快餐业的未来发展趋势

第一篇：快餐业的未来发展趋势

诠释中式快餐发展趋势

随着国内经济的飞速发展，城镇建设也在不断的建设，使得居民的收入水平不断提高，餐饮消费质量需求日益旺盛，餐饮行业也在不断的发展，餐饮市场永不饱和，规模空前巨大。针对我国，居民生活消费水平日益提高因此餐饮业的整体发展趋势朝向健康、营养、多元化方向发展满足大家的需求。目前，旅游餐饮、家宴、婚庆成为主要经营消费，经营特色化和市场细分化更加明显，大众自我消费进一步成为餐饮业的消费主流。

对此【忆罐】中式瓦罐快餐其全新的餐饮创意理念、返璞归真的本土特色生态和营养，并将瓦罐民族化融入到中式特色快餐中，其所有厨具、炊具、餐具全部采用民间特质土陶瓦罐，独家出品，环保健康，最大限度保证餐饮的独特特色风味，土得地道，土得实在，土得奇特!在当今餐饮消费市场中，别具匠心、独树一帜，引领消费潮流，烘托消费氛围，成为消费者最喜爱、最追捧的特色餐饮品牌。

第二篇：未来汽车的发展趋势

作者: 温福聪

(重庆工贸职业技术学院 汽车与电子工程系 2017届汽车检测与维修3班)

摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：

一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。

二、全球节能环保汽车技术的发展趋势。

三、安全技术发展趋势： 防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。

关键词:汽车文化;未来汽车;发展趋势

第1章、车身造型的未来发展趋势

自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车;进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是 千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下：

1、气动最优化

一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气 动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造 型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动 行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点: (1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出; (2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零; (3)车身所受的气动升力理论上为略小于零;

(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2.

2、个性化

车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主 导车型，但决不是唯

一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标 而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来 越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、 不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境 的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。

3、人性化

汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文 化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。

4、虚拟化

随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。

5、全球化

20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合资源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化。

第2章、全球节能环保汽车技术的发展趋势

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。

未来节能环保汽车技术应用前景的基本判断是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。但如果将发展燃料电池汽车的几个制约因素考虑进来，则会发现燃料电池汽车目前和今后一段时间尚不具备商业化的条件。最乐观的预测，以纯氢为燃料的燃料电池汽车的商业化生产至少还需15年以上的时间，即使在一定程度上实现了商业化，也会是以一种高成本的方式。

在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。中国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车比较适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。但考虑到若干制约因素，特别是成本和价格因素，对尚属于发展中国家的中国来说，混合动力车在中国市场的成长还需要一个时期的培育。

柴油车由于有很好的节油效果，成本和价格也比较适中，在国际上是已经大规模商业化的成熟技术，国内的产业基础也比较好。因此在混合动力汽车和燃料电池汽车无法大规模商业化之前，柴油车将是实现中国汽车节能非常现实的技术选择。即使将来混合动力汽车和燃料电池汽车进入商业化阶段，柴油车仍是中国实现汽车节能的重要途径。

总之，在今后的国内外汽车市场上，纯电动汽车由于造价高、能量低、重量大、体积大、续行里程短、还需要建设地面充电检测设施等缺点，其适用范围十分有限;先进柴油汽车将是混合动力和燃料电池汽车取得优势地位之前的过渡时期的佼佼者，近、中期有很大的增长空间，但并不是最理想的长远解决方案;混合动力汽车将在未来15年左右的时间内逐步呈现出较强的发展势头，但其增长过程将是缓慢而曲折的;燃料电池汽车代表着未来汽车新能源技术的发展方向，但受多种因素影响，15年内难以完全商业化。

第3章、安全技术

汽车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术。

1、主动安全技术

主动安全技术用于提高汽车回避事故的能力，如防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)系统、加速防滑调节(ASR)系统、电子稳定程序(ESP)系统等。

1.1防抱死制动系统(ABS)

安装ABS就能解决制动时车轮抱死的问题。ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 德国Bosch公司在1978年成功地开发出世界上首套ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85%，而欧洲汽车生产协会保证2004年7月起生产的新车100%装备ABS系统。2004年中国生产的新车ABS系统装备率也达到了66%，可以预计在不久的将来，中国生产的新车ABS装备率也将提高到100%。

1.2电子制动力分配

电子制动力分配(electronic braking distribution，简称EBD)系统EBD系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。 EBD系统用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使4只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。 国内一汽大众奥迪A

6、广本奥德赛、海南普利马、神龙毕加索、南京派力奥等车都配有EBD系统。

1.3牵引力控制系统

牵引力控制系统(traction control system，简称TCS) 汽车行驶时，驱动力主要取决于发动机的转矩，但又受到驱动轮附着力的限制，而附着力的大小又取决于路面的附着系数。对于雨雪、湿滑的路面，发动机过大的输出转矩将会引起驱动轮打滑，从而破坏了车辆的行驶稳定性而引发不安全因素。同样，汽车起步、加速也容易出现驱动轮打滑的现象，转矩再大也发挥不了作用。而制动时，总希望汽车驱动轮能同步地切断动力，以便缩短制动距离。为了实现上述要求，一些中高档轿车，如别克君威、奥迪A6等，已配备了牵引力控制系统，又称为加速防滑调节(accelerate slip regulation，简称ASR)系统。 TCS是在ABS基础上发展而成的，它遵循车轮的滑转率介于10%～30%之间时，车轮的附着力最大这一原则进行设计。TCS与ABS相辅相成，从而使轿车能发挥更优异的性能。

1.4电子稳定程序

电子稳定程序(electronic stability program，简称ESP) ESP是在ABS和TCS的基础上，增加汽车转向行驶时横向摆动的角速度传感器，通过ECU控制内外侧车轮、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态如图所示。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。 2004年，中国新车的ESP系统装备率还只有3%，而同期，欧盟地区的新车ESP装备率已达35%，美国达到11%，日本也达到了7%。随着人们对车辆安全性的要求日益提高，相信ESP将如同ABS系统一样，成为车辆的标准装备。 过多转向条件下的ESP功能

2、被动安全技术

被动安全技术是减轻事故发生后对人体的伤害，如在车体内部采用侧门防撞杆、安全玻璃、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统等以减少对乘员的伤害。此外，人们越来越关注车外行人的安全保护，如在相对柔软的车前部以及发动机与护罩间留有足够的变形空间，以减轻碰撞伤害程度，甚至采用智能行人保护系统。

2.1预紧式安全带

预紧式安全带也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。 预紧式卷收器的控制装置分为两种，一种是电子控制装置，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用(见只能安全气囊图);另一种是机械控制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常变化，控制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。由于预紧式安全带是靠急速回拉的方式保护乘员，里面装置有气体引发剂和气体发生剂，因此在使用中要注意它与普通安全带的不同之处。它有一定的使用时间，有效期满必须更换;预紧式安全带只允许安装在为其设计和制造的汽车上，不允许随意改装在其他汽车上;上车要佩戴预紧式安全带，如果未佩戴预紧式安全带，一旦汽车发生碰撞不但不受到安全带的保护，反而会因安全带产生误回拉动作而增加自己受伤的可能性。

2.2智能安全气囊

安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气曩必须以极快的速度弹出。据技术人员计算，安全气囊弹出的瞬间时速高达40km左右。这样也就带来一些问题，诸如身材较小的驾驶员，由于身体比较靠近方向盘，若是车速不是特别快时发生事故，这类人员很容易被迅速弹出的气囊击伤，而并不是由于事故本身而受伤，以致产主了安全气囊是否真正安全的争论。 智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度。通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用(如图所示)。智能安全气囊比普通型主要多了2个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。

2.3乘员头颈保护系统

乘员头颈保护系统(Whiplash Protection System，简称WHIPS)一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾最大限度地降低头部向后甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害(如图所示) 瑞典沃尔沃汽车公司于1998年首次推出WHIPS头颈保护系统，作为标准配置安装在当时推出的volvo S80型汽车内。2000年以后，所有型号的沃尔沃汽车把WHIPS系统列为前排座椅上的标准配置。 2.4智能行人保护系统

智能行人保护系统(Intelligent Pedestrian Protection System，简称IPPS)属于行人主动保护系统，首先由传感器检测乘用车与行人发生的碰撞，然后再由执行器引发保护措施，如抬高发动机罩。PPS的传感器是光学传感器，由4条光纤集结成束后，制成带状合成纤维，直接粘在前保险杠的外表层。这种带状光纤传感器的厚度×宽度仅为1.5mm×12mm，呈环状横贯于乘用车前部，能够灵活地适应各种车身宽度。 这种光学传感器的特点是：将具有光波传导作用的光纤作为组成部分，与传感器的两端相连，形成一个闭合回路系统。系统中的联合组件，从光纤的一端发射光束，在另一端接收光束。电子系统在数据处理系统的帮助下，对收集到的信号进行处理，然后作出是否应燃爆/点火的决定。这一信息传输到ECU控制器，进而引发不可逆式执行器系统。

第三篇：中式快餐加盟行业未来发展方向预测

——复合式经营，中式快餐店“丰俭由人”

中式快餐市场现状分析:

随着生活节奏的加快和城镇双职工家庭的普遍，人们在家就餐的次数越来越少，再加上生活水平的提高，大多数人也不在为了省几块钱去排队等待公司提供的职工餐，工作餐呈现出明显的社会化倾向，这使得中式快餐承担的社会职能逐步扩大。

传统中式快餐发展定位探索：

在人们的传统观念里，快餐的本质就是一个“快”字，而快就意味着没有营养，想要吃得营养就要去大饭店，因为大饭店不仅聚集了顶级的厨师，对于每道菜都会精心配制，从原材料的选择到食材的搭配再到火候的掌握，都非常讲究，而且提供舒适的就餐环境，从灯光到色彩再到声音环境，都会带给人们一种别致的就餐体验。而人们之所以选择快餐，除了优惠的价格，更重要的就是便捷，能在短时间内迅速解决吃饭的任务，节省了不少时间。比如上班白领早餐一般吃得非常匆忙，很多人为了赶公交车甚至都不吃早餐，而中式快餐的出现为这部分人提供了很大便利，如果时间允许的话直接在店里吃，比较紧急的情况下还可以随时打包带走。

中式快餐未来发展方向：——多元化发展(复合式经营，丰俭由人) 在市场需求不断扩大和人们生活水平不断提高的情况下，中式快餐业进入连锁的崭新时代。从店面形象上来讲，我们可以一目了然连锁中式快餐店的高大上的装修风格，部分知名品牌有自己的设计理念，尚客优品中式快餐提出“中式菜品，西式装修”的理念，“一样的环境，不一样的美味”，打造现代时尚餐厅。更凭借连锁化的资源优势，聘请金牌厨师团队全程督导，让顾客在快餐店里享受到星级饭店的就餐体验，以快餐的价格吃到精致的大餐。在这样的快餐店里，顾客的选择更加灵活，既可以选择豆浆、鸡蛋、油条这样的简餐，也可以挑选爆香狮子头、蒙山辣子鸡、香炸河虾这样的大餐，丰俭由人，随心搭配。

业内人士表示，连锁中式快餐的兴起和快速发展，不仅对传统中式快餐行业带来了不小的冲击，它的多元化发展也对会对当前特色和星级餐饮市场产生一定的影响。

第四篇：未来农业发展的趋势

未来中国农业发展趋势

农业是最古老的产业，中国自古以农立国。 作为农业大国，中国始终把农业发展放在首位。

经过不断努力，这些年中国农业取得了不错的成绩，粮食生产实现了举世无双的“十一连增”，农民增收实现“十一连快”。

但是，华丽高产的数据背后埋藏着隐忧。 我国农业的先天不足表现的也越来越明显。

同时，农业靠天吃饭的局面没有发生根本改变，土地产出率、资源利用率、劳动生产率低下，集约化、可持续发展进度缓慢，种种压力日积月累，使农业发展面临着“前所未有”的挑战。

面对挑战，只有了解趋势，才能决胜未来。

现在很流行一句话，叫做“城市套路深，我要回农村”，虽然只是一句调侃的话，但这也能看部分人想回农村发展的意愿。回农村发展，肯定绕不开农业，那未来几年农村农业发展的趋势是什么呢?

趋势一：农业人口将进一步减少，一些小村庄会慢慢消失

即便调查如今的乡村，这一景象也正在发作。在一些发达国家，农业人口占总人口份额大多为10%左右，而美国的这一数字是5%。跟着科技的进一步开展，今后将会有更多的农业机械被用于农业出产过程中，因而，农业劳动力将会进一步开释。

乡村土地，经过流通等方式渐渐会集到少数人手里，这将为后期的规划化出产做好衬托。

趋势二：农民将慢慢转变为一种职业，不再是一种身份的象征 近来几年，乡村呈现了这么一种新的景象，那即是有许多“新农人”来到乡村种田，这些人，都有着较高的常识布景，他们经过流通土地进行栽培或饲养的创业，将外面的先进的理念带入了乡村。

科学计划、智能管理、规划出产，他们为乡村注入了一股新的动力，带来了一阵前所未见的清风。新农人，他们将农人渐渐创造成了一种工作，这绝对是乡村开展的正能量。

趋势三：农业补贴将会进一步增加

在欧盟，每个农户均匀每年获得政府补助超过了15万元人民币，欧盟农人40%的收入都是来自于政府补助。而在冰岛、韩国、挪威、日本、瑞士等国家，农业补助更高，农人的60%的收入都来自于政府补助。

跟着经济的开展，将来中国的农业补助必将进一步进步，同时，跟着农业人口的削减和土地的会集，农业补助的落实工作也将愈加顺畅，别的，跟着新农人的涌入，他们也必将积极争取自个的权力。

趋势四：休闲农业的潜力将进一步被挖掘

城市资本会集，花费潜力大，所以接近城市的乡村，必定会好好使用这一资本。别的，跟着城市的高速开展，已经有不断增加的城里人钟情于休闲农业这种放松身心的方式，这无疑对错常有利于休闲农业的开展的。

趋势五：农村将出现一些中小型农场的雏形

如今乡村的许多工作种田人，将曾经各家各户分隔的土地都流经过来，连成片，进行批量化耕耘，这即是乡村中小型农场的雏形，今后这种雏形将不断增加。他们将为现代化农业的开展打下坚实的根底。

趋势六：有机农业的价值将进一步凸显

环境保护、食品安全永远都是不容忽视的论题，跟着大家对环保和健康诉求的加强，绿色有机农业将迎来春天。绿色有机农业开展的最大瓶颈即是无法快捷的对农产品进行追寻溯源，假如后期经过科技手法解决了这一疑问，绿色有机农业将迎来大爆发。

趋势七：农业和互联网的结合将日益紧密

现代社会，一切都离不开互联网，农业也不破例。如今许多人都说，互联网农业难做，这的确是现实，究竟中国互联网农业还处于起步阶段。当跟着物联网、大数据、电子商务等技术的进一步开展，将农业与互联网有机联系，完成科学管理、信息分享、网上交易、电子付出、智能物流，这必将是农业开展的趋势。

以上七点，必将是将来乡村农业开展的大趋势。回乡村创业，必定要注意两点，一是要根据趋势挑选适宜的切入机遇，二是要适应趋势进步本身的才能，有针对性的为自个充电。

农业是国之底子，也是广大农人耐以生计的职业，在什么时候都是重中之重。别的，农业的开展水平也是一个国家归纳实力的体现，期望今后能有更多的优惠政策，让更多的有志之士参加到农业的开展当中，为乡村建设，添砖加瓦。

一、规模化农业

一直以来，我国农业生产以小农经营为主，生产规模比较小，效率比较低，成本却很高。

未来，随着农业机械化水平的提高，农业规模化趋势也将加强。

中国乡村之声特约评论员张子雨表示：农业生产转型升级，就需要经营主体，生产方式从量变走向质变。而农村土地流转则给农业带来了新的活力。

根据农业部公布的最新数据，到今年6月为止，全国承包耕地流转面积达到4.6亿亩，超过承包耕地总面积的1/3。

这些数据都在告诉我们，未来，农业的适度规模化经营将会成为一种不可阻挡的潮流。

二、新型农业主体 新型农业经营主体是相对于传统的小规模、自给半自给农户家庭经营提出的。通常指农民专业合作社、家庭农场、专业大户、农业龙头企业和新农人等。

据相关数据表明，截止目前，我国家庭农场、农民合作社等新型主体数量已经超过270万家。

专家认为，不同类型的新型农业经营主体，在农业生产发展实践中承担的角色和作用各不相同，各主体间专业分工的深化，有助于规模经济效益的实现和劳动生产率的提高，从而可以创造更多的价值。

作为被国家大力扶持的对象和中国农业的中坚力量，未来，新型农业经营主体的的引领作用必将增强。

三、互联网+农业

当前，我国经济发展进入新常态，农业发展面临农产品价格“天花板”封顶、生产成本“地板”抬升、资源环境“硬约束”加剧等新挑战。

为了转变农业发展方式，“互联网+农业”被提上发展日程。

通过利用现代信息技术，不断提升农业生产、经营、管理和服务水平，促进农业生产方式、销售方式的转变，以此来实现农产品的生产和销售。

未来，随着互联网的全面普及，互联网在农业领域的运用将会显得更加宽泛，互联网+农业将取得显著成绩。

四、高科技农业

科技对现代农业的推动力量非常明显。未来，农业发展应是高度的自动化和精确化。

全环控植物工厂，自动空气循环系统、半自动采收系统、农业机器人、农业无人机等都是高科技农业的产物。

今后

一、二十年，随着经济全球化和知识经济的不断发展，以生物技术、信息技术为代表的高技术会不断向农业科技领域渗透和融合。 最后分子育种技术、转基因技术、数字农业技术、节水农业技术、食品加工技术、航天育种技术等农业高技术体系将会大肆兴起。

五、农产品加工

当前，我国农产品加工业，尤其是农产品深加工严重滞后，这已经成为了我国农业发展的一大“瓶颈”。

突破这一瓶颈，是加快我国农业发展的基础。

农产品加工业加工的一般都是些土特产品或优势农产品，原料分散，技术含量低，所需劳动力大，对于乡镇中小企业来说最适合不过。

同时还可以增加就业，从这些优势看，未来，农产品加工前景可观。 而且，农产品的深加工，有助于增加产品的附加值，使产品的利益最大化，不得不说，农产品加工真的是前途光明。

六、农业文旅

近几年，从国家到地方，鼓励和支持农业文旅发展的政策层出不穷，各类补贴持续加大，政策的风向标已经为农业文旅的发展指明了方向。

用地政策将进一步有了优惠，比如鼓励利用村内的集体建设用地发展休闲农业，闲置宅基地整理结余的建设用地用于休闲农业。

金融信贷支持进一步加大。引导银行业金融机构积极探索开展大棚抵押、林权抵押、农机具抵押、水域滩使用权抵押、现金流抵押、涉农直补资金担保等抵质押融资方式，满足休闲农业发展的多元化融资需求。

补贴资金数额将持续增长。未来5年，休闲农业补贴资金将持续增长，且数额巨大。找对部门，找准政策，及时申请，并能准确描述自己的项目类型，才能摆脱空有补贴拿不到的窘境。

就冲着国家的政策， 未来农业文旅也将成为一大发展趋势。

七、品牌农业 农业部副部长屈冬玉表示，随着农业现代化建设步伐加快，中国农业已进入品牌时代。

品牌意味着声望，意味着美誉度。品牌塑造和推广能够提升农业产业和农产品的附加值，促进农民增收。

现在，随着农产品供需关系和消费者生活方式的转变，消费者对农产品的要求不再是质量和价格的要求，而是对农产品品质要求越来高。

在农产品同质化严重的情况下，农业企业往往会在价格上做文章，长此以往，势必导致企业的竞争力不断下降。

未来，农业企业之间的竞争将不再是价格和数量的竞争，而是品牌和质量的较量。

八、农产品安全

近几年，农产品安全问题日益显著，农产品质量屡被吐槽。

针对这一现象，农业部加快推进农产品质量安全追溯体系建设，想进一步提升农产品质量安全监管能力，落实生产经营主体责任，增强食用农产品消费信心。

同时，国家大力倡导减少使用农药化肥等化学品，进一步增加了农产品的安全度。

加上一些农业企业在自己的产品上贴二维码，消费者可根据此查到产品的有效源头，大大增加了农产品的安全性。

未来，在国家、企业、消费者的共同努力下，农产品安全将会得到保障。

九、农产品微营销

这些年，传统农业企业的成本一直在不断增加，而电商平台作为新崛起的力量，虽营销实力比较大，但是大一点的平台收费也是比较高的。

而微营销作为成本几乎为零的一个新平台，它也是新人群、时尚人群的聚集地。 当然，这些人也是主力消费群，这个群体最大的特点就是“机不离手”，被称为“御屏一代”。

手机、电脑是他们最频繁的接触信息、联网互动的手段。所以，未来微博、微信等手段的营销将会成为一大趋势。

中国农业已迈入新的发展期，大众创业，万众创新的时代也已经到来。 想做什么就去做，农业这个大市场包容性很强，但是误闯误撞的结果一定是失败。

只有把握好了未来趋势，才有可能创业成功!

第五篇：宽带的未来发展趋势畅想

目前全国的两大大运营网络，电信、网通，运营网络，口碑相比较好的是电信的网络，因为电信它有自己的服务器接入口，属于一级接口，并且服务器也都是在用电信的网络来分流，它的上网速度，游戏服务器加载延迟会小很多，不卡，不掉线!电信的实力较为强大，最早的电话通讯，拨号上网，它的架构设施比较完善，覆盖范围广，设备性能稳定，用户基数大!但价格较贵!网通是在电信之后属于电信的二级接口，可以理解无电信的第二个分支接口，速度慢，因为属于二级接口不能直接通过主干网与外网联系，需要一级中转，访问速度缓慢，通讯设施不完善，设备落后，价格优惠!

相对于现在的华数网通宽带，现在由于收购了原来的网通信息港，更名为现在的华数网通宽带，华数由广电网的视频节目供应，和其他视频网站的合作，家庭影音视频上，给用户提供很好的应用，但在游戏服务上，掉线，延迟卡，一直都是个问题!每一个产品或服务都有它自身的优势，可以相互制衡，才能共同可持续发展!

国家总理李克强提出要提速降费，以及流量月底不清零的号召，各大运营商是怎么看待这些问题，又有如何的策略来回复消费者?其中的提升网速，降低资费又如何来实现!可否提供宽带服务定制!以满足各种不同人使用宽带的需求，一味的提升宽带的兆数，增加了费用，可真正提升了多少?恐怕只有运营商自己知道吧!

宽带服务定制，可以根据用户的需求来提供服务，比如用户喜欢玩游戏，用户要求无延迟，无卡顿，流畅的玩网游!要想玩网游无延迟，首先要解决网游服务器的宽带接口，可以与用户客户端快速交换数据，不经过中转代理服务!我们针对这类用户可以提供专门高速游戏宽带网络，现在游戏运营商和宽带服务运营商也都有合作，比如：电信一区、网通二区，尽管有选择可选择自己对应的网络，真正速度却提升不多!真正的源头还是用户的客户端和游戏服务器的联通性上，这可能要一些技术上的问题，但我想有了这样的想法，技术问题早晚都会解决!

未来的宽带网络，以游戏服务高度定制为例，为用户提供，上网影音，商务办公，电子商务，个人服务，医疗教育，所有可能用的到宽带网络的地方，是否都可以提供这样的服务，中国的网速排名远在全球网速排名后，提供了这样的服务，我们是否可以体验高速上网冲浪的体验!

随性之谈，不同意见请相互交流

信念灬巅峰

2015年9月29日 14:19:14