中国铁路六次大提速 中国铁路六次大提速的意义

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。

1998年10月1日，铁路第二次大提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段，最高时速达到140公里至160公里。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。

2000年10月21日，铁路第三次大提速。提速范围主要是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路为1104公里。

2001年11月21日，铁路第四次大提速，提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区，包括武昌至成都、京广线南段、京九线、浙赣线、沪杭线和哈大线等线路。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。

2004年4月18日，铁路第五次大提速，京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基础达到时速200公里的要求。提速网络总里程将达到16500多公里，其中，时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里。

2007年4月18日，铁路第六次大面积提速。 范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线,覆盖全国17个省、直辖市。第六次大面积提速后,我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。我国铁路既有线提速已至极限。