煤矿技术创新提升安全
第一篇：煤矿技术创新提升安全
煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总
煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总
(一)提升绞车司机操作规程 1. 起动前的准备工作 1.1 检查绞车各部是否完好;
1.2 检查钢丝绳的断丝磨损是否超过《煤矿安全规程》的要求; 1.3 检查电气设备是否完好，信号系统是否正常，是否有失爆; 1.4 检查阻车器，挡车栏是否灵活可靠，道路是否畅通; 1.5 绞车基础是否牢固，峒室是否有杂物;
1.6 将制动手把置于制动位置，然后合上电源开关手把。 2 .操作程序 2.1 起动与加速
司机收到开车信号后，缓慢松闸，同时按下起动按钮，绞车开始起动，待电动机正常运转后，将制动手把推到终点，绞车达到全速运行。 2.2 减速停车
当车辆行至减速位置时，右手把开始施闸，同时按下停止按钮，车辆开始减速，当车辆行至停车位置时，将制动手把完全拉回闸紧卷筒。工作结束时，将电源开关手把打回零位。 3 .安全注意事项
3.1 司机必须熟悉信号，听从指挥，当信号不清或有疑问时，必须重新联系，严禁无信号开车;
3.2 运转当中必须严格执行行车不行人制度;
3.3 操作时司机精力必须高度集中，手不得离开超纵手把和按钮; 3.4 运行中不准任何人接近运转部位和钢丝绳，严禁用手拨弄钢丝绳; 3.5 严禁超载运行，下放重物时电动机必须带电; 3.6 严禁无证人员操作;
3.7 绞车电气有失爆或绞车系统有重大缺陷，严禁使用; 3.8 提升或下放途中掉道应立即停车。施好闸瓦，立即处理。
(二)小绞车司机操作规程 1.一般规定
1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训，达到“三懂”(懂构造，懂性能，懂基本原理)，“四会”(会使用，会保养，会维护，会处理故障)，考试合格并持证上岗。 1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：
一次长铃—停车。
连续二次铃—开车。
连续三次铃—倒车松绳。
连续乱铃—掉道或有事。
1.3所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。
1.4有以下情况之一时，要及时停车：
1.4.1 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动， 1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人， 1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷， 1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。
1.5 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。 1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。 2.准备、检查与处理 2.1 准备：
工具：钳子、扳手、长柄铁钩等;
配件：油壶、螺钉等。 2.2 检查与处理。
2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;
2.2.2打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠;
2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;
2.2.4 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处; 2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用; 2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格; 2.2.7 信号要灵敏可靠，并符合完好要求;
2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;
2.2.9 地滚和立滚要固定可靠，转动灵活;
2.2.10 挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求;
2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定; 2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。 2.3 车辆掉道的处理。
2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧;
2.3.2 由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。 2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢;
2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好;
2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;
2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道; 2.3.7 将前车轮用木楔背好;
2.3.8 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度; 2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道;
2.3.10 检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理; 2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木;
2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。 3.操作及其注意事项 3.1 拉车时的操作: 3.1.1 当听到拉车信号后，及时打“回头铃”(拉车信号); 3.1.2 松开制动闸和离合闸，按起动按钮;
3.1.3 轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;
3.1.4 听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。 3.2 松车时的操作: 3.2.1 当听到松车信号后，及时打“回头铃”(松车信号); 3.2.2 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮; 3.2.3 慢松制动闸，均匀松车;
3.2.4 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。 3.3 注意事项: 3.3.1 没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车;
3.3.2 绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因;
3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈;
3.3.4 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;
3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人;
3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。 3.4 上把钩工的操作顺序：
挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。 3.5 下把钩工的操作顺序
当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号;待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘保险绳钩，再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。
上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头保险绳钩，不许打开挡车器。 4.收尾工作
4.1 操作结束后应做好以下工作： 4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
4.1.2 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉; 4.1.3 搞好绞车周围环境卫生; 4.1.4 盘好信号线，收拾好工具。
4.2 向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。
七)人车跟车工操作规程 1.一般规定
1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;
1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;
1.3交接班应做下列工作：
1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素; 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因;
1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。
1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作; 1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 2.运行前检查：
2.1斜井人车跟车工应做下列检查：
2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;
2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内;
2.2平巷人车跟车工应做下列检查：
2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好;
2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内; 2.3运行操作：
2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：
2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;
2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;
2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;
2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：
①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;
②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。 2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：
①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号;
②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号;
③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。 2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。
(四)斜井(巷)把勾工操作规程
1.接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。
2.负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。
3.下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。
4.下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。
5.提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。
6.下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。
7.在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。
8.当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。
9.在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。
10.绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。
11.下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。
(五)推车工操作规程
1.从区、队长或班长处接受本班出煤的任务，以此领取车牌。
2.领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。
3.检查
3.1检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合 格的，要汇报班长;
3.2检查推车路线的轨道，道岔是否合格;
3.3检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍 推车，不合格的要汇报班长;
3.4装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨 碍推车;
3.5矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏;
3.6检查车轮是否完好及车轮运转情况;
3.7检查矿车前轮轮轴的固定情况。
检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理，具它问题必须及时处理，否则不得作业。
4.推车时应注意以下事项
4.1开始推空车要慢，临近装车口时要慢;
4.2空车(单轨时)经溜子下口或漏斗嘴时上方要停溜放煤，推车工不得直接在装车口下经过，必须从铁道外侧推空车进入空车道，并刹住车;
4.3装煤口推重车不停溜子时，要用后边空车轻撞重车，开始要慢放(并高声通知周围正在推重车)，将重车推到重车道或车场内;
4.4推车时若发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止;
4.5在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上;
4.6若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人;
4.7在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好。不准自行摘挂钩;
4.8过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。
5.车掉道后恢复上道的操作
5.1先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头;
5.2要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作;
5.3抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处;
5.4多人操作时要互相.呼应，动作一致，注意安全。
6.经班长同意，将工作面刮板输送机存煤拉空后，可以收工。
7.收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中，同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内，不准将煤矸扫入水沟。
8.进行交接班或向班长汇报。
(六)运料工操作规程 1.准备
1.1带齐绳索.铁线等工具;
1.2认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况;
1.3分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品种.数量与规格; 1.4所需材料车数量及存放地点。 2.检查与处理
2.1运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量; 2.2材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用; 2.3工作面上口5米之内无其他杂物。
发现问题，及时处理，否则不准作业。
2.4装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车轮安好，以防车自动滑行伤人。
4.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中.底层，悬空顶层;禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
5.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。
6.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。
7.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。摩擦式金属支柱，要装柱心插入套柱内，打紧水平楔;单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。
8.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。 9.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。
10.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。
11.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。
12.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。
13.堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种.规格.分类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。 14.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。
15.平巷运料时稚车应遵守以下规定：
15.1平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前方，使前方人员看见;
15.2在下列情况下都要喊：“来车了”：开始推车时，巷道拐弯前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前;
15.3过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开; 15.4严禁放飞车;
15.5到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认为安全后，方准继续推车; 15.6二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，同时车速要放慢。 16.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。
17.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3米的工作面，不准用刮板输送机运料。
18.机组下面禁止过料。必须用刮板输机运料时，有专人在离机组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放入刮板输送机内运输。
19.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输机运送。严禁用刮板输送机运送火药.雷管。
20.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地点必须有人取料或有人跟随取料。
21放料安全间距的规定：
1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金属支柱为3米;1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金属支柱为5米;2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金属支柱及单体液压地柱为8米;金属网卷为5米;成捆的柱帽.楔子.小杆.荆条.竹笆为2米。
22.放料时，木板梁.金属铰接顶梁平面朝下，大头在后;金属网卷放入刮板输送链板中;摩擦式金属支柱.单体液压支柱柱筒朝前，柱锁.柱阀朝上，顶在链板上。 23从刮板输送机上取料时，应注意以下事项：
23.1取料前，要选择好取料的地点及存放料的位置，做到心中有数操作不忙乱;
23.2取料时，应站在刮板输送机边靠采区一侧，面朝刮板输送机运煤方向下方，稍弯腰，做好取料准备;
23.3取木料时，双手卡起木梁运行方向的后端三分之一处，将料拖出溜槽外，斜放入人行道，放稳并摆设整齐;
23.4取铰接顶梁时，抓住铁梁后端提起，斜放入人行道内。取完后，将铰接顶梁立着放在适当地方。
23.5取金属网时，双手将金属网后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道内，并摆齐放稳; 23.6 2米以上木料及1.5米以上摩擦式金属支柱及单体液压支柱，必须停刮板输送机后取出，并摆齐放稳。严禁开机时取料。金属支柱要立放整齐;
23.7取料时，必须拿料的后端，抬起拖出溜槽，严禁靠着棚子和面迎着来料，抓拿料的前端。
24.运煤运料同时进行时，一般要求溜槽内煤的高度为溜槽的1/5到2/3为宜。 25.不准倒开刮板输送机运料。
26.从工作面刮板输送机及顺槽刮板输送机外运回收材料或破损材料时，应注意以下事项： 26.1各台刮板输送机必须信号齐全，灵敏可靠; 26.2平巷各台刮板输送机应该单独操作;
26.3若一台刮板输送机长超过40米时，中途必须有人看管，在每台刮板输送机的机头机尾处都必须有专人看守和倒料，遇有“蹩卡”时要及时发出信号，停止刮板输送机; 26.4两台刮板输送机非直线搭接时，必须停机倒料;
26.5已压劈裂的废料运出时，必须按刮板链前进方向，将废料大头及劈端放在后边。 27.倾斜与急倾工作面下料时，在其传料线下方不得有人通行或工作，否则应停止下料。 28.运料前要检查所用的绳索是否结实，若有破损，应产即处理好或更换。 29.下料前必须检查下料的周围支架.脚手.拉条是否齐全牢固，若有不安全情况，必须及时处理，否则不得下料。
30.自上往下运料时，人不准站在柱子的正前面，要站在料的旁边，人不准超过材料前端。 31.工作面要存料时，必须在其下部拦好栅栏，码放材料时，材料不得超过栅栏高度。 32.急倾斜工作面运料时，应注意以下事项： 32.1应在准备班运料;
32.2自上而下由运料工上递下接地传料;
32.3传递料时必须上喊下应，下边接稳后，上边方可松手;
32.4根据工作面所需材料或当班规定数量的材料，按运料工人数多少进行分次分段备料堆码;
32.5每分段的料应横放于支柱上，放置牢靠和摆设整齐，不得影响通风.行人和下煤; 32.6运料工在传料.扛料.拣料.码料时，都要在安全地点时行并随时注意上方滚下的煤矸.料等;
32.7禁止从上口一次放料到下口，以防撞倒支架.窜入采空区，砸伤人员等。 33.本班运料任务已完成并经班长验收同意后，方可收工。 34.收工前必须做好以下几项工作：
34.1必须将材料车.矿车内的材料卸净，并按规定码放整齐;
34.2卸空的材料车.矿车应推到指定地点，不得阻塞其他车辆的运行及影响行人与通风; 34.3工作面上口的材料应码放整齐。刮板输送机内的材料要卸净，不得在刮板输送机内存料;
34.4检查.清点储料声的存料品种.规格.数量.向下班运料工或区.队值班人员汇报。
(七)人车跟车工操作规程 1.一般规定
1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;
1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;
1.3交接班应做下列工作：
1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素; 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因;
1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。
1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作;
1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 2.运行前检查：
2.1斜井人车跟车工应做下列检查：
2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;
2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内;
2.2平巷人车跟车工应做下列检查：
2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好;
2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内; 2.3运行操作：
2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：
2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;
2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;
2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;
2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：
①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;
②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。 2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：
①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号; ②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号;
③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。 2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。
(八)轨道工操作规程
1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。
2.在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。 3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。
4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。
5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。
6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。
7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。 8.铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。
9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。 10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。
11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。
12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。
(九)蓄电池机车司机操作规程 1.开车前的检查与准备
1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。
1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。
1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关;检查照明灯是否良好。
1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。
1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车
2.1.1 照明开关，开亮照明灯。
2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置;转动手轮，松开制动闸。
2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车
2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住; 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项
3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。
3.2 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。 3.3 需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。 3.4 改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。
3.5 停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。 3.6 按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。
3.7 列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。 3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。 3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：
3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。
3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。 3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。
3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。
3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。
3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。
3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。 3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。 3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。 3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。
3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。 3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。
3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。 3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：
3.21.1 炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。
3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。
3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。 3.22 在运行中发现下列情况应立即停车： 3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。
3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。 3.23 列车停车后不准压花道。
3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。 3.25 车闸的使用注意事项： 3.25.1运行中严禁用车闸调速。
3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。 3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。 3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。
3.25.5 使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。 3.26电机车有以下情况，禁止使用： 3.26.1 缺少碰头或碰头损坏者。 3.26.2 连接装置有损坏时。 3.26.3 制动装置有损坏者。 3.26.4 撒沙装置失灵或无沙者。 3.26.5 前后照明不亮、无红尾灯者。 3.26.6 警铃不良者。
3.26.7 有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。 3.26.8 控制器的闭锁失灵者。 3.26.9 减速箱缺油。
3.26.10 电机车驾驶室无门。
(十)胶带输送机司机操作规程 1 . 开车前的检查与准备
1.1 检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全，润滑油是否足够。
1.2 从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良好，托辊有无掉落和不转等情况。
1.3 检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无失爆现象。 1.4 经检查确认无问题时，合上开关手把。 2 . 操作方法
2.1 开车前应先发信号，然后点动(一开一停)一次，没有问题时才正式开车。 2.2 在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下次重载起动运输机。 3 . 运行注意事项
3.1 注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。 3.2 副司机(或维修工)必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。 3.3 禁止用胶带运输机运送设备和器材。 3.4 禁止在输送带上行人。
3.5 下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开关手把打到零位。
(十一)皮带巡道工操作规程
1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经过培训合格，方可上岗操作。 2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可运行。 3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可运行。
4.负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、矸必须清理干净，有卡、阻现象必须及时清除。清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须停机作业。 5.皮带巡道工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。 6.严格按《煤矿安全规程》作业。 7.监督皮带司机按章作业。
8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带机。必须从人行通道中通过。
(十二)刮板机司机操作规程 1.准备工作
1.1认真检查传动装置.机头部及各部螺栓是否齐全牢固; 1.2检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠;
1.3检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱有无渗漏现象;
1.4点开输送机，无问题后试运转一圈，细听各部声音是否正常，检查所有链条.刮板连接螺栓有无丢失或松动和弯曲过大等现象，如有应立即补齐.拧紧或更换; 1.5检查文明生产情况 2.运行中的注意事项
2.1听清信号，信号不清不准操作。
2.2经常注意电动机.减速箱的运转声音，如发现异常响声，应立即停机检查，处理后方准重新开动。
2.3经常观察链条.连接环.托叉.护板等状态，发现问题及时处理; 2.4液力偶合器的易熔塞不准使用其他材料代替或堵死;
2.5利用输送机运大件时，必须按矿总工程师批准的安全技术措施执行，严禁损坏设备或打支杆伤人。 3.停机
3.1应把溜槽中的煤.货输送完毕再停机;
3.2清理机头各部，不得压埋电动机.减速箱，保持良好的文明生产环境; 3.3认真填写工作日志，把当班输送机的动转情况向接班人交明。
(十三)移溜工操作规程 1.一般规定：
1.1工作面移溜工要经过专门培训，熟悉溜子、液压泵、推溜器的性能、结构和本工作面的作业规程，经考试合格方可持证上岗操作。
1.2.移溜后必须补齐和打好规定的支柱。
1.3.移溜时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员都必须撤离。 1.4.机道距离应符合作业规程的规定。 1.5.移溜应达到规程规定的要求。 2.准备、检查与处理 2.1准备
2.1.1.工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍(钢丝绳)等。 2.1.2.配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅线、密封圈、油管等。 2.2检查与处理
2.2.1.检查溜子机道内浮煤及杂物是否清理干净，底板凹凸不平时，要刨平或垫平。 2.2.2.检查溜槽和溜槽弯曲部份是否脱节，链子是否出槽。 2.2.3.检查电缆、水管是否在电缆槽内，防止移溜时挤压。
2.2.4.发现问题不能单独处理时，必须汇报并配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。 2.3操作
2.3.1.采煤机割煤后，应距采煤机后滚筒10米以上距离推移溜子。 2.3.2.移溜后，要保持溜子、支架和煤壁成直线。
2.3.3.缓倾斜工作面，采煤机采用双向割煤时，可采用随机移溜，由下向上单向移溜。 2.3.4.移机头和机尾时，必须距采煤机后滚筒15米距离，机头、机尾必须一次移够步距;当机尾没有电动机等装置时，移机尾必须停机，到位打好稳固支柱后方能启动溜子。 2.3.5.移溜后，溜子起伏不平，需要垫平时，应该用液压千斤顶顶起溜槽处理。
2.3.6.用回柱绞车移机头时，必须点开绞车。严禁使用绳钩直接钩机头，必须使用钢丝绳套拴好机头再用绳钩钩住绳套进行。
2.3.7.移溜时，应与溜子司机联系好，遇到问题，需立即停机时，应保证准时停机。 2.4收尾工作
2.4.1.溜子试车最少转两圈，不符合要求时要立即处理，直至达到质量标准。 2.4.2.清点工具、备件等。
(十四)给煤机司机操作规程 1.开车前的检查
1.1. 检查各紧固件是否牢固可靠，各联接螺栓是否松动。 1.2. 减速器润滑油位是否适当，各润滑部分润滑是否良好。 1.3. 检查行程销、联接销、给煤机滚轮、导轨是否完好。 2.开车与运行
2.1. 接到开车信号后，待受煤设备转动正常后，按下起动按钮起动给煤机。 2.2. 运行中，应随时观察受煤设备的运行情况。
2.3. 观察出料口有无大矸和煤块堵塞，如发现有应发出信号，立即停机，同时将上山皮带即停开关关闭，然后进行处理。
2.4. 测听减速器和电机温度有无异常情况。 3. 停车
3.1. 接到停车信号后，按下停止按钮停机。 3.2. 工作结束后做好设备保养和文明生产。 3.向班组长汇报与接班人员详细交班。
(十五)翻矸机司机操作规程 1.开机前的准备与检查
1.1 检查翻矸机是否平稳，钢丝绳和绳轮是否良好。
1.2 检查翻矸机各部件螺丝有无松动，销子是否齐全，防护罩是否完好，操作机构是否灵活可靠。
1.3 检查开关，按钮等电器设备是否完好。 1.4 经检查没有问题时，推出牵引手把和翻车手把刹住牵引滚筒和翻矸滚筒，然后合上空气开关。 2.操作程序
2.1 退绳挂车：按下“反转”按钮启动电动机，然后拉动牵引手把使牵引滚筒松闸，由推车工牵着牵引绳退绳，当退到适当长度时刹住牵引滚筒，并按下“停止”按钮停止电动机，等推车工挂车。
2.2 牵引重车：矿车挂好后，按下“正转”按钮起动电动机，然后拉回牵引手把使牵引滚筒松闸，这时候牵引滚筒开始缠绳牵引。当重车进入翻笼内时，推出牵引手把刹住牵引滚筒，停止牵引，等推车工摘钩(这时候电动机空转)。 2.3 翻矸卸矸：摘钩后，拉回翻车手把使翻车滚筒松闸，这时候翻车滚筒开始缠绳，使翻笼沿着卸矸架滚动，当滚到卸矸位置时，推出翻矸手把刹住翻车滚筒，等矿车倾卸矸石。 2.4 翻笼复位：翻矸后，拉动翻车手把松闸，这时翻笼将在自重的作用下慢慢地退回原位，然后刹住翻车滚筒。重复
2、
3、4步操作，即可连续翻矸。工作告一段落时，按“停止”按钮停止电动机。 3.运行注意事项
3.1翻矸时,矸石坡上严禁有人捡煤,有人不得翻矸. 3.2 翻矸时，翻笼不得滚出过度，以免翻矸后无法自动返回。
3.3 翻矸时，牵引手把应及时刹紧牵引滚筒，防止牵引绳退出滚筒损坏离合器。 3.4 操作时，司机应与推车工密切配合，防止发生设备和人身事故。 3.5 司机操作时应扎紧袖口，女工应戴女工帽，防止发生事故。 3.6 工作结束时，应关断空气开关，并把操纵室的门锁好。
(十六)破碎机司机操作规程 1.开车前的检查：
1.1.开车前应检查各紧固件是否松动;齿轮箱润滑是否良好;传动皮带是否完好;防护罩是否安全可靠。
1.2. 人力盘动大皮带轮两卷检查有无卡阻现象。 1.3. 检查电磁铁是否完好可靠。
1.4. 齿辊箱盖是否完好封闭。 1.5.检查轴齿磨损情况。 2.运行
2.1.点动破碎机确认无任何卡阻时，首先启动电磁铁，按下破碎机按钮，待破碎机正常转动时，才能给料。
2.2. 运行时应经常检查电磁铁的工作情况，发现异常情况应立即停机。 2.3. 检查电机温升情况，电机温升不超过550C。 3. 停机
3.1. 在物料处理完后，首先按下给料装置停止按钮，再停破碎机，最后停止电磁铁。 3.2. 做好设备保养和文明生产。 4.注意事项：
4.1.破碎机运转时严禁打开齿轮轴箱盖。 4.2.破碎机运转时严禁爬上轴箱上。 4.3.电磁铁与破碎机必须安装电气闭锁
第二篇：某某煤矿党员技术业务大提升实施方案
煤矿党员技术业务大提升活动实施方案“党员技术业务大提升”是党员全面体现先进性的基本要求，也是矿党委认真贯彻落实集团公司党委“两为三提高”主题实践活动内容之一，为确保此项活动抓出成效，充分体现广大党员在技术业务方面的先进性，全方位提高党员技术业务素质，推动全矿广大党员在企业创业、创新、创优中发挥模范带头作用，根据某矿司党先[2005]21号文件精神，结合我矿实际，特制定本方案。
一、组织领导为加强对该项活动的领导，确保党员技术业务大提升活动取得实效，矿成立开展党员技术业务大提升活动领导小组。组长由党委书记某某某担任，副组长由某某某、某某某、某某某担任，成员为党政办、政工部、生产部、安监部、技术中心、群工部、财资部、职校等部门负责人。活动办公室设在政工部，某某某兼任办公室主任，某某某任办公室副主任。活动办公室具体负责活动的安排、指导和协调等工作。
二、目标要求通过开展党员技术业务大提升活动，建立党员互帮互学、提升技能机制，进一步引导广大党员忠诚实践“三个代表”重要思想，敬业爱岗、钻研技术，勤于思考、精于业务，练就创业、创新、创优本领，发挥共产党员先锋模范作用，为企业创业发展、为实现全年各项目标任务作出应有的贡献。
三、实施步骤党员技术大提升活动分为宣传发动、组织实施和总结表彰三个阶段，
（一）宣传发动阶段（9月9日前）广泛宣传、学习优秀共产党员、技术尖子某某等先进事迹，组织广大党员开展“树标杆、找差距、促进步”为主题的党员技术业务大提升大讨论，组织全体党员对照自身与先进人物的差距，明确目标，化压力为动力，激发全体党员学练技术、提升技能的积极性。由活动领导小组各成员单位责责。
（二）组织实施阶段（9月10日～10月30日）这个阶段是整个党员技术业务大提升活动的重点，通过广泛开展“十个一”活动，形成党员互帮互学、提升技能机制。
1、开展党员读一本业务书籍活动。向党员推荐一本技术业务书籍，明确读书要求，写好读书笔记和学习心得，组织读书心得、技术经验交流。此项活动由政工部宣传组负责。
2、开展党员写一篇业务论文活动。要把政治理论学习与业务知识学习结合起来，在开展“领导干部话先进”征文活动的同时，组织党员结合岗位实际，撰写一篇业务论文，论文要求摆出工作中存在的或遇到的技术问题，提出解决问题的思路和方法。此项活动由技术中心以及各党支部负责。
3、开展一次党员技术业务论坛活动。开通某某办公网，组织、引导党员在矿办公网、支部学习园地上发表自己的见解，并推荐优秀体会文章在集团公司技术业务论坛专刊上发表。通过论坛活动，推动党员转变思想观念，创新工作方法，促进本职工作。此项活动由政工部宣传组及党政办负责。
4、开展一次技能互帮互促结对子活动。要求党员与党员之间，或者党员与群众之间，组成一个互帮互学互促进的技能进步对子，互相学习，取长补短，共同进步，并以实际成效为目标。此项活动由政工部组织组、群工部及各党支部负责。
5、开展党员为技术革新献一计活动。组织党员围绕本职工作，开展小改小革活动，针对存在的问题，提出一项技术革新合理化建议。此项活动由群工部和各党支部负责。
6、开展一次党员技术业务大提升知识讲座活动。采取请进来或走出去方式，组织党员参加一次新技术、新知识、新理念，特别是有关技术创新方面的知识讲座，达到拓宽视野、丰富知识的目的。此项活动由技术中心负责。
7、开展一次党员技术大练兵活动。在各党支部组织专业、工种技术练兵的基础上，矿集中组织一次以提高技能为目的的练兵比武活动。此项活动由政工部组织组、财资部、群工部负责。
8、开展一次党员业务知识竞赛活动。根据集团公司要求，结合我矿实际，分专业、分层次组织副科级以上党员干部、技术管理人员、普通党员分别举办新技术、新知识、新理念知识竞赛活动，考查广大党员对新技术、新知识、新理念的了解和掌握程度。此项活动由政工部组织组、群工部、技术中心、财资部负责。
9、开展一次党员“岗位展风采”活动。各党支部要建立党员展风采示范岗，通过组织“党员示范岗”竞赛活动，提高党员立足岗位比质量、比效益、比服务，树立党员岗位新形象，展示党员新风采。此项活动由各党支部负责。
10、开展一次评选“10名党员技术先锋”、“10名党员技术能手”活动。整个活动结束时，根据单位推荐，矿综合考评，评选10名“党员技术先锋”和“10名党员技术能手”，宣传典型事迹，弘扬先进精神，总结、推广他们在技术创新方面的先进经验，使整个活动取得圆满效果。此项活动由政工部、技术中心、群工部负责。
（三）总结表彰阶段（10月31日～11月4日）整个活动结束后，各党支部要及时做好活动总结和总评工作，于11月2日前将书面材料报矿政工部。矿将对各党支部党员技术业务大提升“十个一”活动进行考核评比。考评依据主要为以下四个方面：一是看党员“十个一”活动参与程度及效果；二是看展示党员先学一步、技能先强一步的技术先进性形象典型事例，各党支部有没有进行选树技术带头人；三是看党员队伍技术结构是否得到优化；四是看活动对推动本单位及矿各项工作是否取得实际效果。根据以上条件进行评比，分别评出活动优胜单位10个，连同第二阶段评出的10名“党员技术先锋”和“10名党员技术能手”一并给予表彰和奖励。
四、相关要求
（一）各支部要高度重视党员技术业务大提升活动，把此项活动作为提高党员队伍素质、保持共产党员先进性形象、促进企业创业发展的重点工作来抓，认真组织落实，同时要结合本单位实际，制定具体的实施方案，确保各项工作落到实处。
（二）各党支部要妥善处理好党员技术业务大提升活动与其他工作的关系，统筹安排好各项工作，做到先进性教育活动与其他工作相互协调，相互促进。
（三）政工部要加强党员技术业务大提升活动的宣传引导，要围绕阶段性工作重点，有针对性地开展宣传教育工作，积极营造良好的氛围，及时选树、报道党员“十个一”活动中涌现出的先进集体和个人典型，推动和促进活动的深入开展。
第三篇：煤矿机电运输提升安全)
第七部分
煤矿机电运输提升安全(108+83+54=245)
一、判断题
1.在每次更换立井提升钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。( √ ) 2.立井使用罐笼提升时，井口安全门必须与罐位和提升信号联锁。(√) 3.滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。( × ) 4.倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 (√) 5.使用耙装机在拐弯巷道装(岩)煤时，为了保证安全，在拐弯处钢丝绳内侧必须设专人指挥。 (×) 6.使用滚筒式采煤机采煤时，为保证采煤机、刮板输送机的安全使用，采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。(√) 7.提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强检查维护。 (× ) 8.《煤矿安全规程》规定：对使用中的立井提升钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。 (√ ) 9.使用中的立井罐笼防坠器每年必须进行一次不脱钩检查性试验。(× ) 10.使用中的立井罐笼防坠器每年应进行一次重载全速脱钩试验。(√) 11.升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。
(×) 12.巷道内轨道运输，需人力推车时，严禁在矿车两侧推车。(√) 13.井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。(√) 14.倾斜井巷串车提升时，阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往倾斜井巷内推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。(× ) 15.巷道内轨道运输坡度大于7‰时，严禁使用人力推车。(√ ) 16.采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。(√) 17.矿井井下排水设备，工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h内排出矿井24h的最大涌水量。(√ ) 18.掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。 (√ ) 19.倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。(√ ) 20.采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明、后有红灯。(√) 21.架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场段的高度不小于2m. (×) 22.提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。
(√) 23.提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。(√) 24，升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器。(√) 25.立井中，用罐笼升降人员时的加速度和减速度都不得超过0.5m/s2。(×) 26.立井中，用罐笼升降人员时的最大速度不得超过12m/s。(√) 27.在提升速度大于3m/s的立井提升系统中，必须设防撞梁和托罐装置。 ( √) 28.对使用中的斜井人车防坠器，应每天进行一次手动落闸试验。(×) 29.对使用中的斜井人车防坠器，每半年必须进行一次静止松绳落闸试验。 (×) 30.对使用中的斜井人车防坠器，每年必须进行一次重载全速脱钩试验。 (√) 31.井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/S. (√) 32.矿井轨道(道岔除外)同一线路必须使用同一型号钢轨。 (√) 33.矿井轨道铺设质量要求，轨道接头的间隙不得大于5mm。 (√) 34.井下采用机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。(√) 35.架线电机车运行的轨道上，在所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接 (√) 36.井下架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。(√) 37.为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。(×) 38.井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。(×) 39.用架空乘人装置运送人员时，运行速度不得超过1.5m/S。 (×) 40.用架空乘人装置运送人员时，乘坐间距不得小于5m。 (√) 41.禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。(√ ) 42.用吊桶升降人员时，应当采用不旋转的钢丝绳。(√ )
43.罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过200mm。 (× ) 44.倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。(√ ) 45.立井提升钢丝绳，每天必须由专职人员检查一次。(√ ) 46.井底车场的信号工可以直接向提升机司机发送提人信号。(× ) 47.用多层罐笼升降人员物料时，井上、井下各层出车平台都必须设有信号工。(√ ) 48.按照《煤矿安全规程》规定，对在用提升钢丝绳的定期检验，可以只做每根钢丝的拉断和弯曲两种试验，(√) 49.摩擦轮式提升钢丝绳的正常使用期限应不超过2年。(√) 50.立井提升时，可以使用有接头的钢丝绳。(× ) 51.在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳捻距的5倍。(× ) 52.倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验 (√) 53.倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。(√) 54.钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。 (× ) 55.斜井提升容器，升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m/s。 (×) 56.使用中的矿井主要提升装置，必须每4年进行1次测试。(×) 57.空气压缩机上的安全阀的动作压力，应整定为额定压力的1.5倍。(×) 58.空气压缩机必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。 (√) 59.提升绞车的保险闸必须能自动发生制动作用。 (√) 60.提升绞车升降人员的罐笼内，每人占有的有效面积应不小于0.18㎡。(√) 6l. 煤矿井下电缆主线芯的截面应满足供电线路过负荷的要求。(×) 62，电网过电流是引起电气火灾的主要原因之一。(√) 63.漏电电流不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×) 64.煤矿井下无人值班的变电硐室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。 (√) 65.装设保护接地可防止设备或电缆漏电引起的人身触电事故。 (√) 66.矿井的两回路电源线路上可以分接其他负荷。 (×) 67.10kV及其以下的矿井架空电源线路不得共杆架设。 (√) 68.瓦斯矿井总回风巷、主要回风巷、采区回风巷、工作面和工作面进回风巷可选用矿用防爆型电气设备和矿用一般型电气设备。(×) 69.煤(岩)与瓦斯(二氧化碳)突出矿井的井底车场的主泵房内，可使用矿用增安型电动机。
(√) 70.在煤矿井下，容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。(√)， 71.井下电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。(√) 72.井下防爆电气设备变更额定值使用和进行技术改造时，必须经国家授权的矿用产品质量监督检验部门检验合格后，方可投入运行。(√) 73.煤矿井下硐室外可以使用油浸式低压电气设备。(×) 74.井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护。(√) 75.井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。(√) 76.井下低压电动机的控制设备，应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。 (√) 77.井下供移动变电站的高压馈电线上，必须装设有选择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。(√) 78.井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。(√) 79.直接向井下供电的高压馈电线上，应装设自动重合闸。(×) 80.经由地面架空线路引入井下的供电线路和电机车架线，必须在入井处装设防雷电装置。(√) 81.通信线路必须在人井处装设熔断器和防雷电装置。(√) 82.井下机电设备硐室内必须设置足够数量的扑灭电气火灾的灭火器材。(√) 83.井下溜放煤、矸、材料的溜道中严禁敷设电缆。(√) 84.井下用电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。(√) 85.在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆(包括通信、信号电缆)必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。(√) 86.井下巷道内的电缆，不同型电缆之间可以直接连接。(×) 87.矿灯应集中统一管理。每盏矿灯必须编号，经常使用矿灯的人员必须专人专灯。(√) 88.所有电气设备的保护接地装置(包括电缆的铠装、铅皮、接地芯线)和局部接地装置，应与主接地极连接成1个总接地网。(√) 89.井下电气设备的局部接地极可设置于电气设备就近潮湿处。(√) 90.矿用橡套电缆的接地芯线，除用作监测接地回路外，不得兼作他用。(√) 91.井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。(√) 92.防爆性能遭受破坏的电气设备，在保证安全的前提下，可以继续使用。(×) 93.井下电气设备的检查、维护和调整，必须由采区电钳工进行。(×) 94.井下高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。(√) 95.矿用电气设备的失爆主要是由于安装、检修质量不符合标准及使用、维护不当造成的。
(√) 96.在有瓦斯、煤尘爆炸危险的井下场所，电气短路不会引起瓦斯、煤尘爆炸。(×) 97.设置过电流保护的目的，就是当线路或电气设备发生过电流故障时，能及时切断电源，防止过电流故障引发电气火灾或烧毁设备。(√) 98.集中性漏电是因淋水、潮湿导致电网中某段线路或某些设备绝缘下降至危险值而形成的漏电。(×) 99.在煤矿井下36V及以上电气设备必须设保护接地。(×)， 100.保护接地可有效防止因设备外壳带电引起的人身触电事故。(√) 101.井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。(√) 102.每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。(√) 103.在总回风巷和专用回风巷中可以敷设电缆。(×) 104.立井井筒中所用的电缆中间不得有接头;因井筒太深需设接头时，应将接头设在中间水平巷道内。(√) 105.列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。(√) 106.在机械提升的进风的倾斜井巷(不包括输送机上、下山)和使用木支架的立井井筒中敷设电缆时，必须有可靠的安全措施。(√) 107.对井下各水平中央变(配)电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房供电的线蹄，不得少于两回路。当任一回路停止供电时，其余回路应能担负全部负荷。 (√) 108.在煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。(√)
二、单选题
1.立井提升速度超过(C)m/s的提升绞车必须装设限速装置。
A.2
B.2.5
C.3 2.提升装置使用中，专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于(C)时，必须更换。 A.5
B.6
C.7 3.提升机过卷保护装置的作用是，当提升容器超过正常终端停车位置(C)m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
A.0.1
B.0.2
C.0.5 4.提升机过速保护装置的作用是，当提升速度超过最大速度(C)%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。
A.5
B.10
C.15 5.提升装置装设的限速保护装置是用来保证提升容器到达终端位置时的速度不超过(C)m/s。
A.0.5
B.1
C.2 6.提升绞车的(C)是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。
A.常用闸
B.工作闸
C.保险闸
7.立井提升中，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内，断丝断面积与钢丝总断面积之比达到(A)%时，必须更换。
A.5
B.6
C.10 8.提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于(B )mm。
A.1
B.2
C.2.5 9.提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过(B )s。
A.0.1
B.0.3
C.0.5 10.井下巷道轨道运输中，两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于(B)m的距离。 A.50
B.100
C.150 11.倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方(C)地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
A.15m
B.20m
C.略大于一列车长度
12.在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过(A)m。
A.40
B.45
C.50 13.井下采用机车运输时，列车的制动距离每年至少应测定一次，运送人员时不得超过( B)m。
A.10
B.20
C.30 14.井下运输时，当轨道坡度大于(C)‰时，严禁人力推车.
A.3
B.5
C.7 15.架线式电机车在运送人员时，车速不得超过(B)m/s。
A.3
B.4
C.5 16.立井提升，专为升降物料用的提升钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔( C)个月检验1次。
A.3
B.5
C.6 17.立井提升专为升降人员和物料的罐笼，进出口必须装设罐门或罐帘，罐门高度不得小于( C)m。
A.0.8
B.1.0
C.1.2 18.提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到(B )%时，必须更换。
A.5
B.10
C.15’
19.立井中升降人员或升降人员和物料的提升装置,卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过( A)层。
A.1
B.2
C.3 20.立井提升，提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙，使用木罐道时每侧不得超过(C)mm。
A.5
B.8
C.10
21.立井提升，使用组合钢罐道时，罐道和罐耳任一侧的磨损量超过原有厚度的(C)%时，必须更换。
A.10
B.25
C.50 22.立井提升，摩擦轮式平衡钢丝绳的使用期限应不超过(C)年。
A.1
B.2
C.4 23.立井提升容器与提升钢丝绳的楔形连接装置，单绳提升累计使用期限不得超过(B)年。
A.8
B.10
C.12 24.斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于(C)。
A.6
B.8
C.13 25.提升装置中，滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的(C)倍。
A.1.5
B.2.0
C.2.5 26.用于辅助物料运输的滚筒直径在(B )m及其以下的绞车，可只设置手动闸。
A.0.6
B.0.8
C.1.0 27.提升机盘型闸液压制动系统(C)过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。
A.压力
B.减速度
C.残压
28.采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，乘坐人员的间距不得小于(C)m。 A.2
B.3
C.4 29.井下用机车运送爆炸材料时，装有炸药和装有电雷管的车辆之间，必须用空车隔开，隔开长度不得小于( B)m。
A.1.5
B.3.0
C.4.5 30.井下架线电机车运行的轨道，两平行钢轨之间，每隔(B)m应连接1根断面不小于50mm的铜线或其他具有等效电阻的导线。
A.25
B.50
C.75 31.空气压缩机必须使用闪点不低于(C )℃的压缩机油。
A.105
B.155
C.215 32.下列说法中，错误的是(B)。
A.外壳严重变形或出现裂缝为失爆
B.隔爆接合面严重锈蚀为失爆，可涂油漆防锈
C.外壳内随意增加元件使电气距离小于规定值造成失爆
33.在煤矿井下对电气设备进行验电、放电、接地工作时，要求瓦斯浓度必须在(B )%以下。
A.0.5
B.1.0
C.1.5 34.当电网停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于(C)h。
A.1
B.1.5
C.2 35.对于有漏电闭锁功能的漏电继电器，其闭锁电阻的整定值为动作电阻整定值的(B)倍。
A.1
B.2
C.3 36.矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流不超过(A)A。
A.20
B.25
C.30 37.电气设备的防护等级是指(C)。
A.绝缘等级
B.防爆等级
C.外壳防水和防外物的等级 38，本质安全型防爆电气设备适用于(C)。
A.全部电气设备
B.大功率电气设备
C.通信、监控、信号和控制等小功率电气设备
39.隔爆型电气设备应与地平面垂直放置，最大倾角不得超过(C)。
A.10°
B.12°
C.15°
40.井下选择高压动力电缆截面时，应按配电网络的最大(A)电流，校验电缆的热稳定性。
A.三相短路
B.两相短路
C.单相接地
41.要求煤矿井下电气设备的完好率、小型电器的合格率、防爆电器的失爆率应是(C)。
A.90%
95%
0
B.90%
90%
C.95%
95%
0 42.矿井提升机制动系统由(A)和传动机构组成。
A.制动闸
B.深度指示器
C.滚筒
43.在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的(C)倍。
A.100
B.200
C.1 000 44.提升钢丝绳、罐道钢丝绳必须(A)检查1次。
A.每天
B.1个月
C.每季
45.井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过(C )m/s。
A.1.2
B.1.5
C.1.8 46.下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是(C)。
A.平巷运输设备
B.斜巷钢丝绳牵引带式输送机
C.30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车
47.对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每(B )涂油一次。
A.周
B.月
C.季
48.严禁井下配电变压器中性点(B )接地。
A.经电容
且直接
C.间接
49.井下电力网的(A)不得超过其控制用的断路器在井下使用的开断能力，并应校验
电缆的热稳定性。
A.短路电流
B.过负荷电流
C.工作电流
50.井下机电设备硐室内各种设备与墙壁之间应留出(C)m以上的通道。
A.0.3
B.0.4
C.0.5 51.井下低压配电系统同时存在(B)以上电压时，低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。
A.3种或3种
B.2种或2种
C4种或4种
52.井下机电设备硐室内各种设备相互之间应留出( A)m以上的通道。
A。0。8
B.0.7
C.0.5 53.煤矿井下供电，高压不得超过( C)V。 A。6 000
B.3 300
C.10 000 54.煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不得超过(C)V。
A.220
B.127
C.36 55.煤矿井下供电，低压不得超过(C)V。
A.380
B.660
C.1 140 56.煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不得超过(B)V。
A.220
B.127
C.36 57.采区电气设备使用(A)V供电时，必须制定专门的安全措施。
A.3 300
B.1 140
C.660 58.煤矿井下(B )kW及以上的电动机，应采用真空电磁起动器控制。
A.30
B.40
C.50 59.地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设(C)的单相接地保护装置。
A.有漏电闭锁
D.有漏电保护
C.有选择性
60.在煤矿井下，每天必须对低压检漏装置的运行情况进行( A)次跳闸试验。
A.1
B.2
C.3
61.在煤矿井下，每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行1次(B)试验。 A.合闸
B.跳闸
C.运行
62.从井下机电设备硐室出口防火铁门起(B )m内的巷道，应砌碹或用其他不燃性材料支护。
A.10
B.5
C.6 63.井下变电硐室长度超过(B)m时，必须在硐室的两端各设1个出口。 A.5
B.6 y
C.10 64.在水平巷道或倾角在(C)以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂。
A.10°
B.20°
C.30°
65.井下电缆悬挂点的间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过(A)m，在立井井筒内不得超过6m。
A.3
B.5
C.7
66.井下电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持( A)m以上的距离。 A.0.3
B.0.4
C.0.5 67.矿灯的管理和使用要求，发出的矿灯，最低应能连续正常使用(C)h。
A.8
B.10
C.11 68.井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用(B)型。
A.隔爆
D.本质安全
C.防爆特殊
69.矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能(C)发声和发光。
A.连续
B.交替
C同时
70.井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和(A )保护的照明信号综合保护装置配电。 A.漏电
B.欠压
C.过压
71.井下电气设备，电压在( B)V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架，铠装电缆的钢带(或钢丝)、铅皮或屏蔽护套等必须有保护接地。
A.24
B.36
C.42 72.井下接地网上任一保护接地点的接地电阻值不应超过(B)Ω。 A.1
B.2
C.3 73.井下每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过(A)Ω。
A.1
B.2
C.3 74.井下电气设备保护接地的主接地极应在(B)各埋设1块。
A.水仓、水沟中
B.主、副水仓中
C.水沟、潮湿处
75.井下电气设备保护接地的主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不得小于(B)m.厚度不得小于5 mm。
A.0.5
B.0.75
C.0.8 76.井下低压配电点或装有(B)台以上电气设备的地点应装设局部接地极。
A.2
B.3
C.4 77.井下使用中的防爆电气设备的防爆性能检查，应( B)1次。
A.每周
B.每月
C.每季
78.井下配电系统继电保护装置整定检查，应每( C)1次。
A.月
B.3个月
C.6个月
79.井下高压电缆的泄漏和耐压试验，应每( C)1次。
A.季
B.6个月
C.年
80.井下固定敷设电缆的绝缘和外部检查，应每( A)1次。
A.季
B.6个月
C年
81.井下保护接地网接地电阻值测定，应每( A)1次。
A.季
B.6个月
C.年
82.(A)是指当电力网路中漏电电流达到危险值时，能自动切断电源的装置。
A.检漏装置
B.接地装置
C.过流保护装置
83.在变压器中性点不接地系统中，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳及构架等与大地作良好的电气连接称为(B)接地。
A.绝缘
B.保护
C.工作
三、多选题
1.《煤矿安全规程》规定：采煤机停止工作或检修时，必须(AC)。
A.切断电源
B.巡视采煤机四周有无人员
C打开其磁力启动器的隔离开关
D.合上离合器
2.采煤机更换截齿和滚筒上、下3m内有人工作时，必须做到(ABCD)。
A.护帮护顶
B.切断电源
C.打开隔离开关和离合器
D.对工作面输送机施行闭锁 3.下面关于采煤机喷雾装置说法正确的是(AB)。
A.喷雾装置损坏时，必须停机
B.必须安装内、外喷雾装置
C.喷雾装置的喷雾压力可以随意选取
D.如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于2MPa 4.使用耙装机作业时，必须遵守的规定有(ABCD)
A.必须有照明
B.将机身和尾轮固定牢靠
C必须悬挂甲烷断电仪的传感器
D.刹车装置必须完整、可靠 5.开动掘进机前，必须做到(BCD)时，才可开动掘进机。
A.有专人放哨
B.发出警报
C.铲板前方无人
D.截割臂附近无人 6.掘进机停止工作和检修以及交班时，必须做到(ABC)。 A.将掘进机切割头落地
B.断开掘进机电源开关
C.断开磁力启动器的隔离开关
D.发出警报
7.倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设(ABD)。
A.防逆转装置
B.制动装置
C断带保护装置
D.防跑偏装置 8.采用钢丝绳牵引带式输送机时，必须装设的保护装置有(ACD)。
A.过速保护
B.断带保护
C钢丝绳和输送带脱槽保护
D.输送带局部过载保护 9.下列关于带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是(BCD)。
A.使用阻燃输送带
B.输送带打滑
C.输送带严重跑偏、被卡住
D.液力偶合器采用可燃性工作介质 10.带式输送机运转中，输送带跑偏的原因可能是(ABCD)。
A.机头、机尾滚筒不平行
B.输送带接头不正
C.输送带张力不足
D.输送带横断面受力不均匀 11.带式输送机运转中，发生断带事故的主要原因是(ABCD)，
A.输送带张力过大
B.严重超载
C.输送带接头质量不符合要求
D.输送带磨损超限、老化 12.在采煤工作面移动刮板输送机时，必须有(ABC)的安全措施。
A.防止冒顶
B.防止顶伤人员
C.防止损坏设备
D.防止输送机弯曲 13.提升机司机的主要规章制度包括(BCD)。
A.操作规程、干部上岗查岗制
D.岗位责任制
C.交接班制
D.监护制和巡回检查制
14。提升机停车期间、司机离开操作位置时，必须做到(ABC)。
A.将安全闸移至施闸位置
B.主令控制器手把扳到中间零位
C.切断电源
D.严禁切断电源
15.提升钢丝绳(ABCD)时，必须立即更换。
A.锈蚀严重
B.点蚀麻坑形成沟纹
C.断丝数或绳径减小量超过规定
D.外层钢丝松动 16.倾斜井巷串车提升时，必须设置的安全装置有(ABCD)。
A.阻车器
B.挡车栏
C，各车场甩车时能发出警号的信号装置
D.斜巷防跑车装置
17.巷道运输机车的(ABCD)中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用该机车。
A.灯
B.警铃(喇叭) C连接装置或撒沙装置
D.制动闸
18.巷道运输时，电机车司机离开座位时，必须(ABC)。
A.切断电动机电源
B.取下控制手把
C.扳紧车闸
D.关闭车灯
19.巷道运输时，机车行近(ABCD)时，必须减速，并发出警号。 A.道岔
B.弯道、巷道口
C坡度较大及噪声较大地段
D.前有车辆或视线受阻地段 20.蓄电池电机车的安全装置有(ABCD)。
A.闭锁装置
B.安全开关
C.电源插销
D.隔爆插销徐动机构
21.井巷中，用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有(ABCD)
A.听从乘务人员的指挥
B.严禁超员乘坐
C严禁扒车、跳车和坐矿车
D.人体及所携带的工具严禁露出车外 22.《煤矿安全规程》规定：严禁采用(AB)作为主要通风机使用。
A.局部通风机
B.风机群
C.离心式通风机
D.轴流式通风机
23.装有主要通风机的出风口应安装防爆门，它的作用是当井下一旦发生(CD)时，爆炸气浪将防爆门掀起，防止毁坏通风机。
A.矿井涌水
B.漏气
C.瓦斯爆炸
D.煤尘爆炸 24。《煤矿安全规程》规定：水冷式空气压缩机必须有(ABD)。
A.断水信号显示装置
B.安全阀
C.电流表
D.压力表
25.以下属于煤矿一类用户，需要采用来自不同电源母线的两回路进行供电的是(ABC)。
A.主要通风机
B.井下主排水泵
C.副井提升机、
D.采区变电所 26.井下检修或搬迁电气设备前，通常作业程序包括(ABCD)
A.停电
B.瓦斯检查
C。验电
D.放电
27.《煤矿安全规程》规定：矿井必须备有井上、下配电系统图，图中应注明(ABD)。
A.电动机、变压器、配电装置等装设地点
B.设备的型号、容量、电压、电流种类及其他技术性能
C风流的方向
D.保护接地装置的安设地点
28.《煤矿安全规程》规定：操作井下电气设备应遵守的规定有(ABD)。
A.非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备
B.操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上
C.操作低压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套或穿电工绝缘靴
D.手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘 29.下列属于供电安全作业制度的有(ABCD)。
A.工作票制度
B.工作许可制度
C.工作监护制度
D.停、送电制度 30.按照《煤矿安全规程》要求，下列地点中的(BCD)应单独装设局部接地极。
A.每一台电压在36V以上的电气设备
B.连接高压动力电缆的金属连接装置
C.装有电气设备的硐室和单独装设的高压电气设备
D.采区变电所(包括移动变电站和移动变压器) 31.以下选项中，属于防触电措施的有(ABCD)。
A.设置漏电保护
B.装设保护接地
C.采用较低的电压等级供电
D.电气设备采用闭锁机构 32.煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括(ABCD).
A.安全性
B.可靠性
C.选择性
D.灵敏性 33.低压检漏装置运行期间，每天需要检查和试验的项目包括(ABC)。
A.局部接地极和辅助接地极的安设情况B.欧姆表的指示数值
C.跳闸试验
D.调节补偿效果 34.下列属于过电流故障的是(BCD)。
A.漏电
B.断相
C.过负荷
D.短路 35.造成电动机过负荷的原因主要有(ABCD)
A.频繁启动
B.机械卡堵
C.电源电压低
D.启动时间长 36.造成短路故障的主要原因有(ACD)。
A.误操作
B.电源电压低
C.绝缘击穿
D.机械性绝缘损伤 37.在井下架线电机车牵引网络中，杂散电流的主要危害有(BCD)。
A.导致牵引网络发生短路故障
B.引起电雷管先期爆炸
C.腐蚀轨道
D.产生火花，引爆瓦斯。
38.为减小架线电机车牵引网络中的杂散电流，可以采取的措施有(BCD)。
A.降低轨道与道床间的绝缘
B.加强回电轨道与不回电轨道的绝缘点的绝缘
C.加强架空线的绝缘 D.可靠连接轨道与道岔的接缝
39.《煤矿安全规程》规定：进行以下作业选项中的(ABCD)，需要安全监控设备停止运行时，须报告矿调度室，并制定安全措施后方可进行。
A.拆除与安全监控设备关联的电气设备的电源线
B.改变与安全监控设备关联的电气设备的电源线
C.改变与安全监控设备关联的电气设备的控制线 D.检修与安全监控设备关联的电气设备
40.下列措施中，能够预防井下电气火灾的措施有(ABCD)。
A.按电气保护整定细则整定保护装置
B.采用矿用阻燃橡套电缆
C.校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性
D.电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定 41.出现下列情形中的(ABCD)时，可能引发电气火灾。
A.设备内部元器件接触不良，接触电阻大
D。变压器油绝缘性能恶化
C.电缆线路漏电
D.电缆线路过负荷，保护失效
42.隔爆型电气设备隔爆接合面的三要素是(ABC)。
A.间隙
B.宽度
C.粗糙度
D.隔爆面平整度
43.防爆电气设备人井前，应检查其(ABC)检查合格并签发合格证后，方准人井。
A.“产品合格证”
B.“煤矿矿用产品安全标志”
C.安全性能
D.“防爆合格证” 44.下列属于失爆的情况有(ABCD)
A.隔爆外壳内有锈皮脱落
B.隔爆结合面严重锈蚀
C.密封挡板不合格
D.外壳连接螺丝不齐全
45.《煤矿安全规程》规定，井下防爆电气设备的(ABD)，必须符合防爆性能的各项技术要求。
A.运行
B.维护
C.整定
D.修理 46.防护等级就是(AB)的能力。
A.防外物
B.防水
C.防火
D.防撞击 47.在(AB)中不应敷设电缆。
A.总回风巷
B.专用回风巷
C.总进风巷
D.专用进风巷
48.井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离，在拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应设置注有(ABCD)的标志牌，以便识别。
A.编号
B.用途
C.电压
D.截面
49.在(ABCD)的电缆可采用铝芯电缆;其他地点的电缆必须采用铜芯电缆。
A.进风斜井
B.井底车场
C.井下中央变电所至采区变电所之间
D.井底车场附近
50.在立井井筒或倾角30°及其以上的井巷中，电缆应用(AB)或其他夹持装置进行敷设。
A.夹子
B.卡箍
C.钢丝
D.吊钩
51.井下巷道中，电缆与(AB)在巷道同一侧敷设时，必须设在管子上方，并保持0.3 m以上的距离。
A.压风管
B.供水管
C.瓦斯抽放管路
D.风筒
52.《煤矿安全规程》规定：在井下(ABCD)安设的电话，应能与矿调度室直接联系。
A.井下主要水泵房
B.井下中央变电所
C.矿井地面变电所
D.地面通风机房
53.采掘工作面配电点的位置和空间必须能满足(ABCD)的要求，并用不燃性材料支护。
A.设备检修
D.巷道运输
C.矿车通过
D.其他设备安装
54.立井井筒检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定中的(ABCD)。
A.必须装设保险伞和栏杆
B.必须佩带保险带
C.提升容器的速度，一般为0.3—0.5 m/s
D.检修用信号必须安全可靠
第四篇：煤矿提升运输安全机电运输培训教案)
教
案
课
程：煤矿机电运输提升应急培训 任课教师：王伟伟
单
位：高庄矿职教中心
煤矿机电运输提升安全教案
教学目标：了解提升运输安全知识 教学重点：安全知识 教学方法：理论联系实际 教学过程：新课传授
一、提升设备的安全运行及安全检查 (一)提升系统的检查
对所安装的提升设备，经验收后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。 检查验收和测试的内容包括：
①《煤矿安全规程》所规定的各种保险装置。
②天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。 ③电气、机械传动装置和控制系统的情况。
④各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。 ⑤检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。
⑥测试保险闸空动时间和制动减速度。对摩擦式提升机，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。⑦测试盘形闸的贴闸压力 ⑧井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。 (二)提升容器的安全运行
(1)立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。在井筒作业或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人员时，必须制定安全措施。 凿井期间，立井中升降人员可采用吊桶，并遵守下列规定：
①应采用不旋转提升钢丝绳。
②吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40 m；凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40 m；井筒深度超过100 m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。 ③吊桶上方必须装保护伞。 ④吊桶边缘上不得坐人。 ⑤装有物料的吊桶不得乘人。
⑥用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人员。
⑦吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。
(2)专为升降人员和升降人员与物料的罐笼(包括有乘人间的箕斗)必须符合下列要求：
①乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。
②罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。
③进出口必须装设罐门罐帘，高度不得小于1.2 m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250 mm罐帘横杆的间距不得大于200 mm。罐门不得向外开，门轴必须防脱。
④提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。
⑤单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9 m，其他各层净高不得小于1.8 m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。
⑥罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m2。罐笼每层内1次能容纳的人数
应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。
(3)提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。
(4)升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。
(5)检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守下列规定： ①在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。 ②必须佩戴保险带。
③提升容器的速度，一般为0.3 m／s～0.5 m／s，最大不得超过2 m／s。 ④检修用信号必须安全可靠。 (三)提升信号及信号把钩工 1.井口和井底系统必须有把钩工
人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。 2.提升信号装置及信号工
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。 井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：
①发送紧急停车信号；
②箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)； ③单容器提升；
④井上下信号联锁的自动化提升系统。
用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：
①井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号；
②井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。
信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。 3.立井罐笼提升时，井口必须设置的安全设施及有关规定
在立井提升的地面井口和各个水平的井口，都必须装有防止人员、矿车及其他物件坠入井底的安全门、阻车器，防止发生人员、矿车等坠井事故。《煤矿安全规程》规定，井口安全门必须同提升信号及罐位信号闭锁，只有在人员上下时，安全门才能打开，其他时间处于关闭；井口阻车器必须同罐位信号闭锁，只有罐笼在井口停车位置停稳后，才能打开阻车器；为防止摇台同罐笼发生冲撞，摇台必须同提升信号闭锁，既摇台未抬起，发不出开车信号。 (四)提升钢丝绳及连接装置 1.钢丝绳的使用和维护
使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定： ①平巷运输设备；
②30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；
③斜巷无极绳绞车； ④斜巷架空乘人装置； ⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。
在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1 000倍。 钢丝绳使用过程中应注意涂油，定期并正确地涂油对提高钢丝绳使用寿命作用很大。
涂油的主要作用有： ①保护外部钢丝不受锈蚀；
②起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分浸入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。
严禁用布条之类的东西捆缚在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆缚处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。
2.日常检查及定期检验
提升钢丝绳，每天必须以不大于0.3m/s的速度进行详细检查，并记，良断丝情况。
钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查。 钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1／4圈。
二、井下运输设备
（一）带式输送机
带式输送机主要使用在井下水平巷道和倾斜巷道的运输。向上运输倾角≤18º，
向下运输倾角≤15º。目前使用的主要类型有以下几种：
（1）固定式和钢丝绳牵引带式输送机，用于井下主要运输斜巷和水平运输大巷。 （2）可伸缩带式输送机，主要使用在机械化采煤工作面的顺槽运输。 二）刮板输送机
刮板输送机又称溜子，是井下运输中最常见的运输设备。主要使用在采煤工作面运输及顺槽运输。根据使用条件可分为以下三类：
（1）普通刮板输送机，其特点是输送机只能直线铺设。随工作面推进，人工拆卸移溜。
（2）可弯曲刮板输送机，可配合采煤机，金属或单体液压支架使用。可作为采煤机的导轨，随工作面的推井可实现蛇形自移。
（3）多机传动高效铠装可弯曲刮板输送机，主要是为综合机械化采煤工作面配套。
三）矿用小绞车
井下运输用的小绞车，主要是指卷简直径1.6m以下的搬运绞车、调度绞车和回柱绞车。
（1）搬运绞车主要使用在大中型矿井的井下倾斜巷道运送物料。
（2）调度绞车一般使用在水平巷道调度车辆，或在中间巷拖动矿车，或用于辅助搬运。
（3）回柱绞车主要用在工作面的回柱放顶，可安装在回风巷内，或回采工作面上端和中间
（四）矿用机车
矿用机车主要使用在井下水平运输大巷。
我国使用的矿用机车主要是直流电机车。按使用条件和设备特点不同分为架线
式电机车、防爆特殊型蓄电池机车、防爆柴油机车、防爆柴油齿轨机车、防爆柴油胶套轮机车等类型。
三、提升运输的安全设施
矿井提升运输能否做到安全运行，安全设施有着十分重要的的作用。现介绍如下：
（1）井口安全门。在使用罐笼提升的立井井口及各水平的井底车场靠近筒处，必须设置防止人员、矿车及其实他物品坠落到井下的安全门。井口安全门必须和提升信号系统相闭锁。
（2）罐笼防坠器。《规程》规定：升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须设置可靠的防坠器。当提升绳或连接装置一旦发生断裂，防坠器可使罐笼安全而平稳地支承在井筒的罐道上，起到保护作用。 （3）防过卷保护装置。立井提升时，当容器超过正常终端停止位置0.5m时，该装置能使提升系统实现安全制动。
（4）满仓和松绳保护装置。立井或斜井箕斗提升时，当煤仓满或箕斗卡住造成松绳，该装置能自动发出警告信号并进行安全保护。
（5）斜井平台阻车器。在斜井上部的水平车场设置。目的是防止因推车工失误时，造成矿车自行下滑。
（6）防跑车装置。所有轨道斜井必须设置“一坡三挡”。 （7）斜井人车断绳防坠装置。 （8）斜井带式输送机安全装置。
第五篇：煤矿安全技术培训是提高煤矿职工安全技术素质
煤矿安全技术培训是提高煤矿职工安全技术素质、确保安全生产的有效途径和重要措施之一。近几年来，随着煤矿开采技术的不断提高，一些新设备、新工艺的应用。对煤矿职工安全技术素质的要求也越来越高，因而职工安全技术培训工作更显得重要。在新形势下，积极探索和创新安全技术培训的形式和方法，不断提高培训质量是我们从事安培工作人员义不容辞的责任
实行民主管理 创造和谐的发展氛围
学校领导班子始终把以德治校放在首位，狠抓班子自身建设。坚持团结奋进，讲求实效，严于律己，对重要工作、重大问题都是在充分发扬民主的基础上再做出决策，形成了班子成员之间相互理解、相互支持的良好氛围，为各项工作顺利开展铺平了道路。班子一致认为，团队协作是治校的根本，若要兴校，必须精诚团结，化解矛盾，一心一意谋发展，聚精会神抓管理，坚持“向管理要质量，以质量求生存，以特色求发展”，坚定不移走改革的路子，把创新管理，严格制度，作为学校管理工作的着眼点和立足点，不断创新管理方式，严格管理制度，提高管理水平，大兴求真务实之风，坚持重实际、办实事、求实效，集中精力抓落实，扑下身子干工作，真正把实现加快发展的各项举措落到实处
加强三化建设 提升学校的管理水平
学校在内部管理上，实施了以“内部市场化、管理精细化、行为准军事化”为主要内容的“三化”建设，全面提升了学校的管理水平。
实施市场化管理。针对教学科室多，基础不同，培训对象不同，承担教学任务不同的实际，对教学科室和招待所，实行了经济承包，进行内部市场化管理，把他们完全推向市场，有效地调动了基层单位的主动性和职工的积极性。
实施精细化管理。以SC行为规范(标准化、安全、准时、清洁、素养、目标)为基准，建立4E(每一人、每一天、每一事、每一处)标准体系，把原有定员定额、岗位责任制、经济责任制整合规范为严密的基础管理标准体系，真正做到人人有标准、事事有标准、时时有标准、处处有标准。对全校教职工实行A、B、C、D四卡闭环考核，职工收入与A、B、C三卡挂钩，管理者持D卡按照“定标准、定时间、定区域”的原则，实行现场巡查纠错，随时发现问题随时解决，把解决问题贯穿于精细化管理的全过程。同时设立考核激励机制，每月按照10%、85%、5%的比例，评选出优秀员工、合格员工和试用员工，对所评“三工”实行动态转换，对连续10次被评为试用员工的进行离岗培训，学校每半年评选一次品牌员工。全校统一定制了西服、衬衣、领带，并要求工作时间统一服装，制定了《安培中心员工着装、举止规范》，精细化管理效果明显。
实行准军事化管理。开展准军事化管理的目的是解决服从与执行的问题以及职工的行为、仪表规范问题，制定了《准军事化管理手册》，内容涉及准军事化管理细则和各种理念，职工人手一册，便于学习和实施。组织教职工进行了军训，观看了准军事化录象带。我们日常工作中按照准军事化管理细则严格执行，严格管理，在职工中牢固树立了执行与服从意识，增强了个人和部门的组织性、计划性、准确性、纪律性，切实解决好服从与执行的问题。对职工日常行为、着装穿戴、日常语言、座姿走势按标准严格要求，实现行为上整齐统一，作风上雷厉风行，整体上协调一致，确保学校的高度稳定和集中统一，提高了教职工队伍整体素质和学校管理水平。
采取多业并举 推动学校的健康发展
学校始终坚持“开拓创新、勇创一流”的工作标准，紧紧围绕“强化基础，拓展局面，稳定队伍，提高水平”的总体思路，把重点放在“铸造安培品牌，强业发展”上，把目标定位在“全省领先，全国一流”上，抢抓机遇，把握发展节奏，求新求变、与时俱进，在落实上下功夫，在做大做强上做文章，实现了“安全培训、安全检测、函授教育”多业并举，推动了学校的健康发展。
规模是学校发展的一个重要标志，要扩大学校规模，就要千方百计抓生源。这项工作是学校生存、发展的关键所在。在计划内的安全培训生源出现萎缩态势，远远不能满足学校的发展需要的情况下，我们调动起方方面面的积极性，积极找米下锅，努力开拓计划外生源市场，广辟办学渠道，扩大办学规模，增加对外创收。加强了对外联系与协作，主动送教到矿，上门培训，立足矿区，向地方煤矿与非煤企业发展，与地方联系办班，用教学质量去赢得市场，开创出安全培训的新天地。
枣庄矿业集团公司函授站并入我校以后，使我们的成人教育规模、层次又上了一个大的台阶。函授教育有了质的飞跃和量的突变，联合办学的路子是越走越宽。拓展专业规模，扩大招生范围，提高办学层次。如今国内、省内十几所知名高校与我们建立了较稳定的联合办学关系。开设了涵盖文、理、经、管、医等十几个专业。办学层次有专科、本科、研究生。目前在籍学员达到一千多人。并进一步加强区域间交流合作，实现了跨地区、跨行业函授教育，开拓出了一个广阔的外部教育市场，谱写了函授教育新篇章。成为继安全培训之后一个主要阵地。在合并两个矿山实验室的基础上，成立了山东煤矿安培中心矿山设备检测中心。主要业务包括：矿山电器试验，固定设备性能检测，通风仪器、仪表的测试，矿井通风测定等。并提出了立足矿区、幅射地方、走向全省的目标。检测中心的成立，既成为学校第三创业的主体，也为矿山培训提供了一个更广阔的空间。为教师、学员的现场实习提供了更方便的场所和条件。
全面教学改革 形成完善的教学体系
教学工作是学校一切工作的中心，也是赖以生存和发展的基础。学校始终全力抓教学工作，在坚持以往行之有效的方式、方法的基础上，完善教学制度，严格学员管理，更新教学内容，革新教学手段，创新教学形式，逐步形成完善的教学管理体系。
(一)完善教学制度。相继建立健全了教学质量监控保障体系，建立了教学检查、听课、教学质量评估、考核等监督制度，完善了教师职称评聘和教学信息反馈制度。
(二)严格学员管理。本着以学员为本的观点，既热情周到，又严格要求，严格管理。从学员的入学、注册、考勤、考试、结业、到返岗都建立了一套切实可行的办法，实行微机管理，由专职人员步步把关，层层落实。做到“四严”：一是严格执行学员管理制度，学员违反规章制度，扰乱正常的教学秩序现象，一律不给予发证;二是严格执行请销假制度，请假需要经班主任、科长、业务校长“三签字”;三是严格执行考勤制度，由任课教师随堂考勤，学管人员随机进行点名抽查考勤;四是严把考试关。实行教、考分离，试题由办事处从试题库中随机提取，并组织考试。
(三)更新考核方式。率先在山东省实行了安全培训用微机考试。
(四)革新教学手段。充分发挥多媒体教学和网络教学的优势和特点，所有任课教师自己动手用电脑制作多媒体课件，全面实行了多媒体教学，推进教学手段现代化。
(五)创新教学形式。实行“订单”式培训，过去是有什么专业就培训什么专业，现在是企业需要什么专业就培训什么专业，由企业下“订单”，没有的专业就外聘专家授课，实现了由学校决定培训内容向由企业决定培训内容的转变。这一系列的创新，有力地推动了教学质量的不断提高，扩大了我校影响和声誉，在山东省安全培训系统拥有较高威信。
坚持以师为本 建设高素质师资队伍
师资队伍建设是办学之本，学校始终遵循“积极培养，大力引进，兼顾聘请”的原则，坚持“以师为本”的管理理念，表扬激励和满足教师的合理需求，最大限度地调动教师的工作积极性和能动性，唤起教师对工作的主动性和创造性。在教师队伍建设上，主要采取了以下六点措施：
(一)实行讲课酬金制。运用激励手段弘扬教师的积极性，制定并实施了《教师授课奖励办法》，根据教师的职称、职务、授课任务、授课总量、授课对象的不同，制定不同标准。优课优酬，课多酬多，鼓励教师多代课，代好课。
(二)本着“不求为我所有，但求助我发展”的思路，全力为教师学习、深造、实践创造条件，以便更新知识，丰富实践，开阔视野，充实教学内容，提高授课质量。
(三)开展教师评优活动。每学期组织一次“最佳一堂课”、“优秀教案”评比活动，每年组织一次“优秀教师”评比活动。
(四)开展学员评教活动。组织学员，对任课教师的授课水平、授课质量、师德师风、语言仪表进行打分，对得分较低的教师，减少其课程量，对两次以上连续得分较低的教师，停止其授课，以此鞭策后进，促进授课水平的提高。
(五)制定《安培中心撰写学术论文奖励办法》，鼓励教师总结教学经验，撰写论文和专著，形成特色教学。近年，组织编写了全国培训通用教材5本，编写内部培训教材22本，在全国各类学术刊物上发表论文近百篇，营造了浓厚的学术研究氛围，提高了学校知名度。
(六)抓青年教师的培养，给青年教师“压担子”。要求青年教师尽量多听老教师的课，教龄五年内的教师必须备详案，交给经验丰富地老教师审阅同意后方可上讲台授课。目前，我校形成了一支思想政治素质高、业务素质精良，以一批高水平的中年教师为主，青年教师为骨干的，结构合理，具有敬业精神又充满活力的学习型教师队伍。
“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。在新的发展机遇期，我们山东煤矿安培中心将秉承“求真务实，真抓实干，自我加压，志在一流”的办学精神，本着“强化安全培训，服务矿山安全”的办学宗旨，以发展为主题，以质量树品牌，以特色创优势，以创新争一流，强抓机遇，砥砺进取，为全省的煤矿安全培训和安全生产作出新的更大的贡献。
航向已确定，风帆已扬起。我们领导班子踌躇满志，决心带领全校教职员工，以坚定的信念，扎实的工作，开放的视野，广阔的胸怀，与时俱进，深化改革，加快发展，用心血和汗水编织成腾飞的翅膀，开创更加美好的未来。
1、 煤矿企业安全培训相对滞后咸咸的问题：1煤炭企业未能真正贯彻执行“安全第
一、预防为主”的方针，安全意识树立得并不牢固。上级文件精神及具体规定不能严肃认真落实。国家行业重大安全政策就连煤矿安全第一责任者都不尽清楚着是对国家法令的藐视和责任的丧失。2安全防范措施得不到进一步落实，其管理、技术、安全层面上的监督、监察不到位，岂不是安全管理工作的悲哀!3职工整体安全素质得不到有效提升，安全管理人员及特种作业人员本质不具备安全资质，潜在的个中安全危机，又谁能说的清楚。4煤炭行业各级领导真正能把安全管理放在首位，严格遵守有关安全法律法规，查处各类重大事故隐患，那么，重大的事故也可能得到有效地遏制。5全员、全方位、全过程搞好矿井安全生产，不一定在每个单位都能凑效，其中管理方面存在的不足又不能不说与培训工作跟不上去有着密不可分的关系。 煤矿安全培训室煤炭行业永恒的主题。“管理装备培训并重”，是煤炭行业多年来搞好安全生产的“法宝”，国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》(国务院第446号令，以下简称“特别规定”)对安全培训工作做了明确规定。因此培训工作必须上升到特别高度予以紧迫性加以认识。
2、煤矿安全技术培训工作存在的弊端：
1、煤矿企业负责人、安全生产管理员、特殊工种人员并没有按“规定”全部进行培训。漏培、假培(替培)、关系培(与培训中心搞好关系参加考试“过关”)等现象时常出现，虽进行了查处，但并没有从根本上杜绝