的目的。这种方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其关键是要掌握身体各部位血管止血的压迫点。手压法仅限于无法止住伤口出血，或准备敷料包扎伤口的时候。施压时间切勿超过15分钟。如施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。
(3)止血带法
这种方法适合于四肢伤口大量出血时使用。主要有布止血带绞紧止血、布止血带加垫止血、橡皮止血带止血三种。使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过3小时。并在此时间内每隔半小时(冷天)或1小时慢慢解开、放松一次。每次放松1～2分钟，放松时可用指压法暂时止血。不到万不得已时不要轻易使用止血带，因为上好的止血带能把远端肢体的全部血流阻断，造成组织缺血，时间过长会引起肢体坏死。
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第二篇：临近营业线吊车吊装施工作业安全卡控措施
1、邻近营业线施工的吊车司机必须具备相应的驾驶证、操作证及培训合格证;所使用吊车的合格证、检验证必须在有效期内。
2、吊车操作人员(含指挥人员)严禁酒后及超劳作业，要求按规定着装，严禁穿拖鞋。
3、吊车操作人员作业前必须检查吊车的钢丝绳、各部位滑轮、大小钩的护锁是否安全可靠;并定期对吊机关键部位及装置进行检查。
4、 操作人员必须熟练掌握吊车的机械性能，遇到突发事件应具备迅速、独立解决问题的能力。
5、吊装作业起吊前，操作人员应了解起重物的重量，严禁超负荷吊装。
6、吊装作业时，操作人员必须坚守岗位，严禁吸烟、接打电话，严禁随意离岗。
7、吊装作业必须由专人负责指挥，做到指挥信号明确，信号不明时应立即停止作业。
8、吊装作业应设专职防护员，列车通过时，立即停止吊车作业。
9、吊装作业起吊距离地面1米时应暂停，操作人员确认吊物稳定后方可起吊。
10、吊车行走或转场前，必须将吊臂放下、收起，确认走行线路有无高压线及相邻的障碍物。
11、吊装作业结束后，操作人员要将吊臂应及时收起， 吊车停靠在安全地段，吊车熄火，锁好操作室及驾驶室。
12、吊车必须配有限位器、防脱钩设施、防过卷装置、平衡表等装置，且保证使用状态良好。
13、吊车作业基础必须采取三级措施，即：场地硬化、铺设钢板、铺
1 设枕木，确保基础稳固。
14、营业线电力接触网为高压2.75万伏，吊车吊臂距离接触网安全距离不小于2m，吊车施工设备距离接触网杆外侧应保证2m以上的安全距离，确保不侵入限界。
15、遇雷、雨、雪及大风等不良天气和夜间照明不充足的条件下，严禁进行吊装作业。
2 大型机械防止倾覆拉锚措施
1、设置条件：当大型机械到既有线(或重要设施)中心距离L≤机高+5m时，为防止机械倾倒而侵入铁路限界，必须严格按照有关规定，在桩机背向既有线一侧设置2股能确保机具稳定的缆风绳。
2、缆风绳设置：应采用直径12毫米以上的钢丝绳(钢绞线)，缆风绳与地面夹角不大于60度。在正常情况下缆风绳应有一定的自由度，以保证大型机械的垂直度。
3、地锚设置：地锚应根据土质情况决定，可采用型号24及以上的1根槽钢，打入深度不小于2m，当地基很弱时可用2根并排打入，沿既有线平行方向每隔15m设置一处地锚。
4、缆风绳与地锚间的连接：应采用与缆风绳拉力相适应的花篮螺栓，为移机方便也可采用手动葫芦。
5、注意事项：施工时，严禁作业人员采用尼龙绳、麻绳、钢筋等材料替代钢丝绳(钢绞线)，机械上部应有缆风绳防滑措施;地锚打入地基中严禁扰动，不得利用树木电杆或堆放构件等作地锚; 大型机械移机前，对不平(软弱)地面进行换填夯实，移机中应垫平机架，保持设备稳定，确保机械设备稳固和移机过程的安全。
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防护示意图
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第三篇：3-起重吊装作业安全专项方案
新建张唐铁路ZTSG-5标段
起重吊装作业安全专项方案
编 制： 审 核： 发布日期： 2010年9 月 受控状态：
中铁十二局集团第四工程有限公司 张唐铁路四项目部第三架子队
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
目
录
1编制目的 ............................................................................................................................. 1 2编制依据 ............................................................................................................................. 1 3适用范围 ............................................................................................................................. 1 4工作原则 ............................................................................................................................. 1 5工程概况 ............................................................................................................................. 1 6重大危险源分析 ................................................................................................................. 1 7吊装作业安全措施： ......................................................................................................... 1 7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定 ........................................................... 1 7.2起重机安全操作规程 ................................................................................................... 2 8架子队安全生产责任制： ................................................................................................. 3 8.1架子队长 ....................................................................................................................... 3 8.2安全员 ........................................................................................................................... 3 8.3技术员 ........................................................................................................................... 3 9隧道起重作业安全管理组织机构及职责 ......................................................................... 3 9.1应急救援组织机构及构成 ........................................................................................... 3 9.2应急队员职责 ............................................................................................................... 4 9.3现场抢救组 ................................................................................................................... 4 9.4技术处理组职责 ........................................................................................................... 4 9.5起重机械安全管理人员管理职责 ............................................................................... 4 9.6现场警戒组职责 ........................................................................................................... 5 9.7后勤保障组职责 ........................................................................................................... 5 9.8善后工作组职责 ........................................................................................................... 5 9.9事故调查组职责 ........................................................................................................... 5 10奖励与责任制 ................................................................................................................... 6
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
1编制目的
制定起重吊装作业安全专项方案，是为了提高全体人员的思想意识，保证吊装作业的安全运行。
2编制依据
施工组织设计和国家及地方有关法律法规。
3适用范围
本预案适用于中铁十二局张唐铁路ZTSG-5标第四项目部管段内的起重作业施工与管理。
4工作原则
我部开展应急救援工作遵循的工作原则是：以人为本、安全第一;预防为主、依法规范;统一领导、分级负责;资源共享、协同应对;反应快捷、措施果断。
5工程概况
我部施工的范围DK301+915-DK315+791，正线长度13.158km，其中双线路基4622.22m(区间路基2764.85m;车站路基1857.35m);特大桥704m/1座;大桥288m/1座、352m/1座;中桥72m/1座;盖板涵、框架涵及旅客通道共计19座;隧道约7120m/4座。
6重大危险源分析
总体来说，我部管段隧道工程、桥梁线路长，工点多，设置了多个工作区、作业区、仓库、便道等临时设施，加上大量新技术、新工艺、新材料、新设备的采用，我管段内起重作业重大危险源有起重超载、起吊弧度过大、操作失误、限位保护器失灵等。安全生产形势严峻，对我部的安全管理工作提出了很高的要求。
7吊装作业安全措施：
7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定
⑪起重机械由设备科负责管理。 ⑫起重机械逐台登记和建立设备档案。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑬起重机械的工作地点要有足够的照明和吊运通道，并应与附近的设备、建筑物和电气线路等保持规定的安全距离。
⑭起重机械实行专责制，每台起重机械都要由专人负责使用管理。
⑮操作人员对多使用的起重机械必须做到“四懂三会”(懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会维护保养、会排除故障)，并进行专门培训，经相关部门考试取得合格证后方能操作。
7.2起重机安全操作规程
⑪起重作业现场指挥信号要统一明确，施工人员必须戴好安全帽。 ⑫作业前应对机械设备进行严格检查，保证可靠。
⑬起重扒杆受力后不允许有扭、弯、斜等现象，起吊物必须捆绑牢固。 ⑭起重区域周围严禁非作业人员通行。
⑮遇有大雨、大雪、大雾和六级以上风力停止露天起重作业。 ⑯起重工在索具受力或被吊悬空的情况下不得中断工作或离开岗位。 ⑰被吊物悬空时，严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过。
⑱起重工工作时必须精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈、打瞌睡。 ⑲禁止在吊运过程中进行检修，严禁酒后从事吊运工作。 ⑳在吊运的物件上，不准有浮放的物件、工具等。 ⑴起重司机要做到“十不吊”。 ①超负荷不吊。
②无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 ③安全装置，机械设备有异常或有故障不吊。 ④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。 ⑤物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊。 ⑥吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。 ⑦氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊。 ⑧棱角缺口未垫好不吊。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑨六级以上大风和雷暴雨时不吊。 ⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。
8架子队安全生产责任制： 8.1架子队长
⑪对起重作业安全生产负直接领导责任。
⑫负责安全管理办法的落实，负责安全管理工作的监督检查和考核评比工作的实施。
⑬组织员工学习起重作业安全操作规程，提高员工安全意识和自我防护能力。 ⑭发生事故立即参加事故的调查处理
⑮负责组织项目起重作业危险源的提出、应急预案的编制工作。
8.2安全员
⑪负责项目起重作业危险源识别、分析与评价以及应急预案方案的编制上报。 ⑫负责起重作业安全交底和起重机司机的安全教育培训工作，对起重机司机持证上岗情况进行检查并进行岗前再培训。
⑬负责项目日常安全检查，编制各类检查表;负责对一般违规行为进行处理，负责对严重违规违章行为提出处理意见。
⑭及时上报反馈现场施工中存在的安全隐患和问题，提出整改处理意见。 ⑮参加起重机设备的专项检查，督促机械设备的维修保养工作。
8.3技术员
⑪参与技术交底、起重机司机的技术培训工作，组织技术工作日常检查。及时纠正技术工作存在的一般问题，对重大技术问题及时上报并提出处理意见。
⑫配合安全管理部门进行各项安全检查，对在检查中发现的施工技术等方面存的问题和隐患提出整改措施。
9隧道起重作业安全管理组织机构及职责 9.1应急救援组织机构及构成
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
架子队建立安全生产事故应急救援指挥领导小组，小组设领导小组组长、副组长，成员为：架子队长，技术主管、安全员、技术员、质检员、试验员、领工员、工班长架子队施工作业人员。
应急救援领导小组下设救援办公室，设在项目部安质科。且应急救援小组机构成员必须保证手机24小时开机，保障信息畅通。
9.2应急队员职责
⑪协助应急救援领导小组组织和指挥应急操作任务; ⑫想应急救援小组提出切实可行的应急反应对策和建议;
⑬协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急救援; ⑭保持与事故现场指挥的联络畅通;
⑮根据各工区实际，在事故应急救援中共共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络。
9.3现场抢救组
⑪抢救现场现场伤员。 ⑫抢救现场物资。
⑬救护时要准、稳、果断勇敢、确保自身安全。 ⑭以最快的速度将抢救出来的伤员送到附近医院。
9.4技术处理组职责
⑪根据架子队施工生产内容和特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。
⑫事故发生后，及时向应急现场指挥提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应激反应行动的技术工作。
⑬组织实施平时应急救援工作培训和演练。
9.5起重机械安全管理人员管理职责
⑪熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑫熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。
⑬监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。 ⑭参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。
⑮协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 ⑯根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。
⑰组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。
⑱参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关部门报告起重机械事故的情况。
⑲参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。
⑳起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设备安全监察部门考核合格。
9.6现场警戒组职责
发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序和现场警戒工作。
9.7后勤保障组职责
⑪保障应急救援物资的足额储备。
⑫保障车辆，以最快的速度将救出的伤员送到最近的医院。
⑬救援期间，保障与项目部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。
9.8善后工作组职责
⑪做好伤亡人员及家属的稳定工作、稳定上网人员及家属情绪，事故之后不发生其他变故。
⑫做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 ⑬与保险部门一起做好伤亡人员财产损失的理赔工作。 ⑭慰问有关伤员及家属。
9.9事故调查组职责
⑪保护事故现场。
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
⑫对现场的有关实物资料进行取样封存。
⑬调查了解事故发上的主要愿意及相关人员的责任。 ⑭按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。
10奖励与责任制
对在实施重大事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的个人，依据相关规定给予表彰和奖励。
因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据公司公司相关规定，追究有关责任人的责任。
第四篇：梁板吊装专项安全施工方案
本合同段共有桥梁11座，40m大梁共有252片，30m大梁共有240片
由于本项目工程有4座桥在预制场向大桩号方向，所以计划先预制安装预制场大桩号方向的梁板，即大沟1#大桥、大沟2#大桥、瓦瓷地1#大桥，瓦瓷地二号大桥的大梁。首先预制大沟1#桥，大沟2#桥，其中前两跨由大龙门直接安装，从第三跨开始的全部大梁用双导梁架桥机架设安装。大沟1#桥排序安装就位，按整体式桥梁全幅架设安装大梁直至完成大沟1#桥和大沟2#桥大梁安装任务
在瓦瓷地1#桥和2#桥施工时，架桥机在安装完成预制场大桩号方向的大梁后掉头至预制场，从大桩号向小装号排序安装大梁;从而达到全线贯通的目的。
40m预制大梁，和30m大梁采用双导梁法安装，首先用龙门吊完成靠近预制厂的两孔大梁梁，之后在其上进行架桥机拼装。架桥机选用EBG200型。
一、安全操作规程
1、桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、大梁的平稳性，以防大梁倾倒。运梁平车载上大梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前，应统一指挥信号;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装 置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运大梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落大梁，并开动小车选择安全地点，把大梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊大梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端 的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊大梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
11、吊运过程中，大梁的高度应保持适中，在吊运大梁上，不准有堆放的物件、工具等。
12、 架桥机正在吊运大梁中，如遇停电或电气故障，大梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
13、操作人员应谨慎操作，严防大梁晃动而发生事故。大梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
14、操作人员要做到八不吊： (1)指挥信号有误或不明确 (2)超负荷 (3)大梁上有人 (4)安全装置不灵 (5)能见度低 (6)起重钢丝绳滑槽 (7)大梁被挂住 (8)大梁紧固不牢
15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。
16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8—20cm左右。
17、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。
18、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。
二、大梁安装岗位划分及安全职责
为保证我标段预制大梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此按照我标段施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下： 一) 岗位划分
按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1人;后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人;前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人(1正1副)、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。 二)岗位职责
1、施工负责人现场负责本标段大梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在大梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在大梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报情况后，根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。
2、后台起重负责人必须持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把大梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥;负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施 工负责人，听取施工负责人的命令;负责指挥龙门吊进行大梁吊运;在大梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。
3、龙门吊操作手2人必须持国家认可的起重上岗证，操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在大梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。
4、后台捆梁挂钩人员4人听从后台起重负责人的指挥，按要求进行大梁捆扎、挂钩。大梁起吊后检查
梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在大梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。
5、运梁平车负责人必须由龙门吊吊到平车上，大梁固定固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及大梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。
6、平车运输人员1人龙门吊将大梁运至平车后，负责大梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好大梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察大梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况，有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。大梁运至架桥机下指定位置后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，之后解除大梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起大梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。
7、前台起重负责人必须持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的批准后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查，合格后上报施工负责人，接到批准后，指挥架桥机穿孔。
8、前端就位指挥1人在架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行大梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责 前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
9、前端就位辅助人员3人必须服从前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查;大梁就位时按照前端就位指挥的要求工作;架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
10、尾端就位指挥需在架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。
11、尾端就位辅助人员必须服从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查;就位时按照尾端就位指挥的要求工作;架 桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。
12、架桥机操作手需持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查，参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重负责人。在安装过程中接受前台起重负责人的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。
各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。项目经理部或施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处，以相关“规范”、“规则”为准。
三、安全措施
1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。
2、参加本工程施工的人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后 持证上岗。使用各种机具时严格执行安全操作规程。
3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。
4、项目部设专职用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。工程用电全部采用临时架空线敷设，配置漏电开关，闸箱上锁。加强电器设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。
5、吊装作业应派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，保证考证上岗、挂证上岗，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
6、高空作业必须设有可靠的安全防护措施，并指派专人负责与地面的联系工作。
7、夜间施工，作业场地必须有足够的照明。
第五篇：钢箱梁吊装安全专项施工方案
一、工程概况
本工程共有5座人行天桥,天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处,5座天桥除跨径不同外,其结构形式基本相同,同样采用四连跨连续钢箱梁结构,主箱采用全焊接钢箱梁结构,箱口截面为2.5mx0.9m,箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如图1所示
人行天桥分段立面图
二、编制总则
为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥,避免发生施工生产责任事故,遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验,特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。
三、钢箱梁吊装施工计划
根据目前方兴大道总体施工任务计划,结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。
四、安全施工方案
1、钢箱梁架设基本要求 (1架设前的准备工作
①临时支架搭设
临时支架由工厂整体制作后,采用汽车运输方式运输至施工现场,在临时支架架设前首先确定支架支撑位置,并对支护位置及周边土质进行夯实处理,处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度,支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。
②试吊
在运梁车准备就绪正式吊装之前,对吊车进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。
A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠,指挥通讯是否畅通。
B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验,吊离地面50cm,停留10分钟,然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验,在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。
C、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。 ⑶ 架设
a、吊车自行移位至吊装位置,运梁拖车沿线路走向驶入作业场地,做好吊装前各项准备工作。吊车应由一人统一指挥。起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥,指挥信号应准确、安全可靠。钢箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将钢箱梁长时间悬吊在空中。
b、试吊:首先吊车落钩,将钢丝绳与主梁吊耳采用U型卡固定好后,吊车缓慢起钩,当钢箱梁起升距梁车5-10厘米后,汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟检查机械设备变化情况有无异常,绳扣是否牢靠,车身有无倾斜,钢丝绳及U 型卡是否牢固,吊耳有无异常变形等,确定一切正常后才能继续起吊。
c、钢箱梁架设就位:汽吊车继续起钩,当钢箱梁起升至距运梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待钢箱梁平稳后,检查运梁车与箱梁是否有接触,确认后无接触后,运梁车缓慢驶离。钢箱梁继续缓慢提升,待钢箱梁提升到理论高度(箱梁底面距离桥墩顶面高度10-15cm时,吊车停止工作,采用四角揽风绳调整钢梁角度直理论位置,待箱梁平稳后吊车缓慢落钩,箱梁就位,依次吊装剩余梁段。
2、钢箱梁架设安全预防及安全措施 吊具使用技术要求
a 、吊具使用前认真检查,检查钢丝绳是否有断股、断丝等影响吊装安全的隐患,绳扣、U型卡是否完好无损。
b、为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
架梁过程中操作安全规程
a、施工前必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通、作业环境、梁段的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、编号、对接形式等。
b、钢梁吊装作业整个过程中应划定作业区域,非作业人员严禁入内。 c、在钢箱梁起吊前,操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、吊运对象的重量和特征等进行全面了解和熟悉。在有六级及以上大风或大雨、雷电、大雾等恶劣天气时应停止起重、吊装。
d、吊车不得靠近架空输电线路作业。起重作业时,起重臂或重物下方严禁有人停留、工作或通过。作业中应设置明显的禁行标志和警示牌。
e、吊车的内燃机、电动机、卷扬机、液压装置等应符合国家的有关技术标准的规定,机械设备应有合格证或使用许可证。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位开关等安全保护装置应完好齐全,灵敏可靠。
f、起重机采用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该起重机使用说明书要求;钢丝绳于卷筒应连接牢固;放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留三圈;手放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或乱绳;不得使用扭结、变形的钢丝绳;使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒或滑轮。
g、钢丝绳采用编结固结时,编结部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不应小于300mm,起编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固结时,于钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合下表规定: 钢丝绳直径(mm10以下10~20 21~26 28~36 36~40 最少绳卡数 (个 3 4 5 6 7 绳卡间距(mm80 1 40 1 60 2 20
2 40 最后绳卡距钢丝绳头长度不得小于140mm。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力一侧;U行螺栓应在钢丝绳的尾端,不得正反交错。在作业中应经常检查绳卡固紧情况。
h、每班作业前应检查钢丝绳及连接部位,当钢丝绳在一个节距内断丝数达到或超过“钢丝绳报废标准表”时应予以报废。
i、起重机起吊时应绑扎平稳、牢固,不得在钢梁上再堆放或悬挂零星物件。箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将箱梁长时间悬吊在空中。
j、起重作业中要做到“五不吊”(指挥手势或信号不清不吊、重量与重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
k、箱梁吊装作业时,箱梁上方及箱体内部严禁站人。
六、安全组织机构及保障体系
1、项目部成立箱梁吊装安全生产领导小组,小组成员如下: 组长:卢渠
副组长:代天兵、王磊
成员名单:戴东泽、卜瑶、李青松、万民
2、安全保障体系: ①建立安全生产管理体系。项目经理部成立安全领导小组,项目经理担任组长,全面负责并领导安全生产工作,项目总工为安全生产领导小组副组长,负责箱梁吊装技术指导;项目书记为安全生产领导小组副组长,为箱梁吊装施工安全负责人,负责安
全检查及隐患排查整治;生产副经理为安全生产领导小组副组长,负责施工技术,指导现场施工人员做好钢箱梁架设事宜。
②落实安全生产三级管理。一级管理由项目经理负责,二级管理由现场技术员负责,三级管理由带班组长负责,三级管理责任到人
七、吊装过程采取的安全措施
1、安全保证措施
①从事施工作业人员,必须定期进行体检,凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员,均不得从事架桥作业。
②必须对进行操作的人员进行安全教育培训;吊车开工前必须对所有参加操作人员进行技术交底,并进行书面记录。
③吊装前应将吊装区域封闭,闲杂人员不得靠近或进入。
④吊装前应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全,检查机械设备运行是否正常,严禁无准备盲目施工。
⑤吊装作业前,必须进行试吊,不准超负荷;起吊时,离开作业地点0.1米时,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可继续起吊。
⑥作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。
⑦大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级等恶劣天气,不得进行作业, 严禁酒后作业。
2、现场的安全检查
①在连续紧张作业一阶段后应适当进行人员修整,避免长时间处于高度紧张状态,并做好检查、保养、维修设备等。
②设专人定期检查吊装设备的完好性,对易损部件作为重点检查项目,并做好检查记录。
4、建立健全和完善安全管理制度
①安全生产责任制。为了强化安全管理,增强全员安全意识,实行综合治理,做到横向到边、纵向到底,作业过程中,严格落实安全生产责任制。
②安全生产奖惩制度。为了增强管理人员和现场施工人员的自我安全行为控制意识,避免和减少事故的发生,在作业过程中,认真落实安全生产奖惩制度,对事故责任人和违规违章操作行为进行惩戒,对安全生产管理成绩显著、在施工过程中提出行之有效的合理化建议或在施工中有技术革新的人进行奖励。
③安全技术交底制度。开工前必须严格落实安全技术交底制度,由项目总工负责,向项目部技术员、现场施工人员和有关职能人员,通过会议口头形式与书面交底形式相结合,将安全技术内容认真交底到现场全体职工,并填写安全技术交底卡。
④安全检查制度。作业过程中,必须认真落实安全检查制度,将专项检查小组与安保部日常巡查有机结合,了解工程安全状况,及时发现不安全因素,获取安全信息,消除安全隐患,推动安全工作,促进安全生产。
八、紧急情况处置
在发生突发安全事故时,组长立即布置救援、抢险工作。安全负责人按架梁工程施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资(吊车、钢丝绳、撬棍等迅速赶往事故现场进行抢险。
1、高空坠落事故
一旦发生高空坠落事故安全生产领导小组成员按分工组织抢救伤员,由安全员决定拨打120急救中心电话,副组长组织保护好现场防止事态扩大,疏散现场无关人员。对伤员进行外部救护工作,如有轻伤或休克人员,现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制
到最小程度，损失降到最小。
2、吊车发生倾翻 ①安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂 人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。 ②并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组 织人员搬运受伤人员，转移到安全地方;由安全员根据受伤程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线;联系值班车到场，随时待命。 ③工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线， 安全员应迅速对周围环境 进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
3、触电事故 安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人 员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。由安全员根据受伤 程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话。
4、现场保护 事故发生后，项目负责人和有关人员接到伤亡事故报告后,要迅速赶到事故 现场, 立即采取有效措施，指挥抢救受伤人员,同时对现场的安全状况作出快速 反应,排除险情，制止事故蔓延扩大，稳定施工人员情绪，要做到有组织有指挥。 同时，要严格保护事故现场，因抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移 动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场 重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。必须采取一切可能的措施如安排人员看守 事故现场等， 防止人为或自然因素对事故现场的破坏。清理现场必须在事故调查 组取证完毕，并完整记录在案后方可进行。在此之前，不得借口恢复施工，擅自 清理现场。
九、调查处理程序 在处理完毕事件后，要组织相关人员研究、分析事件原因，总结经验教训。
1、查明事故原因及责任人。
2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、事故原因，受 伤(死亡人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 6
4、组织所有人员进行事故教育。
5、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。 7