什么是高速公路 [全国首条山区高速公路--雅西高速]
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修 路的 话 太将 过峭陡 ， 法修 ，建 因而无 能只选 取盘 山
（ 中国自路公 网 ）摘
路公 的式形来 到 目的 ； 达但 修盘 山公 又太长路太 远， 不 切 实合际 ， 因设此 部计门 造创 地 性设计 出 了在 山
中打出一 隧条 ， 隧道道 盘 中山 “ 的旋隧道 ” 解 在 ， 决螺 这了个难题 此。 外 ，西 高 的 隧道速 还包 中括全 雅 长．１ ０１公里 、 今为止 省 内迄长最的 泥巴山 埋 深道 以及隧 国内公 路上史不见多 的菩 岗萨湿 地道隧，今后 ， “ 雅 西高速 成 为全 将国区高 山公路速 建设的样本 。 ”
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全 首国条区山高公速 路—雅—西速高
再 过 五 年， 都成市 民 自驾 车 经 昌前西 往 丽 美的
沽湖泸 玩游 只将 不有 到 １个小 ０的 时程 车 正，实现 “真朝发 夕 至” 雅。安 西至昌 高速 公 路 是 国 家 规划的 高 速 路公 七网条首 放射都线之一 — 北京—至 昆线明 的重 要成组部 分和 西 大部 通 甘 肃 道 州 ）（云 南兰 至 （磨 憨 ）公 的路重 要组成部 分 ，条 速高公 北路 接成 （该 ）（ ）速公 路 ， 泸 连沽至 联黄关 高 速 公 都雅 安 高 南 路， 算概总投 资 为１３７６ ．７元亿 ， 约长２４ 里公， 全 ４建 设 工期 ５年 ， 四川省投 规 模最资 、大是 单 线条 最路
长的高速路 公同时 ，。高 速 公路 项 目 利 亚 洲用 发 该开
（源 ： 成 都日报》 来《
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水南北 调 中线穿越 黄 河 隧 洞 掘 进
工 程 ８ 日 工
新华 网郑开 ７州 ８月电（ 日姚者 润 丰 水） 调 北记 南 线中 期关键一性控 制 性程—— 穿工 黄工 程隧洞 盾 构
银行贷 款 亿美 ６元， 是 国 目前单 我 条 速 高路 公建 也 设 利用 亚洲开 银发行 款最贷 大的项目。这条 高 建速
成后 还将 ，成 为川 四通往 云 、南明 的主要 通 道 ， 昆Ｉ 并 形 成川四 往通东南 亚、 南沿 海亚口 最快 捷 岸的通 道 。 届时 合，划 规建设 中其的 他路 道，
配 成 都 从出发的车
掘机 ８日进发始 穿，黄程工施进入关 键阶段 工 中线。 上 １午０时许 ， 南河 州郑 近附的 黄河北 岸河 床 在部底 ４近 ０米深处 ， 大 盾 构的 机刀盘 开 始旋 转 ， 庞沿
着水平 向方 由北 向南 开沉 掘积年多 胶结 泥沙的。 在 经泥 水 衡 系统平处 成理流 态 浆 由 泥 ． ４ ５８米深 竖 的
辆
经可攀枝花 进入 南 ， 云并 续继沿 高 等 级 路 经公昆 明直达 边境 磨憨。 经 憨磨出 境后 再通 过 昆 （） 明 曼 （ 谷）国 大通际 道 路 飙 ，车到 泰 国 曼谷 ， 程 ０３ 一全 ０ ０
公里左右
。井
底 泵部 至送 面 沉淀地 的池 同 时， 随 着 盘掘刀进 伴
形成的隧 洞壁 面 衬 砌 固加 工序 跟 也 展 进 开 ，预 混制 凝土 管 片一一 片片 装 拼 环 ， 成随刀盘 掘进环环 紧 尾扣 地向 前进推 ，志标着 线中穿 工黄 程 构掘进 盾成功 。
从年今 年 ３初 月中动旬工 的 这条 高 速公路 ，
所因处 理环地境 ， 建设其过 程 必将 充满 种 种 艰 辛。 使
水 南北 调中线穿 黄工程 是南水 北 调程工中投
较资 、大 难度工 最 高、 施立交 规 最 大模的 控制 工期 筑 建物 ，同时 也人类 是历史 最上 大宏 穿的越 大 江大 河的 工 程 ，是将务 中线 调 水从黄 河 南 输岸 到送黄 河 北 任岸 ，向黄 河北以地 供区水。
为作 交部通科 技 范示 工程 和 察 勘设计 典 型 范示 工 程 ，西高 速一 是 条 典 的 型 “高区 速公路 先”后 雅 山
，将越翻 拔 海３ ０ ００米 以 上的大相 泥岭 山和拖巴乌 山 ， 并 经过 著 名的活 性动 震 地带 。 这在样 的地 理形 势
下 西 ，高速 全 长 将建 造 桥梁 ０座 ２ （长桥 １ 雅 ７ 特
２座） 隧 道 ２座 长（ 隧道４ 座 ） 隧桥 比高达 ， ６ 特 ， ５． ％ ，４ ５ 就 也说是， 有 超程过一半 的里程 不是 梁 桥全
黄 穿程工一 期 工程设 计 流量 为 ２５立 方 米 每 ６
秒 ，大 流加量为 ３ 立方米０ 秒 。每其 中 ２ ，两 引条水的 穿黄 隧洞 是个穿整 工 程最 黄人瞩引 的目控制性 建筑
就隧道是 。因 此该工 造 价程 每 公里 达 高０ ６０余０万
元 当，地 类同 公路造价 俩 的倍。 是 建 成后 雅的 西高 速 将 拥有 世界 首 “ 旋 个 螺隧道” 。雅 西 速沿线 高 的２６座 道 隧 中 ， 引关 吸 注 的 就最 是世 界公路史 首创上的 “ 旋 隧 道 螺 —” — 拖乌 山 螺旋双 半径小曲 隧道线 ，隧道 程全均为上 坡， 该 克 服 了 １． 公 ５ ７里 米 的９
高差 ，２ ２ ３时避 开同了断裂 带 、 季
物，每条 洞 长隧４ ２５０米 洞直， ７径米 ，单 采 用 前目 世界
较 为上先 的盾 构 技进术进 行 挖 掘施 工 ， 术含量 高，技施工 期 工长 ． 内国用盾构方 式穿 大越江大河 尚 在 属首 例。据南 北 调办水 室公设建管 理司副 长 司王 松
春介
绍， 穿黄 洞具 体隧采用 泥水平 式衡盾 法构工 施 ．
盾 构 机黄由北 河岸竖井 内始发 ， 越黄河 床河深 处 穿
抵南 达岸 。工 中施使用 盾 构的 由德 机国 海克 隧道
瑞节性
冰 带 ，冻 属世 界 见 罕。 什 么是 “旋 道 隧 实 螺 呢？据” 绍介， 谓所“ 旋 隧道” 以类 可比地 理解 为 螺 ，“ 山 ”盘 隧道 。 也是说 就 ， 速公 路高 从 个 一 低到点 该
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０个高点
由 于 水平 离不 远但 落距 差太 大 ， 如 直接
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