体育俱乐部管理制度 [俱乐部管理制度]

汽车俱乐部介绍及可操作性报告

通过对专业汽车俱乐部的了解学习和深入工作实践，总结以下内容，仅代表个人观点，望得到宝贵意见以参考修改。 俱乐部由来及概念：

1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界第一辆三轮内燃机汽车，获得了德专利局颁发的注册号NO37435汽车专利证书，这天被公认为汽车诞生日，至今已百余年。

随着汽车诞生，1897年英国成立了世界最早汽车协会--皇家汽车俱乐部，即现在RAC前身，随后1902年美国AAA汽车俱乐部、1904年FIA 国际汽车联合会、1905年ACI意大利汽车俱乐部相继诞生，世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。

百年来世界经济日益繁荣，而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。俗称美国是轮子上的国家，汽车成为美国人生活的一部分、文化的一部分。在欧洲，德国的汽车“梅赛德斯..奔驰”、“BMW”等驰名品牌汽车是全世界高档汽车的标准与标杆。

人们对汽车的需求与企盼不仅推动了汽车生产，同时推动汽车后服务市场的发展，为满足车主不断膨胀的服务需求，汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场的提供服务的主角，但这样的角色是演变而来的。

汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝”--汽车迷，他们聚合在一起，切磋技术、交流心得、结伴出行、讨论修理、寻觅配品、互相救助。这种实践凝聚力催生了汽车俱乐部，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：在特定的人群中，互助合作办事情，会员制是其必然的结果。

因此，汽车俱乐部是由大多数汽车爱好者共同约定组成的集体、为俱乐部的每名成员提供以娱乐活动为主的组织，随着参与成员增加，组织壮大，汽车俱乐部的存在不仅只是通过集会、网络等方式为汽车爱好者在汽车知识方面提供探讨交流平台，同时更重要的是为工作在不同职业领域上成员在生活、工作上进一步相互协作、帮助形成资源共享、长短互补的网络。为普通汽车爱好者创造一个更为庞大的人际与社会关系网，通过这个网链，每一名成员不仅为生活增添多元娱乐方式，同时通过此庞大的体系更便捷和无后顾之忧地解决个体成员遇到的大部分问题，在工作、生活、

娱乐、出行等方面为成员带来方便。

最初的汽车俱乐部为非盈利组织，成员之间遵守共同约定，共同参与各项活动，但这种组织局限范围小，随着社会发展，新型商业性专业汽车俱乐部出现，它将汽车俱乐部这一行业发展涉及到各个领域，使汽车俱乐部的功能更为完善和强大，它的作用已经远远超过与汽车有关的所有问题。一个专业汽车俱乐部会员足不出户，可以享受到俱乐部提供的生活、学习、娱乐的帮助。若出行，便可从离家开始整个过程都享受到俱乐部提供的帮助和服务，例如出行路线路况、天气等方面的信息，饮食、住宿、娱乐等方面的咨询与应有的最低折扣。定期享有俱乐部提供的免费服务和俱乐部组织策划的最低消费的有意义或新颖的聚会及出游、竞赛等活动，更重要的是，会员的车辆从此有了一个专业的“保姆”，爱车问题全解决，会员只需享受车辆带来的方便快捷和快乐。

综述，专业俱乐部形成是复杂的过程，深得会员信赖、拥护和热爱的汽车俱乐部形成更不易。俱乐部操作者需是组织策划的专家、同时是多元管理与社会关系的高手。俱乐部的精神应是敢为人先、务实高效的。 俱乐部发展史

回顾历史，察看脚印，验证汽车俱乐部的过去、现在与未来。 美国汽车协会(全称American Automobile Association，简称AAA) 1902年3月， 9个汽车俱乐部在芝加哥召开会议，宣布成立美国汽车协会，并接纳了1000个会员。 目前全美69个地区俱乐部为其成员，有会员五千万，初级会员年费70美元。 100多年来，AAA服务范围和种类不断扩大，目前有以出行、预订、金融、保险，救援服务为主。

1995年中国成立第一家汽车俱乐部——大陆汽车俱乐部，简称CAA 大陆救援。大陆汽车俱乐部以全国汽车道路救援为起点，建立全国综合性的汽车服务管理平台。2003年CAA大陆汽车俱乐部成为澳大利亚保险集团IAG的全资子公司。2006年CAA全国道路救援网络覆盖全国31个省，4个直辖市，561个城市。现在已经发展全国网络合作伙伴1880家，全国道路服务网络覆盖全国1-5级城市的95%以上。CAA除开展救援服务这一核心业务之外，更深入的发展汽车后市场，为会员及合作伙伴提供更多的便利和多元化的服务。现在大陆汽车俱乐部服务包括救援、保险、车检代缴费、技术咨询及自驾，趣味讲座等。

俱乐部现状及各国俱乐部

ADAC全德国汽车俱乐部，现有1500万会员，成立于1903年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅

游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费向客户提供的。 ADAC也是AIT（国际汽车旅游联盟）与FIA（国际汽车协会）的双重会员。ADAC在德国各地共设有18个地区性汽车俱乐部，会员数量超过1500万，仅次于拥有4800万会员的AAA。ADAC 拥有救援直升机39架、27个直升机站，自成立以来，执行过130万次救援任务。 在海外包括：美国、加拿大、欧洲各国等国，拥有16个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语工作人员，为会员提供各种（包括医疗在内）救助。 ADAC追求高质量的救援网络建设，除不断完善自有的网络外，发展了4100个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通讯联系、疏通指挥渠道，巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的。

ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，公开声明自己是法定的非营利组织，但却是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司，经营范围涉及：旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域。13个分支机构遍布意大利全国。 受国家委托，从1927年开始，机动车登记及国家车辆信息数据库管理由ACI负责，并监控车辆征税状态。数据库资源无偿为国家服务。 ACI的会员每年交纳70欧元的会费，可以得到免费救援、安全驾驶培训等服务，倘诺会员通过该集团所属的保险公司购买保险，不仅可以达到20%的优惠，还可以得到每年2-4次的免费救援服务。 日本汽车联合会（Japan Automobile Federation，简称JAF），成立于1962年，现有会员1720万，基本会费每年2000日元。

日本汽车联合会也公开称自己为公众组织，他们的宗旨：为增强驾车人的安全与提高安全意识服务，努力改善驾驶安全与公共交通环境与秩序。这样的宗旨还体现在他们提出的三原则之中,即：面向服务的原则；面向挑战的原则；开放的原则。 也即是说，为会员服务是该机构的第一宗旨；不断改进服务，面向新的挑战，是提高为会员服务质量的根本；保持与会员的联系，利用各种手段与机会创造一个透明的运行环境，使会员充分地了解自己，向会员开放，是该机构不断发展，保持生命力的根本。 考虑到在21世纪，现在16-17岁的青少年，将是摩托化社会的骨干以及老龄化社会到来的现实。日本汽车联合会别具特色开发了面向个体会员、家庭会员、16-17岁青少年，满足的不同人群、不

同需求的不同内容的服务，兑现了他们的服务宗旨。 数据表明，年救援量为302万次。

澳大利亚汽车协会（The Australian Automobile Association ，简称AAA）成立于1924年，由8个州和地区的俱乐部组成，现有会员620万人。 协会的宗旨：让所有的成员保持汽车服务领域的世界一流水平。使命:提高驾车人对公共政策的影响力，推动会员有效地利用俱乐部。 “新车碰撞试验程序与检测标准”项目是否能代表驾车人的利益，是俱乐部是否站在驾车人立场上的一个重要标志。ANCAP -

Australian New Car Assessment Program是AAA代表公众利益设立的一项试验项目。不同年份、不同车型的新车碰撞检测的结果被公开在网站上，任何人均可以查阅。 AusRAP（The Australian Road Assessment Program）作为ANCAP的姐妹项目，它的作用是要绘制一张道路风险图，告知驾车人、提示驾车人，某种道路、某条高速公路的事故风险率，以保障安全出行。该系统每年将实际发生事故的数据：死亡人数、伤害人数，事故类型等进行统计分析，做出报告，并公示给社会大众。 该协会从2000年至2005年六年间，共向会员、政府或相关部门提出咨询建议或提案28件，涉及地方铁路与道路网络的出入口衔接问题、生物燃料问题、俱乐部年度预算等诸多内容。充分体现了该组织的宗旨，代表会员行使了对公共政策的影响力，实实在在站在了消费者一边。 各种具体的服务与活动是通过NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八个州或地区俱乐部落实的。提供的各类服务与美国AAA向车主提供的各种服务类似。 其中成立于1920年的NRMA是最大的实体，有240万会员，拥有500辆救援车，现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。路面救援到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94%。1999年12月澳大利亚NRMA与CAA合资，开启中国CAA国际进程，2000年8月NRMA在ASX成功上市，并命名为IAG。

汽车俱乐部an automobile club创建名称：

嘉途CarTo—— 绵绣前程，须靠自力，多用智谋，能奏大功

性质：为全体俱乐部会员提供汽车相关服务

宗旨：全心全意让会员满意

目标：做全疆最优质汽车俱乐部

理念：立足伊犁，面向全疆

市场调查

*伊犁人口占全疆比例、人均年收入、消费情况、消费项目趋向

*伊犁私家汽车占有比例、增长速度、使用性质、爱车族分别占有比例 *大众对俱乐部的认识与理解

*能否接受俱乐部在日常工作生活中提供服务、期待指数如何

*会费、服务收费与服务性价比情况，大众是否接受

*政府对旅游项目的关注支持程度、老百姓对旅游活动的关注喜爱指数 *伊犁每年将接待外来游客数量、希望参团或自驾比例、游后反馈 *伊犁本地人出游喜好地点、方式、时节及其他

*州外游客选择伊犁旅游的理由、方式、地点、时节、其他

*怎样的宣传方式深入人心，适合本地、容易接受

*大众接受怎样的俱乐部对外形象（资料、卡片、车贴、广告的背景、颜色、宣传口号）

*俱乐部服务团队的要求

*特色旅游介绍（路线、食宿、景点简介各项指数）

俱乐部整体投资预算、压缩投资预算、预计收回投资情况

*手续5

*办公场地1

*办公硬件2

*广告1

*资料1

*车辆（旅游带队、汽车租赁业务、陪练陪驾项目）8

*汽车美容装饰场地及设施10

*汽车维修保养场地及设施20

*俱乐部网络运行及维护（旅游网、会员服务交流平台、俱乐部计算机软件及安全管理）3

*其它开支2

*周转资金10

*预计最低资金回笼情况

一、 俱乐部制度

（一）、俱乐部的主要人员编制

汽车俱乐部（以下简称公司）。

公司实行统一管理，分工负责，逐级汇报制度。

1、设总经理一名，主管公司总体工作，对公司各部门科室具有监督指导作用，指引企业发展方向，确定公司各项政策及规章制度并执行。助理一名，完成总经理赋予的各项工作。

2、设副总一名兼业务主管，向总经理负责。配合总经理做好公司市场调查与协调、项目渠道拓展、新客户开发，制定出公司业务年、半年、月计划，并按计划指导完成任务。

3、设业务部，经理一名、业务员若干。

4、设客户服务部，经理一名，对副总经理负责，主管公司客户，特别是俱乐部会员服务协调工作，建立详细的客户服务资料、同时与俱乐部联网协作单位共同协调服务标准、收费标准等各项工作，保证每一名客户会员得到最及时周到的服务。客服部随时无条件接受任何客户的投诉。

5、设财务部，主任一名，主管公司财务工作。直接对总经理负责。

6、设代驾服务部，主管一名，负责部门日常工作的实施、管理，并合理制定代驾业务的开发与计划。同时自主发展招募业务人员，形成代驾工作独立业务队伍。与酒店、饭店和各娱乐场所达成合作共识，以娱乐场所的名义开展工作与收取费用，原则上俱乐部可聘请兼职的驾驶员以百分比提成的方式进行代驾，俱乐部只出面进行联系、协调和通知驾驶员，驾驶员必须通过俱乐部考核培训并交纳一定危险保证金后方可上岗。

7、设自驾游服务部，主管一名，导游一名，宣传、吸收游客，开发旅游线路，出团领航、旅游策划。自驾旅游是俱乐部工作的重点，是公司盈利与对外形象的基本保障，公司各项工作的宣传开展应把握为旅游服务与保驾护航的观点。旅游主管应当自主开发制定出适合不同客户群娱乐趋向、娱乐方式、娱乐目的、消费观念和层次的旅游精品线路，策划应当对市场需求与客户娱乐需要有相当深的了解，精通在每条线路中娱乐活动的策划安排和旅游线路的娱乐观赏性价值。在前期，导游兼顾领队职务，不仅要在旅游过程中发挥好导游本身职责、体现俱乐部专业自驾旅游组织的价值，同时对整个车队统筹协调、安全事宜负主要责任，并遵守公司与部门根据国家相关政策规定所制定的相关条例，确保在发展旅游娱乐的同时严把安全关。为俱乐部不断取得会员认可，吸收更多会员、开展丰富的旅游、保障公司不断强大做出贡献。

8、越野体验部，由总经理牵头，副总经理及各科室负责人共同兼任工作。全称：越野竞技比赛与越野体验，公司在前期不投入专业场地，不把此项目作为盈利项目，除需要进行公益事业凑集资金外，越野体验的根本目的在于团结出大批忠实会员，每次比赛临时指定野外场地，所收取的报

名费全部用作比赛先进会员的奖励与赛后聚开销，以越野比赛与体验的形式丰富无大假期间会员生活，体现出俱乐部为会员带去快乐的服务宗旨。

9、设俱乐部汽车美容装饰及户外用品服务中心，开展汽车清洗、美容、装修。全套车用精品、户外旅游活动装备。

10、设俱乐部汽车维修保养中心，开展汽车修理工作。

各科室负责人对本科室人员管理及工作负全责，对科室的日常工作、特殊工作和公司指定的工作负主要责任。科室工作必需坚持汇报审批制度，接领任务、制定计划，落实工作、进行汇报，每一环节必须公开透明实事求是，保持务实、谨慎的工作作风。

科室正式成员隶属公司正式员工，公司统一管理，在配合好科室负责人工作的同时执行公司各项规章制度。科室下属业务人员不在公司正式编制以内，其档案由科室负责人负责建立保管。工作待遇、内容、性质和其他要求由科室负责人进行分工安排，以书面形式交公司备案即可，科室业务人员的工资福利原则上由科室负责，部门业绩奖发放至科室。

（二）、俱乐部开展主要业务与盈利方式：

每个会员拥有自己专属的会员卡，详细介绍俱乐部手册一本，每个会员车辆后挡风玻璃左下角贴有俱乐部统一标识，用以享受俱乐部所提供的各项服务。原则上，俱乐部拥有自己旗下的汽车清洗美容与汽修保养，俱乐部与美容修理互惠互补，在前期可能会有各种原因无法实现，可考虑先行协作商家，通过紧密合作，共同发展会员，俱乐部自身业务主要有以下几方面：

1、 锻造一支精干优秀的业务团队，按计划大力发展俱乐部会员；

2、 不定期组织会员进行公益活动、聚会、长、短途自驾旅游；

3、 承接各地旅游团、自驾游团队的旅游组织；

4、 汽车租赁；

5、 陪练、陪驾，代驾；

6、 户外装备与汽车用品；

7、 汽修与美容；

8、 会员车辆紧急救援；

9、 保险业务；

10、 车辆、驾驶证年审除车辆管理部门应缴费用外，俱乐部免费服务；

11、 州内预约租车、酒店、鲜花等享受折扣；

12、 会员车辆免费违章查询与处理；

俱乐部应拥有自己专用旅游带队车辆一台，越野竞赛用车一台。

（四）、为保护俱乐部与会员各自的权利，俱乐部制订《服务章程与协议》，指明俱乐部与会员各自的权利与义务、俱乐部为会员提供的各种服务的方式及会员入会后所会涉及到的各种事宜解决办法，在每位会员入会时所填《俱乐部会员入会登记表》上签字，此服务协议视为生效。

（五）、俱乐部会员卡的制作、类型、使用说明：

1、俱乐部会员卡代表会员在俱乐部的身份，同时具有以下用途：

俱乐部通行证的作用——会员持俱乐部会员卡享受俱乐部各项服务； 充值卡的作用——会员可通过会员卡进行充值，在俱乐部洗车场、修理厂及其他所有俱乐部协作商家可进行刷卡消费，所有商家将以发票或收据的形式告知会员消费及余额情况，体现俱乐部为会员提供方便的理念。

2、会员卡的设计要求独特、新颖，具有俱乐部全心为会员提供服务的宗旨，体现俱乐部为会员带去欢乐与方便的理念。制作精良细致，美观大方。

3、会员卡分为四种：金卡、银卡、铜卡、特惠卡

金卡年会费为888元

银卡年会费为666元

铜卡年会费为360元

特惠卡会费为168元

（六）、俱乐部车标

此标志作为公司注册商标；

作为每辆会员车辆后挡风玻璃左下角标识车贴；

高档小区设立会员吸收与服务点，为俱乐部分店，分店的数量将根据小区会员的数量和发展前景为标准，考察视情增加。

备注：本报告另附

1、公司管理、办公、考勤、公文公章使用、财务等规章制度

2、旅游及自驾工作细则

3、陪练陪驾工作细则

4、保险业务工作细则

5、车务代理工作细则

6、车辆服务工作细则

7、会员章程的制定及使用细则

8、会员手册的制定及使用细则

9、会员卡的制定及使用细则

10、会员车标的制定及使用细则