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环卫车辆监控系统方案

方案具有明确的格式和内容规范，要求其具有很强的实践性和可操作性，避免抽象和假大空的内容，那么具体如何制定方案呢？下面是小编为大家整理的《环卫车辆监控系统方案》，希望对大家有所帮助。

第一篇：环卫车辆监控系统方案

环卫车辆GPS监控系统建设方案

GPS卫星定位系统环卫车管理调度建设方案智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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环卫GPS监控系统项目技术方案

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1 2 3 项目背景 ................................................................................................................ 1 建设原则 ................................................................................................................ 2 系统特点 ................................................................................................................ 3

3.1 3.2 3.3 卫星综合运营服务平台 ......................................................................................................... 4 环卫管理监控指挥中心 ......................................................................................................... 5 车载终端 ................................................................................................................................. 6

4 系统结构 ................................................................................................................ 7

4.1 4.2 环卫GPS监控系统与卫星综合信息运营平台的关系 .......................................................... 8 卫星综合运营服务平台软件结构 ........................................................................................ 10

运营支撑系统 ........................................................................................................... 11 通信处理中心 ........................................................................................................... 11 数据处理中心 ........................................................................................................... 12 地图数据服务 ........................................................................................................... 13 通信和数据服务系统 ............................................................................................... 13 监控业务综合信息管理系统 ................................................................................... 15 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.3 4.3.1 4.3.2 集团用户监控中心软件结构................................................................................................ 13

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1 项目背景

随着国民经济的发展，环卫车辆的信息化监控管理方式的需求也越来越突出。实现环卫车辆的信息化监控和管理，将有助于各级环卫管理部门实时地了解正在执行任务的环卫车辆的工作状态和位置、速度等情况，据此实现科学、合理的调度、指挥和安全防范管理，以提高管理水平并且减少不必要的开支。

建设环卫GPS监控系统可以在环卫车辆业务管理中，准确而及时的获取环卫车辆的位置信息并且对环卫车辆的调度提供地图信息服务，使环卫车辆调度管理能够更加科学有效。具体来说本阶段系统主要实现对环卫作业车辆的位置定位、跟踪、轨迹回放以及相关的车辆管理功能。另外，系统建设时充分考虑对后期业务的兼容性和扩展性以一个综合管理信息系统的模式构建，定义了规范的对外接口，主要采用XML标准方式实现接口数据传递和配置管理，因此系统具有良好的开放性和二次开发性。随着环卫车辆管理工作的规模和信息化程度增强，我们能够根据各管理部门工作的具体需求很方便的在该系统的基础上进行相关的综合业务的定制扩充。

为实现环卫GPS监控系统功能，计划建设项目有：

1) 环卫车辆GPS系统服务中心：包括最高管理部门的总的GPS服务中心及其主要下级管理部门的多级GPS服务中心，同时支持10000个以上GPS移动终端的通信及业务处理服务。 2) 根据权限在各管理部门建立监控、指挥调度工作站。

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3) 环卫GPS监控所需要的机房硬件设备建设项目，包括具有60K的UPS 2小时不间断电源的动力机房及建设环卫GPS监控系统通信服务器及数据库服务器。

2 建设原则

 先进性和成熟性

本系统设计既要采用先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。不但反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，在未来若干年内保持领先地位。为环卫局创造一个先进的、舒适的工作环境。  可靠性和稳定性

本设计方案在考虑技术先进性和开放性的同时，还从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间，为环卫局充分减少了以后的维护工作以及维护难度。  可扩展性和易维护性

为了适应系统变化的要求，本设计方案充分考虑以最简便的方法，适当的投资，实现系统的扩展和维护。  实用性和经济性

本系统设计始终贯彻面向应用，注重实效。坚持实用、经济的原则，充分为用户考虑，节约用户的每一分钱。  开放性和标准性

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为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，本系统设计具有较高的开放性和标准性。

3 系统特点

图 3-1环卫监控系统组成示意图

如图 3-1所示，环卫GPS监控系统从面向用户的部署分布的角度来看，主要由下列三大部分组成：卫星综合信息运营服务平台、环卫监控总中心、各环卫监控分中心和车载终端。

车载GPS终端是车辆监控业务实现的实体硬件工具;卫星综合信息运营服务平台为环卫监控中心提供通信、数据服务和电子地图服务;环卫监控中心可以根据权限以及具体需求按照树形进行分级部署。车载GPS终端通过卫星综合信息运营平台与环卫监控中心实现双智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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向的数据通信。

3.1 卫星综合运营服务平台

卫星综合信息运营服务平台实现了对本公司内各项移动位置服务业务应用系统的通信控制、数据处理、地图服务、运营支撑等业务处理的有效共享和业务整合，能够为环卫监控必要的后台支持。卫星综合信息运营服务平台能够对各项移动位置业务进行海量数据通信以及海量数据存储处理，已经达到电信级运营平台的水平。

卫星综合信息运营服务平台包括如下四部分：

 通信中心：主要是通过移动、联通的网关实现GPS终端或北斗设备与各业务子系统之间的信息交换，实现数据缓存以及消息分发。

 数据处理中心：维护一个协议转换池根据各种不同的GPS终端类型或者北斗终端分析处理数据，使得终端的上行、下行数据能够在多种业务系统中共享使用。

 地图数据服务：提供各业务系统所需要的地图数据，包括柵格数据和矢量数据。

 运营支撑子系统：是进行业务监控、系统监控、用户管理、统计计费等后台运营业务的处理系统，各业务子系统需要根据运营支撑系统公布的公共接口实现针对其本身业务所需的特殊运营支撑功能。

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3.2 环卫管理监控指挥中心

环卫管理监控指挥中心是指部署到环卫监控集团用户方的监控指挥中心，主要是根据部门级别以及权限以树状分级的结构部署车辆监控及指挥调度系统。监控指挥中心由通信和数据服务系统、监控业务综合信息管理系统和普通的监控工作站组成，具体的环卫监控中心系统组成如图 3-2所示。

卫星综合服务平台(通信/地图数据服务/其它技术支撑)环卫监控总控中心通信及数据服务系统消息收发数据库存取监控业务综合信息管理系统数据库系统管理权限控制业务报表监控业务普通监控用户普通监控用户…监控工作站/IE监控工作站/IE 图 3-2环卫监控指挥中心

在环卫管理监控总中心需要部署一个通信和数据服务子系统，负责接收和发送整个环卫单位所有的车辆监控数据，另外根据需要也可以按照树型结构分级部署通信和数据服务子系统。

监控业务综合信息管理系统具有行后台系统管理及基本信息维护、权限控制、业务报表和普通监控等功能，监控用户根据权限分为智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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系统级用户和普通用户，系统级用户能够进监控业务综合信息管理系统中的所有的业务操作。

而普通用户的操作能力较为单一，主要是通过普通监控工作站执行一般的监控业务。

另外具体的用户操作权限也可以需要灵活配置。监控系统即可以采用C/S模式的Window窗口风格的工作界面，同时也可以采用B/S模式的IE浏览器的工作界面。

3.3 车载终端

潍坊智勤信息环卫GPS监控系统能够支持多款具有行业资质的高、中、低档GPS终端，环卫单位可以根据具体需求为环卫车辆选择安装性价比最高的GPS终端设备。

从终端设备的安装方式及工作方式来看，我们能够提供两种终端，即移动终端和固定终端两大类。移动终端主要是指安装在环卫车辆移动载体上，具有GPS定位、载体状态信息采集、遇险告警求援等功能的终端设备;固定终端通常是指安装在固定地点，用于目标状态信息采集、回传，为管理部门提供实时远程监控服务信息的终端设备。

环卫监控系统中主要使用移动车载控制终端，是安装在用户监测目标上的设备，由GPS定位单元和无线通信网络GPRS/CDMA单元组成，能够准确、实时的为监测目标定位。根据要求可以选择集高度信息化、业务调度、车辆管理、防劫、救助等众多功能于一体的现代化智能车载终端。另外，在有需求的情况下，环卫监控系统中也可以接入固定智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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终端采集目标点状态信息。

根据环卫监控业务特点，我们推荐系统中选择使用的终端设备至少支持如下功能：

1) 立即定位查询功能; 2) 按时间间隔定位监控功能; 3) 按距离间隔定位监控功能; 4) 视频监控功能;

5) 安防及其他各种状态报警功能; 6) 文字调度功能;

7) 终端参数设置和查询功能。

4 系统结构

智勤信息车辆监控系统是由一些耦合性小、开放性和可扩充性强的子系统互相协作形成的一个体系，另外系统对数据的冗余备份机制也使得系统具有相当的可靠性。整个卫星综合信息运营服务系统部署如图 4-1所示，其中灰色网格背景部分即为智勤信息综合运营服务中心的部署结构，集团用户监控服务中心是通过卫星综合服务平台提供的服务与终端通信实现车辆监控的。下文将分别的对卫星综合运营服务平台和集团用户监控系统的结构进行说明。

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GPS北斗星网终端天行终端GPRS天擎终端北斗终端CDMA有为终端搜讯通终端通信服务器监控业务处理服务器地图数据处理服务器运营支撑服务器3GPDA智能手机通讯组列表消息队列组导航业务处理服务器数据采集业务处理服务器PWAMMS...便携电脑监控工作站监控工作站SSM防火墙协议转换池数据库普通手机普通手机普通手机集团用户监控服务中心Internet/VPN通信服务数据库服务监控业务服务运维监控服务大屏幕监控呼叫中心

图 4-2卫星综合信息运营服务系统

4.1 环卫GPS监控系统与卫星综合信息运营平台的关系

智勤信息车辆监控系统是由一些耦合性小、开放性和可扩充性强的子系统互相协作形成的一个体系，另外系统对数据的冗余备份机制也使得系统具有相当的可靠性。整个卫星综合信息运营服务系统的示意

图

如智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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环卫GPS车辆监控系统作为智勤信息车辆监控系统的集团用户应用系统之一，其客户端程序和服务器端程序可以完全部署到该集团用户的局域网环境内，基本上是可以脱离卫星综合运营服务平台运行的软件系统独立运行的。只有两方面必须依赖于卫星综合信息运营服务平台为其提供服务：一方面是与移动运营商网关进行通信;另一方面是地图服务。

4.2 卫星综合运营服务平台软件结构

整个智勤信息GPS车辆监控系统的系统结构如图 4-3所示，卫星综合信息运营服务平台包括如运营制成系统、通信处理中心、数据处智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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理中心、地图数据服务四部分。服务平台通过这四部分为集团用户提供数据通信以及电子地图服务，下文将对这四部分逐一说明。

4.2.1 运营支撑系统

运营支撑子系统是对系统全局进行业务与工况的实时监控，为客户提供销售、安装、入网注册、告警响应、数据存储与管理、客户服务、报告生成、账单生成等全方位服务的管理控制中心。它是智勤信息车辆监控实施管理的中心节点，是整个系统的后台支撑中心。其主要功能如下：

 对系统全局进行业务与工况的实时监控;  为客户提供销售、安装、入网注册服务;  告警响应、数据存储与管理;  客户服务、报告生成、账单生成等。

4.2.2 通信处理中心

通信处理中心是由若干分级冗余机制的处理中心组成的，实现全网基于GSM/CDMA通信机制的实时服务数据采集、处理和分发，可以支持SMS、GPRS、CDMA、WAP、MMS、WEB等多种通信方式，并具有高并发、高可靠性、高稳定性的电信级通信平台。

通信处理中心是整个卫星综合运营服务平台的核心组成部分。负责移动终端、GSM/CDMA通信网络、运营管理中心以及车辆管理应用之间数据传输的路由实现以及数据缓存。通信处理中心由各种通信网智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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关、数据库、消息队列管理、事务处理管理和报告生成器组成。其功能如下：

 管理所有进、出GSM/CDMA网络的通信业务;  对客户、服务中心和 Web 网站使用数据的分配;

 客户处于中断状态时，对客户原始信息可靠地收集及存档;  安排、管理和执行下载车辆行程日志呼叫;  安排调度车辆的检测。

4.2.3 数据处理中心

数据处理中心主要是对各种终端和监控平台之间通信的上、下行数据进行解析和转义处理，使得平台和各种终端之间能够互相识别来自对方的通信数据的含义。这一功能使得智勤信息信息公司的车辆监控平台能够同时支持与多种品牌及型号的终端设备通信，并且具有良好的可扩充性，能够灵活方便的接入新的终端设备。数据处理中心维护一个协议转换池，根据各种不同的GPS终端类型或者北斗终端分析处理数据。其具体功能如下：

 对于终端发给监控平台的上行数据，根据其具体终端类型的通信协议转换成监控平台协议，使得监控平台能够识别上行数据的具体含义;

 对于监控平台下发给终端的监控及调度指令，根据具体终端类型的通信协议转换成对应终端可识别的消息。

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4.2.4 地图数据服务

主要以WEBGIS的形式为各业务系统提供所需要的地图服务，包括一些基本的GIS功能以及特殊地图数据的生产和加工等功能。

4.3 集团用户监控中心软件结构

如图 4-3所示集团用户监控中心需要部署一个通信和数据服务子系统，负责接收和发送整个环卫单位所有的车辆监控数据。集团用户监控业务综合信息管理系统需要利用通信和数据服务子系统作为通信媒介与卫星综合运营服务平台进行数据交互。下文分别对通信和数据服务系统和监控业务系统的功能进行概述。

4.3.1 通信和数据服务系统

集团用户监控指挥中心通信和数据服务系统有两方面的功能，一是通信，二是数据处理。  通信处理

通信和数据服务系统与智勤信息综合卫星平台的网关进行通信，具体功能如下：

1) 对于上行数据，接收经由卫星综合信息平台网关转发的来自终端的上行消息，并将经过数据处理后的消息转发给监控工作站;

2) 对于下行数据，接收监控工作站下发给终端的指令，并将经过数据处理后的消息转发给智勤信息综合信息平台网关，经智勤信息科技有限公司移动目标GPS定位管理系统

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由该网关把指令下发给对应终端。

 数据处理

另外通信和数据服务系统也负责对上、下行双向数据进行处理和存储工作，具体功能如下：

1) 对于上行数据，将经由卫星综合信息平台网关转发的来自终端的消息进行有效性验证和存储。

2) 对于下行数据，将监控工作站按照平台协议下发给终端的指令进行有效性验证，对于有效的数据将其转换成终端能够识别的消息。

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4.3.2 监控业务综合信息管理系统

图 4-3监控业务综合信息管理系统结构

监控业务综合信息管理系统能够根据权限实现分级的监控业务处理以及综合信息管理。根据环卫管理部门的特点可以分成两个层次，相应的包括部门总管理调度平台和子级管理调度平台。系统满足各级对安全、监控以及优化管理等各方面的需求;同时，使相关主管部门可以对工作状态中的环卫车辆进行实时的、多级的安全监控和有效的调度控制，以节约管理成本。

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多级监控应用的组织机构由若干区域监管中心组成：根据环卫管理部门这类大型用户的特定需求设定环卫车辆监控总中心;根据区域管理的需要而设置的多个车辆监控管理子中心。各下级环卫车辆监控管理中心是为方便该部门对辖区内环卫车辆调度管理的个性需要而设置的。

这种系统架构具有多项优势，在移动网络兼容方面该系统不仅能兼容GPRS/GPS系统，还可兼容CDMA/GPS系统;在系统架构上采用了总分式的分布式管理方式，即监控总中心控制全部通讯、数据库系统，不仅监控中心能管理、监控和调度全部所管辖车辆，而且下属各个监控部门等也能分建各自具有行业特性的GPS车辆管理调度子系统，调度和监管各自管理的运行车辆，这种架构的优点是容量大、系统运行速度快、每台服务器运行负载适中、系统稳定，既能统一管理，又具有行业特色。

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第二篇：重点车辆监控系统解决方案

1 概述

重点车辆监控系统是基于卫星定位系统或具备卫星定位功能的车辆行驶记录仪等系统的车辆动态管理系统。其中包括重点车辆管理、短信服务(卫星定位系统具备该项功能)、GIS电子地图、无线智能车载单元(车载终端、调度终端等)等。重点车辆包括危险货物运输车辆、县(区)际以上客运班车、旅游包车、重型货车和汽车列车、建设施工单位散装物料车、校车、教练车、出租车以及公交车等公安交警部门重点列管车辆类型。重点车辆监控系统的建设，可以有效地从技术上、管理上解决重点营运车辆“超速、超载、疲劳驾驶”三项治理过程中存在的诸多困难，为相关管理部门对重点营运车辆进行全网实时监控及交通事件、违章事件报警与处理提供了有效的手段与依据。此外，交通管理部门还可以更好地进行指挥调度，合理优化资源配置，可以减少交通拥堵，降低交通尾气排放量，提高人民群众的生活幸福指数。 2 系统架构及功能介绍

2.1 系统架构

车载终端GPRS/CDMAInternet企业监控中心省厅交管局重点车辆监控平台移动监控客户端政务网省厅交管局重点车辆监控平台重点车辆监控平台安监局、教育局等其他监控单位一个或多个监控客户端监控平台服务器群公安网内相关业务系统监控客户端监控客户端监控客户端边界系统/物理隔离网闸危运管理系统/违法管理系统等图1 系统总体架构图

(1) 车载终端利用各种移动无线通信网络(GPRS/CDMA等)将行车数据上传到企业监控中心;

(2) 企业监控中心通过互联网将监控数据上传到重点车辆监控平台，在政务网环境下，重点列管车辆监控平台将与省府信息中心的系统共享本市数据; (3) 市交警支队监控平台通过政务网络从重点车辆监控平台下载所有行车数据;

(4) 监控客户端可以部署于市交警支队内部或安监局、教育局等相关部门，这些客户端均通过政务网络从市交警支队监控中心下载监控业务数据，实现各自的监控业务。 2.2 系统功能

重点车辆监控系统从功能上可以分为核心系统功能和支撑系统功能两大块，核心系统功能指系统的核心业务功能，主要是车辆信息接收、接入平台管理、报警管理、动态监控等方面，支撑系统功能指支撑系统运行的各类功能，主要是基本资料管理、统计分析和系统配置管理等方面。

2.2.1 核心系统功能

(1)车辆信息接收模块

主要包括定时接收、实时接收、主动请求接收以及自动接收相关信息四个功能。针对相关重点运营车辆，在营运的过程中，驾驶人每次上岗前必须动态上传自身的身份识别信息，以便对运行状况的掌握，从而确保运营的安全性、合法性。

图2 车辆分布图

(2)接入平台管理模块

主要包括平台管理、平台信息查询、平台考核三个功能。 (3)报警管理模块

系统能满足车辆报警管理功能：报警信息包括由驾驶员发送的紧急求助信息和车载终端自动发送的事故报警信息。系统接收到报警信息后，经过后台快速分析，在客户端以闪烁或高亮等方式显示报警信息情况，并以分类柱状图形式展现报警信息的宏观分布情况。显示详细报警信息，包括地点、报警类型、所属车队等。组织应急救援时，系统自动提示相关联动单位联系方式。报警类型包括紧急报警、越界报警、事故报警、疲劳驾驶报警、超载报警、超速报警等。

图3 报警情况分布图

(4)车辆动态监控管理模块

主要包括动态监控、行车轨迹回放、自定义监控三个功能。

图4 动态监控界面图

图5 行车轨迹回放界面图

(5)危化品车辆管理模块

主要包括危化品车辆运行线路管理、危化品车辆运行状态管理、危化品车辆查询管理、危化品车辆统计管理四大功能。

图6 危化品车辆管理界面图

(6)班线客运车辆管理模块

主要包括线路信息管理、班线车辆查询、班线车辆统计三个功能。 (7)旅游包车管理模块

主要包括旅游包车查询、旅游包车统计两大功能。 (8)货运车辆管理模块

主要包括分类管理、运输权证管理、货运车辆查询统计三个功能。

2.2.2 支撑系统功能

(1)基本资料管理模块

主要包括对车队基本信息、车辆基本信息、车载终端基本信息以及驾驶员基本信息的录入、修改、删除。

图7 单位管理

图8 车辆信息管理

(2)数据指令下发模块

主要包括对危化品车辆、班线客运车辆、旅游包车及货运车辆的统计列表下发功能，同时支持对各类统计报表下发企业平台，以及对异常车辆列表下发企业平台。

(3)地理栏栅设置模块

主要包括越界违法分析、异常车辆报警、报警记录及处理三大功能。

图9 地理栏栅设置界面图

(4)统计分析管理模块

主要包括危险品运输企业、班线客运企业、货运车辆、违法行为、警情、车辆在线及上线情况、车辆跨域运行情况的统计。特别针对交通、安监等重视统计信息的部门需求，在各类统计功能的基础上，提供按月、按季度、按年度的同比、环比及趋势分析功能。同时系统提供各类查询统计报表打印、统计分析结果支持excel输出功能。

图10 车辆违法信息统计界面图

(5)系统配置管理模块

主要包括系统用户管理及系统参数配置两大类。

3 应用案例

广东省营运车辆监控系统一期于2007年完成招标，二期于2012年完成招投标，均由广东方纬科技有限公司中标并承担开发工作。目前，已经完成广东省营运车辆监控系统以及全省21个地市重点车辆监控系统的建设，广东省营运车辆监控系统，设计接入车辆数据达五十万辆，高峰在线车辆10万辆，实现了对危险品和长途客运车辆的违法监控，有效预防接入车辆重特大交通事故发生，系统技术先进，社会效益明显。

图11 广东省营运车辆监控系统主界面图

第三篇：车辆管理系统方案 [2416]

1. 警公务车辆管理系统

覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。

1.1. 系统特点

 先进的J2EE技术架构

系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。

 丰富、快捷的主页功能

系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。  功能完善

系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。  支持多级管理功能

系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。

1.2. 系统功能

1.2.1. 系统主页

 车辆动态

车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。

 动态消息实现对车辆的实时状态监控，提供出车状态时的出车时间、驾驶员、用车申请人、用车部门、目的地、出车事由和预计返回时间。

实现对车辆动态内的车辆按查询条件进行显示，方便对车辆进行分类管理和统计。实现在车辆动态模块内快速的可对车辆进行相关业务的处理，提供用车申请、派车登记、收车登记、维修登记、维修缺车、车辆加油、车辆交费、车辆保养、车辆违规、车辆事故、车辆年检、车辆保险和车辆档案查看，实现一个模块，全局监控、全局管理。

实现车辆动态的权限控制，不同的用户权限可作不同的操作，提供车队的权限可以对所有车辆进行查看和管理，而普通用户权限只能对正常状态的车辆进行用车申请。

实现多级管控，局级用户除了可对本单位车辆进行管理外，还可以对下属单位的车辆状态进行监控，并可跟踪车辆的派车记录、加油记录、维修记录、缴费记录、保养记录、违章记录、事故记录、年检情况、保险情况、环保情况。

动态消息页面：

 今日动态

实现今日派车次数的实时统计，并可对其明细进行查看，可直观了解到当天的派车情况。局用户可统计出局单位的出车次数，可以统计全局包括下级单位的派车次数，也可以单独对某个场所的派车次数进行统计和明细查看。

实现对当前时间正在出车的数量进行统计，可直观了解到目前正在出车的数据量，并可查看明细，对正在出车的车辆进行跟踪管理。

实现对本单位驾驶证到期提醒的统计，并可查看明细内容。实现对本单位车辆保养到期提醒的统计，并可查看明细内容。实现对本单位车辆年检到期提醒的统计，并可查看明细内容。实现对本单位车辆规费到期提醒的统计，并可查看明细内容。实现对本单位车辆保险到期提醒的统计，并可查看明细内容。实现对本单位车辆环保标志到期提醒的统计，并可查看明细内容。今日动态页面：

 本周动态

实现本周派车次数的实时统计，并可对其明细进行查看，可直观了解到本周的派车情况。局用户可统计出局单位的周出车次数，可以统计全局包括下级单位的周出派车数，也可以单独对某个场所的周派车次数进行统计和明细查看。

实现对本周出车总行程的统计，可直观了解到本周车辆驾驶的总行程，并可查看每次出车的明细内容。

实现对本周油耗的统计，可直观了解到本周出车的总油耗，并可查看每次出车的油耗。实现对本周车辆维修次数的统计，可直观了解到本周车辆的维修次数，并可查看每次车辆维修的明细。

实现对本周车辆违章次数的统计，可直观了解到本周车辆发生的违章次数，并可查看每次车辆违章的明细。

实现对本周车辆事故次数的统计，可直观了解到本周车辆发生的事故次数，并可查看每次车辆事故的明细。

本周动态页面

 本月动态

实现本月派车次数的实时统计，并可对其明细进行查看，可直观了解到本月的派车情况。局用户可统计出局单位的月派车次数，可以统计全局包括下级单位的月派车次数，也可以单独对某个场所的月派车次数进行统计和明细查看。

实现对本月出车总行程的统计，可直观了解到本月车辆驾驶的总行程，并可查看每次出车的明细内容。

实现对本月油耗的统计，可直观了解到本月出车的总油耗，并可查看每次出车的油耗。实现对本月车辆维修次数的统计，可直观了解到本月车辆的维修次数，并可查看每次车辆维修的明细。

实现对本月车辆违章次数的统计，可直观了解到本月车辆发生的违章次数，并可查看每次车辆违章的明细。

实现对本月车辆事故次数的统计，可直观了解到本月车辆发生的事故次数，并可查看每次车辆事故的明细。

本月动态页面：

1.2.2. 驾驶员档案管理驾驶员档案管理实现对驾驶员档案的建立与维护，实现驾驶证年审到期提醒，实现对驾驶员档案的统计与打印。驾驶员基本信息主要包括：姓名，驾驶证号，准驾车型，驾驶执照类型，驾龄信息。在查询某驾驶员的档案时，可关联出该驾驶员的年审、违章和事故记录。

其中包括建立档案、档案维护、驾驶证年审到期提醒、档案统计功能。  建立档案

实现对驾驶员档案的基本信息进行录入，包括驾驶员姓名、身份证号、驾驶证号、发证日期和驾驶证到期，可对驾驶员档案进行批量导入处理。

实现驾驶员档案的数字化管理，支持附件上传，驾驶员的相关证件可通过扫描后上传到驾驶员数字档案附件中。

实现驾驶员档案的添加功能。实现档案打印。查询列表页面：

新增页面：

 档案维护

实现对驾驶员档案的管理维护，可对档案数据进行修改和更新。

实现驾驶员档案的修改、删除功能，已产生业务的档案不能删除，只能把状态变成作废。  驾驶证年审到期提醒

实现对驾驶员的驾驶证到期提醒，即将过期的驾驶员将在车辆动态首页中进行提醒。消息提醒页面：

 档案统计功能

实现对驾驶员档案的汇总统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

驾驶员档案统计内容包括驾驶员姓名、所属单位、所属部门、驾驶证号和驾驶证类型。实现驾驶员档案的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.3. 车辆档案管理

车辆档案管理实现对车辆档案的建立与维护，记录车辆在使用过程中的所有记录，可通过车辆档案统计出整体油耗和维修次数，可通过车辆档案进行每一次出车记录的跟踪，实现对车辆档案的统计与打印。车辆基本档案信息主要包括：车辆代号，车牌号，车型，购买日期，是否定编和是否警车信息，可上传车辆图片，档案管理针对上述信息进行增加，修改。在查询某车辆档案时，可关联出该车的出车、加油、维修、规费、违章和事故记录。

其中包括建立档案、档案维护、档案统计功能。  建立档案

实现对车辆档案的基本信息进行录入，包括车辆品牌、车辆型号、车辆类别、油耗、发动机号和车架号，可对车辆档案进行批量导入处理。

实现车辆档案的数字化管理，支持附件上传，车辆的相关照片可通过扫描后上传到车辆数字档案附件中。

实现车辆档案的添加功能。

实现车辆品牌、车辆型号、车辆类别编码的维护管理。实现档案打印。查询列表页面：

新增页面：

 档案维护

实现对车辆档案的管理维护，可对档案数据进行修改和更新。

实现车辆档案的修改、删除功能，已产生业务的档案不能删除，只能把状态变成作废。  档案统计

实现对车辆档案的汇总统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆档案统计内容包括车牌号、车辆品牌、所属单位、所属部门、当前状态、型号、车辆类别、发动机号、机架号、购置时间、驾驶员、行驶证发证日期、已行驶公里数、核定载客、车价。实现车辆档案的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.4. 警车准驾证管理

警车准驾证管理实现对警车与驾驶员之间的关系管理，通过多级审批绑定专车专人，做到对警用车进行严格的管控。

包括警车准驾证管理、警车准驾证维护、警车准驾证统计。  警车准驾证管理

局级实现由局行政装备处-内勤、局政治部-组织人事岗位录入警车准驾证信息，并上报都局领导审批。

局级实现在网络连通情况下由分管局领导对警车准驾证进行审批，并上报到省厅审批。局级实现在网络连通情况下由省厅计财装备行政处、警务人事处对警车准驾证进行审批，审批通过发放警车准驾证，出车时原则上警车默认只允许绑定的驾驶员进行驾驶。

所级实现由行政装备科-内勤录入警车准驾证信息，并上报分管所领导进行审批。所级实现由分管所领导对警车准驾证进行审批，审批通过发放警车准驾证，出车时原则上警车默认只允许绑定的驾驶员进行驾驶。

实现警车准驾证的添加、审批功能。实现警车准驾证打印。

实现任何人未经批准，不得驾驶警用车辆。查询列表页面：

 警车准驾证维护

实现对警察准驾证的管理维护，可对警车准驾证数据进行修改和更新，修改后需重新走流程进行审批。

实现警车准驾证的修改、删除功能，已产生业务的档案不能删除，只能把状态变成作废。  警车准驾证统计

实现对警车准驾证的汇总统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

警车准驾证统计内容包括驾驶员姓名、工作单位、人员性质、驾驶证档案编号、初领驾驶证时间、准驾证编号、准驾证核发日期、技能考核情况。

实现警车准驾证的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.5. 用车申请

实现对用车申请、流程审批、流程跟踪、短消息通知、派车和用车申请统计的管理。  用车申请

实现局级用户在授权范围内可进行公务用车申请，注明时间、地点、事由，规定范围内用车由处室领导审批，规定范围外用车处室领导同意后由分管业务局领导审批，审批通过后生成派车单由警务车辆管理部门进行派车。

实现局级按照申请车辆的性质进行流程审批，动用19座以上车辆需经局主要领导审批，警务车辆管理部门根据出车的性质、任务的轻重缓急、路程远近签发派车单，其他部门或驾驶员都不得擅自派车。确属特殊情况，未能开具派车单，事后必须补办相关手续。

实现所级用户在授权范围内可进行公务用车申请，注明时间、地点、事由，规定范围内用车由大队、科室领导审批，规定范围外用车经大队、科室主要领导同意后由分管业务所领导审批，审批通过后生成派车单由警务车辆管理部门进行派车。

实现所级按照申请车辆的性质进行流程审批，动用19座以上车辆需经所主要领导审批，警务车辆管理部门根据出车的性质、任务的轻重缓急、路程远近签发派车单，其他部门或驾驶员都不得擅自派车。确属特殊情况，未能开具派车单，事后必须补办相关手续。

实现用车申请单的添加、修改、删除功能，已经开始审批的单据不能删除。新增页面：

发送页面

 用车审批

实现用车审批流程公示化，自动生成代办事宜，审批结果及流程可进行跟踪查看。实现审批通过后自动生成短消息发送到用车申请人的系统上，通知用车申请已通过，正在派车。

实现审批不通过后自动生成短消息发送到用车申请人的系统上，通知用车申请不通过的原因。

实现用车申请单的审批功能。待办事项页面：

消息提醒页面：

 派车实现用车申请按照流程审批通过后，自动在派车管理中生成派车单，由车队长安排车辆及驾驶员，安排后通过短消息通知用车申请的用户已派车，通过短消息通知驾驶员需要进行出车。

实现用车申请单派车功能。  用车申请统计

实现对用车申请统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。用车申请统计内容需包括申请状态、申请日期、用车部门、申请车型、目的地、出车事由、开始时间、返程时间、经办人、审批人、随行人员。

实现用车申请单的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.6. 派车管理

实现对派车、收车、车辆运行记录统计进行管理。派车单必须通过用车申请且审批通过后自动生成，达到规范化公务用车流程管理的目的。

 出车

实现通过用车申请审批通过后自动生成的派车单，由车队长安排车辆和驾驶员，派车后自动生成短消息通知用车申请人及驾驶员。

实现对派车内容的明细管理，内容包括：车辆、驾驶员、目的地、事由、用车人、用车部门、用车时间、出行时公里数。

实现派车后车辆状态自动变化成出车状态，车辆动态主页作出相应的变化。实现派车单录入功能。查询列表页面：

 收车

实现对收车情况进行管理，驾驶员收车后向车队长报告相关驾驶情况，包括实际用车时间，归队时公里数，用车时产生的油费、路桥费。

实现收车后状态自动恢复成正常状态，车辆动态主页作出相应的变化。实现收车信息录入功能。查询列表页面：

 运行记录统计

实现对出车运行记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆出车运行记录统计内容需包括车牌号、状态、出车时间、驾驶员、用车部门、出车事由、本次行程。

实现出车运行记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.7. 加油管理

实现对车辆加油的时间、加油站、加油里程、加油金额、加油数量、单价、油料品种进行管理。

 加油管理

实现对车辆加油的时间、加油站、加油里程、加油金额、加油数量、单价、油料品种进行管理。

实现对车辆加油录入信息进行自动汇总分析，包括上次加油的行程、上次总油耗、百里油耗。

实现对加油站、油料品种编码的维护管理。实现对加油记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 加油统计

实现对车辆加油记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆加油统计内容需包括车牌号、加油日期、油料品种、所属单位、所属部门、单价、金额、数量、加油站、加油里程、上次加油里程、本次行程、上次加油、百里油耗。

实现对加油记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.8. 规费管理

实现对路费、桥费、停车费、洗车费及其他费用车辆产生的费用进行管理，对于周期性的缴费设定缴费周期，在即将到期时系统自动进行规费到期提醒，实现规费记录统计和打印。

 规费管理

实现对临时性的用车规费进行管理，对于每次出车后产生的规费进行统一的管理。实现对周期性的用车规费进行管理，提供停车月报费，设定缴费日期后，在即将到期时，系统自动进行规费到期提醒。

实现对交费类别编码的维护管理。实现对规费记录的添加、修改、删除功能。具体如下：

 规费到期提醒

实现对周期性的用车规费到期提醒的管理，提供停车月报费，设定缴费日期后，在即将到期时，系统自动进行规费到期提醒。规费提醒会自动显示在车辆动态主页上。

消息提醒页面：

 规费统计

实现对车辆规费记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆规费统计内容需包括车牌号、交费日期、所属单位、所属部门、交费类型、交费金额、收费单位、经办人、交费方式、交费周期。

实现对规费记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.9. 维修管理

实现对车辆维修过程的管理，包括送修的时间、取车的时间、维修的零件、维修金额和维修地点。

 维修管理

实现对车辆送修的相关信息录入管理，包括维修厂、送修时间、预计取车时间。实现对车辆维修取车的相关信息录入管理，包括维修的项目、维修的时间、维修的金额。实现对维修厂、维修项目编码的维护管理。实现对车辆维修的添加、修改、删除功能。  维修取车提醒

实现对送修车辆的预计维修取车时间提醒，在即将到期时，系统自动进行维修取车提醒。维修取车提醒会自动显示在车辆动态主页上。

实现对车辆维修的取车功能。  维修统计

实现对车辆维修记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆维修统计内容需包括车牌号、状态、送修时间、所属单位、所属部门、修理厂、经办人、工时费、材料费、其它费、维修费。

实现对车辆维修的查询、浏览功能。新增页面：

消息提醒页面：

1.2.10. 保养管理

实现对车辆保养记录进行管理，包括保养日期、保养点、保养类别、保养金额。  保养管理

实现对车辆保养记录进行管理，包括保养日期、保养点、保养类别、保养金额、保养里程和保养项目。

实现对保养类别、保养点、保养项目编码的维护管理。实现对车辆保养记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 保养到期提醒

实现对录入保养里程的保养项目进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行保养到期提醒。保养到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

消息提醒页面

 保养统计

实现对车辆保养记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆保养统计需包括车牌号、保养日期、所属单位、所属部门、保养里程、用车部门、保养类别、金额、保养点、经办人、保养项目。

实现对车辆保养记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.11. 违章管理

实现对车辆违章记录进行管理，其中包括违章管理、违章统计功能。  违章管理

实现对车辆违章记录进行管理，包括违章日期、违章类别、扣分、罚款金额、违章地址信息。

实现对违章类别编码的维护管理。

实现对车辆违章记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 违章统计

实现对车辆违章记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆违章统计需包括车牌号、违章日期、违章类别、所属单位、所属部门、驾驶员、扣分、罚款金额、执行单位、违章地址。实现对车辆违章记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.12. 事故管理

实现对车辆事故记录进行管理，其中包括事故管理、事故统计功能。  事故管理

实现对车辆事故记录的管理，包括事故时间、现场交警、损失金额、理赔金额、损坏程度、对方车牌号、事故描述、事故认定、事故地址信息。

实现车辆事故记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 事故统计

实现对车辆事故记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆事故统计内容需包括车牌号、所属单位、所属部门、事故日期、驾驶员、损失金额、理赔金额、对方车牌、对方姓名、对方电话、对方单位。

实现车辆事故记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.13. 年检管理

实现对车辆年检记录进行管理，其中包括年检管理、年检到期提醒、年检统计功能。  年检管理

实现对车辆年检记录进行管理，包括年检日期、有效期、年检章号、年检单位、年检费用信息。

实现对年检单位编码的维护管理。

实现车辆年检记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 年检到期提醒

实现对车辆年检进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行年检到期提醒。年检到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

消息提醒页面：

 年检统计功能

实现对车辆年检记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆年检统计内容需包括车牌号、所属单位、所属部门、年检日期、年检证号、年检单位、经办人、年检费用、有效期。

实现车辆年检记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.14. 保险管理

实现对车辆保险记录的管理，其中包括保险管理、保险到期提醒、保险统计功能。  保险管理

实现对车辆保险记录的管理，包括保险日期、有效期、保险号、保险类别、保险公司、总费用、投保人、交强险号、交强险费、车船税。

实现对车辆保险单明细管理，包括具体的明细名称、每项明细的投保金额。实现对保险类型、保险公司编码的维护管理。实现对车辆保险记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 保险到期提醒

实现对车辆保险进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行保险到期提醒。保险到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

消息提醒页面：

 保险统计功能

实现对车辆保险记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆保险统计内容需包括车牌号、保险日期、保险类别、所属单位、所属部门、保单号、保险公司、保单金额、有效期。

实现对车辆保险记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.15. 报废管理

实现对车辆报废记录的管理，其中包括报废管理、报废统计功能。  报废管理

实现对车辆的报废记录进行管理，包括报废的原因、报废的时间和报废的地址信息。实现对车辆报废记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 报废统计

实现对车辆报废记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

实现对车辆报废记录的查询、浏览功能。具体如下：

1.2.16. 车辆物质

实现对车辆物质记录的管理，其中包括车辆物质管理、车辆物质统计功能。  车辆物质管理

实现对车辆物质记录的管理，包括经办人、产品名称、规格型号和物质金额信息。实现对车辆物质记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 车辆物质统计

实现对车辆物质记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

实现对车辆物质记录的查询、浏览功能。

1.2.17. 环保标志管理

实现对环保标志记录的管理，其中包括环保标示管理、环保标志到期提醒、环保标志统计功能。  环保标示管理

实现对车辆环保标注记录的管理，包括标志编号、发证机关、发证日期和有效期信息。实现对车辆环保标志记录的添加、修改、删除功能。查询列表页面：

 环保标志到期提醒

实现对车辆环保标志进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行环保标志到期提醒。环保标志到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

消息提醒页面：

 环保标志统计

实现对车辆环保标志记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

实现对车辆环保标志记录的查询、浏览功能。

1.2.18. 安全教育

实现对安全驾驶、法律法规、安全驾车培训进行管理，通过相关法律法规文档那个、安全技术文档，组织相关的安全驾驶培训来提高综合的整体驾驶水平，形成信息化安全驾驶知识库。  安全驾驶

实现对安全驾驶技巧资料的收集和查阅，实现知识库的累积，使驾驶员可通过安全驾驶知识库去提升自身的安全驾驶意识。

实现对安全驾驶类型编码的维护管理。实现对安全驾驶的添加、修改、删除功能。实现对安全驾驶的查询、浏览功能。  法律法规

实现对驾驶方面的法律法规登记，使驾驶员可以通过查看法律法规了解到最新的规则，做到文明交通，安全出行。

实现对法律法规的批量导入。实现对法律法规类型编码的维护管理。实现对法律法规的添加、修改、删除功能。实现对法律法规的查询、浏览功能。  安全培训

实现对安全驾驶方面的组织培训、召开培训、总结培训进行管理，通过定期的安全培训提高总体的驾驶安全意识、驾驶水平。

实现对安全培训的添加、修改、删除功能。实现对安全培训的查询、浏览功能。实现安全培训统计一览表。

1.2.19. 到期提醒

实现对车辆管理各类到期进行统一的提醒管理，包括驾驶证年审到期提醒、车辆保养到期提醒、车辆年检到期提醒、车辆规费到期提醒、车辆保险到期提醒和车辆环保标志到期提醒。

 驾驶证年审到期提醒

实现对驾驶员的驾驶证到期提醒，即将过期的驾驶员将需要在车辆动态首页中进行提醒。

实现对提醒天数的设置。消息提醒页面：

 保养到期提醒

实现对录入保养里程的保养项目进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行保养到期提醒。保养到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

实现对提醒天数的设置。消息提醒页面：

 年检到期提醒

实现对车辆年检进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行年检到期提醒。年检到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

实现对提醒天数的设置。消息提醒页面：

 规费到期提醒

实现对提醒天数的设置。消息提醒页面：

 保险到期提醒实现对车辆保险进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行保险到期提醒。保险到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

实现对提醒天数的设置。消息提醒页面：

 环保标志到期提醒

实现对车辆环保标志进行到期提醒，在即将到期时，系统自动进行环保标志到期提醒。环保标志到期提醒会自动显示在车辆动态主页上。

实现对提醒天数的设置。消息提醒页面：

1.2.20. 统计台账

实现对车辆管理过程中所产生的数据进行收集汇总，并形成各种统计台账，通过统计台账可以直观的了解到单位对于车辆的使用情况，提供用车申请次数、出车总行程、加油总金额、规费总金额。统计台账包括车辆档案汇总表、驾驶员档案汇总表、警车准驾证汇总表、用车申请汇总表、出车记录汇总表、加油汇总表、规费汇总表、维修汇总表、保养汇总表、违章汇总表、事故汇总表、年检汇总表、保险汇总表、车辆费总明细表、车辆费用汇总表、单位费用汇总表和单位公示表。

 车辆档案汇总表

实现对车辆档案的汇总统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆档案汇总表内容需包括车牌号、车辆品牌、所属单位、所属部门、当前状态、型号、车辆类别、发动机号、机架号、购置时间、驾驶员、行驶证发证日期、已行驶公里数、核定载客、车价。

具体如下：

 驾驶员档案汇总表

实现对驾驶员档案的汇总统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

驾驶员档案汇总表内容需包括驾驶员姓名、所属单位、所属部门、驾驶证号、驾驶证类型。

具体如下：

 警车准驾证汇总表

实现对警车准驾证的汇总统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

警车准驾证汇总表内容需包括驾驶员姓名、工作单位、人员性质、驾驶证档案编号、初领驾驶证时间、准驾证编号、准驾证核发日期、技能考核情况。具体如下：

 用车申请汇总表实现对用车申请统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。用车申请汇总表内容需包括申请状态、申请日期、用车部门、申请车型、目的地、出车事由、开始时间、返程时间、经办人、审批人、随行人员。

具体如下：

 出车记录汇总表

实现对出车运行记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆出车运行记录汇总表内容需包括车牌号、状态、出车时间、驾驶员、用车部门、出车事由、本次行程。

具体如下：

 加油汇总表

实现对车辆加油记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆加油汇总表内容需包括车牌号、加油日期、油料品种、所属单位、所属部门、单价、金额、数量、加油站、加油里程、上次加油里程、本次行程、上次加油、百里油耗。

具体如下：

 规费汇总表

实现对车辆规费记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆规费汇总表内容需包括车牌号、交费日期、所属单位、所属部门、交费类型、交费金额、收费单位、经办人、交费方式、交费周期。

具体如下：

 维修汇总表

实现对车辆维修记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆维修汇总表内容需包括车牌号、状态、送修时间、所属单位、所属部门、修理厂、经办人、工时费、材料费、其它费、维修费。

具体如下：

 保养汇总表

实现对车辆保养记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆保养汇总表需包括车牌号、保养日期、所属单位、所属部门、保养里程、用车部门、保养类别、金额、保养点、经办人、保养项目。

具体如下：

 违章汇总表

实现对车辆违章记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆违章汇总表需包括车牌号、违章日期、违章类别、所属单位、所属部门、驾驶员、扣分、罚款金额、执行单位、违章地址。

具体如下：

 事故汇总表

实现对车辆事故记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆事故汇总表内容需包括车牌号、所属单位、所属部门、事故日期、驾驶员、损失金额、理赔金额、对方车牌、对方姓名、对方电话、对方单位。

具体如下：

 年检汇总表

实现对车辆年检记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆年检汇总表内容需包括车牌号、所属单位、所属部门、年检日期、年检证号、年检单位、经办人、年检费用、有效期。

具体如下：

 保险汇总表

实现对车辆保险记录进行统计，可通过组合查询条件进行筛选，并可对统计的结果进行打印。

车辆保险汇总表内容需包括车牌号、保险日期、保险类别、所属单位、所属部门、保单号、保险公司、保单金额、有效期。

具体如下：

 车辆费用明细表

实现按照时间段对单位车辆产生的所有费用进行明细显示，通过纵向显示每个单位每台车的每笔费用，并可追随到每一条记录的来源，可查看到每一条费用的明细记录。

实现通过组合查询条件对统计内容进行筛选。实现对统计结果进行打印。

车辆费用明细表内容需包括单位、部门、车牌号、费用类别、日期、金额。  车辆费用汇总表

实现按照时间段对单位车辆产生的所有费用进行汇总统计，通过纵向显示每个单位每台车辆在统计时间段内产生的总费用。并实现快速链接到车辆费用明细表，查看单台车辆的费用明细。

实现通过组合查询条件对统计内容进行筛选。实现对统计结果进行打印。

车辆费用汇总表内容需包括单位、部门、车牌号、加邮费、规费、维修费、保养费、违章费、事故费、保险费、年检费、物质费、合计。

具体如下：

 单位费用汇总表

实现按照时间段对单位产生的所有车辆费用进行汇总统计，通过纵向显示每个单位在统计时间段内产生的总费用。并实现快速链接到车辆费用汇总表，再通过车辆费用汇总表查看单台车辆的费用明细。

实现通过组合查询条件对统计内容进行筛选。实现对统计结果进行打印。

单位费用汇总表内容需包括单位、车牌号、加邮费、规费、维修费、保养费、违章费、事故费、保险费、年检费、物质费、合计。

具体如下：

 单位公示表

实现按照时间段对单位产生的所有车辆各项数据进行汇总统计。实现通过组合查询条件对统计内容进行筛选。实现对统计结果进行打印。

单位公示表内容需包括车牌号、加油次数、加油费用、维修次数、维修费用、其它费用、行驶里程、用车次数、部门用车统计。

具体如下：

1.2.21. 系统管理

实现对系统的用户、权限、单位、部门、基础编码和车辆品牌进行管理，其中包括用户、单位、部门、权限管理、基础编码设置、车辆品牌设置。

 用户管理

实现对系统用户记录的添加、修改、删除功能。具体如下：

 单位管理

实现对系统单位结构记录的添加、修改、删除功能。  部门管理

实现对本单位的部门结构记录的添加、修改、删除功能。具体如下：

 权限管理

实现对系统用户权限记录的添加、修改、删除功能。实现通过权限对用户的没一个模块权限进行控制。具体如下：

 基础编码

实现对系统编码记录的添加、修改、删除功能。具体如下：

 车辆品牌

实现对车辆品牌记录的添加、修改、删除功能。具体如下：

第四篇：渣土车辆GPS监控管理方案

城市渣土车 GPS监控管理系统

设计方案

福建电信有限公司

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目

录

一、GPS/CDMA在渣土车运输行业运用的必要性

二、福建电信GPS/CDMA系统概述

三、系统设计方案及功能

第一章 GPS/CDMA在渣土运输行业运用的必要性

随着城市基础建设及房地产建设的发展，在城市大小道路上都能见到吨位巨大的渣土运输车，在道路转弯处，不时还洒落石子和泥土，对城市的环境造成影响，所以，各城市环保局成立专门的渣土车办。与危险品运输车相比，渣土车对道路行车安全存在的危害过尤而不及，每年各城市都有不少关于渣土车侧翻压死行人的报道。从城市环境管理及对道路行车安全的管理角度，都需要对城市渣土运输车进行严格监管。

渣土车辆行业管理部门需要监管的事情：

1、对渣土车运营(行车)的时间和行车线路进行监管，看车辆是否违反渣土车道路通行管制。

2、对渣土车的作业范围进行了解和监控。

3、为城市道路污染和道路损坏查找渣土车经过的证据。

4、监督渣土车的超速或低速行驶，防范因超速带来的交通事故隐患和因低速行驶导致交通堵塞。

5、防止渣土车聚集闹事。对渣土车运输企业有利的方面：

1、没有科学的手段实施企业车辆合理、主动地调度，企业与司机的信息不对称，企业运作效率难以明显提高。

2、无法控制司机违章、超速行驶等不安全行为。

3、司机经常为节省费用而绕道行驶，增加了能源消耗，却按正常标准报销路桥费。

4、对司机的工作量及结算工资、提成等提供有力凭证。

先进的福建电信GPS技术可将渣土车辆的行车路线/时间/速度/里程/停车地点/到站/起站的时间及位置等信息，通过内置黑匣子轨迹记录技术对这些信息进行记录，在此基础上建立车辆的综合监测管理调度系统，并对车辆进行实时动态监测与调度管理。通过采用具有现代水平的最新技术和手段，使得渣土车辆信息化/网络化，从而达到整体车队的现代化，同时可为业务管理层提供此系统的全方位动态信息，实现管理决策的科学化，提高整体车队的经济效益。

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第二章福建电信GPS/CDMA系统概述

(一)项目目的

福建电信渣土车辆跟踪软件利用成熟的GPS、GSM、CDMA全球定位技术和先进的第三方物流概念和Internet技术，通过计算机对数据的深层次分析，实现对车辆货物的及时掌握跟踪、及时调配、做出最优的路线规划,从而提高生产综合效益，该系统能监控第三方物流的货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程。

(二)建设目标

如前所述，阻碍渣土车辆市场发展的因素众多，我公司特地推出福建电信卫星定位汽车调度/防盗/通讯/管理系统渣土车辆GPS/CDMA专用产品来针对性解决这些长期困扰危运行业的老大难问题。

(三)设计原则

系统设计方案须遵循以下原则：

1、成熟的技术

在系统的设计，建设过程中，应尽量采用经过实践验证的成熟的技术，避免技术风险，不成熟的技术可能导致整个系统的失败。

2、稳定性及可靠性

这是对系统运行的最基本要求。系统必须能长时间稳定地动作，最大程度保证业务的正常持续进行;所有数据必须及时，准确，真实，全面，安全，稳定的存储和传输。

3、先进性

系统配件设备和软件平台应具备先进性，既要反映当今技术的先进水平，又应具有很强的扩展能力。同时还应注意选用的技术，设备和开发工具是最普及通用和成熟的，能与最新技术接轨，对市场的变化具有极强的适应性。

4、安全性

系统必须能保障数据存取的安全性，严格防止未授权访问，对于重要的数据

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存储和传输应具备高级别的保密性和安全性;对用户权限的管理必须严格而灵活，做到每用户可设定业务及数据访问权限能对其操作过程进行日志记录;数据存储必须能最大程度上防止自然灾害，人为因素的损坏，具备强大的可恢复能力。

5、实用性及易用性

对于操作人员界面要简洁易操作，便于操作员的学习和掌握，而对于操作员误操作要具有可恢复性;对于维护人员要易维护，易于管理，对于开发人员，要使软件有较好的生命周期并易于软件的维护，便于用户进行二次开发和系统升级;对业务功能拥有高度的可管理性，减少操作员和系统管理员的培训费用，有效地提高工作效率。

6、资源重用性

对当前硬件资源和软件资源必须能最大程度地进行复用，减少硬件和软件投入成本;数据的积累来之不易，新系统对现行系统数据资源必须能合理整合，转换并重用，减少劳动强度。

7、扩展性

扩展性包含硬件扩展性，软件功能，(即业务)扩展性，数据扩展性;其中硬件扩展性要求系统随着业务功能和数据容量的不断提升而允许提高硬件及网络处理能力;由于各种因素造成的业务变更(如政策发展，应用水平提升)要求软件系统拥有强大的适应能力和扩展能力，否则系统将无可避免地进入恶性循环;数据扩展能力表现在其质量和容量上：系统必须有充足的能力保证数据的高质量，拥有一定的扩展空间，能存储和处理大容量数据，为数据仓库和在线分析提供强有力的后盾。

8、开放性

系统必须拥有非常高的开放性，便于用户进行二次开发;系统结构的设计，软硬件平台的选型，应用软件的开发均应遵循标准，开放和灵活的原则，根据业务的需要能够与其它系统相结合，总体结构应能适合业务迅速发展的需要。

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第三章系统设计方案及功能

福建电信渣土车辆GPS/CDMA系统主要由通信服务器、数据库服务器、中心数据库、数据管理中心(WEB方式)、本地监控中心、远程监控中心和多个移动车载终端构成。通信服务器和车载终端之间通过CDMA和SMS两种数据传输通道进行通信。

(一)系统网络结构

(二)移动终端功能

1、基本定位功能

 全球卫星定位：监控中心可随时查询车辆的精确时间、经度、纬度、速度、行驶方向等信息，并通过CDMA通信网络传送到监控中心，监控中心利用其GIS系统直观地将已接受到的信息显示在监控屏幕上。(便于管理部门随时了解车辆的动态。)

 实时跟踪查询：监控中心通过全球卫星定位系统中的CDMA技术，可实现对使用载体进行实时监控，并跟踪记录其行驶状态，其查询最短查询时

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间为2秒钟。(便于管理部门随时了解车辆的动态。)

 监听：监控中心在接收到某类报警信息后，经公安机关批准或授权，可通过向终端设备发送指令来监听车辆的内部情况。(方便企业管理者在需要时了解车辆的内部状况)

 遥控熄火：监控中心在得知当车辆发生非法情况后，经公安机关批准或授权，可对车辆实施断油、断电处理，使车辆无法继续行驶。(方便企业管理者在紧急状况时控制车辆，挽回损失。)

 越界报警：监控中心能够预先设定车辆行驶的范围，车辆一旦越界，终端设备立即向监控中心报警。(方便企业进行管理。)

 禁区报警：监控中心可在电子地图软件上预先设定禁止行驶的范围，车辆一旦进入禁止区域，终端设备立即向监控中心报警。(避免车辆进入非作业区域或通过区域。)

2、智能报警或报告功能：

 偏离线路报警：监控中心可划定车辆行驶的路线或区域，车辆一旦驶出该设定的范围并持续一段时间后，监控中心就会发出报警信号。(  超速报警：车辆行驶速度超过预先设定的最大允许行驶速度时，自动向中心发出超速报警信号。(防止超速驾驶带来的安全隐患。)

 开门报警：车辆每开一次门，终端立即向中心报告一次。(可实际为渣土车的顶盖门。)

 紧急报警：当遇到警情或突发事件时，按住紧急报警按钮持续1秒以上，终端将向中心发出紧急报警信号，中心在接到报警后，自动向终端发出报警确认，并将持续跟踪目标显示其位置、速度、行驶方向等信息。(遇有紧急情况时，如车辆颠覆等紧急情况，向中心发出紧急求助，中心可在第一时间主动掌握非常准确的事发所在的，便于以最快速度抢险，将事故的危害降到最低。)

 欠压报警：当车载电瓶电压过低时，自动向中心报警。(当车辆因为停放时间过长，或电瓶老化，存电降低到一定值时，该报警可起到提醒充电的作用，以免耽误运输效率。)

 断电报警：车载终端断电时自动启用后备电池，并自动向中心报警。(当

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车辆电路遭到人为破坏时，可及时控制警情。)

4、液显屏功能：

 信息阅读：可以阅读中心下发过来的调度、广播等信息。(实现企业对所有车辆的即时调度，提供运转效率。)

 求助反馈：司机可以发送定制的求助反馈信息,如塞车、故障、事故、抛锚、请求指示加油站、医疗求助、求助等信息发往中心。(便于企业车辆管理。)

5、内置黑匣子功能：

 终端内置黑匣子：系统终端可根据预先设定的时间间隔自动记录车辆的行驶轨迹数据和状态(如报警、报告的时间、地点、行驶的速度、路线等)，最多可记录约36000个轨迹点数据，记录时间间隔可设置在1～8000秒之间，记录数据超出容纳量时，系统终端将自动冲挤掉最前的记录值。(司机操作事后分析不增加企业的管理成本，还可以通过分析对司机考核，使责任事故防范于未然。)

(三)中心系统组成及功能

福建电信渣土车辆GPS/CDMA系统由CDMA服务器、短信服务器、GIS监控调度平台、终端初始化软件以及基于Web方式的数据管理五个软件组成;数据库采用MS SQL Server2000平台。其中GIS监控调度平台根据应用的不同，提供了桌面版和基于Web方式的网上查车两种方式的平台;基于Web方式的数据管理系统包括基础数据的管理，如车辆分组、车辆资料、司机资料以及终端资料等，还实现了车载运行轨迹、报警、违章等信息的统计分析。

1、CDMA服务器

是整个系统数据交换的中枢，负责CDMA方式下的网络应用，支持TCP/IP协议，可扩展应用UDP协议，HTTP协议，XML数据封装。应用服务器建立内部机制对系统内部数据流进行路由，分发与管理。

2、短信服务器

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服务SMS数据的收发、解析，提供了SMS数据传输的通道。

3、GIS监控调度平台

监控调度操作平台，提供了所有调度指令的下发，车辆报警、求助信息的接收和处理，借助GIS电子地图的图形化管理，直观、便捷、准确。具体体现为：

◆ 定位监控

 实时跟踪：车辆按照一定的时间间隔应中心的要求，将自身的位置状态信息发送至监控中心。间隔时间可设置为1到8000秒;

 压缩回传：增强了实时跟踪功能，在车辆按一定的时间间隔返回位置及状态时，每个间隔时间内可一次性返回多条位置信息;

 重点追踪监控：对于有警情的车辆或认为有必要的车辆，系统将进行重点追踪监控。重点追踪监控将单独打开一个窗口专门监控该车辆，当监控的车辆跑出监控窗口时，地图能自动追踪该车辆，并可以描画车辆运行轨迹;

 查询车辆当前位置：有时用户不需要连续监控车辆，只需要了解车辆当前的位置，可以进行快速单点定位，即车载终端只向监控中心发送一条定位信息;

 停止跟踪：停止车辆实时跟踪或压缩回传;

◆ 历史轨迹

 按时间查询车辆历史轨迹：车辆每时每刻的运行轨迹和报警违规状况，终端会自动记录在内置黑匣子之内，当车辆行驶到CDMA信号和短信信号偏弱或干脆没有信号的山区时，中心可在车辆信号恢复正常后，下发该指令，把车辆在某段历史时间段内的运行轨迹发送到监控中心以供分析、记录。历史时间段可自由设置;

 查询车辆最后一条有效位置：当车辆行驶到无信号地区时，可以以最快的方式获得车辆最后一次行驶过的位置; ◆ 调度功能

 单位车辆调度：监控中心可对车辆进行单呼、组呼和群呼，司机接受调度指令后可选择LCD调度屏内存储的相应应答文本传回中心;

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 信息广播：监控中心以广播方式向车主发送内容简短、实用的信息，内容可包括：交通信息广播、车队管理命令、公司通知、当天天气等内容;  信息点播：车主可主动获取监控中心的点播信息，如天气预报、道路状况、新闻提要等信息; ◆ 车辆控制功能  切断油路或电路;

 监听车内情况：可任意设置中心监听电话号码，下发该指令时，中心在司机毫无知晓的情况下可以监听车内发生的情况;

 解除报警：当车辆发生警情并处理完毕后，可下发该指令，执行成功后，车辆方可正常运行; ◆ GIS电子地图功能

 地图放大、缩小、漫游：可对当前的地图进行无级放大与缩小操作，能平滑移动;

 地图自动切换：监控目标超出某一地图后，会自动显示匹配地图;  地图搜索：可搜索当前地图上任意地物，支持模糊查询;

 多种监控方式：可对一定区域内所有目标进行监控(区域监控)，多个目标锁定跟踪(多窗口显示)，可同时打开多个窗口，对不同地区的不同车辆进行监控;

 目标跟踪：可选定目标进行目标跟踪显示。此时，选定跟踪目标的运行位置将始终处于当前地图窗口中，形成直观的运行轨迹; ◆ 参数设置

 可设置系统所需要的各种参数，如中心热线服务电话号码、CDMA服务器IP地址和端口号、短信通道报警号码或特服号、以及短信息中心号码等; ◆ 轨迹回放

 可按时间段回放车辆运行轨迹及报警状况;

4、数据管理平台(基于Web方式)  车辆分组管理;

 授权监控调度：每个监控调度平台需验证用户帐号和密码，通过后方可

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使用。一个车辆运营单位，可以分配不同的用户帐号去监控和调度不同的车辆，一个用户帐号只能管理所分配的车辆。

(四)系统资源需求

福建电信GPS监控调度系统解决方案是基于CDMA的，基于CDMA数据通讯方式的系统有其自身的应用特点，需要有相关的资源配备。包括：具有固定网络地址的Internet接入及内部Intranet环境;Internet接入设备，如服务器主机，接入路由器，内部网络集线器等;SMS收发专线接入或手机模块等。

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第五篇：环卫车辆车辆安全管理制度

为了加强和落实安全生产，预防和减少安全生产事故，保障人民生命和国家财产的安全，更好地完成各项生产任务，特制定环卫车辆安全操作制度。

1、必须遵守交通法规，接受交通民警的指挥和检查，积极参加交通安全委员会的安全会和交通宣传等活动。

2、不准酒后驾车、强行超车和违章超速行驶。

3、认真执行车辆“三检”制度，做好设备的维修、保养，不得带病运行。

4、车辆在通过铁道口和交叉路口时，必须做到“一慢、二看、三通过”。

5、车辆在加油时，不允许打手机，不准吸烟和明火出现。

6、做到文明操作、礼貌待人。

7、加强冬季和雨季的安全教育。

8、不允许在工作间内吸烟、点燃明火及往中转箱中丢带火的烟头，无关人员禁止操作机械设备，外来人员禁止进入工作现场。

9、定期检查配电箱、操作开关，用电线路的设施、设备等其它用具，设备是否漏点。

车辆三检制度

出车前检查

1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。

2、检查液压部分升降是否正常。

3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。

4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。

行驶中注意

1、行驶途中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。

2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。

3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

收车后检查

1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。

2、加添燃油、机油、液压油、冷却水，并根据需要润滑各注油点。

3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。

4、排除储气筒内的分离水和凝结物。

5、排除故障，使车辆达到出车标准。

6、检查整理随车工具。

车辆管理制度

1、车辆管理按照“统一”的原则，全部车辆要建立台帐。

2、车辆外借时，必须经负责人同意，方准出车。

3、车辆驾驶员，任何时间不准出私车，有事必须提前请示领导，如发现未经领导同意私自出车的驾驶员，按照奖罚规定处理。

4、车辆驾驶员，定车定人，未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。

汽车队设备维修、保养制度

为了使车辆经常保持良好的技术状态，贯彻预防为主，强制维修、保养的方针，防止意外事故的发生，特制定车辆维修、保养制度。

1、车辆司机必须经常对所操作的设备进行例行维修、保养，完成操作供应知的设备维修、保养知识。

2、车辆司机维修、保养设备，必须做好记录，对维修、保养的部位、技术和质量负全部责任。

3、设备维修、保养需要更换配件或总成时，必须以旧换新，经指定人员鉴定后方可领取或购买，因操作不当或违章作业造成的损坏要根据情节，按奖罚规定处理。