jc28b绞车使用说明书
第一篇：jc28b绞车使用说明书
调度绞车使用说明书
调度绞车
调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。 调度绞车简介
调度绞车(dispatch winder) 调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。 调度绞车工作条件
1.环境温度-10～40℃
2.环境相对湿度不超过95%(25℃) 3.海拔高度在2000m以下。
3.周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。
绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动型式为行星齿轮传动。 调度绞车调度绞车操作规程 调度绞车绞车操作一般要求
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：(1)一点停车;(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。 调度绞车绞车开车前检查
1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化;绞车至轨道的间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求;作业地点整洁。
2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。
3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。
4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70%之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。
6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。
7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。
8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。
9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。
10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。 调度绞车绞车启动、运行与停机
1、启动：
1.1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。 1.
2、确认无误后，送上红灯示警。
1.3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮起动绞车。 1.
4、缓慢压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳起动加速。 1.5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
2、运行：
2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，谨慎操作，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。
2.2、在过变坡点和挡车杠等安全设施时，要和信号工、把钩工配合好，缓慢运行。
2.3、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。
2.4、注意绞车各部运行情况，如发现异常情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。
2.5、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。
2.6、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
3、停机：
3.1、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。
3.2、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停止按钮，停车。 3.
3、停车后，应及时关闭示警红灯。
3.4、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。 调度绞车有下列情况之一的不准开车
1、无证或未持证上岗的;
2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;
3、绞车安装地点不满足操作要求的;
4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;
5、信号不清或未听清信号的;
6、超挂车辆，车辆超高、超宽的;
7、车辆捆绑不牢的;
8、安全设施不全、不灵敏可靠的;
9、运输范围内有行人或作业人员的。 调度绞车其它注意事项
1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。
2、下放车辆时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。
4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。
5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。
调度绞车结构及工作原理
调度绞车结构及工作原理 调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。
调度绞车工作原理：
调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩，利用钢丝绳与卷筒的缠绕，以及刹车装置控制卷筒运转和停止，满足调度和搬运物料之目的。 调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器，实现对绞车正转，反转，停止的控制，同时也能实现对电动机的保护。
工作原理 电机齿轮与轴齿轮相连，轴齿轮带动小齿轮架上的三个小行星轮旋转，小行星轮与小内齿轮啮合，三个小行星轮除了做自转外，还要围绕轴齿轮公转，即带动了小齿轮架旋转，小齿轮架与双联齿轮相联，从而使双联齿轮旋转，于是带动大行星轮转动，此时可有下列三种状态： 1. 如果左刹车闸刹住卷筒，右刹车闸松开，大内齿轮因与卷筒相联接， 故不旋转，大行星轮 除做自传外，还要公转，同时通过大齿轮架带动右刹车制动轮旋转，重物因卷筒静止，被停留在某一位置，此为停止状态。 2. 如果左刹车闸松开，右刹车闸刹住制动轮，大行星轮只有自转，通过大内齿轮带动卷筒旋 转起来，即可进行牵引，此时称为工作状态。 3. 如果开启电机使电机反转，称为工作下放状态。 在起动和停止时，以及在重物下放中为调节卷筒转速，可利用两刹车装置交替刹紧和松开进行调节。
调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。此时有三种情况：
1、 如果左轮刹车闸松开，右刹车闸刹住大内齿轮，此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转，同时带动了大齿轮架旋转，由于卷筒是由键机及个螺栓和大齿轮架联结在一起的，因此滚筒也旋转起来，此时即可进行牵引，称为牵引工作状态。
2、 如果右刹车闸松开，左刹车闸杀住滚筒，此时滚筒停止转动，重物被停留在某一位置，称为停止状态。这时右端齿轮架不再旋转，大行星齿轮亦不再公转，而是自转，并带支大内齿轮空转。
3、 如果左、右两刹车闸均松开，重物便自重自由下落，带动滚筒反转，称为工作下放状态。为了调节下放速度或停止，两刹车装置应交替刹紧或松开。
调度绞车结构：
调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置，刹车装置，轴承支架，底座，电动机等组成。
JD-1(JD-11.4)型调度绞车的组成部分
JD-1型调度绞车由电动机、齿轮与传动装置、滚筒装置、制动闸、工作闸、底座等部件组成。
JD-1.8(JD-25)型调度绞车的组成部分
JD-1.8型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。 JD-2.5(JD-40)型调度绞车的组成部分
JD-2.5型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
调度绞车由下列主要部分组成：电动机、卷筒装置(包括有：卷筒体、电机齿轮、轴 承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等) 、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩 等部件组成。具有性能好、安全可靠、可高速启动等特点。 其结构如图 1 所示。 图 1-1
JD — 0.5 型调度绞车结构图 1 —电动机; 2 —电机齿轮; 3 —第一级行星齿轮; 4 —第一级内齿轮圈; 5 —传动主轴; 6 —第二级中心齿轮套; 7 —第二级行星齿轮; 8 —第二级内齿轮圈; 9 —刹车装置; 10 —卷筒; 11 —轴承座; 12 —底座
从图中可以看出，它的传动原理是用右闸闸住内齿轮圈，此时左闸松开状态，右部的 大内齿轮圈不转，中心齿轮(太阳轮)的旋转带动行星齿轮旋转，此时的行星齿轮除绕自 身中心轴线旋转，同时又在与大内齿轮圈作相对旋转——公转运动，由于右部的大内齿轮 圈不旋转，因而行星齿轮公转而带动行星架作旋转运动，行星架与卷筒固定在一起的，因 此滚筒作相对应的旋转而工作。卷筒的正反转为调度绞车的收放钢丝绳工作。 4 反之，当松开右手制动闸时，整个传动成为定轴轮系，这时卷筒不转动(达到绞车制 动) ，电动机与各个齿轮空转。
2.2 、各主要组成部分的结构特征如下：
2.2.1 、电动机 内齿轮传动型调度绞车的电动机系专用隔爆型三相异步电动机。电动机的前端盖由铸 钢制成，为电动机的一个组成部分，也是绞车滚筒的一个支承点。电动机机壳经过 0.8MPa 压力的水压试验及隔爆试验(配套使用隔爆型电动机必须要有在有效期内的安标证) 。
JD — 0.5 型调度绞车配套电动机型号 : YBK2-132S-4 。 JD — 1 型调度绞车配套电动机型号 :YBJ11.4 — 4 。 JD — 1.6 型调度绞车配套电机型号 :YBJ — 25 。 配套选用隔爆型电动机，必须要有在有效期内的安标证
2.2.2 、卷筒装置 卷筒装置机构采用 NGW 型 2HK 行星齿轮传动机构，内齿轮空转时绞车不工作，操作手 柄使内齿轮由空转速度慢慢降为零时，滚筒速度则由零慢慢升到工作速度，绞车实现慢速 启动。 卷筒装置传动结构图见图 2 。
滚动轴承及齿轮参数见表 2 、
卷筒由铸钢制造而成，其主要功能：在卷筒上缠绕钢丝绳以供牵引负荷。在卷筒的制 动盘上装设差动制动装置，借以控制绞车的运行与停止。在卷筒壳体内装有减速齿轮，因而又具有减速机外壳的作用。 在卷筒内腔左端，装有用螺钉固定的滚珠套，装在电动机前端盖凸出部位上单列向心 短圆柱滚子轴承，即压入此套中，并用孔用弹性挡圈进行轴向定位。
第一组内齿轮传动副的电机齿轮用键、轴用弹性挡圈安装在电机轴伸上，与内齿轮相 啮合。内齿轮的轴孔中用键及轴用弹性挡圈固定轴齿轮;支承内齿轮与轴齿轮的是两套单 列向心球轴承，同时装在偏心套上，轴承间用定位圈互相隔开，并用弹性挡圈轴向定位。 偏心套则用三个按圆周等分的螺钉固定在卷筒壳体上。
第二组内齿轮传动副中，与轴齿轮相啮合的第二个内齿轮，支承在两套单列向心球轴 承，该轴承装在大齿轮架中，用两个定位圈及其弹性挡圈固定其位置。大齿轮架用两个键 与卷筒相连接，同时用六个螺栓固定在卷筒侧面盘上。
第三组为行星齿轮传动，其中轴齿轮是太阳轮，用键及弹性挡圈固定在第二组内齿轮 的轴孔中。装在大齿轮架上的两个行星齿轮与轴齿轮相啮合，即可以经由两个单列向心球 轴承绕小轴自转， 又可以在大内齿圈中公转。 大内齿圈的一则用三个螺钉径向与滑盘相连， 此滑盘上车有凹形环槽与卷筒边上凸环相嵌合，其内缘有密封毡圈，防止灰尘进入及润滑 油的外漏。大内齿圈的另一侧用八个螺栓与挡盘固定在一起，挡盘轴孔内压入两个单列向 心球轴承，以支承大齿轮架。套装在挡盘上的另外单列向心球轴承，支承轴承支架(轴承 座)上，轴承支架采用铸钢制成，是绞车卷筒的一个支承点。电动机与轴承支架用普通螺 栓及定位锥销固定在底座上，定位锥销在绞车拆装时起到定位作用。 大齿轮架和挡盘的柄尾分别用一个止退垫与圆螺母锁紧。通过轴承支架及轴承盖，并 用六个螺栓拉紧滑圈，以阻止轴承的窜动。挡盘上的凸环与滑圈上的凹槽相嵌合，在其内 缘并装有毡圈以防止漏油。在卷筒上装有两个带油堵的注油孔，可以定期进行注油。
表 2 、 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表
2.3 、刹车系统 绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以 控制卷筒的运转和停止;右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当 刹紧时，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。见图 3 所示。
制动闸带有用铜铆钉与石棉刹车带铆在一起。制动时向下按压下制动把手，使制动带 两端互相拉紧，产生制动作用;向上提手把时，制动闸带与卷筒脱离，实现松闸。 调节螺栓拧入叉头螺母中的长度， 可以使制动带的拉紧力及制动手把的位置获得调整。
2.2.4 、底座 底座采用 HT200 铸铁整体铸造经加工而成，电动机、轴承支架、刹车装置的底座均安 装在底座上，机座上还安装有挡绳板，为便于地基安装，底座上有地脚螺栓安装孔。
第二篇：气动绞车使用安全技术措施 - 副本
使用回柱绞车回棚安全技术措施
井下使用回柱绞车回棚， 为加强机电运输设备管理，保证使用回柱绞车回棚安全，特制定以下安全技术措施：
一、使用回柱绞车回棚安全技术措施
1、回柱绞车必须安装在地势平坦、架棚顶板完好地点，打牢打全压柱、戗柱、护身点柱;开车前先检查绞车、钢丝绳、信号、保护设施是否灵敏可靠，检查无误后方可开车。
2、绞车司机必须持证上岗并熟悉绞车结构性能和工作原理，按操作规程作业，精力集中，确保开、停车及时。每班必须检查回柱绞车压柱、戗柱是否牢固可靠，否则进行重新加固处理，确认无误后方可工作。
3、每次施工前必须检查支护情况，如发现变形棚架必须立即进行整改，巷道内所有的物料必须及时清理外运，保证巷道畅通。
4、操作信号规定如下： (1)停车—— 一声长铃。
(2)提车(缠绳)—— 连续二声铃。 (3)放车(松绳)—— 连续三声铃。
5、用回柱绞车回撤棚腿时，用钢丝绳套或链条捆绑结实;用链子栓勾头时必须用卸扣连接，卸扣用螺丝上好，螺母上全丝，链条、连接环、螺丝不得有破损。
6、固定棚腿时至少安排两名有经验的老工人，一人栓牢棚腿，一人监护，拴好棚腿后方可传递信号，信号要传递清楚，准确无误。启动回柱绞车回撤棚腿时，绳道内不得有人，人员全部撤至安全地点，观察人员站在被回棚腿前方10米处，在拉运棚腿过程中，若发现有卡阻现象及时发出停车信号，不得强拉、硬拽，防止拉歪棚架。
7、绞车启动后，绳道严禁站人，待绞车停止运转后，人员方可进入施工地点。每次回撤棚腿时必须使用信号与绞车司机联系，信号规定为“一停”、“二开”、“三松绳”，观察人员所站位置必须支设点柱，将观察人员与钢丝绳隔开，以防断绳伤人。绞车司机接到信号后，回信号再开车，信号联系不清时严禁开车。绞车正常运行过程中要时刻注意钢丝绳松紧情况，发现钢丝绳过松、过紧等异常情况时必须停车进行检查，处理好后方可开车。
8、绞车司机和电工必须班班检查绞车安全设施是否齐全完好，确保完好齐全方可操作。具体包括四根压柱两根切柱齐全有力、牢固可靠、信号灵敏可靠，钢丝绳无断丝、钩头完好，绳道是否有杂物等，发现问题立即处理。每次运输前必须进行安全确认。
其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定执行。
第三篇： 气动绞车的工作原理及使用维护
一、概况与用途
气动绞车，采用活塞式气动马达为动力，单滚筒手操纵式绞车，该绞车主要广泛应用于金属矿、煤矿、采掘矿场，建筑工程拖运矿车和在井下的狭窄巷中提升、牵引工具、器械等重物。以及在海上、陆地油田钻井平台上吊装钻杆及重物之用。
由于它具有体积小、重量轻、噪声低、速度可无级调速、易于搬运和快速安装等特点深受广大用户的欢迎和喜爱。
二、结构与工作原理
气动绞车以压缩空气为动力能源，通过活塞式气动马达输出扭矩，通过二组内外齿轮传动副的减速机构来驱动滚筒的运转，以达到其卷扬的目的。 其主要结构包括气动马达、齿轮箱、滚筒和制动器等。所有各传动件均采用优质滚珠轴承支承，运转灵活。其主要零件多选用高强度优质合金钢材，并经过热处理工艺，使零件有较长的使用寿命。
1、气动马达
气动马达是由开关阀组件和配气阀组件以及连接在曲轴上的六组连杆、活塞、气缸等主要零件所组成。
活塞式气动马达的运转原理基本与内燃机相仿。当操作手柄推至启动位置时，压缩空气由开关阀进入配气阀，配气阀进入配气阀芯，使其转动。同时，配气阀芯的转动将压缩空气按顺序分别送入周圈的六个汽缸中。由于在缸内的压缩气体的膨胀作用，从而推动了活塞、连杆和曲轴的运动。当活塞被推至“下死点”时，配气阀芯同时也转至第一次排气位置，经膨胀后的气体(尚带有一定的压力)，即自行从气缸内，经过阀的排气孔道，直接排出缸体外。
同时，在活塞及曲轴的回转作用下，又被推向汽缸的“上死点”(配气阀芯同时也转至第二次排气位置)，并将缸内的剩余气体全部从配气阀组件的排气孔道排出缸体外。经过这样的往复循环作用，使曲轴不断的高速运转。
为了使曲轴、连杆与活塞等零件的运动与主阀的运转得到协调，在曲轴与主阀之间采用连接器联接。连接器不仅能使曲轴和主阀的运转取得一致，而且它对整个气动 1 马达来讲，尚能起到一定的安全保护作用。连接器所选用的材料，及其断口面积均有所规定。如果当主阀由于缺乏润滑油而被咬死，马达仍不断继续运转时，该连接器就立即被切断，使气动马达所有零件的运动全部处于停顿状态，这样就能避免或减少其他零件的损坏。
气动马达的转速、扭矩、功率和压缩空气消耗量等技术性能参数，均由气动马达性能试验测定而得。
1吨气动绞车配用气动马达的性能参数：当转速在1000转/分左右、压缩空气消耗量约4.5-5米3/分，额定功率(约为4kW)，(当P=0.6MPa时)，注：P为管道中的压缩空气压力。
2、齿轮箱
齿轮箱与气动马达连接在一体，其内装有一个齿轮架和二组齿轮副，(一组为外齿轮副、另一组为内齿轮副)，所有齿轮均全封闭在具有一定油位的齿轮箱内。该齿轮箱位于气动马达与滚筒之间，它将气动马达所发生的动能通过二组减速轮系和固定在主轴上的离合器传递给滚筒旋转工作。
3、制动器
制动器是由钢带、石棉刹车带、支承架、手柄和调节螺钉等主要零件所组成。钢带呈
圆环型，其内侧与石棉刹车带铆接，环抱于滚筒刹车鼓的圆周上，其一端与固定在机座上的支承架相连接。另一端铆接在带内螺纹的接头与固定在支承架上的调节螺钉相旋合。当手柄以顺时针方向拧紧时，钢带即能起到制动作用，使运转着的滚筒刹紧不动。反之，如手柄以逆时针方向旋转时，则即松开闸带，使滚筒得到自由转动。
五、使用维护说明
1、绞车运转时，须保持进气管的表压力为0.6-0.7MPa。
2、所供给的压缩空气，必须清洁干燥。一般使用的压缩空气中，常含有一定量的水分和灰尘。在绞车运转时，这些杂质常冷凝附着或堆积在气动马达的气道、汽缸的内壁以及其他零件的表面。使零件容易锈蚀、磨损或导致绞车的运转滞缓，牵引力下降。如遇这种情况，绞车应立即脱离工作，折开清洗后再可使用。特别是在冬季，水汽常在排气孔道上冷凝成冰，使管道受到阻塞，导致绞车的运转缓慢、功率下降，甚 2 至不能进行正常工作。
为了避免上述不良后果的产生。建议：在不影响气体压力的情况下，在进气管线前端，加装冷凝、过滤、干燥设施，以保证输入的气体清洁、干燥。
在进气管上加装油雾器更有利于绞车的润滑。油雾器在使用中要经常及时补充润滑油。
3、进气管线与绞车进气口最好选用橡胶管连接，以减少压缩空气管路震动对绞车的影响。使用前应用压缩空气将导管内污物吹扫干净。
4、钢丝绳的连接：绳头的一端伸入到滚筒内卡孔，用挡绳螺钉拧紧并将钢丝绳依次紧紧缠绕于滚筒上，并排紧。
5、保证气动绞车的正常运转，对机体运动部件充分得到润滑是十分重要的。应保证曲轴箱和齿轮箱内有足够的润滑油。
6、气动绞车的操纵极为简单。当进气管接通后，只要将滚筒前端的离合器推上，并扳动位于气动马达的操纵杆就能将绞车启动。操纵杆扳动的位置分为：“前”、“中”、“后”三个部位，控制绞车滚筒的“正转”、“停止”、“反转”三种动作。如将操纵杆扳至前方时，滚筒的运转方向为正，则扳至后方时，滚筒则以相反的方向运转。当操纵杆处于中间位置时，滚筒处在停止位置。
操纵杆扳转角度的大小与滚筒的运转速度有关，如扳转角度大至极限位置时，则滚筒就全速运转。
操纵时若能将操纵杆缓慢平稳从中间位置扳向左方(或右方)绞车就能迅速而平稳地从慢速达到全速间的运转速度，以适应各种工作速度的需要。
7、该型绞车具有一定的自锁功能。当提升作业时，在下放或上提重物的过程中，可根据需要，随意在中途进行停车(时间不能过长)，如能同时与制动器配合使用，则更为安全可靠。
注意：在吊装重物时，滚筒前端的离合器必须在结合的位置上。
当操纵杆末扳至中间的“停车”位置时，使用刹车(即制动器)刹车，是不能达到彻底制动的目的。
8、在绞车停止没有吊装重物时，如需盘动滚筒时，只要将滚筒前端的离合器脱开即能自由转动滚筒。
9、绞车即使运转正常，也应在规定的期限内，进行拆洗、检查、保养。
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10、气缸及活塞环易於拆装。如需要调整或更换这些零件时，可以不必拆气动马达的曲轴部分而从缸盖处拆装。
11、经常使用的绞车，每年至少全面检查一次，在检查时，应先将曲轴箱与齿轮箱底部的油螺堵松开，将油放掉，然后将气动马达、齿轮架与齿轮箱座的固定螺钉(即：靠近齿轮架发兰盖边缘上的几只螺钉)松开、卸下，把齿轮架(连同气动马达)拆下，并将固定在曲轴箱上的六只气缸拆下。这样装于其内的零件也就容易看到了，就能依次把它们逐个拆下。拆下的零件应以清洁的煤油或汽油清洗，然后进行检查看是否需要更换。
12、主阀进行装配时，应注意校对曲轴侧扳、连接器和配气阀间的装配位置，应使三者在一条直线上。
13、连接器对整台绞车来讲，是起到安全保护绞车的作用。当主阀运转发生故障时，连接器即被切断，绞车就立即停止运转。如发现这种情况，应立即将主阀拆出进行仔细检查，并排除故障，清除被切断的连接器碎块。更换新的连接器。
14、当气动马达的滚针轴承(即连杆上轴承)拆散，应注意轴承中的滚针不要与其他气动马达的滚针混在一起。在一副滚针轴承中，如发现有个别的滚针需要更换时，则必须将这一副滚针轴承全部更换，切不可调换个别滚针。
15、绞车重新装配后，曲轴箱与齿轮箱均应加入充足的润滑油。
16、在滚筒运转时，如发现刹车鼓发热或刹车失灵等情况，可将支承架拆下，重新调整刹车带螺钉接头的螺纹长度，并将刹车鼓上的油脂污物清理干净。
17、石棉刹车带如有严重磨损，其厚度小于2毫米时应予及时更换。
18、在使用钢丝绳过程中应经常仔细检查磨损情况。如发现钢丝绳磨损严重时，应立即拆下更换。
六、绞车的润滑
1、及时充分的润滑，是绞车正常运转和延长零件使用寿命的保证。润滑油类的材质必须合乎要求，不得混有灰尘、污物及其他带有腐蚀性的杂质。
2、曲轴箱内应注入20号机油。齿轮箱在冬季：注入30号机油(约1.3升);在夏季：应注入40号机油(约1.3升)。各滚动轴承均用钙基脂(俗称黄牛油)润滑。
3、气动马达的润滑，是靠曲轴上的甩油盘高速运转时的飞溅作用，使各零件得到充分的润滑。在曲轴箱的顶部有个呼吸螺塞，是供加润滑油用的，油注入后须将呼 4 吸螺塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。气动马达内的润滑油经连续使用一年后，至少须换油一次。
4、齿轮箱内的齿轮润滑，是靠有部分浸入油中的齿轮啮合时，带给其他齿轮也得到润滑。
在齿轮箱的顶部也有个注油塞是供加润滑油用的。油注入后，须及时将注油塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。加入齿轮箱内的油量为1.3升。润滑油连续使用100小时后，必须更换。
5、气动马达的曲轴箱和齿轮箱的底部，都有一个带有磁性的油塞它能使浮悬于油中(机件磨损下来)的金属微粒经磁性的作用，吸聚在油塞的周围从而使油液得到清洁。
6、气动马达及曲轴箱中的润滑油更换时，先将位于箱体底部的三个油塞拧开，将污油放掉，用煤油(或汽油)将箱内冲洗干净，并将磁性油塞上的吸附物清除掉，重新再将三个油塞装上，拧紧，然后按照规定牌号的润滑油，分别加入箱内。
7、在钢丝绳上应经常涂上油脂(是一种黑色含有石墨的半流体的沥青质油脂)以减少钢丝绳彼此间的摩擦和锈蚀。
七、绞车的安装(见附图)
1、绞车可以根据不同工作的需要，安装在平地上和安装在带有30°、60°角度的斜坡上，也可以安装在牢固可靠的立柱上(与平地成90°)。
2、为了能使气动马达得到更好的润滑，在安装时应满足以下二个安装条件。
(1)应使气动马达的曲轴成水平位置。
(2)气动马达的进风口必须向下，或水平垂直。
为使达到上述目的，在安装前，只要将气动马达机体固定在齿轮箱上的螺钉卸下，齿轮架仍维持原状不动，将气动马达本体根据需要转移30°、60°或90°的角度，然后再将螺钉装上，拧紧即可。但在拆动时，必须注意先将箱体内的存油放掉，调整好后再注入新机油。
第四篇：应届毕业生签约必看jc
一、签三方jc
首先，在签约前，一定要向HR或其他人打听清楚以下信息： 1户口 2待遇
待遇主要包括：工资、奖金、补贴、福利、股票(期权)、保险、公积金。以下具体介绍各部分应注意的细节：
<1>工资：一定要问清楚是税前还是税后，这点不用多说。另外，还要问清楚，发多少个月。
<2>奖金：很多单位奖金都占收入很大一部分，关于这一点，一定要问清楚，而且要问确定能拿到的奖金，取最低数。
<3>补贴：有些单位会有各种补贴，例如：通讯补贴、住房补贴、伙食补贴等
<4>福利：对于一些国企和事业单位来说，往往会有一些福利，例如：过节费，防暑降温费，取暖费，购物券，电影票，生活用品等等。
<5>股票：
<6>保险、公积金：即常说的“五险一金”。五险指的是：养老保险，医疗保险，失业保险，人身意外伤害保险，生育保险，一金指的是住房公积金。但是要注意的是：缴费基数。一定要注意问清楚缴费基数，不能被骗。
3工作内容
要问清楚自己的具体职位，这个职位的工作内容，在公司所处的地位。 4加班/出差情况
要问清楚加班是否有加班费。现在好像大多数公司加班都是没有加班费的，少部分公司有，不过好像国有有规定：如果周
六、周天加班的话，可以获得正常工资3倍的加班费，如果是五
一、十一这些法定假日加班的话，好像应得的加班费更好，具体可以查一下。另外就是出差补贴。一般来讲，出差基本是不需要你花钱的，而且很多公司会有额外的出差补贴，这个也要问清楚，因为都是自己的合法权益。 5培训
对于应届毕业生来说，公司的培训体系是一个非常重要的考虑因素，从某种程度上来讲，良好的培训是比优厚的待遇更有吸引力的。所以，在签约前，一定问清楚单位有哪些培训计划，再看这些培训计划对个人的成长是否有帮助。 6发展机会
这也是非常关键的一个因素。在考虑发展机会这个因素时，应主要考虑三个方面：
<1>行业背景：要综合考虑公司所处这个行业的背景和发展现状，更重要的是，要对这个行业的发展前景有准确的预测。个人觉得，最好选择处于快速发展阶段的行业。
<2>公司背景：要考虑这家公司在行业中所处的地位，目前的发展状况、经营业绩，以及未来的发展预期。个人觉得，最好选择处于快速发展阶段的企业。
<3>个人机会：要看自己所处的部门在公司的地位，自己的职位的升职机会、发展前景。总之，部门越重要越好，人越少越好，这样你的机会越多。 7签约年限及违约金
一般单位签3年，也有签5年的，还有的单位签1年，此外，有的单位还有保密期，有的单位会和你签一个竞业禁止合同，不同单位情况不一样。同时，违约金也会有相关规定。一般来讲，违约金特别高的，要慎重签约，因为很可能是单位不好，留不住人，才通过高额的违约金来栓住你。但是国家有规定：违约金的上限不能超过xx个月的个人工资，大家可以去网上查一下。如果单位在这期间解雇你，你将可以获得N+2个月工资的赔偿。例如：你和公司签3年，双方约定公司的违约赔偿金是N+2，假设公司在第二年解雇你，即：你在公司工作了一年，那么，你将可以获得1+2=3个月工资的赔偿，工作不满一年算一年。试用期期间，任何一方违约，都不承担责任。 8三方违约金
三方违约金和劳动合同违约金是不一样的，它只约束你在去公司报到前的行为，所以，也要清楚三方的违约金。千万不要主动问，通常公司在签约时会主动跟你说，三方的违约金是多少，然后写到三方协议的备注栏里。有些公司不要违约金，例如华为。 9公司口碑
10接下来，在和公司正式签三方时，要注意以下事项：
1)如果你非常想去这家单位的话，就在个人意见栏填写“同意到xxx单位工作”
2)如果对方向你承诺解决北京户口，一定要把这一条写到三方后面的备注栏里，例如“xx公司承诺为本人解决北京户口”，这是维护自己的正当权益。当然，公司也会在里面写上“违约金xxx”。
3)如果毕业生与用人单位就工资待遇、住房等有事先约定，亦可在《高校毕业生就业协议书》备注条款中予以注明，日后订立劳动合同对此内容应予认可。
二、就业协议书主要两个作用
一是规范公司和学生的行为。二是户口、转档用。而实际上第二个作用才是主要的作用。如果单位不能解决户口，实际上就没有权利签就业协议书，如果签了，只会让学生浪费申报户口的机会!!更大的麻烦是：提出不给你办户口却要和你签就业协议书的要求的单位，往往是对应届毕业生就业制度一无所知.
三、签约注意事项
签约需要用人单位现在落款“用人单位”处加盖公章，用人单位如果有人事档案主管权，还需在“用人单位主管部门”处盖章;如果用人单位没有人事档案主管权，则需要其主管单位(一般为当地人才市场、人才交流中心和当地人力资源和社会保障部门)加盖公章;之后学生本人签字，然后将协议书四联一起拿到学工办进行网上登记审核，再在辅导员处加盖学校就业指导中心见证章。至此，签约完成!
四、应届生签约注意事项
用商业保险取代社会保险是第一个“花头”。这种情况大多发生在小型私企和外资企业中。用人单位以为职工买商业保险为幌子，不给职工缴纳社会保险费。即使单位真的为你买了商业保险，其保单也往往控制在单位手里，职工是否能得到实际好处，有许多不确定因素。比如你离开这家单位时，保险不一定转到你手里，即使保单给你了，以后的保险费也要全额自己承担，否则保险即失效。而社会保险实行的是社会、单位和个人三方共同承担的原则，有较强的连续性，它终身随你走。当你失业或发生其他变故暂时无法缴纳时，可暂封账户，在你重新就业后仍可继续缴纳，不影响今后的收益。
第二个“花头”是在缴纳量的计算上“克扣斤两”。社会保险也实行多缴纳多收益的原则，其中单位为你缴大头，个人承担小头。单位缴纳部分的计算基数是该单位上个月全部在职人员工资总额。有些单位有意压低工资总额，以达到少缴“四金”的目的。个人缴纳的基数是本人上年度月工资收入平均数，有些单位只计“工资”，不计其他收入。其实“工资性收入”还应包括奖金、津贴、补贴等其它收入。
托称“试用期”，是违法单位的第三个“花头”。试用期也是合同的有效期，即使在试用期，职工也有享受“五险一金”的权利
所以，在和公司签约以前，不妨先了解一下这家公司的基本情况： 公司的成立年限： 公司的经营状况：
公司的用人机制和晋升制度： 公司的培训体系：是最大限度地尊重员工，并给予员工完善的培训，还是只看重员工的无条件付出，而不考虑员工的职业发展要求的。了解公司的培训体系，也可以让自己更好地判断去留。
公司的下一步市场发展方向：是固守原有的市场，不再进取了;还是计划进一步地拓展相应市场，并有更大的举措;抑或很多项目正在撤销，市场正在萎缩。也许你会说这是高层的决定与我无关。但是，要知道，如果说公司是一艘正在航行的船的话，它的好坏，往往也决定了个人命运的好坏。
了解你的老板：不管是大公司的一个决策层面也好，还是小公司独当一面的老板，他们的个人能力以及领导力的好坏，往往也影响到公司的发展。对于一名求职者，尤其是刚刚大学毕业的求职者来说，最关键的是要明确，在这家公司的工作内容是与自己希望的职业发展方向是不是契合，这家公司的稳定性如何，以及是否能够提升自己的职业能力。
看清试用期期限、合同期限。一般来说，签1年合同的，试用期为1个月至3个月不等，最多不能超过3个月;若试用期为6个月的，合同期限必须超过3年。试用期最长不超过半年。明确每周工作时间以及加班的补贴情况，而不要被公司随意隐性地扣去薪水，当然，这个也是视工作性质决定的。
四、应届生签约前准备
签约前的准备工作：
1.首先大学生要明确自己到底想做什么。找工作的同时要考虑到现在所做的是否是在为未来打基础。现在大学生经常为眼前的工资待遇而动摇，而忽略了对自己职业生涯的规划。
2.选择公司的时候要注重公司的企业形象。对公司的管理制度、规范要有一个整体的了解。就像名牌大学毕业的学生一样，学校的声誉常会为学生带来帮助，企业的选择也是如此。
3. 每家公司对刚毕业的大学生的重视程度不一样，学生签约前应先了解公司是否会致力于培养大学生，在整个签约过程以及试用期中对大学生的重视程度。在选择过程当中还应注意企业对学生的承诺是否郑重，企业是否只谈试用工资而让大学生处于被动状态。
4. 勿以善小而不为———一些企业会对试用期的员工进行培训。
5.签约时，要注意违约方面的条例。例如，试用期究竟是3个月还是半年，这也和签订的协议有关。公司为了维护自己的利益，可能会设置一些“不平等条款”，给签约者设置一些障碍。在这方面，建议学生尽可能在此之前向一些相关法务咨询，也可以参照合同法的相关条例。在试用期内，学生依然有离开的权利，而在公司方面，可能会设定一些相对应的条款来加以限制，这时就要注意公司的条例是否与国家相关规定接轨。 6.就业协议要仔细签
就业协议是明确毕业生、用人单位、学校三方在毕业生就业工作中的权利和义务的书面表现形式，能解决毕业生户籍、档案、保险、公积金等一系列相关问题。就业协议一旦签署，就意味着第一份工作就基本确定，因此，毕业生要特别注意签约事项。签约前，毕业生要认真查看用人单位的隶属，国家机关、事业单位、国有企业一般都有人事接收权。民营企业、外资企业则需要经过当地人事局或人才交流中心的审批才能招收职工，协议书上要签署他们的意见才能有效。同时，毕业生还要对不同地方人事主管部门的特殊规定有所了解。 7.个人档案要有着落
毕业生与用人单位签约时，要问清单位性质及其主管单位是否具有人事管理权，是否可以接收档案。一些非公企事业单位、民营机构并不具有人事管理权，要通过当地人才交流中心接收档案。如果应届毕业生户口不能落在工作所在城市，则最好是到生源所在地的人才交流中心委托办理人事代理。以往出现很多毕业生不重视个人档案的保管，造成“弃档”、“黑档”现象屡见不鲜，这就使得毕业生的工龄、档案、保险等都受到影响，职称不能及时申报，需要考研、出国政审等证明时无处可开，造成许多不必要的损失。 8.社会保险问清办细
“社会保险”主要包括养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险和生育保险等项目。如果毕业生到国家机关、国有企事业单位工作，一般单位均会给予解决。如果毕业生到私营企业、民营机构或被聘用到不占其行政编制的机关企事业单位，就需要向用人单位提出社会保险问题，至少要参加“基本养老保险”和“大病医疗保险”。用人单位不为员工办“基本养老保险”是违反《劳动法》的。 9.违约金等事宜需讲明 工作地点、岗位、服务期限、违约金、养老金、公积金等国家规定的正常福利待遇等问题与用人单位商定后，最好在就业协议中注明。今后一旦发生劳动纠纷，这些都是劳动争议的判定依据。用人单位、毕业生、学校三方签订就业协议后，任何一方不得擅自毁约。如用人单位无故解约，毕业生有权要求对方履行就业协议，否则应承担违约责任。针对侵犯自己就业权益的行为，毕业生可向用人单位上级主管部门进行申诉，同时，也可提交给当地的劳动争议仲裁机构进行调解和仲裁。情况严重的，可直接向用人单位所在地的人民法院提起诉讼。
特别提醒：不要随意签就业意向书，优秀的企业都会给足够的时间给你考虑就业意向书上的条款。建议拿回了offer后仔细的查看工资(税前、税后?)、奖金(多少、是否说的很模糊)、四金(简简单单的一个社保并不能说明有四金，越详尽越好)，还要注意一些细节，仔细的打探一下这个企业的口碑和相关信息，自己斟酌啊。
10. 毕业生的户口，档案到底有多大的用处?
大学毕业后的一年最为关键，这一年是对其人生的基本规划最为重要的一年，原因涉及三项：就业协议书》、《报到证》(派遣证)、国家干部身份。
在我国，无论各行各业都会有职称评定，而且相信任何单位都希望有那些有职称的人来工作，而且，就算你工作的单位没有职称评定一说，那想你如果是高级工程师你拿的钱也绝对比别人多。而什么人能评定职称呢?有干部身份的人。所以从此看出，就算你不当官，你只挣钱，那干部身份对你来说还是有用的。在这里，我想简单的说一说我目前所知道的关于这方面的一些问题，相信肯定有很多不全面的地方，但至少相信可以帮助到高校毕业生。
(一)《就业协议书》签订是学校办理该毕业生报到、接转行政、档案转出、户口关系的依据。
(二)如果说到就业协议，那么必需提到的就是《报到证》与国家干部身份。就业协议作为国家统计大学生就业率的一个根据，同时也是学校报到证发放的一个证明。只有毕业生签署了就业协议，拿回学校，学校才会在该毕业生毕业后将报到证发给你，而你拿着报到证到你工作的单位报道，就此开始计算工龄，而你也就拥有了干部身份。
(三)《报到证》：
《报到证》分上下两联(内容相同)，上联(蓝色)由校就业指导中心寄发给毕业生，下联(白色)则放入学生档案内(人事档案属国家机密，不允许个人持有。如果你的用人单位拥有档案管理资格那么你的档案就放在单位;如果没有，那你的档案放在人才市场类的档案保存处。若你没签就业协议书，那你的档案就直接打回原籍)。而《报到证》则交由你手自行保管。在这里必须要重点说的是，很多人在毕业后没多久就把《报到证》丢了，而当若干年后单位希望将你提干要求出示《报到证》时，很多就没有了，而只能再跑回某地去重新开证明，这时的证明可就没那么好开了，所以还是劝毕业生保管好《报到证》。
(四)国家干部身份：
在中国社会体系中，公民分三中身份：农民、工人、干部。农民归农业部管理，工人归劳动局管理，而干部归人事局管理。大学生属于国家培养的专业人才，属于国家干部身份。而很多人却从毕业后就莫名其妙的丢了自己的干部身份。当然也有很多是根本不在乎自己的干部身份。认为有就有，没有就没有，没有的话我至少是四年大学毕业学士学位。其实你错了。如果你没有留住你的干部身份，可以说你的大学就是白念，而你只是个有学士学位的工人，根本没有改变你自己的身份。国家干部身份靠什么来?靠就业协议，靠《报到证》。《报到证》就是你大学生干部身份的证明，假如某天你被提干时，这个就是你可以被提干的证明，因为你是干部身份。否则你就不能被提，因为你是工人。也许很多人说：我不会被提干，那我要干部身份干嘛，我就想挣钱。
(五)职称评定也涉及到关键一年的具体事宜。
毕业生持《报到证》到单位上岗后，必须要经过一年的见习期(国家规定)。见习期满后，本人必须记得要签《毕业生见习期考核鉴定表》，这是你转正的鉴定表(从此你就拿正常工资了)，说明你已经是一个合格的人才了(见习期需要在同一单位完成，也就是你的就业协议、报到证以及你的转正证明表，这三个上面盖的要是同一单位的章，否则视为无效)。紧接着要记得填写《国家统一分配大中专院校毕业生专业技术职务任职资格认定表》，也就是初级职称评定表(这些事要你自己留心，没有人会提醒你去做的，表要到人事部网站下载)。具体可评定的职称可以到人事部网站上查询(职称最好和自己学的专业有联系，否则到中高级评定时比较难)。现在我国职称评定这块要通过考试(除艺术、工艺美术、体育教练员及广播电视播音4个系列外，申报其他初级系列都需要通过考试才能获得初级专业技术资格。考试采用闭卷笔答方式，实行统一大纲、统一命题、统一组织。申报人员参加杭州市初级专业技术资格考试成绩合格，即可取得《杭州市专业技术资格证书》)，以考试来决定你是否能评上职称。当然有些职称评定也不排除某些单位内部的人为原因。在你初级职称评完四年后，也就是你工作的第五年，你可以申请评定中级职称。再五年后，也就是工作第十年，评定高级职称(具体可上网查)。这样你一辈子的职称就基本评定完了，所以有些幸运的人10年就可以当上“高级工程师”。在我国，无论各行各业都会有职称评定，而且相信任何单位都希望有那些有职称的人来工作，而且，就算你工作的单位没有职称评定一说，那想你如果是高级工程师，你拿的钱也绝对比别人多。而什么人能评定职称呢?有干部身份的人。所以从此看出，就算你不当官，你只挣钱，那干部身份对你来说还是有用的。《就业协议》的签署是没有限制的，与任何公司或单位签都可以，不一定要国企或事业单位，否则每年那么多大学生就业，还不80%都要丢了干部身份。但要保证一点，就算是三个人的小公司也能签，但不要在一年内倒闭，否则你就没有人给你签转正了，切记切记。又有人说了，我想考研，我明年要考，我就不签三方了(其它情况也一样)，随便找个活干干，挣点钱完了。那你就大错特错了。记住，不论任何时候，别放弃你的身份!如果你要考研，那么你属于在职考研一类，我们举例说一下。假如你考上了：你6月大学毕业，7月到单位报到。第二年7月，你转正，初级职称评定。研究生9月入学。当你研究生入学时，哥们已经是有身份的人了，3年研究生读完，哥们出来直接拿正常工资了(进私企)，没有见习期一说了(研究生毕业也有3个月的见习期)。如果你进国企或事业单位，那么研究生3年算工龄(我不知道私企是不是，但国企或事业单位绝对是)，你出来就可以评中级职称了，哥们又赚了一大笔。所以你说你该不该保你的干部身份?假如你没考上：没考上更简单，直接继续工作，回头等着评中级，没差什么。很多人总是怕麻烦，其实一切就是这么简单，如果你重视了，那么也许我的话会改变你的一生，如果你没重视，那么就当给我捧场，也谢谢你。不过要记住一句话，别因2009年就业压力大，而错失本该属于高校毕业生的国家干部身份，谨记!
(六)户口
其实毕业以后户口这东西也有一些道道。一般来讲，毕业生户口有五种去向：
1、工作单位有户籍管理的条件(比如政府部门、高等学校);
2、就业地的人才交流中心;
3、代理托管挂靠;
4、未曾办理，一年后学校给予打回原籍;
5、任逍遥，不知所终。
工作单位可以接管户口那最好，当然也要自己主动去办理这方面的手续。当然，大多数人还是无法在这种单位就业的，因为这种单位不是政府部门，就是国有企业，再者就是比较大型的企业。工作单位不能接管户口的时候，按照往常来说，大多数同学都会选择放到当地的人才交流中心，因为这是官方的说法。但是有个限制条件，人才交流中心的集体户口是属于临时户口，有两年的限期，毕业超过两年就不能继续托管了。而且户口跟档案是一体的，不能单独提出来。还有就是放到代理托管挂靠户口。我不知道别的公司是怎么样的，我们公司的收费是跟人才市场的一样的，这是物价局定的价格。但是放到我们公司有诸多好处。首先，我们公司的集体户口是青岛市或济南市常住户口，享受与青岛或济南市民同等待遇，比如买限价房什么的;其次，这个户口没有限期，是永久性的;再次，我们可以户档分离，户口档案可以分开提取，方便使用;最后，我们有计划生育办公司，可以进行户口夫妻投靠、子女投靠、父母投靠。你一个人拥有这个户口，全家人都可以投靠。有的人没有办理任何手续，户口打回原籍，如果遇上不负责任的管理员，恐怕就成了“黑户”。
(七)档案
很多人终生都见不到自己的档案，按照规定，个人是不能接触自己的档案的，档案的发送必须使用国家“机要”文件发送方式，属于国家秘密。所以说，档案是一件很严肃的东西。它是一个人生平的写照，读书的情况，工作的情况，党组织关系的一些情况都会在档案里以文件的形式保存，直到去世。
档案原则上来讲分为三种：学籍档案、人事档案和工人档案。学籍档案记录一个人的读书生涯，记载着他何年何月在哪里读书，受过何等处分何等表扬，一些测评表格、成绩单等归教育局管理。人事档案则是在学籍档案中加入了派遣证、履历表、转正定级材料、婚姻变更材料、出国材料、劳动合同等，归人事局管理。工人档案则是指没有经过转正定级，没有获得干部身份的工人，归劳动局管理。
目前还在校读书，包括像我这样的正在实习，但还未毕业的学生的档案，全部是学籍档案(这期间档案在学校);毕业生毕业后，在其学籍档案中放入该毕业生的报道证，然后由学校将档案转交毕业生就业单位的人事部门或委托的人才交流机构，这份档案才转成人事档案(这期间档案在工作单位或者人才交流中心或者挂靠在代理托管机构);如果毕业生毕业后未办理相关手续，那么在一年派遣期后(211工程学校是两年)，其学籍档案过期，将被打回原籍，进入劳动局，转变为工人档案(这期间档案在劳动局)。 如果你的档案不行由人事局转为劳动局管理，那么很遗憾的告诉你，你失去了你这么多年读书得到的唯一社会凭证——干部身份。有人说我有毕业证，证明我受过高等教育，可是你没有干部身份，你就是一个受过高等教育的工人，即使退休了，你的退休金也比有干部身份的人的要少很多很多。关于干部身份，我下面会详细得讲。
(八)干部身份
干部身份如果失去了，无法补办，保质期一过，永久丢失。在中国社会体系中，公民分三中身份：农民、工人、干部。农民归农业局管理，工人归劳动局管理，干部归人事局管理。通过向劳动部门申请办理招工(就业)手续后具备工人身份，通过人事组织部门办理吸收、录用干部手续后具备干部身份，国家统一招收的全日制普通高校毕业生执行一年见习期考核合格办理转正定级手续后也具备干部身份。
1.工资： 税前 税后
发多少个月 年底是否有双薪 2. 奖金：(奖金计入当月工资，累加后按个人所得税计算方法扣税。年终双薪也同样) 季度奖 年终奖 项目奖
明确奖金的数额(最低数) 3. 补贴： 通讯补贴 住房补贴 伙食补贴 4. 福利： 过节费 防暑降温费 取暖费 购物券 电影票
生活用品(洗衣票) 健身卡 5. 股票：(即将上市的公司提供股票的可能性较大) 6. 保险、公积金：即常说的“五险一金” (1)五险： 养老保险 医疗保险 失业保险
人身意外伤害保险 生育保险
(2)一金：住房公积金(注意，明确缴费基数，是否提供补充医疗、补充养老、补充意外保险，住房无息贷款、经济适用房等) 7. 加班费
第五篇：电工实验JC986A型对讲机实验报告
JC986A型对讲机实验报告
一、实验目的
学习对讲机的装配、焊接和调试的方法
二、实验原理
电路工作在接收状态时，将收/发转换开关置于“接收”位置，从天线ANT1接收到的信号经天线匹配电感L
1、再经可调耦合电感线圈T
1、电容器C
4、C2及T1次级线圈等组成的检波电路进行检波。检波后的音频信号，经T1次级线圈中心抽头耦合到低频放大器的输
入端，经放大后由电容器C17耦合推动扬声器SPK1发声。电路工作在发信状态时，S2收/发转换开关按下置于“发信”位置，由扬声器将话音变成电信号后由电容器C17耦合到Q2 Q3 Q4 Q5和相关电阻电容等组成低频放大电路放大后，经耦合可调电感的中心抽头将信号加到振荡管Q1进行信号调制，使该管的bc结电容随着话音信号的变化而变化，而该管的bc结电容是并联在T1次级两端的，所以振荡电路的频率也随之变化，实现了调制的功能，并将已调波经T1及L1从天线发射出去。
三、实验过程
(1)核对并辨认实验元件
元器件清单:
辨认元件:
(2)焊接元件及注意事项
所有的器件以立式插装，较紧贴电路板，不要掉的过高。电解电容器、三极管插装时注意极性。焊接好的器件不要折断了，就立式放置。电路板上跳线J1用焊接电阻后剪下的金属线代替，还需一金属线把拨动开关的上端与电路板上(SW1)处连接起来。套件中6条导线，分别是按如下连接方式接入电路中： 120毫米长的导线：电池负极到电路板(GND—)处; 100毫米长的导线：电池正极到电路板(VDD+)处;
2根80毫米长的导线：扬声器的两端到电路板(SPK2)处; 2根50毫米长的导线：一根是天线接线耳到L1的一端;一根是拨动开关中间端到电路板(SW2)处。
把天线黑色套管旋转装到弹簧天线上，用螺丝将接线耳与弹簧天线固定在塑料前壳中，并焊接导线与电路板上L1处。
(3)安装与调试
2套套件焊接完后，认真检查无错误后，可接入9V叠层电池，旋转拨动开关纽，可以使电路通电工作，不按到复位按纽，电路处于“接收”状态，扬声器起“电”转化为“声”的作用，可以听到“丝丝”的声音;把另外一套的复位按纽按下，使其工作在“发信”状态，这时扬声器起“声”转化为“电”的作用，把2套的对讲机的天线平行靠近，用无感起子轻轻微调可调电感T1的磁芯，使接收机的“嘟嘟”啸叫声最大，即两者的发射、接收频率一致。然后，2套互换按同样的方式微调可调电感T1的磁芯，保证两者的发射、接收频率一致。这样的过程要相互微调几次(包括拉开距离调试)，保证2套之间对讲距离最远，声音最清晰。
调试成功后，装好“拨动开关塑料旋钮”和“复位开关塑料钮”，用2颗螺丝固定电路板于前壳中，清理好导线，用5颗螺丝将前、后盖固定。
使用时，打开电池盒盖，装上9V电池，旋转拨动开关纽，可以让电路通电工作，平时电路是处于“接收”状态，按下复位按纽，电路处于“发信”状态。
四、实验中出现的问题与困难
(1)刚开始焊接时，电烙铁通电过久，温度过高，导致电路板铜漆脱落。
(2)使用锡丝用量过多，导致零件角相连。
(3)没有仔细思考观察，扬声器正负极接反，导致没有声音。 (4)安装后，通电没有声音。
五、实验心得
本以为简单电工实验制作应该没有难度，可是当自己亲自动手弄的时候，才发现并不是想象的那么简单，因为作为大一的学生，我们学过的专业知识并没有多少是涉及这个方面的。为了较好的完成实验，我们多次向老师及同学们请教，不仅完成了课题，更增长了见识。在实验过程中，我们当然也遇到许多麻烦，比如在对讲机的焊接过程中就出现了元器件少焊的问题，直接导致部分电路开路，又有时由于电路板较小两个焊点的距离较近，将两点焊在一起导致部分电路短路，在调试过程中也是多次出现不能发送和接收的情况，但我们最终还是一起解决了这些问题。其实，我们做每件事都因当细心，有耐心、恒心，而这次的实验是个最好的证明。