汽车4s店维修管理制度

制度是员工行为的准绳,通过制度和观念双管齐下,共同提高全员对全面预算管理的重视程度。以下是小编收集整理的《汽车4s店维修管理制度》仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：汽车4s店维修管理制度

4s店汽车维修配件管理制度

配件管理制度

目的

为了加强对采购入库零件的规范化管理，确保购进零件数量与质量合格，价格合理，做到零件入库管理的有序化，规范化。

岗位职责零件部主管

1.贯彻落实公司各项规章制度，执行公司集团各项业务规定;

2.组织制定本部门的工作计划，负责本部门行政，业务，经营管理，全面完成公司下达的各项任务;

3.做好配件的计划，采购，出库，保管和索赔工作，经常核查现有管理实施情况，针对存在问题，提出有效解决措施;

4.组织及时采购生产车间所需零件，做到按时,保质，价优将零件购进; 5.协调部门之间，部门与客户之间的关系，要及时协助服务顾问妥善处理客户有关零件的投诉问题;

6.掌握市场情况，建立零件网络，了解车间，服务顾问的需求，做好服务工作;

7.负责组织仓库管理员做好库存盘点工作，定期与财务核对;

8.组织部门的相关培训，增强部门的整体业务水平，提高工作效率; 9.加强团队建设，关心员工，提高部门人员的凝聚力。

采购员

1.严格遵守公司各项规章制度，执行公司集团的有关部门业务规定; 2.熟悉工作业务，熟悉掌握配件市场价格，能根据市场需求和维修车间需要制定采购计划表，并及时向部门主管反馈有关部门信息;

3.严格把质量关，不以次充好，确保采购配件，材料的质量合格，价格合理;

4.不得利用职务之便搞非法交易，以权谋私，不准受贿或索取回扣，不准从事任何有损公司的活动，一经核实，公司将严肃处理; 5.对客户需求和维修车辆所需的配件要及时采购，不得拖延; 6.严格遵守公司财务制度，提高业务水平。

零件管理员

1.遵守公司各项管理制度，坚守工作岗位，工作细致，扎实; 2.熟悉业务，对库存零件实行电脑管理，操作;

3.有效利用仓库空间，对零件实行“全货位系统”(即所有的配件都有仓位号)，保持仓库配件摆放整齐，整洁;

4.严格执行物，料入库验收制度，对采购入库的配件要核查包装， 质量，数量与购货发票进行核对确认;

5.按照年，季，月度对仓库作大，中，小范围的盘点，做到帐物一致，合理库存，对积压配件提出意见，并及时上报;

6.零件部出库凭维修工单，出库单，出库通知领用，坚持“一盘底，二核对，三发料，四减数”的原则; 7.每天对出，入库的配件进行统计，妥善保管所有原始凭证，以便财务进行核销;

8.确保仓库安全，注意防火、防盗、防潮、防尘;未经批准，严禁非仓库人员进入;

9.零部件出入库做到“先进先出”原则;

10.严守公司保密制度，不得泄露商业机密。

计划员

1.根据零件的实际库存，结合维修的需求制定合理的零件订货计划及采购计划;

2.定期分析零件的库存结构，掌握仓库常备件情况，出入库动态; 3.及时跟进零件订购的到货，做好订购配件的到货情况;

4.制定盘点计划，并对盘点差异进行复核，分析差异的原因;

5.做好配件每日、每周、每月的订货计划，合理控制库存，杜绝滞销零件积压库存，发现积压及时上报，并采取积极有效的方式进行处理;配件部工作管理

制定配件计划

1.1根据前6个月配件出库频率，确定每个配件的库存上下限基本数值; 1.2根据维修业务季节性变化等因素，调整库存上下限数值;

1.3 配件计划员根据配件库存情况，参考库存下限数量，制定配件进货计划;

1.4 配件主管审核配件进货计划后，将配件进货计划发给供货商;

配件采购管理

1.1对于供货商要求先付款后发货的，要及时与财务沟通，按照相关流程申请付款;

1.2.配件进货计划发给供应商后，应及时跟进供货商的配送情况; 1.3对于供货商不能正常发货的配件，应及时在其他供货商、集团旗下的大售后、4S店调货，无法调货时，应及时通知前台和车间;

1.4对于配件采购可以货比后从报价较低的定点供应商处分别采购，也可以从固定供货渠道供应商处按约定价格采购;

1.5市场零星配件采购原则上必须实行货比采购，货比登记表必须存档保存;

1.6定点供应商无法供应的零星配件，必须经过三家以上非定点供应商货比后采购;

1.7采购的配件价格较高，有无法找到一家以上的配件供应商时，应请财务人员参加谈价;

1.8从集团定点供应商采购的材料，采用月结，月结要求参照相关采购制度;

1.9从不能月结的供应商货比采购的材料，在材料正常出库后，采购员应一周内办理报销手续;

客户车辆配件订购制度

1.1配件订购类型可依据维修车辆性质进行区分：正常来店维修车辆订单、特殊零件订单、保险事故车辆订单三大类;

1.2日常来电维修车辆经作业班组检查报价需更换无库存的配件，服务顾问接到报价单经客户确认同意后将《配件订购申请单》提交给配件部，由配件部负责向

供应商下达采购清单

1.维修车辆所需更换的零件，拆检报价时作业班组必须与配件共同确认报价项目名称，班组与配件部人员在报价单上签字，避免因零件名称的叫法差异导致报价及订货错误的情况发生，报价项目配件部人员未与班组确认或亲自核定而造成价格、型号不同相符的，责任由报价经手人承担;

1.4经保险公司核赔的零件项目，保险业务员将需更换的零件填写在《配件采购申请单》上并确认核实签字，及时交配件部办理订货业务和确定订货时间;

1.5保修车辆订购零件可免交定金，保修零件订购必须由服务主管亲自确认签字订购;

1.6对于特殊零件订购，如车钥匙、喷漆件等，需把供应商所需的必要文件，像：发动机拓号等，交给配件部，由配件部负责寄给供应商; 1.7.服务顾问严格按配件部订购申请单上表格内容填写(如车牌、车架号、订购配件名称、数量、金额)并备注说明车辆是否在厂等件、作业班组、服务顾问姓名等详细信息，便于配件部及时作好项目的核对与到货通知工作，服务顾问与配件人员进行订单交接时必须签名及确认交接时间，防止推卸责任情况出现;

1.8零件部人员将采购到货零件验收完毕后，在厂灯1件车辆立即通知服务顾问协调作业班组领用安装，不在厂的定件车辆，每天由配件部专人更新到货信息，通过OA系统发到各部门，服务顾问应及时通知车主来店更换，并做好客户来店更换的接待工作，如定货的服务顾问休假时，则由本组其他服务顾问负责通知客户并跟进;

1.9需订货而不在厂等件的车辆，必须一律交付该零件成本价的定金 (具体和财务，前台沟通定)，减少客户订货后不到店更换的情况发生， 避免造成呆滞库存产生，客户未交定金或不足公司规定定金额的订单，如在半年内未能出库的，从第7个月开始为呆滞库存;

1.10零件部订购单统一使用一式四联，即：一联仓库、二联前台、三联收银、四联客户，对于需交定金的零件，在收银员收到定金后，在四联单上分别盖“已收定金”，配件部根据盖有财务章的订货单进行订货采购; 1.11经班组，检修故障的车辆零件订购，由于班组故障判断失误的原因导致零件安装后故障不能排除的，又不能退货零件，责任由车间内部自行解决;

1.12由于零件质量问题造成返工车辆，车间技术小组评定出具检查报告，将旧件交给配件部负责向供货商申请索赔，零件费用由供货方负责赔付; 1.13配件部每月核对订单到货领用情况，根据订购清单内容按已领用、未领用类别进行归类管理，统计未领用配件的车辆数据及责任人，服务顾问申购的零件在6个月内未能销售，配件部从第7个月开始将相关订货信息转发到服务顾问主管并抄送给财务经理、总经理，请领导监督解决

配件验收入库管理

1.1供货商配送的零件到库后，零件管理员对零件包装外观、数量、品种进行初步入库检查，根据到货清单查验规格、型号、编码是否正确; 1.2发现零件包装或外观有损坏时，必须立即拍照以备查验;

1.3发现零件有损坏、有错发、漏发、多发的情况发生时，有配件主管负责与供货商沟通解决;

1.4初步入库检验合格后，车间领用时发现零件存在质量问题时，有配件主管负责与供货商解决;

1.5零件管理员办理零件入库时没有及时发现零件存在外观损坏、数量、型号、编码有误等问题，按工作失误予以警告;

1.6零件管理员对货物外观，包装和品质进行目视确认，如对配件有可疑请求技术主管进行鉴定，杜绝假冒伪劣零件入库;

1.7确实发现采购的零件存在假冒情况须立即上报领导并与供货商沟通处理，严重时终止与该供货商的业务往来;

1.8货物验收合格后零件管理员须在的当天办理入库手续; 1.9不能月结的配件办理入库后，三日内要办理报销手续;

1.10月结供应商的配件，应在规定的付款时间前完成与供应商对账，并将结算单据交财务部申请付款;

1.11货物入库后按货物摆放要求上架，不能随意摆放在地上、通道内。 配件出库管理

第二篇：2015汽车4S店维修资料

斯巴鲁傲虎熄火后无法启动

辆行驶里程约5.6万km的2011款斯巴鲁傲虎。客户反映：该车已经行驶了55213km，前几天忽然出现行驶途中故障灯点亮，靠边熄火后无法再次启动，要求进站进行检查。

故障诊断：约好客户进站后，安排维修技师对该车进行检查，使用SM3诊断仪检查发动机诊断系统，发现故障码显示P0890 AT自关闭继电器故障。为了判断是否偶发故障，于是维修技师将故障码清除，然后打开钥匙，车辆顺利启动。

似乎跟报修现象不同，再陪同客户道路试车也未发现异常，难道真是不明原因的偶发故障?不料在进站时通过一个减速带，颠簸了一下，观察到仪表上的AT OIL闪了下，然后进入车间将车辆熄火，接上诊断仪查询故障码，还是最初的故障码。

当尝试再次启动车辆时，发现车辆已经无法启动，只是听到启动机有“哒哒哒”的声音。这下子故障虽然再现了，但技师认为可能是蓄电池亏电，或者是发电机不发电引起的。从仓库借用个新蓄电池，装上后却依旧无法启动。

老老实实地按照故障码进行检查，发现该故障码所指的继电器实际上是TCM的供电电源。

检查该继电器的线路均为良好，也未发现有松动的现象，取下来对继电器本身进行检查，静态测试与动态测试也均正常。此时便怀疑是否TCM本身内部有接触不良的现象存在，但由于本站没有该款车型的TCM，所以只得将继电器与TCM装车，试着用手去摇晃这2个部件进行试验，摇晃与拍打TCM，故障并没有出现，但当拍打继电器的时候，仪表上的AT OIL突然点亮，此时发动机立即熄火，而车辆无法再次启动。

到这时可以说故障部件终于被确定下来了，就是这个TCM的继电器内部有松动的地方，当经过颠簸路面时就会发生此故障现象。更换了一个继电器，故障排除。

故障总结：在口常维修中，当遇到一些故障时，必须遵循故障判断的逻辑，尤其当诊断仪已经有比较明确的故障码做参考时，千万不能忽视。

本次案例就因为维修技师凭经验从启动机“哒哒”声，得出蓄电池故障，从而走了弯路。

三包政策出台后对于我们维修工作也是一种考验，要在短时间内将车辆维修好，那么故障的判断就显得尤为重要了。

第三篇：4S店汽车维修个人总结

时间过的真快，2011年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对SKD的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

三、在CSS客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

在上半年刚开始我们的CSS客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升!!!

第四篇：4S店汽车定点维修保养协议

深圳市中美通用电池有限公司

网址：WWW+中美通用电池首字母+COM General Electronics Battery Co., Ltd.网址：WWW+中美通用电池首字母+COM 甲方：石xx(汽车车主代表)

乙方：xx汽车销售服务有限公司(店)

为了甲方车辆维修的更加方便快捷, 降低甲方车辆的维修费用，保障车辆的行驶性能及驾驶安全性能,为了促进甲.乙双方的共同发展,经甲乙双方平等协商一致,就双方合作事项达成如下

协议:

合作内容:

甲方聚集的56台本田车辆定点在乙方修理工厂进行维修和保养;乙方接受委托对甲方车辆进行保养和维修，并向甲方车辆提供相关的增值服务。 双方的权利和义务

1、 甲方聚集50以上广汽本田品牌车辆作为与乙方签订大 客户车辆定点维修协议条件。(该车辆全部隶属于灯塔市辖区)

2、 甲方聚集的广汽本田车全部在乙方修理工厂进行维修 和定期保养。

3、 甲方协助乙方维护和发展广大广汽本田用户。

4、 乙方向甲方的车辆提供方便快捷的维修保养服务，并给 予相应的优惠政策。

a. 甲方大客户群内的车辆在乙方修理厂维修，享受维修保养工时费7折，零件费9.5折，喷漆工时费8折，汽车

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精品9折的优惠(保险理赔车辆除外)。

b. 乙方向甲方提供24小时免费救援服务(辽阳市辖区内)，外市救援经商定收取救援车辆的燃油费和过路费。

c. 乙方常年向甲方提供发动机系统、变速箱系统、制动系统、转向系统、底盘悬挂系统、空调系统的免费检测，只收取维修或更换配件的工时费及零件费用。免收因电脑(HDS检测仪)匹配或电脑检测所产生的匹配和检测费用。

d. 乙方向甲方提供车辆保险大客户相关政策，开展保险业务绿色通道服务(只限在本店保险车辆)。

e. 甲方优先享有乙方开展的各项会员活动的权利。

5、 乙方向甲方车辆实行专人专管，代办车辆保险等相关业 务。

6、 甲方车辆的入会(大客户会员)条件及约束。

a. 甲方拥有的车辆为在乙方购买的广汽本田品牌车辆。

b. 甲方的车辆为灯塔市辖区内。

c. 甲方的会员车辆从入会之日起要在乙方修理厂做定期保养及其它维修。

d. 甲方的个别车辆连续两次未在乙方修理厂做定期保养，将被乙方取消大客户会员资格，同时该车享有的会员政策及相关优惠卡等业务全部作废。

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第五篇：汽车4s店维修人员实习工作总结.

2011年 7月, 我在温州东风雪铁龙 4s 店进行电工实习。 在这一 年的 时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、 维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙 定点、配套直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身 校正架、烤漆房等,使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业 务接待大厅,宽敞的维修车间,设置 24个标准工位充分满足维修作 业的需要。 规格齐全, 优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全 保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四 s 店,销售 服务的车型有富康、爱丽舍,赛纳,世嘉,萨拉毕加索,凯旋、 c2, c4, c5,共九种车型

1. 通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用 的认识,巩固专业思想,激发学习热情。

2. 熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定 的知识与经验

3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程 3. 通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把 所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程 实际问题的能力, 为后继专业知识的学习、 课程设计和毕业设计打下 坚实的基础。

布线

现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常 繁多。 在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。 否则就会出现 线束太短或过长等问题。 这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。 在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、 孔位、 颜色等 特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路, 只需要将相应的插头插在上面 即可。 工作台上要安装空调风量控制口、 负驾驶位置安全气囊和固定 工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社 交 ; 理论与实践的结合。

从以开始到维修车间, 跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以 个良好的开始, 在整个实习过程中我除了几次特殊情况外, 每天都按 时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽, 这次生产实习给了我个宝贵的人生经历, 我对自己的专业有了更 为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。 在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。 这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。 从这次实习中, 我 体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的, 并且需要进一

步的再学习。 但这短短的 3周实习时间远远不能够对一个行业做深入 地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:做事不够 踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语不够扎实