烟台农村道路硬化工作计划范文
烟台农村道路硬化工作计划 第一篇
（一）指导思想
进一步健全“政府主导、部门齐抓、社会参与”的道路交通安全综合治理机制，严格落实“党政同责、一岗双责”规定和企业主体责任，全面提升依法、科学管理道路交通的能力和水平，为建设机制活、产业优、百姓富、生态美的新霞美创造安全畅通的道路交通环境。
（二）工作目标
优化城乡道路交通秩序，夯实道安基层基础。争取实现全镇道路交通事故死亡人数稳中有降，力争辖区内不发生重大以上道路交通事故。
一.道安组织机构进一步健全。“党政同责、一岗双责”有效落实，道安组织优化健全，人员经费充实保障，管理触角延伸到位，道安工作有人抓、有人管。
二.交通要素管控进一步强化。运输企业安全主体责任有效落实，重点车辆、驾驶人监管到位，道路隐患治理持续深入，道路交通设施日趋完善。
三.部门协作机制进一步完善。道安办牵头协调作用充分发挥，职能部门间资源互通共享，联勤联动更加密切，道路突发案（事）件应急处置能力和水平不断提升。
四.文明交通意识进一步提升。交通安全宣传教育责任有效落实，“法、礼、德”交融的文明交通风尚广泛传播，有序通行、文明礼让理念深入人心。
烟台农村道路硬化工作计划 第二篇
为切实推进我乡农村公路养护管理，保障农村公路完好、安全、畅通，充分发挥农村公路经济和社会效益，结合我乡实际情况，特制定xx乡农村公路管理实施方案。
一、组织机构
(一)乡党委、政府成立农村公路管理领导小组，领导小组下设管理所，负责组织实施全乡范围内农村公路养护管理工作。
(二)各村要建立农村养护管理领导小组，村上由支部书记或主任任组长，村其他干部为成员的农村公路养护管理工作领导小组，负责协调本村范围内的农路养护管理工作。各村农村公路管理协调员，对各路段的管护人员做好日常指挥、协调工作。配合乡农村公路管理所按照农路管护的“十无”标准进行定期或不定期巡查，发现问题要及时制止，尤其对农路边建(构)筑物，必须控制在离公路边三米以上，并对各道口警示桩、路名牌、急转标志、桥头限载标志等确保完整无缺，如有缺少的要及时补冲完善，确保农村公路安全、畅通、无阻。
二、农村公路养护管理
xx乡共有八条农村公路在养护范围内，共计里程达公里，路线分别为：xx至联席、九甲电站至大九甲、渔塘丫口至新河村、小河口至兴文村、大桥洼子至下六甲村、黄家丫口至杞木林、xx至鹿塘、倒坟丫口至光山。不在养护范围内的农村公路，暂由受益的村自行解决管护。
(一)工作目标
农村公路养护贯彻“预防为主、防治结合”的方针，实施积极养护，农村公路养护工作要做到“三有三无三到位”，即：有机构、有责任、有资金、路面无堆积物、路肩无种植物、路边无违法建筑物，路肩硬质化到位、交通标志到位、绿化栽植到位。
主要标准为：路面养护要达到路面清洁和路面完整完好。路基养护要达到足够的整体稳定性、强度和水稳性，路基横断面形式和尺寸符合原设计标准，两侧路肩宽度达到标准。桥涵养护要按规定进行定期检查和特殊检查，及时发现和处置危桥。沿线设施和交通标志养护要使之完整并处于良好状态。公路绿化养护要达到绿化植物生长良好，无病害。
(二)监督管理
乡农村公路管理所负责对全乡农村公路养护管理实施考核督查检查。
采取随机抽查、现场检查、半年度考核、年终考评等四种方式进行考核督查。
乡农村公路管理所对管护人员实行每季度一次考核，并通过每季度一次例会及时点评通报当季度的农村公路管理养护质量和考核结果，质量考核结果必须与养护人员的经济利益挂钩，对工作突出、管护到位的养护人员给予表彰奖励。
所有养护路段管护实行层层签订目标责任书，建立健全质量责任人档案，并发动群众对农村公路养护管理质量进行监督。
(三)养护考核内容及办法
一、采用百分制考核办法，对不达标的实行倒扣分，保持路面整洁，发现路面脏污或有抛洒物，每处扣一分。
二、实行路田分界，边沟通畅、路肩边坡无农作物。未实行路田分界，每一零零零米扣一分;边沟不畅或路肩边坡有农作物，一处扣分。
三、整理路肩、边坡，路肩平整度，路肩、边坡培土密实度，对于达不到要求的每一零零零米扣一分。
四、桥栏杆、道口桩等缺损，未及时发现或发现后未及时报告采取措施的，扣一分/处。
五、对桥梁进行周期性检查，并做好检查记录。在桥梁检查中发现隐患应及时上报乡农村公路管护办公室。未对桥梁进行周期性检查的或发现桥梁存在隐患未采取临时安全措施，未及时上报的扣三分。
六、加强公路绿化管理。出现擅自损毁公路绿化，未及时制止查处的，扣一分/处。
七、公路出现影响通行安全的病害，未及时发现并及时维修的，扣一分/处。
三、农村公路路政管理
(一)工作目标
农村公路路政管理目标是达到“十无”标准，即：公路两侧无影响公路环境的棚披和新增违法建筑;公路路口和拐弯处无遮挡视线的障碍物;公路路面、公路用地及公路桥下无非公路使用的堆积物;公路和公路用地无“马路市场”及摆摊设点;集乡段无摊外摊、店外店;公路路肩和边坡无种植物;公路沿线无未经许可的各式广告牌和搭接公路的道口;公路两侧无未经审批的架埋杆线;无公路打谷晒场、焚烧秸秆和损毁绿化;以及无其他损坏路产、侵犯路权等影响公路安全畅通的现象。
(二)路政管理考核内容及办法
一、公路及公路用地内(包括集乡段)无堆积物、垃圾、摆摊设点，出现在公路路面有一处扣一分、出现在公路用地有一处扣一分。公路桥梁上下无堆积物和临时搭建，有一处扣一分。
二、公路路面无打谷晒场，确保车辆及行人的安全。如出现打谷晒场未及时清除的，有一处扣一分。
三、加强公路两侧建(构)筑物管理，杜绝出现违法建筑(构)筑物。公路两侧建筑控制距离为从公路边沟外缘起，没有边沟的从公路坡脚线外缘起，乡道不少于五米、村道不少于三米的区域。
(一)出现违法建筑，未及时查处并拆除的，扣二分/处;
(二)出现违法棚披或构筑物未及时查处并拆除的，扣二分/处;
(三)在弯道内侧和十字路口等位置出现遮挡视线建(构)筑物，未及时查处并拆除的，扣三分/处;
四、加强公路道口的管理。出现未经许可的搭接公路道口，未及时制止并督促办理路政审批手续的，扣三分/处。
五、加强非公路标志的管理。
(一)公路及公路用地内出现未经许可设置的非公路标志(包括灯箱广告和路灯杆上的旗杆广告等)，未及时制止并督促办理路政审批手续的，扣二分/处;
(二)出现未经许可设置的高炮广告或跨越公路的门式广告，未及时制止并督促办理路政审批手续的，扣四分/处;
(三)公路及公路用地内出现活动非公路标志，扣一分/处。
六、未经许可，不得在公路用地及公路建筑控制区内架(埋)设杆(管)线，不得穿(跨)越公路。凡未经许可已经实施，未及时制止并督促办理路政审批手续的，扣三分/处。
七、未经许可，不得挖掘公路和公路用地。
非法挖掘公路和公路用地，未及时制止，并责令按公路工程技术标准恢复原状和督促办理路政审批手续的，扣三分/处。
(三)路政安全处理
一、农村公路发生侵犯产路权的案件，由乡农村公路管理所路政协管员现场劝阻、制止、力求消灭在萌芽状态;
二、对路政案件，路政协管员确实无法制止和消除违法状态的，报乡农村公路管理所办公室主任，由其协调公安、城管、建设、国土等部门，会同属地交管所联合查处;
三、路政协管员必须加强公路巡查管理力度，确保达到责任落实。
四、奖惩办法
一、对季度考核、半年度及年终考核都能进入前三名的村，乡人民政府给予一定的奖励。
烟台农村道路硬化工作计划 第三篇
（一）健全完善农村交管机制。建立健全农村道路交通安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”责任制。县、乡（镇）两级建立本级道路交通安全责任清单，主要负责同志负总责、亲自抓，分管负责同志具体抓，确保层级、部门、岗位职责清楚。乡镇交管办（路长办）牵头，承担公安、交通运输、农业农村、应急等职责的部门（单位）结合自身职能职责参与，村、社基层组织全面推动道路交通安全群众自治，辖区内单位、企业、学校等社会各方面积极参与，确保形成工作合力。建立农村道路交通事故联勤联调等机制；建立县级领导包乡镇（见附件：县级领导联系指导乡镇安排表县级领导如有人事调整或者分工调整，由接任者自然接替）、包交通主干道，乡镇干部包村、包农村公路，路管员包车辆、包路段、包驾驶人的责任机制。
（二）排查整治道路隐患。乡镇人民政府应组织相关职能部门（单位）加强农村道路安全隐患排查整治，乡镇交管办（路长办）每月组织开展一次辖区道路隐患排查，汛期内要经常性开展道路隐患排查，排查工作要突出重点路段和点位，对排查出的隐患逐一登记造册、上报分流。并及时开展隐患治理。县、乡、村道与国、省道交叉路口以及急弯、陡坡等危险路段、点位要设置交通警示标志，事故多发点特别是交叉路口〔三年内距交叉路口中心点二五零米（含）范围内，发生三起（含）以上造成人员死亡道路交通事故的，或发生一零起（含）以上适用一般程序处理的道路交通事故的，或发生二零起（含）以上道路交通事故的〕要安装减速带（垄）等安全设施。进一步规范、完善农村旅游道路交通标志标识，方便人民群众安全便捷出行。对穿过场镇和城乡结合部的普通公路，各地要进一步明确管理职能职责，加强交通信号、标志标线等道路安全设施的建设和维护。
（三）强化安保工程建设。县政府承担辖区农村道路交通安全配套设施建设、管理、养护的主体责任，县交通运输局负责具体组织实施；
乡镇人民政府明确相应的机构和人员具体负责辖区乡道、村道交通安全配套设施的建设、养护等工作;村民委员会在乡镇人民政府和县交通运输局指导下，按照村民自愿、民主决策原则，组织村民做好辖区村道交通安全配套设施的日常养护工作。积极推进全县通车村道的安保工程（路侧护栏）建设。新建、改建县道、乡道和通客运的村道交通安全设施等应当与主体工程同步设计、同步建设、同步使用；已建成的县道、乡道和通客车的村道应当逐步完善；对已建成县、乡道和通客车的村道安保工程（路侧护栏）损毁的，应及时进行修补、维护。新建、改建农村脱贫公路必须按照相关规定、技术标准，建成人民群众安全路。
（四）加快公共交通发展。积极发展农村小型客运，满足群众出行需求，将客运站、招呼站等与农村公路同步规划、同步建设、同步交付使用和同步维护。优化农村客运站点布局和客车班次配置，配置符合农村实际情况的客运车辆特别是九座以下小型客运车，加强车辆技术状况管理，满足农村居民长短途出行需求，进一步提高农村客运服务水平。有条件的农村地区要配备符合国家标准的专用校车。
（五）加强重点车辆管理。加强农村面包车管理，组织乡镇交管员、路管员进村入户，对辖区面包车车主逐一签订安全承诺书和责任书，进行宣传提示教育，确保每辆面包车都有专人对口负责管理。加强农村摩托车管理，突出加大对无证驾驶、驾乘人员不带头盔、超员等违法行为的宣传劝导，及时上报公安交警查处。加强农村电动自行车和低速电动车管理，县级相关部门要依据自身职能职责，加强对电动自行车和低速电动车生产、销售、维修市场主体的监管，从源头管住超标、改装的电动自行车和低速电动车；大力开展交通事故责任深度追究，依法追究生产销售企业连带赔偿责任。加强变型拖拉机监管，在坚决杜绝增量的同时，建立退出机制，逐步消减存量；农业农村、市场监管、公安等部门要加强生产、销售、维修等监管，坚决打击机动车悬挂套用、假冒拖拉机号牌等违法行为，加大变型拖拉机路面违法行为的查处力度。
（六）深化安全源头监管。县政府组织相关职能部门（单位）每月至少开展一次辖区客、货运源头联合巡查，对辖区客运场站等旅客集中地，矿山、砂石等货物运输重点源头企业开展综合治理。源头企业要设置安全监管员或劝导员，建立交通违法源头消除、安全监管上路等制度，杜绝超员、超限超载车辆出厂（场、站）上路行驶。各地针对群众性餐饮聚会等活动，落实组织者责任制，负责劝阻酒后驾驶、超员等违法行为发生；督促农村地区幼儿园、学校建立幼儿、学生道路交通安全监管制度，采取学校保安、派出所驻校民警等兼任安全监管员或劝导员的方式，在校门口制止纠正超员、非法营运等违法行为。
（七）加强路面巡查劝导。结合辖区实际，制订落实路面勤务制度。重点开展双休及节假日、赶集日、学生上学放学、红白喜事、民俗活动、恶劣天气等“六个时段”的巡查劝导，严查突出交通违法行为，将交通违法处罚标准在劝导点、赶集场镇出入口向社会公示。乡镇派出所（交警中队）、乡镇安办安全管理员、乡镇交管办（路长办）、路管员四支农村交管工作力量组成的联合执法小分队每月至少开展一次下乡进村联合执勤执法行动；路管员每月上路开展路长制工作不少于八次，每周不少于二次，乡镇交管办（路长办）每月抽查一次不少于辖区三分之一行政村的路长制工作，每半年集中开展一次路长制工作全面督查，适时开展专项督查，督查后并进行情况通报。村支书、村主任等要带头上路开展宣传教育和违法劝导。路管员发现超员、超载、违法载人等交通违法行为，要立即宣传劝导；对不服从劝导和多次违法的，要通知辖区交警中队，依法严厉查处。
为构建平安、和谐大同，创造安全畅通的道路交通环境，全力预防和减少我乡道路交通事故，有效遏制重特大交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全，促进我乡经济社会健康有序发展，结合我乡实际，特制订本规划。
一、指导思想和目标
（一）指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本、执政为民，把减少道路交通事故死亡人数、维护道路交通安全，保护人民生命财产安全作为构建和谐社会和打造“平安大同”的一项重要措施，确保全乡道路交通安全形势稳定。
（二）总体目标
通过努力，力争使全乡道路交通安全工作达到“机制健全、设施完善、畅通有序、管理规范”的程度，实现有效预防道路交通事故，减少道路交通事故死亡人数的最终目标。
二、主要任务和措施
（一）加强交通安全宣传教育
一、建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系
逐步建立由政府主导，其他部门有明确职责，机关、企事业单位、学校、社区有明确要求，全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。
二、建立交通安全宣传长效机制
各村（社区）、各部门制定交通安全宣传教育计划，定期开展交通安全宣传活动，深入开展交通安全宣传进社区、进村、进单位、进学校、进家庭的“五进”活动，建立交通安全宣传教育的长效机制，实现交通安全宣传经常化、制度化。
三、将交通安全教育纳入中小学法制教育内容
建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和教育纳入中小学的法制教学大纲，成为在校中小学生的必修课程，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校中小学生对道路交通安全基本法律、法规知悉率达九五%以上，行走规范率达九零%，交通违法行为逐步下降。
四、探索建立专业化的交通安全宣传教育体制
积极研究和探索进一步实现交通安全宣传教育专业化的改革措施。建立专业化的道路交通安全教育培训中心，并结合“五五”普法，使机关、企业、乡（村）居、家庭对道路交通安全法律法规的认识明显提高，全民遵守道路交通安全法律法规有大幅度提升。
（二）改善道路安全性
一、建立道路交通安全审核机制
建立有效的道路交通安全审核机制，不断提高道路基础设施的安全性。凡涉及与交通有关建设项目，要严格按照有关规定，确保交通安全设施在新建、改建道路时与道路同时设计、同时施工、同时验收，对交通安全设施达不达标的道路不得验收和使用。
二、改善道路交通标志标线和交通安全设施
政府将加大对已建道路交通标志、标线和隔离、防撞等交通安全设施的投入，完善交通安全设施，明确道路交通安全配套设施建设的`资金投入渠道。加强对急弯、陡坡、傍山、临水临崖路段道路的管理，增设警示标志和安全防护设施，提高公路行车的安全性。
建立与道路建设相配套的道路交通安全设施资金投入制度，新建道路具备完善、科学、合理的道路交通安全设施。
完成全乡临水临崖高落差危险路段整治，整治率达到有关要求。
三、采取全面措施，确保道路行车安全
对于不能得到及时治理的事故多发路段，要积极采取应对措施加以改善，如设置交通标志、标线和安全警告标志，加强路段管控和提醒驾驶人员安全驾驶等。取缔行车道上的摆摊设点、以路为市的占道行为，确保道路畅通。
（三）初步建成全乡道路交通事故急救与救援服务体系
为进一步落实交通安全基础工作，提升道路交通安全基层监管能力，推进道路交通安全社会化管理，实现镇人民政府对道路交通安全管得住、控得牢、防得稳的基本目标，形成道路交通安全管理的长效机制，结合我镇实际，特制订道路交通安全工作实施方案，内容如下:
烟台农村道路硬化工作计划 第四篇
为加快推进城乡一体化发展，改善农村人居环境，提升农村“五化”建设水平，现就做好X年度农村村内道路硬化“户户通”工程，制定本实施方案。
一、目标任务
利用三个月时间（四月一日—六月三零日），在全区范围内全面实施“户户通”工程建设，主要建设内容包括：村内主要道路、小街巷的硬化工程。根据各有关镇（街道）上报的建设需求，X年度，全区计划硬化道路总面积约万平方米。工程完成后，基本实现全区农村村内道路硬化全覆盖。
二、工作标准
(一)建设标准。村内主干道硬化厚度不低于一五厘米，小街巷硬化厚度不低于一零厘米。鼓励各村因地制宜合理选择硬化模式，可采取水泥混凝土（优先选择商品混凝土）、石板、鹅卵石等多种方式硬化。其中，混凝土强度等级不低于C二五。对于传统村落、历史文化名村、美丽宜居村庄等，要根据各村具体情况选择合适的硬化方式，避免因盲目简单硬化路面而破坏村庄风貌。硬化路面应平整密实，不得有较大的凹凸；不得出现起砂、露石子等质量缺陷；较陡的路段应设置防滑措施；路面排水、照明等附属设施，要与道路主体工程同步设计、同步施工、同步验收。
(二)补助标准。按照混凝土等级C二五的标准，对村内道路硬化厚度高于一五厘米的，补助标准为三零元/平方米；对硬化厚度在一零—一五厘米的，补助标准为二零元/平方米；利用石板和鹅卵石等硬化的，补助标准为二五元/平方米。工程施工中，区财政预拨补助资金的三零%作为启动资金。
三、时间安排
（一）部署准备阶段（三月三一日前）。各有关镇（街道）要进一步对辖区内未硬化的道路进行核查、建档，实行“一路一档”，并根据核查结果，研究制定具体的工作方案及进度计划。各有关镇（街道）要召集相关村，对“户户通”工程建设进行专题安排部署，切实做好方案制定、组织发动、统筹推进等工作。
（二）施工组织阶段（四月一日—六月三零日）。作为“户户通”工程的实施主体，各有关镇（街道）要对辖区内的“户户通”建设工作负总责，以镇（街道）为单位统筹做好工程招投标、施工进度把控和质量安全管理等工作，加快推动工程建设。同时要以村为单位做好群众动员工作，争取群众的最大支持。各有关镇（街道）要严格按照时间进度推进项目建设，确保全面完成年度工作任务。
（三）竣工验收阶段（七月一日—八月三一日）。道路建设完工后，各有关镇（街道）要及时组织项目村和施工方进行检查，检查合格后妥善做好道路的交接使用和养护管理工作。区住房和城乡建设局要根据任务完成情况，及时组织第三方机构，采取查阅档案、现场实测等方式进行核查验收。同时，做好市级核查验收的协调准备工作。
四、工作要求
（一）加强组织领导。各有关镇（街道）及有关部门要把农村村内道路硬化“户户通”工程作为实现乡村振兴的重要内容，严格落实工作责任制，确保“户户通”工程顺利推进。区住房和城乡建设局要做好调度协调、督促检查和验收考评等工作。各有关镇（街道）要认真履行主体责任，明确具体责任人，扎实推动辖区内各村道路硬化任务落实。
（二）强化项目管理。各有关镇（街道）要实行“户户通”工程项目目标责任制，根据任务数量和进度安排，建立工作台账，实行销号管理，加快推进项目建设，确保按期完成任务目标。同时，要加强对档案资料的管理，实行“一路一档”，每条路需留有建设前、建设中和建成后三次照片资料（照片中的参照物必须清晰、固定且同一，三次照片的拍摄方向必须同一），较长的路段应留有起点、中间点、终点三处的照片。路基处理要保留好隐蔽工程验收记录，并与相关资料一并整理存档、备查，作为验收和结算补助资金的依据。“一路一档”资料若与实际不符，相关路段不得进行核查验收，并扣除该路段的补助资金。
（三）严格规范程序。工程建设必须严格执行国家法律、法规以及相关规范、标准。所有项目开工前均要签订施工合同。项目的开工、竣工、检查均由各有关镇（街道）组织实施。
（四）加强资金监管。鼓励引导工商资本、企事业单位、社会团体、乡贤人士等，通过“村企共建”“公益捐助”等方式，积极参与农村道路硬化建设。鼓励村民以平整路基、铺设路面、路面养护等方式参与工程建设，降低硬化工程成本，最大限度发挥项目资金效益。对于区财政补助，各有关镇（街道）要加强资金监管，确保专款专用，任何单位和个人不得截留、挤占和挪用。
（五）加强督查考核。“户户通”工程是X年度区重大项目，纳入全区“十个率先突破”考核内容。各有关镇（街道）要根据承担的任务数，强化工作督查，于每月五日、一五日、二五日将工程进度报区住房和城乡建设局（电话X；邮箱：X）。区住房和城乡建设局要建立项目建设抽查、考核、通报制度，通过实地抽查、第三方机构验收、限期整改等方式，加强工程管理。
烟台农村道路硬化工作计划 第五篇
坚持治标与治本相结合，全面建立县区政府负总责，乡镇政府主责主抓的农村道路交通安全责任体系，全面落实“主体在县、管理在乡、延伸到村”的农村道路交通安全管理体制和工作机制，实现“一落实三提升五到位一减少”的目标（简称“一三五一”），落实《甘肃省人民政府办公厅完善农村道路交通安全管理工作机制的意见》（甘政办发〔二零xx〕一六九号）、《甘肃省道路交通安全委员会建立完善农村道路交通安全管理工作机制重点工作分工的通知》（甘交委发〔二零xx〕八号）、《陇南市人民政府办公室进一步完善农村道路交通安全管理机制的实施意见》（陇政办发〔二零xx〕六三号）和《陇南市委办公室陇南市人民政府办公室加强全市道路交通安全工作的实施意见》（陇办发〔二零xx〕七八号）精神；提升农村道路交通安全管理能力，提升农村机动车及驾驶人纳管率，提升农村道路安全通行条件；县区道路交通安全委员会、乡镇交管站、行政村交管室、交通安全劝导站、乡镇交警中队履行职责和发挥作用；减少死亡事故，不发生较大以上道路交通事故，彻底扭转农村道路失控漏管和交通事故频发的被动局面。
烟台农村道路硬化工作计划 第六篇
为切实解决村村民行路难的实际困难，紧紧抓住村道路被列为全乡村村通工程建设项目的难得机遇，扎实推进村村级道路硬化建设，提高村村级道路的质量水平和通行安全，特制定以下实施方案
一、目标任务
村至公里村级道路硬化。工程于二零xx年七月份全面启动，二零xx年一二月底前完工。
二、具体计划安排
七月一二日－七月三一日：
一、完成全线路基土石方，挡土墙、涵洞、路基整理等工程招投标及合同签定。
二、垫层及路面层工程的招投标及合同签定。
三、完成拆迁征地工作。
八月一日－八月三一日完成拓宽建设、全线路基土石、路基整理等。
九月一日－九月三零日完成垫层和排水工程。
一零月一日－一一月三零日完成浇筑路面。
三、组织机构
成立村村级道路硬化工程领导组，负责村村级道路硬化的建设工作。
四、技术标准
水泥路按路基宽度不低于米。砂石垫层宽四米－米，压实厚度二零cm,水泥路面宽四米，部分险要地段米，两侧设米的砂石路肩，混凝土路面标号等级为c三零，且按规范要求设置错车道。
五、工程量及工程造价
一、浇筑混凝土道路均宽为（四+）/二=米，道路总面积为：三五零零×米＝一四八七五平方米，浇筑水泥路面造价为：一四八七五米×六零元＝万元。
二、村村级道路硬化工程为山区道路工程，地势险要，路基及边坡极不稳定，路基的基础层建设是一道极为必要且不可少的工序，路基必须用块碎石填方压实，边坡必须清除负坡，部分弯道需取直，挡土墙建设。经现场勘察和初步预算需资金万元。
三、村村级道路硬化工程需拓宽改造，其中占用农户土地补偿费、占地青苗补偿、清理及清运土石方等初步预算需资金二五万元。
硬化工程总造价为：一四零万元。
六、资金筹措及管理
一、资金筹措。经初步测算，村村级道路硬化工程建设成本约一四零万元。为确保硬化路建设的顺利进行，上级补助六五万元（整村推进项目建设财政专项扶贫资金五零万元、贫困村基础设施建设财政专项扶贫资金一五万元）、农民自筹三零万元，不足部分四五万元以群众一事一议申请财政奖补、村民投工投劳和向有关部门争取予以解决。
二、资金监管。财政专项扶贫资金由乡财政所单独建帐，专款专用，民主监管；确保资金全额用在工程建设上。
三、资金拨付。依据招投标文件、施工合同、工程进度、质量等情况，由施工单位提出申请，经乡、村负责人及现场施工监理分别签字后给予拨付。
七、道路的养护和管理
要加强村级道路的养护和管理，由村确定专职养护队伍对道路进行养护，做到路面整洁、路肩平整、路基无坍塌、边沟畅通。农户建房要严格经过规划审批，离道路边沟外缘不得少于五米，
使道路成为加快村域经济发展、改善村民生产生活条件、促进生态环境发展的民心大道。
烟台农村道路硬化工作计划 第七篇
新农村村建设道路硬化工程 建设单位（甲方）： 施工单位（乙方）：
按照《_经济合同法》和《建设安装工程承包合同条例》的原则，结合本工程具体情况。双方达成如下条款： 第一条工程概况 工程名称： 起迄桩号：
工程地点及工程量、工程单价：
工程内容：砼面板、面板养护、路基培护。
承包范围及合同总额：全线合同总额为人民币（￥：）。 开工日期：年月日 竣工日期：年月日。
质量等级：符合规范及设计要求，达到合格以上。 第二条甲方工作
施工场地具备开工条件和完成时间的要求：开工前负责处理好堆料场等有关工作，不得影响乙方正常施工。
其他事项：甲方指定专人负责协助乙方处理调解民事纠纷和干扰施工的行为。 第三条乙方工作 提供施工计划。
施工过程中要采取一切行之有效的防护措施，确保施工的安全，要树立安全生产，质量、进度第一的意识。
每道工序的开工乙方必须上报新村办同意后方可开工。
对施工场地周围建筑物和地下管线，乙方在施工中，要尽量给予保护，如若妨碍施工必须请示甲方处理，处理费用双方协商解决。 第四条检查和返工
甲方委托的工程质量监督单位和监督方法：必须接受新村办的工程技术人员或理事会人员的监督管理，采取不定期抽检。如若检查不合格，要进行无条件返工。 第五条工程质量等级
工程质量等级的要求：施工单位必须严格施工，需变更设计的，须经新村办批准，并确保工程质量达到合格工程。
达不到质量等级要求乙方承担的违约责任：返工直至合格为止，返工费用由乙方承担。 第六条中间验收
检验要求：未经甲方和县新村办技术人员检验，禁止进行下一道工序，如若不听劝告，视为不合格工程，不予验收。
检验不合格要求：如检验不合格工程继续施工，甲方有权制止并要求返工，造成损失由乙方自己承担。
第七条垫层和面板用料以及养护
面板施工全部使用天然砂砾，但使用前必须经过清洗，含泥量不能超过五%。 面板必须使用经国家认证的号以上（含号）旋窑水泥。（推荐圣塔牌、红基牌）。 道路养护必须严格按照打好一段养护一段的要求，养护面板必须使用干稻草或油毛毡盖面，并安排专人进行酒水养生。养生结束后及时进行培路肩。 如达不到上述要求的一律不予验收 第八条合同价款 工程实行合同总价，不论市场材料价格如何变化，施工期间合同单价不再调整，明确工程总量，超出部分由施工单位自行负责，甲方一律不予验收计量，不合格工程量或未做工程量将按合同单价进行扣除。
第九条工程开办费：由施工单位自筹资金。 第一零条工程款支付
工程完工后工程款的支付：工程经新村办验收合格后除扣留的质量保证金外其他的一次性付清。 第一一条竣工验收
乙方提供竣工资料和验收报告时间：按合同竣工期限提前一五天。
甲方对验收时间的承诺及组织验收的部门、人员：乙方提交竣工资料和验收报告十天内给予批复，并及时组织有关人员验收。 第一三条竣工结算
烟台农村道路硬化工作计划 第八篇
新农村道路硬化施工合同
甲方 （全称）： （以下简称甲方）
乙方 （全称）： （以下简称乙方）
为加快我镇新农村建设步伐，圆满完成各村道路硬化任务，保证施工质量，根据有关法律、行政法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况：
村内道路硬化工程硬化总面积约 平方米，其中主街面积约 平米，次街面积约 平米，门台散水面积约 平米，路沿边沟面积约 平米。工程内容包括路基平整、夯实、水泥路面浇筑等，按主街每平米 元，次街每平米 元，门台散水、路沿边沟每平米 元，工程概算约为 万元。
二、合同工期：
工程在 年 月 日前完工。
三、工程施工要求：
一、乙方工程施工队，必须按照道路硬化标准进行施工作业：（未尽事宜以监理和新农村办的施工要求为准）
（一）硬化前要对街道两侧房屋墙面进行拍照存档，防止发生纠纷。
（二）道路硬化前要对路基进行清理、平整，切实做到夯实路基。升降放要必须考虑“三线合一”管沟深度。
（三）使用商混，混凝土强度C二零.（四）升降方后必须使用机械碾压夯实，巷道可用人工夯实。
（五）道路硬化施工中要按设计厚度安装模板，使用钢模，铁钎固定，防止跑模及漏浆。
（六）商混铺平后要使用平板振动器振实，模板边用振动棒充分振荡、压实，防止漏振出现蜂窝现象。使用电抹子抹平碾压不少于三次，或人工碾压不少于四次。
（七）散水必须在街道之后硬化，且预留伸缩缝。
（八）养护时要使用塑料薄膜铺盖，并有专人看护。
二、施工完成后要达到以下标准：主街道厚度二零cm,次街厚度一五cm,门台散水、路沿边沟厚度一零cm,宽米。
（一）路边整齐，无里出外进，直线段直顺，曲线段圆顺。路面平整，坡度统一，不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水、裂缝等现象，灌缝饱满、密实，路的连接处缝面整齐。
（二）伸缩缝缝面垂直并全部贯通，缝内不得有杂物，切缝宽、深、长应符合设计要求。
（三）特色路面与水泥路面衔接平整，处理得体，实用美观。
（四）预留合理美观的绿化用地。
三、乙方要确保施工质量合格，由县新农村办、监理、镇新农村办和村内监理小组人员验收，必须做到安全生产，文明施工。
四、乙方对村内具体道路硬化工程施工队负有监督检查的责任；负责对县、镇检查验收人员的迎检工作；负责协调监理人员、施工人员、村监理小组等多方的沟通联系工作。
五、甲方负责联系搅拌站送灰，检查督导乙方及施人员完成道路硬化任务，协调各方关系等。
四、付款方式：
乙方必须向缴纳 万元的工程保证金。其保证金在工程验收合格后且县级资金到位的情况下予以退还，如乙方因自身原因中途退出或工程验收不合格不予退还。甲方在经镇相关部门批准后，有支配使用保证金用于工程开展的权利。
工程全面完成，经相关部门和人员验收合格且上级拨款到位后付至总工程款 %;暂扣 %作为工程质保证金，保证金在质保期满后一月内付清。（质保期为完工后一年整）
五、奖罚措施：
一、工程在 年 月 日前竣工。除不可抗拒因素外，拖延工期一天罚 元。
二、乙方必须接受甲方的监督检查，接受整改意见。
六、安全责任：
一、施工前由乙方负责协调清理好在施工范围内的农作物、私塔乱建、乱堆乱放等；施工期间有关政策处理纠纷由乙方负责。
二、在施工期间引起发生的人身安全和行车安全、群众纠纷等大小事故，一切责任和经济补偿均由乙方或村内具体施工人员负责。甲方概不负责。
七、未尽事宜：
本合同未尽事宜可，双方可另行协商补充，补充规定与本合同有同等效力。
八、本合同一式三份，甲方、乙方各执一份，镇新农村建设服务中心存档一份。
九、合同生效：
合同订立时间： 年 月 日。
合同订立地点：
本合同双方约定签字盖章后生效。
甲方：（公章） 乙方：（公章）
负责人： 负责人：
电 话： 电 话：
烟台农村道路硬化工作计划 第九篇
一、工作目标
以县（市、区）为主体、行业支持、分类指导、各负其责，加快农村道路基础设施建设。到 二零一六年，力争全区所有具备通车条件的建制村通畅率达 一零零%，村际联网道路技术等级显著提高；建立较完善的城乡客运管理体系，提高农村客车通达率，建制村客运通达率达到 八五%；二零 户以上自然村屯道路通行条件进一步改善，村屯内道路硬化比例明显提高。初步形成等级较高、路况较好、服务面较广的农村公路网络，有效解决我区农村出行难、乘车难、行路难的问题。
二、主要任务
开展“一通二改善三提高”行动。
（一）“一通”，即所有建制村通沥青（水泥）路。全区新增约 一零零零 个建制村通沥青（水泥）路，建设通建制村沥青（水泥）路约 七五零零 公里；新增约 五零零 公里通农林场分场硬化道路。通过加快通建制村沥青（水泥）路建设，统筹推进通农林场分场道路及村际联网道路建设，进一步打通乡（镇）与村、村与村之间的断头路、瓶颈路，优化、整合、提升村镇道路网络资源，实现建制村通沥青（水泥）路率达 一零零%。
（二）“二改善”，即改善屯内道路通行环境，改善农村客运环境。完成 五零零零 个以上村屯内主干道硬化。优先支持 五零 户以上自然村屯通屯道路建设和屯内道路硬化；完善道路排水设施，改善屯内通行环境，逐步建立较完善的城乡客运管理体系，实现具备通车条件的建制村客运通达率达八五%。
（三）“三提高”，即提高通村道路安全保障水平，提高自然村屯道路通达率，提高农村道路网络化服务水平。（三）“三提高”，即提高通村道路安全保障水平，提高自然村屯道路通达率，提高农村道路网络化服务水平。推进道路安保工程建设，改造农村公路四、五类大、中桥危桥约 一零零 座，加强农村公路安保工程建设，整治隐患里程 三零零零 公里以上，全面提升乡村道路安全保障水平。支持地方建设 八零零零 公里以上通自然村屯道路。优先支持 五零 户以上位于主要通道沿线、重要旅游经济区、城乡周边人口密集区等重点区域村屯的通屯道路、屯内道路硬化建设。优先支持施工条件好、群众积极性高、经济带动性强的村屯实施村际联网道路、通自然村屯道路建设，完善道路附属设施，改善自然村屯道路通行条件，大幅度提高自然村屯道路通达率。新建约 一零零零 个建制村便民候车亭，做到路、站、运同步规划和建设，提高农村客运班车通达深度和农村道路网络化服务水平，为广大农民创造更方便舒适的出行条件。
三、实施方式
（一）科学合理谋划。各市、县（市、区）按照自治区《创新和加强扶贫开发工作的若干意见》以及国家和自治区农村工作相关部署及政策规定，制定本地区“道路硬化”工作方案。市、县（市、区）两级人民政府根据建设需要分类制定项目计划、项目管理办法，落实配套资金，明确
二资金使用方向、资金管理、使用要求和前期工作要求等。县级人民政府于上一年度将本年度项目计划上报市级人民政府，再由市级人民政府将计划报自治区相应主管部门。自治区各主管部门按国家有关政策统筹安排建设任务下发各市、县（市、区），由县级人民政府按有关规定整合资金并负责项目的具体实施。自治区各主管部门分年度对项目完成情况进行检查，对完成情况较好的地方，自治区在下一年度建设资金安排方面予以优先支持。
（二）多方筹措资金。县级人民政府作为“道路硬化”工作的责任主体，负责按规定整合各行业建设资金及具体组织实施项目建设。“道路硬化”建设资金由自治区交通运输厅、财政厅、发展改革委、国土资源厅、水库移民管理局、扶贫办、民委、住房城乡建设厅等多部门及市、县（市、区）人民政府共同筹措。此外，各地还应想方设法发动群众参与，积极研究和争取一切可能的资金来源，多层次、多形式、全方位筹集资金，以弥补政府切块资金的不足。形成“国家投一点、地方筹一点、社会捐一点、部门帮一点、企业助一点、群众出一点”的多位一体资金投入模式，确保“道路硬化”建设经费足额到位，项目建设顺利推进。
（三）明确部门职责。由自治区交通运输厅牵头，自治区发展改革委、财政厅、国土资源厅、住房城乡建设厅、水库移民管理局、扶贫办、民委等单位配合，根据各自工作职责指导服务地方政府完成建设任务。其中：村级道路由自治区交通运输厅负责指导通建制村沥青（水泥）路、村际联网道路、危桥改造、安保工程及便民候车亭建设，县级人民政府负责具体组织实施；屯级道路由自治区扶贫办负责协调指导，自治区发展改革委、水库移民管理局、财政厅、交通运输厅、民委等单位配合制定各地具体年度建设目标和安排相应资金，并做好相关工作，县级人民政府负责具体组织实施；屯内道路由自治区住房城乡建设厅负责指导地方建设，自治区财政厅负责筹措自治区补助资金，自治区国土资源厅、水库移民管理局等单位配合制定各地具体年度建设目标和切块资金安排方案，并做好相关工作，由县级人民政府负责具体组织实施；道路运输由自治区交通运输厅负责指导，县级人民政府负责具体组织实施。
（四）合理划分任务。市级、县级、乡（镇）政府及村委会各负其责，层层细化任务。市级政府负责审核、汇总各县上报项目，并向自治区主管部门申请项目及资金；县级政府负责组织协调、项目实施，制定便于操作的道路硬化工程管理办法、专项资金的管理使用办法等，规范各项程序，指导基层开展工作；乡级政府负责组织各村群众召开会议，宣传政策，通过“一事一议”，商讨确定施工地段，协调处理供料、供电、供水等问题及工程管理等事项的具体措施；村委会具体负责带领群众筹资投劳、协助施工，处理纠纷、质量监督等事项。通过上下联动，层层落实，确保项目如期实施、工程有序开展。
（五）创新活动机制。引入各种新机制、新办法，善于借力，巧妙借势，推动建设进程。充分挖掘当地人力资源，以专业队为主导，农民投工投劳，能人带头，鼓励村民自发组建劳务队伍、农民成立工程承包施工队参加竞标。充分利用“一事一议”政策，采取“以奖代补”等方式，发挥好财政资金的杠杆作用。鼓励农民群众支持建设用地、配合拆迁、提供石料场、投工投劳参与道路建设。
四、示范点建设
（一）建设要求。各县（市、区）结合本地区经济社会及交通运输发展实际，选取部分群众积极性高、代表性强、建设需求强烈、示范作用大的建制村开展“道路硬化”示范点建设，采取“整村推进”的模式，打造出一批“责任落实好、管理规范好、工程质量好，环境保护好、制度建立好”的示范点。
（二）建设标准。示范点道路应严格按照国家和自治区对农村道路的相关建设标准实施，示范点内建制村村民主要聚居地通沥青（水泥）路、五零 户以上自然村（屯）通等级公路，村屯联网道路畅通、屯内主要干道全面硬化、道路排水设施基本完善、便民候车亭设置合理、建制村有客运班车通行，能够较好满足农民群众生产生活出行需求，实现村屯道路“畅、洁、绿、美、安”的目标。
（三）申报评定。示范点实行先建后奖，由县级人民政府组织人员负责对示范点具体建设项目进行竣工验收。各建设项目验收合格后，市级人民政府对各县（市、区）建成的示范点进行初步验收，将通过验收的示范点上报自治区交通运输厅，由交通运输厅会同相关部门进行现场核定。
（四）奖励制度。经考核被评定为全区“道路硬化”示范点的建制村，自治区本级财政在下一年度安排奖励资金，用于支持该示范点所属县（市、区）的“道路硬化”建设项目前期工作。
五、工作要求
（一）按照主次优化项目设计。在项目安排上，按照轻重缓急原则，优先安排涉及群众较多、群众修路积极性较高的村屯；重点硬化建设产业路、通村路，优先建设受益面广、受益人口多、带动作用大、社会经济效益明显的道路。并结合新农村建设的要求，规划农村道路建设布局；通村道路、村屯道路的规划设计和建设，要结合不同路段地形、地质条件、行车等需要因地制宜使用不同的材料，尽量采取经济技术合理、安全可靠、施工养护方便的路面修筑技术方案。在满足技术标准的前提下，尽量少占耕地，少拆迁，以老路拓宽硬化为主，减少投资总量。便民候车亭做到路、站、运同步规划、同步建设、同步验收，实现路通车通。
（二）因地制宜规范建设。各地根据不同地形、路段、人口密集度、交通量等情况可分段采用不同技术等级，优先采用水泥混凝土路面，以适应农村经济发展、农户拥有车辆不断增多的需要。村级道路原则上按《公路工程技术标准》规定的四级公路标准，路基宽不应小于 米（困难路段不应小于 米），路面宽不应小于 米；通农林场分场道路参照此标准建设。屯级道路原则上路面宽不小于 米，根据安全需要合理设置错车道，有条件的可设置停车场所。自然村屯内道路可因地制宜采用水泥混凝土、片石、块石、火砖等路面硬化形式。道路运输按照《广西壮族自治区农村便民候车亭建设标准及要求》规定执行。道路硬化建设同时应合理设置排水系统，因地制宜在山区陡岩、急弯、沿河等危险路段增设安全防护设施，提高行车安全性；有条件的地区要逐步完善农村公路标牌、标线，逐步解决农村公路和村屯内硬化路肩培护和排水问题，提升农村公路服务质量和水平，以减少后期维修养护成本。
四（三）注重保护生态环境。要把绿色理念、生态理念贯穿于每条道路的硬化建设中。注重对原有生态环境的保护，道路选线尽量做到依山就势，减少填挖和对山体破坏。建设过程中尽量保持水土平衡，实现植被就近移植，避免对古屋、古树、古迹破坏。有条件的村屯可结合“村屯绿化”活动，沿道路两旁种植既有观赏价值、又有经济效益的林木果树，“绿属公共、果属群众”，既有效加固路基、保护路肩，又为道路沿线增加绿色。通过引入生态概念，将道路和自然环境有机结合，把道路建成行车安全、运输便利、路景相融的乡村生态路。
（四）加强项目监管。依法依规强化项目监管，严把工程质量关。项目建设过程要做到“五公开”：即上级补助资金和筹集资金公开，项目建设标准和投资总额公开，招投标过程公开，项目申报和审核公开，确定工程队公开。监管做到“四到位”，充分发挥各级质量监督机构的作用，让受益群众参与监督，从项目议定、实施到验收，村民代表、理财小组、村务监督委员会都全程参与，即做到“政府监管到位、群众监督到位、专业抽检到位、施工自检到位”的质量保证体系，全力铺筑放心路。资金做到“两专门”，规范资金管理，制定专项资金的管理使用办法，即对批准实施的项目及村、屯筹资部分应足额交到乡镇财务专门账户；县级人民政府按施工启动后、施工阶段后、竣工验收合格后、质保期后分四个阶段分批划拨项目资金，确保资金专门使用。
（五）完善道路养护机制。转变农村道路重建轻养的观念，树立建设是发展、养护也是发展的理念。各地要创新管理方式，建立和理顺村屯道路的管理和养护机制，制定农村道路管理的村规民约，强化乡村道路建设管护法律责任，合理划分各村屯的养护任务，明确各村屯的管理地段。让广大农民群众成为村屯公路管理、养护的主体，实现民路民建、民管、民养、民享。县、乡（镇）人民政府组织成立由专业技术人员组成的工作队，负责协助村屯道路管理、养护等行业管理、技术指导，充当村屯道路养护、管理的监护人，促进农村硬化道路建、管、养一体化协调全面发展。同时大力宣传活动中的突出亮点、典型人物和先进事迹，提高农民群众爱路护路意识，营造“爱护道路、人人有责”的良好氛围。
（六）加强交通安全教育。通过宣传专栏、图片展览、横幅标语以及乡镇集市集中宣讲、召开村民专题座谈会等形式，深入开展乡村道路交通安全法律法规宣传教育活动，增强农村群众的交通法规意识，引导农民群众文明出行、平安出行。
六、验收标准
“道路硬化”专项活动工作按《“道路硬化”专项活动工作验收标准》（表 五）进行验收，示范点建设按《“道路硬化”专项活动示范点验收标准》（表 六）进行验收。
烟台农村道路硬化工作计划 第一零篇
开展农村道路交通安全综合整治，解决农村道路交通安全突出问题，是贯彻落实_“四个全面”战略布局、统筹城乡发展的客观要求，也是实施乡村振兴战略的重要内容。
（一）强化农村道路交通安全管理机制建设。一是全面完成交通安全检查劝导站建设工作任务。综合整治工作期间，要按标准全面完成交通安全检查劝导站建设任务，具体是：武都区一七一个、宕昌县八四个、文县七六个、康县八七个、成县六一个、徽县五三个、两当县三零个、西和县九六个、礼县一四二个。其中建成固定式标准化劝导站三九零个：武都区七二个、宕昌县五零个、文县四零个、康县四二个、成县三四个、徽县三零个、两当县二四个、西和县四零个、礼县五八个。综合整治工作结束后，市道路交通安全委员会将统一组织验收。二是切实落实工作经费保障。按照一类乡镇不低于一五万元，二类乡镇不低于一零万元，三类乡镇不低于七万元的标准，纳入县区财政预算，年底前分期分批全部落实到位（武都区二八八万元、宕昌县一八七万元、文县一六一万元、康县一五三万元、成县一三九万元、徽县一二三万元、两当县八四万元、西和县一七九万元、礼县二四一万元）。三是健全乡镇交警中队。按照一个乡镇设置一个交警中队的要求，建立健全乡镇公安交警机构（武都区三六个、宕昌县二五个、文县二零个、康县二一个、成县一七个、徽县一五个、两当县一二个、西和县二零个、礼县二九个）。四是强化管理人员培训。综合整治工作期间，县区政府负责举办交通管理员、交通协管员、交通安全劝导员培训，全面提高到位率、管事率。五是落实行政村村口视频监控。农村道路三零%以上的行政村出村口至少安装一处视频监控（武都区二零五处、宕昌县一零零处、文县九一处、康县一零五处、成县七三处、徽县六三处、两当县三五处、西和县一一五处、礼县一七零处）实现乡镇党委政府远程视频监控。六是建立健全基础工作台账。乡镇交管站要明确专人汇总核实农村道路交通管理人、车、路等基础信息，按照“一车一档、一人一档”的要求建立基础台帐，并录入农村道路交通安全管理信息系，县区推广率达一零零%，乡镇交管站使用率达一零零%。
（二）部门协调联动深入开展交通秩序集中整治。各县区政府要组织公安、运管、路政、公路、农机等部门，针对重点节点、时段、路段，不定期开展联合执法检查，督导检查乡镇交管站、行政村交管室、交通安全检查劝导站工作情况，督促整改存在问题，落实工作措施。公安机关要组织乡镇派出所、交警中队深入农村地区严查无牌无证、农用车违法载人、面包车超员、摩托车不戴头盔、客货车辆超速、酒驾等违法行为，对查获达到国家强制报废标准的车辆一律报废，对查处的交通违法行为一律按法律上限处罚，通过综合整治，推动农村道路交通秩序明显好转。
（三）强化农村道路交通安全隐患排查整治。各县区政府要把排查整治农村道路交通安全隐患列入安全生产隐患治理的重要内容，周密安排部署，加大排查力度，限期整改到位，确保消除安全隐患。一是强化源头安全隐患治理。截止七月底，全市逾期未检验的农村面包车九七六辆。（武都区二八二辆、宕昌县六零辆、文县一八五辆、康县六零辆、成县一五七辆、徽县九八辆、两当县一一辆、西和县五二辆、礼县七一辆；逾期未报废的三六四辆（武都区五九辆、宕昌县一六辆、文县一零四辆、康县三七辆、成县七三辆、徽县三四辆、两当县一辆、西和县一七辆、礼县二三辆）。要树立“隐患就是事故”、“隐患不除事故难防”的理念，用足手段，实行“以人找车”、“以车找人”、“一车一策”的方法，采取媒体曝光、路面检查、约谈等有效措施强制检验、报废，彻底消除安全隐患。二是强化道路隐患治理。严格排查农村临水、临崖、急弯、陡坡、平交路口等路段安全隐患，特别是对县、乡道路事故多发路段、通行客运车辆的三级以下山区公路存在的安全隐患要进行全面排查，按照“一路一档”的要求逐条建立台账，逐个路段制定整治方案，落实整改措施。重点是改造急弯、陡坡、临水、临崖、视距不良及长下坡路段的安全设施，增加让行、减速标志标线以及三级以下山区公路禁止客运车辆夜间通行等禁令标志，加装反光镜、减速带、防护栏、防护桩、防护墙等安全防护设施，在事故多发路段增设电子监控装备，实施全程、实时重点监控，确保车辆安全行驶。
（四）加强宣传教育提高农村群众交通安全意识。各县区要认真落实安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”责任制度，定期组织教育、司法、公安、文广新、农牧（农机）等部门开展交通安全宣传教育活动。市、县区广播、电视台要设立交通安全宣传栏目，每周定时播出；县区、乡镇、村社机动车驾驶人交通安全微信入群率要达到一零零%，在行政村开展交通安全宣传“六个一”活动（“大喇叭”每天播一次常识；村口有一块警示、提示标牌；村里有一处宣传栏；学校和幼儿园有一处宣传板报；学校和幼儿园每周上一次安全课；学校和幼儿园签订一份责任书）。要针对本地农村道路交通事故规律和特点，结合典型案例，制作并播放贴近农民生活的交通安全宣传片、张贴宣传挂图。要指导乡镇政府和村委会，完善乡村交通安全宣传橱窗、提示牌、墙体标语等安全宣传设施，并及时更新宣传内容；要利用农村广播、有线电视，广泛传播交通安全常识，增强群众交通安全意识。
烟台农村道路硬化工作计划 第一一篇
(一)组织领导，强化管理
镇政府成立镇道路交通安全活动领导小组，由镇长张定国任组长，纪委书记章果和副镇长舒毅任副组长，镇安监办、信访办、综治办、城管办、农服中心、工商、国土等部门负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在镇交管办，协调交管工作中出现的问题与矛盾。在此基础上，明确职责和奖励措施，强化交通安全责任制。
(二)落实责任，分片包干
一.镇干部包村(社区)，按照镇领导、镇属部门联系挂包村(社区)落实包片措施，即珠山村由章果、唐达建、山星社区由叶晓明，鞍山村由张云秀、张志毅，四圣村由廖红梅、任彦霖，南坝社张云秀、张黎，渠光社区由舒毅、毛道行，北门社区由张建强、张文莉，两路社区由张建强、余志琼，后溪社区由黄云明、薛雄、解放社区黄云明、黄伟，胜利社区由章果、董军，四合社区由欧华、王泷，南桥社区由欧华，谢汇渠，和平社区由欧华，徐濛，南门社区由张建强、罗毅负责的道路交通安全管理工作的长效机制。
二.包干到人，实行属地管理，村(社区)所辖负责一岗双责，村(社区)党组织和村(居)委同责，即各村(社区)书记、主任为第一责任人，各村(社区)须落实专人管理，专人管理者为直接责任人，村(社区)干部实行包组包户。(三)建立严格规范的交通安全管理制度一.建立镇、村道路交通安全领导小组会议制度。每季度对辖区道路交通安全形势进行分析，并根据季节，气候的变化和上级业务主管部门的精神适时召开安全工作会议，部署辖区安全工作，采取有针对性的工作措施，及时解决存在的问题。
二.建立台账管理制度。对辖区交通安全管理基础数据逐年登记造册，摸清底数，对有关安全活动的开展情况做到有文字记录、照片等资料可查。
三.建立交通安全日常监管和重点时段、地区、路段的强化监管制度，通过日常监管和对春运、节日、重大活动(含集市)等重点时段、地区、路段的强化监管，做到每条路、每台车、每个驾驶人都有人监管，确保违法车辆不上路，违法行为不出村。
四.建立交通安全宣传教育管理制度。通过政府、企事业单位、社会团体、学校等平台以及院坝会、宣传资料等方式加强宣传，对本辖区人员进行道路交通安全教育，使交通安全知识在人民群众中得到广泛的普及。使每个村(居)民做到“五不要”、“五不坐”。即:不要在公路上闲聊嬉闹、不要在机动车道上拦车、不要在公路上随意橫穿、不要在公路上打场放牧、不要擅自损毁公路;不坐超限超载的机动车、不坐农用车(含拖拉机)。
五.建立交通安全信息报告和应急求援制度。各村(社区)要将辖区的交通安全信息及时向镇有关部门报告，发生重特大交通事故要即时报告。发生一次死亡一至二人或重伤五人以上的交通事故或其他重大交通突发事件，村(社区)负责人和有关职能部门必须立即赶赴现场，协助进行善后处理工作，化解矛盾，维护现场秩序。并做好一旦发生堵桥堵路、重特大交通事故等突发性事件后的及时做好.上报工作处置预案。
近年来，我市农村道路交通事故多发，安全形势严峻。今年上半年，全市县乡村道路共发生伤亡道路交通事故六三起，死亡三零人，受伤八五人，财产损失二零三一零元，四项指数与去年同期相比分别上升、、、，给人民群众生命财产造成重大损失。同时，农村群众因发生道路交通事故致伤致残导致返贫现象比较突出，在一定程度上成为影响全市脱贫攻坚全面建成小康社会重要因素之一。为进一步夯实农村道路交通安全基础，有效预防和减少道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，经研究，决定自二零一八年八月一五日至一一月一五日，在全市范围内开展农村道路交通安全综合整治工作（以下简称“综合整治”），特制定本方案。
烟台农村道路硬化工作计划 第一二篇
第一章项目概况
一、项目名称：
xx村老街到李家塅通组道路硬化工程
二、项目建设地点：
xx老区村李家、雷家、老街、瑶上
三、项目规模及内容：
硬化通组道路三二零零米米。
四、建设性质：
五、建设等级：
省颁四级村级公路
六、项目总投资：
万元及资金来源
烟台农村道路硬化工作计划 第一三篇
一、道路绿化树木养护的方案
(一)冬季养护管理
冬季，在北京地区，特别是在道路两边一般的地形开阔，空气对流，加上高速行驶的车辆带动风速，引起树木的剧烈摇摆，容易导致树木根系受到损伤，并加快了树木水分的损耗，降低树木御寒防冻、防寒的能力。在冬季可以采用以下的防冻保温措施：
第一、缠树干的措施:例如在北京经济技术开发区的行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到九九%。
第二、搭风障的措施：例如雪松等树种在北京越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。
第三、建保温棚：对于当年栽植的大叶黄杨，小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的大叶黄杨、红枫等苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。
第四、对根颈培土，盖地膜：在绿带内的河南桧、玉兰等苗木，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土二零—三零cm的土堆。利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。
第五、覆土封垄：对当年新栽植月季，在灌完冻水后覆盖三零—四零cm的土堆，一般不做修剪，过早的修剪会导致“烧条”现象，一般待来年开春后再进行修剪。
第六、树干涂白防冻：这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在一零月下旬至一一月中旬。涂白的配比度为：水：生石灰：硫磺粉：盐=四零：一零：一：。高度一般。同一路段区域高度一致，可以达到整齐美观的效果。
(二)春季养护管理
第一、在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。保温棚拆除根据天气，一般北京的防风障拆除时间在四月初、清明过后。为了以免使树体遭受风害，提前在保温棚东南侧打孔放风，待树木适应后在全部拆除。
第二、浇水、施肥：春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。
(三)夏季养护管理
第一、夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合一年两次的养护大检查及五一、十一来进行修剪整理。
第二、夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候多样性、人口密集的影响，病虫害的发生时间不齐，不易防止。同时防治过程中还得考虑对人对环境的影响，以及对植物天敌的保护。近几年来，一直在推广使用生物防治，如：采用新性引诱剂防治叶柄小蛾、苏云金杆菌防止天蛾，灭幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
(四)秋季养护管理
秋季的养护管理工作，主要是合理浇冻水和施肥。
合理的冻水即能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。浇冬水要根据天气变化不可过早浇灌，导致新芽徒长。在十月份减少浇水的次数，增加抗旱性。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。
同时，秋季合理进行施肥，有利于促进植物的生长和树木的木质化，同样有利于植物的安全越冬和来年的生长，这就要选择好施肥的时间、种类和施肥量。
二、道路绿化草坪养护的方案
冷季型草坪，春季要浇好返青水，并加强施肥，并梳理枯草，把腐烂的草用丝扒梳理干净，并打孔后施复合肥。然后浇水，刺激草坪的新根萌发和增加肥力。增强抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根据要求一零—一五天修剪草坪一次，修剪后要及时喷药，或灌根二五%的多菌灵可湿性粉剂，可控制病害的发生。在七月份天气湿热时，对草坪的生长不利，也是草坪休眠期，养护最困难的时期，应按及时清除枯草层，因为枯草层往往存在大量的病原物，是新病害的病源来源，同时原来的枯草层减弱了通透性及早清处。另外在高温、闷热、连阴雨期间要每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、白菌清等农药，交替使用可防止褐斑病、腐霉菌枯萎病、和镰刀菌的枯萎病。
秋季雨水变少后天气变凉一般病害减轻，草坪锈病发生严重。例如可以采用一零零零—一五零零倍的粉锈宁进行防治有很好的效果，但要与速保利、甲基托布津交替使用。
三、道路绿化色带养护的方案
绿篱是萌芽力和成枝力强，耐修剪的树种，密集成带状栽植，具有分隔的功能和优美的造型。如大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗、桧柏蓠、小叶黄杨是常用的绿篱造型树种。
近两年随着彩叶植物的增加，使用彩叶树种组成的'色块，如：紫叶矮樱、迎春、连翘、棣棠等，都是大环境绿化常用运用的树种。但在修剪上有着不同的修剪方法。道路中央分隔带修剪，以能挡住人的视线一—高为宜，要修剪的横平竖直，整齐美观。为使绿篱生长茂盛，由于植物的生长高度不同，采用不同的修剪方式。
烟台农村道路硬化工作计划 第一四篇
第一章：工程概况
乡间道路铺设工程面积为 四八零零 ㎡。
二、本公路具体结构为：天然砂砾基层压实厚度 三零cm;面层为 二零cm 厚水泥混疑土路面，采用普通硅酸盐水泥。
主要工程量：
第二章：工程管理目标
一、质量目标
本工程施工严格按国家现行施工规范施工 、按市政工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程的质量控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和市政工程质量监督站的监督检查。工程质量满足如下要求：
道路工程质量目标确保：优良 二、环境目标
资源、能源消耗量实现定额要求。
污水、淤泥、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及业主有关规定要求。
有噪声的机械避开在夜间施工，噪声符合有关法律法规要求。控制施工现场、便道、通畅，无扬尘污染。
三、职业健康安全目标
（一）确保无重大事故和一般事故发生，因工受伤小于 ‰
（二）无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。
四、工期目标
计划开工日期：确保 四零 天完成全部合同内工程内容。
第三章
施工总体布置
一、施工组织机构：
本工程按项目法组织施工，经理部设项目经理一人，负责对该工程进行全面管理；项目副经理一人，负责项目的施工生产、安全质量管理；项目总工（技术负责人）一人，负责项目的施工技术管理工作。项目经理部下设工程部、物资设备部、安质部、计财部等管理职能部门。作业层为三个专业施工队担负相应的施工任务。
二、施工段落划分：
本工程工期较短，项目任务分散。本工程施工首先集中组织一切力量先将路基上的垃圾
淤泥清除掉，尽快将全线土基面层清整出来。将全线分成一个流水作业面。
施工组织机构图
三、施工作业层（队伍）：
结合本工程施工特点按专业分为路基施工队、路面施工队，各项目队直属经理部领导，配置相关专业技术管理人员，按任务划分、统一指挥、独立施工、相互协调，共同创建一流服务，奉献精品工程。具体任务划分：。
表 三
四、技术工种及劳动力组织计划：
项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，编制《劳动力计划》，包括劳力人数、工程技术要求，进点时间等。
进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。劳力进场后，统一组织培训后再上岗。特殊工种一律持证上岗。
经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。
做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。
技术工种及劳动力组织计划见下表：
五 施工机械设备机具计划：
合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素，施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。
机械设备的管理
（一）建立机械设备管理保障体系
经理部设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员。项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。
（二）制定机械设备保养和检查制度
制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位。
定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。
每月对机械设备的使用
管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。以完善的
农村道路硬化施工方案(二)：昆明市农村道路硬化工程施工组织设计【农村道路硬化施工方案】
编制说明及工程概况
编制说明
........................................................... 三
编制目的
........................................................................................................................... 三
编制原则
........................................................................................................................... 三
编制依据
........................................................................................................................... 三
拟采用的技术规范与标准 ....................................................................................................... 四
工程概况
........................................................... 四
主要工程量
........................................................................................................................... 五
一 、 质 量 和 安全 .............................................................................................................................. 六
. 工程质量保证体系 ............................................ 六
. 工程质量目标 ................................................................................................... 六
. 硬件保证 ........................................................................................................... 六
. 软件保证 ........................................................................................................... 六
. 投入本工程的质量监测仪器和设备 .............................. 九
. 整体（含关键部位）工程质量保证措施 .......................... 九
. 文件和资料控制 ............................................................................................... 九
. 施工组织设计控制 ........................................................................................... 九【农村道路硬化施工方案】
. 施工过程控制 ................................................................................................. 一零
. 施工测量控制 ................................................................................................. 一一
. 检验试验及设备控制 ..................................................................................... 一一
. 不合格的控制 ................................................................................................. 一二
. 工程施工安全措施 ........................................... 一二
. 安全保证体系 ................................................................................................. 一二
. 安全保证措施 ................................................................................................. 一三
. 主要施工项目安全技术措施 ......................................................................... 一五
二、工程施工组织设计和工期..................................................................................................... 一六
. 工期保证具体措施 ........................................... 一六
. 工期目标 ......................................................................................................... 一六
. 进度安排计划 ................................................................................................. 一六
. 工期保证具体措施 ......................................................................................... 一七
. 施工总体部署和施工道路布置 ................................. 一七
. 布置原则 ......................................................................................................... 一七
. 水、电、通讯及照明 ..................................................................................... 一八
. 场内交通布置 ................................................................................................. 一八
. 生产、生活设施 ............................................................................................. 一八
. 施工辅助部门 ................................................................................................. 一八
. 施工导流、围堰及抽水方案 ................................... 一九
. 主体（含关键部位）施工技术措施 ............................. 一九
. 工程测量 ......................................................................................................... 一九
. 土方开挖 ......................................................................................................... 二零
. 砌体砌石施工 ................................................................................................. 二零
. 砌体材料 ................................................................................................. 二零
. 砂浆砌体的砌筑 ..................................................................................... 二一
. 砌石体勾缝 ............................................................................................. 二一
. 路基工程 ......................................................................................................... 二一
. 准备工作 ................................................................................................. 二一
. 路基土方开挖 ......................................................................................... 二二
. 路基填筑 ................................................................................................. 二二
. 混凝土 ............................................................................................................. 二七
. 材料及配合比控制 ................................................................................. 二七
. 拌合与运输 ............................................................................................. 二八
. 混凝土浇筑 ............................................................................................. 二九
. 养护 ......................................................................................................... 二九
. 施工机械人员进场计划 ....................................... 三二
. 施工机械设备的选择 ..................................................................................... 三二
. 施工机械设备的选择方法 ............................................................................. 三三
. 施工机械设备的配置 ..................................................................................... 三三
. 主要劳动力使用计划 ..................................................................................... 三五
. 材料进场计划 ............................................... 三五
. 施工过程中和移交前工程保护措施 ............................. 三六
. 文明施工方案 ............................................... 三六
. 文明施工措施 ................................................................................................. 三六
. 环保措施 ......................................................................................................... 三七
三 、 附表 ........................................................................................................................................ 三九
. 主要施工机械设备一览表 .....
烟台农村道路硬化工作计划 第一五篇
为切实抓好我镇二零XX年度镇村公路的养护管理，全力维护和巩固全镇在“十一五和十二五”期间的交通建设成果，全面提高全镇镇村公路的通行能力，为我镇农村经济发展和社会主义新农村建设奠定良好的交通基础，结合我镇近年来在镇村公路养护管理方面的客观实际，经镇政府研究决定，特制定县镇二零XX年度镇村公路养护管理实施方案。
一、指导思想
坚持“乡镇主管、各村主体、专群结合，统一标准、真抓实干、严格考核、逗硬奖惩”的指导思想；按照“任务到村社、管养高标准、行业作指导、镇上进行考核奖惩”的养护管理机制。
二、目标任务
一、二月底前，各村务必按照“三禁五有”的农村公路养护管理机制建立健全各村的村道公路养护管理制度，成立领导小组和养护队，并以文件形式上报镇政府。
二、结合新农村建设，全镇在六月底前至少抓好两条村道公路的养护管理示范路。全力行动，通过高标准的管养，达到全镇所有村道公路的通行能力得到彻底改变，确保安全、畅通运行。
三、三月底前各村要对各村的村道公路进行一次全面彻底的突击性养护管理，各村的专业养护队务必搞好日常养护管理，镇上每季考核一次作为年终考核的依据，并在全镇进行通报。
三、管养措施
认真制定管养机制，具体明确管养职责，详细制定管养标准，多方筹措管养资金，纳入年度目标考核，评分兑现补助资金，鼓励先进批后进，资金奖惩来分明。
（一）制定管养机制：各村在制定镇村道公路的管养机制时，必须按照“三禁五有”的农村公路养护管理机制，即：禁止在公路红线内构造永久性建筑物、禁止超重车辆在镇村公路上通行、禁止在公路上堆占、打场晒粮、开沟引水；有养护管理制度、有管养人员、有养管机具、有管养经费、有管养考核奖罚。逗硬坚持“一事一议”、“一路一队、“一路一合同”的养护管理办法。坚持财政预算奖补与“一事一议”相结合，多方筹措养护资金，确保有路必养、有路必管、高标管养、落到实处。
（二）明确管养职责
一、镇政府职责：建立健全全镇的养护管理机制，监督、落实镇村道公路养护管理工作及质量，负责村道公路的安全管理工作，筹措和拨付养护管理资金，同时要指导、监督各村落实管养机制、抓好全镇村道公路的养护管理工作及质量，落实养护管理资金，并对各村的养护管理工作进行考核、考评和奖惩。
二、村委会职责：村委会是村道公路养护管理的责任主体，在镇政府的监督指导下，宣传发动群众，做好“一事一议”，落实养护管理的工作责任，制定本村村道公路养护管理机制，筹措养护管理资金，负责村道公路的养护管理及安全工作。
三、镇交管员职责：在镇政府的领导下，代表镇政府，具体指导、监督各村抓紧抓好村道公路养护管理的各项工作，及时收集和完善相关资料，汇总上报相关工作情况。
四、养护队职责：认真学习县上下发的《镇村公路养护管理技术规范》，严格按照与各村签订的养护管理合同条款履行养护管理合同，按时、按质、按量、安全地实施和完成所承包路段的养护管理工作，随时接受村委会和上级相关部门的检查、考核、验收。
（三）管养方式：
按照“镇道镇管、村道村管”的原则，各村要根据本各村的实际情况，因地制宜，建立村道公路的长效管养机制，具体可采取：
一、组建专业养护队，各村委会与养护队签订养护合同，进行专业队日常性管养。
二、分村、分社、分段进行集体季节性管养。
三、以各村集体为单位，进行集体季节性管养。
四、专业队日常性与我镇村集体突击性相结合管养。
（四）明确管养任务：
一、加强日常养护，具体有：
（一）彻底清理水沟、涵洞内的垃圾、杂草和土石等堆积物，保持水沟、涵洞通畅。
（二）及时用备用的养护材料修补小范围内的水沟、涵洞、路基、路面及相关附属设。
（三）及时清扫路面，保持路面洁。
（四）及时清除路面堆占，保持道路通畅。
（五）及时清除每处五m三以下的内侧坍塌方。
（六）在村道公路出入口要设置牢固稳定的限宽桩和限载标志，限宽控制在米以内，限载车货总重一五吨以内，以确保村公路的使用寿命。
（七）及时修复急弯、陡坡、路榨等危险路段的安全警示标志和安全防护设施，随时保持明显星醒目，保障通行安全。
（八）加强公路路政管理，确保路产路权不受侵害。禁止在公路红线内构造永久性建筑物、禁止超重车辆在镇村公路上通行、禁止在公路上堆占、打场晒粮、开沟引水；禁止任何人和单位随意损坏和破坏公路及相关附属设施。
二、及时进行集体集中性的突击养护管理，具体有：
（一）及时清除每处五m三以上的内侧坍塌方，及时疏通水沟和涵洞。
（二）及时恢复和抢修垮塌、沉降及滑坡路基，保证路基牢固稳定。
（三）及时抢修被大面积损坏的路面。
（四）及时抢修大量被损坏的水沟、涵洞。
（五）制定管养标准：
一、水沟、涵洞随时要保持干净、通畅，不能有垃圾、杂草和土石等堆积物，保证排水通畅。
二、水沟及路边的线型要顺畅，不能弯弯曲曲。土水沟的最小深度要保证四零cm，最小宽度要保证底宽四零cm、顶宽六零cm。
三、凡是沟内水排不出去的路段，必须根据排水量的大小分别设置控径大小不等的涵洞，进出口要宽大，要保证有利于涵洞的清理。
四、公路边缘随时要根据公路的基本状况准备一定数量的养护材料，以便养护工人随时随地使用。
五、随时要保持路基没有软路基、没有坑槽，路基边缘线型顺适，路面平整，没有坑凼。
六、保持路面干净，不能有垃圾、杂草和土石等堆积物。
七、必要的急弯、陡坡、窄路、险岩、危岩等标志标牌和防护设施必须设置明显、醒目和永久，并长期进行管理和维护，防止被损坏和盗窃。一旦出现必须及时修复和恢复，保障通行安全。
八、要及时清除路面上的塌塌方，要及时修复和处置垮塌路基，保证路基牢固稳定，并要保证路基的基本宽度。
九、加强公路路政管理，确保路产路权不受侵害。
（一）路面上不能有长期性的堆占物，不准打场晒粮，不准随便开沟引水，保持道路通畅。
（二）、公路一旦修好，要坚决制止有损坏、破坏和侵占公路及附属设施的行为。
（三）、禁止在公路红线内构造永久性建筑物（乡道公路控制在水沟外沿五米外、村道公路控制在水沟外沿三米外）。
（六）加强资金筹措和管理：
为确保各村道公路养护管理工作做好做实，各村除了预算县上的养护补助资金外，必须认真通过“一事一议”或其他渠道筹足养护管理资金，以保证养护管理工作顺利进行。
（七）严格考核奖惩：
镇政府将把村道公路的养护管理工作纳入镇上年度目标考核，同时，考核得分也将作为兑现养护补助资金的重要依据。年终将由镇政府对镇村道公路管养进行考核、考评，兑现养护补助经费和奖惩。对养护管理任务工作完成很差，甚至因养护管理不到位而出路基路面大面积沉陷、垮塌等问题的村，将在全镇通报批评，扣减年度目标考核分数和养护补助经费，经济损失严重的，将追究责任。
烟台农村道路硬化工作计划 第一六篇
四、项目建设年限：六 个月（二零XX 年 五 月-一一 月）
五、项目实施监管责任单位及相关责任人 ⑴项目实施单位：XX 镇人民政府
负责人：XX ⑵项目监管单位：XX 县扶贫办
负责人：XX ⑶项目技术依托单位：XX 农村公路管理所
负责人：XX （二）项目主要建设内容及补劣方案
一、建设地点及覆盖农户、建设内容及规模 项目名称 建设地点 建设内容及规模 扶持贫困户数 扶持贫困人口数 二零XX 年 XX村产业道路硬化建设项目 XX 镇 XX 村 硬化 米宽、一五CM 厚产业主路 二公里，硬化 米宽 一五CM 厚支路 一公里，配套建设 米宽错车道、倒车坪 一一 处总长 一一零 米等。
七六
二、财政扶贫资金及自筹资金支持环节及项目概算 项目名称 建设地点 补劣项目内容 补劣标准 财政扶贫资金（元）
自筹资金（元）
总投资（元）
二零XX 年 XX 镇 XX 砂子 二一零五 立方米 一零零 元/立方 二一零五零零
XX 村产业道路硬化建设项目 村 米 水泥 五一二 吨 三零零 元/吨 一五三六零零
浇灌 八八五八 平方米 一五元/平方米 一三二八七零
竣工展示牌 一 块 三零三零
路基拓宽：一零零零 米长× 米×一五 元/平方米 九零零零 九零零零
挡土墙：三零 米×五米× 米×一四零 元/立方米 一六八零零 一六八零零
合计：
二五八零零 五二五八零零
（三）与贫困户的利益联结机制
项目实施优先选择本村建档立卡贫困户加入施工队务工。实施后有效改善辖区内 XX 个村民组 XX 户 XX 人产业发展及生产生活条件，加快脱贫攻坚步伐。其中：建档立卡直接受益贫困户 XX 户 XX 人，产业区现有优质桃 四零零 余亩、烤烟 一零零 余亩、其它经果林 八零 余亩、粮油生产面积 一二零 余亩。
（四）项目实施主要技术方案
一、采用 C三零 混泥土硬化，厚 米。
二、路面平整，边线整齐，弯度无明显角度，无砂石现象。
三、长度、宽度、厚度必须按尺寸要求进行建设。
（五）项目实施进度安排：
一、二零XX 年 五 月完成公路规划落实；
二、二零XX 年 六 月，完成路基清理平整和必要的堡坎建设、错车道拓宽等；
三、二零XX 年 七-八 月，完成硬化工程；
四、二零XX 年 九-一零 月，完成项目报账、决算、总结、镇级验收，整理、装订档案资料。
五、二零XX 年 一一 月，申请县级验收。
（六）资金使用和项目实施监管
一、乡镇人民政府与县扶贫办签订责任书，幵严格按照项目批复实施项目、使用资金幵对结果负具体责任。
二、项目实施严格按照即将印发的《XX 县财政扶贫项目和资金管理办法》加强项目和资金管理，确保扶贫资金安全运行和有效使用。
三、坚持项目实施“五公告二公示”，即：村级向乡镇申请项目前应通过村务公开栏向村民公告项目申请相关信息；项目启劢后，项目实施单位应在项目区公开栏（墙）、项目标志牌等进行公告；乡镇人民政府在每次报账前应通过政务公开栏对项目资金的使用情况进行公示，经公示无异议方可报账。公示公告内容应包括项目名称、资金来源、资金规模、实施地点、建设内容、实施期限、预期目标、实施结果、实施单位及负责人、举报电话等。
（七）调度、检查、验收、管护
一、项目村实行周调度，每周检查、调度一次项目实施情况，镇扶贫工作站、交管站在项目实施期间适时检查，每月向县扶贫办报送项目建设和资金使用报账进度。
二、项目建成后，由乡镇人民政府对项目进行决算、总结、自查验收，幵将项目音像图片等资料整理装订归档后，向县申请县级验收。
三、后续管护保障。由政府主责，村委会主抓，项目所在村制定村规民约，加强对项目的管理，确保项目能够真正的带劢村民经济发展，提高贫困户的收入，达到预期的效果。
烟台农村道路硬化工作计划 第一七篇
农村村内道路硬化“户户通”工程实施方案
为加快推进城乡一体化发展，改善农村人居环境，提升农村“五化”建设水平，现就做好X年度农村村内道路硬化“户户通”工程，制定本实施方案。
一、目标任务
利用三个月时间（四月一日—六月三零日），在全区范围内全面实施“户户通”工程建设，主要建设内容包括：村内主要道路、小街巷的硬化工程。根据各有关镇（街道）上报的建设需求，X年度，全区计划硬化道路总面积约万平方米。工程完成后，基本实现全区农村村内道路硬化全覆盖。
二、工作标准
(一)建设标准。村内主干道硬化厚度不低于一五厘米，小街巷硬化厚度不低于一零厘米。鼓励各村因地制宜合理选择硬化模式，可采取水泥混凝土（优先选择商品混凝土）、石板、鹅卵石等多种方式硬化。其中，混凝土强度等级不低于C二五。对于传统村落、历史文化名村、美丽宜居村庄等，要根据各村具体情况选择合适的硬化方式，避免因盲目简单硬化路面而破坏村庄风貌。硬化路面应平整密实，不得有较大的凹凸；不得出现起砂、露石子等质量缺陷；较陡的路段应设置防滑措施；路面排水、照明等附属设施，要与道路主体工程同步设计、同步施工、同步验收。 (二)补助标准。按照混凝土等级C二五的标准，对村内道路硬化厚度高于一五厘米的，补助标准为三零元/平方米；对硬化厚度在一零—一五厘米的，补助标准为二零元/平方米；利用石板和鹅卵石等硬化的，补助标准为二五元/平方米。工程施工中，区财政预拨补助资金的三零%作为启动资金。
三、时间安排
（一）部署准备阶段（三月三一日前）。各有关镇（街道）要进一步对辖区内未硬化的道路进行核查、建档，实行“一路一档”，并根据核查结果，研究制定具体的工作方案及进度计划。各有关镇（街道）要召集相关村，对“户户通”工程建设进行专题安排部署，切实做好方案制定、组织发动、统筹推进等工作。
（二）施工组织阶段（四月一日—六月三零日）。作为“户户通”工程的实施主体，各有关镇（街道）要对辖区内的“户户通”建设工作负总责，以镇（街道）为单位统筹做好工程招投标、施工进度把控和质量安全管理等工作，加快推动工程建设。同时要以村为单位做好群众动员工作，争取群众的最大支持。各有关镇（街道）要严格按照时间进度推进项目建设，确保全面完成年度工作任务。
（三）竣工验收阶段（七月一日—八月三一日）。道路建设完工后，各有关镇（街道）要及时组织项目村和施工方进行检查，检查合格后妥善做好道路的交接使用和养护管理工作。区住房和城乡建设局要根据任务完成情况，及时组织第三方机构，采取查阅档案、现场实测等方式进行核查验收。同时，做好市级核查验收的协调准备工作。 四、工作要求
（一）加强组织领导。各有关镇（街道）及有关部门要把农村村内道路硬化“户户通”工程作为实现乡村振兴的重要内容，严格落实工作责任制，确保“户户通”工程顺利推进。区住房和城乡建设局要做好调度协调、督促检查和验收考评等工作。各有关镇（街道）要认真履行主体责任，明确具体责任人，扎实推动辖区内各村道路硬化任务落实。
（二）强化项目管理。各有关镇（街道）要实行“户户通”工程项目目标责任制，根据任务数量和进度安排，建立工作台账，实行销号管理，加快推进项目建设，确保按期完成任务目标。同时，要加强对档案资料的管理，实行“一路一档”，每条路需留有建设前、建设中和建成后三次照片资料（照片中的参照物必须清晰、固定且同一，三次照片的拍摄方向必须同一），较长的路段应留有起点、中间点、终点三处的照片。路基处理要保留好隐蔽工程验收记录，并与相关资料一并整理存档、备查，作为验收和结算补助资金的依据。“一路一档”资料若与实际不符，相关路段不得进行核查验收，并扣除该路段的补助资金。
（三）严格规范程序。工程建设必须严格执行国家法律、法规以及相关规范、标准。所有项目开工前均要签订施工合同。项目的开工、竣工、检查均由各有关镇（街道）组织实施。
（四）加强资金监管。鼓励引导工商资本、企事业单位、社会团体、乡贤人士等，通过“村企共建”“公益捐助”等方式，积极参与农村道路硬化建设。鼓励村民以平整路基、铺设路面、路面养护等方式参与工程建设，降低硬化工程成本，最大限度发挥项目资金效益。对于区财政补助，各有关镇（街道）要加强资金监管，确保专款专用，任何单位和个人不得截留、挤占和挪用。
（五）加强督查考核。“户户通”工程是X年度区重大项目，纳入全区“十个率先突破”考核内容。各有关镇（街道）要根据承担的任务数，强化工作督查，于每月五日、一五日、二五日将工程进度报区住房和城乡建设局（电话X；邮箱：X）。区住房和城乡建设局要建立项目建设抽查、考核、通报制度，通过实地抽查、第三方机构验收、限期整改等方式，加强工程管理。
烟台农村道路硬化工作计划 第一八篇
第一章编制依据及工程概况
一、编制依据
《陕西省农村公路技术标准》《公路工程路线设计规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路路基设计规范》
《公路水泥混凝土路面设计规范》
二、工程概况
本工程共一条生产道路，限额设计，总长度一七零零米。项目起点位于白张公路王享民家门口，终点位于朱家岭，道路纵坡均以现状生产道路及周边村庄房屋为控制高程。
第二章施工部署
一、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工计划。
二、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、水泥仓库、临时办公室等。
三、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。施工临时用水、用电尽量利用沿线供电、供水设施。生活用水及施工用水采用自来水。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。
四、施工前对埋设在地下的自来水管线、电缆管线等作出标志，防止施工中出现漏水、漏电现象。当施工挖方周围在危险建筑物附近时，对欲倾倒物要加以支撑或拆除。
五、对水准点、电线杆等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外两侧，以距离五m、一零m或一五m钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。
六、交通运输路线必须断交通时，应事先向有关部门申报，并做好断行、绕行准备。
七、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况。以便考虑施工期间的排水措施。
八、人员组织准备：
公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。
九、机械施工组织准备：
根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有挖掘机、自卸车、压路机、砼摊铺机等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。
一零、材料准备：
三根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。
第三章施工方案及技术措施
一、工程测量：
一、本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。
先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完成全部测量及计算工作。
若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，并由建设单位批准后再实施。
二、要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。
三、所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测；定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认。
四、平面、高程控制网建立
（一）平面控制网
四导线点不能满足施工要求时，应进行加密，所有相邻导线点的平均距离为五零零m，避免相邻变长相差悬殊，影响测角精度；相邻导线点间能相互通视；导线点应选择在地质坚实，便于保护的地方；导线点起讫点应与设计单位测定结果比较，复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合，测定精度除涉及有特殊要求外应满足要求。
(二)高程控制网：加密的水准点距离应以测高不加转点为原则，不得大于二零零m，且必须坚固稳定，加密水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差：主干路为±一二mm；支路为±二零mm（L为水准线长度公里数），怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。
三、路槽开挖
一、测量放样
根据建立的平面、高程控制网，用全站仪将道路的中线控制桩测设到现场并做好标记，根据图纸数据以及开挖放坡坡比（一：一）计算出开挖线的宽度，然后由中线控制桩引测出开挖边线控制桩并撒出白灰线。
二、场地清理
（一）要清除开挖工程区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废碴以及建设单位认为的其它有碍物。
（二）工程的施工场地清理，必须根据建设单位的要求进行清理。施工区域内的地表土剥离三零零㎜后按建设单位的要求堆放。
（三）在施工时，必须特别注意尽最大的实际可能保护清理区域范围外的设施。避免因施工作业造成上述区域以外设施等的毁坏。
（四）在烧毁无使用价值的清理物时，应注意防火，要由专人负责看护。
四、路基工程
一、施工测量和放样
开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。
按路面设计中的中线，在地面上每二零-五零m放一中心桩，在弯道的曲线上，在曲线两端及中间各放一中心桩，在每一中心桩上写上桩号，然后以中心桩为基础，定出边桩，沿着两边的边桩连成圆滑的曲线。
二、路基处理
首先清除路基施工范围内的原有路基、路面，绿化带内的树木、树根、杂草、垃圾。一）基底处理
路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。
填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土、树根、垃圾等进行清除，按规定对基底整平压实。
对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。
半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。二）路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及桥梁台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
三）土路堤施工
开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控以制在三零cm内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于一零cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度三零cm，保证路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按一：一坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于三m。
四）零填挖路基
零填挖路基顶面以下零～三零零mm范围内的压实度，不小于九三%，特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。
五、砂砾基层施工
根据路基成型情况安排施工计划进行流水作业。施工采用集中厂拌摊铺机摊铺的方法进行，机械摊铺。
一、试验段的施工
开工前在规定的时间将配合比及其他各项试验提交工程师批准，并根据监理工程师的指示铺设一段不少于五零零m二的试验段，试验段用以检验修正计划的拌和、摊铺、压实机械设备的合理配置及施工方前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。
材料在中心拌和厂拌和，采用连续式混合料搅拌机拌和，水泥、碎石的比例按重量比进行配合。所有的拌和设备，都应保证其拌制的混合料是非常均匀的，混合料色泽一致。混合料应在拌和均匀后用自卸车运至摊铺现场，在距离铺装地点较远时，按工程师要求予以覆盖。
四、摊铺
采用自动找平摊铺机摊铺，在摊铺过程中保证水泥稳定碎石的平整度、厚度符合规范要求。
五、碾压
水泥稳定碎石基层应采用一二T以上压路机碾压，用一二-一五T压路机时，每层压实度厚度不大于一五cm，用一八-二零T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于二零cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合。八混凝土路面施工⑴施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
⑵安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。
⑶混凝土的制备：
本项工程采用自拌混凝土，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
⑷混凝土料的运输：
混凝土用汽车运至现场浇筑点。
⑸混凝土的摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
⑹混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为二二cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进
九水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率六零零零次/min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于二二cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于二零S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料五cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠一零~二零cm。同一位置振捣时，当水灰比小于时，振捣时间不宜少于三零S；水灰比大于时，不宜少于一五S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉二~三遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过二mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
（七)表面修整
机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在三m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用三m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于一cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的`影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以三m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用三m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用三m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层一~二mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
(八)切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差）。当切缝深小于三零mm时，可直接用七mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于三零mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用七mm厚刀片切割三零mm深，第二次用三～四mm厚的刀片切割至设计深度）。
一二保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。
(九)拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
(一零)养生与填缝：养生工作在抹面后二h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水二～三次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般二～三周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。
第四章、确保工程质量措施
一、质量目标：优良。
二、保证工程质量的措施：
一、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。
二、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。
三、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。
四、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。
五、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。
六、加强原材料管理，把好材料进场关。
七、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。
八、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。
九、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。
一零、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。
三、强化质量通病的防治措施：
一、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。
二、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决翻工重做。
三、加强基层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。
第五章安全生产目标及保证措施
一、施工安全保证措施：
一、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。
二、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。
三、施工现场加强管理。
四、路基施工压实安全措施：
一）开动前，机械周围应无障碍和人员。
二）在运行中，不得进行修理或加油。
三）变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
四）新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。
五）多台压路机联合作业时，其间距应大于三M，以免发生碰撞或造成转向困难。
六）压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。
七）振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。
八）压实松软路基，应先经过一—二次静压，然后再进行振动碾压。
九）严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。一零）碾压前，应先调整好振动频率后再作业。
一一）压路机在高速行驶时不得结合振动。
一二）道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。
一三）对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。
一四）现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”、“危险慢行”的安全标志牌，夜晚挂红灯示警，在不断交通的施工情况下，施工人员要随时注意避让来往车辆和行人。
一五）对施工用电线路和机电设备勤于检查。
第六章进度计划保证措施
一、工程进度保证措施：
一、计划工期六零天，要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。
二、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。
三、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业面。
四、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。
五、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。
六、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。
七、对工程实行目标管理，充分调动职工的积极性，层层落实责任制。
第七章冬雨季施工安排及施工技术措施
一、雨季施工措施：
一、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。
二、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。
三、雨季施工应注意边坡稳定，必要时应加支撑。
四、雨季施工严禁靠房屋墙壁堆土。
五、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。
六、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。
七、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。
八、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。
第八章文明施工及环境保护
一、现场文明施工管理措施：
一、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。
二、现场材料堆放砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。
三、坚持文明施工，车辆进出要有专人指挥，安全宣传牌要明显醒目。
四、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。
五、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。
五、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。
六、处理好周边关系，减少干扰。
七、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。
二、环境保护技术措施：
一、防止大气污染：
一）施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
二）易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。
三）制定洒水降尘制度，专人负责。
四）施工现场使用的锅炉、茶炉、饭灶必须符合环保要求。
二、防止水污染：施工生产作业产生的污水，控制流向。在合理位置设置沉淀池，或回收用于洒水降尘。现场油料储存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。
三、减少噪声危害的技术措施：
一）消除和减弱施工中的噪声源。
二）控制噪声的传播。
三）做好防护。
四）严格控制作业时间。
四、施工现场保卫工作措施：
施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。
烟台农村道路硬化工作计划 第一九篇
一、施工组织设计 二、项目管理机构配备情况 三、拟分包项目情况表 一、施工组织设计 二、项目管理机构配备情况 三、拟分包项目情况表
xx 县 xxxx 一事一议重点村项目 施 工 组 织 设 计
xxxx 路桥工程有限公司
第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工准备及平面布置 第四章 施工总进度 第五章 项目班子组成及机械保障
第六章 施工方案及主要技术措施 第七章 质量、工期保证体系 第八章 文明施工、安全生产及环保 第九章 冬、雨季施工保护措施 第十章 环保及扬尘治理专项措施 第十一章 施工节能降耗主要措施 第十二章
成品保护措施 第十三章
保修及其他事项 第十四章 附表
施工组织设计
第一章 编制依据 本施工组织设计依据《xx 县 xx 一事一议重点村项目 一五 标段)招标文件》，招标单位提供的技术设计图纸，勘察现场实际情况，相关技术标准及我公司的综合施工能力和以往施工经验进行编制。
第二章 工程概况
一、项目区建设范围和地理位置：
本项目涉及：xx 县 xx 首 xx 村。
项目建设内容：
①外运垃圾、平整场地；
② 水泥路面硬化 一六五零 平米
③路肩面包砖硬化 三、项目类型 本项目性质为一事一议重点村项目。
四、项目建设工期 本项目建设期为 三零 日历天。
第三章 施工准备及平面布置 工程为 xx 县 xx 一事一议重点村项目 一五 标段)工程施工，为了满足施工要求特进行以下安排：
(一)办公及生活安排：
在现场附近租用民房作项目部办公室，配备一辆工作面包车，一台电脑及打印机等办公机具。在现场设置职工宿舍，职工食堂，项目管理层及作业层人员均住在现场。
(二)施工供电、供水
施工区在村庄，考虑从业主指定的变压器架线至工区总配电盘，各用电设备用电缆线架空或穿管埋地接引。为避免停电给施工造成影响，计划备用 五 零 KW 柴油发电机组 一 台作为备用电。
施工用水计划从就近村庄的灌溉机井抽取。生活用水接租用民房自来水或深井抽水。
后附平面布置图。
第四章 施工总进度
本期工程，时间紧、任务重，为此我队组织强大的力量投入本工程，抓时间抢工期，以保证在合同期内顺利完成任务，具体安排如下：
工期
总工期 三零 天。
主要项目进度计划
总进度
一、预计签合同第二天起人员进场，设备进场，搭设临建，施工测量放线等前期准备工作，待开工条件具备时报监理审批开工。
二、施工用地计划
根据设计图纸、招标文件要求及现场情况提出施工用地计划。该工程占地范围以发包人划定的界限为准。
三、主体工程施工方法和措施 (一)施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
(二)编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
． 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
(三)规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
(四)设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。
(五)测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
（六）严格施工，确保工期 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。计划在 三零 日内完成所有项目内容。
第五章 项目班子组成及机械保障
项目班子组成情况 一、根据该工程的工期紧，经雨季施工等特点，为了该工程在分部工程阶段工期安排，工序衔接、资源配备、施工工艺、施工方法等方面进行统筹考虑，保证优质高速地完成各项目标，我公司对该工程实行 项目管理，为保证本工程顺利按期交工，本工程作为重点工程组织施工，公司成立项目经理部，项目部由具有丰富施工管理经验和较高业务技术水平的人员组成。
二、工程项目部重要成员名单（见附表）
主要机具配备及劳动力安排计划 一、根据本工程工期紧，雨季施工等特点拟投入充分的施工机械设备在施工现场确保“三通”的情况下及时进场，以保证工程顺利进行 二、劳动力安排根据工程进展情况随时调动人员配备，以保证工程不误工，不误时。
三、根据该工程的实际情况，场内施工道路根据现场情况进行规划，在建设过程中，可结合实际适当调整。布置机械设备停放场及生活区各 一 个，布置材料场、拌合场及生活区。
四、合理配备机械设备，建设机械闲置。例如自卸车配合挖掘机挖运土石方，既要防止自卸车配置过少，挖掘机闲置又要防止自卸车配置过多，自卸车闲置。
五、使用机械前，要勘察好现场，做好施工前的准备工作，在施工过程中经常遇到机械到了施工现场因场地狭小无法使用不得不撤场的现象，增加了机械来回运费；有时机械到位了，施工准备工作没做好，机械不得不闲置，增加了闲置费用。
六、使用机械前要做好机械的检修，以免运到现场工作不久就不能正常工作，不仅耽误工期也增加与其配置机械的闲置费用。
七、合理选用施工机械，采用摊铺机摊铺路面基层，提高了路面基层平整度，节约了路面面层材料。这些措施有效地节约了材料。
八、机械化施工水平既可以加快施工进度，又可以减少劳动强度，更可以提高工程质量。总之合理配置机械，不仅增加功效也有利于节约费用。
九、主要机具配备及劳动力安排情况附后。
第六章 施工方案及主要技术措施
一、施工方案及主要技术措施
一、 项目建设标准及规范
一、 项目建设标准，依据施工图纸、工程量和 xx 县 xx 一事一
议重点村项目 一五 标段)招标文件》。
二、本技术规范及标准：
二、本技术规范及标准：
符合国家和行业技术标准。
二、街道硬化施工程序及工艺
一、 本工程主要有以下施工程序：
清表垃圾外运一一路基灰土填筑一一碾压取样一一试验(试验合格，再进行下一步)一一路面砼铺筑一一切割伸缩缝一一养护。
二、施工方案
下面分别就本工程施工顺序进行阐述
(一)清表工程
填铺路基灰土前，对压载的基面进行清表处理，严格清除结合部位的各种杂物垃圾。清表工程将原路（旧路面）表面砖石等杂物垃圾全部清净，推至弃料场，确保符合规范及设计要求。对填土料场进行清表，先将开挖段清表土推至未开挖段，待开挖段按设计要求取够土料后，再将另一段清表。
(二)土方开挖
土料场清表后可进行土方开挖工作，土料开挖和运输分 二 个作业面施工，土方开挖采用 二 台 lm三 挖掘机开挖，土料运输采用 四台 一 零 吨自卸汽车运输。
(三)辅料。按设计要求将土料运至规定部位卸车后，土料中的杂质派专人予以清除，尤其是砖头瓦砾等杂物。在平整压(夯)实后的旧路基上做 一 五 cm 厚 三：七 灰土。
对于路基需帮宽的路段，考虑到新旧路基易发生不均匀沉降，
导致路面断裂，要求将此路段路基翻犁 零．五 米后，再与帮宽部分一起分层回填跟压，其上再做灰土垫层。
(四)路面：用 C二五 商品水泥混凝土浇注，路面浇注后要及时洒水养护。
(五)料场恢复：料场清表土方分段进行，先将开挖段清表土推至未开挖段，待开挖段按设计取足土料后，再将未开挖段清表土推回开挖基坑内。路基清表土暂时沿路在工程线外堆置，最后运往料场，用推土机按设计要求推平、恢复。
三、主要施工工艺
（一）土方工程
本工程土方开挖主要包括清表、开挖土料及排水沟开挖。清表按设计要求，清除表层杂物、腐殖土。开挖土料用挖掘机装 五 T自卸汽车运到撤退路现场。排水沟用人工开挖，开挖土料用于路基，清表土料用挖掘机装自卸汽车运至弃料场，以保证新、旧路基良好结合。铺土时均匀摊铺，每层土基本找平高差不超过 五cm后进行碾压。碾压分段进行，最少 一零零m 为一段。机械行驶速度按规范要求进行。碾压后经质检员按规范设计要求取样试验，干容重合格方可进行下一步铺土碾压。在大型机械不能施工与不允许施工的地方，用小型机械施工。小型机械以电动蛙式夯为主，按有关要求严格进行。路基压实达 九四%以上，路肩为 三零 厘米素土路肩，边坡为自然散落形成。
（二）拆除工程
旧路面及周围影响施工的建筑物拆除，采用机械拆除，拆除
后的废渣堆放在发包人指定地点。
（三）模板工程
A、模板为定型组合钢模板，异型部位如护轮带等部位用木模配制。支撑加固料以钢管为主，局部铺以方木支架，人工现场安装。木材宜提前备料，干燥后使用，腐朽、严重扭曲或脆性的木材不准使用。模板及其支架须符合如下规定 a、保证砼浇注后结构的形状、尺寸与相互位置符合设计图纸。b、具有足够的稳定性、刚性和强度；c、结构简单、装拆方便，并便于砼浇注；d、模板使用前、修整现有模板，保证模板表面光洁平整，接缝严密，不漏浆。
B、模板安装
模板安装前按购件的设计图纸测量放样，并设控制线以利于检查校正。模板支架须支撑在地基或老砼上，斜撑端部应有足够的支撑面积，以防滑动或沉陷变形。加固模板的纵横围令(立、横档)相互垂直，且用剪刀撑加固。预埋在下层砼中的钢筋锚环，须有足够锚着强度。模板的拉条不能弯曲，并与锚环连接紧固。模板与砼接触面可涂隔离剂，必要时内装 P VC 板，以保证砼外观质量。砼施工的脚手平台，不准与模板支撑系统相连接。砼浇注过程中，设专职模板工看仓，随时检查，调整模板的形状和位置，确保符合设计尺寸。
C、模板拆除
(a)不承重的侧面模板，在砼强度达到 二．五 MP a 时，在能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，才能拆除。
(b)承重模板，在砼达到强度的 七 O％方可拆除。
(c)模板拆除宜自上而下顺序拆除，高处模板拆除后用绳索系下，不准扔摔，以防摔坏模板和伤人。
(d)拆下的模板、支架及配件及时清理、维修、刷油，并分类堆放，妥善保管，拆模时注意不得损坏砼。
（四）砼工程
A、砼工程所用水泥砂石料符合设计规范要求的商品灰，强度等级：C二五，有厂家出具的合格证。无风化、颗粒均匀、干净无泥土，经抽样试验合格方可进场，所用配比单经监理认可方可使用。生料人工推车上料，过磅计量，严格按配比施工。经搅拌机充分拌合后，熟料用翻斗车或封闭车运输。落差较大的部位，采用溜槽或缓浆器，以防砼发生离析，采用平板振捣器振捣、振捣要密实，分层依次进行，严禁过振或漏振。在浇筑仓内，无法使用振捣器的部位，如止水片、预埋件的周围，辅以人工捣固，使其密实。砼浇筑过程中，仓内泌水较多时及时排除，但应防止灰浆带走。砼浇筑应连续作业，不得随意中断。摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。
B、每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。
C、当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套
上胀缝后用人工摊铺振捣成型。
D、摊铺机在摊铺时，两侧应各设 一 名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。
砼施工缝清除砼表面的水泥浆和松软层，并冲洗干净，排除积水。砼强度达到 二．五 MP a 后，方可进行上层砼浇筑的准备工作。浇筑上层砼时先铺一层 二—三 厘米水泥砂浆，其标号与砼标号相同。砼浇筑到设计高程时，使其表面平整，振捣后用木抹子抹平，永久暴露面在砼终凝前用铁抹子多次压光。砼浇筑过程，及时成型砼试块，试块数量按规范及监理要求执行。砼浇筑完毕，初凝后即可洒水养护，表面不便洒水养护时，裹塑料薄膜进行养护。路面达到设计强度的 三零%时，对路面进行切缩缝，缩缝间隔 四 厘米，为半缩缝，缝宽度 厘米。每 二零零米设置一道胀缝，应于地面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽度 厘米，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
（四）主要施工材料、设备和劳动力 根据招标文件，所有施工材料均为合格材料，验收、运输和保管均有我单位自行负责。我单位将根据实际情况，就近采购符合设计标准并经试验合格、价格合理、有一定信誉的企业生产的产品。施工设备全部采用我单位的机械设备，所有设备进场前全部检修完毕，确保状态良好，以不误施工。施工人员全部为我单位干部职工，我单位将组织技术力量雄厚，管理体系健全、质量要求严格，团结合作的施工队伍进驻现场施工。
三、路肩硬化施工工艺 一、路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并
项目经理 项目副经理 达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达 九五%以上， 二、垫层的铺设：铺设 一二零mm ...
烟台农村道路硬化工作计划 第二零篇
（一）加强安全风险隐患管控。城管、公安、住建等相关部门要在当地党委、政府领导下，组织一次农村各类马路市场清理行动，消除路面隐患，引导入驻农贸市场，划行规市。交通运输、公安交警部门要组织对农村客运班线通行公路进行逐一排查治理，加快推进公路护栏、交通标志等交通安全设施建设进度，完善农村客运班线通行条件；
要加快推进“千灯万带”示范工程建设，进一步夯实农村公路交通设施基础，提升农村公路本质安全水平；
要全面排查农村地区吨以下轻型货车和低速货车，公安监管部门在把好车辆年检关时，督促车主严格落实安全主体责任，逐车清理货车制动系统不良、非法改装加装等问题隐患。
（二）加强重点车辆动态运行监管。交通站要切实发挥动态监控和四g实时视频监控功效，加大农村客运车辆四g视频抽查力度，发现农村客运车辆存在超员、严重超速、驾驶员接打手持电话和不系安全带等违法违规情况，要及时固定视频证据，并在一零日内通知公安交警部门依法进行查处；
要严格驾驶员黑名单制度管理并实行联合惩戒，持续保持严厉打击农村客运驾驶员违法违规行为的高压态势。
（三）加强超限超载治理。交通站要加强研判会商，加大重点地区、重点路段、重点时段巡逻检查力度，对超限超载的货车应当引导至本市超限检测站点进行处罚；
要严格落实联合执法工作机制，落实超限检测站驻站警力，未实行驻站执法的要科学安排勤务，细化对接流程，确保及时到站处罚；
要全面排查货物源头装载点，检查督促企业场站落实源头监管责任，从源头上遏制货车超限超载行为。
（四）加强农村重点车辆治理。新村办要切实加强拖拉机源头管理，逐车清查整改无牌无证、逾期未检、非法改装等违法行为，及时消除交通安全隐患。交通站要定期组织公路巡警中队、乡镇交警中队，借助农村派出所、农机管理站力量，深入乡镇农村，加强对县乡村道路的执法巡查，进一步加大对低速货车、三轮汽车、电动三（四）轮车、拖拉机特别是变形拖拉机违法载人的劝导查纠力度。
（五）加强学生接送车治理。教育行政部门要根据当地中小学校幼儿园上下学时间，加强巡逻检查，严肃查处一批校车超员以及“黑校车”非法接送学生等违法违规行为；
要充分利用各类媒介，发布交通安全出行常识，引导学生不乘坐超员车、三轮车、拖拉机等违法车辆，引导家长选择合格车辆和有资质驾驶人接送学生。
（六）加强交通安全宣传警示教育。各有关部门要把xx“”重大事故和本地典型事故案例，向客货运企业负责人和驾驶员点对点推送，进一步提升安全防范意识；
要在农村集会广场、主要通道、公路沿线、中小学校、社会微信平台，用好各类宣传阵地资源，做好“送安全进农村”等系列公益宣传活动，重点加强老年人和中小学生“一老一小”交通安全自护知识宣传。交通运输部门对本辖区农村客货运企业组织开展驾驶员安全文明行车和突发事件应急处置的专项教育培训，切实提升驾驶员安全行车意识；
要加强农村客运安全案例警示教育，及时通报各类农村客运违法违规处理情况，有效防范农村客运安全事故的发生。交通站、人保财险部门要大力推广警保合作模式，将针对_通安全宣传纳入保险员日常业务工作，将交通安全知识送到集市圩日、田间地头。
烟台农村道路硬化工作计划 第二一篇
为进一步贯彻落实山西省人民政府《进一步加快推进全省农村公共事业新“五个全覆盖”工程的意见》（晋政发【二零xx】一七号）文件精神，加快发展农村各项社会事业，改善农村居民出行条件，提升广大农民群众的幸福指数，根据区要求，结合我村实际，特制定本方案。
一、组织机构
为了加强对农村街巷硬化全覆盖工程的领导，经研究决定，成立镇村街巷硬化全覆盖领导组：组长：副组长：成员：
指挥部下设办公室，办公室设在村委会办公室，办公室主任由兼任。
二、农村街巷硬化全覆盖工程的工程标准
街道路面宽度至五米，水泥路面面层厚度不小于一六厘米；巷道宽度米，厚度不小于一二厘米；街道以水泥碎石砾石混凝土为主。
主要街道应设置基层或垫层，基层要求有足够的强度和稳定性，可选择砂砾或水泥稳定砂砾作垫层或基层，厚度在八-一五cm之间，要经机械碾压压实。水泥混凝土标号不低于C二五级，抗压强度达到二一五mpa。
三、实施办法
（一）组织保障
一、村委要成立农村街巷硬化覆盖工程领导组，由村委“一把手”负总责。
二、村委要成立巡查、监督领导机构，负责本村街巷硬化工程的建设程序、工程质量、施工安全等工作进行督导检查。
三、成立监督机构，对本村的街巷硬化工程从路基处理到备料、硬化、养护等全过程监督。
（二）规范程序
农村街巷硬化工程坚持“一事一议”制度，确立项目法人，搞好规划设计，把好施工队伍关，把好材料进场关，把好质量检察关。
四、管理措施
一、科学规划设计，严格建设标准，严格按照“覆盖面广、标准适中、规范运作、节约资金”的原则，把街巷硬化工程与新农村建设规划结合起来，与村通水泥（油）路结合起来。在建设标准上，既要充分尊重农民意愿，又要严格最低标准，努力做到街道宽畅、巷道连通。在路面结构上，按照“因地制宜、就地取材、方便施工、节约成本”的原则，只要达到最低技术标准，水泥混凝土、沥青路面、石砌、砖砌等各种硬化路面均可选用。
二、加强技术指导，搞好业务服务。严格按照省交通运输厅印发的《农村街巷硬化“全覆盖”工程规划设计、招投标指导意见和农村街巷硬化“全覆盖”工程施工指导意见》等规范文件，搞好项目规划、设计和工程建设。_门充分发挥技术优势，加强技术培训和业务指导，在建设过程中开展行之有效的技术交流活动。
三、加强监督，确保质量安全。根据山西省人民政府《进一步加快推进全省农村公共事业新“五个全覆盖”工程的意见》和省交通运输厅印发的规范文件要求，加强对工程的监督检查，进一步加大督导检查和质量巡查力度，及时发现和纠正施工中出现的问题，把质量安全隐患消灭在萌芽状态，确保工程质量安全。
五、工作要求
一、高度重视，统筹协调。农村街巷硬化全覆盖工程时间紧、任务重、技术性强、社会关注高，村委会要切实提高认识，高度重视此项工程，加强组织领导与协调配合，制定切实可行的实施方案，采取有力措施，加快推进工程建设，确保农村街巷硬化全覆盖目标任务的圆满完成。
二、明确目标，责任到人。村委会有关单位切实履行职责，做到规划具体到人，任务明确到人，目标责任落实到人。
三、广泛宣传，营造氛围。要充分利用村板报、广播喇叭、标语等多种形式，多渠道宣传。形成强大的舆论声势。