比亚迪寒假工招聘简章
第一篇：比亚迪寒假工招聘简章
比亚迪招工简章(短期工)
招聘简章
比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市(股票代码：1211.HK)，创下了54支H股最高发行价记录。2003年1月，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现为比亚迪汽车有限公司)，进入汽车制造与销售领域。2007年，比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码：0285.HK)在香港主板成功上市。目前，公司在国内已形成辐射全国的多方位布局：东—上海、宁波;南―深圳、惠州;西―西安、商洛、长沙;北―北京;另外，公司还在印度、罗马尼亚、欧洲、美国、日本及韩国等地设有工厂、分公司或办事处。
比亚迪现拥有IT、汽车和新能源三大产业群。IT产品主要包括充电电池、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等产品以及手机设计、手机组装业务等。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车、电动大巴等。代表车型包括F0、F
3、F3R、F
6、G
3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车e6等。新能源方面：全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM双模电动车于2008年12月在深圳正式上市。比亚迪储能电站、比亚迪太阳能电站改变人类能源消费习惯，人类将进入全新的能源时代。比亚迪主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。公司现拥有员工超过15万人，总面积将近1,600万平方米。2008年公司销售额268亿;2009年公司销售额达400亿。
比亚迪股份有限公司国内各工业园内都按统一规划建有标准生产厂房、员工宿舍、食堂、标准体育场、员工阅览中心等，设施齐全。
团结、严谨、活泼、奋发的人文精神铸就比亚迪独具魅力的企业文化, 公司开展丰富多彩的文化生活，积极倡导和推行人性化管理和服务，尊重个性、激发潜能，为员工提供无限广阔的发展空间，员工对企业的认同感和凝聚力焕发出朝气蓬勃的发展动力。
热烈欢迎各位有识之士加盟比亚迪，共创比亚迪的美好明天!
一、招聘条件：
1、 大专(含)以上学历;身高：女操作工145cm以上，男操作工160CM以上;
2、 女操作工16周岁至25周岁，男操作工18周岁至25周岁;
3、 身体健康，无传染性、精神类疾病、伤残;无不良嗜好、习气，无纹身、烟头烫伤;
4、 踏实勤奋、吃苦耐劳、态度端正者。
二、福利待遇
1、大小礼拜工作制，双周工作5天、单周工作6天;每天正常工作8小时(8小时之外及周
六、日上班计算加班);
2、操作工基本工资1100元/月，月平均收入1800元左右/月;公司办理养老、工伤、医疗保险;自愿加入医疗基金，享受医疗费用报销;提供免费住宿(6-12人/间、双卫);
3、加班工资支付标准：平时为1.5倍，双休日为2倍，国家法定节假日为3倍;
4、招聘学生或者劳务工岗位为操作工，另根据需求选拔储备干部，先在生产车间锻炼一段时间，再从中挑选优秀员工参加公司的脱产培训班，有品管班、领班拉长班、软件班、电工班等各种工种的培训班，培训期间工资照发，培训结束后可直接上岗;
5、各类免费培训机会，如英语、设计软件、商务礼仪培训等，全面提升员工素质;
6、丰富的内部竞聘和晋升的机会，体系化的职业生涯发展通道;
7、公司的一切文体设施对所有员工免费开放，如标准塑胶跑道体育场、乒乓球羽毛球球室、篮球场、员工阅览中心等;
8、丰富多彩的各类社团面向全体员工，如齐飞文学社、羽毛球协会、英语协会、书法协会等;
9、每周在员工大舞台免费放映两场电影;每逢节假日及厂庆日，公司将举办大型晚会、运动会、象棋比赛、卡拉OK大赛等活动;节假日各事业部发放礼物、奖品。
三、应聘须备物品
1、本人正式、真实有效身份证，及其清晰复印件3份;
2、毕业证或学历证明原件，复印件1份;
3、笔1支;
4、自带一个月200元生活费。
第二篇：比亚迪招聘信息
比亚迪股份有限公司是一家民企发展背景的高新技术企业，现为全球第二大二次电池专业生产商。1995年2月，公司创办以来，在二次充电电池的研发和制造方面成长迅速并取得了卓著的成绩。2002年摩托罗拉公司授予比亚迪“优秀供应商”称号。2002年7月，公司在香港主板发行上市，创下了54支H股最高发行价记录。2003年，比亚迪公司被全球权威刊物《亚洲货币(Asia Money)》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，同年被中华人民共和国科学技术部评为“实施火炬计划十五周年火炬计划优秀高新技术企业”。：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。目前深圳葵涌基地占地46万平方米、宝龙基地占地115万平方米;上海基地占地56万平方米，西安基地占地100万平方米，北京基地占地23万平方米，市值120亿元港币以上，员工将近12万余人。
团结、严谨、活泼、奋发的人文精神铸就比亚迪独具魅力的企业文化, 公司开展丰富多彩的文化生活，积极倡导和推行人性化管理和仁性化服务，尊重个性、激发潜能，为员工提供无限广阔的发展空间，员工对企业的认同感和凝聚力焕发出朝气蓬勃的发展动力。
普工招聘要求：
一、普工
女：16~40周岁，身高145CM以上; 男：16~38周岁，身高160CM以上;
2、拥有本人正式二代身份证;
3、身体健康，无传染性、精神类疾病、伤残;无不良嗜好，无纹身、烟头烫伤。
二、福利待遇
1、公司依法与每位员工签订劳动合同;
2、公司依法为员工购买社会保险，包含医疗、工伤、养老等保险。另设医疗基金，解决员工大额医疗报销事宜;
3、公司实行双休制，正常工作时间：每天8小时(8小时之外及周
六、日上班计算加班工资);
4、底薪1550元，加班费按劳动法另计，平时加班12.78元/h，周末加班17元/h元，节假日加班25。56元/h。
试用期满统一调薪。设年终奖及绩效奖和持续服务奖。购买工伤、医疗、养老保险。 公司(包食宿)转正后平均收入在2500~3500元左右;
5、加班工资支付标准：平时为1.5倍，双休日为2倍，国家法定节假日为3倍;
6、公司伙食补贴150元/月，惠州比亚迪另享受100元/月的地区差异补助;
7、住宿：公司为员工提供免费住宿，员工住宿标准为6-10人/间，宿舍内配有空调、洗手间、冲凉房、专用开水龙头等。
8、员工伙食：公司有食堂，早上1.6元，中午2.75元(两荤一素)、4.2元(两荤两素)、6元(面条);
9、假期：员工享有国家法律/法规规定的法定假日(每年11天)、工伤假、婚假、丧假、产假、带薪年休假等假
报名地址乘车路线
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1、市内乘30
9、
329、3
51、3
53、36
5、36
6、380a、e
5、e6路到龙岗南联路口转乘M308路到宝龙江业百货下车。
2、龙华、观澜、平湖、松岗、石岩、福永、沙井等乘
16、
18、6
51、6
54、66
1、66
8、8
55、86
3、86
5、86
6、868路到龙岗南联路口转乘M308路到宝龙江业百货下车。
3、西乡/宝安乘k6
51、651路到龙岗南联路口乘M308路到宝龙江业百货下车。
4、布吉/坂田/沙岭/丹竹头等乘
18、66
1、8
32、8
39、870路到龙岗南联路口转乘M308路到宝龙江业百货下车。
5、南澳/大鹏/溪冲/葵涌/坪山等乘8
11、818路到龙岗天虹，转乘306路到宝龙江业百货下车。
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(欢迎全国各地劳务派遣，各技校，职介所。人才市场加盟校企合作!)
联系电话：15099940016 宋先生
第三篇：比亚迪股份有限公司招聘信息
—— Build Your Dreams
【企业概况】
比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪镍电池、手机锂电池、手机充电器全球第一，手机按键全球出货量第一，手机外壳出货量全球第二，稳居全球第一大充电电池生产商地位。比亚迪汽车以连续5年超100%的高增长，快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革!
【高速增长】
随着公司的发展、业务的拓展，公司人数、工业园也急剧增长。人数从1995年创业时的20余人增长到2010年上半年底已约20万;工业园从1995年创业时的外租厂房，到2010年上半年底已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等地共十一大工业园，占地面积逾1,700万平方米;并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。
【资本市场】
2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市(股票代码：1211HK)，创下了当时54支H股最高发行价记录。
2007年12月20日，比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码：0285.HK)在香港主板成功上市，表现理想。
2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔•哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。
【产业实力】
比亚迪三大产业：IT、汽车以及新能源。
IT领域：
作为一站式手机零部件供货商，比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商，比亚迪依托垂直整合发展模式，为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。
公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、LED产品、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
汽车领域：
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”)，进入汽车制造与
销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、
上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，
产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿
车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F
3、F3R、F
6、F0、S
8、
G
3、M
6、L3等传统高品质燃油汽车，以及领先全球的F3DM双模电动汽车及e6纯电动车等。
作为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长!2009年，比亚迪汽车
销量已超过44.8万台，同比增幅达162%!
新能源领域：
比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，科技创新造福人类、荣耀世
界!
电动车
电动车在城市公共交通和个人交通方面，具有广阔的发展前景。2008年12月15日，全球第一款不依
赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题
的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下，纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中
国力量领跑世界的壮举!
储能电站
比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存，形成对智能网的技术支持。依托先进的铁电池技术，比亚
迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求，通过均衡用电，解决智能网在建设中的储能难题，
形成对智能网的技术支持，对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。同时，比亚迪储能电站相比于抽
水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势，储能效率更是高达
90%以上，远高于抽水蓄能的60—70%，经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。全球电力需求逐年增长，
用电高峰和低谷的负荷差距越来越大，电池储能电站作为一项新兴技术，将给电网储能领域带来革命性的
技术更新，具有巨大的社会效应和经济效应。
太阳能电站
采用独创的技术和工艺，大幅度降低了太阳能应用成本，让太阳能发电获得与煤电相当的成本，解决
了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题，加速了太阳能发电普及过程，对新能源产业健康发
展具有重大且深远的意义。
【自主创新】
比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及
产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有
多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的
研发实力是比亚迪迅速发展的根本。
【人力资源】
比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开
的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带
来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技
术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。
【社会责任】
比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救
危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行
动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。
面对发展日趋迅猛的21世纪，比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努
力开启臻至未来!
【招聘岗位】
人力资源类、行政综合类、财务类、法务类审查类、后勤类、采购类、安环类、品质类
销售类、营销支持类、市场类、客服类、商务计划类、运营项目管理类、IT服务类、研究类
技术开发类、半导体设计研发类、设备模具开发设计类、设备模具维护管理类、设备模具制造类、生
产类
【需求专业】
机械类：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、焊接技术
及自动化、机电一体化、检测技术及应用、模具设计与制造、数控技术、医疗器
械制造与维护
交通运输类：车辆工程、汽车工程、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术
电气信息类：电气自动化技术、计算机科学与技术、软件技术、生产过程自动化
技术、信息显示与光电技术
电子信息科学类：电子测量技术与仪器、电子工艺与管理、电子科学与技术、电
子设备与运行管理、电子声像技术、电子信息工程技术、电子信息科学与技术、
应用电子技术等
材料类：材料工程技术、材料类、复合材料加工与应用技术、高分子材料应用技
术、金属材料工程、金属材料与热处理技术等
管理类：财务管理、工程管理、工商管理、工业工程、公共事务管理、会计学、
人力资源管理、商务管理、生产运作与质量管理、物流管理、行政管理等
化学类：分析化学或仪器分析、工业分析与检验、化学、精细化学品生产技术、
应用化学
【应聘事项】 环境科学类：安全技术管理、工业环保与安全技术
教育学类：文秘
能源动力类：热能与动力工程
轻工纺织食品类：印刷工程、针织技术和针织服装
土建类：给排水工程技术、工程监理、物业管理
外国语言文学类：英语、日语
医学类：药学
艺术类：表演、产品造型设计、多媒体设计与制作
公司只接受电子版简历，请同学们务必通过以下路径投递：http://job.byd.com.cn
简历申请截止日期：2010年9月24日晚12点，逾期简历不予处理
报名截止日期：2010年9月20日(星期一)下午4点。(名单
以班为单位交到招生与毕业生就业指导处)
宣讲会时间： 2010年9月25日(星期六)中午12:40分宣讲会地点：另行通知
凡参加专场招聘会的学生必须统一着夏装、佩带胸卡、
准备推荐表按时参加。
招生与毕业生就业指导处
二〇一〇年九月十四日
第四篇：比亚迪
探寻中国民族汽车品牌的出路
——论比亚迪的品牌竞争战略
摘要：在全球品牌汽车的激烈竞争中，中国民族品牌汽车虽然占据了一定的市场份额，呈现出较好的发展势头，但仍然存在着质量不高、技术落后等问题。本文通过对比亚迪汽车品牌的竞争战略研究，明确中国民族汽车品牌的发展现状及存在的问题，分析比亚迪汽车品牌的发展现状、SWOT及竞争战略的概况，总结比亚迪给中国民族汽车品牌的启示。
关键词：比亚迪 汽车 竞争战略 民族汽车品牌 启示
一、中国民族汽车品牌的现状：1956年标致着中国汽车工业起步的第一辆解放牌汽车诞生，到改革开放后，世界知名厂商与中国本土企业以合资的形式生产的各种合资品牌汽车如雨后春笋般蓬勃发展。但直到90年代奇瑞汽车、吉利汽车等品牌的崛起才在真正意义上标志着中国民族汽车品牌的发展。2003年比亚迪公司成立，推出F
3、F
6、F8系列，2004年定于高端客户的自主知识产权中华轿车上市，其他的民族品牌也在与外资合作后开发自己的品牌，形成了当今中国民族汽车品牌的生力军。
中国民族汽车品牌从无到有，克服了底子薄弱，竞争环境严峻等多重困难，取得了可喜的成绩。但是企业利润的流失却是民族汽车品牌企业面临的新问题。另外汽车品牌产品单一，从小排量低档轿车向中级轿车的目标迈进的步伐受到了资金、技术、市场等多方面的阻碍，从而限制了我国民族汽车品牌的市场拓展。同时还存在着质量缺陷和创新能力不足等问题，未能形成忠实的消费者群体。
二、比亚迪公司简介及发展现状：
比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”)，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
比亚迪于2003年进入燃油汽车产业，第一款自主研制的中级轿车F3于2005年上市，目前已形成集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合，建成西安和深圳两个汽车及零部件生产基地、北京汽车模具生产基地以及上海汽车研发及检测基地，在全国设有近700家销售和服务中心。2008年销售燃油汽车17.09万辆，同比增长70.67%;2009年上半年销售量达到17.68万辆，同比增幅超过176%。其中西安基地生产的F3总销量近40万辆，销售收入达到223亿元，解决就业1.7万人，为地方经济发展、人员就业做出了贡献。
虽然起步是从燃油汽车开始的，但是传统汽车的经营只是为电动车做准备而已，比亚迪正以实际行动颠覆传统汽车行业。2008年10月，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力，整合了电动汽车上游产业链。2008年12月，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——F3DM双模电动车在深圳正式上市，2009年至2010年将推出纯电动车e6。
比亚迪坚持自主品牌、自主研发、自主生产的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前已成功研发出F
3、F3R、F
6、F0、S
8、F3DM等车型，未来将打造出F、S、M全系列产品线，以卓越的品质、稳定的质量和合理的价格占据市场主导地位。在发展传统燃油车的同时，大力推进双模电动车和纯电动汽车的商业化步伐，引领新能源汽车的发展。
随着产业格局日臻完善，产品越来越受到消费者的青睐。2009年3月份比亚迪汽车在所有汽车企业销量排行中，位列第六名，超越奇瑞、广州本田等众多强劲的对手，荣获自主品牌企业国内轿车销量冠军，已迅速成长为中国最具创新和发展潜力的民族汽车品牌。
三、比亚迪的SWOT分析：
比亚迪的潜在优势：
1、高性价比。
2、人力资源优势。3.领先的电动车产品线 比亚迪的潜在劣势：
1、缺乏具有竞争能力的核心技术。
2、缺乏有竞争力的无形资产。
存在的机会：
1、市场需求增长强劲，可快速扩张。
2、产品细分市场发展空间巨大。
3、汽车的发展方向是节能、清洁
存在的威胁：
1、出现了强大的新竞争对手。
2、消费者对于比亚迪自主品牌的认知度较低。
3、外贸政策的不利变动。
4、容易受到经济萧条的冲击。
五、比亚迪的竞争战略：
1、总成本领先战略：低成本加研发的双循环
(1)模具自给自足，在车型设计的过程中与自己的模具厂随时沟通，节省大量沟通成本。(2)人海战术。利用中国低廉的人力成本来，达到国外顶级企业的工程力量。(3)自主研发。无需购买任何图纸，不存在技术转让费的问题。(4)自主品牌。不存在缴纳品牌使用费的问题。
比亚迪采用成本领先战略有其自身的必要性，在目前经济性和微型乘用车细分市场上，竞争激烈，竞争对手宜采用价格竞争的战略;同时，这个细分市场的消费者的价格敏感度较高。因此，比亚迪要实现市场份额上的目标，需要在价格上取得优势，成本领先战略是必然选择，利用公司成本领先的优势，抓住中国汽车高速发展的历史机遇，用低利润换取快速扩大市场份额。
2、差异化战略：寻找适合自己的差异化竞争优势
比亚迪进入汽车制造行业3年才推出了自己的第一款新车F3，而作为汽车行业的新来者，比亚迪不可能短期内实现全面突破，所寻找的就是适合自己的差异化竞争优势。
比亚迪选择模具作为突破口，收购北汽旗下模具公司的基础上重新组建了模具中心，目前拥有160台(套)的一流设备和一条铸造生产线以及国内汽车模具界顶尖的人才。比亚迪在坚持自主创新的同时，公司从欧洲引进专门的模具高级工程师共同参与研发，聘请世界汽车模具的著名企业——日本荻原的大批模具专家负责生产管理和品质管理，使得比亚迪模具在短期内达到了国际水准。
比亚迪差异化的竞争策略同样也体现在销售上。与众多厂家新车采取全国同步甚至全球同步上市不同，F3采用了分区域、分时段上市策略。目前F3已先后在山东、河南、浙江三省上市，市场反应良好。
六、比亚迪给中国民族汽车品牌的启示： 一个民族汽车品牌的核心是什么?首先是汽车核心技术，这些核心技术涵盖汽车产业链的全部，如果我们有一项或几项核心技术达到世界的领先水平，我们就可以树立自己的民族品牌。比亚迪汽车品牌给我们的启示以及一些建议：
1、政策上加以扶持。汽车有较长的产业链，对经济发展至关重要，以比亚迪为代表的国内汽车民族品牌，应当继续从政策上加以扶持。目前在促进汽车产业结构升级、拉动国内汽车消费方面实施了一系列政策，取得了不错的效果。今后需要加大政策支持力度，促进“汽车走出去”，开拓海外市场。
2、苦练内功，打造软实力。金融危机爆发后，比亚迪采取多项措施积极应对：一是优化组织和人员结构，切实提高工作效率，确保资源有效配置，成本合理应用，费用预算合理有效;二是谨慎投资，加强风险控制;三是加大新能源技术研发。
3、抓住有利时机开辟海外市场，促进“汽车走出去”。比亚迪作为国内民族品牌汽车，不仅要做大做强国内市场，而且要采取先出口后建厂的策略，逐步打开海外市场。2008年以来，比亚迪掌握了电动汽车核心技术，受到国际资本市场的注意和认可。新能源汽车将在国际市场中占据重要地位，比亚迪可以借助自身优势进军北美市场，在新能源汽车领域上演“弯道超车”的好戏。
4、不断加大研发投入，强化自主创新体系。为了实施自主品牌汽车产品开发的战略目标，采取提升试验试制评价能力、加强信息化、健全与完善产品开发体系、培养和凝聚研发人才队伍，使之形成自主品牌汽车产品开发强有力的支撑。
结束语：
一个成功的汽车品牌，需要技术、市场、顾客满意度的支撑，以及历史的考验。世界汽车发展史上也曾经出现过上千个品牌，但绝大多数已经不复存在。中国的自主品牌还刚刚起步，要成为世界品牌还有相当长的发展过程。只有拥有自主知识产权，拥有自己的核心竞争力，这样的汽车自主品牌，才能在激烈的市场竞争中不断发展壮大，不至于被淘汰。
中国汽车民族化的进程需要国家、民族汽车企业、消费者共同关心和扶持。
参考文献：
构建适合自主技术的发展环境，中国汽车报
中国汽车品牌营销之路如何走，中国商报，胡卫国
我国汽车自主品牌核心竞争力发展策略研究，李延里
比亚迪汽车新闻网
第五篇：比亚迪待遇
本人去年6月份硕士毕业，8月份进入比亚迪，今年5月份离开比亚迪。我所进的比亚迪 是深圳的比亚迪股份有限公司，而不是北京上海和西安的那几个，据我所知，深圳的在这些公司当中是最好的。 这段短暂的工作经历，在人生的长河中看起来可能更短暂，但是对于人的一生可 能有深远的影响，因为这是第一份工作。 我写该文有三个目的，一是记录一下我的这一段经历，二是告诉应届生们一个尽量真实的比亚迪，以免大家犯我和我原来的同事们犯过的错误，三是想告诉应届生第一份工作的重要意义。如果有人举例说所认识的某某进入比亚迪月薪几万的，我不会争辩，因为我是站在应届生的角度写的。最后我希望越来越多的应届生可以看到这篇帖子，因为比亚迪 招的应届生的规模也在扩大，这里我用了招字，而没有骗字，是因为他的正常手续都是合法的。 最后说一句，如
经涨价了。本科报销话费100rmb/m，硕士报销200rmb/m ，比亚迪给你办的是关外的户口，即龙岗区的户口，国家规定的四金只给你交纳养老金和医疗保险，失业保险和住房公积金是不给你交的。 看了以上这些，你也许会觉得待遇还不错啊。下面介绍一下你们到公司要签的劳动合同，里面规定要签三年的合同，违约金本科2万，硕士2.5万，违约金不会随着你在比亚迪 工作时间的长短而改变。今年年初，上海比亚迪有个人要走，然后去劳动局申请劳动仲裁 判比亚迪合同非法。本来嘛，一个人走了也就走了，可是要是就这样子走了，那剩下的几千大学生看着呢!03届的好几百人，04届的上千人，05届的一千五六百人，还有06届即将被骗过来的两千多人!如果那人就这么走了，那么大家都可以自由了!于是公司不服，上诉到法院，好像一审是公司败诉了，继续上诉，结果我就不知道，如果有上海比亚迪的同事知道结果的话，给大家说一声。公司派几个人陪那哥么打打官司无所谓，花的钱对公司来说不算什么，可是这哥么就惨了，一个人能有多大的精力和财力来维持这场漫长的官司?? 3 比亚迪的工作 现在我想介绍一下你们去比亚迪后的工作，因为工作岗位太多，我也不知道该从哪儿介绍，于是我想从一个职场新人对自己第一份雇主的希望开始谈起。一个新人第一想到的是他入职后公司对他进行良好的培训。在你进入比亚迪后你也会受到所谓的培训，其中一种培训主要是各个事业部里的经理介绍一下本部门的情况，包括短暂的历史和光明的前景等。另外一个培训是对你业务上的，他们美其名曰导师制，其实只是给那些老一点的员工发个二三百块钱而已，你也学不到什么东西。 职业的发展基本上是两条路技术和管理，如果你来比亚迪想学技术的话，我可以非常负责任的高速大家，这里没有什么技术，原因有二，其一，比亚迪就是一个超高劳动密集型企业，前面我也说过，很多产品都是手工一个一个作出来的，是人工的流水线而已;其二有些自动线还是需要有丰富经验的工程师的，但有经验的工程师都走了，你跟着那些经验比你强不了多少人工作，你的技术能提升多少呢。而且还有一点是很重要的，你就是千辛万苦积累了相关经验，外面的企业是不需要你这种经验，因为我讲过比亚迪是把自动线分拆而做的。 又有人说我是想学习大企业的管理经验，你又错了，如果你要跟别人谈比亚迪的管理经验，那你出门都不好意思跟人家打招呼。因为相对很烂的培训和技术，比亚迪 最烂其实是管理，我想这跟它本是就是一个中国式的家族式企业有关吧。 比亚迪实行等级制度，从A到H级别，本科去了是F级，硕士是E级别，不升级就别想涨工资，以前有人说每年升级的占15%,我想应该在前面加个0.才对,0.15%。今年的级别又细分了，每个级别又分为三个等级，这样就变成了刚去的本科F1,硕士E1,本科要先升到F2,再升到F3,然后才可能升到E1,现在大家知道在比亚迪长工资为什么是神化了吧。 比亚迪最近在大量招人，那么你一定认为它扩张很快，需要很多人来补充新产生的岗位，那么你又错了。如果按正常需求，比亚迪每年根本不需要招人，相反为了节省人力资源成本，它还要辞退一些人才对。但事实恰恰相反，比亚迪06年据说招了两千多人。那又有人要问了，比亚迪傻吗，养着这么多人不怎么用干活，还要支付他们工资。比亚迪一点也不傻，第一，招聘这么多的大学生，而且都是211高校的，政府会给比亚迪免掉很对税，按照免税的百分比和目前比亚迪的总产值计算，比亚迪支付的工资只占这些税款的一小部分而已。第二，新来大学生的辞职率相当高，从中又赚取对我们来说是巨额的违约金。 上面简单介绍了比亚迪的人事，下面详细地介绍一下。 首先介绍的应该是现任人力资源总监刘焕明，去年招聘我们进来的时候，他还是比亚迪一个高级经理，大家都称之刘经理，现在都改称刘总了，可见王传福对此人的重视，或者说此人为王传福创造了很多利润。关于此人的历史不大清楚，大概情况原来在一国有单位上班，90年代末来到比亚迪中研部(即中央研究院的前身)，后来调到人力资源部，一路飙升直到现在。 每年的11月份后，刘焕明带着下面几个hr到各个大学骗人，下面的hr负责招本科生，刘焕明负责和硕士博士们详谈。春节前一般骗到的人不够多，于是春节后继续骗，直到6月份为止。大家都经历过了，这里就不再多说了 对于刘焕明，还有一点我听佩服他的。比亚迪员工的工资是用一个公式算出来的，
这个公式里有很多参数，而且公式很长，比几个获诺贝尔经济学奖的几个公式长多了，如果从公式长度上看，刘某人可以获此奖了。在拿到公式的当天晚上，我就开始研究了这个公式，本人对数学是非常的热爱，于是在经过简化之后，这个公式变得异常简单了。那就是如果你每月工作20天，一月拿到4000rmvb的话，你工作22天拿到的肯定低于4400，而且会低不少。 比亚迪因为是工厂，所以每天都要打卡上下班来记录考勤，早晨一次，中午两次，下午一次，每月的工资基本上都不一样，因为里面还有个绩效系数，每个人的工资原则上又是保密的，员工之间不能互相看工资条，绩效系数是你的领导给你的，而往往有些领导在某月会把下面员工的绩效系数减几个点，然后放在他自己的头上，而且你又不能去问。呵呵，这个可能也是刘总想出来的。 提到了刘焕明就顺便提一下他的老婆，他老婆是采购部的头。一般采购部是为了降低生产资源成本而存在的，但比亚迪是个例外。采购部采购的价格比网上的报价还要高，更厉害的一个例子是，比亚迪生产某产品所用的原料价格比别人成品的价格还要高许多，该部门一直亏损，接近关闭。 我想我说得也差不多了，如果哪天突然有人告诉比亚迪倒闭了，我一点也不觉得奇怪，我深圳可以很自豪地告诉他：在我离开比亚迪的时候我就知道了，我就是不说;但是如果有人告诉我全球500强有个公司叫byd，我会继续酣睡，因为那是梦境。