现浇混凝土楼板开裂【桥梁工程混凝土外观质量施工控制】

　　摘?要 在我国的城市立交桥建设过程中，大部分的桥梁都是以混凝土为基础够构造的。然而和内在质量相比，对于混凝土的外观质量我们往往是不够重视的。但是因为公路建设水平的日益提升，同时对于公路的建设理念也有了全新的认识，人们对于混凝土的外观质量也有了更高的要求，另一方面它在施工质量评估中的地位也愈发重要。本文重点总结了一部分外观质量的常见问题并探究解决的方案，从而达到外观质量上的要求。
　　关键词 桥梁工程；混凝土；外观质量
　　中图分类号 TU755 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)072-0086-01
　　现如今我国在建设现代化的道路上越走越快，那么对于桥梁在外观上的质量要求也更严，必须适应各种环境。所以如何才能提高混凝土在外观质量上的表现便成为了许多施工队伍的探究方向。同时本文将对此问题做出分析和探究。
　　1 混凝土外观质量上的常见问题
　　目前来看，桥梁工程在混凝土外观的质量问题主要表现有：几何尺寸上的变形，表面存在蜂窝、气泡等现象；有钢筋的印痕；缝隙间结合不好；表面的颜色不同；容易产生裂缝等现象。这些问题的产生都需要我们去进一步的深入了解和解决。
　　2 常见缺陷的产生因素
　　因为施工部位不同，所引发的频率以及受损的程度则不同的因素，对于混凝土在外观质量上的缺陷也有很详细的区别和划分。然而它们的根本问题是基本相同的，总结如下。
　　2.1 外观色泽的缺陷因素
　　在同种结构当中，如果混合使用非同类的原材料，或者用量不同就会导致其配合比不稳定的情况产生。另一方面对于钢筋的垫块如果设置不当,就会使混凝土的表面有垫块的痕迹。
　　2.2 混凝土的气（水）泡较多
　　产生气（水）泡有很多因素大致可以总结如下：
　　1）水灰的搭配不恰当，水泥的使用量过少。
　　2）混凝土中，粗骨料过多而细骨料比较少，导致含针片状比较多。
　　3）振捣的时间短、漏振、振捣方式错误。
　　4）脱模剂使用过多，模板的表面不够光滑。这些都是可能使混凝土产生气泡或者水泡的因素。
　　2.3 混凝土的蜂窝、麻面
　　振动棒在振捣的过程中可能会有漏振或者其间距太大的现象产生，这些因素都会使粗骨料间的空隙不能被砂浆体完全填充，从而产生蜂窝。另一方面，如果对于混凝土的配合比计算不当、钢筋间的距离太短、含砂率偏低或者模板的拼缝不良等问题都会导致蜂窝麻面的产生。
　　2.4 混凝土存在表面裂缝
　　通常情况下，因钢筋的保护层较薄的因素会导致钢筋方向存在裂缝。同时还有多种因素使之产生裂缝，如：混凝土的塑性收缩；浇筑的过程中间隔时间过长，这些都需要我们去深入研究解决方法。
　　3 对于混凝土的外观质量控制
　　笔者结合自身的经验和资料，探究后得出以下几个可行的方案。
　　3.1 对于混凝土的原材料问题
　　1）水泥的利用。在水泥的选择上我们应该使用中、低热的品种，这样可以有效地降低水泥在硬化的过程中所产生的水化热。另一方面，选用恰当的同类水泥对于混凝土外观质量是非常重要的。如果使用不同品牌的水泥来拌制，因为品质上的差别较大的问题，就会导致裂缝的产生。混凝土的色泽主要在于其组成的成分，所以在建造一座桥梁的时候务必使用同一规格的水泥。同时水泥如果细度太细，那么在空气中收缩则偏大，从而产生裂纹。混泥土表面如果出现了松麻面或者鱼鳞纹等问题就说明水泥的使用量偏低。如果水泥的使用量偏高，就会让混凝土在凝结的过程中更容易发生收缩和龟裂现象。
　　2）骨料的选择。对于混凝土影响非常大的往往是矿料的级配。所以最佳的方法是使用连续级配料。对于骨料的含泥量必须严格控制，从而有效地降低混凝土强度变弱以及颜色失真的可能性。同时为了保障混凝土在外观上颜色上的一致性，我们需要在施工的过程中使用同种瞎聊。最好选用固定料场的石料，并且对于一些特殊的石料不能混在一起使用，避免产生色差的可能。
　　3）合理使用外加剂。在选择外加剂的时候要考虑到施工现场的条件及气候因素，对配合比进行相应的调整。使用外加剂可以改善混凝土的外观质量并且提高其强度。特别注意的是水泥和外掺剂的适应性，从而有效地避免坍落度损失过大的现象产生。在使用外加剂时一般不在上、下部的结构中使用,若有使用的必要时，需要注意在施工尽可能排除混凝土的气泡。
　　3.2 对于施工过程的控制
　　1）模板。模板在整个混凝土的外观质量上有着举足轻重的地位。模板需要有很强的刚度，这样才能在重复使用后不变形。在施工前必须除去锈迹以及防锈漆，从而使模板的表面保持洁净光滑。在两块模板的接缝处用双面胶来粘贴，再把接缝处挤紧，用刀割齐高出其表面的双面胶可以有效地防止模板的漏浆现象。同时在模板使用前需要涂脱模剂，并且要求脱模剂在浇筑的时候不能脱模。
　　2）对于混凝土的振捣和搅拌。对于混凝土的拌制配料，特别注意的是对于水的计量，同时也要保证外加剂能精确的添加。外加剂必须由专人去负责计量，保持精度在百分之一以内。根据现场的材料含水量以及天气情况来对配合比进行调整，从而保证有一致的配合比。振动棒不能接触模板，一般情况下与模板的距离需要在五厘米以上。在分层浇筑的时候必须保持混凝土的连续性，以免使混凝土产生色差。振动的时候要依次进行逐点振动，尽量避免漏振、过振的情况产生。所以在每次振动的时候需要在表面洗出水泥砂浆，没有冒出大气泡的时候即可。
　　3）对于拆模和养护。拆模需要注意的是在保证混凝土的抗压强度至少达到2.5 MPa时方可拆除，这样才能保证拆模的时候不会损坏表皮。拆模的时间太早便会出现粘模脱皮等现象，这样会让其表面产疤痕。在拆模的时候要注意施工的细节，防止产生模板可能落到混凝土的表面的事情发生，从细节做起，保障施工安全。对于墩柱的保养需要用韧性比较大的塑料膜套住并捆紧加固，同时底部则需要用砂土盖严，防止水分的流失。各个部位的保养要及时，保养期不能少于一周，且要始终保持整体的湿润，从而预防混凝土可能产生裂缝的可能性。
　　在人流量很大的地方需要加强对混凝土的维护，在拆模后需要使用一些必要的防护手段，从而避免混凝土的碰损。在混凝土的构件折角处使用粘贴胶带可以有效地防止雨水对其冲刷的效果。使用覆盖措施的时候不能使混凝土的表面受污染，同一工程中最好使用同一方案来进行保养。
　　4 结束语
　　上述就是在桥梁工程的混凝土外观施工中常见的一些问题以及解决的方案。因为桥梁工程的结构比较复杂，则需要对不同的构件缺陷有恰当的处理方案，对于具体的问题需要有具体的处理。但是在追求外观质量的同时不能忽略内在本质的质量，舍本逐末是不可取的，也是本末倒置的。所以内在质量在桥梁工程中的地位才是不可动摇的。我们在加强对外观质量的控制时,也一定要重视其他的技术和质量,只有这样才能真正创造出完美的桥梁工程。
　　参考文献
　　[1]狄红义,浅谈混凝土外观的质量控制[J].黑龙江交通科技,2011,10.
　　[2]王文学,宁卫国,高勇.桥梁工程混凝土质量管理方法[J].世界桥梁,2011,07.