5交通土建工程|交通土建工程专业

第五章交通土建工程

一．选择题

1．道路根据其所处的位置，交通性能，使用特点等主要分为（ C ）

A ．高速公路、普通公路 B ．干道、支道 C ．公路、城市道路

D ．高速公路、城市道路

2．下列选项中哪一个属于公路等级划分的标准：（ C ）

A ．使用年限 B ．车道数 C ．交通量 D ．所处地理位置

3．公路在转折点两侧相邻直线处，为了满足车辆行驶顺适，安全和速度的要求，必须用（ A ）连接。

A ．一定半径的曲线 B ．平直线 C ．折线 D ．平直线或曲线

4．在城市道路的设计年限规定中，次干道为（ C ）年

A ．25 B ．20 C ．15 D ．10～15

5．公路选线的第一步是（ C ）的选择

A ．路线布局 B ．路线定位 C ．路线方案 D ．路线勘测

6．下面哪一个选项不属于基本路堑形式：（ B ）

A ．全挖式 B ．半填半挖式 C ．台口式 D ．半山洞式

7．地面水的排除系统按其排水方向不同，分为纵向排水和横向排水，下列哪一个选项不属于横向排水设施：（ A ）

A ．截水沟 B ．度水沟 C ．过水路面 D ．渗水路堤

8．当在横坡陡岭或修筑公路是，为保证路基稳定和减少填、挖工程量，常需修建（ C ）

A ．悬出路台 B ．防石廊 C ．挡土墙 D ．防护工程

9．指出各种必须遵守的交通标志，称之为（ D ）

A ．指示标志 B ．障碍标志 C ．警告标志 D ．禁令标志

10．路面上的交通限制标志线中，表示作为车辆可以逾越的车道分界线（ B ）

A ．白色连续实线 B ．白色间断线 C ．白色箭头指示线 D ．黄色连续实线

11．城市交通工具种类繁多，速度快慢参差不齐，为了避免互相干扰，又必须进行分道行驶，可以采取以下哪种措施（ D ）

A ．设置红绿灯信号管制 B ．环行交叉 C ．立体交叉 D ．设隔离带

12．（ B ）是连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架

A ．快速道 B ．主干道 C ．次干道 D ．支道

13．在城市道路中，外环路一般属于（ A ），内环路一般属于（）

A ．快速道、主干道 B ．快速道、支道 C ．主干道、次干道 D ．次干道、主干道

14．主干道上要保证一定的车速，故应根据（ B ）设置相应的车道数，以供车辆通畅行驶

A ．交通条件 B ．交通量的大小 C ．汽车性能 D ．道路形状

15．自行车专用道宽度应考虑两车之间的安全间隔，双车道为（ C ）

A ．1m B ．1．5m C ．2m D ．2．5m

16．我国已建成的高速公路总程居世界第（ C ）位

A ．1 B ．2 C ．3 D ．4

17．高速公路行车带的每一个方向至少有（ B ）车道

A ．一个 B ．两个 C ．三个 D ．四个

18．高速公路是一种具有（ C ）条以上的车道。

A ．2 B ．3 C ．4 D ．5

19．高速公路的最大纵坡限为（ B ）

A ．5%～7% B ．3%～5% C ．1%～3% D ．1%以下

20．下面哪一个选项不属于交通服务性设施( A )

A ．护栏 B ．加油站 C ．修理站 D ．旅馆

二．是非题

1．道路结构设计的要求是用最小的投资，使道路在外力作用下，在使用期限内保持良好状态，满足使用要求。（√）

2．我国公路划分为两个类别，即高速公路和普通公路，其中普通公路又分为四个等级。（×）

3．公路的设计，既要考虑其路线线形几何尺寸，又要考虑汽车的载重标准等级。（√）

4．在路线方案的选择中，应选择距离最近的那一条。（×）

5．在平原区进行路线选线，由于地势开阔，因此可以采用较低的技术标准。（×）

6．在山岭区采用越岭线布线时，应以横断面为主导。（×）

7．公路的结构建设主要包括路基建设，路面建设和构筑物建设等。（√）

8．路基体包括路基面和边坡两部分，其中路基边坡会影响路基的整体稳定性。（×）

9．路堤是路面形式的一种。（×）

10．当采用路堤形式建设公路时，不需设置横向排水设施。（×）

11．悬出路台是在山岭地带修筑公路时，为保证公路连续、路基稳定和确保行车所需修建的悬臂式路台。（√）

12．我们在马路上看到的斑马线也是道路的交通标志之一。（×）

13．低中级路面无须在基层和面层之间设置联结层。（√）

14．城市次干道的功能是与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能。（√）

15．快速道是为流畅地处理城市大量交通而建设的道路，也可以和一般道路连接起来，方便使用。（×）

16．为方便广大居民外出，应将居民区道路与城市主干道连接起来。（×）

17．在城市的主干道上要保证一定的车速，而次干道上则可快慢混合使用。（√）

18．高速公路由于行车速度快，因此交通事故多发。（×）

19．我国公路工程技术标准规定，高速公路竖曲线极限最小半径：凹型为1000m, 凸型为650m ．(× )

20．为防止司机出现视觉上的疲劳，高速公路在设计上应出现一些较急的拐弯和较大的起伏。（×）

一．选择题

1．（ C ）是整个铁路工程设计中一项关系到全局的总体性工作。

A ．路基工程 B ．轨道连接 C ．选线设计 D ．沿线建筑物布置

2．路基设计一般要考虑横断面和路基稳定性两个方面，并且必须对（ B ）进行验算。

A ．横断面底宽 B ．路基稳定性 C ．地基承载力 D ．横断面高度

3．铁路线路平面的最小半径不受下列哪种限制（ C ）

A ．铁路等级 B ．行车速度 C ．行车距离 D ．地形

4．路基附属设施是为了保证（ D ）的强度和稳定。

A ．路基面 B ．路基底 C ．路基边坡 D ．路肩

5．路基附属设施中，下列哪一项属于防护措施（ A ）

A ．种草种树 B ．挡土墙 C ．扶壁支挡结构 D ．排水沟

6．（ B ）是解决列车提速的至关重要的问题。

A ．铁路曲线 B ．轨道平顺性 C ．机车动力 D ．铁路控制系统

7．铁路现代化的一个重要标志是大幅度提高列车的（ C ）

A ．运行距离 B ．通行量 C ．运行速度 D ．服务质量

8．一般地，铁路速度分为四档，下面哪一个选项属于高速（C ）

A ．120km/h B ．180km/h C ．360km/h D ．480km/h

9．部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；这属于下列哪种高速铁路模式（ C ）

A ．日本新干线模式 B ．法国TGV 模式 C ．英国APT 模式 D ．德国ICE 模式

10．我国速度为160km/h的铁路的曲线半径一般为（ B ）

A ．1000m B ．2000m C ．3000m D ．4000m

11．下列哪一个选项属于铁路线路平面的建筑标准（ A ）

A ．最小曲线半径 B ．最大曲率 C ．竖直线 D ．坡度值

12．下列哪一个选项属于铁路线路纵横断面的建筑标准（ D ）

A ．最小曲线半径 B ．最大曲率 C ．外轨超高 D ．坡度值

13．为了提高轨道的平顺性，高速铁路必须严格控制轨道的（ A ）

A ．几何形状 B ．质量 C ．结构 D ．距离

14．磁悬浮铁路系统采用了一系列先进的高技术，使得列车速度高达（ C ）以上。

A ．300km/h B ．400km/h C ．500km/h D ．600km/h

15．世界上第一条高速铁路建成于（ A ）

A ．日本 B ．英国 C ．法国 D ．德国

16．世界上第一条地下铁路是在（ C ）首先建成的

A ．巴黎 B ．东京 C ．伦敦 D ．莫斯科

17．城市轻轨曲线段占的比例大，曲线半径比常规铁路要（ B ），一般为100m 左右

A ．大 B ．小 C ．相等 D ．没关系

18．1983年，磁悬浮铁路的第一条试验线在（ D ）建成

A ．英国 B ．美国 C ．日本 D ．德国

19．我国第一条地下铁路在（ A ）建成

A ．北京 B ．上海 C ．天津 D ．广州

20．我国将首先在（ B ）建造首条磁悬浮铁路示范运营线

A ．北京 B ．上海 C ．天津 D ．广州

二．是非题

1．根据沿线的地形、地质、水文等自然条件来设计铁路线路的空间位置是选定铁路的主要技术标准。（×）

2．铁路线路平面是指两条铁路路轨在水平面上的投影。（×）

3．铁路线路平面设计中为使列车平顺地从直线段驶入曲线段，一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。（√）

4．铁路定线就是确定线路的空间位置，它能决定个有关设备与建筑物的分布和类型．( √ )

5．铁路定线的基本方法有套线、眼镜线和螺旋线等。（√）

6．铁路的路基是由路基体和边坡两部分组成的。（×）

7．轨道的类型及其上的动态作用也是影响路基稳定性的原因之一。（√）

8．铁路的路轨是承受并传递轨道重力和列车动态作用的结构，是轨道的基础。（×）

9．在现有铁路上提速首先遇到的问题是路轨的铺设问题。（×）

10．城市轻轨的专用道大多采用地下隧道或高架桥的方式。( × )

11．城市轻轨一般采用交流电机牵引，以轨道作为供电回路。（×）

12．世界上第一条载客的地下铁路是首先通车的纽约地铁。（×）

13．在铁路速度的分档上高速和准高速是一个概念。（×）

14．城市轻轨比有轨电车运行速度快, 正点率高, 噪声小, 但同时造价比地铁高, 见效慢．( × )

15．我国第一条城市轻轨是上海的明珠线。（√）

16．城市轻轨是与传统铁路形式区别最大的一种新型铁路。（×）

17．磁悬浮铁路由于某些因素的影响，不能实现全盘自动化控制，这是它的缺点之一。（×）

18．√

19．磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生的吸引力和排斥力使列车悬浮在铁路上。（√）

20．在高速铁路上, 随着列车运行速度的提高, 要求线路的建筑标准越高．(√ )

一．选择题

1．下列选项哪一个是机场最重要的工程设施（ B ）

航站楼 B ．跑道 C ．停机坪 D ．导航站

2．划分干线运输机和支线运输机的两个标准是（ B ）

A ．起止站、航程 B ．载客量、航程 C ．载客量、起止站 D ．机型、航程

3．飞行区划分的第一要素是根据（ A ）来划分飞行区等级的要素

飞机起飞着陆性能 B ．飞机基准飞行场地长度 C ．飞机主要尺寸 D ．翼展

4．飞机基准飞行长度为1600m ，翼展36m ，主要起落架外轮外侧间距10m ，则飞行区等级为

（ C ）

3C B ．4C C ．3D D ．4D

5．下列选项不属于机场跑道辅助道路设施的是（ A ）

停车场 B ．跑道道肩 C ．停止道 D ．净空道

6．下列选项中与净空区的规定无关的是（ D ）

A ．机机型 B ．气象条件 C ．导航设备 D ．跑道够形

7、在飞机场跑道端部设置停止道，可以停车场（ B ）跑道长度。

A ．增大 D ．缩短 C ．没关系 D ．不改变

8、跑道构形取于（ D ）。

A ．气象条件 B ．地形 C ．周围环境 D ．交通量需要

9、下列选项那一个不是决定机场跑道长度的条件（ C ）。

A ．起飞距离 B ．加速停止距离 C ．飞机机型 D ．着陆距离

10、跑道越长，起飞速度越慢，飞机对跑道质量的要求（B ）。

A ．越高 B ．越低 C ．不受影响 D ．不变

11、主要跑道是指在条件许可时比其它跑道优先使用的跑道，是按该机场（ C ）的要求修建的。

A ．机场类别 B ．飞行区等级 C ．最大机型 D ．跑道方案

12、以下那个选项属于机场跑道的辅助道路设施，起确保飞机完成爬升之用（ D ）。

A ．候机厅 B ．跑道安全区 C ．滑行道 D ．净空道

13、大多数机场跑道构形的基本形式是（ D ）。

A ．两条平行跑道 B ．两条不平行或交叉的跑道 C ．多条平行跑道 D ．单条跑道

14、机场净空区是指飞机起飞、着陆所涉及的范围，应符合（ A ）。

A ．国际民航组织 B ．世贸组织 C ．国际飞行协会 D ．国家航空航天局

15、航站楼的建筑面积是由（ B ）决定的。

A ．机场规模 B ．高峰小时客运量 C ．航班次数 D ．机场性质

16、上海浦东国际机场航站楼及站坪采用的平面形式是：（ B ）。

A ．前列式 B ．指廊式 C ．卫星式 D ．远机位式

17、目前我国在确定航站楼的建筑面积时，国际航班按照（ C ）的客流量标准来进行设计。

A ．6～14m2/人 B ． 14～26m2/人 C ． 28～40m2/人 D ． 42～60m2/人

18、在对机场周围环境的保护中（ A ）防治最为主要。

A ．声环境 B ．空气环境 C ．水环境 D ．光环境

19、下列选项中不属于机场运营环境保护的有（ D ）

A ．机场的净空环境保护 B ．电磁环境保护 C ．预防鸟击飞机 D ．防止劫机事件

20、机场的环境保护可分为三个大的方面，其中包括（ A ）

场与城市通道环境保护 B ．机场周围环境保护

C ．机场运营环境保 D ．机场内部环境保护

二．是非题

1、干线运输机指载客量>100人，航程>3000KM的大型运输机。（√）

2、把飞行区进行划分其目的是为了使机场各种设施的技术要求与运行的飞机性能相适应。（√）

3、机场的主要跑道是指供起飞用的跑道。（×）

4、跑道道肩是作为跑道和土质地面之间过渡用，为确保土基强度，通常要化跑道还要厚一些。（×）

5、由于飞机在辅助跑道上起降都有逆风影响，所以其长度比主要跑道长一些。（×）

6、机场如设置单条跑道，则必须保障其风力负荷>95%。（√）

7、为防止事故发生，如设置两条平行跑道，其中心线间距宜大于1525M 。（×）

8、对于交通量大的机场，除在跑道两端设置出口滑行道，还应在跑道中部设置。（√）

9、航站楼的设计主要考虑位置、形式和建筑面积等因素。（√）

10．机场掉头坪应设置在跑道中部，以减小飞机滑行距离。（×）

11．当飞行区只有一条跑道且风向又较集中时，航站楼应设在靠近跑道主起飞一端。（√）

12．在进行航站楼设计时，我国采用的标准为国内航班28～40m2/人，国际航班2～60m2/人。（×）

13．机场停车场建筑面积主要根据高峰小时客运量，停车比例及平均每辆车所需面积来确定。（×）

14．在机场货运区办理货运时，客机带运和货机载运都在货机坪上进行。（×）

15．为减少和降低机场的声污染和空气污染，应在机场周围多种植高大茂密的植被。（×）