雪佛兰科鲁兹维修手册34:雪佛兰科鲁兹维修手册
11. 如果制动盘装配后端面跳动量测量值仍超过最
大允许规格，则参见“制动盘装配后端面跳动量的校正”。12. 如果制动盘装配后端面跳动量符合规格，则安
装制动钳并踩几下制动踏板，以便在拆下CH45101-100垫圈和带锥面螺母前使制动盘固定就位。
5.2.3.19制动盘表面修整
专用工具
•CH41013制动盘表面修整工具组件•
CH 42450–A轮毂表面修整工具组件
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
特别注意事项:
•
制动系统的常规维修程序不需要对制动盘进行表面修整。新制动盘不需要进行表面修整。切勿试图通过制动盘的表面修整来校正以下状况：-制动系统噪声-尖叫声、隆隆声、嘎吱声-盘式制动片磨损不均匀和/或过早磨损-制动盘摩擦面表面或浅层腐蚀/锈蚀-制动盘摩擦面划痕深度小于最大允许规格
•
在修整制动盘表面前，必须先检查制动盘的厚度是否允许修整，且在表面修整后还能大于最小的厚度允许值。参见“制动盘厚度的测量”。如果厚度足以进行表面修整且存在以下一种或多种情况，才应对制动盘进行表面修整：-厚度偏差超出最大允许规格-严重腐蚀/锈蚀和/或点蚀-开裂和/或灼斑-严重变蓝
-制动盘表面划痕深度超出最大允许规格
•
当制动盘装配后端面跳动量(LRO)超出最大允许规格时，作为校正工序的一部分，可能需要对制动盘进行表面修整。
注意:如车辆配有横钻制动盘，使用带正切削角的车床。该种配置只需较小的切削压力，从而导致较小的振动和较好的修整表面。切削时，也可使用振动阻尼器。否则，根据以下说明进行表面修整。
注意:当从轮毂/车桥法兰上拆下制动盘时，应清理轮毂/车桥法兰和制动盘接合面上的锈蚀或污染物。否则，可能导致制动盘装配后端面跳动量(LRO)增加，从而导致制动器脉动。1.
用CH42450–A组件，彻底清理轮毂/车桥法兰接合面上的锈蚀。
盘式制动器5-57
2. 用CH41013组件，彻底清理制动盘接合面和安装面上的锈蚀。
3. 检查轮毂/车桥法兰和制动盘的接合面，确保没有异物或碎屑。
4.
根据车床制造商的操作说明，将制动盘安装到制动器车床上，确保所有安装附件和适配器都是清洁的，且没有碎屑。5. 确保所有减振附件紧固就位。
6. 当制动器车床运转时，缓慢进刀，直到刚好接触制动盘摩擦面。
7.
观察制动盘上的参考标记。如果两侧的参考标记大约超过制动盘摩擦面圆周的四分之三以上（含四分之三），则制动盘已正确安装到车床上。8. 如果参考标记未超过制动盘圆周的四分之三，则将制动盘重新安装到车床上。
9.
根据制动器车床制造商操作说明，修整制动盘表面。
10. 每次车削后，检查制动盘厚度。参见“制动盘
厚度的测量”。11. 一旦表面修整后制动盘超出了最小允许厚度，
则必须更换制动盘。参见“前制动盘的更换”和/或“后制动盘的更换”。12. 在修整制动盘表面后，按以下程序执行所需的
不定向表面修整：
12.1. 遵照制动器车床制造商推荐的速度，进行
不定向表面修整。12.2. 用中等压力执行不定向表面修整：
Ÿ如果车床配备不定向表面修整工具，则用120目氧化铝砂纸进行修整。Ÿ
如果车床未配备不定向修整工具，则用砂轮和150目氧化铝砂纸进行表面修整。
12.3. 进行不定向表面修整后，用工业酒精或同
等认可的制动器清洗剂清理制动盘的每个摩擦面。13. 将制动盘从制动器车床上拆下。
14. 测量制动盘装配后端面跳动量，以确保盘式制
动器的最佳性能。参见“制动盘装配后端面跳动量的测量”。15. 如果制动盘装配后端面跳动量的测量值超出规
格，则应使端面跳动量符合规格。参见“制动盘装配后端面跳动量的校正”。
盘式制动器5.2.4说明与操作
5.2.4.1盘式制动系统的说明与操作
系统部件的说明
盘式制动系统由以下部件组成：
盘式制动片：将来自液压制动钳的机械输出力作用在制动盘的摩擦面上。
制动盘：利用盘式制动片作用在制动盘摩擦面上的机械输出力，降低轮胎和车轮总成的转速。
盘式制动片构件：将盘式制动片以正确的相对位置固定至液压制动钳上。当有机械输出力作用时，能使制动片作滑动运动。
制动器
盘式制动钳构件：用于安装液压制动钳，并将制动钳固定到位，以与制动钳支架保持正确的相对位置。当有机械输出力作用时，能使制动钳相对于制动块滑动。
系统操作
来自液压制动钳活塞的机械输出力作用在内侧制动片上。当活塞向外压内侧制动片时，制动钳壳体同时向内拉动外侧制动片。从而使输出力均匀分配。制动片将输出力作用到制动盘两侧的摩擦面上，从而降低轮胎和车轮总成的速度。制动片和制动钳构件的正常工作对均匀分配制动力非常重要。
5.2.5专用工具和设备
5.2.5.1专用工具
图示
工具编号/说明
CH-230-A MKM-230-A 圆盘规
2028163
CH-558-10MKM-558-10封盖工具
2028143
CH-41013J-41013
制动盘表面修整工具组件
2028167
CH-42450-A J-42450-A
轮毂表面修整工具组件
2028165
盘式制动器5-59
图示
工具编号/说明
CH-45101J-45101
轮毂和车轮跳动量千分表
2028168
CH-45101-100J-45101-100制动盘锥垫
2028164
CH-6007KM-6007重置工具
2189047
CH-6007-50适配器
2189139
盘式制动器制动器
空白
鼓式制动器5-61
5.3鼓式制动器
5.3.1规格
5.3.1.1紧固件紧固规格
紧固件紧固规格
规格
应用
制动管接头
鼓式制动器安装螺栓车轮制动分泵安装螺栓
公制
18Y 7Y xx Y
英制
11英尺磅力62英寸磅力xx 英尺磅力
5.3.1.2鼓式制动器部件规格
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规格
应用
报废的制动鼓直径新制动鼓直径
制动鼓允许的最大径向跳动量制动鼓允许的最大划痕深度制动鼓修整后最大直径制动蹄摩擦衬片最小厚度制动蹄摩擦衬片至制动鼓间隙制动蹄摩擦衬片最小厚度新制动蹄摩擦片厚度
制动蹄摩擦衬片至制动鼓间隙
公制
xx 毫米xx 毫米xx 毫米xx 毫米xx 毫米xx 毫米xx 毫米xx 毫米5.0毫米xx 毫米
英制
xx 英寸xx 英寸xx 英寸xx 英寸xx 英寸xx 英寸xx 英寸xx 英寸0.196英寸xx 英寸
5.3.1.3粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
应用
液压制动系统
材料类型
DOT 4制动液
GM 零件号
参见“电子零件目录”
鼓式制动器制动器
5.3.2部件定位图
5.3.2.1
后鼓式制动器部件视图
2189271
图标(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)
车轮制动分泵排气阀车轮制动分泵安装螺栓限位弹簧销制动蹄
制动蹄回位弹簧制动蹄限位弹簧制动蹄限位弹簧帽
(8)(9)
制动鼓安装螺栓制动鼓
(10)调节弹簧(11)调节器总成(12)车轮制动分泵(13)驻车制动器拉线
5.3.3诊断信息和程序
5.3.3.1
制动鼓直径测量
2027507
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”
2. 用工业酒精或同等制动器清洗剂，清洁制动鼓(2)的制动蹄摩擦衬片接触面。
3.
使用精度达到千分之一英寸级的制动鼓千分尺(1)测量并记录制动鼓圆周上均匀分布的4个或更多个点的最大直径。
务必确保仅在制动蹄摩擦衬片的接触部位进行测量。每次测量时，千分尺都必须放置在距离制动鼓外边缘的同等距离。4. 将记录的最大直径测量值与制动鼓组件规格相比较。参见“鼓式制动器部件规格”。5.
如果制动鼓的最大直径测量值低于表面修整后最大允许内径规格，根据表面状况和磨损情况，可以对制动鼓进行表面修整。
6.
如果制动鼓的最大直径测量值等于或者大于表面修整后最大允许直径规格，无需对制动鼓进行表面修整。
7. 如果制动鼓的最大直径测量值等于或者大于报废的直径规格，则更换制动鼓。8.
安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
5.3.3.2制动鼓表面和磨损检查
专用工具GE 572千分表
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1.
拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
鼓式制动器5-63
2.
检查制动鼓的制动表面是否存在以下“制动鼓表面状况”：
•
严重锈蚀和/或点蚀
轻微的表面锈蚀可用砂轮清除。严重表面锈蚀和/或点蚀必须通过制动鼓表面修整清除。
•开裂和/或灼斑•严重变蓝•缺失配重
•
如果制动鼓的制动表面出现上述一种或几种，则制动鼓需要表面修整或更换。参见“制动鼓的更换”或“后制动鼓表面修
整”。
2027507
3.
使用精度达到千分之一英寸级的制动鼓千分尺(1)，测量并记录鼓式制动器表面的所有划痕深度。
务必确保仅在制动蹄摩擦衬片的接触部位进行测量。4. 将记录的划痕深度与制动鼓部件规格作比较。参见“鼓式制动器部件规格”。
5.
如果制动鼓划痕深度超过此规格或如果划痕过多，则制动鼓需要进行表面修整或更换。参见“制动鼓的更换”或“后制动鼓表面修整”。6. 将制动鼓安装在制动器车床上。
鼓式制动器
2027511
7.
安装千分表，GE572千分表(1)或同等工具，使其与制动鼓(2)的制动器表面成90度接触，且距离制动盘外边缘约19毫米（0.75英寸）。8.
测量并记录制动鼓的径向跳动量。
8.1. 转动制动鼓，直到千分表读数达到最小，
然后将千分表归零。8.2. 转动制动鼓，直到千分表读数达到最大。8.3. 将制动鼓的径向跳动量与制动鼓部件规格
做比较。参见“鼓式制动器部件规格”。8.4. 如果制动鼓径向跳动量超过规格，则制动
鼓需要进行表面修整或更换。参见“制动鼓的更换”或“后制动鼓表面修整”。
5.3.3.3
鼓式制动器构件的检查
2027514
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
制动器
1.
目视检查鼓式制动器系统制动蹄弹簧(3)是否存在以下情况：
•制动蹄弹簧在任何弹簧点(3)出现弯曲、损坏或开裂
•制动鼓部件的严重腐蚀
•制动鼓部件的严重拉伸、扭曲或卡滞•
车轮制动分泵护套(2)的损坏或者泄漏
2.
如果出现上述任何状况，则更换制动蹄弹簧和/或车轮制动分泵。参见“制动蹄的更换”和/或“车轮制动分泵的更换”。
5.3.3.4
鼓式制动器调节构件的检查
2027514
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1.
目视检查调节器执行器弹簧(3)是否存在以下状况：
•弹簧在任何弹簧点出现弯曲或者开裂•严重腐蚀•
缺失
2.
目视检查调节器总成(1)是否存在以下状况：
•调节器出现弯曲或开裂•
过度磨损、损坏或缺齿3.
目视检查调节器执行器杆是否存在以下状况：
•执行器杆出现弯曲或开裂
•执行器杆至调节器表面出现过度磨损•弹簧附件凸舌断裂•
缺失
4.
如果发现上述任何状况，更换受影响的部件。参见“鼓式制动器构件的更换”。
5.3.4维修指南
5.3.4.1制动蹄的检查
专用工具CH 230圆盘规
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
2027526
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 使用CH230仪表测量制动蹄摩擦衬片的厚度。2.
将记录的制动蹄摩擦衬片厚度与制动鼓部件规格做比较。参见“鼓式制动器部件规格”。注意:仅更换车桥组件内的制动蹄和摩擦衬片总成。3.
如果制动蹄摩擦衬片厚度小于规定值或发现瑕疵，则更换摩擦衬片。参见“制动蹄的更换”。
5.3.4.2制动鼓的更换
专用工具
•CH41013制动盘表面修整工具组件•
CH42450-A轮毂表面修整工具组件
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 检查以确保驻车制动器已完全释放。
2. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。3.
拆下后轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的
拆卸与安装”。
鼓式制动器5-65
2027537
4. 拆下制动鼓螺钉(1)。5. 拆下制动鼓(2)。
6.
如果制动鼓被重新安装至车辆，使用CH41013表面修整工具或同等工具，以便清除制动鼓(2)的轮毂/法兰接合表面上的锈蚀。
以便清除制动鼓(2)的轮毂/法兰接合表面上的锈蚀。
7.
使用CH42450-A表面修整工具或同等工具，清洁轮毂法兰。
安装程序
2027537
1.
如要安装新的制动鼓，使用工业酒精或同等制动器清洗剂和干净的抹布，以便清除制动鼓摩擦表面上的保护涂层。
2. 调整鼓式制动器。参见“鼓式制动器的调整”。3. 安装鼓式制动器。
告诫:参见“有关紧固件的告诫”。
鼓式制动器
4. 安装鼓式制动器螺钉并将其紧固至7牛米（62英寸磅力）。
5. 安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。6. 降下车辆。
7.
踩下制动器踏板约3次，以便安装和对中制动鼓中的制动蹄。
5.3.4.3后制动鼓表面修整
专用工具
CH 41013表面修整工具组件
关于当地同等工具，参见“专用工具”。注意:切勿修整制动鼓以排除以下问题：
•制动器噪音（轰鸣声/尖叫声）•制动摩擦衬片过早磨损•鼓式制动器表面或浅层腐蚀•制动鼓变色
仅当出现以下任何一个或更多状况，则修整制动鼓：
•鼓式制动器表面严重划痕（划痕深度超过XX 毫米（XX英寸）
•
以下情况造成制动器脉动：-制动鼓不圆
-腐蚀或点蚀程度比鼓式制动器表面更深1.
使用千分尺测量制动鼓的最大直径。如果制动鼓的最大直径超过制动鼓最大修整直径，切勿修整制动鼓。更换制动鼓。
2. 使用CH 41013表面修整工具彻底清除制动鼓法兰上的锈蚀。
3.
对制动鼓进行表面修整。参见制动器车床制造商操作说明。
注意:制动器表面修整不恰当可能会造成车辆停车困难。4. 机加工制动鼓后，用120目氧化铝砂纸打磨不定向制动器表面。
5.
用工业酒精或合适的制动器清洁剂清洁制动器表面。
告诫:不恰当的紧固车轮螺栓或螺母可能导致制动器脉动和制动盘损坏。为了避免昂贵的制动器修理，以适当的扭矩规格均匀地紧固车轮螺栓或螺母。
5.3.4.4制动蹄的更换
专用工具CH 346安装工具
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。2.
拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
制动器
3.
拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
2027552
告诫:切勿拉长调节器弹簧。如果过度拉伸弹簧，可能发生损坏。4.
拆下调节弹簧(1)。将调节器弹簧弯钩端与调节器执行器杆上的凸舌分离，释放制动蹄辐板
孔上的弹簧。
2027562
5.
将调节器执行器杆(1)与调节器总成(2)分离。拆下调节器总成(2)。
2027578
6.
拆下制动蹄弹簧(1)，使用CH346安装工具拧动弹簧帽
(2)。
2027593
7. 拆下制动蹄(1)。
将下弹簧(4)从前制动蹄上拆下。
8.
将驻车制动器拉线(3)从驻车制动器操纵杆(2)上拆下。
鼓式制动器
5-67
安装程序
2027562
1. 将调节器总成(2)安装至调节器执行器杆(1)。
尽可能旋转调节器。
2027593
2. 将驻车制动器拉线(3)安装至驻车制动器操纵杆(2)。
3. 将下弹簧(4)安装至前制动蹄。4. 安装制动蹄(1)。
5.
安装制动蹄弹簧(1)，使用CH346安装工具拧动弹簧帽。
鼓式制动器
2027552
6. 安装调节弹簧(1)。确保弹簧上的搭扣与执行器杆上的凸舌充分接合。
7. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。8. 安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”9.
降下车辆。
5.3.4.5后制动器底板的更换
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3. 拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。4. 拆下制动蹄。参见“制动蹄的更换”。5.
拆下车轮制动分泵。参见“车轮制动分泵的更
换”。
2027612
制动器
6. 将后驻车制动器拉线接头端(1)与鼓式制动器底板分离。
7.
拆下车轮轴承/轮毂总成。参见“后轮轴承和轮毂的更换（鼓式制动器）”“后轮轴承和轮毂
的更换（盘式制动器）”
2027622
8.
拆下制动器底板(1)。
安装程序
2027622
1. 安装制动器底板(1)。
2.
安装车轮轴承/轮毂总成。参见“后轮轴承和轮毂的更换（鼓式制动器）”“后轮轴承和轮毂的更换（盘式制动器）”
2027612
3. 将后驻车制动器拉线接头端(1)固定至鼓式制动器底板。
4. 安装车轮制动分泵。参见“车轮制动分泵的更换”。
5. 安装制动蹄。参见“制动蹄的更换”。6. 调整鼓式制动器。参见“鼓式制动器的调整”。7. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。8. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动系统的放气”。
9.
安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
10. 降下车辆。
5.3.4.6鼓式制动器构件的更换
专用工具CH 346安装工具
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3.
拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
鼓式制动器
5-69
2027552
告诫:切勿拉长调节器弹簧。如果过度拉伸弹簧，可能发生损坏。4.
拆下调节弹簧(1)。将调节器弹簧弯钩端与调节器执行器杆上的凸舌分离，释放制动蹄辐板
孔上的弹簧。
2027578
5. 拆下制动蹄弹簧(1)，使用CH346安装工具拧动弹簧帽(2)。
6.
将下弹簧从前制动蹄上拆下。
鼓式制动器
安装程序
2027578
1. 将下弹簧安装至前制动蹄。
2.
安装制动蹄弹簧(1)，使用CH346安装工具拧
动弹簧帽。
2027552
3.
安装调节弹簧(1)。确保弹簧上的搭扣与执行器杆上的凸舌充分接合。确保弹簧上的搭扣与执行器杆上的凸舌充分接合。
4. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。5. 安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。6.
降下车辆。
5.3.4.7鼓式制动器调节构件的更换
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
制动器
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3.
拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
2027552
告诫:切勿拉长调节器弹簧。如果过度拉伸弹簧，可能发生损坏。4.
拆下调节弹簧(1)。将调节器弹簧弯钩端与调节器执行器杆上的凸舌分离，释放制动蹄辐板
孔上的弹簧。
2027562
5.
将调节器执行器杆(1)与调节器总成(2)分离。拆下调节器总成(2)。
6. 拆下调节器总成(2)，检查是否存在以下状况：
•螺纹调节器总成卡滞或卡死•
调节器螺钉齿轮损坏或缺失。
7.
如果存在上述的任何状况，则更换调节器总成。
安装程序
2027562
1. 将调节器总成(2)安装至调节器执行器杆(1)。
尽可能旋转调节器。
2027552
2. 安装调节弹簧(1)。确保弹簧上的搭扣与执行器杆上的凸舌充分接合。
3. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。4. 安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。5.
降下车辆。
5.3.4.8车轮制动分泵的更换
拆卸程序
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。
鼓式制动器5-71
告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3. 拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。4. 拆下制动蹄。参见“制动蹄的更换”。5.
清除车轮制动分泵周围的积垢和污染物。
2027657
6. 将制动管接头(1)与车轮制动分泵断开。用帽堵住露出的制动管端以防油液流失7.
拆下2个车轮制动分泵安装螺栓
(2)。
2027659
8.
将车轮制动分泵(1)从底板拆下。
鼓式制动器
安装程序
2027659
1. 将车轮制动分泵(1)
安装至底板。
2027657
告诫:参见“有关紧固件的告诫”。2. 安装车轮制动分泵安装螺栓(2)并将其紧固至xx 牛米（xx英尺磅力）。
3. 将制动管接头(1)连接至车轮制动分泵。4.
安装制动蹄。参见“制动蹄的更换”。
制动器
5. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。6. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动系统的放气”。
7. 安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。8.
降下车辆。
5.3.4.9鼓式制动器的调整
警告:参见“有关制动器粉尘的告诫”。
1. 举升并支撑车辆。参见“提升和举升车辆”。2. 拆下轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”。
3.
拆下制动鼓。参见“制动鼓的更换”。
2027670
4. 尽可能旋转调节器总成(1)。
5. 安装制动鼓。参见“制动鼓的更换”。6.
安装轮胎和车轮总成。参见“轮胎和车轮的拆卸与安装”7. 降下车辆。
8.
踩下制动踏板至少10次。确认调节器总成的咔塔声不是来自制动鼓。
9.
调整驻车制动器。参见“驻车制动器的调整”。
5.3.5说明与操作
5.3.5.1鼓式制动系统的说明与操作
系统部件的说明
鼓式制动系统包括以下部件：
鼓式制动蹄:将来自液压制动器制动分泵的机械输出力作用在制动鼓的摩擦面上。
制动鼓:利用作用在鼓式制动蹄摩擦面上的机械输出力，减慢轮胎和车轮总成的转速。
鼓式制动器构件:用于将鼓式制动蹄固定到位，以与液压制动器制动分泵保持正确的相对位置。当有机械输出力作用时，制动蹄作滑动运动以使其压向制动鼓的摩擦面上。当释放机械输出力时，提供制动蹄回路。
鼓式制动器5-73
鼓式制动器调节构件:踩压制动器时，向制动鼓摩擦表面提供制动蹄的自动调整。
系统操作
来自液压制动分泵活塞的机械输出力作用在鼓式制动蹄的顶部。当制动蹄压向制动鼓的摩擦面上，输出力分散于主制动蹄和辅助制动蹄之间。制动蹄将输出力作用到制动鼓的摩擦面上，从而降低轮胎和车轮总成的转速。鼓式制动器构件和调节构件的正确功能对于正确分配制动力是必需的。
鼓式制动器5.3.6专用工具和设备
5.3.6.1专用工具
图示
工具编号/说明
CH-230-A MKM-230-A 圆盘规
2028163
CH-346KM-346安装工具
2028176
CH-41013J-41013
制动盘表面修整工具组件
2028167
制动器
图示
工具编号/说明
CH-42450-A J-42450-A
轮毂表面修整工具组件
2028165
GE-572MKM-572千分表
2028177
液压制动器5-75
5.4液压制动器
5.4.1规格
5.4.1.1紧固件紧固规格
紧固件紧固规格
规格
应用
制动助力器螺栓制动软管至制动钳螺栓制动总泵螺母
制动器总泵储液罐螺栓制动踏板托架螺栓制动管接头
制动压力调节阀托架螺栓离合器总泵螺母总泵主制动管接头后制动软管支架螺栓动力制动助力器泵螺栓
公制
19Y 40Y 50Y 2.5Y 20Y 18Y 20Y 18Y 18Y 8Y 19Y
英制
15英尺磅力30英尺磅力15英尺磅力23英寸磅力15英尺磅力14英尺磅力15英尺磅力13英尺磅力14英尺磅力71英寸磅力15英尺磅力
5.4.1.2制动器部件规格
制动器部件规格
规格
应用
前制动钳排气阀后制动钳排气阀
公制
17Y 17Y
英制
12英尺磅力12英尺磅力
5.4.1.3制动系统规格
制动系统规格
2.
如果在常规油液检查时发现制动液液位处于或低于半满位置，则应检查制动系统有无磨损和可能的制动液泄漏。
如果在常规油液检查时发现制动液液位处于或
规格公制英制
至最满标记。XX 英寸
XX 毫米
3.
应用
制动踏板行程
点火开关置于OFF 位置且助力器后备电源耗尽的情况下，在制动踏板上
5. 施加445牛（100磅）力时的最大规格
如果要向总泵储液罐中添加制动液，则应在拆下储液罐盖和膜片前，清洗罐盖上和周围的外侧表面。参见“制动液和制动液的处理”。
5.4.1.4粘合剂、油液、润滑剂和密封胶
警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。
告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。1.
通过制动总泵储液罐目视检查制动液液位。
6.
液压制动器制动器
5.4.2示意图和布线图
5.4.2.1液压制动器示意图