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大师之路 [维修工张永忠:大师之路] (精选)

大师之路 [维修工张永忠:大师之路] 创新上升通道  ——构建中职、高职、应用技术本科、专业硕士研究生有机衔接的职业技术教育通道,构建初级工、中级工、高级工、技师、高级技师有机融通的技能人才发展通道。  症结  为保持就业竞争力、获得更广阔。

大师之路 [维修工张永忠:大师之路]

  创新上升通道  ——构建中职、高职、应用技术本科、专业硕士研究生有机衔接的职业技术教育通道,构建初级工、中级工、高级工、技师、高级技师有机融通的技能人才发展通道。
  症结
  为保持就业竞争力、获得更广阔的发展空间,再向上走一步,使自己具备更高的知识层次和创造能力,是很多职校学生的愿望。但在现实中,职校学生的上升途径十分狭窄——高职毕业后,便很难获得读应用技术本科、专业硕士研究生的机会,职业教育被降格为“低层次教育”和“断头教育”。而在企业,由于缺乏技能人才培训体系、职业技能鉴定体系及相应的薪酬配套体系,初级工、中级工向上晋升的路更是举步维艰。
  “听,声音不对。”长安汽车(集团)有限责任公司汽车发动机维修工张永忠指着一台轰鸣的发动机说,“声音‘突突’响,说明连接有问题。”
  他拨了几下线路,声音顿时平顺起来。
  正是凭着一手发动机维修绝活,张永忠成为“中华技能大奖”、“中国科学技术突出贡献奖”获得者。
  “土壤”
  1983年,脱下军装,张永忠进入长安,没想到从事的工种竟然是木工。他的心里很凉。
  1984年春天,领导振臂一呼:“我们要研制发动机。”
  台下,掌声如雷。
  “去装试发动机,如何?”领导征求张永忠的意见,他愉快地接受了任务。
  望着桌上奇形怪状的零件,张永忠兴奋得直搓手。
  “你兴奋啥?”同事说。
  “没想到我也能装试发动机啊。”
  “发达国家,技工可与博士并列,但在中国,技工的地位不高,你技术再好,也只是技工,不算人才,有啥值得兴奋?”老师傅的一席话,让张永忠眼里的光熄灭了。
  然而不久,长安出台了一份文件——《“三师”管理办法》。“三师”就是管理师、设计师、技能师。
  “长安缺人才吗?不缺!缺的是让人才脱颖而出的制度!制度是‘土壤’,什么样的制度造就什么样的人才。”领导在台上高呼。
  《“三师”管理办法》规定,技术工人,可从初级工、中级工、高级工升到技师、高级技师、技能师,再升到兵装技能带头人、技能大师。
  “一级技能师享受部级领导待遇,兵装技能带头人享受副总裁级领导待遇。”张永忠眼里的光又亮了。
  “水”
  “更换油封,要拆这么多零件?”顾客不爽。
  “拆下排气管、线束,放掉防冻液,才能换。”张永忠答。
  “耽搁我整整八小时。”顾客眼里燃起火苗。
  “这就像动大手术,换我也会不爽。”晚上,躺在床上,张永忠琢磨,“问题出在哪里呢?”
  “换油封的工装设计不合理。”半夜,他翻身而起。
  第二天,他做了一个圆柱形内空筒,从底部向上开两个缺口。利用这两个缺口,无需拆卸大量零件,就可更换油封。
  这一新工装,很快被推广到各个维修站。
  “永忠,你行啊!”同事们夸奖说。
  为畅通技工成长通道,长安集团推出四大培训体系:办培训班,讲授新技术、新工艺;自编《技术创新》教材,开展专项技术培训;聘请国内外名家,讲授如何搞技术革新;创建技师沙龙,进行经验交流。
  一次,在维修中,张永忠遇到麻烦——本可正反两转的发动机,就是无法反向转动。
  绞尽脑汁,他也无能为力。
  “走,参加技师沙龙去。”同事叫他。
  在茶香氤氲中,张永忠说出困扰。
  “会不会是线路板的问题?”
  “也可能是触点有问题。”
  …………
  十几个技师,集体展开会诊。
  “我知道哪里有问题了。”在大家的启发下,张永忠突然一拍桌子。
  “要想种子发芽,得给他浇水。培训就是浇水。”领导说。
  在“水”的滋润下,张永忠的技艺突飞猛进。
  “空气”
  “咦,声音不对。”
  张永忠有一次路过车间,感觉工人敲击零件的力度不够。
  一看仪表,果然。
  “力度不够,会导致连杆螺母力矩过小。”张永忠立即提出改进意见。
  三天后,建议被采纳,避免了1500台不合格发动机流入市场。
  “那一次拿到了1000元奖励。”张永忠一脸灿烂。
  仅有培训还不够,还得为技工搭建上行平台。长安集团建立的第一个平台是合理化建议采纳平台——员工递交建议后,专家组展开评审,决定是否采纳。建议被采纳后,最高奖品是长安集团生产的各类轿车。“非常给力。”张永忠说。
  激励之下,张永忠妙思频出,成为有名的“点子大王”。
  2002年夏,新疆用户刚买的新车不能启动,维修人员断定是发动机主轴抱死,需拆缸大修。
  “退车。”用户火了。
  “你觉得问题在哪?”维修人员通过电话咨询张永忠。
  “拧松螺母即可。”根据电话描述,张永忠支招。
  果然,故障应声而解。
  在技艺精进中,张永忠摸索出“望、闻、听、切”调修技法:“望”,就是看发动机外观;“闻”,就是闻汽车尾气味;“听”,就是听工作异响;“切”,就是分析原因。
  凭着这手绝活,张永忠开始在第二个平台上崭露头角。长安集团每年都要举办技能大赛,让技工一展身手。从1988年夺得“十佳能手”开始,张永忠便一发不可收,直到2008年夺得“中华技能大奖”,成为兵装技能带头人。
  “我可以享受副总裁待遇了。”张永忠憨憨地笑着。
  如果说培训是“水”,那平台就是“空气”。
  “有了‘空气’,我们才可以迅速茁壮。”张永忠说。
  “阳光”
  2009年11月,发往南京的发动机发生“敲缸”事故,100多台发动机被整车厂拒收。
  集团派出两个维修组——十多天排查,还是没找到原因。
  紧急时刻,张永忠率领小分队赶到现场。通过“望、闻、听、切”,张永忠仅用半小时便得出结论:“电机螺栓扭矩过大。”
  经过半天维修,故障发动机全部修复。
  在长安集团,兵装技能带头人并不是技工的最高头衔。为激励张永忠这样的技术带头人,长安集团成立了长安售后服务明星团队——张永忠服务小分队。“专门解决疑难杂症,我很有成就感。”张永忠说。
  现在,经过国家人力资源和社会保障部批准,小分队已升级为“张永忠发动机装调工国家级技能大师工作室”。张永忠的重心,开始转向大批量培养技能人才。
  这些年,面对多家公司以高薪相诱,张永忠都拒绝了:“这里有我的事业。”
  在张永忠的倾力调教下,一大批技能师脱颖而出。长安发动机调修技术能手,十之八九都是他的徒弟。
  2010年,童强和彭君联被分厂评为首席员工,他们自豪地说:“我们的师父是‘长安第一修’张永忠。”
  “事业是‘阳光’,最养人。”张永忠呵呵直乐。

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