铁路学校实训总结感言

时间过得很快，四季轮回的过程中，一年忙碌的工作时间结束。在这一年的工作中，大家通过工作，可学到更多方面的工作知识，也留下了众多的学习回忆。为记录这一年的成长，可编写一份年终总结。以下是小编精心整理的《铁路学校实训总结感言》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：铁路学校实训总结感言

西安齐力铁路学校17年实训教学成果展活动(总结)

齐力铁路集团直办院校、西安齐力铁路教育

西安齐力铁路学校17年实训教学成果展活动(总结)

为弘扬中华文明礼仪，使文明风尚深入人心，在学生中普及基本礼仪知识和铁路手信号知识， 2017年4月17日上午9:30分，在西安齐力铁路学校大学生体育场，开展了一场以15级学生为主“展现铁路学子风采、塑造就业形象大使”的实训教学成果展示活动。西安齐力铁路集团王宏斌先生、西安齐力铁路学校李宏强校长、任琦副校长、马越助理等主要领导参加观看了本次实训教学展示。

活动开始，随着音乐的响起，在16级学生张文杰带队的《敢问天下先》舞蹈赢得了现场学生们的高度欢呼，现场气氛热烈。实训教学展示内容包括由学校铁道信号实训中心夏公社老师、杨平生老师指导，班主任指挥的铁道手信号旗及信号灯展示;(包括：发车信号，通过车信号，停车信号，连接信号，调车手信号，紧急停车手信号，降弓手信号，升弓手信号)由校大学生形体礼仪实训中心姚金霞老师、杨浪萍老师指导，各班主任老师指挥的铁路礼仪规范展示(包括：坐姿、指引、蹲姿、举手示意、微笑、握手问好、手势展示、商务礼仪组合、T台秀)。

本次活动是校教务处结合《铁路客运服务礼仪·商务礼仪》《铁路技术管理规程.》等相关课程，组织的15级教学成果风采展演，旨在宣传并推广礼仪文化知识，掌握铁路技术管理规程手信号相关规定，使同学们“学礼仪、知礼仪”，掌握铁路信号相关知识，全面提高综合素质，增强人际沟通能力和交往艺术及现地址：陕西省西安市灞桥区浐河东路38号

齐力铁路集团直办院校、西安齐力铁路教育

场作业的实操技能，使学生在社会生活实践乃至今后的职业生涯中，树立良好的个人形象，增强职业实战技术能力，为日后的就业打下良好基础。

对在校已经满两年学生的一次实训技能考核，也是该校连续两年将在实训基地进行的实训成效打分检查制度的基础上增加了以学生们喜闻乐见的舞台表演方式。更大的增强了学生们对于实训教学的兴趣、不断提高铁路学子对于实训教学的认识。为掌握一门专业技能做到更好的就业，达到“不光会考试，更会现场展示”，打下了良好的基础。

西安齐力铁路学校 二〇一七年四月十七日

地址：陕西省西安市灞桥区浐河东路38号

第二篇：旅客铁路春运感言

春运期间铁路职工每天都承担着大量的服务工作，回到家里伺候老人、照顾小孩，一个人的精力是有限的，面对如此高强度的工作、生活压力，他们仍然在为我们的顺利出行尽心竭力，让我们送上最衷心的祝福：好人一生平安!

作为服务性窗口单位的职工有很多无奈跟辛苦，现在的人们维权意识越来越强，要求也越来越多。作为这些在服务业一线的工作人员，春运期间坚守岗位，上有老，下有小，和家人在一起的时间聚少离多，更多的是对家庭的亏欠。今天发一些感言，勉励默默奉献在春运第一线的劳动者，也希望大家换位思考，体谅一下窗口行业的艰辛与不易。

帮助旅客找回丢失的钱物，帮助老弱病残上下车，帮助旅客拿大件行李，背着老年人送上车的小伙子，抱着孩子送下车的列车员……春运期间随时随地可以看见这些忙碌的身影。

中国960万平方公里土地，每天有几万趟列车在运行，每天运送几百万甚至上千万的旅客，发生的好人好事根本无法统计。今年春运，广大媒体走基层活动对春运给与了高度关注，铁路系统也运用报纸、电视、网络等载体大力宣传报道铁路职工可歌可泣的感人事迹，让更多的人了解铁路、理解铁路。在车站这个流动的大家庭中，铁路人用自己独有的方式演绎着中华民族相互帮助的传统美德，诠释着他们爱岗敬业的职业操守。

繁忙的春运期间，我们着急出行的时候，他们的服务工作或许会有些不尽人意的地方，希望大家能够客观公正地看待他们的工作，多一些理解、少一些苛责，多一些宽容、少一些挑剔。把相互谅解、相互帮助的团结、友爱，无限的延伸、无限放大，共建和谐社会从我做起。

第三篇：铁路轨道实训日记

实训日记

天气：晴星期三2012年5月31日今天老师将我们带到学校的实训基地，首先让我们了解了铁路轨道的组成，钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.

钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨.钢轨按长度可分为12.5m和25m两种.并讲解了绳正法的运算以及利用轨距杆测量标准轨距的宽度并读数。利用绳正法计算轨道的拨道量。在介绍了活动心轨最主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。 总之，今天我们学到的东西不少，学习了用绳正法计算拨道量，捣实道砟，以及利用轨距尺测量轨道的标准宽度。

第四篇：铁路路基实训报告

天津铁道职业技术学院

综合实训报告

系部铁道工程系班级 高速铁道技术0901班姓名崔蒙蒙指导教师徐小斐完成日期2011年12月23日

铁路路基综合实训报告

通过铁路路基实训，使我学到了关于铁路路基维修与养护的常识和知识，下面将我在实训中所学的内容总结一下。

一、铁路路基病害类型

铁路路基病害按表现形式可分为翻浆冒泥、路基下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、陷穴、滑坡、水侵路基、冻害等。

二、铁路路基病害产生的机理

路基病害的产生和发展与路基填料的工程性质、地表水与地下水、列车振动荷载、土的动力强度特性和温度及其变化有关。主要是路基填料、水、列车荷载和温度变化等各项因素综合作用的结果，各种因素之问又相互关联， 铁路路基病害发生的原因非常复杂，并且每一种病害都有自己特殊的病理。但归纳起来主要有两个方面：

(1)病害的发生取决于特定的;

(2)病害的发生与相应的气候变化和列车振动荷载息息相关。 前者是病害发生的内因。后者是病害发生的外因。对某一具体的线路来讲，其地质条件是客观存在，虽然它也在不断地发生变化，但基本上是一种较为稳定的量，因此，在一定程度上路基病害的发生频率和程度将取决于气象水文条件和列车长期重复振动荷载的影响，路基病害的产生和发展是各项因素综合作用的结果。

产生这些病害(破坏)的原因在很大程度上依赖于路基土在循环荷载作用下的抗剪强度特性，而后者与土的饱和度密切相关。随着饱和度的增大，土的动强度(即经过若干次循环加载后仍处于稳定状态的最大偏应力比)将显著降低。处于轨道下方的路基土因反复受到挤压和固结而产生过大的累积塑性变形，从而形成所谓的道碴坑以及枕木下方的积水坑。尤其是在雨季，基床填土含水量达到饱和状态，动强度显著减小，从而使道床工作性能急剧下降，甚至会导致线路产生严重的不平顺而影响行车安全。

三、铁路路基病害检测

为了对路基病害进行合理整治，必须准确检测病害状况，分析病害成因。根据铁路既有线的特点，路基检测应不干扰行车或少干扰行车，为此需采用

的检测手段应力求准确、可靠、快速，从而为将来的整治工作提供准确可靠的信息。可采用轻型动力触探、地质雷达、瞬态面波法和取土试验等多种手段对线路进行试验检测，具体步骤和方法如下：

1)典型地段开挖横沟，了解路基的几何特性。

2)采用探地雷达法和瞬态面波法对试验区段内的路基进行大面积的扫描检测。

探地雷达法具有直观反映道床几何形态、表层分辨率高的优点，可以探明路基结构的分层;探测路基病害类型、程度和具体位置，用于分析道床、路基各个土层的地质情况;探地雷达测出的结果是基床的电性参数，而无法给出路基的力学特性。而瞬态面波法表层状况由于石碴的散射和高频信号的限制不能精确的反映，探地雷达方法可弥补瞬态面波法的不足。

3)对路基强度、刚度等参数方面的分析。重型动力触探主要反映路基土的力学性能，是以击数×10cm-1来反映路基各个位置的力学性能指标，击数越高说明土质性能越好，强度也越高，可以从不同深度位置来测试出不同深度下土的力学性能以分析路基状况。轻型动力触探与重型动力触探原理相似，只是后者以击数×10cm-1来反映路基各个位置的力学性能指标。

四、病害的与整治

路基病害的预防和整治，应贯彻“预防为主、综合治理”的原则，首先弄清发生病害的原因，经过综合分析。因地制宜地采取整治的措施。

1病害的预防

病害预防包括以下内容：①资料收集包括线路的设计、施工资料及线路区域的气候、水文、工程地质等情况，并了解其变化规律,为防治病害提供第一手资料;②根据线路当前的状态及运营情况，应每3--5行一次线路的普查，评估线路的安全状态，提前发现病害趋势并进行相应的处置。的方法除了传统的人工调查、轨检车检测外，铁道部目前正在推广铁路路基快速物探检测系统，检测深度达轨面下2.5m度可达80km/h入路基和路基积水，保持路基面排水坡度。

2病害的整治

路基病害的整治应从路基填料(改变其填料类型、改变填料的成分)防止水侵入(改善路基结构设计)、提高路基强度和刚度(改善路基结构设计)入手，路基的整治流程：前期准备→总体方案→检测路基→细化方案→治理施工→效果评价。

要不断加强对铁路路基病害的研究工作，提高对路基病害的预防和整治。这将是铁路行车安全一个永不过时的话题。

结束语：(收获)

路基是铁路的基础,是铁路线路中最重要的部分,其状态的好坏直接影响着铁路线路的质量,关系到列车运行的安全。

通过《铁路路基》这门专业课程的实训，使我专业知识得到了进一步的补充，同时对中国铁路事业的发展有了新的认识，学习能力和实践能力有了很大提高：

1、铁路专业知识得到较大的补充与提高，巩固了对铁路路基的认识。作为一名准铁路一线工人，在此期间，我除了完成实训的工作任务之外，还认真阅读了大量的与铁路路基相关的杂志期刊，为将来进入铁路部门工作，打下了良好的专业知识基础。

2、学习能力得到了较大的提高。在此期间，我养成了独立思考的习惯，利用工具书解决问题，通过探讨发散思维，不断提高自身专业技能，。

3、基础实践能力得到了很大的提高。在实训中，我很注重自身铁路常识的积累并付诸实践，通过铁道论坛与很多在铁路一线的工作人员交流学习，使我进一步加强了对铁路安全生产工作的认识。

第五篇：学校铁路护路工作总结

篇一：学校铁路护路联防安全工作总结总结

黄池寄宿制小学

开展爱路护路工作总结

为进一步落实和强化做好学校师生爱路护路安全工作，我校在本

学年开展了一系列爱路护路安全教育活动。现将我校开展爱路护路安

全教育活动情况总结汇报如下：

一、领导重视，组织机构健全

为了确实保证爱路护路安全教育活动开展的有效性，我校对此项

工作高度重视，加强领导，成立了专门的组织机构，并把此项教育和

学校的德育工作融为一体，作为学校的重点工作来抓。

二、开展多种形式的教育活动，促进学生的养成教育。

此次安全教育活动组织学习了《铁路法》、《治安管理处罚法》、《铁

路运输安全保护条例》等法律法规，召开了以“我爱路我护路”为主

题的主题班会。

通过此次安全教育活动，使学生明白铁路对经济的重要

性，爱家

乡，就要爱铁路，从内心深处要激发学生热爱铁路的情感；爱护铁路

就要保护铁路，每个学生都要从自身做起不破坏铁路设施，遇见有破

坏铁路设施的坏人坏事要敢于报告等等。在活动中促使孩子们学生并

通过他们影响沿线村民养成爱路护路的好习惯，号召孩子们学生争做

爱路护路“小卫士”。

总之，通过学校开展爱路护路宣传教育，不但使学生受到教育，

而且发挥学生的特殊作用，学生将学到的爱路护路知识带回家里，向

亲戚朋友宣传，起到了“小手拉大手”的效应，从而达到了广泛教育

的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出现铁路伤害事件和破坏铁

路设施行为。在今后的工作中我们将一如继往，坚持不懈的以自己的

实际行动，再接再厉，把爱路护路深远意义通过学生以点代面向乡村

农户辐射，向社会延伸，来确保铁路运输的安全畅通，确保我校师生

的人身安全。 XX年7月

篇二：铁路护路联防工作总结,学校

篇一：学校 铁路护路联防工作总结

铁路护路联防工作总结

为进一步落实和强化做好“十八大”期间铁路护路联防工作，我校开展了一次爱路护路安全教育活动。现将我校开展爱路护路工作情况总结汇报如下：

一、领导重视，组织机构健全

二、开展多种形式的教育活动，促进学生的养成教育。

此次安全教育活动组织学习了《铁路法》、《治安管理处罚法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，召开了以“我爱路我护路”为主题的主题班会。

通过此次安全教育活动，使学生明白铁路对经济的重要性，爱家乡，就要爱铁路，从内心深处要激发学生热爱铁路的情感；爱护铁路就要保护铁路，每个学生都要从自身做起不破坏铁路设施，遇见有破坏铁路设施的坏人坏事要敢于报告等等。在活动中促使孩子们学生并通过他们影响沿线村民养成爱路护路的好习惯，号召孩子们学生争做爱路护路“小卫士”。 总之，通过学校开展爱路护路宣传教育，不但使

学生受到教育，而且发挥学生的特殊作用，学生将学到的爱路护路知识带回家里，向亲戚朋友宣传，起到了“小手拉大手”的效应，从而达到了广泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出现铁路伤害事件和破坏铁路设施行为。在今后的工作中我们将一如继往，坚持不懈的以自己的实际行动，再接再厉，把爱路护路深远意义通过学生以点代面向乡村农户辐射，向社会延伸，来确保铁路运输的安全畅通，确保我校师生的人身安全。篇二：学校铁路护路联防安全工作总结总结XX0320 新和县教育系统铁路联防

安全检查工作总结

为进一步落实和强化做好“两会”期间铁路护路联防工作，新和县教育局按照《关于开展铁路联防工作安全大检查活动方案》的通知（新和社综办【２０１１】０３号）的要求，在新和县铁路沿线学校和塔什艾日克乡开展了一次爱路护路安全教育活动。现将开展爱路护路安全教育活动情况总结汇报如下：

一、领导重视，组织机构健全

为了确实保证爱路护路安全教育活动开展的有效性，新和县教育局和塔什艾日克乡政府对此项工作高度重视，加强领导，成立了专门的组织机构，并把此项教育和学校的德育工作、乡政府对各村的年终行政目标考核融为一体，作为重点工作来抓。

二、开展多种形式的教育活动，促进群众的养成教育。

开展多形式地宣传教育，在铁路沿线的学校和村庄中创造浓烈的铁路护路舆论氛围。此次安全教育活动组织学习了《铁路法》、《治安管理处罚法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，此次爱路护路采取经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。

1、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。自从县综治办宣传动员开始以来新和县教育局联合塔什艾日克乡政府充分利用校园广播和乡村广播的宣传优势宣传对过往的群众和在校学生进行《铁路法》、《治安管理处罚法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传教育。同时还采取了在铁路沿线附近的学校和村庄设立爱路护路宣传板、在塔什艾日克乡政府设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合塔什艾日克乡的普法讲座等方式，对广大群众和学生开展宣传教育，切实解决了部分群众和学生对铁路护路法律法规意识淡漠问题，加强了群众和学生社会公德教育，培养了广大群众和学生参与支持护路的社会责任感。

2、抓住重点对象，开展有针对性宣传。自从铁路联防工作开展以来县教育局联合塔什艾日克乡政府对塔什艾日

克乡铁路沿线的牲畜养殖户、“五残”户、废品收购站及暂住户和有前科的重点人员进行走户宣传，签订责任书，明确专人看护，防止造成牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，

发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。

3、针对学生开展教育性宣传。为了使学生能够更好的懂得爱路护路常识此次宣传教育以学校为阵地，在学校中开展了灵活多样的教育宣传。针对铁路沿线的学生采取每周利用课余时间请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时采取主题班会、校园广播等形式对学生采取爱路护路的教育。

三、坚持打防结合，在铁路护路上确保安全畅通

在实际工作中塔什艾日克乡政府实行乡、村、组都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保防控措施落实到实处，确保经过塔什艾日克乡铁路的安全畅通。

1、加强治安巡逻。目前塔什艾日克乡铁路沿线的村庄都成立了6人一组的护路联防小分队。小分队经常在本村辖区的重点部位、无人看守道口进行巡逻和查看。

2、明确责任监管。自从开展护路联防工作以来，塔什艾日克乡政府在铁路沿线的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与

意识。乡政府同铁路沿线的各所辖区签订了《护路承包责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与牲畜养殖人员、“五残”人员的监护人、废品收购站也分别签订了责任书，落实了责任制。 总之，通过此次爱路护路安全教育活动，使铁路沿线的群众明白铁路对经济的重要性，爱家乡，就要爱铁路，从内心深处要激发群众热爱铁路的情感；爱护铁路就要保护铁路，人人都要从自身做起不破坏铁路设施，遇见有破坏铁路设施的坏人坏事要敢于报告等等。同时在活动中促使学生影响沿线村民养成爱路护路的好习惯，号召学生争做爱路护路“小卫士”。起到了“小手拉大手”的效应，从而达到了广泛教育的作用，收到最佳效果。在今后的工作中我们将一如继往，坚持不懈的以自己的实际行动，让“珍爱生命，远离铁路”的意识渗入每一个铁路沿线的家庭，确保铁路运输的安全畅通，确保广大人民群众的人身安全。 新和县教育局

XX年3月17日

篇三：XX小学XX年“爱路护路”工作总结

XXXX小学XX年“爱路护路”

工作总结

根据相关工作部署，结合我校部分学生靠近铁路沿线的实际情况，多年的教育教学实践中我们总结出：只有广泛开展多种多样的教育活动，真正让“爱路护路”教育深入孩子

们的心灵，才能帮助他们养成良好的行为习惯，减少意外伤害事故的发生，确保师生生命安全。现将我校开展“爱路护路”教育活动情况总结汇报如下：

一、领导重视，组织机构健全

为了确实保证“爱路护路”教育活动开展的有效性，我校对“爱路护路”工作高度重视，加强领导，成立了专门的领导小组，并聘请派出所干警到学校进行法制讲座，协调学校搞好“爱路护路”工作。每学期开学初学校都要召开专门领导小组工作会议，制定出本学期“爱路护路”教育活动安排，并把此项教育和学校的德育工作融为一体，作为学校的重点工作来抓。

二、开展多种形式的教育活动，促进学生的养成教育。

我校为了加大铁路对国计民生的重要性的宣传，把“爱路护路”宣传教育作为学校的必修课，列入每个学期的教学计划。通过活动加强对孩子们的安全教育，教育学生明白铁路对经济的重要性，爱家乡，就要爱铁路，从内心深处要激发学生热爱铁路的情感；“爱护铁路”就要保护铁路，每个学生都要从自身做起，不破坏铁路设施，遇见有破坏铁路设施的坏人坏事要敢于报告等等。在活动中促使孩子们学生并通过他们影响沿线村民养成爱路护路的好习惯，号召孩子们学生争

做爱路护路“小卫士”。

1.警校和谐共建，营造宣传教育氛围。

知路是爱路的前提，每学期初由学校和派出所联系对全校师生进行一次面对面的爱路护路宣传教育。真正使全校的学生清楚上路玩耍容易发生路外伤亡事故，将给家庭带来悲剧，更清楚上路摆障、拆盗、石击等危及行车安全行为的法律后果，真正做到不上路、不摆障、不拆盗、不石击。

2.宣传法律知识，做好法制教育活动。

法律是行动的准绳，用法律指导学生行为。近年来，铁路运输“提速、加密、增吨、压点”，经过这里的列车每天都很多次，由于车速快，这对我校“爱路护路”宣传教育工作带来了巨大的压力。要减少事故和案件发生的关键就是抓好未成年人的教育和防范。通过活动，全面提高我校学生和教师“爱路护路”的意识，促进平安建设、铁路建设和和谐校园的建设。

3.从细节入手，抓好常规教育活动。

（1）我校除了利用每周一的班会课对学生进行教育外，还利用每周国旗下讲话、手抄报、黑板报、主题队会、知识竞赛等对全体师生进行思想教育，除具体讲解“爱路护路”的一些相关知识外，还把知道的有关铁路安全的相关信息及时传达给师生，提醒广大师生注意。

（2）我校提高铁路安全意识，增强爱路护路的自觉性，确保铁路运输生产和沿线群众的人身安全，为了更好地做好

爱路护路宣传教

育活动，我校通过家长会对家长进行教育。通过一系列的宣传活动，“一分耕耘，一分收获”形成了一种浓厚的“人民铁路人民爱，人民铁路人民护”的精神。同时我校的宣传教育也推动了学校的团队工作，促进了学校的素质教育。

4.做好假前教育，活动常抓不懈。

针对寒暑假学生在家活动时间长这一特点，学校在每次放假前一天都会对学生作长达一个小时的“爱路护路”报告，重点间接铁路对经济的重要意义，作为孩子们学生具体做哪些事情才是爱路、才是护路，即做到不上路、不摆障、不拆盗、不石击。

5.加强学生自主管理，开展学生自我教育。

我校向全校学生发出倡议，倡议各班学生争做爱路护路“小卫士”，另外，学校还和学生家长取得联系，号召居民要爱护铁路设施，不在沿线玩耍，不上路等，收到了很好效果。

总之，通过学校开展“爱路护路”宣传教育，不但使学生受到教育，而且发挥学生的特殊作用，学生将学到的爱路护路知识带回家里，向亲戚朋友宣传，起到了“小手拉大手”的效应，从而达到了广泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出现铁路伤害事件和破坏铁路设施行为。在今后的工作中我们将一如继往，坚持不懈的以自己的实际行动，

再接再厉，把爱路护路深远意义通过学生以点代面向社会延伸，来确保铁路运输的安全畅通，确保我校师生的人身安全。 XX年11月26日