反劫机警示_反劫机

　　“我很庆幸……能够活着回来……”　　2012年7月6日，即使是在中国民航局举行的表彰大会上作代表发言，24岁的转业军人杜岳峰也显得“心有余悸”。　　七天之前，6月29日，在新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班上，这名天津航空公司安全员当勤。起飞后，航班遭遇六名劫机者暴力劫机。随后，机组人员在旅客协助下成功制服劫机者，平安返航。
　　机长邹劲松表示，他在这短短十几分钟里，“经历了人生中最漫长的煎熬”。
　　事件之后回顾，反劫机斗争的胜利，既与航空公司良好的预案，也与机组人员、乘客的英勇顽强相关，还不乏一丝幸运成分。同时，包括反劫机在内的反恐斗争仍面临考验，安保之外的民族鸿沟有待跨越，新疆任重而道远。
　　生死16分钟
　　6月29日上午，和往常一样，天津航空GS7554航班机组进行好了航前准备。
　　这是一架巴西航空工业公司生产的ERJ-190客机。机上共有91名乘客，其中少数民族乘客27人，汉族64人。
　　头等舱设有6个座位，坐椅以1+2方式排列，满座；经济舱座位有92个，坐椅以2+2方式排列，共计23排。
　　为这趟航班服务的机组人员共九人，分别为机长邹劲松，副驾驶陈开元、杨海涛，乘务长郭佳，乘务员吕慧、王婉钰、宋佳，安全员杜岳峰、徐洋，其中乘务长和乘务员四人均为女性。
　　由于“七一”和“七五”事件三周年临近，机长邹劲松对紧急情况处置原则、突发事件处置方法、反劫机预案进行了着重要求。这是航班当执者必须遵循的程序。
　　事后据民航局局长李家祥介绍，中国各航空公司均有安全组织体系，包括安全员、空警；此外，在“地面防、空中反、内部纯”的总原则下，各航空公司普遍建立了较为完善的空中反劫机预案，并每年进行演练。
　　通常，空警会着制服，安全员则为便衣，或明或暗负责对登机的旅客进行监控。在上客过程中，杜岳峰发现有一位青年拄着拐杖，由乘务员帮助登机。
　　12时25分，飞机从和田机场准时起飞，原定于13时55分到达乌鲁木齐地窝堡国际机场。和田机场位于该市西南方，距市中心仅11.5公里。该机场为军民合用机场，客机经乌鲁木齐中转后，可达全国各大城市。
　　“劫机了！”起飞仅6分钟，头等舱乘客、新疆粮食局副局长刘会军的这声高喊，打破了机上的平静。不久之前，坐在经济舱第6排至第8排的三名乘客突然站起来，上述拄拐青年将金属组合拐杖拧成几截，丢给他的同伙。他们用维语高声呼喊着，直冲驾驶舱门。
　　恰在新疆调研的中国法学会副会长胡忠及其夫人等一行七人坐在头等舱和经济舱前几排，第一时间内，他们成为了反暴力劫机的主力。
　　在制止劫机者过程中，胡忠被袭击而受伤。此外，中国法学会办公室副主任王增勇和胡忠秘书白涛坐在经济舱第2排，王增勇按住一名劫机者头部，和其他旅客一起将之制服。白涛则从一名劫机者手中成功夺得金属管并反击，由此受轻伤，后来右手前臂被缝5针。劫机者试图抢夺乘警警械刀具时，坐在经济舱第3排的南开大学教师赵甘冲到头等舱，奋力反击，令其抢夺未遂。
　　在13排B座就坐的和田地区公安局装备财务科民警陆茂鹏当时站起来大喊，“大家别紧张，一定要冷静。不要乱跑，先坐到原位。”“我说得最多的一句话就是，‘他们是少数，我们是多数，大家不要怕。我们一起来反抗’。” 陆茂鹏回忆说。
　　91比6，这是客舱内，6名暴徒面对的“多数”——包括85名乘客和6名舱内机组人员。
　　此时，飞机正在5700米高空，即将进入平飞阶段。机长邹劲松听到客舱里传来尖叫声和嘈杂的打斗声，同时驾驶舱警报信号灯闪亮，警报铃急促响起，显示屏上的红色警报信息显示前客舱门已打开，随后又消失。
　　闪耀着的客舱呼救呼号按钮——按照航前协定的反劫机预案暗号，让邹劲松判断“有人劫机”。他立即启动紧急预案，作出返航决策。
　　副驾驶杨海涛负责通信沟通，他立即向乌鲁木齐机场和和田机场通讯塔台报告，申请紧急返航，并要求机场做好反劫机预案的准备工作。陈开元还监控着客舱情况，随时保卫驾驶舱安全。
　　与此同时，乘务长郭佳则按照机长的反劫机指令，推出餐车，防止劫机者再次攻击驾驶舱门。自2001年美国“9?11”事件之后，包括中国在内的全球绝大多数航班，驾驶舱均采取从内锁闭，从外无法打开的设置。
　　撬不开驾驶舱门的劫机者，一边挥舞金属棒对着乘客和设备乱砸，一边摸出“遥控器”式的东西，要求机舱中部的同伙丢火柴和打火机过来。
　　“其间歹徒两次试图点燃疑似爆炸物，我和另外一名乘客迅速扑向劫机者，将火打灭。”郭佳说。
　　郭佳回忆，当时乘务员几乎用哭喊的声音通过广播乞求旅客协助。机舱里，有乘客一句“是男人吗？都上吧”的吼声，唤醒了一些还在犹豫的旅客。
　　墨玉县人民医院医生迪里夏提?艾山从23排C座赶到飞机前舱，在这段不到20米长的通道里，他和其他乘客一起制服了两名劫机者，并把机舱中部的老人、妇女和儿童转移到了靠后相对安全的地方。
　　事后被录为空警的安全员杜岳峰、徐洋，参与与歹徒的殊死搏斗，杜岳峰被劫机者手中的金属棒重击头部，短暂失去意识，徐洋则和其他共23名乘客搏斗到最后。
　　幸运的是，在这23名乘客中，包括了5名着便装出差的警察：和田地区公安局民警陆茂鹏、图尔洪?如则尼亚孜、买买提艾力?达吾提，和田地区洛浦县公安局禁毒大队民警艾则孜?麦图荪、洛浦县公安局纳素瓦乡派出所所长穆合塔尔?克热木。
　　“从宣布劫机到返航着陆的过程中，我作为机长，短短的十几分钟，经历了人生中最漫长的煎熬。”邹劲松说。
　　12时40分，乘务长报告，六名劫机分子已被制服，并询问何时落地。机组回答：马上落地。12时43分，GS7554航班飞抵机场上空，决定紧急着陆。
　　12时46分，飞机安全着地。荷枪实弹的地面特警亦已在此等候。
　　劫机动机与安防
　　6月29日当晚，新疆警方在初步审查后，对外公布了六名劫机者的身份：木沙?玉素甫、阿巴拜柯热?伊比拉伊木、艾热西地卡力?依明、买买提艾力?玉素甫、亚森?麦麦提、吾麦尔?依明，均为男性，分别来自喀什地区的巴楚、莎车和叶城，年龄最小者生于1992年，最大者1976年出生。据《财经》记者了解，这其中包括一名乌鲁木齐某高校的在读学生。