湖南经典导游词
第一篇：湖南经典导游词十三篇
优秀作文十三篇
一、故 乡
我的家乡是皖西北的一个小村庄，这里没有诗一般的意，也没有画一样的境，却比诗画更美更秀，是我儿时的乐园。
我家门前有一棵粗壮、高大的杨树。清晨，刚一吃过饭，我便像小猫一样，“噌噌”地爬上树，“哎，吃过饭的集合喽!”我扯着嗓子喊了一声。看吧，只需片刻功夫，十几个生龙活虎的孩子就在我家门前集合完毕了。
第一站，草地。故乡的草地，面积不大，草的品质却出奇得好。颜色油绿可爱不说，给人的感觉是绒绒的、密密的、软软的，躺在上面就像躺在毛毯上一样舒服。男孩子在草地上摔跤，踢球;女孩子在草地里采野花，编花篮。
玩了一会儿，大家便腻了，腻了也不怕，我们有第二站。
第二站，竹林。竹林可是比草地更有趣的地方。故乡的竹林很茂盛，竹子笔直、翠绿，非常招人喜欢。夏天，这里绝对是避暑的首选之地。在竹林，每个孩子都有自己的“势力”范围，在自己的“属地”可以随心所欲地爬竹竿、挖笋，还可以荡秋千。说到荡秋千，可得特别说明一下。我们荡秋千不用绳子，而是将粽叶一个接一个地系好扣儿，然后连在两株竹竿之间，人就坐在粽叶上。每天只要有我们，竹林中就充满了欢声笑语。
从竹林中出来，太阳已经升到了头顶，我们一个个也已经饿得饥肠辘辘了，赶紧回家吃午饭。饱餐一顿之后，困意袭来，美美地睡个午觉，养好精神，下午三点钟准时集合。
第三站，小溪。故乡的小溪如同一块温润的和田玉，安安静静地流淌，不疾不徐。午后的阳光照耀在溪面上，泛起点点璀璨的光芒。小溪中央有几块巨大的溪石，溪石底部被经年流淌的溪水冲刷得圆润可爱。我们这群孩子自动分成两伙儿，以溪石为界，或是进行激烈的泼水战斗，或是比赛哪伙儿捉鱼捉得多。我们玩儿到兴头处，总是忘却了时间，非得等到谁家的妈妈来喊吃饭，才一个个意犹未尽地上岸。
…………
我离开故乡已经有七年光景了，我十分想念它。
二、愿逐月华流照君
繁星点点，华灯初上，又是一年中秋节。我郑重地打开姥姥特意从老家寄来的月饼，竟无语凝噎。
小时候，每逢中秋，我都会回老家和长辈们一起过节。在奶奶家蹭吃蹭喝，去姥姥家顺点零食走，快哉快哉。奶奶那时身体还好，总会做一大桌美味佳肴，一家人边看中秋晚会一边吃。院子里微黄的灯光是现在遥不可及的温暖。吃完饭，则是我和表弟最兴奋的时候，因为奶奶总会供上香案和蒲团，举行神秘的仪式——”拜月亮”。几乎每年中秋，都会在奶奶家的院子里看见两个幼稚小儿，虔诚地朝月亮磕头上香，垂涎欲滴地看着白胖胖的大馒头和诱人的糕饼，想碰又不能碰的样子，着实可笑。月华如水，照在两个小孩身上，是当年洒落的一地清凉。
拜完月亮，我和爸妈就会去姥姥家。姥姥每年都会准备月饼给我，还有许多可爱的小零食。姥姥的月饼是她自己准备好馅儿，请村里人打的，不甚好看，却很好吃。入口是酥脆的糕皮，虽厚重粗糙，但配上里头芝麻和杏仁的清香，竟是无与伦比的和谐。这老家的月饼卖相自是比上不市面上精致而馅料丰富的月饼，长相粗鄙，馅料单一，却是古朴而原始的乡村味道，是最甜蜜的童年记忆。相较于此，老家的月饼却更胜一筹。
从姥姥家顺点月饼回奶奶家，和表弟一起偷偷分享，还躲在爷爷的储藏室偷吃爷爷最喜欢的糖三角。我们嫌电视太无聊，总溜到院子里放过年剩下的鞭炮，但又不能放响炮，只能放那种一根铁丝上面缠绕着火药的小烟花。我们偷偷蹲在墙角，悄悄守护着那小小的火花在清冷的秋夜中安然盛开，只觉得那些年月光格外温馨，墙头陌上，是绽放最美的花火。长大后，我看过春节时满街坊的烟花，看到过南京秦淮河上的盛世烟火，却都不如那个秋意浓浓的月夜有味道。
今年中秋，我吃着姥姥送来的充满乡村气息的月饼，抬头望那一轮圆月，洒下一地清辉。中考将至，学业繁重，无法回老家和亲人一起过中秋，只能暗暗祈愿:此时相望不相闻，愿逐月华流照君。
月亮女神，麻烦您一定将我的祝福带到啊!
三、姥姥的竹扇
我们家的窗台上放着一个落满灰尘的竹扇，扇面已经断了几根竹片，但是如今我望着它，依然能感觉到姥姥的手在轻轻摆动，扇出阵阵清凉的风。
记得小学三年级时，上了年纪的姥姥仍在做着大部分的家务。每天，她把家打扫得干干净净。可是我却对姥姥有着诸多的不耐烦，还对姥姥发脾气
尽管如此，我却格外喜欢在晚上黏着姥姥，尤其是夏夜，我和姥姥睡在一起，每晚都可以享受清凉的“竹扇风”
关了灯，窗外忽明忽暗的灯影弱弱地照在姥姥平静的脸上，把她那粗糙的皱纹竟照出了几分年轻与安详。她那恬静的脸颊减少了我对黑夜的不安，我总是仰起脸默默欣赏“怎么，热了吧?来，姥姥给你扇扇。姥姥拿起了竹扇，一股清风拂过我的身体，夏日的酷热变成了一丝清凉。竹扇不大，也很普通，但姥姥像偏爱我一样偏爱它，夏日里总拿在手上。在姥姥竹扇的一摇一摆中，孤独的夜，漆黑的天，一切都被扇去，就连我对姥姥的不快似乎也随之飘散。姥姥，对不起平时我不应该那样对您。我轻轻地对姥姥说不忍打扰到此时沉静的她。说什么呢?快睡吧，明天还要上学呢。姥姥同样轻轻地回答我。我乐了，美美地往她那边凑了凑。
风，轻轻地、柔柔地吹在我的脸上，我的心变得格外清爽;姥姥，默默地、缓缓地为我扇风，她的手臂肯定格外酸痛。我清楚地感觉到，她一晚上几乎没合眼。为了让我休息好，她的汗打湿了床单。姥姥，浑身闷热，心却在微笑;我，浑身清爽，心却在默默流泪。舒爽了我，却憔悴了她。我终于明白，我曾经是多么自私。
姥姥，常常浮现在我的脑海里，手臂轻轻地挥着，给我送来忘不了的微风，而那把竹扇，就是我和她之间爱的桥梁。如今，竹扇的主人不在了，它也破损了，但是姥姥的模样，她带来的清风，却永远埋在我内心深处……
四、艰难的选择
出租车箭一般刺破雨幕，伴着震耳欲聋的轰鸣声,冲向漆黑一片的前方.如一只捕食的野兽，为了眼中的目标，不顾一切。
他坐在出租车后座.双眼紧盯着腕上的手表,放在腿上的右手无意识地轻敲着，表针“滴答滴答”转动的声音充斥着车厢，使气氛更加紧张了。
他深吸一口气，平缓了一下下紧张的心情，又开口催促道:“师傅，麻烦您再开快一点。”“没办法了，再快就超速了。”司机无奈地回道。 他款意地笑了笑，低头看着手表，陷入了沉思。
今天早上他突然接到一个从老家打来的电话,老家亲戚说他七十多岁的奶奶突然晕倒了。因为忙得抽不开身，所以他让妻子先回乡下看看，结果下午妻子打来电话，说奶奶是肝癌晚期，已经快不行了，想见他最后一面。
他又深吸一口气，转头看向窗外，努力不去回想，但回忆仍漫上他的心头。 他的父母是光荣的人民警察，均因公殉职，他从小便与奶奶相依为命。奶奶十分疼爱他，无微不至地照顾着他。刚出锅的鸡蛋、蘸糖的饼......奶奶都会给他先品尝。虽然奶奶精力充沛，但身体并不健朗，三天两头住院。每回奶奶住院，小小年纪的他都会陪伴、照顾奶奶...... 刺耳的手机铃声突然响起，他从回忆中惊醒。接听电话，同事那熟悉而急切的声音响起:"队长，你在哪?快回来领队!城南发生一起抢劫案，歹徒抓了一名老太太做人质，场面快控制不住了!" 他呆住了，在这条路上，前方是他最亲的亲人，后方是他最爱的群众，该如何选择?路两边的黑暗中仿佛藏有无数的恶魔，发出不怀好意的奸笑声,窥视着他等待着他的选择。怎么选择呢?这实在太难了!他平生第一次后悔自己选了警察这一职业。往日与奶奶的欢声笑语浮上脑海,他痛苦地闭上广双眼,手指点向挂断键，心中默念:敬爱的党，亲爱的人民，对不起! 忽然,一道闪电划破天幕,前几天奶奶的话回响在他的耳边:"孙子啊，作为一名警察，你要对得起你身上的制服，对得起人民，对得起国家，否则，我死也不会瞑目!" 想着奶奶的笑容，他一颤，当初成为警察时，站在国旗下庄严宣誓的场景又浮现在他脑海中，他艰难地举起右手，瞬间觉得手中的手机重若千斤。他咬了咬嘴唇，尝试了几次，终于说出:“我马上回来。”声音干涩嘶哑，完全不似平时的声音。 “师傅，麻烦你调一下头，我们回去，请你开快一点....."说出这句话后，他竟有种如释重负的错觉。他转头看向窗外，恍惚间看见奶奶在天上对着他露出了赞赏的微笑，他鼻子一酸，眼中强忍的泪水终于还是流了下来......
五、雨之声
窗外下着淅淅沥沥的雨，过往行人都笼罩在霏霏细雨里。我和小姨待在房间里，她在一旁的沙发上小憩，我蜷缩在被窝儿里。小姨轻拍我，我作势不理睬。“我点了外卖，待会儿下去拿。”我挑挑眉，不知不觉已到晌午，我迅速地坐起来。
我还是头回等外卖，莫名的兴奋。外面依旧下着雨，此时却让我更加急躁不安，漫长的等待消磨着我的耐心。看着我坐立不安的样子，小姨躺在沙发上笑出声来，垂眸看看手机：“你要是等不了就下楼去。”我觉得这是个好主意，就匆匆拿着雨伞下楼。
下了楼才发现拿的是把破烂的伞，就这样打着把破伞等待着。须臾，便看见穿着蓝色工作服的快递小哥骑着车子来到楼下，我招招手：“这里!”内心雀跃着。小哥从箱子里取出盒子，挠挠头说：“抱歉，刚才出了点意外，盒子好像有点儿扁。”那雨滴在他的头盔上，滑落在衣襟上，我不在意地摆摆手：“没关系。”
他身后突然蹦出一位女孩，穿着雨衣，脸上也有点儿滴雨珠。挡在外卖小哥的面前，声音怯怯地：“姐姐，不要欺负我爸爸。”却是那么掷地有声，我稍微惊愕地望着她。外卖小哥把女孩拉回去说“小孩子不懂事。”我让他上楼去拿钱，他把头盔取下，鼻青脸肿的模样把我吓着了，毕竟是私事，没多问。我回首看见小女孩蹲在车子旁，小孩对上我的眼眸：“我要看着箱子里的饭，爸爸怕丢。”
原来外卖小哥每次来送餐时，把车停在楼下怕出意外，就带着孩子来看守。我和他商量，我在这里陪他孩子，他负责把快餐拿给小姨。我就撑着破伞跟小孩聊，她怎么都不动，要守在车边，我就只好站在一旁。我很快就知道事情的前因后果：下雨天的路上难免有意外，他爸爸由于送餐晚点，被顾客怒打。我很难想象小女孩在旁眼睁睁地看着自己爸爸被殴打却不能还手的场景，我不知道那些到处奔波的外卖员遭遇过多少辛酸苦楚，依然在城市里艰辛穿梭。
送走外卖小哥，我和小姨闲聊刚才的事情，小姨端出快餐递给我，上头还有余温。“我让你下去哇，也是有原因的。”我没开腔，小姨继续说，“之前有次叫外卖，我自身情绪低落，就找个理由劈头盖脸发泄到快递员身上，他竟意外昏厥，我吓得赶紧叫救护车。其实他们也不易，换位思考，他们的工资也不高，被顾客投诉还会被扣钱。我后来懊恼干吗和他较劲，大家都是出来打拼的。”我们吃着饭，听着雨，聊着一些平凡的小事。
也许大多时候，我们会不经意把情绪发泄到不相关的人身上，但这些外卖员、清洁工，基至路人，也都有家人。且不如体谅点儿，大家做着不同的工作，我们对每份工作都该给予尊重，他们不是理所应当承受你的辱骂，而你也不该堂而皇之地朝他攻击。
六、那时，花开
念初见,素花倾城而落,也如此明艳。一袭长裙，一头黑发，,一双布鞋,一段旧时光。
时间好像走得很慢，那是你我初识，青梅竹马，两小无猜。忆起，脑海中尽是你的笑容，大大的眼睛里伤佛藏下了满天星辰。红扑扑的小脸，一对若有若无的酒窝，让人好生欢喜。
我自幼调皮,总是趁大人不注意就消失得无影无踪。每逢这时，你都会急匆匆地跑出去寻我，两个小小的身影在午后的阳光下你追我赶，欢乐的笑声在你我身边回荡，幸福与甜蜜在空气中弥漫，久而久之，似乎也成了一道难得的风景，留在微微泛黄的记忆中，刻骨铭心。
犹记得那次，你从远方回来，特地为我带了一包花种。你拿着那小小的布袋,在我面前炫耀似的晃了晃，小心翼翼地打开布包，用双手捧着一颗颗饱满丰润的花种，轻笑道:“看，这是我千里迢迢为你带回来的，听说这种花要好几年才能开花，我们一起把它养大，让它开花....”
细嫩的芽儿日浙长大,翠绿的叶彰显着它蓬勃的生命力,在我们心里最柔软的地方,仿佛正慢慢地,一点儿一点儿地被什么东西填满,一股股暖流涌上心头。
直到那天,一个没有任何特殊合义的日子,我醒来,发现那朵“百年不开"的花竟结出了一个小小的花骨朵,粉色的，娇嫩欲滴。我想赶紧打电话与你一起分享这份喜悦，竟不料你的电话先打了进来。
你告诉我，你父母在国外有了稳定的工作，要把你接到国外生活。我张了张嘴，所有要说的话如鲠在喉。四年来，我们在一起的画面在我脑海中一点点闪过，不知不觉间，一颗颗晶莹的泪珠夺眶而出，我慌忙捂住眼睛，努力抑制着因哭泣而变得有些异样的声音：“可是······”“帮我照顾好花，抱歉，我要走了······”言罢，便匆忙挂了电话。我望着空洞洞的话筒，伸手一摸，脸上早已一片冰凉。
夜深了，含苞待放的花朵慵懒地伸展着自己的腰肢，一片片粉嫩的花龚绽放稻，尽情展现着自己独特的魅力。在银白色的月光下，显得神秘又诱人。温暖的风儿迎面吹来，夹杂着些许清香，轻轻抚摸我的脸颊，恍然间，竟以为那是你给我的温柔。
此生不忘，那年花开。
七、掐谷子
一眨眼，九月到了。六月时的那青涩的谷苗，如今已长成大姑娘一般了。该收谷子了，妈妈看我闲得无聊，便叫我和她一起去掐谷子。反正我也烦透了待在家里的感觉，便愉快地答应了。
我和妈妈一大早就出发了，只图个凉快。家里的谷地在山上，路也不好走，自称车技一流的我也得推着车子走。
本来想到了地方我就可以大显身手了，可青青的蔓草却先给了我一个下马威，让我有点儿手足无措。比起我，妈妈却显得轻车熟路，不慌不忙地掐起了谷子。我想，我绝不能落后，便也忙活起来。
几分钟过去了，妈妈已经被我甩得老远。我回头看妈妈，眼神中满是得意。可我却发现，妈妈正在我弄过的地方寻找着什么。我仔细一看，才恍然大悟，原来，有几个谷穗子正躲在谷叶下面偷偷笑呢!原来掐谷子也是个细致活儿。
一个小时过去了，我刚来时的兴奋全被这一眼望不到边的谷子地打垮了。我一边漫不经心地掐着谷子，一边不耐烦地说："妈，太累了，咱回家吧!”妈妈却说，"等装够五袋子咱就走。"并不断地催促说"快点儿吧，一会儿天热了。”我看看满头大汗的妈妈，虽是有点儿不情愿，也不得不继续走起。
又过了一个小时，终于装够了五袋子谷子。妈妈说:"好了，扛走吧!"我可没想过还要扛回去。但爸爸说了，他不在家，我就是家里的小男子汉，所以我扛起袋子就走。 回到家，我恨不得把全身用高压水枪冲一遍，真的是奇痒无比。
这次掐完谷子，我可是真的知道大人的不易了，也明白了妈妈希望我好好学习的良苦用心。我在学习中遇到的困难和受到的苦楚，和在田间劳作的苦比起来，又算得了什么呢? 和一辈子的苦比起来，我倒是愿意在我年轻的时候多吃几十倍的苦。
八、温暖的老屋
叩响金漆狮子头门环，推开朱漆剥落的老式大门，仿佛冻结了的空气携带着封尘已久的记忆扑面而来，初冬的气温冰冰凉凉，微风和照，搅拌着几丝阳光热度，涂在泛黄的墙壁上。站在洪荒一般的时光里，竟有一瞬间的眩晕。
那年草坪碧绿，天空湛蓝，云朵纱白。几块透过树叶缝隙的光亮落下来，像水滴一样绽放。门前娇艳的玫瑰花掩映着微微跟跄的妈蚁的窘相，枝繁叶茂的金桔树叶又被谁偷摘了几片，只留有星点鲜黄在憨笑。爷爷精心打理的美人茶花愈发傲人，叶缘上的锯齿让想要折枝而藏的人望而却步。对门墙内的紫荆树伸展进来，粉红色的花瓣纷纷扬扬，从树上跳下来的小野猫不知所措地痴望着自己的杰作。
透过老式铁窗，看到两户人家之间的狭窄过道时不觉泛起种种温情，那些年考试一考砸，奶奶就会拿着扫把追着我打，而这条小道就成了我逃跑的捷径，我像只欢脱的兔子奔向田埂。”小兔崽子!你别回来勒!“奶奶的金嗓子仿佛在耳边，她一定练过什么武林秘籍，就像狮吼功之类的。过道的墙边还有熏黑的痕迹，那时候和小伙伴们烤番薯，谁偷来了午睡中爸爸的打火机，谁拿来了自家的番薯，谁从什么地方拿了几块板砖，谁摘了几朵野花，谁拾了几把稻草。看着火焰熊熊，大家都开心地跳起舞唱起歌。“谁在我们家烧火!”奶奶愤怒的声音由远及近，我们赶忙灭了火，飞一般逃窜。
站在露天楼梯上，隔壁人家的光景一览无余，伸伸手臂还能开他们家的瓦片。不过这时候他们家的看门狗就会对我狂吠了。栏杆上的绿碎石闪得晃眼，没事就尝试把它抠下来卖钱，从没成功过，但女孩子对于亮闪闪的东西总是有一种莫名的执著。90年代的影碟机荒废了十几年却舍不得扔，受潮的电视机也咿咿呀呀像个风烛残年的老人，奶奶说这是妈妈结婚的时候买的。客厅的墙上貼满了大大小小的奖状，早已褪色了，可奶奶还是乐此不疲地把它们张贴在最显眼的位置。
搬家后，妈妈说我如果想念的话就回去看看。开始劲头特足，没事就往回跑。忽然发现，老屋是那么昏暗，泛黄的灯已照不亮它的边边角角，看着大堂摆放的微笑的天神像，竟有点发怵。少了人住，老屋就少了些活力。后来时间变得紧张了，就算少之又少的路过也不会进去看看。
四年了，蝴蝶的翅膀被寒风吹得残破，纷飞的鸟群退出视野，留下一片灰色的空旷。时间催促着我赶路，一点点丢下曾经，走了很远很远。
但老屋永远是我心中温暖的一隅。
播下种子，就会有繁花盛开，雨水日日滋养，就会有绿树成阴，而雨天里又一次见到的那些黛瓦红砖，让我相信，播撒一点点爱，就能感受到这个世界暗暗涌动着的人情味。
那是楼房之间的一条小路，说是小路，其实，不过是贫瘠的草地里，人们习以为常的便捷通道。因为是草地，平日里倒还好，可一下起了雨，裸露的土地就变得泥泞不堪。有的浅坑立刻成了盈满水的小水洼，不小心踩上脚，泥水就满裤脚，留下斑斑点点的痕迹。每次雨天走过，都非常不方便。
父亲每次走过小路时都一副心事重重的样子，常常凝神思考着。又是一个雨天，我与父亲走过小路，父亲把伞递给我，默不作声地冲进雨里，他的身影在烟雨蒙蒙的草地上快速移动着。他时而弯着腰，时而蹲下来，好像在寻找着什么。过了一会儿，他终于直起腰板，邀功似地冲我展示他的战利品。那是陷在泥土里无人问津的废弃砖瓦。父亲徒手将它们翻出来，以至指甲里已嵌满黄黑色的泥土。此时他的头发完全被雨水淋湿了，额前的头发都贴在额头上。我要为他撑伞，他却笑着拒绝，觉得妨碍他做事。父亲从小路的端头，很仔细地把那些砖瓦一个一个排列起来，直到路的尽头。小路终于铺好了，父亲直起身，回首望向他的杰作，欣慰地笑了。那条小路并不精致，歪歪扭扭，却足以让人走过泥泞。雨水在砖瓦上跳跃，发出有韵律的声音，像一首赞歌。砖瓦有苍茫的黛绿色，有沉稳的棕红色，错综排开，有独特的美感。父亲笑着说：“这样就好了，以后大家都可以走了。“我走上父亲亲手铺的小路，感受着独特的温暖，阴湿的雨天也因此有了温度。
以后，每逢雨天走过这条小路，我们不再愁眉苦验，反而异常高兴。因为这条独特的小路，给雨天的行走增添了一份独特的韵味。又是一个雨天，正想着走上小路时，却意外发现小路已不再整齐，经过大多的踩踏，砖瓦早已不知零落到了何处。晴天里大家并不留心，到了雨天オ意识到它们的重要。我叹了口气，只好挽起裤脚，小心翼翼地走上泥泞的小路。
天晴了，大家各自安好在自己的生活里，也渐渐淡忘了曾经的砖瓦小路。当阴霾的雨水天气再次到来、我叹着气走到小路跟前，抬起头，却被眼前的景象震惊了。黛瓦红砖一字排开，直到泥地尽头，从前的砖瓦小路又回到了我的视线，像一只温暖的手突然触及我冰冷的内心。我不知道是谁铺设的，但我想，那一定是个慈眉善目的人。他弯着腰认真铺砖的样子，一定很可爱。无论是谁铺就此路，这条路都会永远保留着温度，让冰冷的雨天不再寒凉。
黛瓦红砖的小路，如今仍安静地躺在那里，它常常会被踩坏，但总会在雨天里恢复原样。原来，平静的岁月里总会有人默默守护着触手可及的温暖。
十、美好的一幕
我记得我是在清晨的深巷中，以一种似曾相识的目光看着周围的景物，因为它们不同于正午时分熙攘的样子。正是在一天中最美好的、还带着雾气的时候，我打此经过。
悬铃木的树叶开始泛黄了，稀稀疏地飘落下来。仿佛禁不住深秋的清晨，树干愈显得粗糙苍老，隐隐约约地透出些白色，好像在这片浓郁的绿阴中多出一份优思与惆怅。
“咝啦一一”我惊奇地回头，一个店主正缓慢而用力地拉起店铺的铁门。这是一位五六十岁的奶奶，头发温和平顺地贴在脑后，看起来慈眉善目的。我猛然忆起她就是小巷里那个卖棕子的老人，平日里她忙碌的身影如在眼前：她用灵活的双手，裹着四角玲珑的棕子，在各色棕子上系上她特有的记号，分门別类地放好。店门显然经过多次改造，墙壁上仍残留着油漆和刮痕，混着店里棕叶的清香。这是一种陈旧的味道，仿佛积淀了几十年的棕香，在空气里慢慢地蒸腾，散布在这条巷子的各个角落。
我时觉得肚中甚是空虚，便咽了咽口水，踮着脚，站在店门前，朝里面痴痴地张望。店主奶奶就笑着站起来，乐呵呵地说道：“可是想吃棕子了?不过得再等一会儿。”我于是便有了充足的理由，椅在店门上使劲地着那种黏腻的糯米香味。高压锅里冒出丝丝缕的白烟儿，渗出的香气则更加醉人，叫人绝对闻不腻的。一座江南水乡中的小城，若是在大街小巷中氤氲着棕子温暖的气思，萦绕在老房子层层叠叠的瓦背上，这是一种多么清新的、令人揮之不去的喜悦!
这是一条悠长深远的巷子一一道旁的梧桐叶长出宽大厚实的绿叶，遮住大半个天空，在地上欣喜地晃动着它们欣长的影子;平坦的油路上，可以看出猫狗自在游走的行迹;老人们坐在他们童年时就有的睡椅上，望着他们所熟悉的某处水井或者某片蓝天。
日本画家东山魁夷说：“无论何时，偶遇美景只会有一次。“确实，美不是永恒的，真正的美只会存在于一幕之中。有些人走着走着便把它给忘了，但如果能在这一幕中看见美，并把它保存下来，这就是人生最大的幸运。
清晨，我行走在小巷中。
十一、纸与墨
晚上，我取出一张洁白的A4纸轻轻放在桌上，纯白的纸张有一丝褶皱，用手轻轻抚过纸面，光滑、平整，在灯光的映照下白得纯粹、耀眼。我小心翼翼地将纸放在桌边，拧开墨水瓶。“啪嗒”，一滴圆滚滚的墨珠一下落在洁白无瑕的纸上，瞬间，纸张纯洁的光芒全被这滴墨掩盖，那滴黑亮亮的墨安然立在白纸中央，打破了纸张原有的洁白。
我懊恼极了，刚想扔掉纸，一阵风吹来，纸上的墨珠被吹得变形，摇摇晃晃向前滚了一圏，留下一条小小的黑色的墨迹，墨汁在墨迹中来回动，看着挺有趣儿的。我便放下纸，对着墨珠轻轻吹一下。色的墨珠又向前滚动，一条曲折苍劲的深色墨迹在纸上缓缓游动。继续吹墨，墨迹开始向四方延伸，墨色顺着条条墨迹向外扩散。淡淡的墨迹从墨珠中渗出，轻轻探入纸张最细小的纹路，渐渐向前，伸出它蓝黑的小触手，蔓延到末端，竟是微微泛着蓝色，将这缕墨兰深深嵌进纸的血脉，融进纸的骨髓。纸的血液中流淌着墨，墨的脚印中铭刻着纸。纸与墨的元素渐渐融合，升华出别样的光芒。
墨干了，条条墨迹印在纸上，散着淡淡的清幽的墨香，条条墨迹相互碰撞，恰似两名舞者在翩翩起舞：一个身姿修长婀娜，身体前倾，双臂举起，似是要迎风展翅飞翔;一个身体腾空，细长的双腿前后伸开，一手拉着舞伴，一手平平伸展，似正在飞身跳跃。两人在纸上尽情舒展着身体，黑色的身姿在白纸上跃动，从伸直的双臂到紧绷的足尖，白纸将每一滴墨的灵魂展示得淋漓尽致。这两位舞者也被轻柔的纸衬得更加轻盈，蓝黑色的墨迹分割了纸故有的纯粹洁白，亦使原本死板的纸变得灵动，充满了生命与狂想。纸接纳了墨，墨映衬了纸，纸给了墨舞台，墨亦给了纸生命。望着纸与墨造就的奇迹，我心中感概万千，墨虽污染了纸的洁白，纸却因墨而焕发光彩，谁能说此时的墨是完全的黑，纸是纯洁的白呢?
初读《巴黎圣母院》，书中人物的性格引我深思，独眼驼背的聋子卡西莫多，外表与身世都如此丑陋卑微，然而丑恶的外表下却隐藏着金子般的心，而披着宗教外衣、看似理智正直的主教代理克罗洛，却是那样卑鄙恶毒。善和恶都不是表面化的，需要我们用心体会。同样，没有一个人是纯粹的善，也没有一个人是完全的恶，就如纸与墨，每个人都是多层面的，都有善有恶，不能只看到纸的洁白，也不能只看到墨的污黑，只有深入全面地看待，才能发现如纸与墨般交织的、灵动复杂的生命之美。
十二、情系水乡
水乡的气息氤氲，再次上江南的青砖，轻抚久违的冰格纹窗,一切都是如此妖娆清美。撑一尾乌篷，穿一身黑白分明的衣裙，走在清晨的江南里。
清晨的江南总是极其美好的，远处，袅袅炊烟从一幢幢高低起伏的白色小楼之中缓缓升起，笼罩着青山翠竹，宛如唐代名手的水墨画。近处，柔软的水草在河底摇曳，欢快的鱼儿在水中遨游，灵活地穿过一束又一束水草，嬉戏着，打闹着。在乌镇里，时间仿佛都被放慢了，没有了大城市的繁杂喧器和飞快节奏，在这里，每一个人似乎都可以在院子里融雪烹茶，静享时光。
幽深的老宅里，由于无人打扫，庭院里笼上了一层薄薄的灰，唯有那棵桃花树仍存留着过去的模样，在岁月的磨砺中，只有它，初心不改，仍是落了又开，开了又落，四季轮回，唯独那日益粗犷的树干用年轮记录着时光的变迁。
酒酿的清甜气味，混着青苔微微润湿的气息在老巷子里弥漫着，增添了一丝生活的烟火气。墙上已经爬满了爬山虎，墙檐飞耸的马头墙还仍旧在回忆着主人曾经的繁华光鲜，殊不知，一切都已经物是人非了。旧时的门庭若市，如今却是芳华落尽，寂寞无主。报春的燕子还是年年归来，却不知曾经门口的往来宾客，去到了哪里。
水柚轻飒，花期几度流连，是谁错过了时光，又是谁偷走了岁月，只是心里所念的那个旧人，却永远地沉睡在时间尽头。
淡淡的疏离的薄烟笼罩在小镇的上空，那粉墙黛瓦的简朴楼房，就像未经装饰的少女，袅袅婷婷立在河畔。烟雨中的江南，是模糊的，似一个破碎的梦，但那就是江南独有的味道，带着浅浅的哀伤，有一种柔弱的美感。
忽地惊醒，这才发现，刚才的景致不过是一场梦境，真正的乌镇，可能只有在我的梦里才能够探寻了。现实中我无数次地去追溯它，寻找它，终是无果。
有人说，前世的干万次回眸，才换来今生的一次擦肩而过。在梦中，江南曾经和我回眸相对，最纯真的那个乌镇水乡，一定是藏在了我的童年里，我的记忆里，还有，我的心里。
十三、蓦然回首
老家的门前有棵百年银杏。
一次回乡，却不见了那株银杏。空荡荡的庭院前，只留有一个圆滚滚的树桩，那树桩上一圈圈凹陷下去的年轮象征着它曾伴我走过的童年时光。
我不禁失落，询间奶奶后方知，原来是它病了，今年秋末只结了几个稀零的果儿，黄澄澄的叶片也一天天消散于风中。奶奶和爷爷经过一番商谈后，于一个清晨将它砍去。
坐在低矮的门槛上，心中不由平添几分伤感。缓风徐来，悲凄地发出声声叹息，莫不是和我一样，在惋惜着它的逝去。
正欲起身离开，蓦然回首，却无意间见那树桩旁的一丛绿，是了，就是新绿!
我疾步走至树桩旁，俯下身来，细瞧着它，这是怎样的一弯枝条啊!叶脉稀疏，树茎歪斜，倒有些弱不禁风的意味了。可它的一片细叶，乃至一茎卷须，都在固执地朝向阳光的方向生长，就像不曾要到糖果的孩子，仍是不服输，骨子里满是倔强。
我喊来奶奶，她似乎也被这绿意惊到了，一番打量后告诉我说：“这许是银杏树留下来的果儿，陷于泥土间，借着银杏地下根须供给的养分，顽强生长。”
心中似有一根柔和的弦被轻轻地拨动，驱散了先前的感伤和难过。我最爱的便是这株银杏树，我喜欢它苍劲有力的枝干，夏季里绿如流苏的叶片，秋末星黄澄微甜的果儿，还有那百年间它浅吟低唱的生命之歌。一晃十几年间，我已长大，它却离开了。我原以为它已逝去，蓦然回首间，瞧见这抹充满生命力的新绿。
原来，你还在，你从未离开。指尖轻抚过它葱绿的叶片，生命的力量在这一刻迸发出来。即使你已然逝去，却仍留下新的希望与生命，并以残存余力，供它养分，护它成长，直至未来的某一天，它长成一棵参天银杏，再续你不朽的生命之歌。
待到薄衫落满叶，长梦方醒，回首顾昐，岁月倥偬间仍会有一棵参天银杏静立一旁，蓦然不语，浅吟低唱着你从未逝去的生命之歌。 我知道，那是你留下的希望与传奇。
蓦然回首，我望见时间走过的沧桑，却仍泯灭不了你留下的新生与希望，那是传奇之火，生生不息。
第二篇：旅游管理实习日志第十三篇
第十三篇
人一旦投入工作，就会觉得时间过得很快，在旅行社的半个多月我深有体会。起初到旅行社感觉工作很是枯燥，做了几天后，就感觉很多的事都是在不断的重复，其实只要用心去做，每次都会有所不同。
在第一周的时候背导游词就像是背书一样，只是将书面上的知识记到脑海里，记起来也很是枯燥的。自从带了第一个团之后，我才知道平铺直抒像背书一样的讲导游词对游客来说简直是吃力不讨好，游客出去玩就是全开心的，你所讲的东西必须要能引起他们的兴趣才行。所谓导游词大全上的导游词太书面化，不加工润色的讲出来是没有效果的，因此，我不仅记熟书上的导游词，还花了很久的时间到旅游论坛上找相关的趣味导游词。平时没事的时候我还看看《读者》、或是《青年文摘》之类的杂志，记些小故事、看些野史。有时间我还会将景点的讲解融入到故事里，我想这样游客会更有兴趣的。
除了要学会景点的讲解外，在车上的娱乐也是非常重要的。现在我可以带的团基本上都是一日游的团，这样的团在车上来去基本上要将近四个小时，这么长的时间也是在游客行程之内的，作为导游我觉得有义务让游客整个行程中都能获得快乐。在车上基本是娱乐活动，比如唱歌、做小游戏、讲故事，这是一个互动的过程。要带动游客主动的参与，导游首先要有会点什么。如果自己都不会，就很难要求游客很好的配合了。我是个五音不全的人，唱歌是高音上不去，低音下不来，唱出来老跑调，我基本上不会当着众人唱歌的，所以我就搜集了一些笑话、谜语和小故事之类的小节目。我想自己现在比一周之前掌握的东西更多了。有了带团的经历，有团的时候老总也会想起我的。机会总是给准备好了的人。
上午就接到了老板的通知，让我带一个团。接计划的时候我才知道这个团是一个服装门店的员工团。这样的团和按拼团有些不同，这样的团有他们自己的负责人，通知起来很方便，但带起来确非易事。上了车，除了致欢迎词外，我还通过自己之前准备的一些小节目调动车内的氛围，没想到开始就遇到了麻烦，有客人说先要导游唱首歌，不然都不参与还要找我麻烦，而且全车人都跟着起哄，我之前准备的东西都必须在我唱歌后才能进行。这可把我给搞懵了，这车客人还真叼，我硬着头皮唱了几句，大家估计受不了也就不再纠缠了。之后勉强做了几个小节目休息了会儿就到了景区，在景区的讲解由于我学会了把握时机和增加了讲解的趣味性，所以在景区进行的还蛮好。这次带的团比第一次带团更让人累。这周就带了这个团，不过也有很多东西要消化的。
第三篇：大学生暑期实习日志第十三篇
2009年7月27日星期一 工作篇
(十二)
不知不觉，我已经实习二十五天了，感觉挺充实的。累，是必然的，只有上班才知道大学生活果然是养尊处优的。躁，是偶尔的，我要想办法把我的臭脾气改掉。至于学到的经验，翻译要有创意，讲解要有童趣，审核要有激情。
由于讲解稿的编写工作已经基本完成，这几天我们开始了文本审核工作。在审核的过程中从别的同学身上发现了不足也学到了一些新的东西。其实优秀是不分名校和专业的，一些同学的讲解真的写得很好，几乎没有一点儿错误，连标点符号都没出错，该有童趣的地方写得很吸引人，该详细的地方写得很全面，真是恰如其分。反观之，有些自以为是“高等生”的同学漏洞百出，从最基本的文件命名、框图一直到知识点讲解、导语的添加，没有一个地方写得完美，他们的态度十分令人担忧。
下午负责人生气了，发了一顿脾气，原因就是中大学生的国内教材编写质量很不合格。同样的培训，同样的要求，还顶着“高等生”的高帽，跟北师大学生相比，很难想象他们的作业如此槽糕。我们组的一个成员用了整整一天(8个小时)来修改一本中大学生做完并且返工过的讲解稿，修改完之后，她都要崩溃了。修改比写讲解更麻烦的地方在于，修改的时候我们要照顾写讲解的那位同学的思路和风格，争取保持前后一致，也要判断一些讲解内容的正确与否，是进行修改还是重新编写。她说，下次她宁愿自己写讲解，再也不修改这样的讲解稿了。可是李老师却告诉一个令我们十分担心的事实，这样质量的课文一共有100多本，也就是说接下来的几天，我们都要在极度崩溃的情况中度过了。
事后我分析了一下出现这种情况的原因，得出的结论是：中大的同学在实习的时候态度不端正。不然，相似的教育程度和背景，工作内容难度不大，效果是不会差这么多的。从此以后，中大的名声在公司职员的眼里大大的下降了。由此可见，不论我们的知识有多好，能力有多强，待人接物的态度是十分重要的，它将决定我们决策的成败。
第四篇：湖南省交通运输“十三五"发展规划大纲
(征求意见稿)
湖南省交通运输厅 2014年12月
目 录
一、发展现状…………………………………………………1
二、发展要求…………………………………………………5
三、指导思想与发展目标……………………………………8
(一)指导思想……………………………………………8
(二)基本原则……………………………………………8
(三)发展目标…………………………………………10
四、主要任务………………………………………………13
(一)加强交通基础设施建设……………………………13
(二)切实提高公路养护管理水平………………………14
(三)着力提升公共客运服务水平………………………1 5
(四)积极促进现代物流发展……………………………17
(五)强化交通科技进步和信息化发展…………………1 8
(六)大力推进绿色循环低碳交通发展…………………1 8
(七)增强交通安全和应急保障能力……………………19
(八)全面深化交通运输领域各项改革…………………20
五、政策措施…………………………………………………22
(一)加强组织领导，完善协调机制……………………22
(二)坚持科技引领，实现可持续发展…………………22
(三)拓展投融资渠道，提高资金保障能力……………23
(四)加强互联互通，提升湖南区位优势………………24
(五)强化人才保障，营造良好发展环境………………24
一、发展现状
“十二五”以来，在省委、省政府的正确领导下，在交通运输部的大力支持下，全省交通运输行业认真贯彻《湖南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，全力实施《湖南省交通运输“十二五”发展规划》，全面、深入贯彻落实科学发展观，围绕全面建设小康社会和“四化两型’’宏伟目标，以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，着力统筹区域布局，调整交通结构，拓展服务功能，提升服务水平，坚持以人为本，努力推进综合运输体系建设，提升科技进步和信息化水平，建设资源节约型、环境友好型行业，提高安全监管和应急处置能力，加快构建便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系，为推进“四化两型”建设的总战略，实现“两个加快、两个率先”宏伟目标奠定了坚 实的基础。
一是公路交通建设有序推进，基础设施水平明显提升。到“十二五”末，全省公路总里程预计将达到24万公里，全省以高速公路和干线公路为主骨架的公路网络基本形成，路网布局更趋优化，路网结构更趋合理。高速公路通车里程预计达到5781公里，“五纵六横’’高速公路主骨架基本形成，构成覆盖全省、连接周边的高速公路网络，长株潭城市群形成半小时高速通勤圈，环长株潭城市群形成1个半小时高速经济圈，全省形成以长沙为中心的4小时高速交通圈，
与周边的湖北、江西、广东、广西、贵州、重庆实现高速公路连通。高速公路服务区面貌焕然一新，ETC全面推广，联网收费工程基本完成。国省干线公路改造全面加快推进，新改建里程1万公里以上，普通国省道二级及以上公路里程达到14000公里，占普通国省道总里程35%，其中，普通国道二级及以上公路里程达到x x公里，占普通国道总里程x x%，基本形成与高速公路、农村公路网络相衔接，便捷联接港站枢纽，功能完善、结构合理的国省干线公路网络。农村公路建设里程3.8万公里，实现100%具备条件的建制村通水泥(沥青)路。枢纽站场及现代物流业发展和国家公路运输枢纽站场建设加快推进，建成了一批集铁路、公路、城市公共交通中转换乘功能于一体、具有示范效果的综合客运枢纽，建成一批二级及以上汽车客、货运站、农村客运站和农村客运招呼站。
二是水运建设成效明显，内河运输能力逐步提高。到“十二五”末，航道总里程11968公里，其中1000吨级及以上航道达到700公里，1000吨级及以上港口泊位达到107个，基本形成以洞庭湖为龙头，长江、湘江、沅水干流为依托，岳阳港、长沙港等主要港口为节点的内河水运体系。
三是运输服务能力整体提升，客货运输量持续增长。“十二五”末，全省民用车辆拥有量将达到1100万辆，其中民用汽车拥有量达到551万辆，分别比“十一五”增加6 2%、
125%，公路营运大型客车、专用货车比例显著增加，成为推动公路运输快速增长的重要动力。公路客运量、货运量分别达到21.7亿人和23.7亿吨，与“十一五"末相比，分别提升了46.6%、85.2%。内河高等级航道通航水域船型标准化率达到50%，机动运输船将达到8600船、驳船60艘，水路客运量、货运量分别达到1818万人、24746万吨，与“十一五”末相比，分别提升了97.8%、56.5%。
四是科技创新成果丰硕，信息化建设稳步推进。“十二五”期，交通运输科技创新体系进一步完善，一大批创新成果广泛应用于交通工程建设。“两型”交通建设成效明显，长湘高速公路成为交通运输部首个以“两型”为主要内容的科技示范工程。交通运输信息化、智能化水平显著提升，信息化重大工程和试点示范工程建设稳步推进，全省建成省、市道路运输信息中心15个，建成了数字会议室、智慧交通指挥中心、办公电脑桌面、京港澳高速公路通道(湖南临长段)恶劣气象条件下安全运行保障技术示范工程、湖南省渡口客船港区泊位视频监控系统。
五是节能减排取得明显成效，绿色交通建设成果显著。按照交通运输部《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》，我省交通运输建设项目全面推进节能评价报告制度。与2010年相比，公路营运车辆和营运船舶单位运输周转量能耗、CO2排放将分别下降6.0%、6.2%和8.0%、9.0%。环
保监管能力显著提升，启动建设交通运输厅行业环境监测中心站。
六是安全应急体系建设快速推进，综合保障能力明显提高。二级及以上客运站配备和使用行包安全检查设备，运输车辆实现客运车辆GPS监控，三类以上的班线客运车辆、旅游客运车辆、危险品运输车辆的GPS安装率达100%;道路运输车辆安全检测体系基本建立，安全生产责任得到全面落实，道路运输业安全生产能力大力提升，交通安全事故率和重特大事故次数显著下降，营运车辆万车事故率年均下降3%，维修救援平均响应时间不大于1.5小时;构建信息化管理和服务平台，建设省级道路运输市场监管中心，建立面向社会公众的服务信息系统和企业经营信息系统，市州级以上城市出租汽车服务管理信息系统建成率达100%。
我省交通建设虽然取得了显著成效，但从经济社会发展全局、全面建成小康社会发展目标角度来看，交通“发展不够，结构不优，质量不高”的问题仍然存在，进一步完善网络结构、提高服务水平仍然是今后一段时期交通发展的主旋律。
一是高速公路路网结构仍需完善，服务水平有待提高。我省高速公路通车里程虽然有了大幅提高，但路网结构仍需进一步完善，主要表现在：部分高速公路没有全线拉通，车辆通行效率低;东部地区特别是环长株潭城市群地区交通需
求迅速增长，部分高速公路路段交通量日趋饱和，服务水平下降，交通拥挤时有发生;随着外向型经济联系的不断加强和日益增长的过境交通需求，高速公路出省通道需求增加。
二是干线公路技术等级偏低，制约了交通整体效益的发挥。到“十二五”末，我省二级及以上公路预计将达到2万公里左右，
约占总里程的8.3%，落后14.4%的全国平均水平，干线公路与高速公路网衔接不够紧密，难以充分发挥公路网络整体效益。二级以上公路中一级公路占比过低，与城镇道路网络的衔接不顺畅，不能满足我省城镇化地区城镇建设和产业布局要求。
三是农村公路技术等级低，与全面建成小康社会要求存在差距。农村公路安保设施不完善，难以满足安全通行的要求，通村公路大部分路面宽3.5m，技术标准低，难以满足日益增多的农村车辆通行要求。
四是航道港口技术等级低，碍航闸坝众多，水运资源优势难以发挥。我省航道里程总量不小，但航道技术等级偏低，等级航道比例只有35.2%，四级及以上航道仅占9%，低于全国平均水平14.6%，等外航道比重高达64.8%，与周边及水运较发达省份相比尚处于靠后位置。全省1000吨级及以上泊位只有107个，仅占泊位总数的6.8%，且仅分布在长江、湘江干流下游的少数港口。同时，全省内河航道枢纽构筑物525处，其中具有通航功能的仅117处，且只有76处
能正常使用，严重制约了内河水运作用的发挥。
二、发展要求
“十三五”时期，是我省全面建成小康社会、实现中国梦湖南篇章的关键时期，是我省加快发展方式转变、推动经济转型升级的攻坚时期，也是我省加快交通资源整合、实现各种交通运输方式由分散发展向一体化发展转变、全力构建综合交通运输体系的重要时期，我省将在“一带一部”新定位和国家区域发展战略的引导下，充分发挥长株潭“两型社会’’率先发展的带动作用，积极推动“四化”建设，实现全面建成小康社会战略目标。新形势新变化对交通建设提出了更高要求，交通运输要适应新的发展形势，充分发挥基础支撑和先行引领作用。
一是加强综合运输通道建设，提升区位优势。总书记视察湖南时提出“一带一部”的战略定位，要求湖南发挥东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部的区位优势。我省要抢抓国家建设横贯东中西、联结南北对外经济走廊的重要机遇，进一步疏通对外交通要道，形成通畅便捷的立体开放空间。优化高速公路路网，提升高速公路运力，加快干线公路网建设，促进公路配套成网、有效衔接，加强“一湖四水"航道疏浚，提升水运能力和效益，以长江黄金水道为依托，打造立体综合交通走廊，加强互联互通与区域合作，充分发挥我省“一带一部”
区位优势，力争在国家长江经济带发展战略中取得先机，为实现经济结构战略调整提供强有力的支撑。
二是提高高等级路网覆盖率和服务水平，全面建成小康社会。公路总量不足，技术水平低，严重制约了我省小康社会建设。在设施总量规模上，要继续完善交通基础设施，着重加强薄弱环节建设，优化网络布局，加强设施衔接，大力提升通达水平。在技术结构方面，要不断提升各种运输方式的技术等级和建设标准，提高交通运输设施服务能力。
三是充分发挥交通运输的先行引导作用，推进新型城镇化建设。随着新型城镇化的推进，人口聚集和机动化的发展，城际交通运输需求高速增长，对城市交通将提出更高的要求。按照《湖南省新型城镇化规划(2014-2020年)》和湖南省城镇化发展特点、交通发展阶段，从建设重点上，加强城市群、城市节点运输通道建设，重视城市交通持续健康发展。从发展模式上，要体现交通对城镇化地区、特别是城市空间布局的引导作用，公交导向的集约紧凑型开发模式成为主导。交通运输要不断加强我省与国家主要城市群之间的联系，提升我省以长株潭为核心的各城市群之间及城市群内部的服务能力，完善有效衔接大中小城市和小城镇的多层次快速服务网络，大力推进城市公共交通优先发展，充分发挥交通运输在城镇布局、人口和产业集聚、经济社会发展中的先行和引导作用;加快构建便捷、高效的区域综合交通运输服
务网络，有效支撑国家和省域重大区域战略的实施;大力加强与周边省市区交通基础设施的互联互通，为产业转移、各生产要素的流动提供基础保障。
四是加快推进交通运输基本公共服务均等化，切实保障和改善民生。党的十八大提出，要把保障和改善民生放在更加突出的位置，强化公共安全体系建设，推进基本公共服务均等化。交通运输要以实现基本公共服务均等化为指向，以集中连片特困地区为主战场，进一步加大对贫困地区、民族地区和革命老区的支持力度，不断提高交通运输均等化水平，小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队;鼓励有条件的地区率先推进交通运输现代化建设。同时，随着社会公众对交通运输传统安全和非传统安全保障诉求的提高，切实完善道路安保工程，加强交通运输安全监管和应急体系建设，更好地保障经济社会发展和人民群众安全出行。
五是加强生态文明建设，走“两型”发展道路。党的十八大首次把生态文明建设提到了“五位一体”总布局的战略高度，提出了资源节约型和环境友好型社会建设的发展目标。推动交通运输行业的“两型社会”建设，必须大力调整运输结构，积极发展铁路、水路等资源节约型的运输方式，大力发展城市公共交通，积极推广应用节能型交通工具，加强运输组织优化提高运输效率，努力增强交通运输可持续发展能力，推进“两型”战略目标顺利实现。
“十三五”期综合交通运输发展的阶段性特征可以概括为：是全面深化交通运输改革、推进综合交通运输体系建设的重要时期;是行业转型发展、结构调整和提质增效升级的关键时期;是服务和保障民生、强化基本公共服务的攻坚时期。
三、指导思想与发展目标 (一)指导思想
高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神，围绕全面建设小康社会和“四化两型”宏伟目标，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，牢牢把握稳中求进的总基调，加快推进综合交通运输体系建设，着力调整交通运输结构，着力提高运输服务品质，着力推动行业转型升级，着力提升治理能力和水平，努力推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展，加快完善安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，为全面建成小康社会提供强有力的支撑和保障。
(二)基本原则
——稳中求进，适度超前。把发展作为第一要务，保持一定的发展速度，努力实现基础设施能力适度超前配置，大力推进综合交通运输体系建设，为湖南省主体功能区规划、
新型城镇化规划、区域发展新格局和产业布局调整与转移等重大战略实施提供交通运输保障，全面提升交通运输对经济社会发展的支撑保障和先行引导作用。
——服务为本，提质增效。把建设人民群众满意交通作为出发点和落脚点，突出交通运输行业的服务属性，着力提升交通运输服务水平，努力实现“人便于行、货畅其流”。把提质增效升级作为发展的衡量标准，切实处理好发展的速度、质量、效益的关系，以科技进步和信息化引领交通运输现代化发展，努力推动行业转型升级。
——统筹兼顾，协调融合。把统筹兼顾作为根本方法，在推进综合交通运输体系建设过程中，统筹各种运输方式发展，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率;统筹建、养护、运输、管理，促进交通运输全面发展;统筹区域、城乡交通运输协调发展，推进交通运输基本公共服务均等化，努力实现交通运输的民生普惠。
——绿色环保，安全发展。把可持续发展作为基本要求，从国家生态文明建设战略出发，把节能减排、保护环境和节约集约利用资源落实到交通运输各环节，努力实现交通运输绿色发展。把安全保障作为前提，牢固树立“安全第一”的理念，坚守红线定位和底线思维，按照“预防为主、综合治理”的方针，全面提高交通运输的安全性、可靠性和应对自然灾害、突发事件的反应能力。
——深化改革，创新驱动。把改革创新作为强大动力全面深化交通运输重点领域和关键环节改革，增强交通运输改革的系统性、整体性、协同性，加快体制机制创新、政策创新、管理创新，努力破解深层次矛盾，进一步发挥市场配置交通运输资源的决定性作用和更好发挥政府作用，推进行业治理体系和治理能力现代化。
(三)发展目标
按照全面建成小康社会的总体要求，到2020年，基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，基础设施衔接顺畅、运输服务便捷高效、科技信息先进适用、资源环境低碳绿色、安全应急可靠高效、行业管理规范有序，适应国民经济和社会发展的需要，发挥各种运输方式的比较优势和综合交通的整体效益，适应湖南经济社会基本现代化要求。
1.基础设施
——建成便捷的公路网络。基本形成多层次、高标准、广覆盖、便捷化的公路网络，公路总里程达到2 4.5万公里，二级及以上公路里程达到3万公里左右，占总里程的12.2%。推动高速公路交通拥挤路段扩容提质，拉通断头路，出省通道达到28个，通车总里程达到7000公里以上，基本建成“六纵七横”高速公路网;加快干线公路建设，新改建里程10000公里，普通国省道二级及以上公路里程达到23000公里，占
普通国省道总里程57%，其中，普通国道二级及以上公路里程达到x x公里，占普通国道总里程90%;推动农村公路提质改造，改造里程x x公里。
——建成通江达海的水运系统。推进航电枢纽和航道建设，重点建设湘江、沅水2条国家高等级航道，湘江衡阳至城陵矶439公里达到规划的2000吨级，沅水浦市至桃源248公里和桃源至鲇鱼口238公里分别达到规划的500吨级和1000吨级。加快岳阳港和长株潭港口群建设，基本建成中部地区重要的现代化枢纽港口。
——进一步加强养护管理力度。公路的技术状况和网络结构明显改善，路网的整体服务水平和安全保障水平明显提高。高速公路优良路率达到xx%，普通国道、普通省道优良路率分别达到xx%、xx%。
2.运输服务
——公路中高级客车占营运客车比例达到xx%，营运货车平均吨位提高至xx吨;具备条件的建制村通班车，公路营运货车里程利用率达到xx%。
——内河运输船型标准化率达到x x%，内河货运船舶平均吨位达到x x净载重吨。
——优先发展城市公共交通。提高线网密度和站点覆盖率，提升服务水平。长沙城市轨道交通初步成网。特大城市中心城区公共交通站点500米覆盖率达到100%、其他设区
市达到80%。提高城市公共交通分担率，100万人口以上特大城市不低于4 0%，50—100万人口的大城市不低于20%，中小城市争取超过10%。
——推进城乡交通一体化。基本形成贯通设区市、县(市)及广大农村的公交服务网络。中心城市周边20公里范围内公交化运营率达到50%，县城20公里范围内公交化运营率达到30%。
3.科技与信息化
——科技进步贡献率达到x x%。
——交通运输信息化、智能化水平不断提升，积极推动综合交通出行信息服务、联网售票服务，高速公路ETC覆盖率达100%，城市公交“一卡通"覆盖比例达到x x%。
4.绿色交通
——与2015年相比，公路营运车辆单位运输周转量能耗下降x x%，C02排放下降x x%;水路营运船舶单位运输周转量能耗下降x x%，CO2排放下降x x%;城市客运单位人次C02排放下降x x%。
——交通运输废旧材料再生和固体废物循环利用水平显著提高;内河港口单位长度码头岸线通过能力较2015年提高x x%。
5.安全应急
——国省道监测覆盖率达到x x%;公路交通应急救援体
系基本建立，实现一般灾害情况下应急救援x x小时内到达、应急抢通x x小时内完成;公路营运车辆交通事故万车死亡人数比2015年下降x x%。
——水上交通安全监管和救助系统覆盖我省全部水域，内河干线重要航段应急到达时间不超过x x分钟;百万吨港口吞吐量死亡人数比2015年下降x x%。
交通运输“十三五’’发展主要指标详见附表。
四、主要任务
“十三五”期，要立足综合交通运输发展的阶段特征，集中力量加快打造“四个交通”、服务“四化两型”，综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础，相互关联，相辅相成，共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系。
(一)加强交通基础设施建设
围绕湖南省产业布局和城镇体系发展趋势，统筹各种运输方式发展，不断优化综合交通网结构，着力加强各种运输方式的有效衔接，加快综合运输通道建设，基本建成主次分明、布局合理、功能完善、衔接顺畅、便捷高效的综合交通网。
加快完善公路交通网络。一是完善高速公路网，拉通断头路，启动向速公路拥挤路段扩容，加强与邻省高速公路规划相衔接，积极推进长江经济带、集中连片扶贫攻坚、中部
崛起、泛珠三角协作等区域经济协作发展战略，实现与周边六省(市、区)高速公路多通道高效衔接。二是加强干线公路提质改造，建设的重点是新调增的普通国道尚未达到二级公路标准的路段，国省干线公路中的出省通道、断头路、重要景区连接通道，连接水路、铁路和航空枢纽及高速公路互通的集散通道，国省道中属于长株潭城市群城际快速干线公路的项目，集中连片地区扶贫规划项目。三是积极推进农村公路提质改造，进一步加强农村公路安保工程和桥梁建设。
稳步推进内河水运建设。一是依托长江经济带和洞庭湖生态经济区等发展战略，重点推进湘江、沅水国家高等级航道建设。使湘江全线达到规划标准，有序推进资水、澧水、松虎一澧资航道等地区重要航道建设，使其在区域综合运输体系中发挥应有的作用。二是加快岳阳港和长株潭港口群建设，基本建成中部地区重要的现代化枢纽港口，推进湘、资、沅、澧四水干流及洞庭湖区港口建设，使其成为沿江产业集聚的重要依托。三是稳步推进洞庭湖岳阳综合枢纽工程前期工作。
着力加强综合交通枢纽建设。一是合理布局分层推进一体化的交通枢纽，鼓励统一规划、同步建设、同期运营，促进多种运输方式的高效换乘。基本建成长株潭、岳阳国家综合交通枢纽，区域辐射和服务能力显著提升。基本建成一批区域综合交通枢纽，对周边及附近省份的辐射和服务能力大
幅提升。二是有序推进枢纽港口建设。优化港口功能，加强分工合作，积极推进专业化、规模化、现代化建设，将港口总体规划中的港口公用基础设施建设纳入相应的城市建设规划，加快临港产业、物流园区配套规划，力争将岳阳港和长株潭港口群基本建成我国中部地区的重要的现代化枢纽港口;强化集疏运服务功能，加快铁路、高等级公路等与重要港区连接线的建设。
(二)切实提高公路养护管理水平
公路交通行业必须适应形势发展要求，以科学发展为主题，牢牢把握转变经济发展方式、加强和创新社会管理两条主线，坚持畅通主导、坚持服务需求、坚持安全至上、坚持创新引领，切实提高公路养护管理水平。
规范养护管理工作，保障养护工程质量。严格执行公路大修及改扩建办法、小修保养及中修工程管理制度、技术状况评定制度等各项规单制度，全面加强养护管理工作，强化施工现场管理，严格执行作业规程，督促施工企业做好施工安全防护措施，保障工作质量。
加大养护管理投入，提升路况整体水平。在保证公路日常养护的基础上，加大养护工程资金投入，及时组织实施公路大中修工程。根据路网结构、技术状况、交通条件，充分论证、科学组织，合理安排养护项目，提升路况整体水平，确保交通舒适通畅。
(三)着力提升公共客运服务水平
积极引导客运装备优化升级，加快调整公共客运结构，以满足多层次客运需求为导向，加强运输市场监管，切实全面提升公共客运服务水平。
积极引导客运装备水平提升。一是鼓励发展中、高级公路营运客车，鼓励发展适合农村客运安全、实用、经济型客车和客货兼用型运营车辆。二是在城市公交和出租车领域推广混合动力、纯电动等清洁能源客车。
提供满足多层次需求的城际和城乡公共客运服务。一是积极鼓励发展旅客联程联运，建立运输方式间常态化的协调管理机制，推进铁路、公路、水路与民航客运售票系统联网，鼓励“一票制”客运联程联网第三方服务平台建设。二是推动城市各交通方式信息共享，加快城市公共交通“一卡通”服务平台建设。三是积极推动城市公交优先向城际公交发展，引导毗邻地区客运班线公交化改造，提高农村客运通达深度和安全水平，有条件的地区实施农村客运公交化改造。
加强客运市场管理。一是加强客运市场环境建设，完善市场准入、监管和退出机制，推进诚信体系建设，推动客运市场管理由注重事前审批向强化事中、事后监管与服务转变，促进形成统一开放、公平竞争、规范有序的客运市场。二是加快完善客运行业职业资格制度，提升从业人员职业素质和从业行为规范。三是推进全省服务监督电话，加快推进
公路、水路等服务监督方式的整合，实现多种交通运输服务监督、业务投诉、意见受理等服务的“一号通”，加大对服务市场的监督力度。四是完善重大节假日小客车免费通行保障措施，完善收费公路运营服务监管制度。
大力发展城市公共客运。一是全面贯彻落实城市公共交通优先发展战略。以“公交都市”建设为重要抓手，着力建设集智能调度、数据采集、行业监管、公众服务等功能的城市公共交通管理服务系统，全面实现城市公共交通数据资源共享化、行业管理规范化、运行监管自动化、决策支持科学化、指挥调度合理化、出行信息服务一体化。二是根据不同城市规模、特点和客运需求，选取适合的公共交通形式，构建以公共交通为主体的城市机动化出行系统，积极发展快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统，有序推进城市轨道交通建设。三是推进出租汽车服务多样化。规范出租汽车运营服务，创新运营服务方式，完善汽车租赁业管理制度，规范出租车健康、有序、合理发展。四是推进自行车、步行等交通系统建没，倡导绿色出行。 (四)积极促进现代物流发展
加快推进货物运输装备标准化，着力优化货运结构，提升内河水运在全社会货运量中的比重，以多式联运为突破口，着力提升运输效率，有效降低物流成本，促进物流业健康发展。
加强物流园区建设。一是在有效整合资源、强化集约发展的基础上，以机场、港口、公铁站场等物资集散中心为依托，拓展货运枢纽的现代物流功能，推进公路货运枢纽向物流园区转型，合理布局承担对外运输任务的大型物流基地、特色物流园区。二是高标准建设全国性物流园区和区域性物流园区。三是城市群各县(市、区)重点建成1-2个物流中心，强化物流园区和物流中心与城市规划、产业结构、节能减排、居民生活等方面的有机结合，促进我省现代物流业布局与区域产业发展、新型城镇化发展相适应。
优化货运组织方式。一是大力发展多式联运。加快铁水联运。公铁联运、陆空联运、江海联运发展，重点推进集装箱多式联运，完善干支直运、江海联运服务网络。二是优化物流通道，发挥综合运输的优势，降低物流成本。三是加快发展甩挂运输，重点推进长江、湘江沿线等区域的滚装甩挂运输、公铁联运甩挂运输以及跨区域网络化甩挂运输和甩挂运输联盟。四是加快完善多式联运政策法规、运输规则、技术标准和服务规范。
推进城乡物流发展。一是建立城市绿色货运配送体系，积极引导物流园区、城市共同配送中心(分拨中心)及末端配送网点三级配送节点建设，协同公安等部门完善城市配送车辆通行管控措施，推广共同配送等先进组织模式。二是加快完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农
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村物流服务体系。三是统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流站点资源，鼓励“多站合一”的站场运营模式，积极推广农村货运班线、农村客运班车利用货舱承接小件快运等服务模式。
(五)强化交通科技进步和信息化发展
完善科技创新体系，加强项目、人才、基地平台的有机结合，促进科技创新与标准化建设的紧密衔接，增强创新能力。进一步强化交通运输信息化建设，提高信息化水平，依靠信息化引领交通运输现代化，实现智慧交通建设取得全方位突破。
加强科技研发和创新能力建设。一是以基础性、战略性和前沿性技术为主，加强行业共性技术研发，提高行业发展科技含量和技术水平。二是着力推进科技成果的转化和应用，采取引导、支持、鼓励性措施，促进行业技术进步和升级。
加快推进交通运输信息化建设。一是积极推动建设“资源共享、信息互通”的智慧交通运输体系，在公路水路建养管运和安全的区域协同监管以及现代物流、城市客运和农村客运等公共信息服务深化信息化应用。二是重点建设完善交通运输感知监测体系、信息传输网络和交通数据资源体系。三是建设公众交通信息服务系统、交通运输安全应急处理系统。
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(六)大力推进绿色循环低碳交通发展
着力推进结构性、管理性、技术性节能减排，加强行业环保监管，集约节约高效利用资源，促进交通运输绿色发展。
强化交通节能减排。一是建立健全交通运输节能减排制度体系，强化制度约束，提升行业节能减排治理能力。二是组织开展绿色交通示范专项行动，形成包括绿色交通示范区、绿色交通示范企业、绿色交通示范工程(绿色公路、绿色港口)和绿色交通示范技术的典型示范体系。三是启动交通运输企业节能减排能力提升计划，充分发挥企业的节能减排主体作用。四是完善交通运输节能减排统计监测体系，建立能源利用在线监测平台。
推进资源集约利用。一是进一步提高交通运输资源集约利用水平，统筹利用综合运输通道线位资源、运输枢纽资源、跨江通道线位资源。二是着力提高资源利用效率，大力推行适应节约土地要求的交通运输工程技术，提高公路建设用地和港口岸线的利用效率，推进城市公共交通设施用地综合开发。三是积极探索交通运输资源循环利用的发展模式，推广使用交通废弃物(废水)循环利用的新工艺和新设备。 (七)增强交通安全和应急保障能力
安全是交通运输发展永恒的主题，面对社会公众日益增长的交通运输安全保障诉求以及日益严峻的安全形势，要完善新型安全监管和应急保障体系，切实增强交通运输应对自
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然灾害、突发事件的反应能力。
加强交通运输安全生产管理。一是落实企业安全生产主体责任，继续深入推进企业安全生产标准化建设和风险管理，强化交通运输运营安全管理。二是严把交通运输行业从业人员资质准入关，加强安全管理职业资格制度建设，建立健全安全生产培训教育体系。三是着力提升企业安全生产违法成本，建立安全生产诚信管理体系，将企业安全行为与市场管理形成联动。四是建立健全企业安全生产和政府安全监管信息主动公开制度。五是完善交通运输安全生产法律法规和政策标准体系。六是开展社会公众交通运输安全生产知识宣传教育活动，增强公众安全意识。
加强交通安全监管体系建设。一是建立有关部门“各司其职、各负其责、齐抓共管”的安全监管机制。二是完善水运通信监控系统布局，加强监管救助装备建设。三是完善公路运输日常监控系统及危险品运输车辆、长途客运车辆监控网络，特大型桥梁、隧道实现100%定期健康监测。
加强交通运输应急体系建设。一是积极推进铁路、公路、水运、航空等行业应急信息资源的互联互通，构建统筹各种运输方式的应急联动机制，进一步完善综合交通运输应急预案体系、应急指挥体系、应急监测预警系统。二是基本建立应对非传统安全威胁的应急防控体系，加强各种运输方式的联防、联控、联动能力。三是加强公路交通应急物资储备和
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救援中心体系建设，完善高速公路应急救助网络，制定完善应对突发事件的城市公共交通应急预案。四是强化重点地区、重点部位寄递渠道的反恐和安全防范工作。五是积极推动交通运输应急征用财政补偿机制的建立。 (八)全面深化交通运输领域各项改革
推动交通运输持续健康发展，根本还是要通过全面深化改革来实现，要紧紧围绕推进国家治理体系和治理能力现代化的总目标，突出问题导向，努力推动交通运输重要领域和关键环节改革取得突破性成果。
深化行政管理体制改革。一是加快转变政府职能，积极推进交通运输领域行政审批事项改革，加大简政放权力度，简化审批程序和环节，加强事中事后监管。二是稳步推进有利于综合交通运输建设的各项改革，形成高效运行、相互衔接、协调发展的综合交通运输管理新格局。三是继续加强市场监管体系建设，完善统一的市场准入制度，善于运用负面清单管理模式，改革市场监管体系，建立健全交通运输社会信用体系。
深化交通运输重点领域改革。一是按照各层级公路属性特点和功能作用，合理划分公路管理事权，理顺公路管理养护体制机制，构建公路养护资金保障体系，推动公路养护市场化改革。二是推进航道管理体制改革，理顺航道建设、维护、管理体制机制，探索建立航道养护市场化运行机制。
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深化交通投融资体制改革。一是健全交通运输领域的投融资法律规范，进一步放宽社会资本的准入限制，公平对待各类投资主体，提出切实可行的社会资本进入交通基础设施建设的政策措施，研究提出经营性收费公路“合理回报’’的政策设计，促进收费公路的有序发展。二是继续推进普通公路投融资体制改革，研究构建支撑普通公路建管养的投融资体制机制。
全面推进法治政府部门建设。一是严格行政执法，整合执法职责，推进综合执法、统一执法、联合执法、路警共建等交通运输行政执法模式改革。二是强化监督管理，建立健全交通运输法治政府部门考核评价机制，着力提高领导干部和一线执法人员依法行政能力。
五、政策措施
(一)加强组织领导，完善协调机制
各市州交通运输主管部门要明确规划的指导思想，精心组织，加强协调，切实编制好本地区的综合交通运输“十三五”规划，并与本规划衔接。规划实施过程中，各级政府要紧紧围绕规划目标和重点任务，把综合交通运输体系建设放在重要位置，协调落实好各项建设条件。加强交通、国土、水利、环保、建设、规划等行业部门之间的横向联系，落实工作责任，简化环节，切实加快项目土地、环评、防洪、选址等审批工作，协调解决工作推进中的各种问题。
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正确处理好政府与市场的关系，努力建立分类指导的实施机制，加快管理队伍的基础管理和正规化建设进程。加强规划实施的跟踪，及时掌握交通运输发展的动态，对于新出现的情况和问题，适时调整规划和相关政策，进一步增强规划的指导性。加大宣传力度，形成全社会关心交通发展、参与规划实施和共同监督的良好氛围。 (二)坚持科技引领，实现可持续发展
积极推进国家公路网的信息化、智能化建设，提高与铁路、水运、航空等多种运输方式的中转和衔接能力，推进运输方式之间的联程联运，逐步实现交通运输一体化，提高运输服务水平，促进现代物流业发展。加大科技投入力度，支持公路发展关键技术的研发应用。强化公路行业人才队伍建设，加强技能型、管理型人才培养，完善教育培训制度，提高从业人员素质。
把建设信息化交通运输业和“资源节约型、环境友好型”行业作为切入点和推动力，加强和改进各种运输方式之间的协调发展，根据各种运输方式的特点，实现航空服务的“点”、铁路服务的“线”和公路服务的“面”有机结合，通过交通运输枢纽实现各种运输方式优势互补，提高各种方式整体的服务效率和效能，从而达到减少土地占用、节能减排的目的。积极探索、科学创新，着力建设完善可持续发展的交通运输制度体系。
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(三)拓展投融资渠道，提高资金保障能力
继续坚持“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的交通建设投融资机制，加大交通建设领域的开放合作力度，形成多层次、多元化的投入格局。首先，必须紧跟国家发展战略，争取将更多的项目纳入国家规划，积极向国家争取资金。其次，保持现有交通专项资金和财政性资金政策的稳定，保证车购税专项资金用于交通建设，继续加大财政性资金对交通运输公益性事业的支持力度，建立省级定额补助和地方政府财政性资金投入普通公路建设的联动机制和差异化投资政策，加大对革命老区、民族地区、贫困地区的扶持力度，加强资金监管，严格防范债务风险。第三，进一步完善投资模式、积极拓展融资渠道，加强市、县交通投融资平台建设，努力将交通基础设施建设纳入金融政策支持的重点领域，充分利用交通建设项目周边有升值潜力的土地资源，以及相应的加油站、加气站、广告位等资源，进行资本运作，弥补交通建设资金不足。
(四)加强互联互通，提升湖南区位优势
紧紧抓住国家建设大力推进高速铁路建设和构建长江经济带综合立体交通走廊的发展契机，构建湖南来往珠三角、长三角、京津冀、北部湾等国内主要经济圈间的复合式快速大容量交通走廊，提升湖南区位优势和国际化水平。进一步加强与相邻6个省市区的对接，在规划、建设、运营等
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备方面进行对接，优化路网结构、提高运输效率。 (五)强化人才保障，营造良好发展环境
深入实施“人才强交’’战略，以高层次人才及重点领域急需紧缺人才为重点，加强优秀拔尖人才、急需紧缺人才、科技创新人才和创新团队建设与培养。加强执法业务骨干队伍和执法管理队伍建设，努力实现执法队伍正规化、专业化、规划化、标准化。进一步加强和改进行业教育培训工作，积极推进教育培训工作制度创新和管理创新，提升教育培训工作效能。合理配置人才资源，发挥整体效益。
培育践行交通运输行业核心价值体系，在交通运输建设、管理、运营、服务等重点领域实施，以实现核心价值落地生根、树立行业良好社会形象为目标。结合交通运输行业重大事件和重要时间节点，精心策划、周密组织，有序实施，灵活运用各级各类媒体，深化交通运输行业重大主题宣传报道，不断提高交通运输新闻宣传的导向性、实效性和影响力。
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第五篇：安徽导游词三篇
美丽的安徽在偏北地球，这里有着许多美丽风景，是一个适合我们散心旅游的好去处，下面是小编整理收集的安徽导游词三篇，欢迎阅读!
安徽导游词【一】
欢迎大家来到安徽，下面就让我来介绍一下我的家乡吧!
我的家乡居住在偏北地区，全省南北长约570公里，东西宽约450公里，总面积13.96万平方公里，约占中国国土面积的1.45%。我家乡的名字还有来历呢，我的家乡也就是安徽，于清康熙六年(公元1667年)始建省，因最初江南左布政使司地辖安庆、徽州、宁国、池州、太平、庐州、凤阳七府，及滁、和、广(德)三州。
官方文书便简称为“安徽宁池太庐凤滁和广等处承宣布政使司”，其后又成为“安徽布政使司”，最后从安庆、徽州各取两个首字，简称“安徽”。安徽地名由此出。东周时期安庆是古皖国所在地，“皖”为“美好”之意，“皖山皖水”意为“锦绣河山”，安徽省简称“皖”即由此而来。
我的家乡还有好多美丽的风景线，比如我们的首都北京的八达岭长城，它居住北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而着称于世。八达岭长城还有一个传说。
传说：“十口金镢露着袢，十口金锅露着沿，百样草药到处见。”这是流传在八达岭上的歌谣。怎么回事呢?有一段故事传说。秦始皇修长城时候，征集了全国各地的民工和能工巧匠。北方人还好说，特别是南方人来到北方，不服水土，再加上吃不饱，劳动又重，死的人就多了。
阎王小鬼把死在长城上的魂拘去，到城隍庙里注销户口。城隍爷打开户口簿，挨个一查，说;“这些人都不到死的岁数，不能注销。”小鬼回禀阎王，阎王来找城隍说理，说他们已经死了，填了长城馅，为什么不给注销户口?城隍说：“他们寿数未尽，根本就不该把魂拘来。”俩人各说各的理，谁也不服谁。没办法，就去找玉皇大帝打官司。玉皇大帝听了俩人争执的理由，官司一时不好断，就让他俩先回去，然后让太白金星下到凡界去做调查。
太白金星变化成一个老头，来到长城上一了解，确是死人太多，冬季一日上千，夏季一日上万。死的原因，主要是两个：一是吃不饱，二是活太重。同时还了解到修长城是为了防御外族侵略。太白金星回天禀告了玉皇大帝，玉帝为了拯救民工，加速长城的工程速度，就派老君爷和药王爷下凡。老君爷造了十口金锅，十把金镢，这两样可是宝贝。
那十口金锅煮上饭，不管有多少人吃，也吃不完。民工们再也不饿着肚子干活了。那十把金镢更是厉害，不管多大的石头，用金镢一比划，一块四棱见线的大石条就出来了，民工们再也不用费力开凿石条了。药王爷为了治民工们的病，就在长城内外撒下了许多药籽，长出了许多草药，什么柴胡啦、知母啦、苍术啦，不下几十种，民工们有了病，一吃就好。
有了这几样宝贝，工程速度果然很快，不久，就把万里长城修好了。那十口金锅，十把金镢，老君爷没收回去，一直就在八达岭埋着，光听说露着沿，露着袢，就是谁也找不到。药材可是到处都有。回头再说阎王爷和城隍爷的官司。修长城的民工，阳寿未尽，本来就不该死，不应把魂拘去，玉皇大帝断的是城隍有理，阎王无理，阎王的官司打输了。
所以后来，人们给城隍修了庙，叫城隍庙，给玉帝修了庙，叫玉皇庙，也给老君修了老君庙，给药王修了药王庙，唯独没人给阎王修庙。不知旁处有没有，反正围绕着长城八达岭一带没有阎王庙。这个传说一直流传到现在，至于那几件宝物至今还没有发现。这就是我的家乡，这就是我的家乡——美丽安徽!
安徽导游词【二】
大家好!很高兴可以和大家一起旅游!
安徽位于中国经济最具活力的长江三角洲腹地，居中靠东，沿江通海，作为中国经济发展战略要冲和国内几大经济板块的对接地带，在中国区域经济格局中占据十分重要的位置。
深厚的历史积淀，孕育了深厚璀璨的文化底蕴。安徽是中国道家文化、北宋理学等重要文化的发源之地。明清处于鼎盛时期的徽文化与敦煌文化、藏文化并称中国三大地方显学之一。徽文化，博大精深，历史悠久，是中国民族文化的瑰宝。建安文学、桐城文派等灿若星河，熠熠生辉。
享誉世界的中国京剧起源于安徽徽剧。安徽的黄梅戏，不仅唱响中国，也深受世界人民喜爱。中国历史上的道家思想创始人老子、庄子，东汉的神医华佗，三国时期的政治家、军事家曹操，明朝开国皇帝朱元璋，洋务运动领袖李鸿章，包括近代新文化的代表人物陈独秀、胡适等，都出自安徽。
瑰丽的自然景观，浓缩了中国山水的精华。黄山以雄伟瑰丽、险幻清幽而著称于世，集世界文化遗产、世界自然遗产和世界地质公园三项桂冠于一身。皖南古村落西递、宏村于2000年被列入《世界文化遗产名录》。莲花佛国九华山，是中国四大佛教名山之一，也是世界佛教信徒心中的圣地。禅宗胜地天柱山，以雄奇灵秀著称。盛名道教之地齐云山，秀甲江南。中华民族的母亲河长江在安徽穿境400公里，称之为800里皖江，也是中国资源富集、经济发达的重要区域。穿境安徽中部的淮河，是中国中原文化和徽文化交汇之地。
独特的区位优势，实现了国家战略规划的全覆盖。皖江城市带承接产业转移示范区、合芜蚌自主创新综合试验区、皖北地区、大别山片区、皖南国际文化旅游示范区均被纳入国家战略规划。安徽的矿产储量丰富，具有得天独厚的资源优势，淮南、淮北已建成亿吨级煤炭基地，铜陵有色铜加工产量居中国第一，海螺水泥产量居亚洲第一;安徽作为全国为数不多的粮食净调出省之一，粮食总产量连续7年创历史新高。
安徽是首批国家技术创新工程试点省份之一，科教资源丰富，人才荟萃，具有较强的自主创新能力和明显的科教优势;安徽的制造业比较发达，具有鲜明的产业优势，优质材料、汽车、家电、装备制造、化工等产业都具有相当的竞争力，奇瑞、江汽、科大讯飞等企业已成行业排头兵，电子信息、新能源、新材料等高技术产业发展势头强劲。安徽正在成为国际战略投资者开展跨国合作的首选之地。
2012年，6900万安徽人民稳中求进，开拓创新，全省经济社会发展呈现稳中有进、结构优化、民生改善、社会和谐的良好态势。全省生产总值17212.1亿元，增长12.1%;财政收入3026亿元，增长14.9%。安徽正处于大有可为的黄金发展期。
潮涌江淮、千帆竞发，美好安徽、迎客天下。当前，全省上下正致力于打造加速崛起的经济强省、充满活力的文化强省、宜居宜业的生态强省，加快建设经济繁荣、生态良好、社会和谐、人民幸福的美好安徽。开放的安徽，广迎四海来宾;发展的安徽，蕴含无限商机;美好的安徽，充满生机活力。
安徽导游词【三】
旅客们，大家好!下面有我来为大家介绍安徽的旅途景点!
安徽建省始于清康熙初年，取旧时的安庆、徽州两府的首字而得名。安徽以长江为界，形成了皖北和皖南两大地域：合肥、宿州、淮北、亳州、阜阳、淮南、蚌埠、滁州、巢湖、安庆、六安11市在皖北;黄山、池州、铜陵、宣城、芜湖、马鞍山6市在皖南。
安徽大地锦绣多姿，文化古迹甚多，是中国旅游资源最丰富的省份之一。现有5个国家级重点风景名胜区，其中黄山为安徽山水典范，区内奇松、怪石、云海、温泉堪称“四绝”，1990年被联合国科教文组织正式列为《世界自然文化遗产名录》，令世人瞩目。
九华山是中国四大佛教名山之一，景色清幽，香火鼎盛，现存78座古寺庙，以佛教殿堂与皖南民居相结合而独树一帜;著名的道教圣地齐云山，摩崖石刻、道教遗存和别具一格的丹霞地貌令人瞩目;曾被汉武帝封为“南岳”的天柱山，雄奇灵秀兼备，有45峰、86怪石、18瀑等胜景;琅琊山以宋代欧阳修的《醉翁亭记》而名扬天下，它以茂林、幽洞、碧湖、流泉为特色。
除国家级景区外，还有19处省级风景名胜区。