成都神仙树片区交通疏解方案确定将形成两条南北快速路 神仙树

文章摘要：且方案已基本明确,将通过完善互通立交来提前分流城西与城南方向转换车流,同时还要形成两条南北向快速路.届时,该片区通行能力将明显提升.现状:神仙树南路铁路叉口太堵作为成都2.5环南半环的神仙树南路片区交通流一直很大,神仙树南路、紫瑞大……

交通疏解规划方案基本确定,将通过完善互通立交提前分流缓解拥堵

成都2.5环将通过建6座立交来缓解交通拥堵,而同样位于2.5环的神仙树南路片区建立交的呼声也很高.记者昨日了解到,目前成都市规划局正在牵头研究神仙树片区交通疏解方案,范围为二环路至三环路,且方案已基本明确,将通过完善互通立交来提前分流城西与城南方向转换车流,同时还要形成两条南北向快速路.届时,该片区通行能力将明显提升.

现状:神仙树南路铁路叉口太堵

作为成都2.5环南半环的神仙树南路片区交通流一直很大,神仙树南路、紫瑞大道、机场路口、新光路、益州大道和机场路交叉路口这一段范围为交通拥挤的重点路段,且车辆为单向行驶,早晚高峰堵车成为常态.

但凡常开车途经神仙树南路片区的市民会有感触,在神仙树南路和紫瑞大道交叉路口的铁路岔道,由于是单向通行,自西由紫瑞大道前往科华路的车辆必须右转经铁道岔口上机场路绕行,加上这里的路口并不宽敞,堵车擦挂时有发生.由于长期堵车造成空气污染相当严重,之前已有市民建议对神仙树片区道路进行改造.有市民建议,能否拓宽神仙树南路和紫瑞大道交叉路口的铁路岔口以及机场路和铁路的岔口,将神仙树路和新光路改成双向通行,并接驳益州大道机场路口转人民南路,将益州大道和剑南大道三环路跨线桥拓宽,让出入城变得通畅.

规划:建互通立交形成南北快速路

目前,成都市规划局正在牵头研究神仙树片区交通疏解方案,研究范围为二环路至三环路.

工程方案尚未最终确定,但规划方案已基本明确,即:在剑南大道与三环路、2.5环节点完善互通立交,提前分流城西与城南方向转换车流,并利用一段机场高架连接紫瑞大道,贯通2.5环环向道路；在红星路南延线与三环路完善互通立交,分流城东与城南方向转换车流；打通新光路至三环路,并在三环设立交与益州大道转换.

最终通过上述路段及节点的改造,可在该片区形成两条南北向快速路（剑南大道、红星路南延线）,两条南北向主干道（新光路-益州大道、天府大道）,3条环向道路（二环路、2.5环、三环路）,并在主要节点设置立交转换,将明显提升该片区的通行能力.

■分析

神仙树片区交通状况拥堵的原因究竟是怎样形成？成都市规划局称,益州大道在2.5环为断头路,且有机场高架桥、铁路西环线影响无法布设立交；机场高架桥墩影响2.5环环向交通流；神仙树南路道路资源有限以及地铁7号线神仙树站的施工影响.

记者李庆摄影方炜

改造后片区路网

两条南北向快速路:

剑南大道、红星路南延线

两条南北向主干道:

新光路-益州大道、天府大道

3条环向道路:

二环路、2.5环、三环路,并在主要节点设置立交转换,将明显提升该片区的通行能力